发个毛贴
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婆3微博爆料003航母,仍会以歼15为主要舰载机 08年跟611沟通过四代机上舰但是没成
感觉被央视带了一波节奏以后,成粉有点坐不住了 又在挖沈飞的黑历史拉
有人选过飞吗?选上了还能大力宣传一波 坐标长春火车站
坐车碰见几个老兵,说起以前轰6坠毁的事 说是那次(没问具体年份,估计是80年代?)死了六个飞行员和一个空军副师长。 我问为啥不跳伞,他说一是来不及,而是没得到批准。 飞机失事跳伞还要批准?
我这辈子头一次被基佬感动到,周立波你厉害 年度最感人爱情故事
无脑吹歼20的黑粉,快要把大多数人吹醒了 今日最佳段子
别看你是什么总编辑,论写诗我没怕过谁
明明我还能访问超大,用WiFi毫无问题 手机移动网络才有问题
来自韩国的豆腐渣工程
歼18
枭龙与猎鹰,哪一个外贸前景更看好?
鸭式布局飞行器
20 b会不会比较像像英国的六代? 拉长一点再加一对鸭翼
来自大佬的愤怒
所以说,歼35这个编号是稳了?
这玩意有啥说法吗? 20大或者20小?
这个可以水一发吗
我不是春饼 墨:你来了。 春饼:不错,是我。 墨:今天你来了2000次。 春饼:算上这次,2001次。 墨:你错了,有一次你没见到我,所以这次是第2000次。 春饼:重要吗? 墨:不。 春饼:…… 墨:十年了…… 春饼:这次你错了,只有十天而已。 墨:可这十天,每一天都像一年那样漫长。 春饼:…… 墨:你可以飞过这条血河吗?我想看清你的脸。 春饼:我不相信你。 墨:…… 春饼:…… 墨:开始吧 春饼:好。
歼20的升力主要靠机身升力体而不是机翼?emmmmm 超大大神又一次突破我的认知。。。。
我大阴帝国也玩弯道超车了
老年人玩暗黑,什么职业的什么build最省手啊 每天玩一个小时不到,感觉手要断了
我被打脸了:大水又出现在新浪
歼15B的最大起飞重量能否达到40吨? 歼15B能弹射的话,应该会比A33的最大起飞重量大很多吧。 是否能达到40吨?这样可以完美承担对面打击的任务,和海鶻鹰,咆哮鲨一起配合。
我发现节奏都是一波一波的啊 前一阵子各种弯道超车自由王国的猛吹。 最近又一群人跑出来泼冷水。 就不能一起来吵个痛快?
退出游戏没响应,然后就再也进不去游戏了 不知道为了啥
1059的巨胸罩bug甲做刚毅亏吗? 打出来一个,感觉防御略低
单机pal如何在不作弊的情况下快速升级呀 可以搞遗产,但是不想导入。
请问如何开8pp啊,还有TT亚马逊还是KC效率高吗?
新名词解释:非对称式超越 比如说你开大奔堵在路上 我骑雅迪电动车嗖嗖就开你前面去了。 这就叫非对称式超越
这个货被我刺激过一次后,一直絮絮叨叨说3D打印的事儿 感觉都要魔障了 就是要证明鶻鹰上的新技术歼20已经都采用了
萌新求问:送装备发邮箱是啥原理? 很多年没玩了,大菠萝现在支持邮件了?
弯道超车,自由王国已经太low了,学点新词汇吧
这世界杯踢着踢着就变成非洲杯了
您们玩单机开那个20倍怪补丁吗? 虽然打起来很爽但是跑路很难
梁厕所长药丸啊,主动挑衅引发一众军博主反击
微博大佬们站队啦 站错队后果严重哦
转一下T大微博,“聊一聊舰载机的减机增效” [聊聊舰载机的“减机增效” 国内网络上对选择什么舰载机争个不停,美国的做法时常拿来作为依据来证明各自的说法。其中,有个是美国航母有个所谓“减机增效”的说法,即减少载机量提高舰载机运作效率(避免拥挤)来提高舰载机出动率。一些人理解成就是要提高质量减少数量,由此来说明选择重型四代机是合适的,说明选择中型(或伪重型)是不合适的。那么,到底选择什么合适,什么符合所谓“减机增效”? 现实中所有的措施都离不开相关条件,离开这些条件单纯看字面意思就有点牵强附会了。“减机增效”的减是相对以前航母上舰载机数量的减,因为那个上世纪航母动不动载机数量接近百架,原因是那个时候航母飞机很多是专用的,为了保证作战时能出动足够数量的飞机,就不得不带很多专用飞机。后来随着战斗机的多用途化,出动飞机时候主要根据作战任务来选择不同挂载方案,这个时候给战斗机再次加油挂载各种武器就成为瓶颈,减少数量让出一定空间有礼于再次挂载,这就是减机能增效的原因。 减机增效不等于一直减机,减少到一定程度后再减就是“减机减效”了,道理不复杂,因为舰载机不可能一直增加重量,飞机性能总是受到限制。所以,减机要减少到合适的数量,不是一直能减下去。那么,舰载机多少数量是合适数量? 对于舰载机数量,军迷实际上缺乏论证能力,所以还是拿美国航母做参照,这样比较不会太离谱。美国最新的福特号航母标准载机数量是75架,最多可以装到90多架。由此可见美军航母载机数量并不是固定数,而且根据作战对象和任务进行调整。标准载机中,战斗机和攻击机有40多架,支援性飞机(预警机和电子战)有10架,剩余是直升机(反潜、救援)和运输机(通勤、运输)。而战斗机和攻击机中,目前是折叠后占据空间并不大的F18EF,以后会有F35C。这种数量配置的飞机,在防御和攻击上才能做到较好的平衡。 “减机增效”还依赖于飞机的可靠性(完好性)和可维修性(再次出动能力),如果数量不多且再此出动能力较低,那么会很大程度影响作战能力。 航母机群作战能力还离不开航母这个特殊环境,历史上因为舰载机超重和体积偏大而在航母上成为匆匆过客的机型并不少,因为重量不是越大越好,航母载机的重量收到弹射、拦阻、升降机能力的影响,在这个影响下,飞机自身越重能够提供的作战能力越低,我们设想一个极端情况,就飞机自重达到22吨时还能上航母么?这种情况下还有什么作战能力不?要知道,如果陆基正常起飞带空空弹都接近30吨,那么舰载进行远程攻击时能带多少攻击弹药?恐怕难说多么乐观。 所以,航母用什么舰载机,真的不是看单机,而是机群。就是看机群,也不是看单项能力,而是多个能力的综合。“减机增效”并不是一味的减,而是要保证一定的数量。如果不能保证一定的数量,加上完好性的问题,就有可能是减机减效了。
所以说咱们的2.0到底干嘛去了,好久没见过新图了 难道是拉去做静力实验了? 只要在天上飞,总能被卧草党拍到吧
达索的五代机方案……你们怎么看?
四代鸡设计是越来越趋同了…… 棒子这个看起来和鶻鹰差不多
歼15一直都是用的相控阵? 我感觉空军厂可能又要被一群人围喷,离开超大了。
我想问问足球贴吧界面都搞成这个样子是几个意思 发帖都不知道该按那里。 百度是不是想钱想疯了
阿根廷军迷画笔下强大的阿根廷空军 然而他们买不起。 要不然拿牛肉换?
这个隐身运输机好像还挺漂亮的,不过601搞运输机 不是抢了别人的饭碗嘛?
这个特尔博军事挺有趣的,你们买过它的模型嘛?
去新歼20吧看了一下……歼20用的啥发动机争议这么大吗? 不是首批用三姨夫,后面换太行吗? 怎么全是ws15了?
其实反过来想想,某些人的话也有一点道理 世界上即使强如美帝,也只在生产一款四代鸡,虽说严格意义上说F35ABC是不同的飞机,但是绝大部分零件是通用的吧,产线,工艺也都差不多。 而咱们这歼20,跟歼31就好了,可能除了航电,啥都不一样。 同时搞两种四代鸡,两款成本都降不下去。 所以说,最后还是有一款会弄死另一款,可能真是个你死我活的竞争。
你们有没有发现,大水可能已经离开新浪了 最近都没见到大水的文章 加上前一阵子新浪招聘小编,联系一下。
F35学鶻鹰包粽子
有人知道沈飞魔改su27但被军队拒绝的那个飞机的样子吗 很好奇是啥样的,是不是很像su57
国学大师有的太秀了,哈哈哈哈哈
为啥要买台湾水果?台湾农民全是深绿 又一轮猛如虎的操作
以后在超大发911设计局的图,要先争取作者同意哦
为啥总有人拿歼20验证机多炫耀,四年五架 难道这不是说明设计的不好所以一直在改? 而且是频繁的改
T大长文怼工科,哈哈哈哈哈~ [cp]聊聊对行业的了解和逻辑 一些军迷在论坛上乱吵吵,但很遗憾一些人缺乏某个领域的真正了解,而在没了解的情况下做的所谓逻辑推理,往往成为一个笑话。 有时候觉得很无语,因为有些方面的知识只要愿意花心思去琢磨,去搜索资料就能够了解到的。对于很多关心战斗机方面的军迷来说,很多人津津乐道的J-10研制历程就能看出决策流程,可惜一些人并没有从中汲取有效的信息出来。都知道1982年宋文骢参与竞标,也还知道1986年正式立项J-10项目,这中间经过了多轮的方案论证,甚至1984年再次讲完方案后到1986年还经历的2年时间。经过这么长时间都是在干什么?说实在话,军机研制需要明确需求,建立技术指标,确认项目可落地实施,重要的技术问题要能够解决,然后才能明确需要多少钱来研制,如果这些都不知道,立项中需要花多少钱,需要多少年以及如何来安排计划和拨付资金,这些都是问题。这就是为了立项需要耗费不断的时间的原因。在这方面无独有偶,J-11国产化是1997年601和空军研究院一起开始论证立项,一直到2001年立项,期间也是多次向领导进行汇报。J-20从预研到2007年选定方案立项经历时间更长,方案迭代更多,南北两个所的方案都是多轮讨论,包括宋文骢在2001年的《小展弦比》论文中提到的气动布局是腹部进气,而我们知道现在的J-20是两侧进气,由此可见气动方案的变化。而DSI进气道则是2000年后南航(南京航空航天大学)研究突破,后来用在了枭龙上,在2004年李天他们提出两侧进气DSI进气道设计,再往后来就是J-20B/C上的腹部DSI进气道,然后是J-20和鹘鹰上出现的两侧DSI进气道。所以,立项前的技术方案确定和选择,从来都不是简单的,也不是那个领导视察一下就确定的。 同样,我们再看国外战斗机研制立项流程,美国也是先走一个军队和航空工业一同探讨方向的一个过程,在相关技术问题基本确定后才真正立项,有时候认为技术问题难以确定时还要去研制验证机进行验证,然后和选定的厂商签订工程发展合同,大家可以去看F-22和F-35的发展历程就知道这个过程有多长,甚至经历过几任总统。就是SU-27和米格-29的研制,也是六十年代末开始研讨,到大约七十年代中期立项,根本不是那个领导参观过后就立项。 为何这些项目都要这么长时间?道理并不复杂,因为战斗机研制掏的钱不是小数目,研制动辄几百亿(目前的资金),采购则会是几百亿上千亿,任何一个国家掏这个钱,都要经历复杂的决策过程,没有充足的理由和风险控制,哪能随随便便说上就上?这显然也不是一个领导或者一个部门的事情,这是国家层面的事情,任何一个领导人也不会这么随便去处理。 实际上,很多人只要愿意花心思去找找《飞机设计手册》,里面对战斗机立项研制有很好的论述,看一下那个流程,就知道所谓某个领导赞赏一下就开始立项多么不靠谱。 比较可笑的是一个有问题的说法被奉为圭臬,当做依据来做一些所谓的“逻辑”推理,殊不知基本东西都不了解,所谓的逻辑推理基础何在?这不是闹笑话还能是什么。
大佬直接对抗,T大vs工科,你看好谁
每次歼31爆出一点消息,沈黑跟沈粉的状态都是
听风寻梦,你的影响力已经冲出超大,打爆飞扬,进军微博了 咱们吧还真他,娘的全是人才
超大这小霸王服务器…… 感觉吃枣药丸
发现一个暴躁系军事博主 骂人骂的贼爽
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