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蒙球进冠已夺?你永远叫不醒装睡的人!! 事情过去5年了竟然看到还有人在提这个梗。 说实在的我都有点记不清当时的很多细节了,虽然我看了全场。 于是我去查了一下资料。 首先,这场比赛根本算不上什么关键之战。 这场比赛发生在25轮,而且当时米兰是领头羊,离联赛结束还早,何谈决定冠军归属之战? 这场比赛之后我印象最深的评论就是,大量米兰球迷还是认为冠军非米兰莫属,因为他们相信因为肯定会掉链子,因为25轮打完尤文有11场平局,进攻乏力。果不其然,26、27两轮尤文来了个两连平,而对应的是米兰两连胜拉大优势。 实际上在第30轮之前米兰还领先尤文4分之多。 而在28轮-32轮的5轮比赛里尤文连胜佛罗伦萨、国际米兰、那不勒斯,以及32轮战胜了拉齐奥,建立了强大的信心一举成为头名。 而与此同时,米兰30轮客场平卡塔尼亚,31轮更是在主场输给了佛罗伦萨,交出了主动权。米兰这两场为什么会丢分呢?很简单,在打卡塔尼亚之前主场打了巴萨;客场打巴萨被淘汰后士气低落在接下来主场对佛罗伦萨的比赛中就输掉了。 说白了,是米兰自己作死,想双线通杀,不想有所取舍。30轮之前还领先4分,如果果断选择保联赛,冠军会丢掉?没有的事情。米兰选择了一贯的作风,欧冠为主,结果自不量力被巴萨干翻。理性点的话就应该是保联赛,当然我觉得米兰应该是看不上联赛冠军吧,那你怪尤文有什么意思? 具体到那场比赛就不说了,蒙球进那场米兰就稳赢?那场比赛发生的诸多状况各位蒂尼应该都清楚。 那年联赛说白了就是米兰自己作死,如果米兰一定要夺别人也拿不走,毕竟优势还是比较大。
功利主义才是意甲没落的根本原因吧? 抛开意甲联盟和意大利足协的各种明争暗斗不说。 意甲球队的战术打法明显都是完全以最小的代价获取胜利为主流。 球队大比分领先后,绝大多数的做法就是开始消磨比赛直到比赛结束,美其名曰保留体力、给对方留点面子、为长期战略做准备。结果就是剩下的比赛球迷完全就没兴趣看了。 说真的,我觉得我文应该做出一点改变,在某些特殊场次的比赛就应该是“宜将剩勇追穷寇,不可沽名学霸王”。就比如明天晚上的比赛,让我想起了2001年米兰客场6:0屠杀狗鸡的比赛,其实这样一场比赛比6个赛季双杀都更让人印象深刻,更让人过瘾。 胜利和冠军重要,但是同样重要的还有激情。 为什么意甲上座率不高,球场不好使一方面,打法恐怕也是一个问题,西甲从来就是要赢得漂亮,英超也是要高节奏,就是德甲都一直是踢得激情四射。虽然意甲的一些传统不能丢,比如防守,但是打法漂亮也是势在必行,其实球迷往往几场比赛的精彩就能满足一个赛季的精神追求,就比如如果明天狗鸡赢了你文3:0,他们绝对会认为这是一个成功的赛季,哪怕下赛季继续欧联。为什么娜娜和利物浦球迷一直那么多,冠军几乎从来是无缘,意甲真的应该反思下。 其实尤其是对于意大利当地的球迷,个人感觉一个赛季下来的成绩其实未必那么重要,球是一场场看看的,看球毕竟只是消遣,现场能多体验一些精彩和激情比赛季末的成绩更重要吧?
菲亚特500X巴黎车展首发 菲亚特将在今日开幕的巴黎国际车展发布新研发的500X紧凑型跨界车,新车将于2015年第二季度在欧洲上市销售。   与500L相似,500X也将推出城市和越野两种版本。新车的复古设计风格和经典设计元素与500家族保持一致,车头和车尾更加厚重,配备了隐私玻璃、车顶行李架和车尾扰流翼。   500X与菲亚特朋多和欧宝可赛共享SCCS改进型平台,车身全长4.25米,宽1.8米,高1.61米,拥有容积为350升的行李箱空间。菲亚特表示500X的座舱用料高级,造工出众,并提供了丰富而实用的载物空间。菲亚特为500X提供多种个性化定制项目,包括12种车身颜色,8种不同造型的合金轮毂,轮毂拥有16英寸、17英寸和18英寸三种尺寸。 菲亚特500指导价:16.98-26.88万元市场价|配置|图库|视频|售后|口碑|经销商|论坛 Fiat 500X 02 Fiat 500X 03 Fiat 500X 04 Fiat 500X 05 Fiat 500X 06 Fiat 500X 07 Fiat 500X 08 Fiat 500X 09 Fiat 500X 10 Fiat 500X   菲亚特为新车准备了四款汽油机和三款柴油机供选择。前驱汽油版为108 bhp输出的1.6升汽油机与5前速手动变速箱,或者138 bhp输出的1.4升涡轮增压汽油机与5前速手动或者6前速双离合器变速箱的配搭。四驱版本标配9前速自动变速箱,配备168 bhp输出的1.4升涡轮增压发动机,或者181 bhp输出的2.4升发动机。   前驱柴油版使用94 bhp输出的1.3升涡轮增压柴油机标配5前速手动变速箱。1.6升涡轮增压柴油机峰值输出118 bhp,配搭6前速手动变速箱。四驱柴油版搭载138 bhp输出的2.0升发动机,配备6速手动或者9速自动变速箱。500X也因此成为菲亚特旗下首款使用9前速自动变速箱的车型。   500X还配备了驾驶模式选择系统,提供自动、运动和全天候三种不同模式,能够对发动机、制动系统、转向系统和传动系统进行全面调整。自动模式注重经济性,运动模式则提供更直接的动力输出和操控,全天候模式用于应付低附着力路面。   500X越野版的全天候模式被Traction牵引力模式替换,四驱系统能够以更快的速度将扭矩调配到后轮。对于前驱车,选择牵引力模式则意味着激活牵引力增强控制系统,更加高效的控制扭矩发放。对于越野前驱版的牵引力模式,菲亚特表示适合极少遇到极端低附着力路面的买家使用,无需为传统四驱系统买单。   菲亚特500X的座舱内配备了以5.0英寸或者6.5英寸为中心的Uconnect信息娱乐系统,提供了蓝牙、AUX和SUB接入,能通过方向盘和语音进行控制,并提供手机智能互联功能。
世界杯意大利对阵强队的交锋战绩 1.意大利vs巴西 1938-06-16:意大利 2-1 巴西 (半决赛) 1970-06-21:巴西 4-1 意大利 (决赛) 1978-06-24:巴西 2-1 意大利 (三四名决赛) 1982-07-05:意大利 3-2 巴西 (复赛第三组) 1994-07-17:巴西 0-0 意大利 (决赛) 总计:2胜1平2负 2.意大利vs德国(包括联邦德国) 1962-05-31:意大利 0-0 德国 (小组赛 B组) 1970-06-17:意大利 4-3 德国 (半决赛) 1978-06-14:意大利 0-0 德国 (复赛第一组) 1982-07-11:意大利 3-1 德国 (决赛) 2006-07-04:意大利 2-0 德国 (半决赛) 总计:3胜2平0负 3.意大利vs阿根廷 1974-06-19:阿根廷 1-1 意大利 (小组赛 D组) 1978-06-10:阿根廷 0-1 意大利 (小组赛 A组) 1982-06-29:意大利 2-1 阿根廷 (复赛第三组) 1986-06-05:阿根廷 1-1 意大利 (小组赛 A组) 1990-07-03:意大利 1-1 阿根廷 (半决赛) 总计:2胜3平0负 4.意大利vs英格兰 1990-07-07:意大利 2-1 英格兰 (三四名决赛) 总计:1胜0平0负 5.意大利vs西班牙 1934-05-31:意大利 1-1 西班牙 (1/4决赛) 1934-06-01:意大利 1-0 西班牙 (1/4决赛加赛) 1994-07-09:意大利 2-1 西班牙 (1/4决赛) 总计2胜1平0负 6.意大利vs法国 1938-06-12:意大利 3-1 法国 (1/4决赛) 1978-06-02:意大利 2-1 法国 (小组赛 A组) 1986-06-17:法国 2-0 意大利 (1/8决赛) 1998-07-03:法国 0-0 意大利 (1/4决赛) 2006-07-09:意大利 1-1 法国 (决赛) 总计:2胜2平1负 7.意大利vs乌拉圭 1970-06-06:乌拉圭 0-0 意大利 (小组赛 B组) 1990-06-25:意大利 2-0 乌拉圭 (1/8决赛) 总计:1胜1平0负 8.意大利vs荷兰 1978-06-21:荷兰 2-1 意大利 (复赛第一组) 总计:0胜0平1负
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