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【R】中国开发杜仲橡胶的战略意义被夸大 日前,全球首套万吨级反式异戊胶(TPI)工业化生产装置日前在青岛投产。该地所产的反式异戊胶属于合成杜仲胶,引起了不少人对杜仲橡胶的兴趣。 由巴西橡胶产出的传统天然橡胶,主要成分是聚异戊二烯,而杜仲胶的主要成份是反式聚异戊二烯,两者物理性能差别较大。反式橡胶绝缘性好,耐水、耐腐蚀,但缺点是弹性很差,一般用来制造硬性橡胶制品。但是随着技术进步,新的工艺和合成技术已可用反式橡胶制造出高弹性材料,例如飞机轮胎等。杜仲橡胶的战略价值由此体现了出来。 今年9月,中国社会科学院推出2013年《杜仲产业绿皮书》,宣称要重点开发杜仲橡胶,以解决中国天然橡胶资源缺乏,严重依赖进口的局面。据统计,2012年中国天然橡胶消费量达410多万吨,占全球总消费量的36.8%,但国内总产量仅80多万吨。发布《绿皮书》的杜仲项目项目组宣称,按照300万公顷果园化栽培杜仲产业基地的发展规模,中国杜仲橡胶年产量将达120万吨,为目前天然橡胶产量的1~2倍,这样可“从根本上解决天然橡胶资源匮乏的问题”。 中国开发杜仲橡胶,真的就能解决天然橡胶资源不足的问题吗?其实从上面的一些数字,就可以分析出这个结论的不合理。 首先,即使按照300万公顷的大规模开发设想,中国杜仲橡胶产量也不过120万吨,再加上传统天然橡胶的产量,距中国天然橡胶总消费量410万吨差距巨大,而且此后消费量还会不断攀升,所谓“根本解决”的说法毫无说服力。而且,反式橡胶和顺式橡胶性能差别大,只是一种补充产品,根本不能完全替代传统天然橡胶,甚至谈不上降低顺式橡胶的消费量。 更关键的是,所谓“300万公顷”的大规模开发规划过于耸人听闻。300万公顷土地,等于3万平方公里,等于4500万亩,是一个巨大的土地需求。在中国耕地已逼近“18亿亩红线”的时候,贸然划出4500万亩去种植杜仲,这种所谓规划完全不负责任。 而且,按照《绿皮书》说法,杜仲橡胶的单位产量不过400-600千克/公顷,大约只有传统天然橡胶的一半,对土地资料的消耗量只能更大。即使种植杜仲不占用现有耕地,那也是打破现有上千万亩林地的生态现状,对中国的生态安全是极大破坏。 所以说,中国开发杜仲橡胶,虽然有一定战略意义,但只能起到资源补充的作用,根本无法抬高为所谓“一举解决”。中国现有杜仲种植面积大约35万公顷,总产量决定了杜仲橡胶只能作为一种特殊的橡胶产品,在一些特定领域发挥作用,面对中国橡胶消费量大约700-800万吨的天文数字,所占比例只是皮毛而已。(
【R】空一师的困惑:装备最先进战机 空战59:166遭淘汰 镜头回放 这年仲秋,空军十余支航空兵部队、一百余名尖子飞行员在齐鲁腹地参加空军对抗空战检验性考核。空军航空兵第一师某大队飞行员们摩拳擦掌,志在必得。 “发现目标!”一名飞行员驾驶新型战鹰,利用先进的机载雷达把超视距外的“敌”方战机死死锁定。然而,就在准备实施攻击时,机载雷达突然受到强电磁干扰,目标丢失! 信息对抗的劣势,让武器装备的优势荡然无存。最终,该大队以“59:166”的悬殊比分,在首轮比赛中就被淘汰出局。 59:166! 悬殊的比分让飞行员们如芒刺背,坐卧不安。 这是一支战功赫赫的光荣部队:62年前,他们首创空军空战击落敌机先例,受到毛主席亲笔题词嘉勉:奋勇作战,甚好甚慰。 然而,战场没有常胜将军。面对如今空战对抗演练的惨痛失利,太多的不解和疑问萦绕在飞行员们的心头—— 是装备不够先进吗?他们的新型战机,具有比对手更为先进的火控雷达、优良的导弹性能、迅捷的机动能力。 是技不如人吗?参加对抗的选手,都是该大队顶尖的空战能手。 是平时锤炼得少吗?他们近年来多次执行对抗演习任务,每年外出驻训100天以上…… 问题究竟出在哪儿?反思检讨会上,飞行员们反复回放空战视频,分析失利原因。他们发现,虽然靠传统技术战术多次赢得有利态势,但对手利用的却是信息火力一体攻防战术…… 走出阴霾,飞行员们豁然开朗: “结果看似输在比分上,其实输在滞后的信息化理念上,必须脱胎换骨,才能重塑辉煌。”
【R】女汉子杨靖:挑战雅马哈 给快艇装上“中国心” 在不少工程技术专家心目中,国产高端发动机,就像一个梦,寄托了太多的情结。 杨靖也是。这位湖南大学机械与运载学院教授,学生选出的全校十位“我心目中最敬爱的老师”之一,与图纸和软件打了数十年交道,终于等来了离这个梦的实现可能是最近的时刻。 “舍近求远”的相逢 湖北孝感,“三江船艇”的名字来头不小,其背景却鲜有人知。它隶属于中国航天科工集团,是国内少数专业生产快艇用水冷发动机的厂家,国家体育总局唯一指定、国家防总在多个省的冲锋舟指定用发动机均出自这里。6年前,该公司瞄准日本雅马哈某机型,为研制性能最高的一款汽油发动机砸下重金。可5年过去了,成熟的样机仍迟迟拿不出手。 “不是这里坏,就是那里出问题。”这台“不听话”的机器,只要一跑起来,毛病就应接不暇。公司只好向学术界求援。 在找到湖南大学前,三江船艇派出的代表已从湖北省开始,接触了不下十所高校。杨靖记得,当时对方为了看合作单位“靠不靠谱”,硬是用车拖了一台坏的发动机过来,直接摆在了杨靖面前。她的分析鞭辟入里、直指要害,给对方留下了深刻印象。 不久,回到教书状态的杨靖接到了来自孝感的电话,邀请她出马。 一开始公司老总仍有些疑虑,千叮咛万嘱咐:“我们这可是工程项目,到时候你们可别光交几篇论文写几个报告,解决不了问题。那是不行的啊!” 杨靖一听就火了。心想:“你要是不信任我们,干嘛找我们来?”她当时就憋了口气:“等项目做完时,一定要反问这位老总,还记不记得这句话。” 当时,三江船艇的产品主要供应出口,如果质量出问题,依国际惯例要遭到索赔。一旦被“摊上”,将意味着要面对无休止的麻烦、赔偿金和声誉扫地。 用时八月,“妙手回春” 杨靖开始频频往返于长沙、孝感两地。有时一个电话打来,就连夜赶到武汉,再从武汉赶往孝感。在她眼里,发动机就像“病”了的“心脏”,而她是“医生”,她有责任将它医好,装上国产摩托艇,让它乘风破浪。 发动机包括曲柄连杆、传动、配气、燃油、电控、冷却和润滑等各大系统。只有完好配合,才能发挥出最优性能。
【R】专家:某些国家若对华强加战争 中国必然奉陪到底 日反舰导弹能封堵中国海军吗? 作者:宋忠平 11月中上旬,日本自卫队在陆海空三军联合演习中,首次使用88 式陆基反舰导弹在宫古岛开展综合训练,为了让反舰导弹测算攻击目标,日本海上自卫队船只被当作靶舰受模拟攻击。 那么,这款在日陆上自卫队服役近20 年的导弹真的能封锁住中国海军的海上通道吗?知己知彼百战不殆,我们很有必要搞清日反舰导弹的真实战力。 从表面上看是日本的88 式反舰导弹在与中国海军斗法,其实不然,实际上是日反舰导弹“三剑客”在并肩战斗。目前,88 式反舰导弹是日本陆上自卫队海岸防御作战的主力武器装备之一。基于88 式反舰导弹基础上开发的新一代93 式空对舰导弹和90 式舰对舰导弹也先后在日本航空自卫队和海上自卫队列装服役。也就是说,一旦日本自卫队决心封锁宫古海峡,将会是三大自卫队各自拿出“杀手锏”反舰武器来分别或同时对抗中国海军水面舰艇。这将会使中国海军防御难度加大,毕竟这些不同型号的反舰导弹通过不同平台进行饱和攻击,战斗力还是很强的。 日本自卫队事实上从上世纪九十年代就已形成了反舰导弹装备的“通用化”发展,这可增强通用保障性能,有助于未来军事冲突的武器保障。当然这主要得益于日本这些反舰导弹的技术继承性很强,其导弹的开山鼻祖都是美国的“鱼叉”导弹。日本首先是仿制出了80 式空对舰导弹,并不断升级改进为91 式空对舰导弹;其次是将 80 式空对舰导弹发动机换装为火箭助推器和涡轮喷气式发动机组合,使其最大射程达到了150 公里,这就是88 式陆基反舰导弹;然后在88 式导弹的基础上继续开发90 式舰对舰导弹。最后是在88 式反舰导弹和91 式空对舰导弹基础上升级改造,推出93 式空对舰导弹。不难看出,日本自卫队的88 式、90 式、93式“三剑客”已经实现了三军反舰导弹装备的通用化。当然这个还是“旧三剑客”,新的“三剑客”将以“隐身、超音速、大射程”的12 式陆基反舰导弹为基础升级改进,并最终实现“三军通用化”,到那时,日本自卫队的新“三剑客”将会更加难以对付。 由此可见,尽管日本自卫队这次动静很大,把十分敏感的88 式陆基反舰导弹部署到宫古岛,但一旦真要封锁宫古海峡,日本自卫队将会动用包括88 式、90 式、93 式的全部反舰导弹武器,而绝非仅仅使用88 式反舰导弹。 那么中国军队,尤其是海军,有必胜的把握吗? 首先,“ 反封堵”要立足于海军装备自身实力。日“三剑客”在技术性能上比较类似,都是高亚音速,并不具备很好的隐身性能,快速反应能力有限。其中88 式反舰导弹准备时间长达45 分钟,其他型号的导弹也好不到哪里去,因此拦截起来相对较为容易。近年来, 中国海军列装的大型驱护战舰上都装备有区域防空系统,如“海红”-9、“ 海红”-16 、730 等系统,还是有足够能力对抗“三剑客”发动的饱和攻击。 其次,“ 反封堵”要立足于海空军及第二炮兵形成的综合战斗力。一旦日本自卫队胆敢对经过宫古海峡的中国军舰实施打击,那毫无疑问“三剑客”所处军事基地势必会成为中国海空军及第二炮兵的各型号弹道导弹和巡航导弹的精确打击对象。一旦这种场景发生,双方的冲突规模或将升级。这是中国和日本双方都不希望看到的结果,当然对于战略纵深缺失的日本更要三思。 第三,“ 反封堵”一定要让国防力量与时俱进并跨越式发展。一旦日本自卫队在2018 年全部换装基于12 式陆基反舰导弹的“三剑客”后,或许将会对途径宫古海峡的中国海军水面舰艇构成更加实质性的威胁,毕竟对付具备隐身和超音速性能的反舰导弹还是有些难 度的。面对如此即将升级的威胁,发展中的中国军队也会在2018 年具备对付更先进的反舰导弹的能力,包括建立健全各层反导体系,甚至不排除部署定向能武器系统。毕竟“魔高一尺,道高一丈”,只要敢于及时果断亮剑,并学会发现问题,总结问题,不断提高战斗力,就能在任何时候爆发的军事冲突中立于不败之地。 没有人期待战争的到来,毕竟战争是残酷的。但如果这场战争或军事冲突是某些国家强加给我们的,那就必然要面对和奉陪到底。也只有敢于面对任何挑衅行为,才能最终以战止战,才能最终用实力和毅力维护国家的主权和民族的尊严。
【R】土耳其防空导弹投标重启 尚无人挺身挑战红旗-9 因为美国与北约的无理阻挠,中国竞标土耳其导弹防御系统订单一事一波三折。据法新社12月6日消息,土耳其一名政府官员6日表示,土方尚未收到任何其他公司可以与中国红旗-9( HQ-9)防空系统竞争的新竞标书。 土耳其国防部官员穆拉德·巴亚(Murad Bayar)说:“我们已要求其他公司提交修改过的竞标书但还没有公司提交。” 今年9月26日,土耳其已做出采购中国红旗-9防空系统的决定,但在10月,土方决定将采购中远程防空导弹系统的招标期延长至2014年1月31日。有分析称,此举或许意味着招标活动将重新启动,土方采购红旗-9的决定遭否决。 法新社6日报道称,制造红旗-9的是中国精密机械进出口总公司(CPMIEC),该公司本已打败了美国的雷神公司(Raytheon)、洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)和俄罗斯国防出口公司(Rosoboronexport)以及意大利和法国财团Eurosam公司,获得了土耳其的订单。但CPMIEC因“向伊朗核叙利亚出手武器和导弹科技”而受到美国制裁,故美国对于土耳其欲采购红旗-9“深表忧虑”。北约也呼吁土耳其应使用与其军事盟友匹配的防御系统。 巴亚在接受土耳其私有电视台(NTV)采访时表示,美国、俄罗斯和意大利法国财团可在2014年1月31前竞标,但土方与中方的对话也在继续。他说:“如果出现了新的申请,我们将对其评估……如果我们不能与第一家公司达成协议,我们还将寻找下一家公司。” 报道称,针对美国和北约的担忧,土耳其为中方在土方选择范围内的态度做出辩护。巴亚也在采访中表示,土耳其理解北约盟友所说的“敏感”问题,但并不认为土方应就所有事情与北约盟友讨论。(记者 周旭)
【R】嫦娥三号将被月球捕获刹车 进入100公里环月轨道 嫦娥三号傍晚步入环月轨道 轨道精准取消第三次中途修正 晨报讯(记者韩娜)北京晨报记者从国防科技工业局获悉,截至12月5日18时,嫦娥三号探测器已正常运行约88小时,飞行近35万公里,工作状态良好。据了解,嫦娥三号预计于今天傍晚被月球捕获“刹车”,进入100公里的环月圆轨道。 12月3日,北京航天飞行控制中心顺利完成第二次中途修正,并对首次使用的7500牛发动机进行了精准标定,也就是功能的测试,因为这台发动机将在落月中发挥大作用。此次使用的7500牛发动机是我国首台变推力发动机,由中国航天科技集团公司负责研制,可实现推力从1500牛到7500牛大范围的连续变化,具有性能高、适应性强、燃烧稳定,结构简单、成本低廉等显著特点,它是嫦娥三号探测器近月制动、动力下降的主用动力。 “嫦娥三号”探测器要实现月面安全软着陆,传统火箭发动机和推进系统,无法完成这一任务。因为,在月球这一无大气天体表面的软着陆机动飞行中,传统发动机无法实现推力的变化。只有变推力发动机,才能满足完成月球着陆探测器中途修正、近月制动、动力下降、悬停段等软着陆任务。可以说,在此次举世瞩目的落月过程中,嫦娥三号能否落得稳,落得准,7500牛变推力发动机说了算。 鉴于发射嫦娥三号探测器的长征三号乙运载火箭入轨精度较高,嫦娥三号探测器的前两次中途修正也非常精准,可以满足近月制动和后续轨道控制的要求,同时,嫦娥三号探测器飞行控制方案具有较好的适应性,不再进行第三次中途修正。 按照规划,嫦娥三号探测器发射后在轨飞行约5天,近月制动被月球捕获,进入100公里的环月圆轨道。嫦娥三号奔月轨道与嫦娥二号类似,比嫦娥一号缩短了7天。飞行约4天后,变轨进入15公里×100公里的椭圆轨道;再飞行约4天后,从高度约15公里的近月点开始动力下降。着陆后,探测器择机释放月球车,着陆器开展就位探测,月球车开展巡视勘察。
【R】巴基斯坦驻华大使:期待中巴能源合作惠及人民 【环球网综合报道】12月3日,第五届中国对外投资合作洽谈会在京举行。美国、俄罗斯、南非、巴西等数十个国家在北京展览馆内设有展览。为了表示对展览的重视,一些国家使馆的驻华大使或参赞也来到现场以参与论坛或与游客、展商互动的方式来拉动投资。其中,巴基斯坦驻华大使马苏德•哈立德就中巴经济合作的未来接受了采访。他表示,中巴企业正在寻找更多能源合作项目,这种经济交流使两国人民受惠。   在巴基斯坦驻华大使馆设立的展亭内,巴方展出了一些食品和工业产品,还有其特色文化的手册材料。哈立德表示,这些展品会让参观展亭的中国朋友们了解关于巴基斯坦的相关产品信息。   哈立德对在巴基斯坦工作的中国企业予以了很高的评价。他说:“在巴基斯坦,已经有很多中国企业从事不同项目,包括能源、公路、航空、水坝等,也有一些从事教育项目及信息技术的企业。”他认为,很多中国公司对巴基斯坦的巨大市场潜力非常感兴趣。哈立德特意强调了两国之间在能源合作方面的巨大潜力。他说:“更重要的是,巴基斯坦方面与中国的公司正在寻求更多的合作,发展能源项目,特别是在煤炭能源、煤电、可再生能源、生物能源、风电等方面。”   此外,哈立德还就中国企业“走出去”的未来做了很好的设想。他表示:“中国政府鼓励企业‘走出去’的战略具有前瞻性。如今,中国政府又宣布了未来的全面改革计划,我们欢迎中国企业走向世界、走向更多市场。巴基斯坦是中国的邻国,我们也是经过长期考验的好友,两国享有共同的经济和商业利益。我们希望中国企业能来到巴基斯坦开拓市场。”最后,哈立德强调说:“在未来几年,我可以预见中巴双方会有更多的、互惠的经济交流。”
【R】尹卓:美对华航空通报令日为难 中国可对日机罚款 人民网北京12月4日电(记者黄子娟)中方划设东海防空识别区之后,美日军机不做通报记录的做法,让外界看到了美日同盟的所谓“协调一致”的步伐。然而近日,美国国务院建议航空运营商要尊重中方要求,在旗下国际航班经过中国东海防空识别区的时候,向中方通报飞行计划。军事专家尹卓少将在接受媒体采访时表示,美国是恢复了一贯的做法。 11月29日,美国国务院在记者会上通告说,“建议美国航空运营商要尊重中方要求,在旗下国际航班经过中国东海防空识别区的时候,要向中方通报飞行计划。” 11月30日,美国联合航空公司、美国航空和达美航空三家航空公司,分别证实已经按照美国政府的建议,向中国通报涉及东海防空识别区的飞行计划。 美方的做法,让高度依赖美国的日本政府颇感为难,因为日本仍在要求国内的航空企业拒绝遵守中国东海防空识别区的有关的规定。谈到为什么美国在军机进入中国东海防空识别区,进行了挑衅性的动作,却又允许它的民用航空要遵守相关规定,尹卓表示,美国的这种做法符合美日一贯立场,就是美国在1950年确定其防空识别区后,就规定民航机如果是以美国领空或者领土作为目的地,必须要向美国通报,它对全世界所有的航空公司都有这个要求。日本的防空识别区是美国替它划的,确定的原则也是其他国家如果以日本领土和领空为目的地,都要向日本通报。比如中国飞机要飞日本,我们是向日本通报的。在这种情况下,美国是恢复了一贯的做法。 谈到日本仍在要求国内航空企业拒绝遵守中国东海防空识别区的有关规定,尹卓表示,日本就是想挑战我们防空识别区的法律地位。过去设有飞行情报区,在飞行情报区里面是需要通报的。现在飞行情报区实际跟防空识别区合二为一,由空军负责空管,日本当然需要通报。如果拒绝通报,按照法律规定,在飞机落地以后要受罚。美国当然不愿意它的公司受到经济上的损失,而日本可能要让它的公司冒这个风险了。
【R】美X-37B可快速打击中俄 中国已展开相关研究 当地时间10月26日,美国在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行了一次“追梦者”号可重复使用运载器的无动力投放试验。 按照美国宇航局的设想,“ 追梦者”飞行器可携带7名航天员,由火箭平台送入轨道,完成任务后返回,整个过程与已退役的航天飞机类似,有极强的天地往返人员运输能力。 航天飞机太昂贵 新飞行器逐成趋势 目前,可重复使用运载器已经是未来空天领域的发展方向之一,相比较传统的飞船系统,可重复使用运载器的任务弹性较大,可自由进出空间。 事实上航天飞机就是第一代的可重复使用平台。但是航天飞机的可重复使用性价比太低,完全偏离了当初的设想,美国宇航局建造的航天飞机机队到退役前的任务编号也仅到了STS-135。况且,在每次至少5亿美元的发射成本面前,航天飞机显然过于昂贵,研制新一代更加廉价的可重复使用运载器是必然的趋势。 从二十世纪八十年代中期到九十年代中期,美国空天飞机计划进一步推动了可重复使用运载器的发展。目前,公众最熟悉的X-37B空天飞机就是一种小型可重复的运载器,此外欧洲也有类似的可重复使用运载器项目,如未来运载技术计划FLTP等。 多轨道飞行 未来战争威胁中俄 可重复使用运载器的整个飞行剖面大致分为:起飞、上升、入轨、再入、末端能量管理及着陆阶段,其中包括亚轨道飞行和近地轨道飞行。如美国的X-37 B 空天飞机,它就是一种以火箭助推为动力、两级入轨可重复使用的运载器验证平台,可在轨道上停留并等候攻击命令,执行任务范围比传统飞行器更广。 由于可重复使用运载器不仅具备大气层内的飞行能力,也可以进入亚轨道空间、近地轨道空间飞行。因此,可重复使用运载器在军民领域都有着很强的用途。2005年,在“施里弗-3 ”空间作战军事演习中,美国空军首次引入了亚轨道飞行器概念。按照美军的设想, 亚轨道武器平台将成为未来战争的杀手锏,其可在很短的时间内飞抵目标上空。以科索沃战争为例,从美军范登堡空军基地起飞的B-2 轰炸机抵达目标区的平均飞行时间为17个小时,如果在战区附近部署基于亚轨道平台的打击武器,则可以在1小时内攻击目标。 对于可重复使用运载器的威胁,俄地缘政治问题研究院副院长康斯坦丁西夫科夫接受《真理报》采访时曾表示,可重复使用运载器(如X-37B空天飞机)从某些方面来说基本上可以断定是多功能太空战机。除可反卫星外,还可用于反导和对地面目标实施打击。 西夫科夫认为,诸如X-37B空天飞机这类可重复使用运载器将首先对中国构成威胁,同样也会对俄罗斯构成威胁。不过,相信中国对这一威胁也有所防范。 多因素关系运载器成败 目前,超燃冲压发动机代表着吸气式发动机的最高水平,也是可重复使用运载器在研制过程中最大的技术难题之一。 “超燃”是指“超音速燃烧”,即通过发动机的气流速度为超音速,高速气流需要在极短的时间内完成压缩、与燃料混匀、再点燃的过程。其中,涉及诸多技术难题,比如发动机与机体一体化设计、超音速燃烧技术、毫秒级喷射点火技术、耐高温的碳碳复合材料等。 此外,可重复使用运载器的材料也是需要攻克的一大难题。如运载器在再入阶段飞行时需要承受极端的高温环境,特别是头锥温度和机翼前缘温度。这就要求运载器使用的材料至少需要抗1400 摄氏度的高温。 因此,先进材料的攻关是可重复使用运载器的一个重要环节,直接关系到项目的成败。 据相关媒体报道,按照863项目中的规划,我国已经开展了可重复使用运载器的相关研究工作。由于研制可重复使用运载器是一项复杂的系统工程,除动力系统外,还涉到飞行器总体、气动、结构、遥测等各个方面问题。相关专家建议,根据我国目前的空天技术,初期可以选择火箭动力的可重复使用运载器,这种结构较为简单,容易实现,待未来时机成熟时再采用更先进的动力系统。
【R】外交部:已有19个国家55家航空公司通报飞行计划 据新华社北京12月3日电 (记者侯丽军、张鹏雄)外交部发言人洪磊3日在北京表示,截至目前,飞经东海防空识别区相关国家和地区的绝大部分航空公司已经向中方通报了飞行计划,中方对他们的建设性态度和对中方的理解和配合表示赞赏。 洪磊说,据向有关部门了解,中方划设东海防空识别区以后,飞经识别区相关国家和地区的绝大部分航空公司已经向中方通报了飞行计划。截至目前,共有19个国家和3个地区的55家航空公司向中方通报了飞行计划。我们对他们的建设性态度和对中方的理解和配合表示赞赏。 洪磊表示,在划设防空识别区问题上,各国没有统一的标准,总的目的都是为了维护一国的主权和领土领空安全,但是在具体做法上有一些区别。中方要求所有飞经东海防空识别区的航空器事先向中方通报飞行计划。这种做法,中国不是独创。在此之前,加拿大、印度、泰国、韩国都要求飞经其防空识别区的航空器提前通报飞行计划。 他说,中国东海方向国际空域的航班密集、飞行繁忙,我们要求飞经东海防空识别区的外国航空器通报飞行计划,是为了掌握空中动态,防止误判,以更好地维护中国领土领空的安全,同时也是为了更好地维护有关空域的飞行秩序和安全。 洪磊表示,根据《中华人民共和国东海防空识别区航空器识别规则公告》,位于东海防空识别区飞行的航空器,应当向中华人民共和国外交部或民用航空局通报飞行计划。
【R】美开始部署P-8 将成封堵中国第一打手 P-8A反潜巡逻机(资料图) 凤凰军事 防务短评 12月3日 12月2日,美国海军宣布首批P-8A“海神”反潜机当日已进驻日本冲绳,这是美军第一次在海外部署这种最先进的海上巡逻机。据称,这批反潜机部署在邻近东海的冲绳嘉手纳基地,未来将协助美国海军第七舰队,在印度洋至太平洋一带执行反潜、侦察、巡逻等作战任务。 P-8“海神”是美国用于替代P-3C的新一代巡逻机,由螺旋桨改为了喷气式,飞行平台由波音-737改装。与P-3C相比,P-8A的速度更快,升限更高,机体容积更大,有效载荷更大,设备也更加先进。 在进行反潜作战时,一架P-8A作战半径达2200公里,可监控64个被动声呐浮标、32个主动声呐浮标,反潜效能超过3架P-3C。P-8A的武器配置和P-3C基本一致,但载弹量从9吨提升到了15吨,拥有5个内置武器挂点和6个外挂点,可携带反舰导弹、鱼雷、水雷以及先进反潜武器HAAWC。 P-8A采用雷声公司的先进海上监视雷达AN/APY-10,集成了合成孔径和逆合成孔径雷达技术,能够彩色显示天气信息,并提供“边扫描边跟踪”和目标探测模式,不仅能够超视距发现上浮潜艇,而且能够引导导弹进行远程打击。 与P-3C相比,P-8A采用了全新一代的反潜技术和海上跟踪技术,而且反应速度更快。部署在冲绳的P-8A,能够在半小时内飞抵东海的大部分海区。由于东海属于浅海地形,如果水质清澈的话,潜艇相对于空中巡逻机来说,非常难以隐蔽。加上P-8A的探测能力要更加先进,对于中国潜艇来说,威胁比P-3C更大。 与战斗机相比,P-3C和P-8A拥有更强大的续航力,因此更多用来执行长时间巡逻任务。因此在东海最活跃的美日飞机,往往就是这类反潜巡逻机。而美日以第一岛链封堵中国海军时,这些巡逻机也扮演着先头部队和第一打手的角色。 中国以高新六号/运-9为基础新研制的反潜巡逻机,基本能够匹敌P-3C的水平,难以和P-8A相比。但从保卫东海主权的手段来看,中国首先已成功解决这类反潜机的“有无”问题,差距并非多年前的那么巨大。(凤凰-大公军事评论员 陶慕剑)
【R】伊朗新型国产500吨级Fateh级潜艇即将对外公开 据简氏防务周刊2013年11月26日报道:根据欧洲宇航防务集团公司透露的图像可以看出,伊朗最新一型潜艇已经下水。此前,伊朗从未披露过该潜艇的相关图片。 在10月27日获得的图像中可以清楚的看到,新型潜艇位于欧洲宇航防务集团公司的Bostanu造船厂内,该艇全长40.5米,水线处宽度4米。 而9月17日的图像显示,第二艘潜艇位于扎里班达尔海军基地,并处于建造过程中,潜艇部分结构周围搭建有脚手架,但该艇全长接近48米,宽约6米。 伊朗高级官员此前宣称,伊朗正在建造新的500吨级Fateh级潜艇,但时间表不断后延。今年四月,负责工业和研究事务的国防部副部长穆罕默德?伊斯拉米说:“伊朗国产第一艘500吨级潜艇将于2013年8月22日对外公布。”但伊朗目前计划可能于11月28日海军日公开该艇,该日期是为了纪念1980年战胜伊拉克海军。 Fateh级潜艇的下水标志着伊朗海军工业的一个重要里程碑。以前伊朗国产产的最大潜艇是29米长的“加迪尔”级,且外界大多认为该艇是基于朝鲜潜艇设计的,但新的Fateh级明显大于此前由朝鲜生产的最大的潜艇——39米长的K -300级(Sang-O II型)。 由于该艇续航力明显大于“加迪尔”级,并能够携带更多的鱼雷、水雷或潜水员,因此该艇服役后将显著提升伊朗海军的作战能力。 Fateh号潜艇是首艘在里海下水的潜艇,对于伊朗海军有着重要的意义。伊朗尚未与其他沿岸国家签订边界协议,并在今年不断扩充其海上力量,其中尤其值得注意的是“摩杰”(“贾马兰”)级护卫舰的建造。 此护卫舰的建造进展缓慢。伊朗海军称"摩杰"号已于3月下水,但卫星图像显示该舰直至9月仍处于干船坞内。同样,伊朗海军称第二艘“摩杰”级护卫舰Sahand号已于2012年9月下水。但卫星图像显示,但该舰至12月仍在干船坞内。从10月19日的图像可以看出,该舰大部分武器和传感器还未安装。
【R】中国航母战斗编队初露锋芒 反潜灵活性强于美军 11月26日上午,我国第一艘航空母舰辽宁舰从青岛某军港解缆起航。在海军导弹驱逐舰沈阳舰、石家庄舰和导弹护卫舰烟台舰、潍坊舰的伴随下赶赴南海。11月28日,辽宁舰及其伴随舰艇通过台湾海峡进入南海,并于29日上午首次靠泊三亚某军港。 1 编队“成员”各司何职? 航母首次赴南海,航母首次组成编队,航母首次穿越海峡,航母首次停靠三亚……一系列的首次足够让这次试航成为辽宁舰史上的一座里程碑。而各界热议最多的,莫过于第一次出现在海上的辽宁号航母编队。 据公开消息,辽宁舰编队的伴随舰艇为2艘051C导弹驱逐舰沈阳舰、石家庄舰和2艘054A型导弹护卫舰烟台舰、潍坊舰,皆隶属于海军北海舰队驱逐舰第一支队,全部是2006年以后服役入列的新型舰艇。 据报道称,051C型导弹驱逐舰的排水量为7100吨,最高航速每小时48公里,配备船员290人。舰上搭载有垂直发射系统,共装载48枚俄制S-300防空导弹;同时该舰还配备有8枚C-803型反舰导弹、1门单管100毫米主炮、2座30毫米速射炮以及鱼雷发射装置等。而吨位稍小的054A型护卫舰排水量为4300吨,最高航速每小时49公里,人员编制165人。舰上装备包括:1门76毫米主炮、2门30毫米速射炮、8枚C-803型反舰导弹。它更偏重反潜作战,配备有反潜鱼雷发射装置、反潜火箭弹以及装有防空、反潜导弹的32单元的垂直发射系统。该舰还配有1架舰载直升机,可执行反潜任务。值得注意的是,该舰上的雷达、声呐和电子系统已实现全部国产化。 2 现在战力水准如何? 从作战实力上,目前“辽宁号”护航舰队的防空实力已经在一定程度上超越了俄罗斯海军“库兹涅佐夫”号航母编队的作战实力,当然这其实是一个极好超越的对象:2007年库兹涅佐夫第二次海外部署时,其编队护卫舰艇仅有大型反潜舰“列夫琴科”号和“恰巴耶夫”号,整个舰队没有一枚中程以上防空导弹,也没有一套可靠的远程警戒雷达。 不过051C型已经不是中国最好的防空驱逐舰,仅仅2艘054A对于一艘航母来说也有所不足。做出现下的选择,应该仅仅是因为,它们是辽宁舰所在的青岛港内最好的舰艇。报道认为,中国规划的航母战斗群和美国海军惯常使用的编制类似。一般美国航母战斗群包括3-4艘驱逐舰、1-2艘护卫舰、1艘攻击核潜艇和1艘补给舰。报道认为,和美国航母战斗群相比,中国拥有的核潜艇数量少、性能有欠缺,这可能是中国没有将核潜艇纳入航母编队的原因。
【R】美首次登月曾寻找嫦娥:注意带大兔子的中国美女 中新社休斯敦11月28日电(记者王欢)“请注意一位带着大兔子的可爱姑娘,传说名叫嫦娥的中国美女已经在那里住了4000年。”“好的,我们会密切关注这位兔女郎。”——这段发生于1969年7月20日,执行人类首次登月任务的美国阿波罗11号宇宙飞船与休斯敦地面指挥中心的有趣对话,因中国将于12月初发射的首辆月球车正式定名“玉兔号”而再度引发关注。 北京时间11月26日,中国国防科工局宣布,肩负落月重任的嫦娥三号月球探测器计划12月上旬择机发射,备受瞩目的中国首辆月球车经过全球征集正式定名“玉兔号”,体现了中华民族的传统文化,又反映了中国和平利用太空的宗旨。 1969年7月20日,阿波罗11号成功着陆月球,美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗(Neil Armstrong)在月球表面留下了人类的第一个脚印。根据美国宇航局(NASA)官方网站上记录的阿波罗11号的飞行日志,当时在休斯敦地面指挥中心担任通讯任务的埃文斯(Ronald Evans)曾向阿波罗11号转述了一个请求,让他们寻找“嫦娥”和“玉兔”。 这段音频文件标记为“0951609”,时长5分28秒。记录显示,当阿波罗11号升空95小时17分28秒时,埃文斯对太空中准备登月的宇航员说:“今早(7月20日)有关阿波罗的头号标题,就是请你们(在月球)注意一位带着大兔子的可爱姑娘。古老的传说称,一个名叫嫦娥的中国美女已经在那里住了4000年。似乎因为偷了丈夫长生不老的药丸,她被放逐到月球。你们也可以找找她的同伴,一只中国大兔子。这只兔子应该很容易找到,它总是用后腿站在月桂树下。” 宇航员迈克尔·科林斯(Michael Collins)随后回答说,“好的,我们会密切关注这位兔女郎。” 在该段对话中,埃文斯还向宇航员们介绍了菲律宾女孩当选环球小姐及阿波罗11号返程时将举行的大联盟棒球赛等新闻。 后来,科林斯独自留守“哥伦比亚号”指令舱并绕月球环行,阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林(Buzz Aldrin)执行了登月任务。 美国行星科学家勒科达瓦拉(Emily Lakdawalla)27日发表在《行星科学》上的文章称:“这真是一件值得分享的轶事,看起来,奥尔德林和阿姆斯特朗44年前就已经在月球上寻找‘嫦娥’和‘玉兔’了。” “美国宇航局月球勘测轨道飞行器(LRO)已做好准备从空中观测中国登月和月球车行动。”对于中国“嫦娥奔月”行动充满期待的美国亚利桑那州立大学LRO照相机首席研究员罗宾逊(Mark Robinson)表示,“可喜的是,终于要看到一辆探测车着陆月球了,毕竟距离前苏联的月球车2号已经40年了。对于人类离开地球旅程的第一站月球,我们还有很多东西需要研究。”
【R】韩欲同美中日事前对话 减少扩大防空识别区摩擦 国际在线专稿:据韩国《中央日报》12月2日报道,韩国政府决定将防空识别区域扩大到苏岩礁之后,开始着手制定后续对策。报道称,韩国政府虽已决定将防空识别区南扩,覆盖苏岩礁上空,却并未公开发表这一决定。一名韩国政府高官对此表示:“如果单方面宣布扩大防空识别区,会引发诸多问题,因此需要谨慎探讨,最好不要被舆论左右,慌不择路。” 据报道,韩国政府计划先通过与美中日等周边国家进行事前对话,最大程度减少摩擦。对此,有分析认为,韩国政府此举是考虑到单方面扩大防空识别区会与美日产生摩擦。 报道称,韩国将在保护国家利益的角度上,与周边国家展开沟通,因此,韩国政府计划通过高层战略对话,积极寻求解决有关防空识别区问题、日本推动集体自卫权问题和美日同盟强化问题的方案。 据悉,韩国外交部正推进与中美日三国举行次官级(副部长级)战略对话,具体日程正在协商当中。为推进韩美战略对话,韩国外交部第一次官金奎显或将于本月中旬访问美国。此外,中国外交部副部长张业遂也将访问韩国,与韩方进行战略对话。据一位消息人士透露,韩国政府希望在今年内与中美两国举行对话。 报道还提到了美国副总统拜登本周的亚洲之行。报道指出,拜登依次访问日本和中国后,计划在韩国停留5-6天。报道称,韩国政府将以拜登的访问成果为基础,与中美两国进行战略对话,讨论防空识别区问题、集体自卫权问题和改善韩日关系等问题,寻求区域内复杂方程式的解决方法。 一名韩国外交领域核心人士表示:“拜登总统将他访问的最后一站定在了韩国,因此,我们应该能听到中日针对敏感问题的相关立场。”(
【R】港报:中国划设防空识别区凸显军事技术能力 境外媒体称,军事专家表示,中国军队空中侦察与控制系统的进步帮助北京获得信心来划设东海防空识别区。 香港《南华早报》11月28日指出,中国是该地区最后一个划设防空识别区的大国,对该地区的高效监视需要先进的沿海和空中雷达系统以及同时追踪、识别和监视多个飞行器的能力。 中国军方多年来一直在努力掌握这样的技术和研发自己的空中预警系统。 中国解放军退役少将徐光裕说,近25年后,中国终于掌握了相关硬件和软件,有能力管理自己的防空识别区。“中国宣布划设防空识别区不仅表明中国意识到了捍卫自身空中和海上权利的必要性,而且展现了中国军队的技术能力。” 报道称,中国新型空中监视系统的核心是由中国军方研发的空中预警与控制系统(AEW&C)。中国是仅有的四个掌握该系统的国家之一,其他三个为以色列、俄罗斯和美国。 中国军方于2009年公布了空警-200和空警-2000预警机。北京拒绝公开具体的服役飞机数量。 报道称,本月早些时候,内地一些军事网站上出现了下一代预警机的照片。军事爱好者称该机型为空警-500,据说比前代机型更小、更灵活。 中国海军专家李杰说,预警机及其他新型飞机让中国军队获得了超过地区对手的优势,比如日本自卫队。“在飞机数量上,包括预警机和其他多用途战斗机以及东海的后勤支援机在内,中国军队都超过了日本空中自卫队。日本在宫古、与那国岛以及那霸的机场和导弹防御系统都离争议地区太远了。” 据报道,日本也一直在升级自己的系统。它最近为四架E-767预警机装备了先进的雷达系统。 澳门军事观察人士黄东说,日本空中力量的经验要比中国军队丰富,因为日本自卫队定期会同美军进行联合演习。他说:“中国军队仍走在军事现代化的道路上,各个分支都需要时间来学习如何相互合作。”
【R】嫦娥3号或使中国跻身世界前3 某些领域甩美俄 继“神舟”、“嫦娥”之后,关注太空探索的西方人近日又熟悉了一个中国词汇——“玉兔”。德国《世界报》1日以“中国送‘玉兔’探月球”为题说,中国即将开始雄心勃勃的2020太空计划的下一步:首次将无人驾驶车发送到月球上。它的名字叫“玉兔”,是“善良,纯洁和活力的象征”,早在战国时代,中国民间就流传着玉兔与月亮的传说。德国新闻电视台1日说,“玉兔”与中国月亮女神“嫦娥”完美结合,代表中国人对新太空项目的渴望。 法新社报道称,嫦娥三号探测器12月2日1时30分从四川西昌卫星基地发射升空,这成为中国太空探索的里程碑,暂时在某些领域将莫斯科和华盛顿都甩在身后。嫦娥三号将携带被命名为“玉兔”的月球车,玉兔是中国神话传说中居住在月球的一只兔子,如果一切顺利,“玉兔”月球车将在12月中旬在月球上行驶。该月球车将开展地质等科学分析试验,由太阳能电池板提供能量,并向地球发送三维图像。澳大利亚空间问题专家莫里斯·琼斯称,这次探月工程是载人航天之外,中国迄今筹划的最复杂太空行动,一旦成功,中国将成为第三个在月球表面实现月球车行走的国家,而外界普遍预期,2025年中国将成为亚洲首个送航天员上月球的国家。 嫦娥三号从发射到登月,要经历什么样的程序呢?据探测器系统总设计师孙泽洲介绍,嫦娥三号探测器分为着陆器和巡视器(即“玉兔”号月球车)。嫦娥三号首先于2日由长征三号乙火箭送入近地点200公里、远地点38万公里的地月转移轨道,探测器在轨飞行约5天后,近月制动被月球引力捕获,进入100公里的环月圆轨道。此后嫦娥三号探测器还需要再次变轨进入椭圆轨道,最后从高度约15公里的近月点开始动力下降。由于月球上没有空气,嫦娥三号不能像神舟飞船返回地球那样用降落伞减速,只能靠专门研制的变推力发动机实现逐渐减速,并选择合适场所降落。成功着陆后,探测器会释放出月球车,它们将进行月表形貌与地质构造调查、月表物质成分和可利用资源调查,以及地球等离子体层探测和月基光学天文观测。 中国探月工程规划为“绕、落、回”三期,其中嫦娥三号任务是中国探月工程二期“落”的主任务。探月工程副总指挥牛红光1日介绍说,嫦娥三号任务是我国探月工程二期的关键之战,对我国深度探索宇宙、和平利用开发太空具有重要的战略意义。因此探月工程领导小组组长、总指挥马兴瑞总结说,无论是从我国探月工程的角度,从中国航天整体发展情况看,还是从世界深空探测角度看,嫦娥三号任务都具有里程碑意义。 这种说法绝不是中国的自卖自夸。据“德国之声”报道,德国航空航天中心的韦伯博士认为,人类月球探测器的历史上,最值得一提的有两次,都由苏联科学家完成。一次是1971年10月4日结束的苏联第17次探月项目,探测器登月成功并在那里进行了11个月的工作。其间,它在月球上行驶10.54公里,传输2万张照片以及全景图,并进行了500多次土壤测试。另一次是1972年2月25日,探测器从月球返回地球,并带回159克月球土壤。从那时起距今40多年过去了,人类对月球的知识仍然没有丰富,反而显得漏洞百出,因此,“(中国)对月球的新探索是对丰富人类知识做出的贡献。”(马俊柳玉鹏陈一)
【R】官方证实《速度与激情》男星保罗沃克车祸身亡 腾讯娱乐讯(文/番长柳)12月1日消息,据美国网站TMZ、美国电视新闻、好莱坞报道者等多家美国媒体的报道,因《速度与激情》 系列电影而走红的男星保罗·沃克,于30日因车祸不幸身亡,年仅40岁。该消息不久后得到保罗·沃克的官方推特和脸书账号的正式确认,当时保罗坐在由他朋友驾驶的车内,事故发生后二人都已身亡。 据TMZ网站的报道,事故发生在当地时间11月30日下午3:30(北京时间12月1日早上7:30),洛杉矶北部的圣塔·克拉利塔(Santa Clarita),当时保罗·沃克乘坐的一辆保时捷突然失去控制,撞上一颗树后起火燃烧随后爆炸,他因此不幸身亡。 随后在当地时间11月30日19:20(北京时间12月1日11:20),保罗·沃克的官方脸书账号发布文章(微博),确认其死讯,文章称:“我们以真正沉重的心情,确认保罗 · 沃克去世今天在一场交通意外中去世,当时他正驱车前往他组织的慈善协会“到达世界各地”的一个慈善活动。他当时乘坐好友的车,车祸后二人都已身亡。我们感谢您的耐心,我们也感到震惊和悲哀,难以置信这一消息。感谢你在这个非常困难的时期为他的家人和朋友祈祷。我们会让你了解在哪里可以发送哀悼。”   除了表示沉痛的哀悼,影迷和粉丝同样很关心这一变故是否会对其未完成的《速度与激情7》产生影响。《速度与激情7》于9月开机拍摄,按照进度,大部分戏份已经拍摄完成。影片原定于2014年7月11日上映,而根据环球影业的计划,《速度与激情7》还将开启一个全新的三部曲,如今这一系列却失去了最重要的主心骨,目前片方还未就此作出回应。更令人唏嘘不已的是,今年2月,保罗·沃克还确定将出演福斯重启版《杀手47》 的男一号。
【R】上海军民融合:多个港口可以停靠大型军舰 上海市国防动员建设全面融入经济社会转型战略布局   重要领域军民融合呈现深度发展   本报讯 特约记者王余根、丁绍学报道:11月中旬以来,一场扩大开放背景下的国防动员体制创新课题调研活动,在上海市国动委系统紧锣密鼓地展开,并着手抓紧拟制出台《关于深入推进上海军民融合式发展的意见》。上海在努力成为我国改革开放“排头兵”的同时,国防动员建设已全面融入经济社会创新驱动、转型发展的战略布局。   军民融合向纵深发展,首先需要在政府管理层面形成科学稳定的制度机制。上海市通过与战时需求对接,加大经济、科技、装备、人才等领域的整合力度,使经济建设与国防建设相互兼顾、相互促进。上海市国动委副主任、警备区政委朱生岭告诉记者:“在顶层做到了规划计划双向纳入、政策法规配套纳入、保障措施有效纳入,使上海的国防动员乘上了发展快车。”   以建设特大型经济中心城市的标准和决心,打造保障提升新质战斗力的服务中心……新世纪以来上海军民为之奋斗的宏伟目标,今天正在变为现实——   建立国防科技工业协会,聚焦深空探测等高新产业,带动社会投入近3亿元;两次召开“上海军民两用技术促进大会”,发布展示军民两用技术项目和成果2000余项;设立高新工程专项资金和军民两用技术专项基金。   利用地方信息资源,完善军用光缆网建设,建立机固一体的信息传输系统,完成46条通信信道和90多个卫星通信、基站、微波、频谱监测等设施的动员对接任务;整合海、空、天及气象水文等资源,实现了7类32种情报信息共享。   国防需求纳入交通基础设施建设标准和规划,多次完成超大型军事装备中转保障任务;吴淞口、外高桥等港口建设标准达到军用重装备装卸和大型军舰靠泊需求。   建立科教拥军培训基地278个,每年为部队培训各类专业人才上万人次;编组建成导弹、雷达、舰艇等22个专业的支前保障队伍。
【R】我们想对中国空海军说:国人坚决支持你们!  【环球时报综合报道】辽宁舰航母战斗群进入南海,29日停靠三亚新的航母基地内。辽宁舰南下行走一路,美日军机也跟踪监督了一路,到了南海又有美国两个航母战斗群以及日本“伊势”号准航母等在那里。美日高调摆出“围堵”中国第一艘航母的姿态,并试图把南海的现实力量差距转化成对中国人的心理压力。   28日欧盟外交与安全政策高级代表阿什顿就中国东海防空识别区,发表策应美日立场的谈话,宣称中国的做法“加剧地区紧张”,从西太平洋到欧洲,美国调动盟友给中国脸色看的能力一览无遗。   然而美日搞的这些示威说到底大多是些并不产生实际效果的压力泡沫。中国航母战斗群首次进入了南海,东海防空识别区也得以确立,中国空军已开始在该空域内例行巡航。中国做得合理合法,而且完全处于中国能力之内,并不吃力,美日只能表达不悦,并无实际办法阻止中国。   我们想对中国空军和海军说,你们在做正确的事,你们的所作所为符合国际法,维护了中国的正当权益,中国人民坚决支持你们。反对你们的声音大多出自不健康的心态,他们即使声高也没有令人信服的道理,完全可以漠视他们。   美日表现出想把中国国防利益压缩在大陆边缘的强烈愿望,在它们看来,海洋是属于它们的,由西方主导的全球利益格局必须是高度固化的。中国待着不动,但只要力量增长了,对它们都是威胁。只要中国稍微动一动,无论做什么都会令它们“惊诧”,都是中国在威胁世界。   中国发展航母战斗群,从一定意义上说是我们以国际法为基础,逐渐同美日等厘清各自海上利益边界的过程。中国“讲理”的意愿很坚定、真诚,中国无意让航母成为我们逐渐“不讲理”的筹码。我们不愿主动挑起同任何一方的实力对抗。   我们会无视美日的语言攻击和它们用军舰布阵发出的潜在警告,中国航母在靠近本国的公海游弋,它们归根结底是外界迎接中国首个航母战斗群的特殊方式。   对中国首个航母战斗群和防空识别区的反应印证了美日的心态,也印证了中国所处的真实地缘政治环境。中国的前面既不是掌声和鲜花,但也不是能够把我们捂在大陆上的铁幕。我们遭遇的是各种不讲理、耍手腕、搞拆台的虚张声势和邪门歪道,中国能够走多远更多取决于我们自己的决心和智慧。   西方知道中国并没有真的做过分,中国在东海设防空识别区,这早就是国际通行做法,造航母也早已是大国的寻常事。西方就是不适应这些事情由中国来做,而且故意把它们的不满夸张成世界的反对。今后中国扩大利益圈不做则已,每做必须坚决。我们就是要让西方逐渐适应中国的力量成长和利益圈扩大,它们不应也不可能把整个海洋都划成自己的势力范围揽在怀里。   当然,由于美日的抵制,中国向外输送力量需要更谨慎,我们需要精选切入口,把握节奏,尽量将摩擦变成磨合,减少硬冲突发生的几率。我们尤其要多发展实际能力,将每一个行动都置于能力范围之内,而且要尽量宽裕些,无论战略和战术上,都不做勉强的冒险。   有人说中国在改变东亚秩序,并进而对过去500年的世界秩序进行修正。但这决非中国的现实政策目标,中国所追求的不过是和平与发展。中国人是现实的,我们希望西方人也更务实,正常开展我们这一代人的竞争,维护我们这一代人的和平与繁荣。大历史只能自然形成,我们不该为它而烦恼。▲
【R】简氏曝光中国众多新机型 3年间首飞7种新飞机  【环球网综合报道】据英国《简氏防务周刊》网站11月26日报道,原题:《志存高远:中国的空中雄心》,作者:克雷格-卡弗里。   文章指出,过去15年中,中国国内航空工业取得了长足的进展,如今,它能够越来越多地满足中国人民解放军在飞机设计和研发方面的需求。虽然一些重要领域的军事和工业能力方面还存在不足,但显然中国正在朝弥补这方面差距的方向努力,从而建立一个真正自力更生的国内军事航空部门。   众多新机型面世   文章称,众多引人关注的事件让人难以忽视过去5年来中国航空能力的发展。自2011年以来,有7种新机型进行了首飞,其中包括两款第五代战机。   中国人民解放军在实现战机现代化和增加战机数量方面取得了快速进展,这在很大程度上要归功于中国9个已知的军用飞机生产项目。据信,2012年,这些项目为陆海空军制造了148架飞机。   2011年以来受关注度最高的两个项目是成都飞机工业公司的歼-20和沈阳飞机公司的歼-31第五代战斗机。虽然在中国人民解放军官员默认歼-20项目的存在后外界普遍预料到了该飞机在2011年的亮相,但仅在21个月后就出现第二款第五代机型的事实显然表明了中国正在开展的研发工作的广度。目前还没有迹象表明军方有意采购歼-31。然而,目前看来,歼-20今后将成为中国人民解放军空军双发战斗机机群中的主要机型。   文章指出,歼-20和歼-31都具备隐形特点。然而,判断这两款飞机的能力仍极具挑战性,因为对军用飞机的性能而言,系统和传感器比以往任何时候都更加重要。在对歼-20和歼-31采用的技术有更深入的了解之前,不可能准确地将这两款机型与其他第五代战机进行比较。此外,随着新技术的完善和发展,最终的量产型飞机可能与目前处于试飞阶段的原型机在一些方面有很大差别。
【R】美媒:美国担心中国嫦娥三号登月影响美探测器 【环球网综合报道】据美国福克斯新闻网站11月25日报道,中国计划于12月实施机器人登月计划。这个任务必将搅起月球表面的尘埃,不仅如此,它还可能引起政治上的“骚动”。   美国媒体称,中国准备于12月初用长征三号乙运载火箭发射嫦娥三号月球探测器,目前正处在最终准备阶段。这个雄心勃勃的探测任务计划先绕月球轨道飞行,然后向下推进到一个着陆点,释放出一个小型太阳能动力的月球探测器。   报道指出,美国航天局的月球大气和尘埃环境探测器(LADEE)已经在绕月飞行,这个探测器的科学探测任务目前正在试运行,之后航天器会下降到较低的轨道,开始全面执行科研任务。据悉,LADEE旨在研究月球外层大气和月球尘埃环境。但一些人担心,中国雄心勃勃的嫦娥三号登月计划会对LADEE的科研目标造成不利影响。   来自美国约翰斯·霍普金斯大学应用物理实验室的航天科学家杰夫·普莱夏表示,嫦娥三号探测器抵达月球轨道、然后登陆到月球表面会导致火箭推进剂对月球外层大气造成严重污染。普莱夏还是美国航天局月球探测分析组的负责人,协助美国航天局策划对月球的科学探测任务。   普莱夏向太空新闻网表示,中国的嫦娥三号探月任务虽然会给LADEE制造一些问题——因为后者所采集的月球外层大气样本中将包含火箭推进剂这些外来物质——但它同时也创造了一个独特的机会。   普莱夏说,当嫦娥三号探测器进入月球轨道时,火箭推进剂将在一个相对较高的纬度被释放,然后在探测器下降至月球表面的过程中在一系列高度被释放。LADEE将可以观察到火箭推进剂如何散布到月球外层大气,然后如何消散。他指出,嫦娥三号探测器登陆月球可能会激起月球表面的尘埃,LADEE还可以对这些尘埃进行采样分析。   美国印第安纳州圣母大学环境工程和地球科学系的克莱夫·尼尔与普莱夏持有类似的观点。尼尔向太空新闻网表示,中国的嫦娥三号探测器可能会严重危及美国LADEE的任务。这是因为LADEE旨在对月球外层大气建立一个基准评估,中国的月球登陆器可能无法完成这个任务。   但尼尔表示,如果这些探月任务——包括美国航天局的月球勘测轨道飞行器——之间进行某种沟通,两国之间的交流可能会促进嫦娥三号及LADEE的探测。他指出,现在的情况是政治正在阻碍良好的科研合作与发现,因为美国航天局的科研人员被禁止与他们的中国同行进行双边交流。
【R】尹卓:外国军机若穿识别区侵领空可断然击落 中国政府23日宣布在东海上空划设防空识别区。外电外媒纷纷报道,称这显示中国在海洋争端上变得更为自信,但与日本防空识别区部分重叠,可能会激怒日本。军事专家尹卓少将在接受中央电视台《今日关注》采访时表示,我们这次划设防空识别区,公布的原则非常明确,只侦察、查证,然后采取执法行动。如果对方不配合查证,或者拒绝雷达应答,一旦进入我领空,就可以将其击落。   日本媒体对中国国防部宣布划定东海防空识别区一事作出速报,认为这必将导致钓鱼岛上空的紧张局势。时事通讯社发自北京的消息说,中国发表的识别区范围有一部分与日本的防空识别区重叠,必将会导致两国在重叠空域的对峙加剧。   谈到如果防空识别区有重叠,会不会增加两国之间的摩擦时,尹卓表示,一般是不会的,因为防空识别区的划定,不代表主权,是各个国家根据自己的防御需要来划定。划定了防空识别区,别国的航空器可以自由在这个区域航行,但是说,如果它有可能进入我的领空,则需要对其进行查证、提醒和警告,或者当对方做出一些不友好的姿态,以及我认为它可能有威胁的姿态时,就可能采取拦截措施等。但是,在国际空域,不能采取击落的行为。像日本曾经威胁说要打曳光弹、或者是进入争议空域就击落等,这都是违反国际法的行为。   尹卓说,我们这次划设防空识别区,公布的原则非常明确,我们只侦察、查证,然后采取执法行动,如果对方不配合查证,或者拒绝雷达应答,一旦进入我领空,就可以将其击落。但首先我会先警告你,如果你再不进行通报,而进入我的领空,就会采取断然采取措施。这些措施是要到对方到我的领空范围内才可采取,在国际空域的时候,只是一种执法的行动。
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