山东省发帖专用的个人资料

济滨高铁和郑济高铁山东段一样，过程曲折，耐心等待好事多磨的2条高铁。济滨高铁开工指日可待郑济高铁也是2010年前后提出来的，山东段2020年实质动工的。 ---都有南线北线之争。 ---都有曲折的过程. 10年的历史进程，年年到聊城的媒体年年力争规划批复，开工，期盼。济滨最早2011年提出，2021年，10年了，按照历史经验，济滨快批复了，济滨高铁开工指日可待。

刚刚搜到的德州，泰安 2020年国庆假期铁路客流在泰山火车站，记者了解到，10月1日至8日期间，泰山火车站总客流量为198454人次。其中，总进站旅客为95576人次，出站旅客为102878人次。进站旅客最多的日期为10月4日，客流量为13818人次；出站旅客最多的日期为10月2日，客流量为16146人次。泰山火车站客运车间书记毛鲁燕介绍，总客流量与去年同期相比，减少了五、六万左右，为去年同期的70％。　据悉，10月1日0时至10月8日16时，高铁泰安站进站14.17万人次，同比增长30.99%，出站12.84万人次，同比增长41.3%。高铁泰安站的总客运量与去年同期相比，增长较为明显。节假日，选择乘汽车出行的游客也不在少数，10月1日至8日期间，泰安交运集团各汽车站发送旅客数量共计18.77万人次。十一期间，泰安汽车总站累计发送班次4500余班，发送旅客9.16万人次，增开加班80班 === 德州站 1-8号，发送 6万余次，泰山站发送9.5万人次德州东站，1-8 号，发送13.3万人次，高铁泰安站进站（发送）14.17万人次德州汽车总站发送 1-8 号 2.5万人次泰安总站发送旅客9.16万人次 ============ 2020. 国庆双节”假期泰安市接待游客111.13万人次 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ftaian.dzwww.com%2F2013sy%2Ftaxw%2F202010%2Ft20201009_6763926.html&urlrefer=67b19aefa6cda47fee5ece689e039149 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fk.sina.com.cn%2Farticle_5328858693_13d9fee4502000zdtz.html%3Fsubch%3Donews&urlrefer=c9aaa287db9307bf9351baabab11541e

和石济客专有关的的新开通4条高铁潍莱淮安扬州镇江盐通合安毕竟距离石济客专不太远。

德聊铁路远期，德商高铁近期规划的原因是德商高铁更重要德商是 2环高铁重复环，德商本来是北部高铁通道规划，现在不提了，但是滨东去太原还是走德商近商河是济南的，鲁省做大省会，商河鸡犬升天，德商受益. 济滨走商河，滨州-商河段节约了德滨段一般的里程投资。德聊在鲁省没有地位，GDP 总量不高. 德聊铁路会对济南铁路枢纽有负面影响德聊可以通过济南西中转。德商，德聊都跨局，跨局不是修铁路的大阻碍

根据我预测的经验，预测济滨高铁2021年一定会开工山东每年新开工 3条左右高铁，2021年轮到济滨高铁了（公历2020年来不及开工了）.

12.02了，公历2020年济滨高铁开工仪式也来不及搞了公历2020年来不及了.

2019年济青高铁客流VS鲁南高铁日曲段 2019 年济青高铁运量646.97万人次，平均一个月53.9万人次。鲁南高铁日曲段于2019年11月26日正式通车，当年的运量是26.24万人次 1个月+4天，运量26.24万。

济青高铁，鲁南日曲段 2020 年1季度客流量，收入对比济青高铁2020年1季度运量63.19万人次，实现收入1.86亿元鲁南高铁日曲段2020，1季度运量31.42万人次，收入0.68亿元

山东2020年不能同时开工9条高铁的原因之一 2019年山铁投在高铁投资亏损5.23亿元，如果没有“” 山东铁投集团收到京沪高铁（山东段）分红 6.52 亿元，较2018年增加 3.65 亿元。“ 没有京沪高铁分红，亏损10亿元。目前看城际高铁，近期开工一条，亏损一条。

根据新闻解读，德商高铁德州境内大体走向了根据德商高铁批前公示显示，德商高铁自德州东站引出，向南并行石济客专连续跨越国道G104、拟建国道G513，折向东沿既有德大铁路北侧走行，与既有陵城站并行设站，于斜庙村北侧上跨既有德大铁路，后经前杨村至临邑县北侧新设临邑站，向东连续跨越省道S249、国道G340、京沪高速公路及省道S248后引入拟建济滨高铁商河南站。 ====== 临邑站应该是靠近县城了。推荐的临邑站距离县城还是远了点。新闻说：经前杨村至临邑县北侧新设临邑站，应该是距离县城不太远

莱荣高铁打下第一钻

据说济滨高铁11月份开工，开工倒计时13天据本贴吧贴图，一个图表。--- 我不负责消息真假. 如果可信，开工倒计时13天

德州东站和济南西站小区位置的区别

济滨高铁离开工不远了，2021年元旦也不远了，双喜临门？还有50天，2021年元旦就到了. 开工倒计时，？元旦50天倒计时。是元旦先到还是开工日期先到？

东站房夹在铁路线之间，可行吗？

荣莱高铁可研批复后6个月后，潍烟高铁可研批复4个月后，开工假设济滨高铁可研批复3个月后开工，算神速。

10月31日，潍烟、莱荣高铁开工动员大会在济南举行 10月31日，潍烟、莱荣高铁开工动员大会在济南举行动员大会后随即开展“百日劳动竞赛活动”，全面推进征地拆迁、三电迁改、临时设施建设、样板工程等工作，快速形成规范有序、全面开工建设局面，实现高标准起步、高效率推进、高质量达标的目标。潍烟高铁、莱荣高铁是山东重点交通基础设施项目。加快两项目建设，对补齐胶东半岛地区高铁发展短板，构建胶东半岛环状高铁网，推动胶东经济圈一体化，打造轨道上的半岛城市群，具有重要意义。潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分，线路西起昌邑站，经潍坊、青岛、烟台，接入芝罘站，正线长237公里，总投资442亿元，全线设昌邑、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站。该项目于2020年6月29日获省发改委可研批复，9月7日获省交通运输厅初步设计批复。莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，线路西起莱西北站，经青岛、烟台、威海，接入荣成站，正线长193公里，总投资297亿元，全线设莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站。该项目于今年4月29日获省发改委可研批复，8月31日获省交通运输厅初步设计批复。两项目途经青岛、烟台、潍坊、威海4市16个县（市、区），惠及沿线2800万人。项目建成通车后，烟台、威海将由“动车”时代迈入“高铁”时代。今年9月10日，省政府召开了潍烟、莱荣高铁建设动员大会，征地拆迁工作也同步启动。

济滨高铁可研报告还没有批复根据新闻就看出来了。

吴光辉代表：建议中央部委规划京沪磁悬浮快速通道 2020.5.22 他建议，一要加强研发单位与产业巨擘的合作，建设科创平台和新的示范线。二是对现有示范线进行延伸，建设杭州-上海-宁波的磁浮线。三是对上海磁浮示范线进行提速改造。四是要加强宣传，消除百姓对磁悬浮的误解。同时，建议中央部委规划京沪磁悬浮快速通道。

我赌：济滨高铁比津潍高铁先开工娱乐贴

济滨济枣德商有大希望2021年开工，津潍，雄商也有希望2021开，因为关注高铁，所以预测不离谱：济滨济枣德商有大希望2021年开工，津潍，雄商也有希望2021开，省内投资的高铁希望比跨省的高铁希望大一些。 2021开工5条也有希望。这5条，2020开工？---到现在我不做梦了，马上10月底了.

济滨高铁可研什么时候批复看山东铁投官网就可以。别看路边社潍坊烟台高铁 6-29批复，网站7月1号就公布消息了。济滨和潍烟高铁都是山东自己100%投资的铁路，看这个网站消息就够权威了。另外看山东FGW 官网。这2个最权威了。一个是投资方，一个批复方，你不信他们信谁？

济滨可研批复是山东FGW 负责，如果批复了，网站上可以查的真批复了，公开可查的。重要消息，官方媒体也会报道的。

石济客专各站的本线停靠率是多少？石济客专本线停靠率衡水北听说停靠率100% 济南东估计也是100% 石家庄停靠率100%？德州东石济客专本线停靠率多少？德州东京沪高铁停靠率有段时间 63%

德商的雨棚原则是有柱，看看德州东会是例外吗？

这个贴吧比石济客专，德商高铁吧都活跃其他贴吧静悄悄

雄商高铁，德州东修到肃宁东就可以

潍莱高铁2020年底开通，石济客专要加车次了潍莱高铁开通新增车次，个人预测给石济客专至少增加4对车次烟威 --东北方向烟威--北京南烟威--太原方向烟威--运城方向