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SPACEX·马斯克·大烟囱（超重型B3）·静态点火成功【SPACEX·马斯克·大烟囱（超重型B3）·静态点火成功！】北京时间今天7月20日8时05分，SPACEX的马斯克梦想之一，人类航天史上最大一级火箭、也是首枚原型超重型火箭B3，在德州星舰基地发射场启动秒级静态点火测试，瞬间产生600多吨推力。 1、这次同时启动了三台猛禽发动机，静态点火完美！这是迈向星舰轨道级发射的关键一步。未来一两周有可能试射9台猛禽，短暂点火可产生1800吨； 2、按照目前计划，B3用于地面测试，为后继者B4探路。B4作为第一枚轨道级发射的超重型火箭，将与星舰S20黄金组合进行实际飞行。 3、目前B4预计8月中下旬建成。超级乐观估计8月底开启轨道级首次试飞。（@北京盛龙）

小火箭MOMO，二次发射“成功” 位于　北海道大树町的太空企业星际科技（IST）3日晚从该镇的发射场发射了一枚小型火箭“MOMO”，最高高度达到约100公里（暂定值），这被认为是外太空。宣布它已经完成。“成功的”。MOMO将第六次发射，并将自2019年5月3号机组以来第二次到达外层空间。　MOMO 7号是发起于下午5:45 3日。它燃烧发动机约2分钟，并在4分钟后达到约100公里的最大高度。12时55分，海水降落在小镇海岸外的太平洋上，距离发射场约73公里。　由于发动机点火器在发射前发生故障，7 号机组于 2008 年 7 月推迟。在 3 号机组成功发射后，7 月 19 日的 4 号机组和 2008 年 6 月的 5 号机组继续因飞机故障而失败。IST 制造了具有显着改进发动机等的新飞机，并已开始此次发射。　当天晚上举行新闻发布会的稻川隆弘社长表示：“通过这次改进的发射，我们能够提高我们的技术能力和可靠性。有了这个成功，我们希望推动 MOMO 系列的量产。”表示。

SpaceX成功发射第二次小卫星拼车任务，B1060-8号8手火箭发射后再次成功回收，也是半年以来第一次陆地回收。本次一共85颗商业小卫星+3颗自家Starlink互联网卫星。SpaceX今年上半年20次猎鹰9发射全部成功；猎鹰9第124次任务，第122次成功。

马斯克：明年星链用户将达50万，SpaceX将发射下一代Starlink卫星周二世界移动通信大会（MWC）上，马斯克高调表示，在接下来的一年，星链用户可能会超过50万。自2018年以来，星链网络已经向近地轨道发射了1700多颗卫星，已经拥有超过69420位活跃用户，目前已覆盖全球12个国家。SpaceX眼下还有个“小目标”，在8月前将其宽带网络覆盖至全球大部分地区（北极除外）。星链致力于向偏远地区提供良好的宽带网络。使用该网络的用户，每月需支付99美元，还要购买价值499元的终端和路由器捆绑使用。此前，SpaceX承诺网络下载速度为100Mbps，上传速度为20Mbps，但目前为止用户的评价褒贬不一。马斯克透露，星链已经与两个“主要国家”电信运营商签署了合作协议，但并没有透露他们的名字。他认为星链不是5G提供商的对手、而是替补，他们之间不构成直接竞争的关系。 “你可以把星链看成是填补了5G和光纤之间的空白，它触及了世界上最难覆盖的地区。” 他表示，星链的总投资达到200-300亿美元，之后还将继续扩大。 SpaceX方面希望当星链全面投入运营后，可以为公司带来约300亿美元的收入，甚至可能将星链从SpaceX中独立出来运营。其大部分收入将用于资助SpaceX的Starship系统，这是实现马斯克最终梦想——载人到月球和火星的核心。他还表示，SpaceX很快将发射下一代Starlink卫星。 “我们即将发射卫星1.5，它具有卫星间的激光连接，这将特别用于北极和南极地区的持续连接。”马斯克说。“明年我们将开始发射我们的第二版卫星，它的能力将会显著增强。”

西安外国语大学2021年本科招生计划

美国空军TacRL-2卫星发射成功 2021年6月13日16:11 ，飞马座空射火箭发射系统将从加州范得堡空军基地起飞从太平洋海域发射任务，根据发射禁航通知卫星进入倾角为98度的太阳同步轨道，高度未知，卫星质量最大可能325公斤，作为美国空军快速反应计划的一部分，TacRL-2任务由诺斯罗普格鲁曼公司21一天完成总装，测试和发射，报价2810万美元。SpaceTrack 追踪显示卫星进入405km x 452km x 97.5°太阳同步轨道，诺斯罗普格鲁曼也确认发射成功。

韩国“KSLV-2”运载火箭首次亮相，计划今年10月份首飞，该火箭一级采用4台75吨级液氧煤油发动机，二级火箭采用一台75吨级发动机、三级火箭采用一台7吨级发动机组成的三级液体火箭，全箭长约46.5米，可将1.5吨有效载荷送入600到800千米地球轨道。

马斯克：SpaceX海上发射平台预计明年投入使用　三言财经 5月31日消息，日前马斯克表示SpaceX的海上发射平台Deimos目前正在建设当中，预计最早明年开始发射。　　该平台将作为星舰的发射和着落平台，帮助SpaceX完成航天发射工作。今年年初，SpaceX购买并改建了两座海上石油钻井平台，分别命名为Phobos和Deimos。　　

美国航天私企Rocket Lab火箭发射失利：卫星全部报废据媒体报道，本周六（北京时间5月15日晚19点11分），美国航天私企Rocket Lab的Electron火箭发射失败。官方表示，火箭发动机遭遇意外停车，导致两枚卫星载荷报废。据悉，此次火箭发射在新西兰进行，是Electron火箭的第20次发射任务。然而，这也是不到一年来（2020年7月），第二次火箭发射失利了。报道称，两枚卫星来自BlackSky和Spaceflight。 Rocket Lab目前公布的信息是，第二级与第一级成功分离，但第二级点火后不久就关闭了，随后，遥感信息丢失宣告火箭发射失利，更确切的原因还在调查分析中。算得上止损的万幸消息是，此次发射火箭的第一级在降落伞帮助下成功在太平洋回收。

平淡無趣的一次SpaceX 發射任務 Starlink v1.0 L24 發射成功、回收成功、部署成功在今天（4/29）所進行的Starlink L24 任務已經完美結束，這次使用的一級火箭是B1060.7，之前執行過一次GPS III 任務、一次Turksat 5A 任務、還有四次Starlink 任務，加上這次是第五次。而回收成功後就從七手火箭變成八手火箭，這枚火箭距離上一次發射只有短短的36天，雖然不是複用間隔時間最短的（27天），不過相較以前已經縮短了非常多，複用技術是越來越成熟了。

星箭SN15进行了首次静态点火测试

四台RS-25发动机持续点火499.6秒北京时间3月19日4时37分（美国东部时间3月18日16时37分），NASA在密西西比州斯坦尼斯航天中心，第二次执行太空发射系统核心级点火测试。四台RS-25发动机持续点火499.6秒，产生了160万磅的推力。

首枚10手猎鹰9号火箭芯一级已顺利返回卡纳维拉尔港，后面还有一枚7手火箭。摄影:John Pisani

SpaceX拟最早7月1日进行星际飞船首次轨道发射 3月16日，美国太空探索技术公司SpaceX的内部文件显示，该公司计划最早于2021年7月1日进行星际飞船首次轨道发射尝试，该日期距离现在只剩不到四个月时间。当然，这是SpaceX设定的内部目标，有很大可能这次发射无法在7月份实现。要想实现上述目标，SpaceX需要克服诸多艰巨挑战，包括完成超重型火箭助推器的初期测试(可能包括一次或几次试飞)，验证升级后的星际飞船设计(SN15以上)，大致完成轨道发射设施的建设，并交付大约24个可在轨道上运行的猛禽发动机。事实上，完成上述重大工程壮举中的任何一项都相当困难，同时完成所有这些任务时出现几个月延误十分正常。在这种情况下，意味着星际飞船很有可能在2021年底进入轨道，符合SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）和总裁格温·肖特维尔（Gwynne Shotwell）在过去几个月里多次重申的预期。即使成功进入轨道，SpaceX也可能会继续保持星际飞船的开发模式，只是将轨道测试视为另一个“沙盒”，用来测试和改进星际飞船原型。考虑到SpaceX将星际飞船送入轨道需要解决的所有挑战，星际飞船或超重型火箭的首次轨道发射尝试也有相当大的可能以失败告终。其中，超重型火箭很有可能会在首次高超声速发射和着陆尝试中失败。即使星际飞船本身能够完好无损地到达轨道，仍有无数问题可能导致其损毁。比如完成90分钟的轨道飞行后，以轨道速度进入大气层可能轻易地摧毁星际飞船。此外，即使星际飞船可能首次尝试以某种方式成功重返大气层，但轨道太空飞行和重返大气层的压力可能会阻止猛禽发动机在所谓的“动力翻转”和着陆过程中发挥作用。也就是说，即使SpaceX将目光投向了星际飞船的轨道飞行，但这仍然是其正在进行的测试计划和迭代开发过程的延续。虽然能够在轨道飞行的星际飞船可能会比它们的亚轨道同类成本高得多，但差异并不大，SpaceX无疑将可以继续挑战极限，冒着失去原型的风险，以尽早发现、修复错误和设计缺陷。（小小）

SpaceX下一次载人发射任务“Crew-2”宇航员合照，计划4月22日进行。火箭为上次载人任务的B-1061.2二手火箭。@raptor-788

重新上传几张SN10飞行的截图。和简短分析。（赵若泓rhZhao）这次飞行里，一台RAPTOR发动机用改变混合比的方式截流，这么说RAPTOR只有在全功率时候才是Full-Stage的，截流的时候还是轻微Fuel Rich。这次飞行每个节点都非常流畅一气呵成。最后降落的时候三台RAPTOR发动机都被成功点燃，并且稳定燃烧了至少3秒钟，燃料和液氧管路都没有出现明显的问题，发动机也没有出现明显的推力下降。最后关机时Starship的整体推重比绝对要比猎鹰九号芯级着陆时低多了，也就意味着更简单更可控的下降速率和控制，但还是在接触地面的时候没有掌控好速度，这有可能是发动机的变推力延迟，在燃料泵上的某个调节阀出了问题；也肯能是软件和探测雷达错误估计了和地面的真实距离。这结果直接导致着陆机构失效，至少一台发动机损坏，同时出现了剩余燃料泄漏，引发了火灾。这次着陆时同时也对箭体的甲烷燃料储箱造成了一定程度的损坏，从而导致了抗压性能的下降和最后的爆炸。 AFTERMATH 成功验证了改进的着陆发动机点火时序。成功验证了 RAPTOR发动机和油路的稳定性。失败之处在错误预估了着陆时的高度或速度信息，错误可能来自于发动机燃料控制阀的延迟响应或者测距硬件的失效。

SpaceX要在海上建造星际飞船太空港 SpaceX计划将两个石油钻井平台改造成海上的“星际飞船”航天港，这家航空公司在前段时间以极低的价格购买了两个海上石油钻井平台，分别命名为“火卫一”和“火卫二”。他们目前位于德克萨斯州南部的布朗斯维尔港，离正在开发星际飞船的SpaceX公司的博卡奇卡海滩设施很近。飞船将需要一个巨大的超重型火箭助推器来推动它进入轨道，因此发射系统将会产生非常大的噪音，从远离城市的海上航天发射场发射将是进行频繁“星际飞船”旅行的最佳选择。除了向红色星球火星发射太空探险者之外，SpaceX还计划使用“星际飞船”进行地球到地球的旅行，可以想象一下，坐上“星际飞船”，不到一小时就可以到达地球上的任何地方。这项令人难以置信的计划将需要在各大洲建立一些海上太空港，而第一个超级重型航天发射场将在墨西哥湾的博卡奇卡海滩发射台附近建造。 SpaceX公司创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，从长期来看，星际飞船/超重型火箭将主要从海上太空港发射。他说：“大多数星际飞船航天发射场可能需要离岸20英里/30公里，以达到可接受的噪音水平，特别是频繁的日常飞行，就像在地球上的点对点飞行那样。”SpaceX公司收购的已经退役的石油钻井平台，将用建造太空港翻新石油钻井平台将会非常的昂贵，“我希望我们建造它们不会破产！”2月23日，马斯克在Twitter上写道。马斯克说，我希望我们建造它们不会破产他还透露，其中一个航天发射场“可能会在今年年底有限地投入使用”。一位推特用户问马斯克，星际飞船将如何被运送到浮动平台，“他们将从我们的发射场飞到那里。然后驻扎在世界各地，”马斯克回答说。“星舰飞船”地球版渲染图

Starship SN10完成首次静态点火测试，具体测试结果和试飞日期待定

美“毅力号”火星车运行正常已做好登陆火星的准备工作 2月17日，美国宇航局喷气动力实验室项目副经理詹妮弗·特罗斯珀(Jennifer Trosper)说：“飞船和研究团队都状况良好，我们已做好‘毅力号’火星车着陆火星的准备工作！”毅力号火星车作为美国宇航局“火星2020”任务的明星项目，于2020年夏季搭载火箭升空，预计将于北京时间2月19日4点55分(美国东部时间2月18日15点55分)着陆在火星“耶泽洛”陨坑。　　这里是一个远古三角洲区域，毅力号将探索火星地形并展开一些科学调查，该火星车的目标之一是收集火星样本，并在地球之外部署一架直升机，寻找火星潜在的远古生命迹象。　　詹妮弗说：“目前毅力号火星车运行状况非常好，在它着陆之前，美国宇航局研究团队将向飞船发送‘进入大气层、下降和着陆序列指令(EDL)’，然后开始着陆倒计时。” 　　　　EDL阶段是整个任务中时间最短，且最为紧张的，也被称为“恐怖7分钟”，在这7分钟时间里，飞行器必须从时速2万公里减速至零，才能安全着陆在火星表面。　　詹妮弗说：“我感觉非常好，我对飞行器安全着陆火星没有百分之百把握，我们总是在谈论这次探索任务会给我们带来什么，此次与之前的火星探索任务不同，所以我们要做好充分准备！”据了解，她曾参与美国宇航局全部的5次火星车任务。　　同时，她强调称，飞船非常坚固，我负责这个项目，对该项目我信心十足，再说一遍，我不能百分之百保证飞行器安全着陆火星表面，但目前而言一切状况良好。　　美国宇航局负责科学探索的副局长托马斯·左布臣(Thomas Zurbuchen)称，无论是在火星，还是地球，科学探索将我们聚集在一起，我们将致力为看似不可能的太空挑战创造解决方案。　　目前，毅力号火星车正逐渐接近火星，距离地球大约2.01亿公里，距离火星不足59.5万公里。

阿联酋火星探测器“希望”号成功进入火星轨道

韩国自主研发首个三级运载火箭将于10月发射中新网2月10日电据韩国《中央日报》报道，2021年年内，使用韩国自主技术研发的三级运载火箭将首次在韩国境内完成发射。此外，韩国2021年还计划发射新一代中型卫星等，完成多项航天开发项目。韩国科学技术信息通信部(以下简称科技通信部)2月8日联合16个相关部门召开“航天开发振兴工作委员会”，审核通过了含以上内容的工作方案。这些都是2018年韩国政府制定的“第三次航天开发振兴基本计划”中，计划在2021年投入6250亿韩元开展的主要研发项目。在2021年的航天开发实施计划中，最为引人关注的，是使用韩国自主技术研发的第一个运载火箭的发射工作。韩国政府计划10月在全南高兴郡罗老航天中心，发射韩国自主研发的“NURI号”火箭(KSLV-II)。NURI号是一款总长47.2米的三级液体引擎火箭，可载重1500公斤，一级火箭由4个75吨级的液体引擎组成，二级火箭由1个75吨级引擎、三级火箭由1个7吨级引擎组成。目前韩国航空航天研究院正在进行一级火箭认证模型的燃烧实验，二级和三级火箭的测试工作已经完成。 NURI号原计划在2月发射，但2020年12月举行的国家航天委员会决定推迟发射日期。当时科技通信部表示，“一级火箭的研发工作出现了一定调整”，“需要更多的准备时间”。此外，韩国新一代中型卫星计划在3月使用位于哈萨克斯坦的俄罗斯联盟号运载火箭发射。新一代中型卫星1号也是使用韩国自主技术研发的精密地面观测卫星，可以用来进行国土资源管理，并为韩国应对灾难、灾害提供精确的地面观测影像资料。韩国还将发射用来观测太空环境的纳米卫星。另外，计划2022年发射的航天飞船和卫星，也将在2021年进行组装。首先，2021年将启动韩国第一艘探月轨道飞船的组装工作。美国SpaceX公司计划在2022年发射韩国的探月轨道飞船。为此，韩国需要在2021年完成轨道飞船的组装，并对轨道飞船系统进行调试。韩国科技通信部部长郑炳善表示，“2021年我们将发射使用自主技术研制的运载火箭和新一代中型卫星，成功完成我们的航天开发项目”，“我们将尽最大努力，保证成功完成任务”。

日本最新研发的XF9-1航空发动机取得了重大突破二战以后，日本虽然战败，但在美国的扶植下军事实力依旧强大。但是日本也一举沦为了美国的“小弟”，处处看着美国的眼色行事，连发展科技工业都要在美国的监督下进行。美国自以为对日本的操控很严密，已经压制了日本崛起的野心，但是日本的一个举动让美国直呼被日本骗了！日本在二战前的军工业比美国还要发达，甚至现在在美国的严管下，日本仍然拥有全球一流的军工业技术，尤其是在航空领域，日本造诣极深。近日，日本航空研究机构突然发布一则消息：日本最新研发的XF9-1航空发动机取得了重大突破。这可不是一项简单的技术突破，而是具有极其重要的战略意义。这款航空发动机主要运用于隐身战斗机的作战，与美国装备在F-22战斗机上的F119-PW100十分相似。一旦实现量产，可想而知，日本的空军力量将大大增强。日本的这一举动让美国着实措手不及。要知道随着美国亚太战略的布局，美国对日本寄予厚望，希望日本成为自己在亚洲的左膀右臂，所以已经放松了对日本军队规模和武器研发的监管，甚至美国对日本研制航母一类的重量级武器都睁一只眼闭一只眼。但显然，日本的野心还是大大超出了美国的对它的放心，美国一个不留神，日本就造出了全球顶尖的航天发动机，真是一刻不防都不行！其实，这也在意料之中，日本虽然是二战的战败国，但是什么时候承认过自己的失败呢？一个连罪行和失败都不想承认的国家，说明它肯定就不缺乏重头再来的“野心”！美国纵容日本，好比农夫暖毒蛇，一旦这条蛇“回血”了，必定反咬一口！那时的美国，恐怕后悔晚矣。当局者迷旁观者清，谁都知道日本在美国面前上装得像一只温顺的“小绵羊”，但本质还是野心十足的“恶狼”。遥想当年二战，一个区区巴掌大小的岛国，竟然妄想征服全世界？其野心之大，可想而知。再说极端军国主义统治下的日本，残酷和反动是它的本性，江山易改本性难移，如今日本的沉寂只是因为时机不利罢了。别看日本现在对美国俯首帖耳的，要是未来日本真强起来了，它恨不得再偷袭一百次“珍珠港”！不过这一次，美国终于意识到自己被日本“伪善”的面孔欺骗了，美国方面表示：“美国对日本的科技研发感到十分失望，未来美国将缩紧对日本的放纵，重新开启严厉模式。”虽然美国动手管制了，亚洲其他国家也还得提防着日本，毕竟日本的“野心”从未消失过，让人不得不小心。对于日本这次的动作，大家有什么想说的？

JAXA公布新主力火箭H3外观设计　　【共同社1月22日电】日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）21日公布了预定2021年度首次发射的新型主力火箭“H3”的外观设计。考虑到接受海外的卫星发射订单，国名标识从现在主力火箭H2A使用的“NIPPON”改为“JAPAN”。顶端搭载卫星的部分绘有寓意冲向太空的黑色图案。　　火箭构造简化后，每次发射费用控制在相当于H2A一半的约50亿日元（约合人民币3.12亿元）。JAXA项目经理冈田匡史介绍称：“这是经过打磨的简洁的系统。设计上也剔除了多余的部分。”他表示发射时间尚未确定。　　H3原计划2020年度发射，但因主助推器出现故障，JAXA去年9月宣布延期。推进助推器研发的同时，也在种子岛宇宙中心（鹿儿岛县）开展零部件组装作业。　　发射H3在现场所需的作业天数是H2A的一半，而且还将通过自动化核查等，使作业人数减至4分之1，力图提高效率。（完）

北京时间今晚21:45星链发射北京时间今晚21:45，编号B1051的猎鹰9号火箭将从肯尼... ，把又一批60颗星链卫星送往低地球轨道。这枚火箭此前完成过7次航天发射，今天是它第8次出征。完成任务后，它将在读读说明书号上着陆回收。 Boca Chica 最新狀況：當地時間1/18 早上8點到下午5點封路，也就是我們的1/18 晚上10點到1/19 早上7點。這段時間預估會再做一次SN9 靜態點火，點幾次就不曉得了。

Starship SN9 靜態點火順利完成！

SpaceX是如何获得这些惊人的镜头的我们这些关注火箭发射已经有一段时间的Spacex粉丝应该已经对这些令人惊叹的镜头习以为常了。这些超高清的镜头为我们观看发射过程提供了绝佳的视觉效果，从阶段分离到着陆过程无不令人振奋。但我们如何才能拍出这些叹为观止的照片呢？在这张图片中，我们将深入探究拍摄中需要面临的首要困难。同时我们也会对使用的设备进行讨论，包括它们在过去是如何使用的。假设你有一台相机，你要拍摄一枚在60公里外以5000公里/小时的速度运动的火箭。首先，一个标准的长焦镜头最大焦距只有1000毫米左右。为了完整地拍摄到一个高70米高且在60公里以外的火箭画面，你需要一个焦距至少是这个长度10倍的镜头。其次，为了获得顺滑的跟踪拍摄，相机需要与火箭同步向上平移，不能有丝毫偏移。这说起来容易做起来难，因为摄像机这边的一个微小运动在火箭所在的另一端都会变成大幅运动。如果你试图用一个标准的三脚架手动跟踪火箭，就会出现这样的情况。现在假设你没有一个10000毫米的镜头，这是它看起来的样子。为了拍摄这样的照片，我们需要比长焦镜头和三脚架更精确的设备。Spacex利用3个主要的发射场地。肯尼迪航天中心的39A发射场、卡纳维拉尔角的40发射场和加利福尼亚州范登堡空军基地的4Eat发射场。所有这些发射场地都可以追溯到被称之为早期太空时代的六七十年代。每个发射台周围都有几个像这样的远程跟踪摄像机。这些是运动跟踪支架，最初是为在军队中用于跟踪飞机和导弹而开发的。回到阿波罗时代，像这样的装置将由熟练的操作员控制，在土星5号火箭呼啸着直冲云霄时跟踪它。当时，操作员的技能是负责保持摄像机阵列指向正确的方向。今天，很多跟踪功能都是自动化或半自动化的。任务控制处的操作员可以对这些运动支架轻松地进行远程控制。他们（火箭）可以携带任何你能想到的相机，并成为世界上最贵的三脚架。火箭公司使用跟踪相机为火箭发射提供了大量的报道，但这些昂贵的相机也可以在执行最困难的任务的同时用来分析火箭。美国宇航局在这些固定架上使用了数码相机和胶片相机的混合体。短程追踪相机利用了高速帧频和快门速度，这对火箭公司在发射火箭过程中分析大量细节非常有用。他们还用了一些红外温度测量相机去测量航天器在返回大气层时燃烧的热量。此类相机在一些灾害调查中也起到重要作用。跟踪相机可以显示表明，一块掉落的碎片在哥伦比亚航天飞机上破了一个洞，导致其在返回时解体，并不幸地造成了全体机组人员的死亡。美国宇航局调查了这些录像并采用新的程序，以确保航天飞机能够安全重返地球大气层。据美国宇航局称，他们甚至使用了一些胶卷相机安装在发射地周围，这些相机每个都装有超1000英尺的胶卷。当然，他们也有最新的相机技术，有能力为世界提供4K高清直播。这也是我们为什么能够实时看到它们拍到的惊人的高清图片。我们真的走了很长的路。所以你知道，拍摄和播报火箭发射过程的方法实际上是非常困难的。随着追踪系统和相机技术的不断提高，我们可以期待更多像这样的精彩镜头。如果你有任何疑问都请在评论里留下，并确保您已被订阅。这样当我们了解到更多关于太空的事情时，您就可以加入讨论。

Starship SN9

SpaceX NROL-108 任務兩片整流罩已經到岸。兩片整流罩已經到岸，Go Searcher 上的海撈整流罩已經卸貨完畢，卸完後Go Searcher 離開碼頭空出位置讓Go Ms Tree 停靠卸下另一片整流罩，這片還不確定是海撈還是網撈。@Nausicaa921

怀念展翅欲飞的SN8星舰

日本隼鸟2号样品舱着陆后现场照片，样品舱这么小啊。（@china航天）

SpaceX：第一个火星城市将以玻璃穹顶开始 “至少未来的太空文明会有我们的遗迹，会对人类能走到这一步留下深刻印象。 ”马斯克说。 SpaceX 公司首席执行官马斯克有一些雄心勃勃的计划，要把人类变成多行星物种。在星际飞船舰队的帮助下，这位无畏的亿万富翁希望在 2050 年之前，在拥有 100 万人口的火星上建立一个永久的立足点。早在 2002 年 6 月，马斯克成立太空探索技术公司 SpaceX，出任首席执行官兼首席技术官的时候，马斯克就开始研究如何降低火箭发射成本，并计划在未来实现火星移民，打造人类真正的太空文明。而在 2013 年 3 月，SpaceX 成功发射并回收可重复利用火箭，搭载飞船与国际空间站成功对接。好像离自己的太空文明计划又近了一步。现在，马斯克正在公开进一步充实自己的愿景。图 | 玻璃穹顶最近，马斯克在推特上回应了火星生命早期样子的问题，他写道：“最初是在玻璃穹顶中的生命。”如若真有移民到火星的第一批人类，短时间内会住在恒温的玻璃屋内，直到人类能够将火星的气候改为适宜人类居住的气候。“最终，火星将地球化以维持生命，就像地球一样。” 科学家和科幻作家一直认为，地球化可以让人类在火星表面上呼吸。但这仍然是一个遥远的梦想——远远超出了第一个火星基地，马斯克说。马斯克在随后的推特中写道：“地球改造将太慢，与我们的生活无关。”“然而，我们可以在有生之年在那里建立一个人类基地。至少未来的太空文明会有我们的遗迹，会对人类能走到这一步留下深刻印象。” 遇到的困难使火星地球化的确是一项浩大的工程。去年的一项分析得出结论，每天可能需要 3500 枚核弹头，才能将火星的大气压力提高到可呼吸的水平，并融化地球的冰帽，以释放二氧化碳，然后这些二氧化碳以温室气体的形式被封存。但这个计划有一个大障碍。随之而来的辐射也会使表面完全不适于居住。令人意外的是，2018 年的一项研究还得出结论，这颗红色星球上没有足够的二氧化碳，不足以提高大气压力，维持人类在地球表面生活。但这些限制不会阻止马斯克实现他在那里建立永久存在的梦想。马斯克此前曾表示，在 “千星” 飞船和大型火箭的帮助下，他说将能够在行星之间运载 100 吨货物或 100 名乘客，“一个可持续的火星城市” 将会建立起来。根据马斯克的计算，大约有 100 辆汽车每两年要运载 100 吨货物。而且，早期的定居点看起来可能有点粗糙。“登陆火星并不是最根本的问题。最根本的问题是建立一个基地，在火星上建立一个自给自足的城市。” 他在 9 月的 “虚拟人类登陆火星峰会” 上说。 “我想强调，这是一件非常困难和危险的事情。胆小的人可不行。你很可能会死。这将是一个艰难的过程，但如果能成功，将会是非常光荣的。”他当时补充说。反对者声音 2019 年 8 月，中国亿万富翁马云与马斯克就该计划发生冲突，称地球 “需要更多英雄”。该计划可能会花费全球 GDP 的 1%。经济学教授 Guenter Lang 在接受杂志采访时也表示，这个城市可能很难吸引到愿意支付旅行费用的地球公民。但是，这项长期提议带来的兴奋感可能有助于支持短期目标，比如建立基地和支持科学发现。这些目标更有可能在马斯克的有生之年看到成果。现况 SpaceX 目前正在开发星际飞船来完成这一计划的第一步。这艘可完全重复使用的飞船，与超重型助推器配合后，高约 400 英尺，设计可以一次性将 150 吨重的人或 100 人送入太空。今年 8 月，SpaceX 将这艘飞船的全尺寸原型发射到 500 英尺的高度，并计划随着时间的推移发射到更高的高度。而且它的猛禽发动机使用液态氧和甲烷作为燃料，而不是猎鹰 9 号上的煤油燃料的默林发动机。这意味着人类可以登陆火星，从火星上获取燃料，或者返回家园，或者去更远的地方冒险。如果一切按照马斯克雄心勃勃的计划进行，第一艘星际飞船最早将于 2024 年前往火星。

SN8激动人心的时刻就要到了最早北京周四晚上10点开始发射窗口打开至次日上午7点封路期为12月3/4/7/8/9日

“星舰”(SN8)静点已完成，下周15公里飞行 “星舰”(SN8)15公里高空试飞下周15公里飞行（@MD2度）

波音明天早上或宣布下马CST100载人飞船。波音CST100载人飞船和SpaceX的龙v2载人飞船为NASA研发的两款“商业载人航天“项目的飞船。相比 SpaceX的龙v2载人飞船研发费用近31亿美元，CST100已经花费了48.亿美元研发。 SpaceX已经成功进行了一次无人轨道试飞和两次载人飞行，而波音第一次无人试飞中出现了80多项大大小小问题，没有和国际空间站对接就提前返回地球，计划明年重新进行无人试飞。若明天宣布CST-100飞船下马，意味着50亿美元打水漂。

老马告诉大家SN8静点时猛禽发动机故障（部件融化）的原因老马告诉大家SN8静点时猛禽发动机故障（部件融化）的原因：发动机启动约2秒钟后，下面固化层覆盖的混凝土碎裂，坚硬的石片被送入了发动机舱，有一片切断了航空电子设备的电缆，导致猛禽严重停机。改进是：航空电子电缆移至钢管保护层，并向测试台添加水冷钢管。目前会做一些明显的改进，等尘埃落定（就可以继续前行）（@MD2度）

看电子小火箭的伞降，献爱心。电子小火箭的降落伞🪂芯级回收要来了下一发任务“ReturntoSender”（原物返还）订于北京时间11月20日/ 上午9点44分窗口3小时这次不安排直升机🚁勾取只做降落伞回收测试另外，为Starship儿童医院筹款卫星发射任务还附带了一个可爱的小矮人Gnome Chompski 来自游戏Half-Life 2: Episode 2 被安装在Kick Stage上在送走载荷和短暂的太空漫游后便随着踢脚级再入大气层每增加一位观看直播的观众游戏制作公司将捐出1元钱看的人越多筹款就越多我一定会看的一起献出爱心吧💗 希望不要放鸽子喔..（@MD2度）

我们不能上天，穿件这样的衣服也不错。 SpaceX官方商城这么快就出Crew-1宇航服同款了。大概是65.99美元，在SpaceX商城。

crew-1来了，准备对接了

crew-1发射成功、分离成功、一级火箭回收成功

SN8单引擎头部球罐油箱静点成功！（@MD2度）

Starship SN8今天进行了一次湿彩排（Wet Dress Rehearsal，燃料加注测试），可见头锥的Head Tank也在冒汽。这样离头锥静态点火又近了一步。

美軍設想「超快速空投」：用太空火箭來運送軍需品美國後勤部門在思考，能否利用愈來愈便宜的太空運輸，來運送必要的軍需物資。(圖/SpaceX) 任務與目的(task and purpose)報導，請想像一下：你是個作戰中的軍人，正迫切需要額外的彈藥和食物，然而部隊被侷限在一個難以置信的小範圍裡，沒有足夠的直升機起降坪，正遇到物資短缺的困境。此時只能呼叫遠方的後勤單位發動一次非常特殊的空投。在獲得運輸司令部的批准後，部隊所需的物資，利用火箭送入低地球軌道，在一小時之內，空投艙在陣地裡降落，裡頭有大量的5.56公釐彈藥、急救醫療品，和一些美味的披薩，部隊士氣大振，因此取得光榮的勝利。聽起來像是科幻故事，但是在未來很可能成真。美國陸軍官員表示，太空補給艙的想法已不只是科幻故事情節，軍方真的正在思考如何落實。美國陸軍運輸司令部指揮官，史蒂芬‧里昂上將(Stephen R. Lyons) 最近在運輸會議上提到：「利用火箭投射物資，能夠運輸相當於一架C-17有效載荷的能力，而且無論多迼，不到1小時就能抵達。」里昂上將透露，五角大樓已與SpaceX公司簽署了一項合作研發協議（CRADA），開發穿越外太空的運輸路線。 SpaceX是目前最成功的民間太空運輸業者，該公司的獵鷹9型火箭已達到100次的太空站運補任務。其實，SpaceX已經提出「超特快人員運輸」，利用火箭把人員送到世界各地，比飛機要快100倍。要是運送的是只是物資，那麼難度顯然更低，因為不必顧慮人員的維生系統。明年將開始評估太空物流能力，而運輸司令部將推動概念試驗，進行遠程、點對點的火箭測試。里昂上將表示：「我已經看到一些商業太空運輸服務，完全改變了太空行業的遊戲規則，而且進步的速度非常快，因此我在思考能否應用在軍事運輸，以及對待救地區提供人道主義援助，這完全是可能的。」

维珍超级高铁公司实现首次载人测试 Virgin Hyperloop（维珍超级高铁公司）首次对其超高速运输系统进行了载人测试，测试在内华达州拉斯维加斯外沙漠的DevLoop测试轨道上进行。据悉，这两名乘客是Virgin Hyperloop首席技术官和联合创始人Josh Giegel和乘客体验主管Sara Luchian。他们在超级高铁车厢里坐好后被转移到一个气闸中，之后封闭真空管里的空气被移除。然后车厢加速到100mph（160km/h），最终减速停止。对于Virgin Hyperloop来说，这是一项重要的成就。该公司成立于2014年，目的是实现特斯拉和SpaceX CEO埃隆·马斯克关于未来交通系统的愿景，即在几乎没有空气的管道中以760mph（1223km/h）的速度“飞行”。据悉，DevLoop测试轨道长500米，直径3.3米。这条轨道距离拉斯维加斯约30分钟的路程，它所处的沙漠是Hyperloop的车厢有朝一日将只需几分钟就能穿越的那种沙漠。该公司表示，他们已经在这条轨道上进行了400多次测试，但此前从未对人类乘客进行过测试。

漂亮的SN8 （@MD2度）

Ms Chief 载着600万海捞整流罩回来了（发射GPS III-4）（@MD2度）

寒冬临近，地暖清洗，还你温暖的冬日。联系电话：13771730984（区域：蒲城县）

最新文件显示，Starship SN8将于当地时间11月9日进行15KM试飞

Starship SN8 • 15KM 试飞【亚轨道】条评Starship SN8 • 15KM CalendarWHEN:2020年11月3日 @ 03:22 公司：SpaceX 火箭：Starship SN8 时间：11月3日（NET）发射台：Boca Chica LP-01 载荷：无轨道：亚轨道（15km

SN8最新高清图图来自Austin Barnard

在夕阳之下，Starship SN8 头锥完成吊装，太美了（@raptor-788）