rocacn的个人资料

几个问题，关于秦岭月底去西安，计划是25晚上到，27晚上走，也许可以到28走。想趁机去爬爬秦岭。问题来了 1，公路车怎么弄去，本来想做火车，无奈又人嫌26号早上到太晚，这样只能选择飞机，带俩轮子还可以，车子的话，难了。 2，从长安南路小寨附近去爬秦岭，路线是要怎样走？ 3，联邦把车子打架子弄到西安找人接，然后回来时坐火车可行不？

周日东山

共享训练 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.polarpersonaltrainer.com%2Fshared%2Fexercise.ftl%3FshareTag%3D64623bc32a6d343f7a2397976dda0ce2&urlrefer=3bea3d49f0fd2caf727372522afc2ad5

征求等级名称 RT 一心一意，心心相印，三心二意，死心塌地，无心插柳。。。随意了，只要有好的建议，皆可提出。

RCX5根RS800CX，如果二选一，到底该怎么选谁能告诉我。。。求指点

昨天的训练结果如图吧，比较累，至今腿酸。

日贴一个吧

最近很勤劳负荷一直爆表

[ZT] 关于有氧运动的部分阐述人体细胞的主要能量是三磷酸腺苷，肌肉的主要能量是糖原，糖原主要存储在肝脏中，其次存储在肌肉中。糖原的主要来源是碳水化合物，所以有种说法：对于田径训练和大多体能训练，碳水化合物才是王道。　　当氧气不足时，糖原在无氧条件下分解成三磷酸腺苷和乳酸，运动的强度和持续时间决定了糖原的分解速度，同时也就决定了乳酸的产生速度，人体分解乳酸的能力和速度有限，所以导致乳酸积累在肌肉和血液中。一般认为运动初期的身体抵触和肌肉酸涨都是乳酸积累的结果，这是乳酸的“坏处”，乳酸的好处是抵消运动相应的疲劳感觉。但是当运动持续，摄氧量增加后，乳酸再次被转化，最终产物是水、二氧化碳和三磷酸腺苷(注意这个过程)。　　体内积累乳酸过多，会影响运动员成绩，所以运动员通过一系列训练来延迟乳酸积累的过程。通俗点说：假设比赛时间是两个小时，运动员就要尽量使自己身体乳酸积累过程，在两个小时以内尽量保持在较低水平，以保证成绩发挥。　　从上面的过程可以看到，如果自身摄氧能力增加，乳酸积累的过程就会延后，所以，长跑等提高心肺功能的耐力训练是提高能力和素质的好方法。　　关于乳酸水平有一个名词--乳酸阈值，Man引用一段定义：乳酸阈值(lactic threshold)也叫无氧阈值(anaerobicthreshold)，简称LT，是体能的一个重要指标。LT指的是当运动强度达到一定程度的时候，体内的乳酸产生速度超过了身体分解和排除乳酸的速度，导致乳酸开始在肌肉和血液里积累。从过去的经验来看，在达到无氧阈值的时候，血液中的乳酸含量一般在4毫摩尔左右。通过训练后，可以推迟乳酸阈值的来临，(也就是说，乳酸的积累在更高的运动量时发生)。无氧阈值的到来和个人体质有密切关系(有先天决定因素在内) 。普通人的乳酸阈值在最大心率的70\%~75\%之间，运动员的乳酸阈值介于最大心率的85\%和90\%之间。但是优秀的运动员拥有很高的乳酸阈值，例如Lance Armstrong的乳酸阈值在他最大心率的90\%至93\%之间。　　以往使用心率(心跳次数)和摄氧量来衡量一个人的有氧运动能力和训练强度，最近几年更倾向于使用乳酸阈值来衡量。你的耐力和体能越好，你的乳酸阈值越高，代表你的运动能力越强。　　运动后消除乳酸的最好办法是：低强度持续你的之前训练10--20分钟，或者轻快的跑跳和放松动作。　　抛开运动员的专业层面，我们在健身房中经常比体型、比力量、比块头，还有人喜欢比耐力，找个跑台或者单车，比一场，那么经常运动的、耐力好的人跟不经常运动、耐力不好的人有何区别：　　1前者心肺功能强(废话)，体内毛细血管的数量远远多于后者，所以他能获得更多的氧气并且充分利用。　　2前者新陈代谢能力远远强于后者，包括能量存储和释放。　　3前者可以优先调用脂肪能量，所以在控制体形上，前者非常轻松就可以实现。　　最后这点很多人不理解，脂肪就象你自己的定期存折一样，一旦存进去，轻易不会动用的。不经常锻炼的人，运动一会就感觉很疲劳，出很多汗，心跳很快，气喘吁吁，其实看了上面的文字就会明白：这种人不过是在非常低的运动强度下就达到了乳酸积累(乳酸阈值)，消耗的都是肌肉能量，距离高摄氧量的消耗脂肪的有氧运动，差的还很远呢!!! 　　最后做几点补充：1 普通人和不常运动的人，你让他拼命跑玩命运动，到他晕倒的时候，心跳最大值也上不到190以上，心率最大值需要长期的训练才能提高。

主题：101环法2014 [Biketo.com|自行车网] 在4000名观众——其中当然不乏准备追逐胜利的车手——的注视之下，2014年的环法路线图在巴黎会议中心发布了。从约克郡到香榭丽舍，第101届环法有许多要素可以决定成败：无论是巴黎-鲁贝赛段的卵石路，比利牛斯山的高海拔终点还是纯粹竞速的佩里格。而孚日山上也可能会在夺冠热门中进行清洗。第101届环法将第四度造访英格兰！这也是环法史上第20次从外国出发，距离上次从伦敦出发过去了7年，距离第一次从阿姆斯特丹出发已过去了60年。2007年英国人对环法的热爱还历历在目，而这一次肯定有过之而无不及——多亏了英国车手近年来取得的辉煌成绩。从2007年开始，Mark Cavendish已赢得了25场胜利，跻身世界顶级车手行列；Bradley Wiggins爵士和Chris Froome也在2012年和2013年相继问鼎环法冠军宝座。而2014年环法的前三个赛段将分别在哈罗盖特、谢菲尔德和伦敦收尾，可以想见将是多么激烈的角逐！第四个赛段开始将回到欧洲大陆，对环法的常客来说就熟悉多了，特别是巴黎-鲁贝那弯道处处、举世瞩目的卵石路。第五赛段由九部分组成，是总长15千米的崎岖地形，都可以对车手排名来个大颠覆。在休息日前，顶尖高手们还将在孚日山对决。“下届环法将肯定会跨越三座山脉，” Christian Prudhomme强调说。他举例道，Planche des Belles肯定是对爬坡手们的真正考验。第13和14赛段在阿尔卑斯山赛段中的两个滑雪圣地——Chamrousse和Risoul进行，使这场爬坡盛宴得以持续。然而，真正的挑战还是落在比利牛斯三重奏……甚至更加后面的地方！爬坡手们最好在陡坡特别密集的Saint-Lary Soulan（125km）和Hautacam（145km）获得足够的领先优势，以迎接在贝尔热拉克和佩里格之间54km的计时赛，以抵抗速度型车手抓住唯一的反击机会！没准会有人将这一段的优势保持到赛事最后一刻呢……

[ZT]基于POLAR的训练计划---献给严肃的车手们本帖转自崔朝飞的PPT文档。另外附件有本人做的一个小EXCEL表，直接在红色区域填入你的最大心率即可得到MLSS-5心率分区。不知道最大心率？那就最简单的220-年龄吧。

问个人，有认识的吗？

2013尹山湖look杯初步成绩单如图：

ec90 aero13款之前和404，求建议这两对如何取舍? ——来自诺基亚 Lumia 920T

求推荐个紫竹笛… 预算400左右，上限700 ——来自诺基亚 Lumia 920T

鞋匠同意,出200km的7850 C50 tu 管胎7850 c50,一手6月底购买. 在其他地方出过,不过后来买家说后花鼓异响退回来了,我拿到shimano检查过说没问题,当然我自己也没发现什么问题. 价格6500不含管胎,苏州周边吧,有问题好解决,最好能苏州自取的. 谢谢.可以直接回复或私信.

7/31，问shamal跟9000 c35 好吧，我不问R0还是shamal，也不问shamal还是9000 C35。我的问题是，shamal和9000 C35共存是否有意义？ C35是很喜欢，Shamal也很喜欢，问题是荷包远远没有到随便挥霍的水平，所以不能单单因为喜欢就两对都入。肯定不比赛，管胎不想考虑中低端，目前想要C35做训练，当然对我来说不比赛，所以基本一直在训练……以后可能会考虑B2。啰嗦半天，就是想问：按目前我这状况，shamal，C35是否有共存的必要？如果无，shamal or C35？叼斯的我是希望C35装装…… 希望各位少说风凉话，欢迎批评论。 ——在自行车竞赛最黑暗的年代，他向世界诠释着何谓生命的潜能与何为舆论的无知！—From Nokia N9

C50终于装车了,功德圆满了基本算是满意了.

问一下老鸟，有人知道kellys urc 9.9吗？ rt。 ——在自行车竞赛最黑暗的年代，他向世界诠释着何谓生命的潜能与何为舆论的无知！—From Nokia N9

G家新车,三张流

有没有用elite realtour骑行台的前段时间趁着打折入了一台，可是心率带无法使用啊，polar的WIND心率带和garmin的都用不了… 求救。——在自行车竞赛最黑暗的年代，他向世界诠释着何谓生命的潜能与何为舆论的无知！—From Nokia N9

纠结在7850二手管胎与9000开口基本锁定7850 c50管胎和9000 c50开口。纠结的是：价钱么9000 c50贵1500。 7850二手，9000全新。 7850管胎，9000开口。 7850不会被睡，9000wiggle有被睡风险。 7850老款，9000是13款。求指教。 ——在自行车竞赛最黑暗的年代，他向世界诠释着何谓生命的潜能与何为舆论的无知！—From Nokia N9

出个Cannondale supersix 2011款车架 54码，立管52,等效水平上管545,适合身高180左右的吧.价格6800不包邮。车架前叉。爽快的再联系，联系就不要磨磨唧唧的讲个三五百的价了。我没兴趣聊天，谢谢了。 QQ：久久八九呜呜久，加QQ视为同意价格。 1，说明我也是买的二手，带香港飞球发票，发邮件去Cannondale客服查证过，正品无疑。 2，尾勾似乎有点歪，但是正常使用无碍。 3，车架有使用痕迹肯定的，前后叉装轮组的快拆处有掉漆。后上叉再次悲剧的被石子或者墙角或者什么蹭掉一块漆先上个整体图，后面会准备细节图。 4，头管已锯。 bbs.bikehome.net/forum.php?mod=viewthread&tid=132612 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.bikehome.net%2Fforum.php%3Fmod%3Dviewthread%26tid%3D132773&urlrefer=68e62cfc477d0328a5773288d235e05a

好吧,10级伸手一个. 请问熟悉G家架子的老鸟. TCX ADV SL ISP用来组公路怎样? TCX ADV SL ISP跟TCR ADV SL ISP对比的话,有什么优缺点,谢谢了.

好吧，我再次来点燃长途的成绩。4/12环太湖继3/31,4/4环太湖后，在4月10号决定4月12日再次环湖，挑战自我，争取进9小时。早上说好6点集合，由于我的原因，迟到了，六点零五出发，大概6点40左右在吴江与七都之间有人爆胎。换管胎，打气时转接嘴又断了...祸不单行，折腾了半个多小时。这次爆胎最大的影响就是影响了总时间，也使我们原计划的3次休息不得不改成2次休息。但是由于出发不到一小时，所以这个半个多小时的休息完全无意义。然后出发了，一路不停，318国道到湖州时走错了，闯进湖州市里了，而且那段修路，很不幸，无法回到318转湖织线，这是第二个意外，只能走湖州市里了，影响并不是很大，只是速度被迫压在32以下。一路不停，到太湖度假区，长兴，然后就到了本次的第一个休息点夹浦镇。在夹浦镇，补水，吃东西，大概十分钟。然后再次出发，插曲就是遇到了湖州还是长兴的市队，但是穿的衣服是上海的，一堆GIANT，前后都有车子，依维柯。在长兴与宜兴交界处，他们的风跟了两三公里，然后他们折返了。这一段很爽，当然心率也陡然变高，估计身体也对这突然的变化不适应，导致我在宜兴-常州段不给力，只能说踉跄跟行，坚持再坚持。过了常州雪堰，即将进入18弯时第二次休息，补水，吃东西，休息大概十分钟。然后就是一路十八弯，无锡，312，苏州回家了，到家时间下午3点25分。总结：骑行里程，260，骑行时间，8小时16分，总用时，9小时20分。不得不说的几点： 1，由于前两次环太湖没完全恢复，且第二次膝盖受暗伤美好，本次膝盖一直疼，还好，三人小组我的任务就是跟风，另外两人领骑。 2，虽然意外不能埋怨，但是不得不说，如果不是爆胎，这次可以进9小时，可以多休息一次，会好过些。 3，本次管胎扎了两条，第二次扎了到家才发现。本人的前vittoria rubino pro 20c，后GP 4000S，环太湖三次，可以说都是毫发无损，后胎有个小小的口子，不深，第三次环湖被石子划的估计。 4，累不累？真TMD累，挑战自我的结果就是这个。在宜兴之前非常轻松，到了宜兴我就好像泄气皮球一样，估计跟在宜兴长兴交界处跟风训练队有关，乱了节奏。连接:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.polarpersonaltrainer.com%2Fshared%2Fexercise.ftl%3FshareTag%3D2e81c94ce13739639574a4d0e58b564f&urlrefer=a4e70fcd09b9cd5a367df35ea152e337 上图,

环太湖路书 map.sogou.com/lushu/swf/lushu.swf?id=8a8c07c83de1b09b013de23aaccb0c88

求指导，环太湖路线指导。求问，环湖的话，上面那段黄色的环湖线适合骑自行车吗？明早去，3、31去的时候已经确定，红色部分在修路无法骑行。

愚人节前一天,2013/3/31环太湖小记早上5点20从家里出发，5点半到达第一个集合点，6点11分到达第二个集合点正式出发。人员七个，6公路1山地，顺时针绕圈，在南浔山地掉队，不等大队继续，为了避开修路，绕来绕去饶了很多乡间颠路，结果上了太湖大道骑了10分钟发现竟然没绕过去....无奈，搬车两公里继续后第二名队员体力不支，最有实力的人在后面带了几公里后他主动要求放弃他，然后实力最高的人返回队伍。五人队伍继续。到达湖州江苏届体力消耗严重。稍事补充，几乎吃掉了所有的补给品。这也是第一次正式的休息。继续出发后一路苦逼，我感觉是几近崩溃，坚持到无锡洋溪大队集体吃了一碗面后继续，结果我有如神助，体力恢复了。到了无锡鼋头渚，人多到无法骑行。。。好不容易挨过去，大队伍整体体力下降厉害，加上顶峰加缓坡，大队无力继续维持速度。磨到苏州届，从312长江路下一路南下到家。同行人员只知道:别克,老李,小磊,东哥,其他两人忘了名字了,一山地,一TCR6700图片来自: http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F93207003a41f08318f0dac4f12c232e7bcbc64b1&urlrefer=7f7a2b732f4bcef1043a61c325959aea图片来自: http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F93207003a41f08318f0dac4f12c232e7bcbc64b1&urlrefer=7f7a2b732f4bcef1043a61c325959aea图片来自: http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F93207003a41f08318f0dac4f12c232e7bcbc64b1&urlrefer=7f7a2b732f4bcef1043a61c325959aea图片来自: http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F93207003a41f08318f0dac4f12c232e7bcbc64b1&urlrefer=7f7a2b732f4bcef1043a61c325959aea图片来自: http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F93207003a41f08318f0dac4f12c232e7bcbc64b1&urlrefer=7f7a2b732f4bcef1043a61c325959aea图片来自: http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F93207003a41f08318f0dac4f12c232e7bcbc64b1&urlrefer=7f7a2b732f4bcef1043a61c325959aea

3/31环太湖小记. 扛车后拍的仅有的三张照片镇楼,众吧友助我到十级.

明早5点半出发,环太湖就是这样的. 苏州出发,顺时针环太湖.行程一天. 回来上各类东西记录轨迹之类的.

每天发一贴就是当日记吧。实质性内容：预备4/6之前环太湖。看天气 ——在自行车竞赛最黑暗的年代，他向世界诠释着何谓生命自强不息！—From Nokia N9

求指教：关于6700右手变变速问题好吧，还是请教了，无法自我拯救。问题：大概元旦前几天上车的6700套件，后拨开始就有问题，以为是没调好或者磨合不够，没太在意，后来一直调不好，表现就是总有那么几个档位要拨两下好不容易上档都顺了，下档也都顺了，但是问题又来了，比如有时地形需要退一档也就是上一个飞，等想要变回去也就是想下一个飞，需要回拨两次，如果地形需要又想上一个飞，对不起，请在拨两次…… 好吧，我不专业，找专业的人搞，一通折腾，换线管上油干嘛的，最后发现有一两个档位手变拨了，但后拨没反应，也就是说空拨。他说手变里有断齿说明：之前记得似乎一直无此状况，最多就是反应小点，当然也没太关注每档验证……难道6700手变有此不良？我相信我的套件是一手没上过车的。尾勾垫圈等问题…空拨是个什么情况。求答疑解惑，感谢 ——在自行车竞赛最黑暗的年代，他向世界诠释着何谓生命自强不息！—From Nokia N9

好吧，新年第一天骑行纪念本来想去东山的，后来还是去了渔洋山，那坡爬的。。。想死。一路就水壶架跳减速带时没跳好颠掉了下车捡起来，其他一直没下车。刚换Eurus，刚好也验证下跟上次用zonda的差别，差别还是有的，上数据。接下来是上次用zonda的数据。还是可以看出差别的，不过骑着还是没感觉出来，腿太菜没办法。如果zonda不出后面我找时间好好试试看差别。

自从上次调到井里以后,折腾许久,被大鸽子一次,终于车子装好了爆照,怀念老车子,陪我许久的车子.然后是新车子整车:7000架子+2900套件无牙盘+1400牙盘+600Red前拨+3000把组+500座垫+2500轮组散件,把带170,水壶架240,锁踏400. 算下来不到18K. 架子是二手,锁踏算二手,其他全新.

申请过牙将,出些东西. 3T deroic team 座杆 30.9, 350mm 正品一个 400 deda zero 100, 天空车队版把立100mm一个 280 carnac notus 43锁鞋一双 200 6700拆车牙盘,全新0公里未用过的带中轴1150包邮. 6700全新拆车夹器, 650. 牙盘和夹器都是银色的,打包1700包顺丰. 对了,这行没申请,夹器6700的还是自己用,出RED夹器,1000.全新. 最后是车子,只少一对轮组, 整车9998买的，有发票，轮组卖掉了，我四百卖的，我减一千，剩下9000，打六六折五千九百多，就出 5900. 可以加我QQ:久久八九五五久,图片明天传吧.

求鉴定，谢谢了，超六车架求鉴定，谢谢了。

求鉴定，谢谢了，超六车架。求鉴定，谢谢了。

好吧，还是请教，轮组贴纸 zonda，想问问看能有什么建议，屌斯，买不起刀 ——From Nokia N9，再也不担心十五字了

上周六在西山，不小心掉井里了... 媳妇嚷嚷着要去西山，就去了，结果她要上山去看银杏叶，陪她去吧。看到一堆菜地，又想买青菜，结果折腾来折腾去不小心掉到人家蓄水的井里了。。。膝盖擦伤很大一块，屁股上一条二十公分的口子，被井盖上的铁条给刮得。还好，都是皮外伤。下次打死不骑公路去野地。

坐垫问题请教手上有三个坐垫，一个是tcr 6900原装的fizik pave cx mg，两个sanmarco钛轨，其中一个aspide中间带浅槽，另一个不开槽钛轨。想请教下，不考虑舒适度的情况下有必要换吗，现在用的是fizik，感觉不是很舒服。 N9

好吧,问个问题,关于气筒 AM-61的气筒买了两个月了,就带出去两次,都是背在背上的,因为我装了两个水壶架. 如果不想拆水壶架,怎么破? 试过了,碍事,曲柄会蹭有木有人气筒装上梁上的?

今天下午有幸跟着大神环东山吃了一路刀灰，跟风很爽，虽然沙子满脸。就俩人，我一路跟风。没时间拍照，就上点数据吧从太湖大道取水口到太湖大道取水口（环东山岛）这个是从苏福路到苏州乐园，环完总的数据。