kimi欧文的个人资料

职业生涯只有一次分站冠军的车手有很多车手职业生涯一个分站冠军没有，也有一部分车手一生只有一个分站冠军. 车手唯一1次夺冠时间再夺分站冠军难度特鲁利 05摩纳哥仅存理论可能库比卡 08加拿大仅存理论可能科瓦莱宁 08匈牙利极度困难罗斯伯格 12上海难度不大马尔多多 12西班牙难度不大还有哪些车手请补充

摩纳哥有没有机场？如果没有可以像澳门一样在海里填一个机场？

排位赛最快赔率小黑一马当先格神超Kimi

华士大统华要开吗？华士大统华要开吗？

怎么一天也不见个人影？怎么一天也不见个人影？

中午一碗饭用食1分15秒，摩纳哥一圈有没有压力？标准的一碗饭，两个蔬菜两块红烧肉两口汤，吃完1分钟15秒左右，正赛摩纳哥能否跑进1分15秒？

当了官都一样，换了你也一样，关键是制度当了官都一样，换了你也一样，关键是制度

摩纳哥要想拿冠军需要注意哪些方面与本赛季前面的分站赛不同，在摩纳哥，排位赛的重要性不言而喻。较上站西班牙大奖赛，DRS在这里更难派上用场。正赛中DRS被允许激活的地带乃仍然在发车区一段的直路，但是由于距离一号弯相对较短，且缺少足够的超车线，想必很难成事。　　所以焦点落在“轮胎”上，因为，今年车队们将首次在分站赛中体验倍耐力的超软胎。据称最多跑不超过十圈，由于极易升温至工作状态的关系，参加第三节排位的车手未必会考虑装配超软胎。鉴于蒙特卡罗难于超车的特点，进站策略无疑将成为周日的决定性因素，包括了进站时机的把握(出来不为慢车所阻这相当重要)，以及具体轮胎的选择。而随着周日正赛的进行，非行车线上必然会附着越来越多的轮胎橡胶，在蒙特卡罗这意味着即便是套圈，也必须小心因压到橡胶导致赛车失控。　　　　当然，摩纳哥站向来充满了不确定性，除了轮胎策略之外，安全车的出现与否也将左右正赛的格局。还有雨站是会出现在周末吗？

绑架比赛or增添悬念倍耐力轮胎饱受争议 2012年F1大奖赛进行了三分之一，相比以往最大的不同就在于五站冠军得主均不一样。虽然车迷被这种充满悬念的比赛结果所吸引，但车手表达出了不同意见。梅赛德斯车手舒马赫说：“我们就像驾驶在生鸡蛋上一样，我根本不想去压榨轮胎。否则你就过头了，那样你将寸步难行。” 遇到轮胎退化干扰的不仅是梅赛德斯，除了红牛和路特斯外，几乎所有车队都遭遇了严重的轮胎退化问题。舒马赫在比赛结束后对倍耐力的高退化率提出了批评，指责轮胎在比赛中扮演的角色过重。不过队友罗斯伯格对于倍耐力轮胎的看法则完全不同。“就我自己看来，我认为这对本赛季是非常有益的。在四场比赛中，我们迎来了四位不同的冠军，所以这有些令人难以捉摸了。对F1而言，没有比这更好的状态了。在前几站比赛中，正是由于轮胎的衰竭，以及大量的超车，才令比赛变得激动人心。”德国人说道。本赛季重返F1的莱科宁也不认为轮胎影响了比赛，芬兰人说：“我不认为（F1的）变化是因为轮胎，载油量才是真正的原因，我不认为轮胎的问题有这么大。我们在起步的时候，带着50千克或者60千克的燃油。之前的进站通常是在20圈之后，我们那时的载油量更少。我认为如果我们以现在的载油量，用米其林或者普利司通轮胎也与当前的状况没什么差别。这些轮胎在排位赛中的表现是很棒的，它们拥有很好的抓地力，总得说来它们是很不错的轮胎。” 霍纳认为对于轮胎的评价完全都是从各自的观点出发，并没有实质性的建设性意见。“他们(指倍耐力)面对的问题是12支车队有12种要求，你永远不可能有一款让所有车队都满意的产品。最终最为一家F1轮胎供应商，其产品对于所有人都是一样的。”红牛领队说道。对于各方的意见，倍耐力表示：“我们得到了整体反馈是人们很享受比赛，本赛季开始前，如果我们说将会有5位不同的冠军，5辆不同的赛车获胜，我想每个人都会认为我们在开玩笑，但现在一切都成为了现实。而且我认为绝大多数的车迷会很高兴看到兴奋的比赛。任何嫉妒马尔多纳多和威廉姆斯在西班牙夺冠的人，都应该走出去看看。因为整个的围场都是很开心的。我认为在很多人眼中，这都是他们想要看到的。”倍耐力回应道。来源:ESPNSTAR中文网

2011年城市竞争力排名出炉苏州不敌佛山长沙列14位近日，社科院公布了2011年最新中国城市竞争力排名，经济发达的江苏，竟然没有一个城市挤进前十。排名最高的苏州，也仅列第14位，排在佛山，长沙等城市之后。　　根据2011年中国城市竞争力报告，排名前十名的城市分别为，香港，台北，北京，上海，深圳，广州，天津，杭州，青岛，长沙。江苏省排名最高的苏州仅列第14名，另外无锡，南京分别列第15名和第19名。苏州与2006年历史最好排名相比下降了6位，甚至不敌中西部城市，这样的排名一出炉，就引发了市民热议。　　苏州大学政治与公共管理学院教授方世南说，对我们苏州带来竞争力下降的一个重要的指标，就是生活环境的竞争力。　　专家表示，单就经济指标来看，苏州优势很大。其中企业竞争力排名全国第二，仅次于上海，商务环境排名全国第三，人才竞争力排名全国第六。但包括居住条件、出行设施、教育环境、保健娱乐、生态环境等指标在内的生活环境竞争力，只排到了全国第29名。　　市民说，房价相对来说还是比较高。　　苏州大学政治与公共管理学院教授方世南说，包括城市生活的幸福指数，包括社会管理，包括我们的生活质量。　　江苏浙江城市的排名下降从某种程度上也反映了经济发达地区、东南沿海城市社会矛盾凸显的现实。正经历着经济转型阵痛苏州，让经济发展的成果，更好的服务于老百姓的生活，提高幸福指数，或许才是城市提高竞争力的根本之道。传真记者甄军现场报道。

上班族都进来说说做什么工作的？

摩纳哥赛道相当于双向4车道宽有没有？摩纳哥赛道相当于双向4车道宽有没有？

欧洲杯最佳射手赔率戈麦斯领衔

欧特福关门了那边开什么店好？

F1唯独缺俄罗斯站？如今，世界上所有的大国和主要发达国家都有在举办F1，唯独缺俄罗斯。据说2014才开始举办？到时如果全年20站的话最佳的选择是这样的。金砖四国(中俄巴印)，欧洲五强（英法德意西）+摩纳哥，北美两站，日韩两站，澳洲一站，东南亚一站(新加坡)，中东一站。另外三个名额（两欧一亚）按情况分配

【目测】这个弯道赛车能否全油门过? 每天要经过这个弯道，很有感觉。如果换成F1赛道,赛车能否全油门过？现在哪条赛道有类似这个弯？

勒布

【╋━】路特斯让冰人在赛道"撒野" 莱科宁不是个喜欢在公众场合抛头露面的人，这一点在围场内外都是公认的。在迈凯轮的时候，他总是把时间都花在和赛车相处上，而不愿意接受媒体简短的采访，这一度让银箭车队公关部门非常挠头。如今，在路特斯车队，他遇到了“伯乐”。路特斯车队经理埃里克·保理尔说：“为了让Kimi高兴，我们不会给他额外的工作。” 虽然曾经是车手总冠军，但之前莱科宁毕竟已经离开赛道两年之久。很多人都认为他无法找到当年驾驶的感觉，可他在路特斯的表现却让大家眼前一亮。这除了要归功于他的天赋以及深厚的赛车功底之外，还要归功于车队的管理理念——在场外被给予足够的自由度，在场上就更能集中注意力地去比赛。在上个月的巴林大奖赛上，芬兰冰人拿到了亚军。在上周日的西班牙大奖赛上，他又拿到了第三名。对于31岁的他来说，能够在现在的车手积分榜上和维特尔以及阿隆索并驾齐驱是一个非常大的肯定，他甚至有机会击败对手成为总冠军。保理尔对这样的成绩感到非常欣慰。“对于我们的车手，我们就实行一个政策，那就是满足他们需要的一切。我们都知道Kimi不喜欢公众活动，也不喜欢媒体。那么，为什么还要让这些事情去烦他呢？当然，我们会在他的想法和赞助商需要之间找到一个平衡点。但他显然知道我们对他的日程表有多么关注，会尽可能地削减不必要的活动。” 在保理尔看来，每一个车手的性格都是不同的，而莱科宁这种“冷漠”正是他吸引人的地方。“虽然不愿意过多地在公众面前路面，但他仍然有很多粉丝。他非常明白自己的工作所在，他是一个车手，没什么比在赛道上赢得比赛更让他兴奋的时候。Kimi就像是一头野兽，你必须让他跑在他想要跑的方向上。”

F1摩纳哥站夺冠赔率头哥第2马神飙升下周末，本赛季F1第六站比赛将在摩纳哥蒙特卡洛赛道举行，欧洲各大博彩公司近日为本站比赛的冠军人选开出了具体赔率，汗密尔顿凭借前5站排位赛的出色发挥以1陪4.33列第一，而队友巴顿仅1陪10排第5。排第2的是在上周西班牙站表现出色的头哥，维特尔和kimi分列第三第四。莲花车手格罗斯让凭借最近2站的出色表现排第6，凭借西班牙的冠军威廉姆斯车手马尔多拿多以1陪12压红牛车手韦伯排在第7. 由于前5站5个冠军，本赛季的争冠形式极度不明朗。因此前几位车手间的夺冠赔率差距不大，以下是摩纳哥站车手具体夺冠赔率

F1赛道比超车难度怎么排名？澳大利亚西班牙摩纳哥匈牙利巴伦西亚新加坡这六条赛道如何排名？

摩纳哥借助DRS超车是不是也很困难？摩纳哥借助DRS超车是不是也很困难？

刚一朵鸟屎掉我裤子上，难道要发生什么？吃完晚饭端个椅子到外面坐了没多久，一朵鸟屎掉我右大腿裤子上！！什么水平这是？

今晚头哥发车时想着超球王还是防kimi? 今晚头哥发车时想着超球王还是防kimi?

到底有没有雨？到底有没有雨？

上一次头哥和kimi一起上领奖台什么时候？今天又要出现了么？

小黑这种情况应该是历史第一次吧？个人觉得这处罚太重了吧

最新夺冠赔率小黑遥遥领先 kimi头哥分列第2第3

最新夺冠赔率kimi继续上升追上迈凯轮

F1西班牙站有用数据为何最快单圈是kimi08年创造？新浪体育讯　本周末，2012年F1世锦赛西班牙站比赛将在巴塞罗那赛道展开，这也是F1回归欧洲的第一站比赛，也是全年赛历的第五站比赛。以下为西班牙站比赛有用数据：总长度：307.104公里(190.825英里) 单圈最快：莱科宁(芬兰) 法拉利 1:21.670 (2008) 2011年杆位：马克-韦伯(澳大利亚) 红牛 1:20.981. 　　胜利本赛季前四站比赛，四位车手各拿一站冠军。这种情况最近一次出现是在2003年，当年分别是：大卫-库特哈德、Kimi-莱科宁、费斯切拉以及迈克尔-舒马赫。　　最近一次出现五位不同分站冠军的情况是在1983年，分别是：尼尔森-皮奎特、约翰-沃森、阿兰-普罗斯特、帕特里克-塔姆比、科科-罗斯伯格。法拉利迄今已经拿到217个分站冠军，迈凯轮176个、威廉姆斯车队113个、红牛28个。　　迈克尔-舒马赫保持着分站夺冠次数最多纪录，91个；阿隆索28个，维泰尔22个，莱科宁18个，汉密尔顿17个。莱科宁最近一次夺冠是在2009年代表法拉利车队在比利时站比赛中获得的，舒马赫最近一次夺冠是2006年代表法拉利车队在中国站比赛中获得的。杆位　　迈凯轮车队有望在西班牙拿到车队历史上第150个杆位。　　维泰尔在2011年拿到15个杆位，成为单个赛季夺取杆位次数最多的车手。红牛去年总共18次夺取杆位，这也是一支车队在单个赛季夺取杆位次数的纪录。巴林站比赛是他们本赛季第一次拿到杆位。法拉利车队最近一次杆位是在2010年9月，阿隆索在新加坡站比赛中夺取杆位。本赛季前四场比赛中，一支车队包揽头排发车位的情况出现了三次，迈凯轮车队在澳大利亚以及马来西亚站，梅赛德斯车队在中国站。积分　　卡特汉姆、玛鲁西亚、HRT车队两个赛季以来还没有拿到过积分。西班牙　　在过去10届西班牙站比赛中，冠军被杆位车手拿到的情况出现过9次；在之前21届比赛中，这种情况共出现过16次，是赛历中最多的。去年韦伯拿到杆位，但是他的队友维泰尔却用四次停战策略拿到了冠军。韦伯也是连续三次夺取西班牙站比赛的杆位。两届世界冠军阿隆索是唯一一位夺取过西班牙站比赛的冠军的本土车手，他在2006年代表雷诺车队在这里夺冠。迈克尔-舒马赫在西班牙曾经6次夺冠，是所有车手中最多的。他也是仅有的一位没能从头排发车而最终夺冠的车手，时间是1996年。法拉利车队在过去的21届西班牙站比赛中，拿到过7次分站冠军，是在这里夺冠次数最多的车队。在过去6年中，有6位不同的车手在这里夺冠。里程碑　　西班牙车手达尼-克洛斯将与德拉-罗萨一起，代表HRT车队出战周五练习赛，这也是首次出现一支车队有两位西班牙车手共同在主场亮相。

西班牙站2停是首选了吧？硬胎+维修区用时长，2停首选？

西班牙站是全年难度最高的一站？有没有疑问？

国际体坛哪一个Michael知名度最高？

【OweN-LY ONE】本赛季欧文还能上场么？

西班牙最新夺冠赔率显示法拉利B版很给力？头哥和莱爷并列第4

今天公司人品大爆发今天五一，公司一如既往的不放假没有加班工资。中午食堂加了两个熟菜——猪耳朵+烤鸭，不知是什么意思？

头哥豪言西班牙站夺冠赛车差全靠努力弥补腾讯体育讯法拉利在2012赛季表现欠佳已经是世所公认的事实，如果说，到目前为止全是靠阿隆索一人独撑大局并不为过。所以近日西班牙车手在接受《米兰体育报》采访的时候也突发感慨，称法拉利必须靠101%的努力去弥补赛车缺失。不过阿隆索对未来依旧信心满满，他甚至豪言能在接下来的西班牙大奖赛夺冠。　　跃马军团在新赛季深陷困境也给了阿隆索不小的压力，在这位西班牙车手看来，自己如今就像传奇拳王洛奇，需要竭尽全力战斗才能有所收获。看过这套系列电影的人都知道，洛奇在职业生涯当中几经沉浮，每一次都是靠着努力和顽强涉险过关。而新赛季阿隆索的表现并不亚于这部励志大片，以F2012的性能，如果不是西班牙车手驾驶技术过硬，想在迈凯轮、红牛和梅赛德斯的围攻下拿到一个分站赛冠军简直是痴人说梦。　　阿隆索承认：“法拉利新款赛车的表现确实差强人意，所以我们必须付出101%的努力才能弥补。”纵观他在前四站当中的表现，确实称得上是竭尽全力。巴林大奖赛结束之后，阿隆索凭借一己之力占据车手积分榜第五的位置。从局面上看，他仍有跟红牛以及迈凯轮车手争夺第一集团宝座的机会。正因如此，法拉利才对这位两届世界冠军格外器重，穆杰罗季中测试安排，早早便公布要给阿隆索两天测试时间，而表现欠佳的马萨仅得到一天出场机会。

下面哪个车手更伟大？

西班牙站倍耐力为什么不提供中性胎？软胎和硬胎，会给比赛产生什么影响，大车队选择2停还是3停好？为什么不选择和巴林上海一样的软胎+中性胎。硬胎比中性胎能多跑几圈？这增加了比赛的不确定性吗？