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《山西省流通业"十一五"发展规划》颁布 新华网山西频道  2006-06-06 来源:山西青年报 山西青年报讯(王秉胜)5日,省商务厅向社会颁布了《山西省流通业“十一五”发展规划》(以下简称《规划》),描绘出了山西省流通业到2010年的发展方向及目标。《规划》指出,力争到2010年,山西省流通业建立起统一、开放、竞争、有序的大市场、大贸易、大流通格局,总量实现倍增,布局基本合理,结构明显优化,功能大幅提升,真正成为国民经济发展的先导产业。记者针对特许连锁经营、城市商业网点、特行经营及大型购物中心等方面的规划进行了一番解读。 摈弃排外政策和行为 继续贯彻落实《国务院关于禁止在市场经济活动中实行地区封锁的规定》,巩固清理成果,健全清理工作制度,建立清理工作长效机制。 解读:“十一五”期间,山西省将充分发挥“山西省清理市场经济活动地区封锁工作领导组”的作用,对设置行政壁垒,妨碍公平竞争,排斥外地产品和服务的各种分割市场制度、政策和行为,坚决予以废止和禁止。尤其对关系国计民生的重要行业和重点商品,要开展专项清理整治,促进商品和服务在全国全省范围内自由充分竞争,初步形成统一开放、竞争有序、繁荣活跃的有形与无形商品服务大市场 零售网点面积人均0.5平方米 通过网点规划,构建城市各要素协调发展,商业网点布局和结构合理,形成功能完善、层次分明、体系完整、群众满意的市场格局。 解读:“十一五”期间,山西省城市商业网点规划包括大型重点零售商店、批发市场、商品交易市场、物流基地,规划的重点是市级商业中心、区级商业中心、居住区商业、郊区城镇商业区和专业特色商业街。由此形成多层次的商业网络体系,使人均零售网点面积增加到0.5平方米。
太原交通规划公示 市民建议多建立体交通 新华网山西频道  2006-06-06 来源:山西青年报 山西青年报讯(徐俊斌)“解决太原交通拥堵的关键是发展立体交通,如果只是在平面交通的基础上延伸解决不了根本问题。”5日是太原市城市综合交通规划公示的头一天,许多市民在看了规划图之后提出了自己的看法。 目前太原市有约30万辆机动车、1500多辆公交车、8000多辆出租车、200多万辆自行车,人车混杂的交通状态让有限的道路资源利用率很低。一些主街道与小街道相交的十字路口,没有红绿灯时,形成车辆互相抢行的现象,如解放南路与菜园街的十字路口。尤其是小学生放学、成人上下班时,在学校门口、十字路口,极易堵车。“平时慢,高峰堵,开车最怕过路口。”的哥王师傅对太原的交通深有感触。 5日,在太原规划展示大厅,从小店区康宁街专程赶来的赵先生说,太原经常堵路是红绿灯太多,应建一些立交桥,比如滨河路的出口处,否则再延长也解决不了问题。用立体交通取代平面交通才能从根本上解决问题。市民王悦斌比较关心太原对外交通的建设,他认为太原到镇城底的铁路线延长到岚县方向,可以避免目前绕弯子的麻烦。王悦斌说,太原在市区周边多建几个客运站,一来方便市民出行,二来长途车不进市内,可以缓解市内交通压力。 据介绍,公示期为期5天,市民可以提出自己的意见和建议,公示结束后规划部门将结合市民意见对规划方案进行调整。
“晋阳之春” 节目精彩 美不胜收 2006年“晋阳之春”文化活动安排就绪 太原新闻网 2006-01-29 10:05 来源:太原日报   本报讯 我市2006年“晋阳之春”春节、元宵节文化活动日前已安排就绪,十县(市、区)届时节目精彩纷呈。   “晋阳之春”文化活动重点节目有:正月十三:杏花岭区“文明杏花、和谐家园”花灯大赛。正月十四:小店区民间文艺展示;阳曲县“阳曲鼓韵”锣鼓大赛;万柏林区“万柏林之春”大型群众文艺 汇演及花灯大赛;晋源区锣鼓大赛和民间文艺展示。正月十五:尖草坪区太原市“傅山杯”锣鼓大赛和大型焰火晚会;迎泽区焰火表演;阳曲县“阳曲之春”民间文艺展示、“阳曲之夜”焰火晚会及“第二届少儿灯艺”大赛;万柏林区“五火”闹元宵活动及“红红火火闹元宵”民间文艺展示;杏花岭区“文明杏花、和谐家园”大型文艺表演;娄烦县民间文艺展示及烟火展示;古交市街头文艺表演、花灯展和焰火晚会。正月十六至十七:清徐县“文明之春”民间文艺汇演和焰火晚会;古交市锣鼓大赛,“山城之春”秧歌(健身操、舞)展示。除此之外,元宵节期间,万柏林区还将举办戏曲、电影专场文艺晚会,杏花岭区将举办文艺“三下乡”活动,市群众艺术馆和市图书馆也将结合自身特点开展各式各样的活动。
2006年内再建八条城市重点道路 1、总投资4亿元的长风街东延工程,全长2.06公里,宽50米,目前地下工程及土路基已基本完工,预计今年上半年建成通车。届时,长风街将与东山过境高速公路相联通,形成我市贯 穿东西的又一条景观大道。2、滨河西路在去年已完成胜利街至柴村桥段的北延工程,南延已到长风街后,今年将再向南延伸两公里,直到南中环街,完工后将与目前的滨河东路一样长,构成我市的两条城市快速行车道。3、西北环连接线项目,在已有5条连接线建成通车后,最后的一条袁家庄连接线今年将建成,现已完成土路基部分。该工程完工后,上下高速路会更加方便。4、太行路,北起胜利街东街,南至许坦东街,全长10.3公里,宽50米,总投资10.8亿元,是我市路网规划中环快速路的一部分,已列入申请世行贷款项目。建成后将形成快速中环,彻底解决城市东部三个城区交通不畅的问题。5、胜利街拓宽改造,东起建设北路,西至滨河东路,全长3.94公里,宽50米,总投资约1.6亿元,其中东段(解放路至建设北路)维护改造,西段(解放路至滨河东路)拓宽打通。6、南内环东街打通工程,西起建设路,东至太行路,全长2.25公里,路宽50米,总投资约2亿元。7、大同北路拓宽改造,全长4公里,路宽50米,投资约1.2亿元。完工后可缓解城北的交通运输压力。8、9.13公里长、50米宽的机场大道,今年也将随太原武宿机场的改扩建而动工修建。  此外,今年我市还将完成村村通工程270公里。届时,县乡公路里程将达到2600公里,98.8%以上的行政村将通油(水泥)路,基本实现县到乡、乡到村通油(水泥)路的目标。  针对客运站场少、设施落后,滞后于客运车辆发展的情况,我市还将加快兴建客运站场,目前北客站、西客站的选址已完成,在办理报批手续,落实建设资金后将尽快开工建设。
太原不要摊大饼,应建设精品城市 太原要发展摊大饼绝不是上策,只是一味的扩张土地面积,并不能有效的提升城市的品位和人民的生活质量,反而会有许多的重复建设,影响整个城市和谐、有序的发展。太原应当立足现有的有利条件,做好规划,把主城区改造好;高标准、高起点做好小店新城、晋源新城、所辖10个县(市、区)形成了一批各具特色的新型城镇。其中,有以县或区所在地为特征的建制镇,如清源镇、小店镇、柴村镇;有依托本地资源和乡镇企业发展起来的城镇,如王答乡、杨房乡;有依托旅游资源的旅游型小城镇,如晋祠镇、上兰镇;有依靠优越区位优势的工贸型小城镇,如徐沟镇、镇城底镇等。另外,还有一些城乡结合部依托优越的地理环境逐步发展成的特色城镇,如郝庄服装城、下元村等。太原市城镇体系的明显特征是“大城市小城镇”和“大城区小郊区”这“两大两小”决定了太原市一方面是“大城市病”日益严重,住房困难、交通拥挤。环境恶化、基础设施超负荷运转,另一方面是城镇发展缓慢,没有形成明显的集聚效应和规模效应。有的城镇基本上只履行行政职能,有的仅成为当地的农副产品加工贸易中心,只具贸易功能,而能够发挥经济带动、辐射功能的城镇甚少。综上所述,太原要把自己的市域城镇化水平提高,建设一批,发展一批。主城区周边环绕众多的小城镇和几个宜居的卫星城,太原朝精品城市迈进!
舞动城市发展的巨龙——“两会”代表委员畅谈特色城镇化建设 背景  2001年以来,我省步入城镇化快速发展阶段,“十五”前四年城镇化水平年均增长1.1%,2004年城镇化水平达到39.6%。  城市是孕育文化的摇篮,更是增长的引擎。学术界普遍认为,我国出现农村劳动力 和城市工业品两个过剩,第三产业缺乏强有力的需求拉动,根本制约因素在于城镇化滞后。城镇化已成为制约地区竞争力的巨大“瓶颈”。  在新一轮的增长周期,省委、省政府把握机遇,乘势而上,把特色城镇化确定为“十一五”期间全省发展的战略要点。“两会”代表委员对此寄予厚望,连日来为加快推进特色城镇化,纷纷建言献策。  告别千城一面 迈向深度城镇化  背景  我省22个城市中,有11个属于资源型城市。2003年,我省城镇化水平为38.8%,而工业化水平已达到48.55%,资源型工矿城镇的特点导致我省城镇化率低于工业化水平。  “没有个性,就没有生命力,城镇化发展最忌‘千城一面’”,省人大代表、省政府经济研究中心副主任张复明,曾参与起草《山西省城镇化发展纲要》,他认为要深刻理解“特”的内涵,一个城市,不但外在景观和格局要有个性化元素,还要从城市的定位和产业发展上寻找自己的特色,有了各自的特色才有各个城镇合作发展的机会,才有区域间的协调发展。  因此,特色城镇化的“特”,实际意义在于整体塑造区域竞争力,突出城市的职能特征。张复明举例,地震把唐山夷为平地,纳粹将华沙烧成瓦砾场,为什么能够很快得到重建?因为区域发展的需要,决定了两城的不可替代性。反观一些资源型工矿城镇,靠高强度开发和重大项目布局而成,生产型功能突出,生活型、文化型功能薄弱,矿竭城衰的例子屡见不鲜,在国外甚至出现了废弃的“鬼城”。  张复明说,巨大的人口和资源压力,决定了我国不能走这条路。因此,资源型城市的转型和工矿城市的深度城镇化迫在眉睫。他强调,要转变以开矿开发代替城镇发展的观念,迅速拓展城市的其他功能,使城市真正回归到区域中心的本来面目。资源接近枯竭的老工矿城市,要因地制宜发展接续产业和替代产业,培育新的增长点。  “人口集中只是城镇化的表面特征,生产方式的变更才是城镇化的内在动力”,张复明意味深长地说。  打造都市圈 从竞争转向协作  背景  太原市作为省域中心城市,近年来在我国城镇体系中的地位有所下降,国家统计局公布的2005年全国城市综合实力100强中,太原名列第43位。打造太原都市圈,成为全省上下的共识。太原都市圈将以太原市区和晋中市榆次区为核心区,包括内外两个圈层,国土面积31199平方公里,人口965.8万,GDP945亿元。  张复明代表形象地说,如果把山西城镇化发展比喻成一条巨龙的话,太原就是“龙头”,扬不起“龙头”,巨龙将无法腾飞。  “城镇化不光是打造一颗颗城市明珠,还要善于将它们串成一条华贵的项链”,省人大代表、太原市副市长乔亮生分管规划和城建,他指出,“打造都市圈,不单单是加快城市扩张,更重要的是城市功能的提升,即发挥‘整体大于部分之和’效应。”  “这有赖于各城市间的相互协作和共同提高,”张复明代表指出,反观太原都市圈内多数城镇,缺乏合理的职能分工,经济竞争多于产业合作,一些大型工业企业、基础设施、社会服务设施建设各自为政,造成项目的重复建设和投资浪费,甚至导致邻近城镇的相互污染。  张复明强调,在都市圈内,城镇之间的关系要从竞争转向协作,在城市功能定位、产业结构优化重组及区域性重大基础设施投资建设领域,实现一体化和错位发展。以太榆一体化为例,在行政区域调整前,要尽快实现两地在公交、电信、金融等领域的“同城化”,及一些基础设施和市政工程的共享性和统一建设;接着就是职能整合,统筹管理,良性竞争。  “在一个都市圈内,总不能去趟榆次还得交‘买路钱’,打个电话还得拨‘0354’吧?”张复明“幽”了一默。
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