青苗蒜 青苗蒜
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人和动物的本质区别 1、劳动创造了人……(马克思理论),有的动物比人更勤劳。 2、语言创造了人……(信息论),鸟的语言更复杂。 3、进化创造了人……(进化论),化石的连续性上有缺失,可以说,对动物来说还算过得去,对于人类却不行。 只有一样,人类具备而所有的动物都不具备……,那就是图腾(动物都是无神论者)。 可以说,自从有了图腾,人和动物才分道扬镳。 人为什么要有图腾? 我认为,外星生物给地球上的猩猩(或类人猿)做了基因改造,使被试验的猩猩(或类人猿)发生了基因突变,从此人类诞生了。 世界各地都有类似圣母玛利亚一样的未婚有孕的传说故事,其,生的子,都是圣人或者是能力超强的人……(你也可举出很多例子)。现代人类对动物、植物进行基因改造是也是采用免自然交配的方法,得到的基因改造品种,都有优良的品质和性能。 因此,新生的人类为了感恩和怀念外星生物,就产生了图腾。(图腾后来又进行了演绎变化) 为了纪念人类从何而来,于是人类就有耳环、项链、手镯……,其实这些都是当时外星生物在猩猩(或类人猿)身上做实验时所必要的耳卡和束缚的工具而已(现在人类在动物身上做实验也是如此。手铐、脖套等)。 外星生物在地球上对各地的不同猩猩(或类人猿)上做了大量实验,成功的也只有那么几种,于是就有了黑、白、黄等人种。 虽然,这些人种在远古时代并互不来往,但是他们却都有了共同的、有别于动物的特点……信仰……图腾;他们都有了共同的纪念物品……耳环、手镯、项链(后来,这些物品发展成为人类的审美的基础)。 本人的这个理论,考古发现是完全支持的! 进化论洋洋洒洒万言,不知所云。 本人寥寥数语,直击问题要害。 哈哈 如果,人类去掉信仰(图腾的高级阶段),人和动物有何区别? 到那时,动物的本性将暴露无遗。 例如,近来的药家鑫等案……,不就是没有信仰所造成的吗!!!
中国新歼11B竟然有反隐身能力让俄官员十分惊奇!         狂龙在天 积分:88 楼主:狂龙在天 发表于:2011-03-18 14:13 不久前,英国《简氏防务周刊》报道了中国公开歼11B的发布情况。而最近美国《航空周刊》报到了一份不同的评论。他们认为中国歼11B出台,将意味着开始中国革新他的全部航空工业。      北京在不久前,发布了他最新研制的“SU27”战斗机国产品牌。歼11B重型制空/对地战斗机。其主要更新的项目有:推进器系统,机载火控雷达和机载导弹系统的。这是在SU27SK基础上由中国人自行独立研发的首批第三代战斗机。 这次改进的成功,象征着北京在研发第三代战斗机上,具有一定的科技与技术研发能力。同时中国人认为这是他们进入21世纪跨时代的标志。在以前的歼11B研发阶段中,包括美国空军,俄罗斯军事评论家,都并没有对中国看好。主要认为这对于中国来说实在太具有挑战性。可是这次研发成功还有重要的意义是,解放军空军同时在今后获得了可以自行独立研制新的大推力比重的涡扇发动机。 莫斯科官员表示说:“我们并不但心中国人的进步成就,我们与他们现在与明天都会是伙伴。中国的成就是用来对付国际恐怖主义与敌人的。而不是我们”同时俄官员承认中国不会在今后对外国公开出售这种战斗机。 对于歼11B型战斗机,习惯认为中国军事工业产业以前主要面临着是技术与能力的极大欠缺。但是这次的公布使我们再一次看清中国,这个潜藏有多种神秘力量的国家的能力。近年来,中国在执行着以往的“小步快跑”谨慎态度。但是,随着中国无人隐身攻击机的出现,以及今天歼11B的发布。都使得我们感到惊奇。 SU27战斗机首次在1991年由北京与莫斯科签署的军事协议上,引入中国。同时还包括了可以是生产200架SU27Sk的生产线。全部合同签署完毕于1996年。SU27SK当时是解放军空军最具有空中威慑的战斗机。而同时中国内部还在加紧研制自己的第四代战斗机。中国在歼11A(SU27SK生产型)上,并没有投入太多的生产制造。由于歼11A依旧使用的俄罗斯产发动机。雷达与机载导弹系统。因此中国必须对它加以改装。这符合中国一贯的“军事不对外”的特点。      而中国自行设计的发动机与第四代战斗机,已经持续了20年了。但是他们至今难以出现在中国的领空上。中国专家称:我们目前再集中精力搞自己的“全自主”大推力涡扇发动机推进器。 歼11B采用了局部隐身技术,这是俄罗斯SU27系列战斗机所没有的。印度方面购买的大批SU30MKI战斗机虽然在座舱系统比中国的要好,但是俄罗斯所提供的后续修改方案并不能使得印度人满意。WS10A技术层面近似于俄罗斯AL31系列发动机。歼11B同时采用了中国自行研制的平面整合脉冲多普勒雷达。替换俄罗斯N-0001雷达。据悉目前的A,B型两个版本的歼11系列都开始使用这种中国产雷雷达。它由于天线截面略大于N- 0001因此机头的雷达罩不同于SU27SK。同时歼11B型的雷达引入了中国最新的“局部被动反隐身”机制。性能要好于N0001型雷达。具有一定的反隐身能力。      歼11搭载有中国改进的俄罗斯PL-12中程空对空雷达制导导弹。它是由解放军洛阳工厂制造的性能要好于俄罗斯的R77导弹(北约称作:AA -12主要是应用在su27战斗机上。)但是俄罗斯拒绝提供有关中国引进的R77导弹的具体资料。但是很明显PL12导弹在制导精度与作用距离上,要完全好于R77。      解放军空军最初的计划是把PL-12移交给中国80年代研制的第二代改良型歼8IID。同时PL-12也将应用在中国自行制造的歼10的身上。而PL-12也确实得益于了俄罗斯原有的导弹技术。导引头能力与惯性制导系统以前都是来自于莫斯科。现在再由中国人自己制造。俄罗斯公司为中国提供了 AGAT9B-1103型雷达。作用于PL12寻的雷达导引头。这项技术原本俄罗斯打算用来后期为中国提供更新。但是,显然俄罗斯最后迫于中国压力,把技术变卖给中国。
美国媒体:中国五倍音速飞行器接近成功! 美国媒体日前指出,中国正开始加速其超音速冲压喷气发动机的研制工作并逐渐接近成功--这一举动将使高速导弹计划受益,而且可以帮助这个国家发展先进的航空航天材料和更强大的计算机能力,同时,发动机的尖端技术和空气动力学挑战也使得一批年轻工程师成熟起来。      美国《航空和空间技术周刊》报道,中国在其原有的冲压喷气发动机的经验基础上,正开始更为艰难的工作--研制五倍音速的飞行器,这其中的推进系统同空气动力学紧密相关。作为这项努力的一部分,一个组装好的超音速冲压喷气发动机模型,将在北京的一个新的风洞中开始以5.6倍音速进行测试。      分析认为,除了取得技术和工程方面的经验,当研制工作进入中期时,中国在军事领域也将直接受益--可能将拥有更先进的高速中程战术导弹。      针对中国军事技术的总体状况,五角大楼《四年防务评估》报告说:"中国拥有最大的同美国进行军事竞争的潜力,运用破坏性的军事技术能够逐渐使美国丧失传统的军事优势。      在今后数十年,超音速冲压喷气发动机可能最终为中国提供除了战略弹道导弹力量之外的战术超音速全球打击能力。美国在它自己的超音速冲压喷气发动机计划中也有类似的目标。      中国最近在辛辛那提举行的美国航空航天联合推进研究所的会议上,稍稍透露了他们在超音速冲压喷气发动机研制方面的一些情况。来自几个研究机构的中国工程师提交了十多篇关于超音速冲压喷气发动机研制的论文,以及新风洞的情况。      报道称,在此次会议上,他们的论文谈到了新的火箭推进方面的研究,包括将更容易使用和存储的推进剂结合起来的混合系统。      超音速冲压喷气发动机使用氢燃料和空气中的氧来作为氧化剂,能使飞行器以五倍音速或者更快速度飞行。先进的冲压喷气发动机技术对于超音速冲压喷气发动机的研制同样重要。      报道还认为,中国今天已经拥有冲压喷气发动机技术,但超音速冲压喷气发动机是一个更为巨大的挑战。虽然仍远落后于美国在超音速冲压喷气发动机方面的研究状况,但中国在这一领域的行动将促使美国政府对超音速推进系统的研制给予强有力、持续的拨款。多个美国的技术项目已经在进行之中,以支持X-51超音速巡航导弹的研制工作。
日本消息:中国垂直起降战斗机在内蒙顺利试飞          日本《朝日新闻》刊登一则惊天军事消息,称中国的首架垂直起降战机“歼-15” 已经研制成功,并于上个月在内蒙古某秘密军事基地顺利试飞。“歼-15”的试飞成功标志着中国战斗机技术的性进步,也是推出航母的又一重大阶段性成功。         文章说,中国从2002年开始计划自主制造,但是由于缺乏关键的弹射技术,致使航母设计陷入停顿,为此中方放弃原来的水平起飞设计,转而开发第四代垂直起降战机“歼-15”,设计的成功使中国一举两得:战斗机升级和航母即将问世!         歼15在2009年9月九制造完成,同年进行了滑行、机翼折叠试验等。但是权威的消息来源表示:2009年并未试飞。这一动向可能与第二批歼11B战斗机被海军、空军拒绝接收有关。为了慎重起见,歼15推迟了进入试飞阶段的时间。网络上公开了若干张歼15的起飞图片,其中一张图片明显看到前翼,尽管是模糊的图片,要伪造这样的模糊照片,是非常困难的。可以确信,歼15是苏33不折不扣的克隆版。众所周知,苏33的前起落架为双轮设计,支架笔直,从图片上判断,歼15同样具备了这样的特征。雷达罩的涂装有所不同,试飞期间的歼11B的雷达罩颜色为黑色,歼15采用灰色。这样的区分是必要的,因为雷达的技能不同,作为海军型战斗机,歼15的雷达必须追加空对舰的界面。尚不清楚第一架歼15是否安装雷达,一般而言没有必要。因为首架测试机主要用于飞控试验。         由于苏33采用14度滑跳起飞,因此尾椎进行了缩短,歼15完全相同。目前的结论是:中国显然通过乌克兰,不仅仅取得了T-10K试验机,而且极有可能取得了T-10K的维修图纸,完全照抄T-10K的机身结构。         从换色、浅绿色机身颜色判断,歼15使用的复合材料大致与歼11B、歼11BS相同,尤其是在垂直尾翼、机翼的部分。苏33因为是在上世纪80年代研制,1992年最后组装完成的,因此只使用极为少量的复合材料。这样看来,歼15的空重比苏33要轻。飞机推重比更大的结果,意味着载弹量的增加。         今年5月还发现沈阳机场进行了更为平繁的歼11B的飞行。歼11B在2009年试飞时因为发生震颤,而被空军拒绝接收。新的试飞显示:沈阳厂似乎对原来的第二批歼11B进行了改进。歼15试飞意味着该厂对技术问题恢复了一定程度地自信。         权威消息来源说,歼15依然使用俄式AL-31F涡扇发动机。作为新飞机,使用新发动机的风险更大。         从进口唯一的T-10K试验机,到2009年制造出第一架歼15,仅仅用不到五年时间,显示中国的克隆技术异常之高。如果飞机材料、雷达、航电技术达不到一定的独立技术开发的阶段,是无法克隆的。即使让美国的航空工业克隆苏33,可能也需要相当的时间。          中国任何下一代设计都处于严格保密阶段,对于军事爱好者来说哪怕有一点报道都会联想很多,现在的科技水平也慢慢和国际接轨,下一代的是否先进,先进到什么程度,大家都热切关注,这也是我们国家强大的一种体现         歼-15战斗机是一款垂直起降战斗机,可以说是中国第一款这类战斗机,主要用于海军,空军,海军陆战队,机动力强,双矢量发动机,外加一台辅助升力发动机,双垂尾,无鸭翼,无尾翼,在隐身和空气动力又很好的结合,歼-15内藏,作战半径2200公里,拥有先进座舱系统,主动加油系统,该机最大M数达到2.5倍音速,因内藏,发动机推力大而阻力小,在考虑飞机重量因素后,其单位重量剩余功率(Ps,其绝对值等于同等状态下飞机的爬升率)相当惊人。具备良好过失速机动性,良好的大迎角飞行品质和有效的控制手段是必需的两大基础,歼-15战斗机拥有出色的超音速巡航能力,做战性能面对今天的飞行器有明显的无法相比的优势。其主要缺点是太过精密,维护性能较繁琐,这也是高性能战斗机的通病。总的来说这是一款级别的战斗机.根据任务不同可分为有人驾驶和无人驾驶模式,也可能是最后一款有人驾驶战斗机。
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