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怎么还有人开网约车 我到现在还没想通，怎么还有人开网约车， 以前，作为19世纪资本主义最黑暗时候的工厂主的资本家，至少还拥有生产工具，雇佣工人只是看中工人的劳动力，boxue工人的劳动力。但现在的网约车行业，网约车司机（相当于当时的工人）是自己提供劳动力，还要自己提供生产工具（你花钱租的车）。最黑暗时刻的资本家也没让工人自己掏钱租机器吧。所以网约车司机们，醒醒吧
炉石没意思，套牌都相克，还有个什么模式，什么东西啊 干嘛不索性推出三人乱斗模式，要么双人对战，不更考验策略，不更好玩？
通关了一遍，但是有些细节又忘记了。 川荒川真澄的爸，为什么会被杀？
乘客多平台叫单是个很恶劣的事 很多乘客由于打车难，他会在两个平台同时叫车，哪个先来他上哪个，这种行为于司机于平台都没好处，对于没接到乘客的司机，空驶，浪费时间浪费油，如果乘客不取消的话， 只能自己取消，你点接到乘客，他又可以投诉你。但自己取消算什么名堂，纯粹浪费时间吗，还没空驶补偿，对平台来说，浪费了运力，本来已经可以匹配一个单子了，平台运力浪费了，导致其他乘客排队更费时间， 然后更容易使其他乘客也多平台叫单，这不成了恶性循环了。再从大方面来说，司机空驶的多了，给城市交通更添堵。希望平台能管管这些乘客，他们的行为已经不是单单司乘之间的事了， 影响到了平台，影响到了城市交通，平台不能光管司机，把司机都当成恶人。我觉得平台可以看乘客的被拉黑率，被拉黑次数明显比较多的乘客应该被踢出平台，他们带来的恶果远比这些乘客给 平台带来的收益要大。再说一遍，这种多平台叫单的恶劣行为，一是影响司乘关系，让司机有情绪，司机也是人啊，又不是机器，司机天天在路上跑，有情绪的话，很容易造成车祸，平台你觉得是好事吗？司机也是人难道让司机一味忍让？ 平台既然是司乘的桥梁，一个中介，就应该平等对待双方。二是影响平台的运力，三是给城市添堵，有百害而无一利，但说实话又不太好管，因为各个平台数据不可能想通，作为平台也 不知道乘客多平台下单，靠软件也解决不了，乘客可以用两个手机啊。所以我能想到的就是乘客的被拉黑率，正常司机谁回去拉黑乘客，不要做生意啦？现在天又热了，让司机天天空驶，神经病啊。 说实话我是诅咒这种多平台叫单的人的。最近我碰到的一次，就昨天中午，，我到了上车点，没人，我打电话给乘客，看到前面大概20米，背对我的一个黑色上衣短袖的男的也在接电话， ，跟他说我再他后面，看着他转身的，上了我车他还装糊涂，说车牌不对，真是服了，自己做的事，有什么好装的，*。 不知道向哪里反映，总之，太恶心，
享道一公里几元啊 一公里三元？
在上海 ，二手车能注册网约车车证吗 沪C能注册吗 沪C注册好了能转大牌吗 很多不懂，都不知道去哪里咨询
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我人证考好了，先用沪C注册车证，再拍沪牌，然后车证再转成大牌 可行吗
办车证哪些车能通过？如果换了车还通不过要吐血啊 哪些车能通过吗，如果换了车还通不过要吐血啊
我也设计了一张卡，还是武器卡
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