我是不会修👻 hanliang_0
我是不会修!
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给电动车加一个开关,实现双电源切换,开关该选哪种? 给电动车加一个开关,实现双电源切换,一般有几种开关可以选择,这种工业用的拨动开关,空气开关,专用的双电源切换或者叫倒顺开关。 很多人用的都是空气开关,两组电池每一组加一个空气开关,这样是可以的,但是空气开关有个最大问题,就是你切换时,需要关闭一个开关,打开另一组的开关,这就有可能出现不小心两组电池同时打开的情况,也就是两组电池并联了,并联有什么后果我就不说了! 还有人用这种工业用的拨动开关,很小巧,而且是双刀开关,能避免两组电池同时打开,而且规格一般都是250V 15A,貌似可以满足电动车需求,但是,这个开关真要用到电动车上你会发现,非常容易坏,因为电动车电池接通的时候开关内部会打火,造成高温烧化开关内部的塑料零件造成开关失灵,严重时可能内部触片脱落,因为这种开关是双刀的,同时控制正负极,而开关内部正负极触点没有完全隔离,掉落的触片很可能造成正负极短路!这种开关我一年内烧坏了三四个,最开始用的是左边那个蓝色的小的,很快就坏了,我也意识到可能是电流太大负担不了,于是就换了右边这种个头和规格都大很多的,有点效果,但是坚持的时间还是很短,实在不想用了,换都换烦了! 现在我用的是这种专用的 双电源切换开关,很多三轮车上也用做倒顺开关,用了四年了,一点问题没有,非常好用,感觉能用一辈子!唯一的不足是个头大!只能切换正极线的短一点。正极负极同时切换的屁股要长很多! 再说一下充电接口插头,常见的就是品字型的,这个没什么好说的,我的电动车因为是铅酸锂电双电源,为了避免两种充电器混用了所以锂电用了锂电常用的圆形充电口,结果发现有个问题,不耐高温,发烫,时间长了就坏了,现在这个圆形接口就废掉了,改用品字接口了,充电的时候只好小心点了!
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