塞外欢子 塞外欢子
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张家口怪现象:长途车兜圈揽客半小时开不出市区 燕赵都市报驻张家口记者刘雅静文/图   近日,有市民反映,河北省张家口长途汽车站发往各县的长途客车,车一出站,只要车上坐不满乘客,司机就在离站不远的平门加油站附近停车等人,完全不顾已经上车的乘客是否有重要的事情。如果在加油站还等不到人,司机就以极慢的速度顺着马路溜达,售票员站在车门处招手吆喝,招揽乘客。原本十几分钟就可以驶出市区的客车,往往需要半个多小时甚至更长的时间才能正常行驶。记者就此来到西沙河长途汽车站进行调查。  反映 始发站乘客少出站就得等人   西沙河长途汽车站是张家口历史较悠久的车站,通往坝上各县的长途客车都要从这里始发。采访中,记者正遇上准备开往蔚县的客车司机孙师傅,问及这种情况时,孙师傅无奈地说,现在跑客运很难,首先得保障旅客的安全,交管部门对超员超载超速管理非常严格,都是自动拍照,稍不留意就被扣分罚钱。客运本来就有淡季和旺季之分,比如节假日,客运属旺季,客流量大些还能满足正常运行,平日客运淡季,客流量小,客车从始发站出来,车上乘客经常是三五个人,如果出站不等人,实在划不来。以去蔚县为例,从张家口到蔚县,需要2.5个小时,过桥费、燃油费等来回就得八九百元,如果乘客少,车上坐不满,这趟车跑下来就得赔钱。   走访中,司机们告诉记者,长途汽车站都是按点发车,往往汽车驶出车站时,车上的乘客只有两三个人,乘客太少汽车就无法正常运营,只能驶出站外再等一等,招呼招呼,凑凑人数,这期间还得考虑后面发出的车辆,也不能久等不动,所以只能慢慢行进,尽量凑够人数,每趟车都是这样,形成了一种常态。   解决 要求旅客必须到总站买票乘车   据车站工作人员介绍,西沙河长途汽车站属张家口运输集团总公司管理,公司下设多家分公司,每个分公司分管两至三个县100多辆长途客车。发往各县的长途客车,每天早晨6时开始发车,每隔20分钟一趟,不管车上有没有乘客,到点必须发车。因为发车间隔时间比较短,有些乘客来不及进站,就在路边招手上车;或者有些乘客长期习惯于不进站,就在客车途经的路上等候,就形成了这种怪现象。   第六客运公司主管安全的王经理很无奈:“长途汽车站一再规范客车要安全行驶,旅客路上挥手招车、客车随叫随停,都存有安全隐患,按理说是不允许的。现在的长途客车都是个体承包,跑一趟得合算成本,拉人少了肯定划不来,就得一路走一路揽客。” 但是让先上车的乘客久等,太耽误时间,有可能延误正事。能否找到一种有效的管理办法呢?王经理表示,归根结底就是始发站买票坐车的人少,要想规范这种不规范的运营模式,交通部门和行业管理必须齐抓共管,要求旅客坐长途汽车必须到总站买票乘车,始发站乘客一多,车辆满员,就不存在站外揽客的现象了。
北京880公交一站直达张家口怀来 22元2小时直达 21日早晨6点 第一班车第一位乘客展示票据情景21日早6点第一趟班车驶出沙城汽车站情景   中新网张家口12月24日电(谭地 刘洋)12月21日,北京880公交线路开通至河北怀来县城沙城,24日,记者体验了此趟公交线,22元从沙城站上车,下车就到了北京城铁回龙观站。   据了解,北京880公交线路分为北线一站直达线路和南线环湖旅游线路。其中北线一站直达线路,起点怀来沙城汽运站,经行G6高速,终点至回龙观城铁站。线路全长110公里,单程时间120分钟。   南线环湖旅游路线由沙城汽运站发车,途径宝平线、康祁线,终点至北京德胜门。线路全长136公里,单程240分钟。   记者乘坐早六点首班车时发现,车型为50座旅游版空调车,首班发车座位几乎坐满,从汽车站驶向京藏高速后,仅用了1小时40分钟就到达北京回龙观站,比预计时间快20分钟。   乘客陈先生带孩子到北京儿童医院看病,他告诉记者,选择北京880线公交车,既便宜又安全。他给记者算了一笔账:开车从沙城到北京,包括邮费和过路费来回就需要两百多元,在北京还要找地方停车,花停车费,行车中若有违规现象还会扣分罚款。而乘公交车到北京,一个人来回路费加起来44元,路上还能休息睡觉,同时免去了堵车、停车限行等各种不必要的麻烦,既省钱又省心。   据北线乘务员介绍,购票方式分为现金购票与现金刷卡购票,全程最贵22元,现金加刷卡只需14.8元。   怀来县交通局办公室主任薛文辉告诉记者,南线环湖旅游路线为慢线,途径4个乡镇以及周边自然村,在张家口境内共有11站,北京设站多,主要是方便沿线居民出行。目前两条线路都处于试运营阶段,站点还将依据实际情况进行加密增设。(完)
康祁公路全线通车 历时5年不懈攻坚、投资5.82亿元、8个工程标段同时开工……12月19日,市交通运输局组织工程建设有关单位对康祁线全线组织竣工验收。这标志着我县对接北京的又一条“大通道”打通。定位于旅游专线的康祁线对拉近官厅水库两岸居民往来、提高群众生活质量、提升沿线旅游经济发展等都将发挥重大而深远的影响。与S2线相辅相成,它的建成通车也为北京公交880开通沙城开辟了新通道。我县经济发展将更迅猛更强力,人民出行将更安全更便捷。 康祁公路升级改造是学习实践活动期间中央领导来怀视察调研确定的6大项目之首,是市十大重点工 程和我县十大惠民工程之一,怀来段45公里,路线建设标准为二级路,新建大桥2619米/13座,中桥1102 米/13座,小桥130米/3座,隧道2963米/3座,涵洞121道,设置防护工程228千立方。为保证康祁公路升级 改造项目顺利进行,我局在县委、政府领导带领下,先后10余次到交通运输部,北京市发改委、财政 局,省农发行、交通运输厅等部门沟通协调,寻求项目支持和资金帮扶,配合市局争取交通运输部补贴 资金1亿元,省交通运输厅补贴资金1亿元,市交通局补贴2亿元,适时成立京怀投资公司,落实拆迁信贷 资金1.5亿元,争取北京市支持1亿元,保障了项目建设顺利启动。建成后的康祁公路一举解决了官厅湖 南岸四个乡镇人民盼望已久的出行问题,突破了以坝代路制约南岸交通发展的瓶颈,对沿线四个乡镇农 副产品外销、促进当地经济发展、拉动葡萄与葡萄酒产业、京怀旅游一体化和招商引资起到积极的促进 作用,更为北京公交880路公交开通沙城超前夯实了基础条件。
张涿高速分水岭隧道全部贯通 本报讯(记者 石英杰 通讯员 奚文彬)12月12日11时08分,施工历时4年的张涿高速公路张家口段分水岭隧道右线终于贯通。随着扼住全线“咽喉”的这个隧洞全部贯通,张涿高速公路左线有望本月底通车,右线有望春节前通车。届时,石家庄、天津等方向车辆去往张家口的时间将明显缩短。   分水岭隧道位于张家口市涿鹿县境内,全长13.689公里,为华北最长的高速公路隧道,同时是张涿高速公路的全线控制性工程。这条隧洞为上下行独立双洞6车道分离式隧道,中间设一座长916米的斜井送风、排烟通道,设计时速每小时100公里,净宽14.25米,净高5.0米。   该隧道施工区域位于高山重丘,围岩变化频繁、石质软弱、裂隙水发育渗水严重,易塌方,工程难度大,在张涿高速公路中工艺最为复杂。今年11月25日,左线已经贯通。为确保全线按计划通车,目前,隧道内的附属工程、路面工程、机电工程等交叉施工,平行推进,各施工单位正在昼夜奋战。   按照目前的工程进度,这个隧洞的左线有望本月底通车,右线有望春节前通车。由于张涿高速张家口段已经于2012年12月16日通车,届时,张涿高速将全线贯通。石家庄、天津等方向的车辆经京昆高速去往张家口,不用再绕行张石高速的易县、涞源段,时间会明显缩短。同时,这条高速公路沿线途经野三坡国家地质公园,分布着龙门天关、白草畔、鱼谷洞、百里峡、拒马河等风景区。通车后,石家庄、天津方向的自驾车游客可以通过高速公路便捷地直达这些旅游区。   张涿高速公路不但是“首都一小时经济圈”交通干线重要组成部分,也是我省西北部及我国西北地区物资出海重要通道,连接我省沿海与腹地的重要走廊。这条高速公路对于完善我省高速公路网格局,缓解北京过境交通压力,解决西部车辆至京南、天津、冀中南的绕京通行问题,带动张家口和保定地区经济发展都具有重要意义。
张家口市楼市进入平稳期 张家口新闻网讯(实习记者 赵彩芬 记者 邵俊琴)房地产市场“金九银十”的传统销售旺季已经过去,年底张家口市房地产市场逐渐进入平稳期,房价呈现稳中有升态势。   进入12月,大多数五证齐全的开发企业都已完成销售任务,进入“春节”模式,而下半年取得证件后的开发企业则利用年末时间抢先入市,开盘、论坛、促销等活动层出不穷。记者采访时了解到,今年上半年取得五证的楼盘,目前大多销售待磬,基本进入尾盘状态。各开发企业表示,年底前任务相对轻松,不会有太大推盘动作。而刚刚取得预售证等证件的楼盘,则忽略节点问题,积极推盘入市。   借新盘入市之机,开发企业推出了诸如购房送装修、买房赠物业、高峰论坛等一系列促销活动,带热了房地产市场。某新盘项目负责人介绍:“我市房地产市场目前整体处于供大于求,小幅度、阶段性促销既保证了成交量,也能保持价格平稳,这种策略很可能成为市场主流。”   与刚刚过去的11月相比,弘鼎庄园、九号院、尚峰国际等项目都已进入尾盘状态,剩下的套数屈指可数。业内人士称,整体来看,我市楼市现阶段的平稳态势将持续不变。对于年底楼市,开发企业大多表示乐观。即使目前楼盘销售处于平稳发展状态,房价依然坚挺并有了小幅上涨,除了部分楼盘有一些优惠促销外,个别楼盘价格甚至出现了较大幅度的增长。   据调查,目前我市中心城区楼盘大体均价在4300元/㎡至4700元/㎡左右,较上半年房价均有300元/㎡左右的提升,个别地段好的品质楼盘均价已达5800元∕㎡左右。专家预测,由于土地价值升值,房地产贷款收紧及建筑成本增加等影响,我市房价依然会呈现稳中有升的趋势。
张家口至宣化102路公交试运行 张家口新闻网讯(记者 韩文涛)11月28日,张家口祥泰公共交通有限公司开通的张家口平门至宣化汽车客运站102路城乡公交车试运行并于近日正式开通,该路公交车起步价为3元,全程票价为7元。往返张宣两地的乘客可到客运站购买IC卡,享受全程票价8.5折优惠。   据了解,此次开通的张家口平门至宣化汽车客运站的城乡公交102路为10米长中通大型天然气双开门空调客车,共设31座。此公交车开通后,每天首班车为6点对发,末班车为18点对发,每10分钟一班,全程运行时间为70分钟。票价为分段计价,全程为7元,起步价为3元。102路城乡公交车途经市委党校、张家口市第二中学、第一医院、赐儿山街路口、长方沟口、商务局、张家口市第四中学、北新村、广立小区、高家屯、公安大厦、钻石南路北口(果树场)、国土资源局(万博)、前屯(纬一路)、十三里(纬二路)、西开建材城、市交警支队、张运集团(玉宝墩)、机场路口、宁远堡路口、职业技术学院、二手车市场、塞北、翟家庄、沙地坊、屈家庄、沙岭子二里半、宣化县一中、公交驾校、电厂、朱家庄、宋家庄、上八里、下八里、河子西、大新门、京西江南、炮院、皇城、供电所、钟楼、师范街口、大东门桥、宣化区车管所44个站点。   另据介绍,102路城乡公交车试行准无人售票制度,每车设置一名乘务员负责找零业务。张家口中心城区和宣化的乘客,可到张家口市汽车客运总站、张家口汽车客运南站、宣化汽车客运站购买IC卡,享受全程票价8.5折优惠。
张家口10县区不再审批新建燃煤锅炉 张家口新闻网讯(记者 郭霞 通讯员 张文华 郭静娴)近日,记者从张家口市环保局获悉,市大气污染防治领导小组办公室为各职能部门制定了明确的大气污染防治任务分工和目标要求,通过采取将燃煤标准纳入新建项目环评审批内容、未按用煤标准使用劣质煤的视同总量排污予以惩罚等具体措施,进一步加强采暖期燃煤管制。   据了解,为从根本上解决好燃煤污染问题,我市已将燃煤标准纳入新建项目环评审批内容。按此规定和要求,桥西区、桥东区、高新区、宣化区、下花园区、张北县、怀来县、万全县、崇礼县、宣化县10县区的建成区及东山、西山、南山、望山产业园区不再审批新建燃煤锅炉;对建设项目未按环评要求使用劣质煤的企业,不予通过环保“三同时”验收;对现役火电机组、重点用煤企业未按用煤标准要求而使用劣质煤的,视同超总量排污,予以惩罚。同时,严格按照排污许可证允许排放的主要污染物总量核定排污单位的煤炭使用量,并作为行政许可的重要手段,严惩超总量排污的违法行为。通过污染治理设施在线监控、环保监督性监测等手段,科学管控企业使用煤炭的质量,并加大对用煤企业的现场检查频次,确保污染防治设施稳定运行,确保脱硫设施综合运行率达到95%以上。   此外,明确要求各重点企业在每月28日前申报、报告煤炭使用情况,并监督企业向社会公布煤炭使用的相关信息。根据国家、省及市发布的空气重污染监测预警信息,相关部门及重点燃煤企业要按要求实施整改、停工、限产等预警措施。
张家口市11家重污染企业将搬迁 “治理大气污染张家口市在行动”   张家口新闻网讯 不久前,张家口市政府关停了河北盛华小火电机组,实施了大唐国际张家口发电厂5、6号机组改造工程。热源的替代和改变,在确保供热质量的同时,还减少了火电机组供热产生的污染……而此举也成为我市加快重点行业、重点企业治污进程的一个缩影。 强化技改加快重点企业治污进程   为进一步优化生态环境和发展环境,我市将实施重点企业技术改造、严把节能环保关、优化产业空间布局、加快污染企业搬迁等举措,强力推进重点行业、重点企业污染治理。   在重点行业技术改造方面,将重点进行脱硫、脱硝和除尘改造。全市5家电力企业的15台440万千瓦燃煤机组、2家钢铁企业的2台198平方米烧结机和球团生产设备,21台910蒸吨燃煤锅炉要全部实施脱硫改造;12台360万千瓦燃煤机组全部配套建成脱硝设施,2条5150万吨新型干法水泥生产线实施低氮燃烧技术改造及脱硝设施建设;5家15台440万千瓦燃煤机组以及22台1256蒸吨燃煤锅炉现有除尘设施实施升级改造。   在强化环保审批方面,由市发改、工信、环保、工商等部门建立联合准入机制,在重点行业立项、技改、环评审批中,各司其职,严把节能环保准入关。同时,加强各类产业发展规划的环境影响评价,国家确定的产能过剩行业未进行规划环评的,原则上不受理其具体建设项目的环评审批。   在优化产业空间布局方面,科学制定并严格实施城市规划,规范产业园区和城市新城、新区的设立和布局,严禁随意调整和修改城市规划,形成有利于大气污染扩散的城市和区域空间格局。按照城市主体功能区划要求,合理确定重点产业发展布局、结构和规模,重大建设项目原则上布局在产业集聚区。.在加快建成区污染企业搬迁方面,结合化解过剩产能、节能减排、企业兼并重组和转型升级,有序推进位于城市建成区的钢铁、化工、有色金属冶炼、水泥等重污染企业搬迁改造。到2017年,完成11家重污染企业搬迁。(刘柱)
到2017年张家口将净削减煤炭消费389万吨 据监测数据分析,影响张家口市空气质量的首要污染物是二氧化硫,其产生原因主要是大量燃用煤炭。近日,张家口市制定出台了《张家口市落实大气污染防治行动计划实施细则》,进一步控制煤炭消费总量,调整能源结构,加大清洁能源供应,减少和解决“煤烟型”大气污染。我市计划到2017年全市净削减煤炭消费总量389万吨。 严格控制煤炭消费总量。据了解,去年全市钢铁、水泥、电力行业煤炭消费量占全市总量的79.1%,这些行业二氧化硫、氮氧化物排放量,分别占全市排放总量的57.8%和77.2%。为从根本上解决由此造成的大气污染问题,我市将严格控制煤炭消费总量:禁止新建项目配套建设自备燃煤电站;耗煤建设项目实行煤炭减量替代;除热电联产外,禁止审批新建燃煤发电项目。 积极调整能源结构。在加大天然气、液化石油气、煤制天然气供应同时,积极有序地开发利用风能、太阳能、生物质能,逐步提高城市清洁能源使用比重。其中,新增天然气优先保障居民生活或用于替代燃煤,到2015年,中心城区居民燃气普及率达99.6%;鼓励发展天然气分布式能源等高效利用项目,在满足最严格的环保要求和保障水资源供应的前提下,加快煤制天然气产业化和规模化步伐,到2017年,现有工业企业的燃煤设施全部改用天然气或由周边电厂供气供电,基本完成燃煤锅炉、窑炉、自备电站的天然气替代改造任务。 推广使用绿色能源。削减农村炊事、采暖和设施用煤,鼓励开发使用太阳能、地热、水电等清洁能源;积极发展绿色建筑,新建建筑要严格执行强制性节能标准,进一步加快集中供热管网的建设和改造,到2017年,城市集中供热普及率达90%,完成295万平方米具备改造价值的老旧住宅供热计量及节能改造。(记者 郑媛媛 通讯员张文华 郭静娴)
重点建设项目前三季度进展情况的通报 3、蔚县电厂一期工程   全年目标任务:上半年具备核准条件,力争年内核准。   当前累计进度:项目支持性文件全部取得,核准报告已上报国家发改委,待核准。 27、大唐热电厂二期   全年目标任务:争取上报国家发改委,获得批复路条。   当前累计进度:大唐国际已批复成立张家口热电二期筹备处,可行性研究报告已完成,已编制完成《西山产业集聚区热电联产规划》。   28、 大唐国际怀来热电联产一期   全年目标任务:争取获得国家发改委同意开展前期工作批复。   当前累计进度:项目初步可行性研究报告已编制完成,项目土地规划、环境保护及供煤、供水协议、供热规划、机场航空和军事设施影响的文件等已获得相关部门的批复;热电联产规划也已上报省发改委待批复。   29、河北建投宣化热电有限责任公司热电联产二期   全年目标任务:年底完成可行性研究报告评审,配套热网工程完成批复。   当前累计进度:目前已取得36个支持性文件,项目初步可行性研究报告及其配套的热网工程供热规划报告已完成评审,编制的热电联产规划初步完成,可行性研究报告正在编制。 20、京新高速公路胶泥湾至冀晋界   全年目标任务:路基、桥梁施工,完成投资20亿元。   当前累计进度:前期工作已全部完成,正进行工程招标。
张北县成为我市唯一入选河北省文化产业十强的县区 张家口新闻网讯(通讯员 张学冰 王英军 郭伟)近日,河北省文化体制改革和发展工作领导小组公布了2013年度“河北省文化产业十强县(市、区)”名单,张家口张北县名列其中,成为我市唯一入选十强县的县区。这是张北县继2012年“中都草原文化产业集聚区”获评“河北省十大文化产业集聚区”之后,文化产业工作取得的又一重大进展。   张北历史悠久,文化底蕴深厚,近年来,张北把发展草原文化作为“生态立县、绿色崛起”的主导产业强势推进。走文化与产业结合之路,建设长城文化产业园,把长城文化、风电文化与产业发展有机结合;以世界上规模最大的风光储输示范项目为龙头,以风电主题公园等为内容,建设集风、光、储、输为一体的风电文化产业园;依托“塞那都冰雪世界”旅游景区,实施草原冰雪小镇建设;依托元中都遗址和元中都博物馆,建设了元中都考古遗址公园;坚持把浓厚的人文资源和良好生态资源融入文化旅游,谋划实施了26个文化旅游项目。2012年,全县文化产业实现增加值7.62亿元,占到全县GDP比重的11%;文化企业发展到248家,从业人数近两万人。   在文化产业发展中,张北将政府引导与市场机制相结合。积极在土地供应、财税减免等方面给予扶持,引导社会资本进入。先后与北京大学、清华大学等团体公司建立合作关系,引进50多家企业在文化领域投资开发,撬动民间资本26亿元,推动了文化大发展大繁荣。拉动了相关行业的发展,形成了“中都文化”品牌的餐饮、酿酒、制造、建筑等产品4大类20多种。
全县3.9万人脱贫,人均收入由2050元增加到3050元。 张家口新闻网讯(通讯员 张武)张家口蔚县紧抓全省打好新一轮扶贫开发攻坚战这一重大历史机遇,针对不同区域、不同对象,采取搬迁扶贫、产业扶贫、转型扶贫,按“区域之症”开扶贫攻坚“良方”,破解了扶贫攻坚难题。今年以来,全县3.9万人脱贫,人均收入由2050元增加到3050元。   山区搬养结合。将南部山区作为全县扶贫攻坚的最大难点,实施生态移民。将不适宜居住的村庄异地搬迁,进入城镇、中心村,目前,向县城、镇、中心村搬迁群众13526人。依托“一城十镇五十一个中心村”规划,打造深山区异地搬迁扶贫示范带,建设15个中心村,1个移民村、2个移民接收点、2个移民养老中心,2个生态建设服务中心。鼓励未搬迁山区困难群众发展特色养殖业、无公害(错季)蔬菜、从事造林管护、禁牧防火等工作,增加收入。   河川区培强产业。立足打造10万亩现代农业示范带目标,依托全县122个农村专业合作社,发展设施农业、舍饲养殖。目前,全县设施蔬菜发展到1.4万亩,建养殖小区170多个,辐射带动203个贫困村5.4万户实现扶贫产业全覆盖。   矿区转型扶贫。针对西部矿区塌陷严重,土地干旱贫瘠现状,积极引导开滦集团蔚州矿业公司反哺农业,使工业企业与农村组织联手实施了南留庄工农联建项目,投资0.8亿元,发展设施蔬菜5000亩,走出了一条“煤炭开采企业+基地+农户”新路子。不仅提供就业岗位6000多个,实现人年均劳务收入2万多元,同时农民每年还能获得每亩地租金800元、入股红利等收入。使农民收入由靠“年成”,变为土地出租挣租金、就地务工挣薪金、入股分红挣股金“三金”收入。
京蔚高速又再一次泡汤 张承高速二期崇礼至张承界段工地上,工人们正在加班加点施工;京新高速三期工程已完成招投标工作,将启动实质性开工……如今,张家口市一项项高速公路建设工程正在如火如荼地推进之中。据了解,我市今年高速建设计划完成投资40亿元,而如此大的建设规模,资金从何而来?奥秘就在于市交通运输局创新融资手段,通过以项目招商引资、用活金融政策、采取BOT模式(“建设—经营—转让”形式)破解高速建设融资难题。   2010年以来,受国家宏观货币政策影响,作为五大重点行业之一的交通行业,传统的“贷款修路、收费还贷”的“政府还贷型”融资模式深受影响。   面对建设资金匮乏这一窘境,市交通运输局创新高速公路建设模式,出台三项举措以破解高速公路建设融资难题。以项目招商引资,去年市交通运输局引入省高管局的资金和队伍负责张承高速和张涿高速的建设,预计引入资金总额达260亿元。用活金融政策,按照国家金融系统重点支持国高网项目贷款的政策导向,结合二秦高速公路线网的实际,通过全力跑办使二秦高速成功入围国高网,不仅使项目获贷款支持,同时还获交通运输部补助建设资金7.8亿元。采取运用BOT模式推进省网项目建设,市交通运输局将京蔚高速(张石高速至冀晋段)、京北一级路(京冀界至后城段)、京尚高速(张北至冀蒙界段)三个项目整体“打捆”,引入社会资金参与,现已与中铁等6家大型央企、国企沟通洽谈建设事宜,预计可引入建设资金80亿元。   据介绍,在三大融资新举措的推动下,我市高速建设明显提速,年内计划完成投资40亿多元,实现高速公路全面建设。预计到“十二五”末,我市高速公路通车里程将达到1200公里,为全市经济和县域经济发展提供良好支撑。
记者观察:开通半年出现多处裂痕 张涿高速怎么了? 中国网石家庄8月15日消息(记者明慧)开通仅半年多,里程38公里的河北省张涿高速公路张家口段,路面出现近千条横向贯通裂痕,即使是新修补过的路面也有超过30多块,是工程质量问题还是其他因素导致?记者走访调查,相关部门说是今年水量大,路底下空洞造成。高速路设计精良,费用高昂。这样巨资修建的高速不到半年竟抵不过几场雨水冲刷?实在令人费解。 从驶入张涿高速路段到涿鹿营运收费站仅8公里的路程,路面裂痕令记者触目惊心,其中裂痕最多处,相邻两条裂痕相距不过一两米,每条裂痕的宽度一至数厘米不等,过往车辆经过这里时颇为颠簸。过往的车辆司机对记者说:“方向盘跑偏,车飘的。”“这种现象不正常吧,估计是质量问题,现在没什么车走就成这样,以后车多了更严重。” 记者行驶途中目测统计,包括匝道和路肩,涿鹿至黄帝城路面贯通裂痕300多道,反方向黄帝城至涿鹿路面贯通裂痕500多道。其中最大的一处裂痕,出现在张涿高速涿鹿服务区往黄帝城方向约5公里处的停车带上,宽约10厘米,长度为17、8米,成竖型螺纹状向路的东西方向延伸。此外,在栾庄大桥到皇帝城收费站之间,记者还看到有十多处路基塌陷,施工人员正在施工补救。 “这儿是怎么啦?路基塌陷!路基下沉!这个地方不是碎石多,碾压的。前面是不也是这种情况?我见也有修的?好几处。” 张涿高速是河北省西北部及中国西北省份物资出海的重要通道。张家口段83.5公里,投资77亿多元,均公里造价9250万元,于2012年12月底通车,通车路段38公里。 一条国家投巨资修建的高速公路仅开通半年,就“破败”到如此程度,着实令人费解。张涿高速公路管理处工程科一位姓商的科长向记者这样解释:“主要原因就是今年水量都非常大,持续时间长,张家口地区的填筑材料是沙粒性的,透水性比较好,路基长期经过雨水的浸泡造成不均匀下沉。还有个别地方设计上的一些问题,当时没有发现地下有一些空洞造成的。” 商科长介绍张涿高速公路管理处是去年4月份接管张涿高速,之前的主管单位是张家口市交通局。过去施工情况他们不清楚,但对于目前这种状况,他们已经采取措施进行处理。他说: “现在已经做了一些处理,在过两三天就全部处理完了,在处理这块过程中也是比较慎重的,专门请了专业队伍做施工。”
公交新开通14条公交线路,投放112辆新型公交车 2013年8月8日,蔚县城乡公交车开通仪式在县市民广场举行。县老领导、县政府副县长杨延宏、县交通运输局、县老干部局、互通公交公司及苏州金龙厂家代表等出席仪式。 仪式上,蔚县互通公交运输有限责任公司董事长马志强介绍了蔚县城乡公交概况;政府副县长杨延宏做了致辞。他希望广大公交职工应秉承以人为本的服务理念,充分发挥城乡公交的重要作用,以优质文明的服务、良好的精神面貌,为广大人民群众提供“便利、安全、优质”的运输服务,努力把城乡公交建成城市形象的窗口,为县域经济的大发展、快发展做出新的贡献。 此次蔚县城乡公交新开通14条公交线路,投放112辆新型公交车,担负县城到各乡镇的公交运输任务。新投放的112辆公交车为苏州金龙海格客车,国三排放标准,座位31座,核载人数68人,为国内一线品牌汽车,广大城乡居民出行乘坐舒适豪华、快捷方便、安全环保。 仪式结束后,现场的群众纷纷乘坐公交车,体验公交车带来的全新出行方式。36辆新公交车辆头一次在市民面前亮,成为我县一道亮丽的风景线和城市发展的名片。城乡公交的开通,是节约资源降能耗、落实科学发展观,更是我县开展党的群众教育实践活动,全心全意为人民群众办实事、办好事的具体表现,对我县做优发展环境、做强县域经济、提升城市品位、全面建成小康社会将起到重要作用。
蔚县官方关于蔚县公交大报道 2013年8月8日,蔚县城乡公交车开通仪式在县市民广场举行。县老领导、县政府副县长杨延宏、县交通运输局、县老干部局、互通公交公司及苏州金龙厂家代表等出席仪式。 仪式上,蔚县互通公交运输有限责任公司董事长马志强介绍了蔚县城乡公交概况;政府副县长杨延宏做了致辞。他希望广大公交职工应秉承以人为本的服务理念,充分发挥城乡公交的重要作用,以优质文明的服务、良好的精神面貌,为广大人民群众提供“便利、安全、优质”的运输服务,努力把城乡公交建成城市形象的窗口,为县域经济的大发展、快发展做出新的贡献。 此次蔚县城乡公交新开通14条公交线路,投放112辆新型公交车,担负县城到各乡镇的公交运输任务。新投放的112辆公交车为苏州金龙海格客车,国三排放标准,座位31座,核载人数68人,为国内一线品牌汽车,广大城乡居民出行乘坐舒适豪华、快捷方便、安全环保。 仪式结束后,现场的群众纷纷乘坐公交车,体验公交车带来的全新出行方式。36辆新公交车辆头一次在市民面前亮,成为我县一道亮丽的风景线和城市发展的名片。城乡公交的开通,是节约资源降能耗、落实科学发展观,更是我县开展党的群众教育实践活动,全心全意为人民群众办实事、办好事的具体表现,对我县做优发展环境、做强县域经济、提升城市品位、全面建成小康社会将起到重要作用。
康保、张北、尚义、蔚县都是河北省重要的风电基地 中国环境报记者 周迎久 通讯员 王锦慧 报道 记者从相关部门获悉,河北省张家口市3条500千伏风电外送通道项目日前正式获得核准批复。此举开辟了张家口市新能源外送的第二条大通道,将新增风电送出能力约180万千瓦。这一工程将于今年下半年开工建设,全部工程计划在2014年底建成投产。据介绍,通道的建设将有效缓解张家口市已并网风电的送出矛盾,河北省坝上地区的弃风问题也有望得到缓解。 据了解,张家口的风能资源储量达2000万千瓦以上,可开发量达1170万千瓦以上。良好的资源禀赋吸引了众多风电企业前来投资置业。截至目前,张家口市风电装机容量达575万千瓦,并网容量505万千瓦,风电全年发电量首次突破百亿千瓦时大关。 不过,风电快速发展之后,“弃风限电”问题困扰着刚刚起步的中国市场,包括河北省在内的“三北”地区尤为严重。 所谓弃风限电,是指在风电发展初期,风机处于正常情况下,由于当地电网接纳能力不足、风电场建设工期不匹配和风电不稳定等自身特点导致的部分风电场风机暂停的现象。 弃风限电有多严重?国家能源局《关于做好2013年风电并网和消纳相关工作的通知》中指出, 2012年部分地区弃风限电现象严重,全国弃风电量约200亿千瓦时,风电平均利用小时数比2011年有所下降,个别省(区)风电利用小时数下降到1400小时左右,浪费了清洁能源和投资,加剧了环境矛盾。其中,张家口坝上地区属于弃风重点区域,电网运行限电比例达20%以上。 张家口一位风电企业的负责人告诉记者,在用电淡季,企业限电时间可能达到40%以上,“看着风电场数十台风机长时间停转,让人不免心疼”。专家指出,中国200亿千瓦时的弃风电量,相当于白白浪费了700万吨标准煤。 为此,国家能源局特别要求,河北省要督促有关企业加快推进张家口市与京津唐电网、河北南网的输电通道建设,下大力气解决弃风限电问题。“破解河北省风电弃风难题,加快特高压和500千伏风电外送通道建设成为一条重要途径。”上述风电企业负责人介绍。 据了解,此次获得核准批复的张家口3条风电外送通道包括3座500千伏变电站和4条500千伏线路(“三站四线”),即建设康保、尚义、张北3个500千伏变电站,以及康保至张北、尚义到张北、张北至张南、蔚县至张南4条500千伏输电线路。康保、张北、尚义、蔚县都是河北省重要的风电基地,大通道的建设最终会将这些基地一一串起。
张家口消防救援小五台山西台山被困游客 中国经济网张家口8月6日讯(记者孙勇 通讯员徐雷云)8月4日9时35分,张家口蔚县消防大队接到报警,四名登山爱好者在小五台山三叉营旅游时,一名爱好者在返回途中与同伴走散,且一天没有进食,情况紧急,蔚县中队迅速配齐登山装备,由大队教导员赵哲,中队指导员唐亚坤带领10名消防官兵火速赶往现场实施救援,同时,大队教导员赵哲向县公安局李建斌政委汇报情况。10时35分,消防队到达指定集结地点金河口村森林管理所。 10时40分,李建斌政委赶赴现场进行指挥并成立现场指挥部,李建斌政委负责全局指挥并调度各部门联动配合,同时授权赵哲教导员进行现场指挥。指挥部经过周密部署,找到三名熟悉西台山路的当地村民作为向导,配齐上山必备物资和两部卫星电话并向气象部门获取了傍晚有雷阵雨的气象信息。 11时50分,赵哲教导员带领3名向导、11名消防官兵从金河口村南进山开始搜救。全体搜救官兵克服酷暑密林山陡的重重困难,徒步3个半小时,发现3名爱好者。了解具体情况后,赵哲教导员派一名向导和一名战士将爱好者护送下山,其余人员继续进行搜索。17时50分,在西台山顶发现失踪登山爱好者,赵哲教导员安排给她补充食物水份的同时对她进行心理辅导。休整过后,18时30分,开始返回金河口村,半路下起雷阵雨,赵哲教导员下令减速慢行保证被困人员和自身安全。21时30分,搜救队成功返回金河口村森林管理所,完成救援任务。
张家口蔚县、怀来、阳原、涿鹿等十个县区遭受严重风雹灾害 燕赵都市报张家口电(记者刘雅静)7月30日至31日,受强对流天气影响,张家口市先后出现两次严重风雹灾害过程,造成康保、蔚县、怀来、阳原、涿鹿、宣化、沽源、张北、万全、下花园10个县区遭受严重风雹灾害,雹径普遍达2-4厘米,且持续时间长,受灾面积广,造成损失大是近10年来罕见。   据张家口市民政局统计,7月30日、31日连续两日,受强对流天气影响,造成康保、蔚县、怀来、阳原等以上10个县区的43个乡镇、337个行政村严重受灾。受灾人口64824户、167678人;农作物受灾面积29506.7公顷,其中成灾22558.77公顷,绝收8106.46公顷;倒塌房屋58间,转移安置人口22人;失踪羊80只,损毁蔬菜大棚300个;造成直接经济损失3.35亿元,其中农业损失3.31亿元。特别是康保县、蔚县、怀来县受灾最为严重,其中康保县86个村全部绝收,丰收在望的农作物一夜之间遭受毁灭性打击。   灾害发生后,张家口市委、市政府主要领导高度重视,作出重要批示,要求各受灾县区、市直有关部门全力做好抗灾救灾工作。主管副市长李敏带民政等相关部门赴受灾最为严重的康保县查看灾情,现场办公,指导救灾工作。市减灾委员会及时启动张家口市自然灾害救助应急预案四级响应,向各受灾县区及市减灾委有关单位发出通知,要求各县区密切关注天气形势和灾情态势,及时启动相应级别应急救助预案,全力做好抗灾救灾工作。市减灾委员会办公室协调各有关单位召开抗灾救灾工作会商会议,沟通和分析灾区灾情形势,研究对灾区的抗灾救灾支持措施,并组织有关部门组成联合工作组,由市民政局领导带队,深入康保等重灾县区核查灾情,了解灾区政府的救助能力、救灾工作开展和灾民需救助情况,指导灾区群众开展抗灾救灾生产自救工作。 各受灾县区政府组织民政、农业等部门对灾情、受灾群众生活困难状况和需救济情况进行摸底调查统计,掌握需救助底数。组织受灾群众开展生产自救,对受损的农作物及时补种、毁种,对并加强田间管理,为降低灾害造成的经济损失做了大量的工作。目前,灾害造成的损失已得到有效控制和降低,灾情查核和救灾工作正在有序进行,受灾群众情绪稳定。
河北省高考理科状元上清华 文科状元奔香港 昨晚,河北省2013年高校招生,本科一批一志愿各院校投档线出炉。今年我省本科一批控制分数线,文史类为561分,比去年降了11分;理工类为538分,比去年降了26分;但是院校尤其是高端院校投档线并没有随之普降,有的甚至不降反升,一方面优质教育资源仍然稀缺,另一方面优秀考生年年有。   记者从我省高招录取现场了解到,我省理科状元孟令航以713分的高考成绩花落清华大学,文科状元于潇已奔香港中文大学而去。文史类院校投档线,清华大学以657分拔头筹,高出本一线96分;理工类院校投档线,北京大学以680分 抢得头把交椅,高出本一线142分。   据统计,191所文史类院校,院校满额率达97. 9%,其中,600分以上院校共有51个。院校前五投档线与去年比对情况:清华今年657分,去年653分;北大今年656分,去年652分;上海交大今年647分,去年646分;复旦今年645分,去年644分;人大今年642分,去年642分。一志愿完成投档后仅有4所院校缺额。   在254所理工类院校,院校满额率达 98%,其中,600分以上院校共有43所。院校前五投档线与去年比对情况: 北大今年680分,去年695分;清华今年678分,去年689分;复旦今年672分,去年675分;上海交大今年667分,去年677分;北大医学部今年658分,去年672分。一志愿完成投档后仅有5所院校缺额。   从投档统计表分析,聚焦了985、211等名牌高校的本科一批,整体大热,京沪和老牌院校依然领跑;因为生源好,部分高校增加了在我省的招生计划。同时,依然有部分院校没有“吃饱”:少数师范类高校在招生中遇冷;还有的院校投放一两个计划,导致考生不敢报考
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