灵露茜的个人资料

德蒸：59之下都评一遍上此贴作为一个外观参考贴~希望不要拉出小伙伴的仇恨！纯个人立场！本帖排除ho中巴瓦特这个品牌，因为不太了解。至于mm与mf 都好会出现部小众品牌就当跑龙套的（斜眼笑） Class 01 Steam Locomotive 作为一个烂大街的型号几乎覆盖了很多个比例。个人感觉应为真车的关系。大部分模型没有什么出彩的地方如果硬要说的化~ 可以选她！marklin/trix br01.10 货号25011会员车~ 这让我对锅炉细节没什么的01有了全新的认识下面让我们欣赏一下（这些是你在淘宝找不到的图哦）Class 02 Steam Locomotive （我们将18.314 18.201放在这栏） br02 高压蒸汽机车东德对18201与 18314编号重组。这个不难对比 314胜出，因为真车本身比201复杂。而trix/marklin采用了全新的磨具在细节与工整度上更直观的体现还原真车！这导致roco的获奖车 br02（18）201 处于一个很尴尬的地位所以对比roco 那么是trix胜出！ Fulgurex DR BR 18 314家的02表示不服且发言：“对比整个02 是我胜出” 下面就让我们来看一下 trix/maklin 02.314Class 03 Steam Locomotive br03相信这是你听说过最多的车子。同时03当中也有许许多多的型号，有piko 有mrklin 还有roco 与 fle 等等 gutzold ：“楼主请问等等是什么意思？” 稍安勿躁这就给你介绍整个03系列从外观上做最好的要属gutzold 03.10他与 roco的03.10 reko 都是获奖车但是她的细节能甩其他的03一条街！包括获奖roco 03.10 gutzold br 03 0010 -3 （属于03.10的燃油分支所以用了03.00）Class 04 Steam Locomotive 楼主？？？？ Class 05 Steam Locomotive liliput与marklin 这个交给飘雨姐姐了 Class 06 Steam Locomotive 楼主？？？？ Class 07 Steam Locomotive 楼主？？？？行吧不水了 Class 10 Steam Locomotive 黑蝴蝶没有竞争不用评论了那么今天就到这里了休息一下然后搞中下章了下期预告 Class 22/39reko/41reko(39E) Class 23 Class 35 Class 39 Class 42

全比例火车模型交流群成立啦欢迎大家加入（主打n比例）本群创建于2022/10/28: 欢迎大家加入火车模型圈子~ 在这里除了政治话题与违规话题外可以畅所欲言但尽量聊火模本群目前发展目标为日系n比例模型与日系ho，群成员风格变向二次元期待与欢迎大家加入联动本人咸鱼蒸汽机车圈子可指导萌新入坑dcc原理与cv编程 825597011

金属火车模型防掉漆你得学一点喷漆（只知晓德蒸色系）相信任何金属制的模型掉漆其实都会发生~这也是喷漆小白最困扰的问题铜车还可以自我安慰我这是管线生锈旧化。但如果你会喷漆完全可以无视这个问题，掉漆？你尽管掉首先我们介绍一下喷漆基本工具喷笔：在喷笔的选择中一般有有四个等级 0 .1 0.2 0.3 0.4 0.1与0.2 级别：喷漆，很细腻，颗粒感非常小，适合掉漆补漆，不适合整面涂层（小白不建议0.1如果你的车子车漆表面无法察觉出颗粒感那么使用0.1的.这种车一般只出现在日系顶级OJ比例中（不包含1比例顶级车与mm与MF车漆面））如果你有OJ的车那么买一只0.1的喷笔是需要的。0.2级别则为dingler pein M&L 一比例顶级车（适合1车整面喷涂，无漆面的模型上起来是有点麻烦的，需要的一层一层往返喷所以不推荐无漆整面） 0.3 级别：这个可以说是万用级别拉，颗粒感适中。适应车系trix mm与mf bli 还有我们所熟悉的km1 mbw等适合整面喷涂（这里如果你喷200比战列舰船体整面那么只能用心累来形容。回忆起以前客户定制的200比例战列舰模型要求船体油漆要细腻点哎用了好几罐漆） 0.4级别：这个级别与模型用喷灌颗粒感一样，楼主不是很喜欢一般用做大比例船只的船体喷涂也就是整面喷涂。还有另一个效果楼主十分看重就是旧化在喷笔介绍完了以后一定会有小白问淘宝那么多喷笔要哪一种品牌.档案是越贵越好.喷笔都是cnc工艺但是一些贵的碰壁笔内的镜面效果会更好出来漆会更平滑。但不是和小白把玩应为要发挥出最佳的喷笔效果你需要像狙击枪一样对喷笔和你经常用的油漆品牌和你稀释的量进行反复调试。才能发挥出他贵的优势。当然收藏喷笔也是可以的军模里这像爱好的人挺多，楼主建议60块钱一只的那种用一次丢一次（不想丢就多多洗笔）油漆选择与厂家相同的漆：郡士德蒸颜色基本上为红黑两个颜色红分为两种：品红，半光红黑分为三种：半光黑，全光黑，雅黑品红基本用于货车动轮，半光红用于客车基本上德蒸黑为半光黑几乎百分之80-90% ，全光黑出现在部分美车中与博物馆里复活的车，雅黑 52.80系列喷笔的使用方式：喷笔对准非模型按下上方喷色按钮，然后把喷出来的漆移动到模型上（不要间断）如果移动到模型的过程中模型上有其他颜色的地方用双面胶盖掉，切勿对这模型直接喷容易让漆面起泡干了以后就是疹子了距离保持在10-20cm左右近喷将旋钮往里调喷笔的油漆杯必须保留有一部分油漆在.，应为喷出最后那点漆很容易失控 .就像吐痰一样的到模型上了漆杯没有盖子的漆不要加的太满.因为喷笔喷漆是要上下左右移动的你加的太满全都晃荡出来了入门就这些啦

1比例スケールの鉄道模型 AusTria 52.80reko 東ドイツの栄光补发一下emmm 最后一张为旧化后的效果此为Spur 1 AT的全铜手工车，与310&44一起并列为at三大精品车.做工已接近顶级车水准车号为52.8134-0 应为不喜欢这车号所以自己用水贴改成了52.8211-7

DR-Baureihe 22reko以及03.10reko（使用为22锅炉）科普 Hallo zusammen! Heute werde ich euch Wissenswertes über DR-br22reko präsentieren （啊不好意思出了点问题，那么直接进入正题吧↓）今天非常荣幸看到了德天线的br22reko火车模型，那是自己未收入库的reko车系作为reko强迫症患者有必要对她进行一翻了解.这屁股（煤水车）这大腿！（动轮）太美！br22.1958年至1962年期间作为重建计划的一部分从39.0-2型机车改造而来的。这些机车都存在有两个通病：锅炉产生的蒸汽量不足，以及蒸汽通道过于曲折，严重限制了机车的最大功率。将其中的85台机车配备了一种新的混合预热器系统的燃烧室锅炉，该锅炉属于IfS型（IfS型之前的帖子已经介绍过了即reko）新锅炉 39E 上带混合箱的烟室（混合预热器系统类型 IfS/DR）（迈宁根，2003年）这些锅炉被命名为39E型。为了安装新的蒸汽发生器，机架必须进行了“延长”。由于后锅炉更宽，新的司机室也得到了改动。此外，这些机车还配备了新的焊接气缸和Trofimoff型活塞阀。这些机车的运营编号为22 001–085，主要驻扎在德意志帝国铁路的德累斯顿和埃尔富特管理局。德意志帝国铁路还将这些机车用于01型机车的重型快速列车服务中，但这导致了原始部件的过载，从而产生了机架开裂和活塞损坏。这和1960年代初开始的萨克森地区电气化导致了这些机车的提前报废。相对较新的锅炉被用于其他机车的改装。 22 001号机车驻扎在哈雷P机务段，并为后来的机械经济试验和发展中心（VES-M）提供了服务，因此自1959年以来配备了Riggenbach-Gegendruckbremse和混合预热器(Reko的核心)。"从1968年开始，85台22型机车的50台Rekokessel被用于重建03型机车。这就是03.10reko的由来实际是给03更换了22reko锅炉这里面还包含有br41 总结 br03.10-20；br41.1reko 都采用的是39E型 br22.0reko的锅炉使用22reko 39E型锅炉的br41.10使用22reko 39E型锅炉的br03.10-20 1970年，剩余的机车按照新的电子数据处理友好的编号体系被归类为39.10型。然而，到1970年，只有极少数机车在哈尔伯斯塔特和萨尔菲尔德投入使用。到1971年，最后一台机车已经停用。直到1990年代初，九台机车仍然作为固定式蒸汽发生器使用。22 066号机车在施塔斯富特车站作为加热机车使用。这些车辆配备了2’2’ T 32或2’2’ T 34型的拖车。 the -end Mit freundlichen Grüßen linlucy

求几张秋瑾中学附近的照片年代越早越好求几张秋瑾中学附近的照片年代越早越好最好能从校门口到水泥厂的年代越久远越好吧最好是整顿之前的有点怀念

萌新的第二个 1比例 at家 br52.80reko 今天给大家带来一架 at家一比例火车模型 52.80 此车型号归属br50.35-37型非br52型照片带新车与旧化

东德 Rekonstruktion（reko）改造高级进阶（带图数据量巨大）各位小伙伴大家好，混合预热器+风泵+水泵更全面的介绍这是完整的reko两大部件今天我们再次来填这个坑，应为资料来源于德国，采用的是机翻+人为感觉修改机翻所以语句上可能会有些问题希望谅解，在此感谢 Achim ，Christian，等德国车友提供的资料（BR41.10reko型蒸汽机车）【混合预热器】混合预热器是蒸汽机车的锅炉设备之一，用于预热补充水，同时对锅炉补给水进行外部处理（脱气和部分水软化）。为了提高效率并节省补给水，新建和重建的蒸汽机车都配备了混合预热器系统。例如，采用德国国家铁路主要安装的IfS/DR型系统，可以节省携带的储水箱水量的15％，从而显著增加了蒸汽机车的运营范围。混合预热器系统的组成部分包括混合箱、补给水泵（通常在德国国家铁路上以复合混合泵执行）、蒸汽收集器、污泥分离器、油分离器和溢流混合箱。操作人员可以通过远程温度计和位移指示器从驾驶室监控该系统的功能。（2003年在迈宁根对一台新型39E锅炉上的带有混合箱的烟室（混合预热器系统IfS/DR型））摄影师/：Uwe B.Pfotenhauer 此为03.10 /41.10所使用的锅炉.顶部凸起的部位即为混合预热器在德网论坛中，有车迷描述18.314/02.314也采用了此款锅炉，然而我个人无法确定是否真的采用了39E型锅炉当然可以确定的是18.201与314都采用了混合预热器。【混合预热器-IfS/DR型号的工作原理】说明：这里的工作顺序我用了序号123来进行，小标题为联动的部件作用来构成整个IfS/DR型号的工作原理步骤 1.水与溢流水混合（工作部件混合预热器+复合混合水泵）=》水雾冷水从水箱流入溢流混合罐（存放混合预热器溢流水的地方该水是有热量的），在那里与来自混合预热器的溢流水混合。在此过程中，温度升至摄氏30到40度。后由reko专用复合混合水泵抽离正式送入混合预热器后被高度雾化（非变成水蒸汽，不能理解的同学想一下喷笔喷油漆是不是把油漆雾化了？原理一样只是被雾化的是水）。步骤 2.废气与水混合（工作部件烟室+混合预热器+复合混合风泵）=》废气（废气中也包含这蒸汽）在烟室中将部分废气不断从吹管头处转移至风泵（注意废弃上也是存在有热能的），复合混合风泵抽入空气后与废气一起进行混合后进入旋风分离器的油分离器后送入混合预热器中，旋风分离器位于混合预热器中（旋风分离器分离出油分。这有助于蒸汽机中的混合物更好地准备和使用，提高了热效率。）所以在完整reko改造后必然要考虑到一个问题那就是原先的非复合式风泵与水泵不存在与混合预热室的互动功能所以reko的改造中有专门的风水泵。（拆下混合箱，烟囱侧，左上角：连接冷水入流发电机上方排气蒸汽，通风管;右下：溢流和排水旋风分离器）步骤 3.混合预热器（工作部件混合预热器内部+锅炉）进入混合室的水雾与废气（蒸汽机车烟雾中是包含蒸汽的）混合其所产生热量将会传递给水直到其失去热量后冷却。这导致大部分的蒸汽在冷却后成为水，总共约回收了所注入水的15%。混合预热器注入锅炉的供水被升温至90-100摄氏度，在锅炉利用完后通过混合预热器的除气区域、（一个除渣盘和一根连接管道），进入温水仓。在前往温水仓的过程中，硬水沉淀物被沉淀，水中的气体被除去。存入溢流混合罐中，这里要继续运行又会回到步骤1 原先废气也有类似这样的存储（溢流废气罐）后回到步骤2.然而事实证明没什么实际效果将其拆除（除65.1reko外其余的都被拆除）通过一个复杂的隔离壁和溢流壁系统以及将混合预热器分成三个仓室，可以防止硬水沉淀物和促进腐蚀的物质与温水混合进入锅炉，或者在阀门关闭时防止混合箱排空。从温水仓流出的温水进入复合混合泵的温水部分，该泵克服锅炉压力并将温水注入锅炉。（混合箱打开，从右到左：旋风分离器、注入管、隔板和溢流壁、脱气室和热水室）【REKO专属泵-复合混合泵】 VMP 15-20 （BBW）是一款无飞轮双缸复合活塞蒸汽泵，其气缸在一个外壳中工作（彼此异常相邻）。高压部分在泵的热水部分全压工作，而低压缸作为膨胀蒸汽机驱动冷水活塞。图中还有冷热水部分，各有出水管;减震器和气室（在泵部件的左右两侧）以及用于为泵供油的润滑枪（上图）。右边的管线是冷水吸入管线，上方是通往混合预热器的冷水压力管线。类似地，在左下方，是热水吸入管路，从污泥分离器到达，在其上方是通向锅炉给水阀的热水压力管线。（Reko机车上的污泥分离器和复合混合泵）该泵在 12 bar 的蒸汽压力下提供 61 m³/h （14 l/min）的给水，在 15 bar 的锅炉压力下进行 250 次双冲程。它能够泵送高达 20 bar 的最大锅炉背压。该装置的质量约为 700 kg。VMP 15-20 的设计方式使冷冻水部分始终比热水部分输送更多的量。这可确保混合预热器不会被吸干。来自预热器的多余水，连同吹入和冷凝的废气蒸汽，被送入溢流混合罐，从而返回冷水吸入侧。(复合混合泵VMP 15-20详细介绍) 从上述中我们可以看出这是一个极为抠门的科技说白了就是循环利用在循环利用.但是其中的科技也让自己深深的震撼感谢大家的支持 Liebe Grüße，linlucy

1比例 pein M+L br44 顶级br44 描述：全球最稀有的Gauge 1车型之一。PEIN制作的每一个模型都是博物馆中的馆藏车。采用极高水平的涂漆工艺，及驾驶室内部细节。功能齐全的烟雾箱门，内部装饰齐全，包含完整的锅炉内部构造。照明的前灯和尾灯与现实生活中的原型相匹配。车架下的细节，如刹车系统的还原度，展现了一个模型极致的体现，忠实的代表了该品牌在火车模型界的声望。这是非常稀有的模型几乎很难以见到，感谢各位的读者，顺意致敬 -- Lin Lucy 翻于2023.10.24 模型全长：72cm 锅炉走板宽：9.75mm 煤水车宽：9.65mm 驾驶室宽：9.75mm-9.65mm 车轮踏面至沙箱高度：14.55cm RC协议：DCC Sound 材质：全铜；车重：16.7斤

博德之门3 世界观问题想问一下博德之门3完整版是否可以到安姆帝国的阿斯卡特拉城里？有没有无冬城与深水城是否可以通过安姆境内的南方深林到达幽暗地域有卓尔精灵城与索丹妮思拉咩？、能遇到查内姆吗？

东德 Rekonstruktion（reko）改造完整版科普填坑亲爱的各位车迷大家好在整理各种老德回复与资料后那我们以最快的速度进入主题本文将reko 完整改造 “应为这使得简短的答案变得困难”，也欢迎大家指正资料来源于http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.stummiforum.de&urlrefer=cea237cb13dd135ebe024eccab885d62 德国车迷的帖子回复以及外网资料收集 REKO是“Rekonstruktion”的缩写，意思是对构造进行了修订和优化。这些包括： -采用焊接工艺而不是铆接工艺 -通过燃烧室扩大辐射加热表面积 -采用混合式预热器而不是表面预热器进行给水预热（这是REKO最大的象征） -更换在战争期间使用的“劣质”建筑材料和/或节省的构件 -将控制杆座安装在车架上而不是在站立式锅炉上，从而消除了锅炉的长度伸缩对控制系统的影响在东德的铁路公司中，这被称为REKO，在德意志联邦铁路中，根据程度，它只被称为“Umbau”或重新换装。 -来源于德国车迷 Joachim的帖子回复下面将为您带来比较完整的reko改造项类52.80 50.35-37 03.10 58.30等【Reko最主要的功能之一混合式预热器：Mischvorwärmer】在传统的蒸汽机车中，水与蒸汽分开加热的，但是在 Mischvorwärmer 中，气与水被混合在一起，蒸汽机车的烟气流经混合预热器，与回路中的给水混合预热，从而使给水达到更高的温度和更高的热效率。在东德的蒸汽机车Reko改造中，混合预热是一项重要的技术。简单来说，混合预热是将新鲜的进气和废气与水混合，以提高锅炉燃烧效率和减少废气排放。在蒸汽机车运行中，锅炉需要燃烧煤来产生蒸汽。为了使煤燃烧更加完全，需要将空气引入锅炉中。在过去，锅炉的进气是直接从锅炉外部引入的，这种方式存在很大的局限性。因为空气在进入锅炉之前会被预热，但在煤燃烧的过程中，废气中也包含了大量的热能。为了充分利用废气中的热能，东德蒸汽机车Reko改造中采用了混合预热技术。混合预热技术通过将新鲜的进气和废气和水混合在一起，使得新鲜进气能够在进入锅炉之前得到预热。这样可以提高燃烧效率，降低燃料消耗，同时减少废气排放。在混合预热系统中，进气和废气在预热器中混合并升温，然后进入锅炉进行燃烧。混合预热技术的应用在东德蒸汽机车Reko改造中得到了广泛的应用，可以提高机车的运行效率和环保性能。【Mischvorwärmer工作原理】在REKO改造中，废气通常会被重新利用，以便提高热效率。废气通常通过一个叫做"Kylchap"装置的喷射器来抽出，然后进入烟囱。Kylchap是一种被广泛使用的喷射器，它利用了烟囱效应，将废气引入进气管，然后将其喷入烟囱，从而增加热效率。对于水，REKO改造通常会使用一个预热器对水进行预热。水从水箱进入预热器，在那里与废气进行热交换，从而使水的温度升高。然后，水被进一步加热并转化为蒸汽。因此，在REKO改造中，水的加热和废气的再利用都有助于提高蒸汽机车的热效率。至于外部进气，REKO改造通常不需要额外的进气。在正常运行过程中，进气会通过烟囱效应自然引入蒸汽发生器中。但在一些情况下，如在高海拔地区运行时，可能需要采取额外的进气措施。【Rekoの风泵水泵改造项】在 REKO 改造中，水泵和风泵的重新设计主要包括以下方面： 1.水泵：改进水泵的水流道设计，以提高水流量和水压；使用更高效的轴承和密封件，减少能量损失和泄漏；改善水泵的冷却方式，降低水温。 2.风泵：增加风泵的叶片数量和曲率，以提高风量和风压；优化风泵的进气和排气系统，减少能量损失和阻力；改进风泵的轴承和密封件，提高效率和耐用性。这些改进可以提高水泵和风泵的效率和性能，从而更好地满足蒸汽机车的需求。在 REKO 改造中，重新设计水泵和风泵也是为了提高整个蒸汽循环系统的效率和可靠性。以52.80型号的水泵为例，它是一种离心泵，主要由叶轮、泵壳、轴承和密封等部件组成。它的主要功能是将冷却水从水箱中抽出并向蒸汽发生器中输送，以保证蒸汽发生器的正常运转和发生蒸汽。与原来的水泵相比，52.80型号的水泵采用了更加先进的密封技术和材料，同时还有更好的泵壳和叶轮设计，使得水泵的效率更高、噪音更小、寿命更长。【Rekoの活塞与气门改造项】新的活塞和气门设计：REKO改造通常会对活塞和气门进行重新设计，以提高燃烧效率和排放性能。活塞和气门通常被重新设计以提高燃烧效率和减少排放。这通常涉及到更改气门间距和角度，以及增加气门的大小。此外，通过改变活塞的形状和材料，可以提高活塞的密封性和热容量，从而提高燃烧效率。同时，通过增加燃料的雾化程度和更好地控制燃烧过程，可以减少污染物的排放。这些改进可以显著提高蒸汽机车的性能和效率，使其更加环保和可持续。【Reko控制杆座改造项】传统的蒸汽机车控制系统通常将控制杆座安装在站立式锅炉上，而REKO改造则将其安装在车架上。这种改变可以消除锅炉的长度伸缩对控制系统的影响，因为锅炉的伸缩会导致控制杆的位置发生变化，从而影响机车的运行。安装在车架上的控制杆座则不受锅炉伸缩的影响，提高了控制系统的精度和可靠性。【Reko其他改造项】修复受损的锅炉，全焊接技术，还有一些其他的机油泵位置改动之类的等等就不多介绍了~ 而52系列reko的除了52.80 并不是具备上述完整的reko改造真诚的问候灵露茜

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搬运是Spur 1 AT br52.80型一比例蒸汽机车模型

双1比例火车模型50a与50e型蒸汽机车

新车入段女侠家50e型获奖型感言:从03.10开始接触reko 52.80开始神往reko 50.35-37彻底从西德迷变成了东德死忠，58.3reko让自己非reko不可 50e型蒸汽机车德国运营货运三大传奇细节之一 58.30reko 50.35-37reko 52.80reko 52.80其锅炉就是搬运了此车全称为，dr br50.35-37reko ep4蒸汽机车另外这车还带雪铲哦

1比例 Austria 普通52煤粉煤水德国玩家评测搬运（我是一个搬运工系列）

1比例火车模型视频搬运标题只能用众多机车.等等型号了请注意你的流量！

MBW 旗舰型1比例蒸汽机车 56级上下烟效（补发）

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非常罕见的Spur HO 检修驾驶室版菲莱希蔓 BR56 DRG emmm这是一个经过大神卖家改装的dcc车增加了驾驶室灯与检修灯更换了原来的前后灯采用了明亮的led灯~ 材质是塑料自行进行b530消光与保护 fle 56型里比较稀少的版本毕竟这个梅水车采用的是转向架而非固定车架前挡进行了镂空处理细节满满质感强放三张图

SD娃娃与蒸汽机车以及各种煤水~ KM-1 DB BR50 EP3C 观察室型煤水 Spur1 Gauge1Lenz DB BR50 EP3A 普通煤水 Spur 0 Gauge 0以及~Lenz DB BR50 EP3B 澡盆煤水 Spur 0 Gauge 0ROCO DR BR44 EP3A 燃油煤水换 FlE DR BR03.10煤水哈哈 Spur HO Gauge HO

常见比例科普国际标准比例类小比例 Z比：1/220 基本为动态车但国内淘宝上好像只有静态轨距？ N比：如下 N1435英 1/148 基本为英国n比例机车轨距9mm N1067日 1/150 日系非新干线外的老铁路用机车轨距9mm N1435日 1/160 日系新干线机车轨距9mm N1435中美德 1/160 轨距9mm 这个比例里你会发现二次元玩家特别多~充满了生机.有非常多的日电玩家中比例 HO比：1/87 分AC轨与DC轨.2/3轨.不管AC/DC基本都可以使用DCC Sond 轨距1.6mm 为火车模型界的主流存在动态与拼装拥有一部分二次元玩家. OO比：1/76 DC轨轨距1.6mm 为英车比例 S比：1/64 动态国内能买到的基本为静态车轨距22.43mm 大比例 O比（中）：1/48 DC轨轨距32mm 玩的人不多稀有 O比（美）：1/48 AC轨轨距32mm 淘宝有很多可以自己找哦 O比（英）：1/43.5 DC轨轨距 32mm O比（德）：1/45 DC轨轨距32mm 1比例 1 spur 1/32 轨距 45mm DC轨拥有全比例顶级细节.与很棒的跑车效果.月牙拉杆可动.门盖可开.气缸.汽笛喷烟烟窗喷烟沙箱盖可开 2比例 2 spur 1/22.5 轨距 64mm DC轨目前已经很少了~玩的非常稀有误区标注：spur 与 gauge 皆为德/英轨距的意思后面的1与2为比例的意思英文简写G1 和G2 并非G比例1型 G比例2型而是轨距1比例与轨距2比例的意思。至于G比例下面会介绍 MarkLin LGB比例类 G比例 G gauge G比例 MarkLine LGB 首创标准轨用机车比例为1/22.5 轨距比例非标准 45mm. 使用2比例机车，G1比的轨距.，DC轨轨距45mm 车轮与轨道踏面宽与G1.轨道高度高于G1 规矩=G1 .并非属于窄轨系列 .此比例在德国不太被认可，却在成为很多美国玩家架设庭院铁路的首选.细节与精致程度不怎么高.有的甚至不如ho常见品牌号手比例类 1/35 拼装静态 1/72 拼装静态这里有很多大佬级别的玩家通过更改轮距使其可在32 87的轨道上运行此类车支持RC 玩家比例： 1/1 - 1/22.5（之前）只要你想怎么做都可以

听歌看火车 km1 br50 可动细节静态欣赏 654M高清超好听背景

重照 KM1 BR50-2341 EP4 获奖型蒸汽机车（请放大看图）前言：在此感谢卖家仇大 EVE大大控制器大大的耐心指导与科普得以让此车可以在自己老掉牙的控制器上全功能运行~非常感谢由于上次没拍好就删掉了原帖子这次重新补拍了机车信息：该型机车的制造亦是纳粹德国战备计划的一部分，因此吧BR50也被称为“准战时机车”至1948年，共有3164辆BR50型被制造出来，遍布欧洲大部分国家与俄罗斯。战后，德意志联邦铁路仍然能够使用2159台可用的50台。因此，它们与BR44一起构成了货运的骨干，然而，由于它们的最高速度为80 km/h，它们也经常用于客运列车的前部。由于低轴重，它们也在国内所有的支线道路上使用，并在德国和欧洲的国外使用。再加上BR 50的许多机器——“特别是这种独特的外观使其成为赛道上的经典之作” 模型信息：由实心金属复合结构制成的手工模型、更换了原先3.0芯片为Loksound XL5.0数控芯片.在声效上得到明显提升，采用KM1原厂高品质声音烧入。可支持协议：DCC Sound、Motorola、Selectrix 具备：同步动态上喷和独立可切换气缸泵下喷效果，发动机音效、加水音效、两种口哨音效、短鸣与长鸣、车头铃铛音效、报站音效等等发动机和气缸蒸汽手动轴，采用导向位置照明、消防箱照明、调光照明、热灯LED、不锈钢车轮轮胎环焊、弹簧缓冲、短联轴节运动学、车轴和驱动球轴承以及est20保险丝.内置在车轮取电装置（此为装置非电片所以不会影响车子失真性）原车型参照西德BR50 EP4（1965-1990时期）2341号车进行高度还原与同型号50真车相比具备有85%的仿真性.因真车原因与锁包含的1比模型里除50.40 50reko外最具有细节的车~同时ep4也是个多细节的时代。奖杯：所获br50型媒体奖品牌：KM1 -C 比列：Spur1/G1 （1/32）规矩：45mm 长宽：1800px/250px 质量：7.5kg 自改效果：双风箱两侧圆型阀门黑=》红.燃烧室下方阀门黑=》红，驾驶室两条小拉杆黑=》红.大拉杆=》黑改红拉杆固定器黑=》红的分色处理. 所段：露灵铃机务段7号车伊露汀娜号蒸汽机车

萌新报到 KM1 西德 BR50-2341 EP4型蒸汽机车前言：在此感谢卖家仇大 EVE大大控制器大大的耐心指导与科普得以让此车可以在自己老掉牙的控制器上全功能运行~非常感谢机车信息：该型机车的制造亦是纳粹德国战备计划的一部分，因此吧BR50也被称为“准战时机车”至1948年，共有3164辆BR50型被制造出来，遍布欧洲大部分国家与俄罗斯。战后，德意志联邦铁路仍然能够使用2159台可用的50台。因此，它们与BR44一起构成了货运的骨干，然而，由于它们的最高速度为80 km/h，它们也经常用于客运列车的前部。由于低轴重，它们也在国内所有的支线道路上使用，并在德国和欧洲的国外使用。再加上BR 50的许多机器——“特别是这种独特的外观使其成为赛道上的经典之作” 模型信息：由实心金属复合结构制成的手工模型、更换了原先3.0芯片为Loksound XL5.0数控芯片.在声效上得到明显提升，采用KM1原厂高品质声音烧入。可支持协议：DCC Sound、Motorola、Selectrix 具备：同步动态上喷和独立可切换气缸泵下喷效果，发动机音效、加水音效、两种口哨音效、短鸣与长鸣、车头铃铛音效、报站音效等等发动机和气缸蒸汽手动轴，采用导向位置照明、消防箱照明、调光照明、热灯LED、不锈钢车轮轮胎环焊、弹簧缓冲、短联轴节运动学、车轴和驱动球轴承以及est20保险丝.内置在车轮取电装置（此为装置非电片所以不会影响车子失真性）原车型参照西德BR50 EP4（1965-1990时期）2341号车进行高度还原与同型号50真车相比具备有85%的仿真性.因真车原因与锁包含的1比模型里除50.40 50reko外最具有细节的车~同时ep4也是个多细节的时代。奖杯：所获br50型媒体奖品牌：KM1 -C 比列：Spur1/G1 （1/32）规矩：45mm 长宽：1800px/250px 质量：7.5kg 自改效果：双风箱两侧圆型阀门黑=》红.燃烧室下方阀门黑=》红，驾驶室两条小拉杆黑=》红.大拉杆=》黑改红拉杆固定器黑=》红的分色处理.

西瓜刀开箱成功~ 100%全金属的大家伙降临车型：br 50-2341 EP4 获奖型品牌：km-1 de 大小：长75+cm 宽10CM 比例：spur 1 G1 （1/32) 车重：单独车身重15斤包装：2斤

大比例战列舰模型：亚利桑娜 1941型制作心路（素组）模型数据：品牌小号手比列：1/200 舰名：亚利桑娜模型舰长：92.6cM （iowa级长度为1.30+米）模型舰宽：16.4CM （宽度很诱人与200比密苏里号差不多） ~~~~~~~~~~有爱荷华级的宽度，长度却比南胖还短！这就是选这船的最大原因之一！胖嘟嘟可爱~~~~~~~~~~ 制作方式：板件+金属炮管+金属副炮管+高炮副炮管+木甲板（PE蚀刻片难度太大直接放弃）上色方式：除4号炮塔顶部，部分储物柜，探照灯，舰载机外其余部分不准备上色开箱从包装看还是有点高大上的琳琅满目的零件视乎给人一种要奔溃的感觉有些包装袋中有多片板emmm 船体很大可以让家里的sd娃娃直接座进去下面开始正式安装

就一张图！ roco br44 非常罕见的澡盆煤水比列ho

AC改DC 附示意图哦 AC、DC 供电原理： AC实际供电是两轨不会三轨同时供电但是中间那个轨道是始终有电的只是上下轨道要么上中要么下中供电与dc是一样的原理所以ac轮轴与两边轮子是必须要直接通电的但是中间那个小电靴并非与轮直通应为会短路 DC实际供电也是两轨上与下并且始终供电，你可以将AC的上下两个轨理解成dc的一根轨，AC中间轨理解为DC另一跟轨。 AC，DC供电方式除早期很早以前的车子区分交流电与直流电目前所用的供电都为直流电。而数码协议基本机车不论AC还是DC 采用的基本都是Lenz模型厂商编译的DCC Sound协议当然少部分国车也有自己的协议比如动芯？ AC改DC方法：买对应车型DC套轮（是全部轮）把接AC轮子的小滑靴接到DC轮子的左轮把接AC轮子的电线接到DC轮子的右轮也可以将接AC轮子的小滑靴接到DC轮子的右轮把接AC轮子的电线接到DC轮子的左轮看你自己喜欢，但别把两个都接在单个轮轴的一个轮上，前面轮组ac滑靴接在左轮后面的轮组AC轮电路接在左轮上这样就行打比方如果你的AC滑靴接在了左轮那么你的下一组轮组的AC轮供电就得在右轮，非常老土的AC改DC轮方法：把轮子和轴分开在轴上与轮子绝缘比如在轴子上上绝缘漆但是一旦漏电就玩完所以最好还是买套对应车子的dc轮比较好

【doll 记录】时间有点长萌新晒一下私养的小丫丫（多图）其实入bjd圈子也有几年了吧，但是依然走不出萌新这个圈子吧~很多东西也不敢试怕弄坏呢毕竟家里有...弄残的机器人模型，弄残的小比例火车模型，弄残的战列舰模型...看来自己的动手能力真的很差呀所以一直不敢对娃娃做一些操作吧，差不多就是供起来的样子~ 想换可动手~不敢，想拉筋有点怕，化妆完全不会~假毛什么的···· 还是用头贴方便。。几年以后才学会了如何换眼睛吧QwQ 个人非常喜欢sd娃娃吧，也是一直以来的心愿最初的最初就很想买一只sd娃娃甚至只知道sd娃娃吧高中的时候就梦想能有一个，所以对小丫丫那是非常的爱惜甚至胜过了其他的娃娃与一系列模型手办之类应为发了几个帖没人回复，所以楼主多打几个字吧QwQ初代小丫丫黑色的眼睛emm重这里开始就一直是蛇眼~ 应为感觉小丫丫的灵魂一直在眼睛里呢，而且这对陪伴自己的时间最久所以很舍不得换掉~这个是官眼与中村官服放出小丫丫希望大家喜欢可以用做头像或者放空间其他什么的但是不要做出对lz造成麻烦的事情都可以

O比列 834&629 蒸汽机车双面欣赏一图流

Lenz Spur O 西德 BR50 834 EP3 试跑

茜菲安露汀娜 SD娃娃段机车库基础布置完成 O比例（1:43.5）

开箱！！！开箱！！！开箱！！！开箱！！！开箱！！！开箱！！！等了一个月了等会放出新车入段图

家有小丫丫鞋子和假发没穿~ 波特头帽个人感觉有点大有点丑所以用作披肩了感觉更好看了应为穿了一个脚套中村奶茶的鞋子穿不进去了QwQ眼睛一换风格完全不一样了w

球大神帮忙把这个插头P一下谢谢哦希望能原图P

娃娃与车之恋火车“快从我身上下去！我是br50准战争机车！尊严何在，”娃娃“不放我可是bjd-sd娃娃呐！我不好看吗0 0？”火车：“你真的很好看~~”娃娃“贴脸”

三分BJD-SD娃娃衣装运输线 SD丝露汀号（会跳舞的大比列德蒸）

风之兰卡妮雅 Z17造舰计划这是艾露莎公国海军部向风之兰卡妮雅王室提交的 Z舰17计划 Z在公国中代表为战列舰舰名未定所以被称为Z17造舰计划排水量 11w吨级将首次采用45倍口径双联装 487MM毫米主炮放出炮塔设计图非常大感觉会阑尾 ·····

能天使建议您使用A卡 exia“蓝宝石驱逐目标”

萌新刚玩的一天拿的成就www 过来适合~DW2 好棒！

trix 22912 br08 评测（非真车评测）多图慎入【前言】不希望看楼主废话的同鞋，直接拉到底部有11张08照哦至241之后楼主就一直期待241的德装版红黑色08终于上市了 trix br08 1001原先对这车没什么感觉应为其煤水实在太难看但是看了整车外形后突然心动这简直是个大可爱！作为 trix两款顶级细节车之一 br08 1001有许许多的看相总之归结起来就是一句话任意角度瞎拍都是细节的车. 【功能】 28个控制键，烟效，逼真洪亮的音效检修灯，驾驶室灯，前后灯【点评】跑动烟声效果: 采用msd3 芯片在音质上非常好听部分声音甚至可以达到真实效果，声音强度与bli 3.0滚雷音效不分上下，站台处的对话声接近真实效果并附带有回声.此车在全速下按控制器停止按钮能惯出很大的一段距离.并产生非常的真实的轨道摩擦声.在减速过程中也存在有此等声音.当然这一点很多欧蒸美蒸都具备吧.只是在如此洪亮的声效下的轨道摩擦声格外显的格外逼真缺点：烟效非同步，trix的特性细节复杂感: 原车为241型蒸汽机车，与241相比，涂装不一样了，行走与锅炉走线布局都有很大的差别，虽然增加了部分德国特色设备比如风缸&顶部设备&锅炉上的设备等.同时也减少了原先241的一些法国设备比如锅炉上的几个金色沙箱，两车的传动部分也完全不一样.使得其在细节与复杂感与241无法比较，造成其没有比241简陋，也没有比241复杂，存在这明显差别，至于工整，，，啊喂这是trix 不用介绍了吧。。驾驶室: 08的驾驶室灯光在顶部，整个车顶被染成了白色的风格这点感觉很不错，然而大部分为浮雕吧，所以08拍摄驾驶室细节，最好不要与驾驶室控制面板平行会照出一堆浮雕哒，完美的45度角是刚好的相比于241的驾驶室08在仪表上色方面就显的略差了。缺点：仪表上色略差于241 底盘: 08是trix极少具备底部镂空的车。同时底架上存在很多的铆钉细节，还做出了备锣铨与三脚架固定架，并不是简简单镂几个洞就行。然而第4动轮由于是驱动轮的关系没有前几个动轮镂的美吧~这一点还是可以谅解的.毕竟是前驱车呢. 第一个动轮有没有镂空楼主也看不出吧.被月牙之类的各种复杂的连杆挡掉了. 至于整个车底也就是翻过来的那一面.也只能说是个半镂空.但是不影响.不把车子底朝天就可以了~ 灯效: 前后灯没啥好说的.正常车都有关键是此车与241一样附带检修与驾驶灯，而乳白色的驾驶室顶部可以让光线充分反照这点光学原理设计的实在是太棒了可能真是就是这样吧.233 检修灯，略暗于roco 03但也够看了。煤水：本车另一个特色就是这非常特殊( 奇丑无比)的煤水了，目测可以trix和其他一部分，双轴双转向架煤水盖子通用，以回复成德国传统煤水.应为东德那煤炭质量视乎有点糟糕.所以此车采用了煤粉煤水.造就了08的独特特色涂装: 去年241刚拿到手的感觉就是金色部分染的过于粗糙这个无法从照片中观察需要肉眼体验，但是08那种德国传统的红黑风格很好的弥补了这一点.整体上色的感觉很不错，包括驾驶室扶梯，黑色梯面和红色扶手给人感觉很棒自我感受: 仔细观察此车，静静的品味，可以发现厂家用心之处很多到手后发现此车非常优雅~同时存在一种霸气最后：楼主对蒸汽有很多地方不懂.有些部件叫不出名字用了德国设备替换吧.希望大大们体谅一下我这萌新吧AwA

【心翼之窗】很感谢你能打开这扇窗希望能把你不开心的事情写在这里茜茜会尽力帮助大家的.走出去的时候无论如何请记得和茜茜分享一下你的心情吧^-^

roco br03 .10 欣赏 .细节.工整.镂空. 非常极致的德蒸 ROCO 72184 br03.10检修灯版这车的细节和工整度都很不错可能是用fle的磨具对底盘和局部进行改良吧上图

露提尔号&美由号战列舰并行（架空）这两首战列舰尺寸画的非常大！大到百度不让偶上传所以只能缩小了~很多细节就看不到了左边为我的logo 嘻嘻www 会设计一首伊斯坦布尔级战列舰2号舰胧月号设计完不会在画战列了转向设计蒸汽机火车了谢谢大家的长久支持0 0 所以祝福你们永远快乐 lin lucy

塔式违章舰桥那么大的战列舰可是画死我了~ 上图上图艾露莎级战列舰二号舰露提尔马猴烧酒 ···

关于世界不同的一个问题，想请教一下世界对每个人都不同的，对此大家有什么看法说说吧，截然出现了一些问题困扰了我一段时间，世界对每个人不同那么就会塑造一群不同的人，不同人的环境差异很难相互真正理解，人类是如何在这样的背景下达成共识的，为何世界对每个人不同，这个不同点在那里，究竟是世界对人不同还是不同的人有不同的世界，这里麻烦大家仔细阅读哦，这两句话的意思并不一样

低价出售10176装评号无滑翔低价出售10176装评号无滑翔，内详细加qq 1494065718 万神殿，可走平台

新人试设计架空战列画的不是很好设计上求建议w 唔大致坨的问题已经知道啦~~~

求g20pack 更新包楼主是一个盔甲爱好者想提取一套盔甲进行局部零件改动，做成替换希望有大大可以成全一下，真心感想