我服了好了吧60 我服了好了吧60
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闲来无事,对摩托车市场做一个预言吧 讲一下未来摩托车市场的走向,首先一定会彻底淘汰出市场的一定是小排量弯梁车,当然不是cc110那种,而是以威武为代表的一众农用弯梁车,这种弯梁车在未来一定会被复古弯梁比如cc110/ct125还有超级幼兽这种一众高仿车型所取代,没有任何疑问论实用性人家不输论外观更是输得彻底,而且从力腾190出来以后不难发现复古弯梁车和弯梁越野也再朝着大排量跃进,不出意外未来出现300的大单缸复古弯梁也只是时间问题。第二个严格来说不能说是淘汰而且趋势,就是摩托车会朝着自动挡和半自动进化。这两年复古弯梁车的火热不仅仅是因为外观情怀,更重要的还是作为非自动挡的摩托车,弯梁车上手太容易了,有脚就能换挡不存在油离配合,降档补点油就够平顺,半自动的车都那么火了更别提踏板了,没错根据根据我们城市车行老板的口述不管是新车还是二手车,踏板比跨骑好卖太多了,好卖的跨骑几乎都是集中在几个爆款上,什么tr300gsx250什么的,连本田190系列都不怎么好卖!(本田好似,还在靠破烂190割韭菜),其他什么uhr pcx uy 飞度150一个比一个好卖,甚至赛科龙和升仕这种品控一般的踏板都好卖,所以踏板未来的销量只会继续走高,尤其现在复古踏板如此火爆的情况下。所以在这里做一个预言未来3-5年cvt跨骑应该会出现,搞不好出现一个手自一体cvt都有可能,不一定会成为主流但一定会有一两个网红爆款,所以自动挡尤其是踏板会在3-5年内继续抢占跨骑的市场份额。最后说一下电摩,我对电摩不是特别乐观,我的推测是电摩未来3-5年应该会继续以一个缓慢的速度增长,但对燃油摩托车市场不会有任何的影响,原因很简单油摩除了四缸大排量的大部分油耗都在2-5个左右,高不到哪儿去,而且摩托车市场玩乐属性相当足,就算真的油耗成本高也不会太在乎,这就是为什么电动汽车也许会取代一部分燃油汽车,但摩托车市场绝无可能,你能想象你穿着皮夹克骑着一辆帅炸天的美式巡航,但底下没有发动机只有电机电池然后声音都是嗡鸣器模仿出来的吗? 总共就这么多,字比较多大家讲究看吧
买车真的不要过度相信网上的话,尤其是现在非常成熟的技术 拿我个人来举例,2018年我买了人生中第一辆车,1.4t的帝豪gl也是国产车,人生第一辆车就支持国产而且我对这个1.4t的发动机也比较信任,但是当时选择上出了问题,纠结到底选6mt还是7速干式双离合,干式双离合当时在网上可谓是人人喊打臭名昭著,说一句过街老鼠都不过分,所以在身边“懂车”的朋友的劝说下买了6mt版本,但是不得不说我中奖了我这辆车的变速箱调教有问题倒挡容易打齿,因为别车友的6mt版本没有这个问题,4s店说是正常现象不予解决,我也不是那种喜欢刚到底的那种人自认倒霉,反正mt这东西维修成本低也好修,目前11w公里就已经换了一次变速箱泵了也不贵。也同样是2018年,我的一个朋友跟我同一个月提的帝豪gl,是一个干式双离合版本,目前为止开了18w公里正常保养换过一次变速箱油,前段时间聚餐我问他你变速箱有没有出过问题,他说他变速箱发动机啥都没坏过,而且经常跑高速合肥晋城两地来回跑也喜欢暴力驾驶,而且他人就住在市区市里头也经常开,听完我直接怀疑人生了,老子天天换挡踩离合11w公里累的跟🐶一样还干坏了一个变速箱泵你啥问题没有。现在想想自己当时确实被坑了,科技是来改变生活的既然有双离合版本那为什么买手动呢?所谓的驾驶乐趣那是公子哥买mt的小钢炮考虑的,一个1.4t家用买菜车想什么呢,而且国产车对手动挡的调教水平远远落后德系和日系,开过的都知道,而且双离合真有那么容易坏么,车企既然敢对外卖就说明已经很成熟了,退一万步说就算坏了双离合是修不好吗?还是维修成本高?这玩意儿又好修修起来又便宜,而且干式双离合还优点一大堆,传动效率高省油降档提速巨快,真的上大当
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