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万州至利川至张家界高铁被列入前期论证项目恩施州铁路办消息：6月29日，州铁路办赴重庆市万州区交通局对接利川至万州高铁连接线项目。去年7月，《重庆市人民政府办公厅关于加快实施重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要重大项目的通知》公布。其中，万州至利川至张家界高铁被列入前期论证项目。根据规划，该高铁线由北向南，主要连接万州、利川、张家界等多个城市，按照双线设计，全长330公里，其中，重庆境内长50公里。 PS:这次主要是恩施州铁路办去万州对接利川至万州高铁连接线，而利川至恩施至鹤峰至五峰至宜昌段属于沿江高铁宜昌至涪陵段，所以万张高铁，只要修万州至利川、鹤峰至桑植至张家界段，整个万张高铁就成了，希望早日提上日程，有进展！！！

39所原985大学本地招生比例排行，浙大52.3%名额给了省内

无砟轨道怎么接有砟轨道？常益段无砟轨道，怎么对接张西的有砟轨道？

发一首歌曲，就把我封禁啦！发啦一首苏芮的牵手视频歌曲，就把我封禁啦，真是无语！

沪昆上海方向的能接联络线进长益常嘛？解答下

长沙南出站要核酸检测证明不？有谁知道，长沙南出站和长沙站进站需要查核酸检测证明不？

1.10调图有什么信息自2022年1月10日起，计划开行南宁至张家界西D3968次：南宁11:52开、张家界西22:13到；自2022年1月11日起，计划开行张家界西至南宁东D3967次：张家界西07:15开、17:41到达南宁东。

G4481列车从北京出发，比高G689足足快两小时，最牛逼的G4481中途停靠车站全省会，这都赶上那啥了

本想抢票运转下，瞬间无票！想着抢第一趟运转下，瞬间无票

快讯：张吉怀高铁将于12月6日正式通车！快讯：《怀化微报》（hhwb0745）刚刚收到的消息：备受社会关注的张吉怀高铁将于12月6日在张吉怀高铁吉首东站举行通车仪式，正式通车。

国家发改委已同意将石门至张家界高铁纳入国铁十四五规划 11月16日，张家界市发改委在回复网友留言关于石门至张家界高铁进展情况时答复：1、当前，该铁路已经纳入省“十四五”规划，受省发改委委托，中铁一院、四院开展了项目预可行性研究，国铁集团与省政府部省协议明确支持纳入国家铁路“十四五”规划，计划结合相关通道规划建设适时开展项目前期工作。 2、根据最新工作对接情况，国家发改委基础司、国铁集团同意将石张铁路纳入国家铁路“十四五”规划，要求抓紧对接、开展前期工作。 3、市委市政府成立了高规格的石张铁路建设协调推进市级专班，正在抓紧推进石张铁路前期工作，力争尽快开工建设。项目前期工作进展情况： 2017年9月上旬，受广铁集团委托，中铁第五勘察设计院赴张家界市、慈利县、石门县就新建张家界经慈利至石门高铁项目开展实地方案研究，10月出台正式研究文本，推荐设计速度目标值350km/h。今年3月，受湖南省发改委委托，中铁第一勘察设计院集团来石门县踏勘调研张吉怀高铁与呼南高铁联络线（石门至张家界高铁连接线），并召开预可行性研究踏勘调研座谈会。 10月，张家界市委书记刘革安率队拜访了中国国家铁路集团，有关负责人表示，国铁集团一直高度重视张家界铁路建设。对于张家界提出的问题，将会认真研究，进一步做好调研论证工作，积极支持张吉怀高铁与呼南高铁连接线建设。原宜昌至张家界铁路规划方案▲ 石门至张家界高铁线路全长约119公里，计划2023年开工建设，估算投资179亿元。线路拟自石门高铁东站引入至慈利，慈利高铁站(张家界东站)拟设在县城新区北侧，预留阳和高铁站(大峡谷站)，在张家界高铁西站与张吉怀高铁、黔张常铁路贯通，并建议与襄阳经石门至常德高铁项目同步开展研究、同步建成运营，尽早充分发挥张吉怀铁路作用，尽早打通呼南高铁南北大通道。张家界现有焦柳铁路、黔张常铁路，张吉怀高铁即将建成通车，但向北连接通道仍然不畅通。建设张吉怀高铁与呼南高铁连接线，有助于打通张吉怀高铁断头路，破解渝东南、鄂西南、大湘西、黔东桂北地区北上东出瓶颈，充分发挥路网整体功能，推动武陵山片区发展。

张吉怀高铁拟于11月20日正式开通！根据今天的会议，湖南省方面要求11月20日全线正式开通！这一提议，得到广铁集团积极响应，已明确要求建设部门要加大力度，督促施工单位积极整改，确保在11月15日前完成整改。” 由此我们可以看出，张吉怀高铁在没有万一的情况下，11月20日开通已基本确定了！大湘西的各族儿女世世代代的梦想终可以圆了！

长益常通车时间２０２１年９月３０日下午，常益长铁路（常德段）配套２２０千伏线路工程启动会在国网常德供电公司召开，标志着这一工程建设正式启动。. 常益长高铁线路西起即有常德火车站，经汉寿、桃江、益阳、宁乡，引入长株潭城际铁路长沙西站，总长度１５６．８２公里，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共５座车站，常益长高铁工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值３５０公里／小时，正线采用无砟轨道，联络线采用有砟轨道，工程建设总工期为４年。根据广州市公共资源交易中心官方网站２０２０年１２月１８日发布的《新建常德经益阳至长沙铁路＂四电＂系统集成及相关工程施工单价承包招标公告》中获悉：常益长高铁益阳南站至长沙西站２０２２年６月３０日竣工（含联调联试及试运行），常德站至益阳南站２０２２年１２月３１日竣工（含联调联试及试运行）。

安徽快追上湖南了，你要加油咯！湖南GDP规模与安徽差不多，但两年增速相差了1.5个百分点，前三季度增量差了近800亿元。至三季度末，安徽与中部第三的湖南GDP差距已经缩小到1348亿元。2018年安徽与湖南的GDP差距在6000亿元左右，到2020年的时候缩小至3000亿元，再到2021今年三季度的1348亿元。按照这种速度，安徽最快明年，最慢后年就要超过湖南。安徽融入长三角，几个大哥着实把安徽小老弟给带起来啦。

论渝湘高铁的可能性渝湘高铁分三部分： 1. 重庆主城区-黔江 2. 黔江-吉首 3. 吉首-益阳新闻报道确实也很多，到处是招标，基本上停留在重庆主城区-黔江这一段建设。说说未来建成通车的可能性有多大?

“城铁快巴”湖南“首秀” 黔常线、石长线国庆加开11对软座客车华声在线9月29日讯(记者龙腾通讯员刘毅)国庆黄金周即将到来，黔常、石长铁路日前实施新的列车运行图，加开11对城际特快列车。这批定制的被称呼为“城铁快巴”的列车，均采用的是目前国内十分先进的25T型软座普速车体，这也是25T型软座客车在湖南的“首秀”，将给旅客出行带来更为舒适的乘车体验。据广铁集团车辆部介绍，这次在湖南新上线的25T型软座客车与广九直通车同为定制车型，设计时速160公里，车外设有电子显示屏，车内设施更加人性化：座椅全部可旋转并配有折叠餐桌与插座，窗帘由滑动式改为固定下拉式，厕所则由以前的直排式改为真空集便式。因为是定制车体，空调效果也更好。 “新上线的25T型软座客车，相比目前在黔常、石长线上运营的CRH6F型动车组，不仅乘坐舒适度更高、旅客活动空间更宽敞，而且车上配备的洗手间和电茶炉更多，旅客使用起来更为便利。”长沙客运段党办主任唐康舜介绍说，车内座位采用类似动车组2+2的一等座座位布局，部分座位旁配备有电源插座，车厢尾部设有大件行李存放处，更加方便旅客。 “石长线虽然经过双线电气化提质改造，线路速度等级提高到了时速160公里，但仍然是普速铁路，并不适合高密度开行动车组。开行时速160公里的普速特快列车，更有利于发挥线路运输优势，提高线路运用效率。”湖南科技大学有关专家曾兴博士表示。记者从广铁集团客运部了解到，每逢春运、暑运、节假日等客流高峰期，铁路部门还将在黔常、石长线增开临时客车，满足沿线旅客出行需求。

触不到的恋人芳菲看的我真是气死啦，和男朋友马上要结婚啦，看到大学喜欢的同学QQ留言，硬是一门感情马上转移，可怜啦阿伦。虽然邱志杰结婚啦，我看芳菲这心思，短时间内根本走不出来，俩人都在上海，以后见面的机会多的是，就算后续芳菲和阿伦结婚，我感觉芳菲也很难从内心走出来。我真希望阿伦也冷静下来，好好想一想，两人后面到底适不适合在一起。

广铁集团给湖南省消保委复函了! 调整跟汛期有关红网时刻7月31日讯（记者刘璇）针对益阳、常德、张家界三地消费者反映的黔常、石长铁路沿线列车开行趟次锐减一事，7月20日，湖南省消费者权益保护委员会依法向中国铁路广州局集团有限公司（以下简称广铁集团）发出查询建议函，（详见《益阳常德张家界沿线列车大幅减少？湖南省消保委向广铁集团发查询建议函》），要求广铁集团10日内复函。7月30日，湖南省消费者权益保护委员会收到广铁集团复函。《复函》称，2021年6月25日起，全国铁路实行今年第三季度列车运行图。此次调图，铁路部门对黔常、石长跨线列车开行方案进行了优化，主要考虑如下因素：一是始终坚持安全第一根本方针，统筹安全和发展的关系，合理安排高速、普速铁路分工，科学确定旅行速度，动态优化调整运行方案，确保列车运行安全。二是为确保汛期铁路运输安全，将部分山区运行的动车组列车适当采取限速、停运等举措，实行主动避险。三是为加快常益长高铁建设和常德火车站改造，进一步优化了黔常、石长线列车开行方案，努力为工程施工创造有利条件。四是充分发挥铁路路网效能，提升湖南西北部地区货运能力，更好地服务沿线地区经济社会发展。五是充分考虑偏远地区和普速铁路沿线旅客出行需求，保持普速列车基本开行规模，继续开好湘西北地区公益性慢火车。鉴于以上原因，黔常、石长线跨线动车组列车自6月25日起，由原来日开行27对调整为现在日开行14对。广铁集团已考虑到列车开行数量减少对旅客出行可能带来的影响，不断挖掘线路、车辆运用能力，已于暑运前期组织加开了4对长沙至张家界西、1对长沙至石门县北快速旅客列车以及1对常德-长沙动车组列车，作为运力补充，方便旅客出行。《复函》还表示，目前，广铁集团正在组织深入研究，积极向国铁集团申请车辆资源，进一步挖掘黔常、石长线线路能力，动态优化调整列车运行方案，适时增开时速160公里旅客列车，全力满足沿线旅客出行需求。

重庆张家界西首发 “绿巨人”D811次复兴号动车组列车即将出发，乘客陆续上车。通讯员包亮摄华龙网-新重庆客户端7月25日12时20分讯（吴礼霜）今（25）日8：20，随着一趟搭载着683名旅客的“绿巨人”D811次复兴号动车组列车缓缓驶离重庆北站，重庆到张家界的首趟复兴号动车组列车正式开行。乘客纷纷与“绿巨人”合影。通讯员包亮摄列车定员720人首趟列车上座率达94% “以后去张家界耍太方便了。”今早8点，前来乘车的张女士说。目前正值暑运，孩子也放假了，得知张家界要开行动车组后，家人就决定坐动车到张家界去旅游。据了解，首趟列车将于4小时39分后抵达张家界西站。首趟列车上，张家界和重庆风景、美食装扮的车厢让旅客耳目一新，身穿民族服装铁路职工不仅为旅客带来了精彩的歌舞表演，提供了张家界当地美食品尝，还为旅客赠送了渝湘两地美食、首发纪念卡片等小礼品。据了解，这趟列车定员720人，首发列车搭乘了683名旅客，上座率达到94%。为了更好满足渝东南武陵山区旅客出行需求，重庆客运段也全新推出“沿途旅游景点推介”“重点旅客全程服务”“大件行李帮提拿摆”等服务举措，力争为渝东南武陵山区旅客提供更加美好的乘车出行体验。列车上，身穿民族服装铁路职工为旅客带来歌舞表演。通讯员包亮摄重庆张家界两地最快一趟列车仅4小时33分钟渝怀铁路本次新增的6对动车组列车，由被称为“绿巨人”的CR200J型复兴号动车组担当。具体包括成都东-张家界西1对（经停重庆北），重庆北-张家界西3对和重庆北-秀山2对。今日起，重庆至张家界间将开行3对复兴号动车组列车，两地时间车程压缩至5小时以内，最快一趟列车仅4小时33分钟，沿途经过武隆、彭水、黔江、咸丰、龙山北、桑植等站，其中二等座票价最低162元，一等座票价260元。重庆市交通局相关负责人表示，重庆至张家界开行绿巨人复兴号动车组，进一步拉近了重庆主城都市区与张家界和渝东南武陵山区之间的时空距离，有效满足了人民群众便捷、舒适出行的需求，增强了群众获得感，对于拉动旅游经济，落实乡村振兴战略，推动区域经济发展具有十分重要的意义。此外，成都东至张家界西间动车组列车经由沪汉蓉铁路成遂渝段渝怀铁路、黔常铁路运行，两地旅行时间在7个半小时左右。重庆北至秀山间动车组列车经由渝怀铁路运行，两地旅行时间压缩至4个半小时左右，最快一趟列车仅4小时25分。

西南首开张家界动车红星新闻网（记者但唐文）7月25日报道今日7时15分，随着D820次复兴号动车组列车从成都东站缓缓驶出，奔赴湖南张家界，标志着成都直达张家界的复兴号动车组列车正式开行，这也是西南地区首开张家界动车。仅仅只需7个半小时，成都市民就可到张家界领略武陵山区风土人情，欣赏电影《阿凡达》取景地的壮丽风景。方便快捷旅客们一路欢乐出行在今日开行的首发列车上，列车特意为旅客准备了主题活动，旅客们一路欢乐出行。一曲苗族舞蹈《阿么阿么》瞬间将大家带进湘西，感受到浓浓的苗族风情；熊猫滚滚欢乐开怀，列车青年志愿者扮演的“大熊猫”在车厢里出现，引来旅客纷纷拍照留念；现场工作人员与旅客的互动有奖知识问答，让现场的气氛一下活跃起来；“妈妈，你快看小狗气球”，主持人用气球“变”成的小狗，花朵等各式各样的形状，深受乘车小朋友的喜爱；多才多艺的列车工作人员金叶仪在具有古风气息的扇面上题字送给旅客，现场气氛达到高潮，旅客纷纷笑颜满面。“几个小时就可以直达张家界，太便捷了。”旅客叶女士早就计划前往张家界旅游，在听说今天将开通直达动车后，她特意更改了出行计划。“我这次是带着3个孩子出行，有了直达列车后就太方便了。”了解到成都直达张家界列车今天开行，家住湖南龙山的李女士早早来到成都东站，并激动的登上了首发列车。“以前从成都回家，得坐飞机到张家界转换交通工具，或者转乘火车等交通工具，回去一趟很麻烦，现在直达列车开通后，回家就方便多了。” 工作人员兼任导游 “旅游列车”服务贴心记者了解到，这趟车由中国铁路成都局集团公司成都客运段担当，是成都东至张家界西首次开行复兴CR200J集中动力型动车组。为了更好的服务武陵山区百姓出行，促进区域经济交流和旅游业发展，为落实乡村振兴战略助力。担当该趟列车的成都客运段北京一队以“律动真情畅逸旅行”为品牌理念，细化了乘务组的年龄结构、业务素质、服务技能、形象气质等准入机制。据介绍，该趟列车每个乘务组均配备有一名专职安全员。工作人员还同时兼任导游可以为旅客讲解沿线风土人情,介绍旅游景点。此外，该趟列车还推出“列车妈妈”志愿服务，遇儿童旅客乘车，开展儿童乘车引导到座服务。旅途中，根据家长及儿童需要，开展送餐到座、看护帮扶等服务。

成都东—张家界西D820首发进站 CR200J_ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV17U4y1H7SG%3Fshare_source%3Dcopy_web&urlrefer=b40bd8b793e7fb0b31b6e5d5e6d9d356 这是B站的铁友，拍的视频，转发。

一下开四趟，牛逼！投诉是不是起作用啦，笑死我啦。

益阳、常德、张家界沿线列车车次锐减？湖南省消保委向广铁集团发近期，湖南益阳、常德、张家界三地不少消费者向当地消费者委员会反映，称自6月25日以来，沿线列车车次大幅减少，给生活出行带来极度不便。7月20 日，湖南省消费者权益保护委员会正式向中国铁路广州局集团有限公司（以下简称广铁集团）发出查询、建议函，函件已于当日上午快递寄出。据益阳市民王女士反映，6月25日零时起，铁路部门对黔常线和石长线方向的城际列车进行大幅度调整。开往黔常线和石长线方向的城际铁路运行车次从以前的32趟次减少至15趟次。发车时间也变晚了，以从长沙出发经过益阳、常德至张家界西为例，原来最早是6:43出发，现在最早一趟为8:10出发，8:56到达益阳，常德更晚。停靠城际站也减少了，9:16之前在长沙市内不停靠任何地铁站。消费者称，这对长益常张城际铁路沿线群众往返长沙影响极大，特别是对早上从长沙沿途各城际站点上车去宁乡、益阳、汉寿及常德上班或出差一族的出行造成了极大不便。对此，湖南省消保委要求广铁集团提供6月25日前后该线路车次运行情况，并请说明对该线路城际列车车次进行调整(大幅减少）的原因。湖南省消保委还向广铁集团建议，为便于沿途居民出行方便，建议增加该线路运行车次。 “湖南省消保委此次向广铁集团发查询建议函，是应广大消费者要求，依据《消费者权益保护法》履行职责的一次具体行动，希望铁路部门倾听消费者呼声，重视消费者诉求，切实解决群众集中反映的问题，为消费者出行提供更加优质的服务。”湖南省消保委副主任兼秘书长吴卫表示。潇湘晨报记者李姝

成都-重庆-张家界绿巨人还没开？成局有点坑啊，要嘛就别放新闻出来，放了又不开。

5趟车没剩多少啦重庆北－上海南　Ｋ７３／２、Ｋ７１／４重庆北－宁　波　Ｋ１０７７／６／７、Ｋ１０７８／５／８次汕　头－重庆北　Ｋ６８８／５／８、Ｋ６８７／６／７（停运，迟早去渝怀）长　沙－成都东　Ｋ５７７／８０／７７、Ｋ５７８／９／８次（去渝怀）成　都－广　州　Ｋ１９４／１、Ｋ１９２／３（去渝怀）

中国铁路局历史上的巨无霸:衡阳铁路局,还有多少人记得？中国铁路局历史上的巨无霸:衡阳铁路局,还有多少人记得？

长沙到吉首会开几趟高铁？张吉怀马上通车啦，猜猜长沙去吉首有几趟，估计会从怀化绕，还是张家界绕？

成局暑期调图，计划新增开行重庆至长沙、张家界10对动车组列车成都铁路局近日发布相关信息：新增渝怀线直通产品。联合广州局集团公司打造长株潭产品，计划增开重庆北~张家界/长沙 10 对 CR200J 动车（建议广州局集团公司 4 对、成都局集团公司 6 对），同时调整 4 对渝贵线客车改经由渝怀线运行。相关：复兴号CR200J型电力动车组（以下简称”动集”），是中国铁路和复兴号系列的一款动力集中式的电力动车组，为复兴号电力动车组系列中最低等级的产品。该车以HXD1G、HXD3G型电力机车与25T型客车为原型，由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头，中车唐山、浦镇、大连、青岛四方、株洲、大同等六家公司联合研制。最高运营速度为160km/h，可用于开行长途列车和中短途城际列车，能在中国约10万公里的既有电气化铁路上开行。

湖北十四五铁路规划正式出台

铁路建设新政策最新政策主要对铁路的建设标准以及规划做了限制，在这个文件中，明确提出“严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。”可见，对于新建平行高铁，中央是有明确要求的，不得随意夸大数据，必须要既有线的利用率达到80%以后，才得新建。，否则不予批复。再者就是城际铁路的建设标准上限为200km/h，意味着今后建设的城际铁路不再以250km/h时速以及350km/h时速修建。

如何理解“二湛”及其与“呼南”的关系? 如何理解“二湛”及其与“呼南”的关系?

黔张常铁路中国最失败的铁路！东南西北四个方向全是350KM规划建设，中间夹个200KM！

有温职毕业找工作的嘛？工作地点：乐清北白象镇公司上市企业职位类型：技术/研发类职位描述：产品工程师：2名，要求，大专以上学历，理工科毕业，工资待遇：面议。福利待遇：1.为员工提供养老、医疗、生育、住房公积金等保险2.免费提供伙食、住宿等优厚福利，住宿房间带卫生间、热水器、空调、宽带、闭路电视等，为非住厂员工提供伙食、住宿补贴3.提供丰富的文体活动和设施，如图书室、乒乓球、台球、卡拉OK、健身设施等。有需要找工作的，可以私信我！

省内流动需要做核酸嘛？有说跨省才做核酸，我TM跨市也要做核酸嘛？

Z247次会不会晚点？早上7点到长沙，要转另外一趟7.30火车，怕晚点啊。

今天不是调图嘛？还没放票？还没放票？还没放票？

皮肤兑换心灵骇客亏不亏好不容易攒到皮肤，准备兑换电玩小子，忍不住把心灵骇客给兑换啦。有点憋得慌啊。

又到年底，为啥高兴不起来！年底，全国各条铁路红红火火的通车，为啥很高兴不起来呢。银西高铁设计速度250km/h 京沈高铁设计速度350km/h 太焦高铁设计速度250km/h 盐通高铁设计速度350km/h 连镇高铁设计速度350km/h 连徐高铁设计速度350km/h 潍莱高铁设计速度350km/h 合安高铁设计速度350km/h

重磅! 关于张永广, 渝湘高铁国家铁路局有最新答复深入研究项目规划的必要性和建设时机，条件成熟时积极纳入相关规划。”“深入论证项目功能定位、建设方案、建设标准、建设时机，适时纳入相关规划并推动实施……”这是国家铁路局对十三届全国人大三次会议关于规划建设广清永高铁建议的答复。十三届全国人大三次会议期间，来自广东、湖南、重庆等多地的全国人大代表，提出了《关于加快推进广清重（广清永段）高铁项目规划建设的建议》《关于尽快规划建设永州经清远至广州高铁的建议》《关于将张家界至永州至广州铁路纳入国家中长期铁路网规划的建议》等多个涉及广清永高铁的建议，对这条途经多个少数民族地区的高铁线路展现出极大的关注。其中，国家铁路局在对来自广东清远的何桂芳等全国人大代表提出的《关于加快推进广清重（广清永段）高铁项目规划建设的建议》答复时表示，目前，广州至永州间已形成广州经衡阳至永州、广州经桂林至永州双高铁通道格局，可较好满足两地旅客快速交流需要。广州至清远铁路延伸线已纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，项目建设对于贯彻落实粤港澳大湾区建设、中部崛起等国家战略，完善铁路网布局，提升广东省内部及对外运输通道能力和服务质量，促进区域经济社会发展具有积极意义。国家铁路局表示，下一步，将结合《“十四五”铁路发展规划》研究，会同有关部门、地方政府和铁路企业，在统筹区域路网布局、区域经济发展、运输需求、既有线路能力利用、资金支持和筹措等因素基础上，深入研究项目规划的必要性和建设时机，条件成熟时积极纳入相关规划。对于其他相关建议的答复，如对《关于支持渝湘粤高铁和武贵高铁建设的建议》进行答复时，国家铁路局表示，渝湘粤高铁（重庆 ~ 黔江 ~ 吉首 ~ 怀化 ~ 邵阳 ~ 永州 ~清远 ~ 广州），其中黔江至吉首段未纳入《中长期铁路网规划》，永州至清远至广州段已纳入《粤港澳大湾区 (城际) 铁路建设规划》。将深入研究黔江至吉首铁路建设的必要性，积极支持地方政府和铁路企业深入研究项目建设方案和建设时机，条件具备时纳入相关规划。其余已纳入相关规划区段（永州至清远至广州段），该局将会同有关部门、地方政府和铁路企业深入论证建设时机。记者获悉，在今年8月国家发改委关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复（发改基础〔2020〕1238号）中提到，规划研究广州至清远铁路延伸至永州。此前广州公共资源交易中心发布公告，广州经清远至永州高铁（广东段），总体呈南北走向，线路起自广州市广州北站，向北途经清远市区、清新区、英德市、阳山县、连南、连州至粤湘省界。该铁路项目设计速度350公里/小时，线路长度约240km，预估算总额约535亿元。

转眼毕业20年！无意中看见母校发展的这么好，甚是欣慰！学校变化这么大，一草一木皆成过往！感慨！有母校毕业的优秀学子，想找工作的话，本人可以出一份力。

沉积多年的安张铁路终于有了新进展，积极推动纳入十四五建设规划安恩张铁路即陕西安康经湖北恩施至湖南张家界铁路。该线路是西部地区通往华南、华东地区的南北大通道，是沟通西北、西南、华南地区的重要通道和连接陇海、沪汉蓉、焦柳、沪昆、洛湛、京广等干线铁路的重要纽带，是铁道部与“三省一市”人民政府共同推进的重点项目。这条铁路的建设对进一步完善全国铁路网、增进民族团结和促进民族繁荣、巩固脱贫成果、带动沿线经济社会高质量发展等都具有极其重要的意义。　　为填补武陵山区24万平方公里范围内无纵向铁路的空白，我州于2004年率先提出修建该铁路，并联络沿线省市及有关部门共同争取，该项目于2008年10月纳入了国家中长期铁路网规划。　　2009年4月，我办邀请铁道部经规院专家到我州进行了实地考察研究。2010年1月，鄂、渝、陕、湘“三省一市”发改委联合向国家有关部委呈文请求2010年启动前期工作并力争早日开工建设。　　鄂、渝、陕、湘“三省一市”高度重视安恩张铁路建设，并建立工作联席会议制度，多次召开联席会议，2010年底“三省一市”政府再次联合行文（鄂政函〔2010〕369号）至原铁道部和国家发改委，请求将安恩张铁路列入国家“十二五”规划。2011年10月，安恩张铁路被列入国家《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划》。　　2016年纳入国家新一轮中长期铁路网规划（2016－2030年）。2018年12月纳入湖北省中长期铁路网规划，2019年纳入《湖北武陵山片区基础设施五年攻坚计划（2019－2023年）》，2020年纳入《湖北省三峡地区绿色发展实施方案》，并纳入湖北三峡地区绿色发展重大工程及重大事项库。　　近年来，省、州高度重视安恩张铁路项目争取工作。　　全国两会期间，我州多次专程赴北京协调“三省一市”沿线的全国人大代表和全国政协委员，利用提案和提案的形式联名在全国两会上呼吁国家尽快启动安恩张铁路前期工作。　　2019年7月10日，州长刘芳震一行带队赴国家发改委，就安恩张铁路项目进行专题汇报，恳请对该项目给予更大力度支持，推动项目纳入国家“十四五”铁路发展规划，尽早开工建设。州领导还多次带队赴省发改委等部门进行专题汇报争取。　　今年8月28日，重庆市发改委组织安恩张铁路项目沿线省市召开联席会议，并就进入各省市“十四五”国民经济和社会发展规划、“三省一市”政府联合行文向国家争取纳入国家“十四五”国民经济和社会发展规划及提前开展项目前期等方面达成共识。　　目前，国家和省州正编制“十四五”国民经济和社会发展规划，我们抓住契机，将该项目作为重点铁路项目进行了申报，推动项目纳入国家及省州“十四五”规划。据悉，该项目已纳入恩施州国民经济和社会发展规划。　　下一步，在州委州政府的领导下，联合沿线地市政府，继续完善和落实联席会议机制，形成工作合力。加大向国家及省级层面的汇报对接，及时跟踪国家及省“十四五”国民经济和社会发展规划编制情况，推动项目纳入规划并尽早开工建设。　　您建议我州争取安恩张铁路经恩施-宣恩-来凤线路再共线黔张常铁路，这是项目研究比选的线路之一，我们将结合我州经济社会发展需要，与设计单位共同就安恩张铁路线路走向、站房设计等方面进行沟通研究，争取设计部门的指导和技术支持，确定最佳方案。　　安恩张铁路在中长期铁路网规划中的位置▼

硬核科普！火车开到一半为啥要换司机？当你坐在火车上惬意地欣赏窗外的风景有没有想过在某个时刻开车的司机可能已经换人了！如果你路途遥远的话换人可能不止一次！什么是跨局继乘？跨局继乘是指火车的接续开行模式。当列车从一个规定区间驶入另一个规定区间时，机车乘务员（即火车司机）会在两个规定区间的换乘点进行换乘。即一趟列车由每个相关铁路局集团公司的火车司机驾驶其中的一个区间。武昌南机务段机车及乘务交路示意图具体哪个铁路局集团公司的司机开行哪一段区间，由中国国家铁路集团有限公司根据实际情况规定。举个例子，中国最长的高铁京广高铁就是由中国铁路北京局、郑州局、武汉局、广州局集团有限公司4个局跨局继乘的。京沪高铁则由中国铁路北京局、济南局、上海局集团有限公司3个局跨局继乘。为什么要跨局继乘？我国幅员辽阔，不同线路的里程长短、开行时间都有较大差异。跨局继乘便于组织运输生产和安排司机的作息。此外，跨局继乘还能让司机充分熟悉值乘区段的各种情况，随时应对突发事件。火车司机是怎么换乘的？接班的司机会提前抵达站台，做好准备工作，并在列车到达后对司机室内各部件状态进行检查。交班的司机会介绍动车组列车的运行状态，待列车安全开出车站之后，才算圆满完成交接班工作。交班之后司机去哪儿了？司机交班后，会进入行车公寓进行休整，等待返程任务。让我们一起来看看，火车司机的行车公寓长啥样？公寓有间休室、食堂、健身房，还提供汽车接送服务。食堂24小时开放，不论司机几点抵达都可正常就餐。公寓寝具“一乘一换”。手机关闭，睡过头了怎么办？别担心，返程任务出来后，公寓人员会进行人工叫班，保证司机不会睡过。中国铁路上海局集团有限公司在人工叫班的基础上，增加了人脸识别系统，并与地方企业合作研发了带有叫醒功能的智能手表。不仅客运列车以这样的方式开行，货运列车也是跨局继乘。其中，最有名的当属“网红”列车中欧班列。中欧班列不仅在国内是跨局继乘，出国之后也实行分段运输。分段运输使中欧班列在疫情防控形势下具有独特优势，有助于推动班列沿线国家复工复产和经济快速重启，为全球产业链、供应链的稳定提供了强大动力，也为全球经济复苏与发展带来新的机遇。是不是又长新知识了？

【资讯】无线耳机 OnePlus Buds Z 明天开卖 OnePlus Buds Z 还拥有 Bluetooth 5.0、USB Type-C 接口等特性。白色和灰色售价 299 元，11 月 1 日开售；Steven Harrington 定制版本售价 359 元，11 月下旬开售，具体日期待定。

【资讯】8T微信朋友圈视频没声音？买8T的兄弟，你们上传微信朋友圈的视频有声音嘛？怎么弄都没有，其他手机可以。你们试下，告诉我一下，无语啊！

【资讯】都说8T不行，我适用一天说说我的感受！ 1. 颜色：银色实际不是银色，有些泛浅蓝色。 2. 耗电：说耗电厉害的伙计，我没怎么感觉耗电，挺正常的，不知道你们杂用的。正常打电话，刷个视频，看看网页，根本不怎么耗电。你要打王者，吃鸡，不耗电才怪。 3. 声音：外放后面是有些震动，也在可接受范围，包括一加8PRO，后面震动更厉害，了解身边其他人用的手机，也都会震动。有外放一点震动没有的手机，可以告诉我试试。 4. 大绿边：我的8T没有发现一点绿色，试啦好几个环境，说明不全部存在这问题（是否跟设置有关系，或者手机拍产生的效果）不得而知。 5.拍照：这个拍照确实不行，但也没有到那种差的不行的地步，一般人不就拍个人物，拍个风景，觉得还行吧。要追求拍好莱坞大片的，真的没必要买8T。 6.系统：挺流畅的，个人不太喜欢花里胡哨的，所以还可以。 7.重量可以。 8.直屏挺好。

【资源】听说中国消费者把果果买崩啦尽管iPhone12出来之后，网友不断吐槽，个个都在说12p是在收智商税，因为第一，电池容量小，第二，不送耳机跟充电器、第三不支持120Hz刷新率。结果骂得最凶，抢得最快，依旧挡不住中国消费者的热情，把苹果抢上了热搜，一边说支持国产一边把苹果官网买崩了。 120多万人预购啊，醉啦醉啦，你们怎么看

【资讯】那些说一加8T不行的一分钱一分货，3000多这个价位已经可以啦，你想买高端的， 5000多，6000多，7000多有的是，何必要求3000多这个价位这个也有，那个也要？什么865 要 875, ddr4 要ddr5，拍摄要最牛B的。

【资讯】一加8T只支持电信5G? 介绍说只支持电信5G，不支持移动5G嘛？

法国用户独享买iPhone 12配送有线耳机北京时间10月14日凌晨，苹果正式发布了iPhone 12系列手机。　　苹果以环保减少碳排放为由，在手机中取消了附送的充电头和耳机，不过法国似乎是个例外，附送了Lightning EarPods有线耳机。苹果在法国销售iPhone时附送耳机原因是早在2010年，法国相关部门就发布过法律规定，要求手机如果没有配件用于限制头部在通信过程中受到无线电辐射，将不能在当地销售。不过法国版iPhone 12仅赠送了Lightning EarPods有线耳机和数据线，充电头依旧需要自行准备。

【资讯】IPHONE12坑爹，还是8T吧！打算入IPHONE12，看到这价格退缩啦，太TM高啦，没充电头，没耳机，还要额外购买，圈钱圈的太离谱啦，苹果真当国人傻子啊。还是稳稳的入8T吧。

K1678是不是取消啦? K1678次张家界至济南列车是不是取消很久啦？

湖南始发去深圳的票价这么贵？比别的铁路局票价贵的太离谱啦，太坑啦。

咨询火车站的几个问题？ 1.有些县级火车站一天可能两三趟车，比如上午全跑完啦，那整个一天火车站是不是全放假啦？ 2.车次特别少的车站，比如县级站，待遇和那些车次特别多的站一样嘛？ 3.县级站和市级站人员配置大概有多少呢？

黔张常县级站排名根据车次，人流量第一名:桃源站第二名：咸丰站第三名：龙山北站第四名：来凤站第五名：桑植站

黔江-长沙等多趟列车复开！ K965/958 张家界至北京 9月11日起恢复开行，13:27张家界始发，次日17:40到达北京站，全程28小时13分钟，途径25个站点，其中常德站15:56、益阳站17:02到，到达终点站分别需要25小时38分、24小时32分。 K9026/5 长沙至张家界，9月14日起恢复开行，停靠长沙、益阳、常德、慈利、张家界5个站点 D3895/7长沙至黔江，9月29日车次上线。 K1171达州至惠州，9月28日车次恢复。 K579/80长沙至成都东，9月30日车次恢复。

中南大学、清华大学会师CUBA总决赛新华社福州8月27日电在27日于福建省泉州市进行的第22届CUBA（中国大学生篮球联赛）一级联赛全国赛（男子组）两场半决赛中，中南大学以97:95战胜宁波大学，清华大学以90:74击败中国矿业大学，会师总决赛。第22届CUBA一级联赛全国赛（男子组）总决赛将于8月29日在泉州举行。