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【大头】Alonso insists title is the only target By Pablo Elizalde Thursday, February 5th 2009, 10:24 GMT  Fernando Alonso insists Renault's targets for the 2009 season must be to fight for both championships. The two-time world champion had a very strong end to the 2008 season and, despite the radical rule changes introduced for this year, the Spaniard admits he is starting the campaign with optimism and aiming for the top. Alonso concedes, however, that achieving their targets will not be easy at all. "In 2009 we have to aim very high," Alonso told Eurosport in an interview. "Our goal is to win the championship. Obviously we know it will be difficult.  "We know our rivals are very strong but we need to aim for the top more than ever." He added: "When you win a drivers' title, winning the constructors' one is more special because usually it's harder to score points. So winning both titles is our goal. That was very hard to do last year, but then, when we were strong in the final races our goals changed.  "Now, before the start of the season, we need to be optimistic. Winning both titles is our target." The Renault driver said that it is hard to predict who is favourite for the title due to the introduction of new rules. "The drivers' championship will be very open this year because with the new rules anything can happen and any team can be fast," he said.  "But it will be the strongest teams like Ferrari, McLaren and BMW who will fight for the title." Alonso also admitted he is confident Renault's KERS will be strong, and he believes the team will already use it in the first race of the season. "Our system is really good, it's working well, without problems. I think we will start the championship with it, but it's not a big worry.  "It's true that it could cause problems this year, but we have to avoid trouble with this system. We need to test it more before the season begins."
不是吧....阿尔加夫试车次日:雷诺R29遇引擎故障仅跑9圈 新浪体育讯 北京时间21日凌晨(当地时间20日),在葡萄牙阿尔加夫赛道进行的F1集体试车结束当日进程。驾驶08版小红牛赛车的布耶米继续排名榜首。迈凯轮MP4-24在四台09款新车中仍暂时领先。   红牛二队的STR3赛车虽然被按照09年水平调低了下压力设置,但是087版赛车在空气动力学性能上相比09版新车仍有明显优势。布耶米在湿地做出1分34秒429的最快圈速,领先最快的09版赛车超过3秒。   事实上,此时最快的09版赛车迈凯轮MP4-24也并非完全符合新规则。与昨天一样,迈凯轮新车继续搭载08宽版尾翼进行测试。试车手德拉罗萨跑了62圈,最快圈速是1分37秒512。   昨天垫底的丰田TF109当日成绩升至第三位,车手换成了经验丰富的老将特鲁利,但是圈速仍落后迈凯轮将近5秒。   雷诺新车R29在首个正式测试进程中就出现故障,因为引擎问题赛车停在赛道上不得不接受救援。雷诺车队无法短时间内解决问题,因此小皮奎特当日仅跑了9圈便收工。   当日成绩垫底的是首次驾驶新车FW31的威廉姆斯车队德国车手小罗斯博格。   阿尔加夫试车(1月20日)成绩(非官方):   名次   车手      车队        成绩    圈数   1     布耶米    红牛二队  1分34秒429  48   2     德拉罗萨  迈凯轮    1分37秒512  62   3     特鲁利    丰田      1分42秒399  30   4     皮奎特    雷诺      1分45秒860  9   5     罗斯博格  威廉姆斯  1分51秒580  31
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