◎齐都新锐的个人资料

新人报道刚刚发现本吧，前来支持

亲爱的吧友们、又要迎来新的一周了马上又是周一，新的一周又要开始了，吧友们又要投身各自的工作学习中去了。过去的一周，我们的贴吧见证了从建立到初创。大家动身、动笔，完成了一批优质的探访贴、总结贴、分析贴，夯实了我们的基础，向大家展现了我们吧的活力与专业精神。作为吧务团队的一员，感谢各位吧主、小吧主辛劳的编撰吧规和系列材料，搭起来了一个基本的框架；向不辞辛劳宣传我们吧、竭尽所能建设我们吧、充实我们吧的各位同志表达敬意和感谢。作为在外游子，我所做的与诸位相比还远远不够，不过在大家这种精神的激励下我一定会继续努力，贡献更多的内容。新的一周，希望大家投入新的工作、学习中，闲暇之余，逛逛贴吧一同讨论分享，让淄博发展吧成为大家每天生活中的一杯咖啡或者热茶，为我们的生活增色；也希望我们全体吧友的关心关注，为齐都淄博的发展添彩！向吧友们道一声晚安，希望大家尽早休息，迎接新的一天！

淄博旅游宣传片出现在广州白云机场终于迈出了对外宣传的第一步，而且还在宣传的同时与旅行社定制了路线贴在了片子下面，希望不断扩大宣传面，将淄博的魅力传播出去。要开发更多的更高质量的景点，留住客人，增加两日游、多日游的比例，这样更能促进城市发展。

淄博发展吧约法、淄博发展吧组织机构报告淄博发展吧约法 ※本约法由淄博发展吧吧务委员会编撰、讨论通过，公示期满、现正式发布。本约法自公布即日起生效，由本吧吧务委员会、全体吧友负责监督执行。总则：淄博发展吧为基于百度贴吧平台、由本地网友自行结合形成的交流社区，本吧的一切活动应在法律法规、贴吧规范、本吧吧规的框架下展开，任何人没有超越上述规范活动的权利。本吧致力于提供一个平等、开放、专业、和谐的城市发展交流平台，所以关注本吧的吧友视为对本约法表示认同与遵守，并受到本约法的保护，违反本约法的行为将受到吧务委员会的处理。细则： 1、本吧欢迎淄博各区县朋友发帖、跟帖讨论；本吧保护每一位吧友和各区县平等的交流权利； 2、本吧欢迎省内、省外各兄弟城市朋友发帖、跟帖讨论，分享本市发展动向，提出批评和建议；本吧坚决平等维护各地吧友平等、友好参与讨论的权利，删除、封禁挑拨地区关系的言论； 3、本吧鼓励原创内容，并团结所以吧友维护本吧吧友原创内容的版权；本吧反对盗用内容，也坚决反对、打击盗用本吧吧友原创内容的行为； 4、本吧鼓励、支持转载媒体、自媒体咨询信息，但提醒吧友在转载有版权的资讯时注意注明来源； 5、本吧鼓励议论，任何人不应因意见不合而产生人身攻击，甚至上升为地域矛盾，对于此类行为本吧各管理人员有权采取措施，吧友有义务进行调停； 6、本吧鼓励爆料，但强烈建议吧友在爆料时注意社会影响与自身安全，不要因言获罪；同时，本吧反对造谣传谣，造谣传谣者将面临法律风险；吧友应注意自我保护不传谣不信谣，积极制止谣言； 7、本吧鼓励专业知识分享与调查统计； 8、本吧通过一定程序选拔吧主、小吧主；原则上，每个区县都应选出本区县的小吧主，没有选出的区县应有其他小吧主挂包负责；当选者应开帖与吧友见面，并积极活动增加自身曝光度与贴吧曝光度，同时接受吧友的咨询和投诉；吧务委员会的组建与职能由具体规范规定。淄博发展吧二零一八年三月十一日淄博发展吧组织机构报告 ※本报告由淄博发展吧吧务委员会编撰、讨论通过，公示期满、现正式发布。本报告自发布即日起生效。 1、本吧通过一定方式，由贴吧平台决定的人数限制选出大吧主、小吧主； 2、本吧实行吧务委员会制度，由大吧主、小吧主组成吧务委员会，集体负责贴吧的运营管理，反对任何形式的个人主义形式； 3、吧主、小吧主原则上除贴吧平台限制条件外没有附设条件；本吧严格禁止同一用户用多个账号重复担任吧务的情形； 4、每个区县原则上都应有本区县的小吧主，没有选出的应有其他小吧主挂包负责； 5、吧务委员会下设信息运营、调查统计、人事组织、统战宣传等四部门。信息运营包括：政务发帖、城建发帖、商业发帖等职能，人事组织包括：考察贴吧吧友活跃度、提名选举小吧主、吧主等职能，调查统计包括：吧务各项信息统、吧友审核、统战宣传等职能；以及其认为应该执行的职能； 6、本吧吧务委员会奉行服务观念，吧务委员会的职能首先是服务贴吧发展、维护吧友权益； 7、本吧吧务委员会对不符合本吧精神的帖子进行管理，对相关责任人予以处理； 8、本吧吧务委员会对高水平、高价值的帖子予以加精、置顶处理，吧友有权对向吧务委员会提出自荐与他荐的加精要求； 9、本吧吧务委员会接受全体吧友监督，并通过一定程序实现委员会的轮换；对于不能履职或违反本吧精神的吧务成员，吧友有权举报； 10、吧务委员会内部通过一定方式进行线上、线下的交流磋商，并及时向吧友报告工作动向。淄博发展吧二零一八年三月十一日

分享几张照片本来是打算明天来个广州全方位展示，无奈有安排只能搁浅了改周再来。今晚课毕出门逛街，献上几张渣图供大家一看 ps：这个“高第街”恐怕就是我鲁省某知名粤菜餐厅的名字来源了，只是偶然路过，并没有找到所谓的56号，只有各种批发内衣内裤（笑坐标：广州越秀区高第街、北京路、公园前

重磅：今年中乙联赛开幕式或在淄举办

树立正确的城市交通发展观淄博发展吧齐都新锐 2018年3月8日长久以来，轨道交通的建设思路都是在以疏导拥堵的基础上简建立的，更多的考虑了是否走行于繁忙路段、是否连接了主要商圈。但事实上，这样的发展模式并不能为城市发展做出真正的贡献。众所周知，中心城区往往聚集了最多的优质资源，优质的商业、教育、医疗都是市民切实需求的。但是在现实中，中心城区高昂的房价、中心城区与卫星城区较大的时空距离一直阻碍了区域间的交流，造成了中心城区服务过剩发展乏力、卫星城区供应不足城市面貌落后的恶性循环局面。对此，应该理清不同交通形式在城市建设发展中的重要作用，合理布局交通网络。要认识到轨道交通在改变城市格局、带动近郊区发展的重要作用，利用轨道交通在卫星城区优先布局，拉进各城区间交流的时空距离是轨道交通建设是的当务之急。同时，重视城区公交、城乡公交的疏导接驳作用，建立高效的、高覆盖度的公共交通网络。此外应对中心城区内部交通，应继续织密道路网络，推动城区合理有序扩展，通过快速路、高架路形成高效的城市动脉，实现有效的交通疏导。

齐盛湖公园二期、海岱楼齐盛湖公园二期工程，正在进行景观小品装修及乔木、地被栽植工作，海岱楼主体及周边景观建设也正全面展开，计划10月1日前完成。淄博新城区开发建设办公室海岱楼项目负责人耿庆永海岱楼项目，既是新区景观带的北端标志性建筑，同时也是整个齐盛湖公园的核心景观，335颗桩基已经施工完成。现在整个齐盛湖公园二期的工程也已经全面开工，完成了90%以上，很快竣工之后，就会向淄博市人民开放。

淄博文化中心大剧院淄博市文化中心A组团项目技术负责人秦永江歌剧院已完成大约40%，目前正在进行外立面幕墙及金属屋面板的施工，预计在五月底完成所有外立面的施工。淄博市文化中心A组团大剧院工程音乐厅除精装部分外基本完成50%，目前正在进行外立面幕墙施工和金属屋面的施工，预计在4月底全部安装调试完成。

齐鲁金融中心、富力万达广场淄博新城区开发建设办公室总工程师张秀萍到2018年年底，文化中心、教育、医疗等一批重点项目将陆续竣工，公共服务设施也将更为完善；齐鲁金融中心、富力万达广场、宏程颐养中心等一批产业项目也将陆续开工，新区现代城市服务功能基本形成。齐鲁金融中心或为齐银大厦定名

明发商业部分今天给明发售楼处打了个电话，询问主楼和商业的情况，接电话的销售人员说商业部分今年开工，包括写字楼公寓商场等，但由于他们没有拿到最后的规划图所以不知道主楼的高度。另：昨天向市国土资源局，住建局提交了关于齐商银行大厦地块情况、齐商银行大厦项目进展的咨询贴，与大家一起期待回复。

新当选吧主报到致辞！淄博发展吧的各位吧友，今天十分惊喜的得知，我的吧主申请得到了批准，感到非常幸运。担任职务的同时也要承担责任，作为吧主之一，我将竭诚为贴吧为各位吧友服务，投身贴吧建设，希望得到大家的支持与监督！自我介绍一下情况，齐都新锐是目前的贴吧昵称,pall62是之前的昵称，这两个都能at到我，由于现在昵称有特殊符号，方便起见建议用pall62来圈我。本人现在广东广州求学，自2014年起开始关注淄博城市发展建设，可以说是许多元老的后辈了，一直以来在各位的鼓励、带动下学习、成长，现在又远离家乡，许多事情上还请大家多多指教了！有想要交流的事情欢迎在下面跟帖，这个帖子可以作为提问帖长期有效，也欢迎私信交流或者加我QQ。作为吧主之一，简要说明一下本吧近期的工作重点：一是尽快确立本吧的临时约法，规范本吧纪律，切实维护我们吧积极、活跃、和谐的环境氛围；二是尽快完成吧务团队组建，力争每个区县有自己的小吧主，讨论建立小吧主挂包各区县发展动态的可行性；三是继续扩大我们的朋友圈，吸引更多热爱淄博，迎合本吧价值观的朋友来我们吧交流；同时建立起本吧的交流群；四是讨论建立几个固定板块，发挥吧友擅长的领域，设计如道路立交、公共交通、商业建筑、重大项目及不同城市区域如经开区，山铝等区域的专题贴或专栏；五是鼓励兄弟城市来吧交流，邀请他们分享一些城市发展动向；鼓励在外吧友发帖分享所在城市发展动向，从而给我们提供借鉴；六是联系一批做得好的公众号，获得转载的权限，将有内涵的内容搬运过来；同时鼓励吧友们积极搬运有关的咨询新闻。七是谨慎的宣传贴吧，试探性的扩大影响，与淄博公交、淄博轻轨已经其他有合作意向的吧建立互动关系和互相转载、互相宣传的机制。以上，大概是我目前想到的一些内容，希望大家多提建议，活跃发帖，让我们的贴吧办的更好！向大家表示衷心的感谢！

淄博发展吧临时约法（讨论稿）现在觉得，咱们吧和某吧不同的地方就要在于专业、平等、气正风清，讲贡献、将互助，不搞占山为王的事情。所以我提议咱们吧友一起来制定一个约法，把咱们的基本原则写进去，然后由吧主发布出来。然后等咱们吧经过一段时间稳定后再一起制定具体的吧规，希望大家一起参与，提出意见，最后让吧主根据点赞和评论支持程度来采纳整理发布出来。那么，我就抛砖引玉，说几条吧： 1、本吧欢迎淄博各区县朋友发帖、跟帖讨论；本吧保护每一位吧友和各区县平等的交流权利； 2、本吧欢迎省内、省外各兄弟城市朋友发帖、跟帖讨论，分享本市发展动向，提出批评和建议；本吧坚决平等维护各地吧友平等、友好参与讨论的权利，删除、封禁挑拨地区关系的言论； 3、本吧鼓励原创内容，并团结所以吧友维护本吧吧友原创内容的版权；本吧反对盗用内容，也坚决反对、打击盗用本吧吧友原创内容的行为； 4、本吧鼓励、支持转载媒体、自媒体咨询信息，但提醒吧友在转载有版权的资讯时注意注明来源； 5、本吧鼓励议论，任何人不应因意见不合而产生人身攻击，甚至上升为地域矛盾，对于此类行为本吧各管理人员有权采取措施，吧友有义务进行调停； 6、本吧鼓励爆料，但强烈建议吧友在爆料时注意社会影响与自身安全，不要因言获罪；同时，本吧反对造谣传谣，造谣传谣者将面临法律风险；吧友应注意自我保护不传谣不信谣，积极制止谣言； 7、本吧鼓励专业知识分享与调查统计； 8、本吧通过一定程序选拔吧主、小吧主；当选者应开帖与吧友见面，并积极活动增加自身曝光度与贴吧曝光度，同时接受吧友的咨询和投诉。大体想了这些，万望广大吧友提出意见、进行修改、进行补充，争取早日形成一个具有广泛共识的约法。

2018淄博公交第一批车辆采购开标从表中不难看出，都是8M级的新能源车，还是以宇通和中通为主，并不意外。招标对续航做了要求，可以猜测应该会用于集约线路替换或者城乡公交开行。今年还要面临淄博北站开通，和7条线路新增的目标，肯定还会有第二轮的采购招标以及一批线路调整，具体是谁家的车，拭目以待。另外，张博铁路改造也必然会对各区县公交格局产生影响，各区县必然会根据设站情况，规划调整开行接驳公交，这是后话，待张博改造动工再谈不迟。

支持本吧发展我不怕人说我墙头草，我也不怕人说我伪君子。我一贯反对各种互黑、谩骂、歧视的行为，之前退吧也是，后来回归也是，现在再退也还是，我不相信引战是吸引关注、做大规模的手段，即使他真的有用，我也表示不屑。我不顾及是不是会被“挂名通缉”，因为我已经取观了。对于贴吧，我的态度还是，它是一个平台不是一个山头，即便他建设的很好，负责人多么有功劳，值得肯定但不是占山为王的资本。当初我退吧，没闹出什么波澜，贴吧照样发展，这就说明没有什么是一个人的能量所能决定的。而因为一个人犯了众怒，流失了一批人，一批骨干，就不见得会怎样了。鲁中商业吧做大，不仅在于吧主整理的资料，也在于有一批人分享情况，有监所大哥坚持不懈的搬运咨询，有一大批吧友发表议论，有一大批吧友来发出问题，现在这些都消灭了，当然也不是靠一个人一个马尚能支撑和改变的了。我现在可能没有那么多精力写议论，可能有一些事一些情况不能用帖子发出来但是首先的我对咱们几位元老出来“创业”或者借用叫“另立门户”表示一个坚决的支持，第二呢，向吧友们保证有问必答，能公开说的直接回复，个别情况私聊回复；第三呢，有精力一定发帖，甚至做专栏也行，一周或者两周指定一个内容。估计很快就要被通缉和攻击了但是不是鲁中商业吧封杀了我是我封杀了鲁中商业吧既然已经是上了同一条船绑上了同一辆车，那就大家一起同心同德建设好这个贴吧吧！又及：烦请吧主给贴吧上个头像吧

舌尖上的淄博今天舌尖上的中国三开播，涉及到鲁菜的部分讲到了章丘和九转大肠。但特别讲到了景德镇瓷器的时候让我特别想到，我们也应该积极争取这样的出镜机会啊，这都是展示城市之美和文化实力的机遇，特别是我们有陶瓷琉璃博山菜这么好的资源。在就像整天轮播的《寻味顺德》，真的是很有吸引力，包括我在内在广东的同学都真的找时间去了顺德去品尝美食(贡献消费)。我们完全有能力去做这些，需要的是这样的一颗心吧。

一点新消息和一些议论手写的请见谅~

轨道交通可能跟大家的表述有歧义，今天只是说编制完成。市里已经派人去北京和省里报备准备审批了。具体的内容当然不会立刻放出来，因为涉及到了具体的位置，会影响拆迁。马上会进行环评，到时候就能看到了，不会很久。另外张博铁路改造基本谈妥了，有亮点暂时还不能说。再就是二号线在城区可能会采取地下敷设。吧友贴出的三号线的消息应该是准的，消息源应该是厉害人物，可惜我也拿不到这样详细的信息。

明天《轨道交通近期建设规划》该编完了，可以关注讲道理前一阵招标的近期建设规划明天该出炉了，下一步就该环评、申报进入实操阶段了。大家可以关注一下，想知道更具体的可以私我，敏感时期，在这不说了。

说一说北站预留和潍坊北的事吧 1，关心的北站预留。现在的图上，只是为了预留做的预留，设计两台六线。实际上由于滨临只是一条地图上的线，规格等级和客流预测都没有所以没法确定。所以，滨临场的规格应该描述为:至少两台六线。 2关于潍坊北站。据了解，确实是一次性建成站房7万平，但是只有三台8(11)线，其余站台空置预留。但是所谓京沪第二通道(东潍临城际)并没有获得批复，所以此举是极大的冒险行为，一旦最终接入计划有变，潍坊将承担这个责任。

小议共享单车对于共享单车在淄落地，我想说，政府的查处行为无可厚非，毕竟作为企业行为，其运营应该有相关合法正当手续与程序，要符合本地法规、符合本地利益。但是，媒体在这个过程中扮演的角色领本人极为不满，媒体作为人民的喉舌，首先应当起到代表人民呼声的作用，这点看似中二，但是实话。我们很遗憾的看到，媒体在这个过程中不进没有向有关部门施压、促成落地手续程序的快速推进，反而当起了“向班主任打小报告的学生”，成了共享单车落地过程中的绊脚石。更有甚者，又是谁赋予了媒体裹挟民意、说难听点强奸民意的权利？共享单车作为解决公众出行最后一公里的利器，引入呼声早已有之，从进入我市一来就得到了好评，编发人员与记者又是通过怎样的调查得出公众普遍反对的结论呢？最后，针对地方政府的共享单车建设计划与企业布局，我想说，政府应该做的是利用财政购买服务、通过更低的价格与更优的服务来与企业竞争，政府与企业行为相比最大又是在于其注重公益而非利益，因而片面的一禁了之难以使民意信服，只会留下像当年快车的骂名，这才是最大的不作为！

淄博北站出图后想说的 1、高架候车室部分7800平左右，比原来4600有加大; 2、轨道交通预留在南广场底下; 3、滨临场只是个初步设计，具体要等定下来在说，不必担心大小。

最新情况一、淄博北站配套4月20开始，这个大家都知道了，晚了一步说; 二、泼冷水，张博线近期单线电化，远期双线，或已和济局达成协议; 三、南广场提上日程，最早明年准备实施。四、再说一遍，轻轨、地铁都是城市轨道交通的组成部分，以淄博的客流情况预计即使是三号线下地部分也会是轻轨制式，还搞不清轻轨地铁的就不要再yy了，市府5年内轻轨还不能完全铺开建设，去哪捣鼓地铁，搞笑至极。高架制式只要隔音做好，问题不大，何况都是在道路中央，东京jr绝大部分高架甚至路基，有什么不可行性吗？

关于轨道交通、张博铁路和滨临铁路的新情况一、轨道交通线网规划已经报市府审批，近期建设规划已经招标，按照规划可能一二号线都会在第一轮进行建设。具体情况要等国家审批和示范段运营情况。二、张博铁路，因为是铁总的资产，正在和济局等协商，并且编制改造规划。三、滨临铁路，经过争取可能会被列入正在编制的山东省会城市群轨道交通一体化规划。最后，奉劝各位，虽然畅所欲言是好的，是值得鼓励的，但是也还请多考虑可行性，毕竟贴吧是一个公开的门户，大家所说都会有各方关注，不乏专业人士，大家的言行代表的是贴吧的形象与水平。比如张博铁路一事，应当优先考虑其所属，以及地方在这方面的发言权。再如轨道交通，根据国家要求必须绝大部分实现国产化，像悬挂式单轨，国内没有相关技术，而以淄博实力引进日本的相关产业技术也是十分困难的。

关于我吧近期部分现象言论的个人意见写在前面:一日日繁忙的日常中，看看贴吧算是一种放松，近期鲜有新的信息提供给大家，私下感到愧疚，不过对于近期吧里一些事和一些话还是想发表点意见。 1、有人说我吧搞歧视，我首先反对。不能否认以为大部分活跃吧友是张店的，所以有关张店的内容占了多数，但是我们绝对不会因此歧视其他区县、地区的吧友。其实在心理上有一种观点就是大家都在讨论某件事，参与进来的人会多，而持相左意见的往往沉默，因此还是鼓励大家多说话。 2、关于删帖。至少就我来说，对于各方意见的帖子绝对不会删，但又明显歧视、攻击、广告的，包括没营养的东西说很多遍，一定删。 3、关于乐天等时间。个人以为，贴吧是社会的领域，是公共平台，不要搞政治化得东西，乐天是对是错都是公众个人的意见，不应该受到政%府和舆论的左右。个人意见，不鼓吹，不挑唆，依照良心与思想的自由践行就好了。

【科普】张博电气化与轨道交通近期规划吧里有朋友在吵啊，什么电气化啦，什么轻轨不进博山啦，我这段时间忙的也不行，简单说两句。一、张博铁路电气化啥叫电气化？就是通个电，弄上架空线跑电力机车呗。线路基本不会动，也就重新开起那几个站来，有良心的话就改改位置加加站。现在，一，还没跟济局签协议，怎么搞没用确定。二、就算搞，也是地市出钱，铁总开车，自主权有限，你还得去火车站坐车，至于怎么坐看协商。二、轨道交通近期建设规划啥叫近期建设规划，就是跟国家说我最近要建那一些线路，首次报批要国家部委联合审查报总理办公室，很麻烦，现在真正想建、有能力建的就是1号线一条，国家现在不接受单条线路报批，所谓的四号线客流预测也不可能够，所以干脆不报。因此不客气的说，这个规划里还提四号线就是良心、良心了！不要再说什么被抛弃的话了。大概就这些，回复的话可能不及时，见谅！

对于挑拨区际间关系的吧友的个人意见近日，吧内区际间关系挑拨的现象层出不穷。＂天******＂等部分吧友通过刷贴等方式表达挑拨区际间关系的情感。同时，也有吧友通过过激言辞表达对其他区县的不满。本人对此表示：五区三县都是淄博市不可分割的一部分，各区县只有目前发展情况的不平衡，不存在绝对的发展政策与态度的偏见。我们作为淄博吧友、作为鲁中商业吧的吧友，首先应该有高的觉悟、自觉贡献有营养的内容、提出有卓见的意见、提出有价值的问题，而不是通过低级、粗鲁的方式表达不满或者愤慨。贴吧是交流的平台、是公众场所、不是公民意见收集机构、更无法直接影响到决策。因此本人决不支持一切无端的吐槽与无谓的牢骚，与其搅的自己与他人不快，不如探寻切实方法向有关主管部门提出批评建议。淄博吧友务须团结、共谋淄博发展出路、共同抵御某些兄弟城市吧友的无端诋毁，展现我鲁中商业吧的专业精神！

声明：转载本吧内容请注意本人在济青高铁吧发现有人未与本人商议，全文转载了轨道交通公示稿与本人评论，造成非常恶劣的影响，给本人带来了不必要的麻烦。本人郑重声明，凡本人所发布信息，如来自官方公示，可以直接转载。如有需转载本人原创或含有本人观点意见的内容，务必与本人联系商议，私自转载后果自负，且本人不承担因此带来的一切责任！

淄博城市轨道交通线网规划公示 [声明]有本吧某吧友私自转载本人在＂鲁中商业吧＂发布的线网规划公示。本人在此声明，本帖所载内容为淄博市发改委官网公示内容，盗用贴内所载一切本帖未含内容均非官方信息，本人亦不对其负责。 ------------------------------------- 线网规划推荐方案简介轨道交通线网规划推荐方案由4条线路组成，总长161.4公里，设站63座（其中换乘站9座），设淄博站和淄博北站2个综合交通枢纽；城区内困难路段采用地下敷设，其他路段采用高架敷设。拟近期实施张博铁路电气化改造并恢复客运功能，承担张店至博山沿线客流，张店至博山轨道交通线路作为远景预留，择机建设。张博铁路电气化改造时，将在原有车站基础上，根据客流情况适当加密客运站点。 1号线：南北向骨干线，串联张店城区、高新区和桓台县城，连接淄博站和淄博北站两大交通枢纽，主要经由柳泉北路、南京路和昌国路，线路全长28.5公里，设车站14座。 2号线：东西向骨干线，串联文昌湖区、周村城区、经济开发区、张店城区和临淄城区，主要经由正阳路、联通路、华光路和临淄大道，线路全长59公里，设车站20座。 3号线：南北向辅助线，主要服务于主城区，主要经由金晶大道和昌国路，线路全长21.3公里，设车站13座。 4号线：南北向骨干线，串联博山城区、淄川城区、张店城区和高新区，主要经由张博附线和原山大道，线路全长52.6公里，设车站16座。

淄博城市轨道交通线网规划公示盼了这么久，又是走访、又是信访，这次终于可以说了。原公示见市发改委网站。附：线网规划推荐方案简介轨道交通线网规划推荐方案由4条线路组成，总长161.4公里，设站63座（其中换乘站9座），设淄博站和淄博北站2个综合交通枢纽；城区内困难路段采用地下敷设，其他路段采用高架敷设。拟近期实施张博铁路电气化改造并恢复客运功能，承担张店至博山沿线客流，张店至博山轨道交通线路作为远景预留，择机建设。张博铁路电气化改造时，将在原有车站基础上，根据客流情况适当加密客运站点。 1号线：南北向骨干线，串联张店城区、高新区和桓台县城，连接淄博站和淄博北站两大交通枢纽，主要经由柳泉北路、南京路和昌国路，线路全长28.5公里，设车站14座。 2号线：东西向骨干线，串联文昌湖区、周村城区、经济开发区、张店城区和临淄城区，主要经由正阳路、联通路、华光路和临淄大道，线路全长59公里，设车站20座。 3号线：南北向辅助线，主要服务于主城区，主要经由金晶大道和昌国路，线路全长21.3公里，设车站13座。 4号线：南北向骨干线，串联博山城区、淄川城区、张店城区和高新区，主要经由张博附线和原山大道，线路全长52.6公里，设车站16座。楼主注：不出意外先实施一号线和张博点化。具体情况待年后近期建设规划编制完成后便知。

轨道交通最新信息据最新可透露的情报，说一点消息。 1、和济局研究张博电化改造，近期承担部分轨道交通职能。具体方式由于尚未确定，不便公开，有需要可以私聊。 2、研究试验段，以地上段为主，选址新区，具体线位不出意外年后就会公示。可以私询。

啥叫地铁，啥叫轻轨？对于轨道交通，大家关心的同时应该知道所谓地铁轻轨的区别。按照我国技术标准，地铁和轻轨只根据运力区分。地铁单项高峰运力30000，轻轨10000~30000 这一点是申报制式时的重要参考，前期运力不能低于设计运力的50%。所以大部分城市会以“城市轨道交通”的名义来申报降低难度，也就是“地铁”和“轻轨”都有涉及。淄博的客流预测只能勉强满足10000，因此从这方面讲就是轻轨。 “地铁”和“轻轨”还有一种区分方法在于车厢，也就是所谓的abc车，一般管ab车叫地铁，c车叫轻轨，ab车一般用6甚至8编组，c车多4编组。当然天津津滨轻轨是4b编组，这个是个特例。从车型上讲是地铁，但从运力上就是轻轨但不论是哪一种制式，都是可以走地上和地下的，这一点尤为注意，不要拿高架和地下区分这两者。当然，还有一种一般的或者引进的观念，就是“地下鐵(ちがて)”的观念，或者说日本的观念，同样都是“電車(でんしや)”，就是简单的以地下建设的来命名。所以说JR的电车也可以开进“東京メトロ”和“都營地下鐵”的轨道。最后祝吧友们新年快乐，也愿淄博在2017继续大发展！

最新淄博北站、滨临铁路、轨道交通情况通报。仅供参考，请勿藉此造谣传谣！一、淄博北站方案选定鲍鱼没有改变，具体细节还在修改。南广场预留两条轨交线（不要试图问我是那两条线）。二、滨临铁路十一月初副省长来淄博调研的时候，市里汇报过这个项目。具体进展未知。三、轨道交通进展良好，有条不紊。至于晚报的说法大家各持态度就好了，这样的关头不可能有人站出来说话。大概如此，有问题可以跟帖问，我尽量回答。

淄博实验中学扩建工程进展今日起淄博实验中学扩建工程地块开始平整土地作业。今日清除了南京路和平路口大片面积枯草，继续关注下一步动态。按照计划或于11月8日正式动工。另：几日前起132路全线更换WG6110前置公交车。

齐都新锐每周谈（二）吧友们晚上好，这周似乎更的有点晚。回顾这几天，最重要的当属三季度GDP，第三季度同比3.8%、前三季度同比9.0%，综合各种情况来看算是差强人意。

这样的文明城市真的好吗？又是一年文明城市测评时。走下楼，社区里横幅标语满目皆是，广告展板更换一新。可是想想前一天铺好的沥青路第二天便切开改造排水总觉得不是滋味。骑车在和平路上，看到每个路口都有百无聊赖的“志愿者”，一手拿着旗子、一手玩着手机。而我被对面闯红灯的摩托车撞倒却得到一句“她妈的”，想想“志愿者”们真是和我一样可怜。继续走，和平路满目疮痍，施工队留下一个个路面切口上下起伏颠簸，好是“舒服” 来到南京路，接送高中生的私家车占领了慢行车道与两条行车道，4辆168路公交车无奈的堵在一起，真为我们国家未来的栋梁之才感到担忧。乘上公交车，喇叭了反复播放着文明宣传语，可是有人把临近椅子搁腿、有人在车厢内“题词”。来到熟悉的小吃街，城管好说歹说的劝着营业人员“领导来了、你们就先避避、过会再出来摆” 这样的文明城市有意义吗？在这几天，我们的城市确实文明了：四处彩旗招展、弘扬文明之风，小街没了乱象、公交多了温情、志愿者热心服务。可是几天过后呢？便是一夜回到解放前吧。如果文明城市能带来投资优先政策、能带来资金支持、带来铁路、公路、机场。我无条件的支持。可事实是、没有.什么都没有！那么这样的文敏城市有什么意义呢？这样的文明城市我宁愿不要！省下做广告牌的钱更新一下智能站牌吧！省下“志愿者”补贴增加几条公交线吧！这便是最文明的行为了！

立足现实与超前规划什么叫立足现实、什么叫超前规划？拿轨道交通来说。建轨道交通本身就是超前规划。淄博的客流实际与人口分布流动情况来看，淄博不是超级堵城、没有稳定的、大规模的跨区流动人口。所以，立足实际就是修快速路、修高架路。一次性投资、低成本解决！再一个增加公交线路。如上几个足矣。轨道交通的起步流量是单项高峰1万。淄博现在根本达不到！轨道交通一次性投资动辄几百亿、后续投入每年20-30亿。这是需要很大决心与魄力的。所以建设轨道交通、预留扩容空间本身就是超前规划。

关于轨交的设想看到有吧友分享的参照日本JR设计的淄博轨交方案，十分高兴，因为楼主也如此设想过。今天就借此机会来谈一谈。日本的轨道交通（这里以东京为主）比较复杂，是以线路为基础的一种系统，也就是说很少有调图这种情况，是车基本固定，乘客通过换乘来到达目的地。在东京，无论是哪一种轨道交通，一般都称呼为电车，主要的运营商有JR、東京メトロ(发音metoro，也就是Metro）、都营地下铁等等。其中JR如果非要讲的话更像咱们的说的国铁，在全国都有线路，站距较大、承担通勤、长途链接的作用，不过也会有像山手线一样纯粹的城市内部轨道交通。基本情况到这里，下面开始讲我的构思。这里是按照JR的模式。 JR一般有各駅停车（駅，发音eki，汉字驿的日文简化字）也就是站站停慢车，快速、通勤快速、区间快速等快递车，这种车一般会舍弃一些小的车站，再就是特急，基本只听重要的大站，而且要买特急券才能乘车、换句话就是票价要高。另外说一下在东京普通车起乘价应该是160日元，10块左右，坐100多公里就要100多了。还是很贵的。下面直接上图。只想了个纵着的，之所以把华光路那里做大是设想横向在那里接。严正声明，全都是个人的设计，千万别当真，也不要拿着去招摇撞骗、后果自负！这样的运营有优势也有劣势，好处在于可以很有效的分配客流、灵活机动，提高乘车体验。但是也有问题。一个是线路很长，这样的运营需要很多的车辆，成本会很高。第二个是乘客可能会比较晕，搞不清车的种类等等。而且我淄的客流很有可能完全玩不转这样的模式。所以仅供一看吧，有想法欢迎交流。也欢迎各方面批评。

齐都新锐每周谈（一）看的最近贴吧是日渐活跃、各种新闻各种思想都站出来交流真是很高兴。种种原因、没法实时参与到交流中、大多时间都在潜水，就想到能不能每周写点什么总结一下、表达一下所以“齐都新锐每周谈”诞生了，每周和大家谈点、有货就说、没货就扯这样吧又及：这里和新锐淄博、新锐哥没关系哈、别混了！ -------------------------------- 正文：这一周看到的最多的就是撤店、关门，个人觉得无所谓、都是自然现象，也是大环境下的必然。旧的不去新的不来。不必说妄自菲薄、“大清亡了”的感觉。看到轨道交通的事又在火，还是说慢慢来，毕竟是长期工程、不可能每天每周都有动作。现在各个层面必然都是支持轨交上马的、拉GDP嘛。但是不见得就那么快，这里面利益关系等等也很多，必然是要举债的，现在领导班子变不变还不一定，后面的肯定不愿为前面的埋单。但是几个点应该很明确，磁浮基本上是否了，现在是看走不走地下。其实我个人还是支持高架为主。现在就盼着年内会不会先吹吹风。明年顺利的话成立轨交公司开始环评就快了，这些两会上就会明了。有吧友提出说高架路和快速路，其实不是不想要，也是照顾轨交，以淄博的实力修这些都是一次投入、是小事，只是因为这些都是疏导交通的手段，建了就没有轨交的条件了，应该说庆幸我们没修高架路、快速路。新的一批混动已经陆续上线了，12m级的新车也陆续要来了，公交方面不可否认的进步很大。新线的方面应该也快了，确实比预计的开线速度慢。关于公共自行车、其实我还是支持的，毕竟淄博有很好的非机动车行车条件，慢行车道宽而舒适，作为公交改革阶段的一个疏导方式、以后的“最后一公里”补充是很有意义的。这一周先到这里吧、下一周再见

针对几个问题简单说两句每天睡前刷贴吧、简单发表点意见 1、城区、人口是实力吸引来的、不是吹出来的，地图上开疆没啥意思。没有环境、没有企业、没有学校就没有人口爆发式增长，高比例城市化情况下就是基本自然增长。 2、张博铁路不是说开就开的，复线建设、电气化、交通信号重构、站台重建、淄博站容量都是问题。没有说济局不让开、市里不想开那种想当然的事。不明白的去查查资料、或者问问。 3、轻轨这个事吧里说过好几次了，一个是长期工程不是说每周都能有进展，也不会说变就变。现在能说的就是：要建、要积极活动。其他的制式线位的早就有了、不是现在要考虑的，等到二次环评以后才会向大众放出来。 4、提点建议，大家多提升一下专业化水平，理性不理性到最后还是地图开疆，想当然。要是建设城市真这么简单还用着各类机构吗。

做一个个人不大成熟的公交改革设想绪言：作为一名热爱城市的公交迷，有事也会心血来潮，想到一些关于公交改革的点子。但是一方面不是公交运营系统的专业人士，又不是深谙所有线路运营情况的信息达人。因而这样的一家之言必定充满了漏洞，所以欢迎大家吐槽、拍砖，同时提出建议！不过同时，版权所有、转载请注明出处。正文：第一部分-主旨思想 1、实现线路集约化运营，将公交运营提供商控制在除淄博公交外两到三家，形成合理有序的竞争促进环境； 2、实现公交准确定位，分时期确定好公交的主要任务；本文认为公交改革分为欠账补还期、运营提升期和转型期，后文将具体阐述； 3、梳理公交线路号，使的线路与城区、定位符合； 4、引入多元素的运营方式，适时开行区间加班车、大站快车、夜间巴士、旅游巴士等种类的公交； 5、优化管理，针对空调使用等群众关心问题制定标准，针对票价方案、ic卡优惠进行意见征求，满足群众需求； 6、树立公交品牌，打造标志性线路，使公交成为城市形象加分点。第二部分-方案简述一、运营公司保留原有公交公司格局基础上引入其他公交运营商、在统一标准（如车辆长度、涂装）的情况下参与运营，与公交公司划分格局、适当交叉、优势互补、合理竞争；在公司形象建设上下功夫，打出公交品牌，如临淄公交公司可以考虑齐都巴士作为品牌。二、线路设计梳理当前既有公交线路，调整一部分重叠线路，重点抓线路覆盖，做到城市开发与商业开发公交先行；在流量大的道路沿线开行贯穿式通道线路。开行由各市区开往就近经典的旅游线路及中心城区辐射各景区的旅游线路。三、车辆使用理清车辆运用的关系，针对线路特点选择大车少班和小车多班的车辆运用方式，合理组织运营。原则上各区县应统一标准、一视同仁、同等帮扶、适度超前。四、线路号安排形成清晰明了的线路号安排，按照各城区内部、跨区县的原则命名线路，可以采用标志色方法区分运营公司，采用增加字头方式区分线路类型。如：张店区内部统一由1-99的线路安排，淄川区内部由101-199安排一次类推；跨区县线路由700-799安排。其中赋予不同公司各自标志色、例如公交公司以红色底色在站牌上标志线路。五、运营方式适时开行针对客流需求的区间车、大站快车（D头）、夜间巴士（N头）、旅游线路（游头），实现运营方式的多元化。六、优化管理制定针对空调使用等群众关心的标准，照顾各方利益。出台空调使用时间强制性措施及配套的空调票价方案；研究空调车与非空车混编的运营方式。七、票价制定实施原则上各城区规划区内部几本票价1元，区域间部分按里程计算的标准。确定空调票价。实施城区间线路上下车刷卡计费方法。要求公交一元化与城市规划区扩大同步。研究公交ic卡优惠政策，探讨老年卡免票限制问题。八、树立品牌各区县根据本地区特点培育一到两条品牌线路，通过服务提升、车型特色化、涂装特色化，形成公交品牌与公交文化。第三部分-分时期公交发展目标一、欠账补还期目标：下定决心、弥补不足、大力扶持、敢于探索方案：探寻过去发展不足，像兄弟城市中公共交通发展良好的学习经验，大刀阔斧实施改革、迅速提升公交水平。加大线网覆盖密度与车辆数，增大发车密度，让市民对公交改革有充分的获得感从而树立信心。二、运营提升期目标：有条不紊、适度超前方案：按照既定方案，有条不紊的增开线路、增加运营里程。做到公交覆盖于城区扩张同步。公交规划适度超前于城市现状与商业现状。以公交发展促城市发展与商业繁荣。三、转型发展期目标：适应情况、转移重心方案：随着轨道交通引入替代公交的骨干作用，公交应该更多向无轨交区域倾斜，承担补充与接驳作用。放弃大规模扩张的发展方法，朝着提高质量与提供便捷的方向发展。

淄博北站综合枢纽勘察设计招标全文相关淄博北站综合枢纽勘察设计招标全文已出，我昨晚尝试发帖转载，被系统删帖，已申请回复，稍后或能看到。朋友们也可以到淄博公共资源中心查询

致吧友及媒体朋友诸位吧友、媒体工作者：我鲁中商业吧向来致力于城建商业讨论、最新消息发布，是鲁中地区具有重要影响力的公众平台。一直以来，我鲁中商业吧凭借准确及时的消息发布和专业讨论赢得了大家的信任，这值得我们骄傲。然而因此也产生了一些问题。一些媒体朋友把我吧当做信息来源，大量引用我吧的消息咨询和评论意见，我们肯定这样的互利合作关系但也希望双方注意一些问题。对于媒体朋友们：贴吧是民间开放平台，是网友用于讨论交流的平台，虽然我们有着强大的信息获取能力，但是其中也不乏道听途说和错误信息。我希望媒体朋友们一方面酌情选用，另一方面发挥职业精神，更多向相关部门、权威机构获取信息。对于吧友们：我们承蒙广大网友信任，更应该秉承专业精神，不轻信小道消息、不发布错误消息，少发未确认消息，避免敏感消息。使我们的贴吧更加专业。

关于兄弟城市吧友攻击的个人意见一、本人作为个人对兄弟城市吧友攻击的意见 1、无可否认的事实是，我们淄博在相当一段时间内在不同场合、不同贴吧受到来自兄弟城市的攻击。其对我淄博吧友的伤害无法掩饰，我对此表示强烈谴责，这种行为是毫无意义、无视道德法律的地域攻击行为，是损人不利己的不负责的愚蠢行径。 2、我仍然相信绝大部分的兄弟城市吧友是理性的、是渴望携手共进的，因此我认为我们应该用区别的眼光看待问题，一方面我们应该毫无保留的鄙视、蔑视这些攻击者，另一方面以最为诚挚的心意与兄弟城市交流、对比、竞争，基于理性、友好的对比、竞争乃至争执都是通往共识、共赢的不二法门，是避免误会的好方法，我认为我们不应避讳争执、应该利用好争执。 3、我认为对于吧内吧外出现的攻击行为，我门应该采取管理措施，作为吧务团队成员，我认为，无论其使用大号小号、有效与否，封禁措施是最为严正的手段，是表明态度的手段。同时删帖与否，我认为无可厚非，但我呼吁朋友们对于此类帖子、跟帖保持克制，无需与之对骂，如是便是显示我吧友理智理性的态度、和不畏他言的姿态，群众的眼睛是雪亮的，孰正孰误自由分辨，随着城市的发展进步、网民素质的提高，如今此类言语必将为人不齿，地域攻击者亦将被定义耻辱柱上！

关于北站效果图吧里又在妄议北站效果图，作为见过原图的楼主负责任的说： 1、基于之前发过的鲍鱼形 2、比之前透出来的好看 3、南广场预留轨交接口 4、预留北站房北广场，而且他潍坊有没有那个所谓二线跟滨临没有关系，别瞎想多想。 5、整体方案效果很好，比隔壁清真寺强。 6、图是六月底定稿报上去的。已经确定了，等到招标啥的时候就会公布。没啥可以着急的。看看之前发的大体有数就行 7、之所以之前觉得不好看是视角问题，那个视角不是一般人面对的视角，所以不要简单的以那个来评判。 8、说话讲证据、事实求是，在自己研究确认或者询问他人以前不要瞎说。尊重意见但不尊重妄议狂言。

中低速磁浮的相关情况科普最近由于偏向于中低速磁浮的轨道交通新闻出现，大家对这种奇特的轨交制式十分好奇，这里略微讲一下其特点。 1、什么是中低速磁浮。想到这个东西大家第一反应应该是上海的磁悬浮，他们在本质上确实相同，区别在于速度。这里只说中低速磁浮，他的最高速度为100km/h，高于一般轨道交通车辆的80km/h（部分市域快线和机场快线除外）是一种新型的轨道交通制式。在国外，尤其是日本已经有了较为成熟的运营经验。中国的中低速磁浮技术标准大多是根据日本的经验编制的。 2、优势。首先在于最高速度，其次是转弯半径。当然还有运营成本，中低速磁浮与轻轨比运营成本可以降低三分之一左右（这也是为什么倾向它的原因） 3、与一般轨道交通、特别是轻轨的对比。同属城市轨道交通的范围，其技术规范也大多与地铁通用，可以取代地铁、轻轨的作用。但是中低速磁浮与轻轨轨道形式不同、控制系统不同，所以很难同时拥有这两种制式。 4、运量。可以承担各个层次的运力，最多可以有8节车厢，每节车厢人数最低在130人左右。我国中低速磁浮技术标准建议使用小编组大密度的运营方式，所以根据长沙经验，3节编组较为可能。 5、辐射问题。大家对这个比较担心，事实上国家未对辐射量作出具体规定、但根据长沙的实际运作，其辐射量微乎其微，几乎不会对人们造成影响，尤其是淄博轨交以链接区县为主，更毋需担心。 6、票价。大家可能会因为长沙全程20元的票价感到担心。我们算一笔账。轨道交通服务半径500m，除去首末站的情况，长沙的线路20公里只有三个站，相当于有2公里是真正能有客流的，因此这些乘客就必须为中间部分买单。反观淄博，按照区际五公里一站，这个成本就会大大降低，况且，铁路运输优势在于价格和速度，如果其以十几分钟的速度优势换远高于直达、中巴的票价，其效果可想而知。 7、其他疑问欢迎跟帖询问楼主

郑州宇通包揽淄博198辆气电混动公交如题，宇通客车包揽172个10.5m和26个12m混动。央荐宇通混动正式登上淄博的舞台！

关于交通再嘟囔两句最近吧里还是交通话题比较热，毕竟是一个城市的重要命脉，我就来集中地针对这两天和大家聊的说说情况，大家根据需要浏览吧。还是本着了解就好的态度来看，尽量不要和外面人提起来。 ————————分割—————— 1。还是先说轨交，现在还是很不明确，低速磁浮还是轮轨。但可以确定的说，运量控制在10000左右，目标是先搞个十字，线网规划已经有了，下一步看市里决策。更多的不能透露了。 2。高铁，淄博北站已经定下来了，什么样子大家自己翻报纸或者之前的帖子，有发过，不明说了。所谓的京沪东线，大家就不必再纠结了，没咱的分，但是很明确的是有没有无所谓。这个可以私下问我，也不说了。 3。公交。这个倒没什么好在说的了，调整的事还是以交通局那个为准。新增用来开线的198个车明天开标，大家自行关注，我也会尽快把结果发过来。替换2路的沂星也会在近期上路，随时看着。区际交通部分，集约改造有序进行，年底或许就会初见成果。 4。杂谈，第一个回应一下建议张博铁路重启的问题。这个很明确，鸡肋。一个，淄博站没有接纳列车的能力了，再一个，客流不可能好。最重要一个，成本和新建轻轨差不多。说来话长，想了解具体的可以私下问我。 4-2。继续杂谈，南广场并不是大家以为的彻底泡汤，是憋大招，未来会有动作的，拭目以待，想知道详情，还是那句话，私聊。 5。机场，这个我不好确定，但之前的消息是搁置。因为确实没啥卵用，参考隔壁家机场，大家应该能明白。 ~~~~~~~~~~~~ 大概就这些，还有啥想问的跟帖，乐意回答！

淄博轨道交通线网规划、淄博民航机场规划定向采购公示 ---------—-------机场---------------- 淄博市发展和改革委员会编制《淄博市民用机场规划研究报告》单一来源采购单一来源采购公示一、采购项目名称：编制《淄博市民用机场规划研究报告》单一来源采购二、采购项目编号：ZBDY2016019 三、公示内容： 1、采购方式原因及相关说明淄博民用机场现已纳入《全国民用机场布局规划》、《山东省民航业中长期发展规划》、《山东省综合交通网中长期发展规划》和《中国民用航空发展“十三五”规划》。按要求，计划编制《淄博民用机场预可研报告》等四个规划阶段性文件。经咨询多个专家，建议先期编制《淄博市民用机场咨询报告》以便于更好的开展后续工作。主要包括淄博市民用机场选址分析、以现有周村军用机场作为民用机场场址优劣比较分析、周村民用机场空域及净空评估分析、周村民用机场建设目前面临的主要问题及可能的解决方案、周村民用机场净空控制与保护、周村军民合用机场未来发展面临的军民冲突分析等。由于机场研究专业性较强和属地化管理等因素制约，华东民航局要求属地内机构编制，因项目小、费用低，经咨询上海新时代机场设计院不参与该项目的竞争。南京航天航空大学具有较强优势，近几年编制了日照、菏泽、青岛等新机场前期《民用机场规划研究报告》，具有丰富的编制经验、价格低、编制时间短，根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十七条的规定，本规划编制项目符合单一来源采购中的因服务使用不可替代的专利、专有技术，公共服务项目具有特殊性要求，导致只能从某一特定供应商处采购的规定，我委拟采用单一来源采购形式。 ----------------轨交----------------- 淄博市发展和改革委员会淄博市轨道交通线网规划修编单一来源采购单一来源采购公示一、采购项目名称：淄博市轨道交通线网规划修编单一来源采购二、采购项目编号：ZBDY2016020 三、公示内容： 1、采购方式原因及相关说明根据淄博市发展状况，我委于2011年4月通过竞争性谈判采购方式组织了“淄博市城市快速轨道交通线网规划”项目的采购，中铁第四勘察设计院集团有限公司成交此项目的编制，该规划研究并通过了7名国内轨道交通专家及市直有关部门的评审。2016年1月，市委、市政府召开专题会议，研究讨论轨道交通规划建设问题。会议确定：我市城市轨道交通制式以中低速磁悬浮为主要研究方向，委托专业机构抓紧研究制定我市该项目的规划设计方案，要求2016年5月底前完成该项目修编，并报市政府审批。由于《淄博市城市轨道交通线网规划》由中铁四院编制完成，并通过了评审，该项目是在原有规划基础上进一步补充完善。又因目前国内仅有长沙建成一条中低速磁悬浮项目，中铁四院是全国唯一一家全程参与设计施工的单位，具有丰富的经验和较强的实力，为此我委拟申请与中铁四院继续合作完成该项目。根据《中华人民共和国政府采购法实施条例》第二十七条的规定，本修编项目符合单一来源采购中的因服务使用不可替代的专利、专有技术，公共服务项目具有特殊性要求，导致只能从某一特定供应商处采购的规定。 2、唯一供应商名称：中铁第四勘察设计院集团有限公司 -----------------评论----------------- 市里态度可见一斑，但规划阶段一切看看就好，不要过度迷信，无论机场、轨交还远未到达实操阶段。

透露一点关于轨道交通的情况大家对轨交极为关系，但不乏消息闭塞的情况。在这里简要透露一下关于轨道交通的情况，仅供参考、请毋自行发挥传谣造谣。 1、目前铁四院编制的线网规划已经基本完成、正在报市府审批； 2、目前制式尚未确定，仍在轻轨和中低速磁浮之间摇摆，但确认不发展电车； 3、淄博北站预留轨道交通仍在设计中，具体情况听官方通报； 4、制约因素主要还是财政资金问题。其他不明白可以回复询问。

请教诸位有关周村东站的相关信息请教诸位，周村东站的站房面积、候车面积大概有多少。当初因何原因未能开通客运。万分感激

报到！欢庆淄博公共交通观察吧成立！我表示热烈滴祝贺！望本吧坚持循着专业的旋律迅速成长！

【专题集合】鲁中商业吧城市轨道交通讨论集合帖为了方便吧友讨论城市轨道交通的规划建设情况，特开设此专题。凡有关城市轨道交通的规划动向、有关问题、具体建议均可在此提出。【要求】一、原则上不再单独开贴、重大新闻可以另设帖子；二、请勿重复提问、发表不切实际建议；三、新闻消息尊重事实、实事求是、坚守底线。

【专题集合】鲁中商业吧公交车讨论专区鲁中商业吧不只关心商业，对公共交通事业的发展也十分关注。为了方便吧友讨论公交发展情况、分享公交动态、咨询公交问题，特开设此专题。【要求】一、凡与公交车有关内容请在此发布；二、允许重大新闻消息单独开贴，其他消息一律整合至此；三、同类问题禁止重复提出、建议类亦然，对于关注度高的问题将单设楼层统一回复；四、鼓励吧内公交迷朋友积极参与分享i信息、普及知识，但请务必坚守底线，违者后果自负。

【长期更新】时文分享、时事议论、新闻速报楼主一段时间以来也写了不少文章，时有时无的在各个自媒体发布，但楼主也发现、自媒体似乎更加适合新鲜短消息，楼主的长文、科普文很多都是影响甚微。于是楼主想，咱们鲁中商业吧作为一个专业的平台、大家对于议论与科普应该是喜闻乐见的，因此楼主从今天起每一至两日上传一片存活文章，若此后再有、也会在这发布、供大家参考吧。【注意】本着尊重时事的原则，楼主对于旧文章的态度是不修改、不隐藏，不论过去的事情如今如何变化、即使是打脸楼主也不会改动了，请大家事先知道。【鲁中商业吧@pall62版权所有，请勿盗用，转载请与本人联系，引用请注明出处！】

淄博公共交通发展盘点与展望(2016年度) 作为一位公交迷轨交迷，觉得有必要在这里盘点一下半年以来(2015年底至今)在公共交通方面我市的一些进步当然也要提出一些不足之处，同时展望一下近期一段时间内可能发生的变化。一者尽专业知识，分享点滴进步，二者，抛砖引玉，活跃吧内气氛，如是而已。另:楼主限于时间，更新可能很慢，且部分新闻有通稿的可能直接引述，不在复述，见谅。本贴倡导理性分析，个人的不满以及片面认识本贴不予支持，有严重影响着，予以删除。

敬告所有新闻网站编辑以及记者朋友作为一个公交迷，轨交迷，高楼迷，大多都出于兴趣，发掘信息，与相关部门沟通，我不相信新闻从业者比我，比我们弱。本人及本吧成员，致力于挖掘商业与城建信息，宣传城市形象。可为什么总有某些新闻网站的小编，转载我们的信息，署上自己的名字，盗用我们的信息，却不注明-出处。我承认，主流媒体，力量我们无法抗衡，但是正是因为主流，不才应该信息更灵通吗？那为什么去年的旧事今年还能拿出来，作为炫耀的资本呢，为什么爱好者们千辛万苦的来的信息就可以轻易揽到自己身上呢？我不明白，是对记者事业的自暴自弃还是对版权信息的熟视无睹。告诫所有新闻从业者，抓好那张记者证，不要让他只是一张废纸，而是责任！如此下去，难道非要待我们对你们关紧大门，才去学习如何采访如何了解吗？或者你们有勇气，站出来，与这里所有为发掘信息做出贡献的人均分稿酬吗？所以，本人在此敬告所有新闻从业者朋友，做好本职工作，真正起到信息发布者，形象宣传者的作用，为广大市民提供最新，最权威的新闻，少几分转载甚至剽窃，我，我们不胜感激。

水楼，放水！水淹七军！

同志们好新人报道！