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[海外车讯]全新宝马7系假想图 造型更运动 新一代宝马7系将更加充满生机,犀利的天使眼大灯显得英气十足,这或许是受到了新宝马3系的启发。 宝马之前在庆祝其V12发动机推出25周年(宝马的12缸发动机最早应用在1987推出的750i车型上)之际有传言称,在未来新一代7系的旗舰车型上,宝马可能不再会应用V12发动机了。目前,海外媒体再接再厉绘制了全新一代宝马7系的假想图。 从假想图外观来看,新一代宝马7系将更加充满生机,犀利的天使眼大灯显得英气十足,这或许是受到了新宝马3系的启发。发动机盖上极具力量感的棱线以及动感的前保险杠共同组成了极具运动感的车头,且下进气口也不再是贯通式设计,也更加运动。可以说相比现款7系,这完全是一种造型风格上的蜕变。侧面双腰线则不再笔直,加入类似轿跑一样的曲线,同时不失宝马豪华车的大气。 动力方面,未来宝马如果最终真的决定不在推出V12版本的760Li,那么它们势必就将这块市场拱手让给了奔驰,因为奔驰已经明确表示很快就将发布的新一代S级会继续保留S600型号,遵从传统还是顺应市场终究将留给宝马来抉择。不过,尽管宝马的V12发动机可能不再装备到7系列上面,但并不会停产,因为宝马旗下的高端品牌劳斯莱斯还是会继续使用宝马的V12发动机,当然,如果宝马在未来有意推出超级跑车,V12动力也会是一个非常合适的选项。更多消息,我们拭目以待!
[海外车讯]曝大众途锐CC效果图 瞄准宝马X6 途锐CC将是一款主打运动风格的SUV车型,与普通版途锐主打实用性设计形成互补的关系。外观造型的最大特点就是拥有类似X6那样的平缓下滑的车顶线条,更倾斜的A柱、拉低的车身高度以及紧凑的车尾。 日前,有德国媒体报道称大众正在考虑推出一款基于下一代途锐(2014年正式发布)的跨界车,预计2015年发布,目标对手为宝马的X6以及路虎极光等车型。同时该媒体也描绘出一张效果图并对新车进行了一番展望。 因为大众的首款四门轿跑用CC来命名,所以我们也暂且把这款基于途锐的跨界新车冠以途锐CC的名字。在这之前也许大家已经注意到了奥迪的跨界SUV Q6已经开始了道路测试,途锐CC正是一款与Q6对等的车型,两者将同平台进行开发。途锐CC从效果图来看,其前脸风格还借鉴了Cross Coupe Concept概念车的设计,呈现出简约与现代有机结合的美感。 在车身尺寸方面,除了车身高度更低以外,预计途锐CC在长度和轴距方面也会相比普通版途锐有所减小。该媒体还披露,换代途锐在车重控制方面会有更好的表现,预计车身重量将比现款车型轻300千克左右,当然出自同一平台的途锐CC也将吸收这一技术进步,从而能够在底盘操控性方面获得更多的优势,目标是与宝马X6看齐。 动力方面,途锐CC将跟普通版途锐共享动力,但因其定位更高一些,将主打高功率发动机。预计主流配置为3.0TSI汽油发动机,而高动力输出车型则会搭载4.0L升级V8涡轮增压柴油发动机,大众的4Motion全时四驱系统将会是标准配置。 目前奥迪Q6已经处在研发之中,对于大众来讲,发挥大众集团内部的平台优势推出挂上大众LOGO的途锐CC自然是一件顺理成章的事情,相信不久后我们就能看到相关车型路试谍照的曝光。据悉,大众官方目前还没有为这样一款车型开启最后量产的绿灯,不过相信这只是时间的问题,我们也会继续密切关注相关消息。大众途锐CC将拥有宝马X6般的外观造型,轿跑版的车顶线条带来更运动化的气质
[海外车讯]大众全新一代辉腾效果图曝光 在成都的朋友如果稍加留意你就会在大街上看到数量不少的大众辉腾,不过成都只是一个特例,在全球范围内,辉腾的市场表现并不理想。尽管奔驰S级、宝马7系还有奥迪A8都在按部就班的进行着换代,但这一代辉腾2002年推出至今一直就没有推出换代车型,其竞争力正在不断被削弱。这似乎也让大众对于是否延续辉腾这样一款D级豪华车感到犹豫不决,不过据最新坊间消息,换代辉腾依然会到来,但至少要等到2015年才会问世。 关于换代辉腾的外观造型,可以说是一个很有意思的话题,因为坊间消息普遍认为换代辉腾将采用独特的掀背设计,对于大众来讲这无疑是一次挑战与机遇共存的尝试。因为D级豪华车买主大多都是顽固而保守的一代,要想改变他们对于豪华车的固有观念显然很难。不过从另一方面来讲,这也是一次机会,因为随着豪华车消费群体年轻化趋势的愈发明显,更加个性化的造型能够同奔驰S和宝马7系形成更大的差异,从而获得更多年轻用户的关注,而且也能够拉卡和同集团的奥迪A8设计上的差异来减少不需要的竞争。 效果图中可以看到,换代辉腾前脸设计依旧保持低调的风格,并融入最新的家族特色。大尺寸的进气格栅与新帕萨特极为相似,头灯样式则更为大气,全LED头灯在换代辉腾中会成为标配。从车身侧面的线条来看,传统辉腾稳重的思路已经有所变化,高挑的腰线从前翼子板一直拉伸到车尾,尾部则采用掀背设计。 换代辉腾将基于大众最新的MLM Evo平台打造,该平台也将用于宾利换代飞刺和欧陆GT,其最大的特点就是轻量化设计,更多铝材料的使用将使得车重会有大幅度的降低,从而在燃油经济性方面有更好的表现。而且,考虑到奥迪从第一代A8开始就使用了ASF全铝车身框架技术,随着第三代A8的推出这方面的技术更加的成熟,因此相信换代辉腾也会吸收A8的车身技术。 动力方面,换代辉腾将抛弃现款的V8和W12动力,采用燃油效率更高的增压4缸和V6发动机。变速箱则匹配8速手自一体变速箱。此外,类似于A8 hybird那样的发动机与电动机组合的混动车型预计也在计划之内。 尽管现款辉腾是一款各方面都不错的车,但它依旧没能获得市场的认可。究其原因,人们对于挂上大众LOGO的豪华车并不认同,要知道豪华车市场是非常讲究传统的;当然现款辉腾与低级别车型过于雷同的造型设计也是其失败的主要原因,国内流传的大号“帕萨特”的段子相信不少人都听过。换代辉腾要想马上改变这种现状当然不现实,但转换思路后新车能有怎样的的表现还是让人很期待。海外媒体曝光的大众辉腾效果图片,值得关注的是其掀背设计是与现款车型最大的不同
[海外车讯]法拉利Enzo继任者效果图曝光 F150仅仅是这款法拉利全新超跑的研发代号,其正式车名尚未确定。对于法拉利旗舰超跑来说,F150将在车身设计上达到更加高深的造诣。 法拉利将在明年年初推出代号为F150的旗舰超跑,也就是法拉利Enzo的继任者车型。混合动力系统当然也是全新F150的最大亮点,V12发动机与120马力的电动机配搭最终形成整车800马力的最大动力输出。 上一代法拉利Enzo于2002年推出,迄今为止已经走过了十年的时间,伴随着科技的发展,许许多多的令人瞠目结舌的高性能超级跑车都给Enzo形成了很大的“挑衅”,例如布加迪威航,柯尼塞格CCXR、Apollo Gumpert、法拉利599XX等等。所以法拉利Enzo迫切需要推出后继车型来重新塑造一个属于自己的程碑式划时代车型。 法拉利Enzo继任者最初的投放计划是在九月开幕的巴黎国际车展发,但因为研发进度的关系,法拉利最终决定推迟亮相时间。取而代之将在巴黎车展推出的车型是458 Challenge,而全新F150将被安排在2013年春天。此外据透漏,在2013年的法兰克福国际车展上,法拉利中期改款的加利福尼亚也会进行首发。 F150仅仅是这款法拉利全新超跑的研发代号,其正式车名尚未确定。对于法拉利旗舰超跑来说,F150将在车身设计上达到更加高深的造诣。法拉利设计总监Flavio Manzoni表示,“空气动力学水平的效率不就是说更低的风阻,或者相对而言非常小的车头面积。效率是能够提供出色的高速稳定性,这是操控信心和驾驶乐趣的基础。空气动力学是一门艺术,它能够帮助汽车创造出更流畅的车身,在各种条件下提供适宜的下压力。”从海外效果图大概来看,F150将比柯尼塞格和帕加尼Huayra等超跑更矮、更宽、更短,与其说他是一款普通的超级跑车,倒不如说它是拥有着非常接近F1原型车轮廓的赛车。新车将采用非常激进的车头设计,极富攻击性和效能的扰流件能提供更多高速状态下的下压力。车尾将采用F1赛车风格的排气管设计,车尾扩散器可以更好地加速车底气流的流速。不知道最终的新车将产生什么样令人眩晕的感觉。 法拉利F150的车身结构由高强度承载式车身与两个独立的副车架组成,绝大部分车身材料都采用碳纤维。整备质量预计F150将达1250公斤,相比现款Enzo轻了100公斤。考虑到混合动力系统拥有电池组、电动机和电控系统等额外的设备和部件,F150能够瘦身100千克已经是非常优异的成绩。 动力系统方面,法拉利F150的套混合动力仍以7.3升V12发动机为主,以120 bhp和300Nm输出的电动机为辅,整套混合动力系统的总输出达到800马力(与2005年发布的FXX持平),峰值扭矩将达到1000 Nm。传动系统则采用双离合器变速箱和改进版的F1-trac差速器。 虽然800马力的动力输出,或许无法与布加迪威航相媲美,但更好的动力学设计和同级超跑难以企及的油耗排放新标准,将成为法拉利F150的杀手锏。或许保时捷918 Spyder都将被其超越。
[海外车讯]大众尚酷中期改款效果图曝光 Scirocco尚酷是一款定位运动的紧凑级掀背车,与高尔夫同平台开发,发动机也与高尔夫系列共享,但外观造型相比高尔夫三门版要更加运动和动感,针对的消费人群也更加年轻、个性化一些。 大众Scirocco尚酷自2008年的日内瓦车展亮相以来已经在市场上销售差不多4年时间了,中间一直还没有推出过改款车型,而按照大众车型普遍4年一次小改款周期推算,尚酷改款车型的推出差不多已经进入了倒计时阶段。日前据德国权威媒体最新报道,改款Scirocco尚酷将于2013年推出,同时该媒体还给出了一张车型的效果图片 Scirocco尚酷是一款定位运动的紧凑级掀背车,与高尔夫同平台开发,发动机也与高尔夫系列共享,但外观造型相比高尔夫三门版要更加运动和动感,针对的消费人群也更加年轻、个性化一些,从而与高尔夫三门版形成互补的关系。 从曝光的改款Scirocco尚酷效果图来看,前脸的变化非常之大,融入了大众新的设计元素,算得上是脱胎换骨。新的前脸设计深受大众在去年底东京车展上展出的Cross Coupe概念车的影响,表现出简洁而且现代的美感。设计师巧妙的将方形头与长方形的进气隔栅连为一体,进气隔栅横条又别出心裁的与头灯内的光带相融合,形成内外呼应的效果。保险杠上的进气口采用多福条修饰,同样体现出一种运动的气息,标配内嵌式LED日间行车灯。因为是改款车型因此整个车身基本不会有大的改动,低矮的姿态动感十足。 目前关于改款车型的动力配置还没有太多的消息,不过预计还是会维持现款车型的动力配置,提供1.4T和2.0T两款发动机,并分别搭配6速双离合和7速双离合变速箱,另外6速手动变速箱也会提供。Scirocco尚酷R版车型依然会搭载经过调校的2.0T发动机(现款车型256马力),动力输出预计会有进一步的提升。德国媒体曝光的大众改款Scirocco尚酷效果图片,车头将融入大众新的设计元素
宝马7速手档变速箱专利图曝光 众所周知,保时捷已经推出了一款创新性的7速手动变速箱,成为了众人热议的焦点。日前有海外媒体曝光了宝马在德国申报专利的图片,表明其也将研发7速手动变速器,这一消息相信会让众多宝马迷为之兴奋。  之前我们知道,保时捷是通过改进其7速PDK双离合器变速箱的设计,为其增加了一个传统的排挡杆和离合器踏板,打造了一款7速的手动变速箱。其前1-6个挡位都具有短齿比加速快的运动特性,丝毫没有牺牲性能。而且,车辆的极速在6挡就可以达到。第七个挡位的齿比则相对较长,主要是为了提升燃油经济性能。目前,我们知道宝马7MT变速器的设计初衷同样如此。那么宝马的这款7速手动变速器有着什么独特的地方呢? 从曝光的专利图来看,宝马将研发的7MT变速器与传统手动变速器有着显著的区别,倒是和宝马8速变速器的挡把样式很像。对于驾驶者而言,其中R挡(倒车挡)和7速挡的入位方式为左右方向,而非传统的前后方向。  这样的设计在操作上减少了换档行程,但是比较容易产生误操作,因此这款变速器将需要采用更多的技术手段。据悉,宝马设计了一种能够改变黏度的特殊液体来协同传感器,并利用电流阻止驾车者将换挡杆滑向错误的挡位,以此来解决换挡错误的问题。 此次宝马申请7速手动变速器的专利,说明其在为注重驾控的车主提供驾驶乐趣的同时,也更关注其在燃油经济性方面的均衡,性能与油耗兼顾也会赢得更多车主的青睐。  就像宝马此前为V6发动机申请专利图一样,申请专利,并不代表未来就一定会推出,这款7速手挡很可能是一种技术的储备,因为汽车生产商们经常为其设计申请专利只是为了保护它们而已。而这款变速器是否会投入市场、何时会投产,如果投产将会应用在哪些车型上,我们将持续关注。宝马申报专利的7速手动变速器原理图宝马申报专利的7速手动变速器挡位设计
[海外车讯]奥迪Q8效果图曝光 基于Q7开发 自从奥迪的首款大型SUV Q7问世以来,奥迪就开始在有条不紊的布局自己的SUV车型,Q5和Q3是最新问世的两款车型,而后面还将推出包括Q8、Q2和Q6在内的多款SUV车型。 前段时间,我们已经曝光过奥迪为一系列新车型注册商标的消息,这让我们提前对奥迪未来的车型阵容有了一定的了解。奥迪这次申请商标注册的名称就包括了Q8,这将是一款运动型SUV车型,以路虎揽胜运动版和宝马X6等为竞争对手。日前,海外一权威汽车杂志(微博)对Q8进行了前瞻性的展望,披露了一些细节以及假象图片。 自从奥迪的首款大型SUV Q7问世以来,奥迪就开始在有条不紊的布局自己的SUV车型,Q5和Q3是最新问世的两款车型,而后面还将推出包括Q8、Q2和Q6在内的多款SUV车型。这么多的SUV车型如何定位呢?从车型的命名来看,用奇数来命名的Q3、Q5和Q7都是传统定位的SUV车型,外观设计会更加强调功能性;而以偶数命名的Q2、Q4、Q6和Q8则是更偏向于个性化,外观设计将更加运动,也就是更多的融入类似宝马X6那样的轿跑车的设计风格。Q8则是它们中最高级别的车型,它将使用全新一代Q7的平台进行开发。 奥迪Q8将同换代Q7一样使用大众集团的MLB-evo平台进行开发,这个平台未来还会应用到Q6以及宾利的SUV车型。该平台最大的特点就是轻量化设计,会使用铝合金材质来降低车重,相比现款车型重量会有进一步的降低,更有消息称换代Q7的车重将因此而减少至少400公斤。而因为Q8本身就是基于Q7开发的车型,车身轴距将同Q7保持一致,甚至车内布局、大多数的零部件都会和Q7共享。驱动方面依然会是搭载奥迪的Quattro四驱系统。 在动力方面,Q8依旧会与Q7共享大部分的发动机,而由于Q8的更高端定位,V6发动机将成为入门级配置,还有就是动力更强的V8、甚至是V12柴油发动机。V6动力预计会采用3.0升的增压发动机,提供多个动力输出版本。而4.0升的V8增压发动机则可能提供给运动版的SQ8或者RS Q8车型。传动方面,新车预计采用ZF的8速自动变速箱。此外,换代Q7上的混合动力系统也有望出现在Q8之上,这套动力系统可能会由四缸的2.0TFSI发动+电机的组合,采用电动马达驱动后轮来实现四驱,从而用较低的成本获得更好的燃油经济性。 外观造型会是Q8的一大卖点,因此如何与更传统的Q7拉开差距就是设计师必须要面对的问题。从曝光的效果图来看,Q8继续延续着大嘴的设计,更加犀利的大灯造型、动感十足的前保险杠还有肌肉感十足的发动机盖都令Q8极富动感。不过有了这些显然不够,Coupe轿跑版的车顶线条才是Q8外观造型的关键,此外侧面突出的高腰线设计和大号轮毂也增强了它的运动特质。而为了增强车身的动感效果,Q8的车身高度也会比Q7要更低一些。 奥迪Q8预计将在2016年正式上市,因为定价更高,售价也会比Q7更贵,甚至可能比入门级的Q7贵5万美元。不过只要两车之间有足够多的差异,那么消费者还是乐于买单的。国外以权威汽车杂志公布的奥迪Q8效果图片,轿跑风格的外观造型将会是它的最大亮点
或搭载V12双增压发动机 宝马计划推M7 对于大多数人来说,“M”这个字母没有什么特殊的概念,但是对于宝马车迷和宝马集团来说,却有着非同一般的意义。作为宝马集团的高性能车,M系列的车型有着数量巨大的追随者,粉丝最多的应该是M3车型,硬朗的底盘、澎湃的动力一直是车迷口中津津乐道的话题。近日,宝马集团北美销售公司的首席执行官LudwigWillisch 在一次采访中曝出,宝马将扩大其M系列车型的产品线,推出M7的计划也提上了日程。 Ludwig Willisch在采访中还提到,宝马北美公司将会按宝马集团总部的规划增添宝马M7系列车型。但之前,宝马曾经说过将不会推出M7,对于这一消息,Ludwig Willisch说:“我认为我们一定会得到宝马M7。” 到目前为止,宝马集团官方还没有发布任何关于M7的消息。海外媒体也没有公布具体的动力部分数据,不过现款搭载V12 6.0L涡轮增压发动机的宝马760Li,动力输出是544马力,峰值扭矩750牛米,我们预计M7将搭载的发动机动力会有所提高。 之前宝马7系车型中的760Li性能就非常强大,足以和奥迪S8、奔驰S65 AMG抗衡,但宝马集团似乎需要一款更强大的车型来彻底击垮对手。目前宝马M系列车型中,包括宝马1系M、M3、M5、M6、X5M和X6M共计6款车型,加上宝马M7推出后,更是达到7款,如此丰富的M系列产品线,我们看到的是宝马集团在追求高性能车中的不懈努力
北汽新车型T8曝光 外形酷似克莱斯勒300C 近日网上曝光了一组北汽全新车型的照片,该款车型此从未以任何形式曝光过,仅仅出现在了之前的新车申报名单之中。全新车型在外形上酷似老款的克莱斯勒300C,北汽内部代号为T8。近日网上曝光了一组北汽全新车型的照片,该款车型此从未以任何形式曝光过,仅仅出现在了之前的新车申报名单之中。全新车型在外形上酷似老款的克莱斯勒300C,北汽内部代号为T8。 曝光图片中T8没有任何的伪装,清晰的线条轮廓和细节都与老款的克莱斯勒300C高度相似,延续了300C车型的美式大气与豪华的设计元素。并且在设计上还采用了融合了时下流行元素,比如车灯光源加入了LED。 尾部的变化也比较细微,最显著的是尾灯采用了透明晶钻风格,但整体轮廓与老款300C无异。车尾的镀铬装饰以及矩形的双排气都凸显了T8车型的豪华感。 从照片上看,北汽T8在车身尺寸上应该与老款克莱斯勒300C相差不大,车身长度预计会超过五米,宽度和高度预计分别为1880mm和1475mm,轴距达到了3050mm,采用了前双横臂式独立前悬架和后五连杆独立后悬架。 老款克莱斯勒300C的动力系统配置包含了2.7L V6和3.5L V6,以及克莱斯勒著名的5.7L V8 HEMI发动机,不过相信在北汽T8上先期上市的车型或将搭载北汽购买的来自萨博的涡轮增压技术,这样的动力总成更符合目前的趋势,也有利于提升竞争力。同时T8车型采用了前置后驱的动力布局。 借助合资品牌下的成熟车型推出中大型车型似乎已经成为自主品牌提升品牌的捷径,但是在运用成熟技术的同时,如何做大做强品牌影响力与认可度,以及彻底消化成熟技术才是自主品牌提升的关键。北汽全新车型T8轮毂北汽全新车型T8内饰北汽全新车型T8尾部造型北汽全新车型T8曝光
宝马计划推出X7车型 抗衡路虎揽胜 从目前的宝马阵容来看,旗下的X系列可谓家族鼎盛,从小巧的X1到前卫的X6。但宝马似乎还不是很满足现状,随着SUV市场的不断升温,同时也为了更好地抗衡对手,宝马计划推出X7,对手们可要注意了。 近年来随着SUV市场的大热,宝马渐渐开始对SUV着重发力,于是X系家族车型成员迅速壮大。这不,日前国外媒体报道,宝马正在计划推出一款全尺寸豪华SUV——宝马X7,以此增加旗下的X车型阵容。据悉,该车有望在2013年正式推出,并且车内采用三排七座布局,竞争对手锁定在奔驰GL、雷克萨斯LX、路虎揽胜等车型上。 之前,宝马在全尺寸级SUV市场是个空白。此领域目前有奔驰GL、路虎揽胜等车型占据,相比之下宝马X5还是略小了一些,于是更高更大的X7就有推出的必要了。新车将很有可能采用X5和7系列车型上的大部分组件,造型上可能会遵循之前曝光的全新一代X5假想图。但因考虑到各国家对车型需求的不同,宝马公司可能会着重考虑X7车型主推中国和美国市场,它们认为,5系Li长轴距版在中国市场的推出,属于一款成功迎合市场的产品,而全尺寸SUV——X7投放后,预计市场前景会更好。 未来X7推出后将会成为宝马旗下的首款全尺寸SUV,这款车是基于宝马CS概念车而做出的,其或将填补宝马和劳斯莱斯之间的空白,定位高于7系车型,可能会使用碳纤维车身和结构。 据国外媒体报道,X7将有可能基于X5的底盘打造,但配置无疑将更加豪华丰富。动力方面,3.0L涡轮增压发动机将用于入门级车型,同时X6 M50d搭载的直列6缸三涡轮增压柴油发动机也将可能出现在X7上面。不过目前关于X7的信息并未得到宝马的确认,我们还需等待官方的消息。 也有两款被认为不太可能生产的车型,首先是一款是专门为中国设计的超长轴距版7系列,而另一款是X8车型。据悉,X8将会是X7车型的轿跑版本,当然亦有可能是类似i6之作。但毫无疑问的是,宝马X7若将与路虎揽胜等这些老牌豪华SUV车型竞争,一定需要在产品上倾注更多的精力。宝马X7效果图
奥迪Q8 在几周之前奥迪汽车在德国注册了几个全新的商标,而由这些商标引起了更多车迷对于奥迪开发新车型的设想,其中之一就是奥迪Q8车型的商标,其将是一款定位在Q7之上的大型SUV,该车的目标指向了顶级豪华SUV市场。近日,英国某汽车杂志(微博)曝光了有关奥迪Q8的最新消息,据悉,新车有望在2015年正式发布。 全新的奥迪Q8车型将会在大众集团全新的发动机纵置MLB平台上进行开发,并且将会采用新技术辅助未来Q7车型,使其对比现款Q7车型更加轻量化。在材料方面来说,预计奥迪Q8车型将会在全车身范围内采用60%高强度钢材以及占有40%比例的轻量化材料,比如铝合金材质。所以,作为一款顶级豪华SUV,Q8当然将会集成奥迪所有的最新科技成果。 在车身尺寸方面,奥迪Q7的尺寸已经够大了,未来的奥迪Q8车长、轴距或许会分别超过5200mm、3200mm。 动力方面,有关这款定位更加高端的Q8车型动力方面很有可能照搬奥迪Q7车型,不过在这其中要除去最入门级的新款四缸引擎,奥迪Q8将有多种选择,包括169Kw、221Kw两种功率的V6汽油发动机, V6柴油发动机,294Kw的4.2L V8汽油发动机和V6柴油混合动力发动机,此外,S版车型上将装备上一款4.0L V8双涡轮增压汽油发动机,它的最大功率可达到405Kw。其中柴V6 TDI柴油引擎,最大功率250马力,同时奥迪还将推出采用柴油引擎的混动车型,预计将采用V6 TDI引擎联合两台电动机联合输出。 相对于竞争对手路虎揽胜/雷克萨斯LX而言,奥迪Q7总显得仍然无法与之形成直接的对抗,所以为了进一步提升顶级奥迪SUV的豪华档次,奥迪Q8也就孕育而生了,其目标应该是指向这一部分顶级豪华SUV市场。最后,预计全新奥迪Q8很有可能在2015年正式上市
剑指保时捷911 奔驰SLC假想图曝光  奔驰官方日前确认了全新SLC的研制计划,这款以保时捷911为假想敌的双门跑车预计在2014年上市销售,在英国市场的售价约为7.5万英镑(约合人民币76.5万元)。   据奔驰首席执行官蔡澈博士透露,SLC的定位在SLS之下,尺寸更小,仍将采用前置发动机后轮驱动布局。按照奔驰的新车投放计划,在2015年年底之前将向五个车型细分市场投放10款新车和22款改款车型,该计划是为了应对奥迪和宝马在豪华车市场的强劲攻势,而SLC是该计划的重要组成部分。  奔驰仍将保留传统的核心车系,例如C级、E级和S级,以及C、E、S的各种衍生车型,但车型对市场的覆盖将更精准和细致。除了推出多款入门级新车,奔驰还将在旗舰型豪华车市场对现有车型的定位进行调整,从而在未来两年替代迈巴赫的市场空间,例如我们之前报道的新一代Pullman。   在中级车市场,奔驰将在2014年推出全新第四代C级,以及C级旅行版和Coupe双门硬顶版本。敞篷版则将在2015年面世,现款SLK的中期改款版本预计在2014年上市。   在入门级豪华车市场,除了近期推出的B级MPV之外,还有三款吸引年轻买家的车系面世,其中包括新一代A级掀背车。全新CLC四门轿车和CLC Shooting Brake则计划在2013年投放市场。或被称为GLC的入门SUV预计将在2014年发布,这些入门级豪华车都将基于新近推出的MFA模块化前驱车平台研发。(Kevin Lee) 奔驰SLC假想图
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