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“两会时间”将于明日开启 多项政策迎来窗口期 “两会时间”将于明日开启。综合诸多机构、专家的观点来看,经济新常态下的稳增长、调结构、促改革仍将是两会上的财经热词。在再次降息之后,稳增长的后续政策仍有较多选择,包括降准、提高财政赤字率、加大基础设施建设力度等;而区域发展方面的“一带一路”、京津冀等相关规划,重大改革方面的国资改革顶层设计方案等多项政策有望两会后发布。此外,财税改革、投资融体制改革、金融改革、重要生产资料价格改革、生态环保产业发展等重大课题也将继续向纵深推进。 稳增长政策储备丰富 中金公司研究报告预计,2015年GDP增速目标将下调至7%左右,CPI、M2目标也将分别下调为3%、12%,但新增城镇就业目标可能仍设定在1000万人。 区域发展顶层设计方案将出台 在区域发展方面,“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等顶层方案有望在两会后陆续亮相。 国资改革等总体方案将发布   机构认为,改革在边际上可以显著提高中国经济增长的效率,加快改革是2015年经济工作的重中之重。其中,国资改革总体方案的公布进入倒计时,财税改革具体措施将逐步落地,土地改革试点进程可能加快。 生态环保产业空间巨大   海通证券研究报告称,今年是新修订的环保法实施首年,也是“十二五”节能减排规划的收官之年。从各地政府工作报告中的相关表述来看,地方政府的环境保护力度或将只增不减,通过节能减排治理环境污染也将势在必行,有助于实现“增长减速但质量提高”。
河沟捞起的“尸体”竟然“复活” ——挺神奇的 发现小河沟里有具尸体后,民警和消防官兵随即将尸体打捞上岸,但接下来发生的一幕让大家都惊呆了——“尸体”慢慢开口说起话来…… “你们快来哟,渠江钢铁厂后面的河沟里有一具尸体!”当晚,四川达州通川区复兴派出所接到群众报案,接警后民警迅速赶到现场,此时河沟边上已经聚集了不少围观群众。 随后,民警发现一名男子面部朝上躺在河沟中央,由于天色已晚,围观群众也无法辨认出男子的身份。见此情况,民警试着朝男子喊了喊,但男子丝毫没有反应。 “他肯定已经死了,必须将其打捞上岸进行调查。”然而,民警摸不准河沟水位的深浅,为了安全起见,民警随即通知了消防官兵共同参与打捞。几分钟后,消防官兵赶到现场,大家用绳索将尸体抬到了岸上。 “男子是怎么死亡的?为何被扔到河沟里?”看着并不宽阔的小河沟,民警的第一直觉就是,男子溺水死亡的可能性很小,那会不会是刑事案件呢?民警决定将此情况通报给刑侦部门,以彻查男子的死因。就在这时,现场的围观群众发出一阵惊呼:“他活了!” 民警定睛一看,男子原本闭着的双眼睁开了,喉咙还动了动,夜色下,民警都感到后背发凉。“你是怎么回事?”男子咳了两声,手脚也跟着动了起来:“喝麻了!”这下,周围群众顿时笑得前俯后仰。 原来,男子系渠江钢铁厂的工人,当晚与几个工友喝了几瓶白酒后,独自回家时不慎掉到河沟里,随后失去了意识,方才闹出这个笑话。“这么冷的天,在河里又泡了那么久,肯定要感冒。”一位群众感慨:“今后还是少喝点酒哦,要不是被人及时发现,你娃肯定要遭淹死。” 随后,民警将男子送到医院进行检查,目前男子已安然无恙。
汽车上的“黄金座位”原来是这里 《生命时报》特约记者 金海燕 开车时,安全当数最值得留心的问题。虽然车内座位有限,但在安全方面也有高低之分,尽可能地寻找最安全的座位,能为自己在行驶过程中多撑了一把“防护伞”。究竟汽车上的“黄金座位”在哪里?《生命时报》采访专家为你解答。 很多人乘车,尤其是乘坐出租车时,一般会选择副驾驶的位置,认为坐在前排视野开阔,不容易晕车,而且跟司机聊天、指路也方便。但专家提醒,一旦遇到车祸,坐在副驾驶位置上的人受伤的危险系数最高,特别是在不系安全带的情况下。 北京市公安局公安交通管理局车管所检验科工程师王清秀告诉《生命时报》记者,有调查显示,发生重大交通事故时,系安全带的司机死亡率为40.4%,副座乘客的死亡率为46.4%,而没有系安全带的副座乘客死亡率为53.6%。 王秀清说,不少人存有侥幸心理,认为出租车在市区行驶,速度最多在20—30公里/小时,不会有危险。其实,真正发生事故时,瞬间时速往往达到50公里以上。在这样的速度下,如果没有安全带保护,巨大的惯性作用会将前排的人撞到前风挡、仪表板或是弹出的气囊上,造成颅骨或脊椎骨折等。再加上司机在紧急时刻,会做出条件反射式的自救举动,所以,处于副驾驶位置的乘客死亡率更高。 还有人认为,有安全气囊保护,即使遭遇车祸也能脱险。清华大学汽车碰撞试验室的杜汇良副主任强调,不要过分迷信安全气囊,即便安全气囊在高速碰撞下完全打开,它瞬时的爆发力也会使驾驶员和乘客的胸腹部受伤。实验证明,最安全的位子是后排的中间,有人把这个座位称为小汽车的“黄金座位”,其后依次为驾驶员后边的座位、后排的另一侧座位,安全性能最差的就是副驾驶座位。 杜汇良还教给乘客朋友一些突发车祸时的自救举措:在急刹车时,人的身体往往会因惯性作用前倾,随后向后反冲,这时,许多人的第一反应是用双臂撑住前面的靠背,但这一前一后很容易造成手臂骨折、颈椎损伤,甚至颈椎断裂。其实,在撞车的一刹那,乘客应马上侧身,迅速用脚顶住前排座椅,头颈紧靠车座后背,防止身体碰到前排座位而受伤。对于司机来说,在遭遇车祸时最好迅速用双手紧紧地压住方向盘,以减缓强大的冲击力对胸部、面部、颈部的冲击。 最后,专家提醒大家,乘车时的一些小动作最好也要避免。坐车时,尽量不要和司机聊天,也不要吃东西;发生事故的瞬间,一定要保持冷静,不要大喊大叫,以避免咬伤舌头;在汽车急转弯时,应该注意保持好平衡,不要随意转动脖子,防止扭伤。
汽车上的“黄金座位”原来是这里 《生命时报》特约记者 金海燕 开车时,安全当数最值得留心的问题。虽然车内座位有限,但在安全方面也有高低之分,尽可能地寻找最安全的座位,能为自己在行驶过程中多撑了一把“防护伞”。究竟汽车上的“黄金座位”在哪里?《生命时报》采访专家为你解答。 很多人乘车,尤其是乘坐出租车时,一般会选择副驾驶的位置,认为坐在前排视野开阔,不容易晕车,而且跟司机聊天、指路也方便。但专家提醒,一旦遇到车祸,坐在副驾驶位置上的人受伤的危险系数最高,特别是在不系安全带的情况下。 北京市公安局公安交通管理局车管所检验科工程师王清秀告诉《生命时报》记者,有调查显示,发生重大交通事故时,系安全带的司机死亡率为40.4%,副座乘客的死亡率为46.4%,而没有系安全带的副座乘客死亡率为53.6%。 王秀清说,不少人存有侥幸心理,认为出租车在市区行驶,速度最多在20—30公里/小时,不会有危险。其实,真正发生事故时,瞬间时速往往达到50公里以上。在这样的速度下,如果没有安全带保护,巨大的惯性作用会将前排的人撞到前风挡、仪表板或是弹出的气囊上,造成颅骨或脊椎骨折等。再加上司机在紧急时刻,会做出条件反射式的自救举动,所以,处于副驾驶位置的乘客死亡率更高。 还有人认为,有安全气囊保护,即使遭遇车祸也能脱险。清华大学汽车碰撞试验室的杜汇良副主任强调,不要过分迷信安全气囊,即便安全气囊在高速碰撞下完全打开,它瞬时的爆发力也会使驾驶员和乘客的胸腹部受伤。实验证明,最安全的位子是后排的中间,有人把这个座位称为小汽车的“黄金座位”,其后依次为驾驶员后边的座位、后排的另一侧座位,安全性能最差的就是副驾驶座位。 杜汇良还教给乘客朋友一些突发车祸时的自救举措:在急刹车时,人的身体往往会因惯性作用前倾,随后向后反冲,这时,许多人的第一反应是用双臂撑住前面的靠背,但这一前一后很容易造成手臂骨折、颈椎损伤,甚至颈椎断裂。其实,在撞车的一刹那,乘客应马上侧身,迅速用脚顶住前排座椅,头颈紧靠车座后背,防止身体碰到前排座位而受伤。对于司机来说,在遭遇车祸时最好迅速用双手紧紧地压住方向盘,以减缓强大的冲击力对胸部、面部、颈部的冲击。 最后,专家提醒大家,乘车时的一些小动作最好也要避免。坐车时,尽量不要和司机聊天,也不要吃东西;发生事故的瞬间,一定要保持冷静,不要大喊大叫,以避免咬伤舌头;在汽车急转弯时,应该注意保持好平衡,不要随意转动脖子,防止扭伤。
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