塞外欢子的个人资料

京蔚高速连接线顺利展开T梁安装施工 11月27日，京蔚项目正式拉开了连接线T梁安装工程的施工序幕。河北省太行山高速公路京蔚段连接线作为京蔚高速的重要组成部分，共包含大桥6座，预制T梁214片，其中16mT梁160片，30mT梁54片。 T梁安装作为桥梁工程中承上启下的关键工序，为保障后续桥面系施工的顺利进行，项目部精心组织，合理安排，细化施工任务，责任到人，成功打响京蔚高速连接线2019年T梁安装施工的第一枪。

西部利好！将建65公里高速公路新线西部地区、尤其是门头沟地区的交通迎来利好。北京市发改委昨天发布，国道109新线高速公路（西六环路-市界段）工程项目建议书（代可行性研究报告）获得批复。该批复是给市交通委的。同时市发改委还向首发集团下发了该工程项目招标方案的核准意见书，包括勘察、设计、施工、监理、设备等。也就是说，这条高速公路很快就将启动建设。这条高速公路东起六环路军庄立交，向西经妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，向西至京冀界，连接河北省的张涿高速公路。它全长65公里，按高速公路标准建设，不过由于路线主要是在山区，所以设计速度为80公里/小时。 109新线高速地处山区，地质条件复杂，桥隧占比达到80%至90%，设置了三处隧道群，也是华北地区乃至全国罕见的大型公路隧道群。109新线高速是目前北京里程最长、工程规模最大的山区高速公路。根据市发改委的批复，从六环路至斋堂镇这段路基全宽33米，机动车道三上三下；斋堂镇至京冀界段路基全宽28.5米，机动车道两上两下。道路共设置互通式立交5座，桥梁32座，隧道16处，同步随道路配套建设服务区、管理用房等附属设施。国道109新线高速公路北京段的建设服务于京津冀协调发展，支撑门头沟区产业转型，对接河北省境內的太行山高速。该条高速将以客运交通为主，并与张涿、京蔚、太行山高速公路互连互通，补充西北、西南通道运输能力。 109高速北京段的建设不仅服务于京津冀，支撑门头沟区产业转型，还是一条带动西部区域旅游发展的放射性通道，可将灵山、妙峰山、百花山等风景区串联起来。未来，从西六环至门头沟最西边的清水镇，可由现在的3个半小时减少至1小时，解决该地区百姓出行难的问题。此前市交通委曾表示，109高速北京段力争在年内开工。根据已披露的信息，该高速计划在2023年开通。

京蔚高速北京段获批关于国道109新线高速公路（西六环路-市界段）工程项目建议书（代可行性研究报告）的批复京发改（审）[2019]291号经审议，并报请市政府批准，同意组织实施国道109新线高速公路（西六环路-市界段）工程。建设规模及内容：道路东起六环路军庄立交，西至京冀界，全长65公里，按高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。其中：六环路至斋堂镇段路基全宽33米，机动车道三上三下；斋堂镇至京冀界段路基全宽28.5米，机动车道两上两下。道路共设置互通式立交5座，桥梁32座，隧道16处，同步随道路配套建设服务区、管理用房等附属设施。

张家口通用航空产业将“一飞冲天” 张家口新闻网记者马明明通讯员郭志明　　核心提示：航空产业产品附加值高、投入产出比高，发展前景广阔，尤其是通用航空产业，即将迎来发展旺盛期。因此，发展通航产业将有利于我市构建现代化经济体系，实现高质量发展；有利于构建城市立体交通网络体系，促进京津冀协同发展纲要落地；有利于提升政府公共服务水平，提高重大赛事及相关突发事件的应急保障能力；有利于深化军民融合，共促航空产业发展。　　基于此，日前，我市制订并发布了《张家口市通用航空产业发展规划》（以下简称《规划》）。依据《规划》，从2018年到2027年，我市将发展成为融入通用航空元素、具有通用航空产业竞争力的城市，形成“运营引领，研制支撑，服务相随”的通用航空产业发展形态，力争通用航空产值达到150亿元，并实现全市大部分区县及重要场所都拥有通用机场和起降点。到2035年，我市通用航空产业全产业链发展业态趋于成熟，各类产业业务范围不断扩大，市场竞争力不断增加。　　　　通用机场布局图　　★机场布局：建设12个通用机场　　通用机场的建设是通航产业发展的基础，近几年，国家和各地方均出台了一系列相关政策来推动通用机场的规划与建设，同时也鼓励围绕通用机场建设和发展航空产业园区或航空特色小镇等相关业态。　　依照《规划》，2018年到2022年，我市将建成张北中都、怀来、赤城镇宁堡、赤城后城4个通用机场，以及5个直升机起降点（奥运核心区和市区各2个，新雪国1个）和2个水上机场（官厅水库、闪电湖）；2023年到2035年，新建蔚县、尚义县、康保县、沽源天际线、宣化区、阳原县、涿鹿县、怀安县8个通用机场。　　届时，我市将形成以中部宁远机场为核心，北部张北中都通用机场、南部蔚县通用机场、东部怀来通用机场为三个区域副中心，其余通用机场为网络扩展，实现有效的区域联动，构建“地面成群、空中成网、运行高效”的区域机场网络布局。　　★发展方向：明确运营、配套与关联、研发制造　　结合我市自身优势和定位，以及通用航空市场特点，《规划》从通用航空运营、通用航空配套与关联、通用航空研发制造三个方面明确了产业发展内容和方向。　　通用航空运营产业。规划草原天路神游景观带、云顶花海景堡风情带、百里画廊寄情山水带、长城古道追忆旧时带、桑干河渡长天秋水带等5条通航旅游空中观光路线；发展崇礼赤城－张北（坝上四县）、坝上四县旅游圈环线2条通航旅游摆渡路线；以蔚县、张北、康保、尚义、沽源为承载地，发展热气球、动力伞等航空运动；建立空中应急救援中心，引进一家通航企业并在解放军第二五一医院建立试运营的应急救援起降点，对市区的突发事件进行应急响应，到2022年，在竞赛场馆设立1到2个应急救援起降点，力争到2035年在每个县区建立应急救援起降点；依托通用机场开展固定翼及直升飞机私、商照培训，飞行员改装培训、特种科目飞行培训，到2035年可在坝上四县（张北、尚义、沽源、康保）共同开展飞行培训联动，同时与职业技术学校合作，开展机务维修驾驶的培训及飞行员学历教育，机务相关专业教育、空中乘务、空管、航空运营管理等相关专业教育培训；开设1到2个试点，鼓励农林企业在划定的耕地范围内开展通航作业任务，同时实施人工造林、飞播种草等，并建设坝上防风阻沙林、农田防护林等。　　通航配套与关联产业。《规划》要求，在通用机场的规划设计中充分考虑固定运营基地（FBO）的建设及运营，争取全部配备标准的固定运营基地（FBO）；引进国内具有CAAC维修资质的企业建立小型飞机维修基地(MRO)，并逐步开展本地飞行机队的维护工作，为通用航空运营企业提供保障；打造张北县飞行服务站（FSS）；在张北县开展航空运动会展，增强旅游带动效应，促进旅游业发展；推进和发展张家口、怀来、张北、蔚县航空小镇的建设与运营，注重生产、生态和生活相融合，积极促进产镇融合。　　通用研发制造产业。借助我市装备制造的基础，主要采取引进来的方式，积极开展国际合作，鼓励有实力的本地企业收购国外成熟的通用飞机机型和航空零部件品牌在我市成立子公司并建厂生产，发展轻型运动飞机制造、工业级无人机制造、航空救援特殊装备制造、航空运动装备制造等重点产业。　　★重点项目：“12411”工程助力产业发展　　根据《规划》，我市将以“12411”工程为重点项目，助力通用航空产业发展。　　“1”是指建设张家口市航空产业园（怀来）。作为申请国家通用航空产业综合示范区的龙头项目，产业园通过引进通用航空器组装制造、航材航电制造等项目，建设通航飞机模拟器培训中心、华北区航空器试飞和审定适航中心、航空三创中心和产业孵化中心、航空总部基地和专家公寓住宅。　　“2”是指建设怀安航空应急救援示范基地、蔚县航空运动基地两个基地。依托怀安国家应急产业示范基地，以张家口市第一医院120急救中心为核心，以崇礼区冬奥赛区及赤城冰雪运动基础医院为扩展，配套建设医疗救援直升机停机坪，建立航空应急救援体系，成立张家口航空应急救援示范基地，同时联合北京市120急救中心成立张家口-北京区域联动的航空应急救援网络，以保障冬奥会为首要目标，服务冰雪运动爱好者。利用蔚县丰富的旅游资源，建设蔚县航空运动基地，引进航空体育运动类运营机构，如中体产业、滑翔伞俱乐部、跳伞俱乐部等，通过策划组织相关的竞技活动或举办航空体育赛事，提升基地知名度和运营能力，将蔚县打造成为我国北方最为知名的航空体育运动基地。　　“4”是指打造张家口航空小镇（“宇翔盛泰天空之城”飞行小镇）、怀来航空小镇、张北航空小镇、蔚县航空小镇等四个航空小镇。结合区域基础、航空产业、航空人才等基础资源，以航空俱乐部、公务航空等为发展亮点，带动高端服务业、建筑业、文化创意等关联产业发展，建京津地区首屈一指的商务总部型航空小镇；围绕怀来通用机场，发挥临近北京的区位优势，吸引航空业高端人才，建设集通用航空器、无人机研发试飞、休闲旅游等航空相关业务的研发型小镇；依托张北草原天路、草原音乐节的效应，打造集航空运动、航空休闲旅游、航空特色居住群等具有草原风情的展会娱乐型航空小镇；发挥蔚县旅游资源丰富的优势，重点开展航空旅游、航空运动、私人飞机、康养旅游度假等业务，建成京津冀地区标杆的宜居体验型航空小镇。　　“1”是指举办张北草原飞来者大会。结合张北草原音乐节，融入飞行会展元素，从小规模飞行活动开始逐步扩大，3年内打造成为国内一流的主要以本国飞行爱好者和展商聚焦的飞行大会，同时，提升地区相关配套基础设施的建设，如酒店、餐饮、会议会展中心等，吸引国际飞行爱好者和展商前来参加。　　“1”是指编织张家口市低空飞行旅游网络。根据我市区域机场布局，开展“县县通”低空飞行旅游业务，构建一张完善的低空旅游网络，覆盖全市各区县及50%以上景点。同时，与北京、山西、内蒙古等相邻省份的低空旅游网络实现并网发展，成为跨区域空中旅游线路和网络中的一部分。　　新闻链接　　★通用航空：除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。　　★“一带舞动，两翼齐飞”的通用航空产业布局：“一带”是指沿京张走廊的航空核心运营带，包括张家口市辖区、怀来县和赤城县南部区域；“北翼”是指草原文化展示翼，包括张北、尚义、康保、沽源坝上四县和赤城县北部区域；“南翼”是指山地文化发展翼，包括南部的怀安、阳原、蔚县和涿鹿四县。

特大喜讯！我县古城申报中国历史文化名城获得国务院批复！ 5月10日上午，我县古城申报中国历史文化名城事宜经国务院国函[2018]70号文件批复。标志着我县列入中国历史文化名城行列。（附文件）国务院关于同意将河北省蔚县列为国家历史文化名城的批复国函〔2018〕70号河北省人民政府：你省关于申报蔚县为国家历史文化名城的请示收悉。现批复如下：一、同意将蔚县列为国家历史文化名城。蔚县历史悠久，古城形制独特，风貌保存较好，文化遗存丰富多样，古代建筑数量众多，具有重要的历史文化价值。二、你省、张家口市及蔚县人民政府要根据本批复精神，按照《历史文化名城名镇名村保护条例》的要求，加强文物保护利用和文化遗产保护传承，正确处理城市建设与保护历史文化遗产的关系，深入研究发掘历史文化遗产的内涵与价值，明确保护的原则和重点。编制好历史文化名城保护规划，并将其纳入城市总体规划，划定历史文化街区、文物保护单位、历史建筑的保护范围及建设控制地带，制定并严格实施相关保护措施。在历史文化名城保护规划的指导下，编制好重要保护地段的详细规划。在规划和建设中，要重视保护城市格局，注重城区环境整治和历史建筑修缮，不得进行任何与名城环境和风貌不相协调的建设活动。三、你省和住房城乡建设部、国家文物局要加强对蔚县国家历史文化名城规划、保护工作的指导、监督和检查。国务院 2018年5月2日

京蔚高速南杨庄枢纽互通10月底通车网易本地频道 0跟贴张石高速蔚县支线南杨庄枢纽互通10月底通车 2018-04-19 08:20 张家口新闻网张家口新闻网讯(记者王宁通讯员张印台张鑫)记者从京蔚高速项目部获悉，由张家口路桥建设集团有限公司承建的张石高速公路蔚县支线进展顺利，其中南杨庄枢纽互通(京蔚西段)计划于10月底竣工通车，届时将与在建的太行高速公路张家口段(京蔚东段)实现顺利对接，可有效缓解北京西北方向交通压力，从而实现京西客货分流，对促进全市经济发展具有重要意义。张石高速公路蔚县支线起自蔚县县城东北南杨庄张石高速公路，终于河北山西界，与山西广浑高速公路相接，全长30.083公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为100公里/小时，于2017年正式开工建设。南杨桩枢纽互通为张石高速公路蔚县支线(京蔚西段)与张石高速之间交通转换的枢纽互通立交，互通区布设247米主线桥1座。项目相关负责人表示，南杨庄枢纽互通跨线桥与张石高速交叉，预计车流量较大，要求安全防护系数高。基于此，2018年，项目部将重点把控施工质量、安全，抓好关键环节，加强管理和加大人员技术力量方面的投入，严格执行施工节点计划，确保10月底具备通车条件。

国道 109 新线高速公路（西六环路~市界段）工程本项目工程范围为国道 109 新线（六环-市界）高速公路工程，东起西六环军庄，向西经门头沟区妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，出市界接河北省张涿高速公路，路线全长约 65.455km。本工程的建设是实现“一带一路”战略构想的需要，可以有效补充京藏通道运能，疏解交通压力，与京藏高速共同构筑“一带一路”中华北、东北、与西北联系的主要通道，带动沿线城市发展；本项目将与河北省高速路网衔接，对服务于京津冀协同发展、北京功能疏解、产业转移，具有重大意义；国道 109 位于西北（京藏）与西南（京港澳）通道之间，提级为高速公路后，将形成另一条高等级公路进京通道的条件，疏解京藏通道以及西南（京港澳）通道进京交通；国道 109 提级为高速公路后，门头沟区将依靠西部生态涵养带得天独厚的条件和丰富的旅游资源，依托北京市旅游郊区休闲游客源市场，带动门头沟旅游经济的发展，由传统采矿业为主导的资源型产业向以旅游、休闲、娱乐、商贸为主导的生态友好型产业转型；现状国道 109 是山区沿线村镇唯一的对外出行，应急防灾保证能力不足，国道现状 109 改建后，不仅能加强山区应急保障功能，通过南雁路、潭王路等联络线与京藏通道、G108 衔接，能增加西部路网整体的交通流均衡能力和应急防灾能力。拟建项目路线总体走向自东向西，沿现有国道 G109 走廊布线，按新建高速公路标准建设，长度为 65.455km，设计时速 80km/h，起点西六环路（K12+900）至斋堂（K49+400）段采用双向六车道加硬路肩断面，标准路基宽度 33m；斋堂（K49+400）至终点（K80+336）段采用双向六车道断面，标准路基宽度 28.5m。方案路线起点位六环路军庄立交，向西设置军庄特大桥跨越西北环线铁路、现况 109国道、西六环、永定河、石担路、陈家庄水库，在谷山村设置主线收费站，经主线收费站后，向西以桥隧形式两次穿越现况109国道、永定河、大台铁路后。线位向西北偏移，以隧道形式穿山，经隧道出口后，线位向西南偏移后，上跨丰沙铁路、永定河、现况109国道后，沿永定河西南侧山腰布线，在安家庄东侧约1km路段与下安路（现况 109复线）共线。其后，线路以桥隧形式穿越京西十八潭。线路在河南台南侧转向西，两次跨越永定河后，在稻地坑东侧转向西南，并在雁翅镇东侧设置雁翅互通。其后，在青白口西侧跨越现况109国道、清水河、青杨路，继续向西南，在军响南侧跨越军红路并设置军响互通。线路沿清水河东南侧布线，经东胡林、西胡林，至斋堂镇，并在西胡林设置主线服务区1处、在斋堂镇东南跨越斋马路并设置斋堂互通。为绕避斋堂水库，线路在斋堂水库南侧设置长隧通过。跨越达洪路后到达清水镇，在清水镇西南设置清水互通。线路继续向西，跨越百花山路、清水河、现况109国道后沿杜家庄、张家庄、齐家庄北侧山腰布置。线路到达双塘涧跨越双大路、灵山路，并设置灵山互通。其后，在西台子设置主线收费站及进京检查站。最后，通过小龙门隧道与河北省张涿高速预留的连接线进行对接，本项目终点为市界，位于小龙门隧道内。沿线共设置全线桥梁共 34座，互通式立交 6座，特大桥9座，大桥24座，中桥1座，桥梁总面积94.5万㎡，全线涵洞合计48座。全线设隧道19处、37座，其中特长隧道4座、长隧16座、中隧8座、短隧9座，单洞总长62112m ，工程永久征地5128.49亩，临时占地 1667.4亩，计划于2018年3月28日开工、2022年4月28日完工，总工期49个月，总投资 297.63亿元。

京蔚高速北京段

国道109新线高速公路（北京段）工程测量招标公告国道109新线高速公路（北京段）工程正在开展相关前期工作，项目业主为北京市首都公路发展集团有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的工程测量进行公开招标，招标人为北京市首都公路发展集团有限公司。诚邀具备相应资格条件的测量单位参与本项目的投标。 1、项目概况及招标范围 1.1 工程概况国道109新线高速公路北京段的建设服务于京津冀协调发展，促进北京西部地区与河北省西南部地区交通一体化，促进太行山革命老区的经济发展及支撑门头沟区产业转型，对接河北省境內的太行山高速。本项目是国家干路网、京冀高速公路网中提升整体路网应急保障功能，以客运交通为主，并与张涿、京蔚、太行山高速公路互连互通，补充西北、西南通道运输能力，带动西部区域旅游发展的放射性通道。国道109新线高速公路起于西六环军庄立交，向西经妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，向西接河北省张涿高速公路，全长65.1公里。 1.2 标段划分本次招标共划分为3个标段，具体标段划分如下：标段起止桩号长度备注 1 AK12+900-AK40+500 27.6km 西六环-雁翅段 2 AK40+500-AK59+200 18.7km 斋堂-清水段 3 AK59+200-AK78+360 19.16km 清水-市界段 1.3 工作内容本次测量范围原则上为定线两侧各200米范围沿线设施及立交区范围相应展宽。 1.4工作周期（1）初测：20天，须满足设计工作需求；（2）详测：视工程实际情况确定，须满足设计、施工需求。 1.5调查成果要求（1）1/1000道路测量平面图（隧道洞门确定后施工图阶段隧道洞口测量比例1：500），将调查结果标注在平面测图中；（2）纵、横断数据。初设阶段桩距50米，变化点加桩；施工图阶段桩距20米，变化点及曲线要素点加。（3）以上测量资料均需提供电子文件及数据文件。（4）符合JTG C10-2007《公路勘测规范》要求。 2、投标人资格要求 2.1凡具有建设行政主管部门颁发的工程测量专业甲级资质，持有工商行政管理部门核发的法人营业执照，具有近5年内独立完成过1项高速公路工程测量工作经验的测量单位均可提出参加投标。 2.2本次招标不接受联合体投标。 2.3投标人可同时参加本项目多个标段投标，但最多只能中1个标段。 3、招标文件的获取凡有意参加投标者，请于2017年 8 月 4 日至 8 月 8 日9:00-11:00、14:00-16:00 （北京时间）持法人营业执照副本原件、资质证书副本原件、授权书原件、经办人身份证原件以及以上所有原件的复印件（加盖企业公章）1套在北京市朝阳区安苑路20号世纪兴源大厦1006室购买招标文件。参加多个标段投标的投标人须分别购买相应标段的招标文件。招标文件每套售价人民币300元，一律现金支付，售后不退。 4、投标文件的递交 4.1投标文件递交的截止时间为 2017 年 8 月 14 日 9 时 30 分（北京时间），地点为北京市丰台区六里桥南里甲9号首发大厦C座一层会议室。 4.2逾期送达的或未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。 5、确认本次招标公告在《北京市首都公路发展集团有限公司网站》上发布。 6、联系方式招标人：北京市首都公路发展集团有限公司地址：北京市丰台区六里桥南里甲9号首发大厦A座1111室联系人：纪工电话：010-67617799-1131 传真：010-67617799-1120 招标代理：华杰工程咨询有限公司地址：北京市朝阳区安苑路20号世纪兴源大厦1006室邮编：100029 联系人：崔工、杨工电话：010-64997349 传真：010-64997367 2017 年 8 月 4 日

京津冀一体化新动作，三地衔接高速要统一改名！收藏了小心迷路！京津冀三地共同组织制定的《京津冀跨省市省级高速公路命名和编号规则》，将于7月1日起正式实施。届时，京津冀三地跨省市省级高速公路“一路多名”“编号不一”的现状将改变，11条京津冀衔接高速公路将统一以“S”打头。京津冀三地高速公路发展具有差异性，以往各省市均自主命名和编号，给公众出行带来不便，特别是跨区域行驶的道路。《京津冀跨省市省级高速公路命名和编号规则》着眼于“交通一体化”公众出行的需求，有利于规范跨地区高速公路的公共标识、信息处理和信息交换，方便行业管理和社会应用。本次调整，11条京津冀相衔接的地区高速公路将按照新规则重新命名，其中包括5条放射线、3条纵线和3条横线。相关命名规则指出，京津冀跨省市省级高速公路路线名称根据起讫点的地名顺序命名，起讫点选择镇(含镇)级以上节点，其中放射线按照由北京中心城向远端命名；纵线按照由北向南命名；横线按照由东向西命名。这样，人们根据路的名称便能辨别方向。其中，高速公路的全称由路线起讫点的地名中间加连接符“—”组成，称为“××—××高速公路”。简称则采用起讫点地名的首位汉字组合表示，如：“唐山-廊坊高速公路”，简称“唐廊高速”；也可采用起讫点城市的法定地名简称表示，如：“北京-天津高速公路”，简称“京津高速”。此外，连接机场的高速公路，以机场名称命名。编号：统一为“S”加四位数字在编号规则方面，京津冀跨省市省级高速公路的编号，由字母标识符“S”加四位数字编号组配表示。其中的数字编号编排规则为：首位数字编号均为3。放射线的数字编号由正北开始按顺时针方向升序编排，尾号为“1”；北南纵线的数字编号由东向西按升序编排，尾号为“5”；东西横线的数字编号由北向南按升序编排，尾号为“0”。编号的数字部分不应重复。路标：加“京津冀高速”字样根据本次标准，京津冀跨省市省级高速公路命名编号标志由“京津冀高速”、编号和中文简称组成。形状为长方形，颜色为绿底、白字、白边框，绿色衬边，其中“京津冀高速”为荧光黄绿色底、黑字。命名规则提出，不同起讫点高速公路路线简称不应重复或出现歧义。一旦有重复和歧义则采用起讫点行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。如北京—崇礼高速公路，在北京市域内命名为兴延高速，河北省内命名为延崇高速，行驶时容易出现难以辨别、导航混乱等问题。统一命名和编号后，其名称统一为S3801京礼高速，为公众出行提供更好的引导。

“蔚县-门头沟”500千伏送电工程昨日(20日)，“蔚县电厂至门头沟500千伏送出工程”的项目现场，工作人员操控八旋翼无人机牵引导线。新京报记者侯少卿摄北京用电主要依托外来电力送入，目前北京外受电比例近60%。昨日，市城市管理委相关负责人介绍，为了改善环境空气质量，“压减本地电厂发电量”成为今年的年度重点任务。但是，随着本市用电需求不断增大，需要提高外受电比例。“十三五”期间，本市将新建七条外受电通道工程，增加3700万千瓦外受电能力。到“十三五”末，北京外受电比例力争提高至70%。 2020年北京电网最大负荷2750万千瓦目前，北京现有燃煤电厂已全部清退，未来不再新建大型电厂，本地燃气电厂也将逐年减少发电出力。但另一方面，北京用电需求却不断增大。北京市中心城区和朝阳、海淀、丰台、石景山、房山、大兴、通州共九个区采暖实现无煤化，主要依托“以电代煤”；同时，北京市大力发展轨道交通、电动车，电力需求增加。国网北京电力公司发展策划部前期处处长王亚峰介绍，“十二五”末，北京电网整体电力保障能力是2500万千瓦，其中外受电比例近60%。预测到2020年，北京全市最大负荷将达到2750万千瓦，现有电力资源无法满足电网运行安全稳定的要求。如何保证北京用电平衡？王亚峰介绍，北京将新建“东南西北”四个方向的七条外受电通道。全部建成后，北京电网外受电能力将达到3700万千瓦，外受电比例提升至70%。首条入京特高压送电通道已于去年竣工投产此前，环保部陆续对外公布2016年第二批中央环保督察反馈情况。其中提到，目前，北京市本地发电量不降反增，外调电比例从2013年63.8%下降至2015年56.5%，给大气污染治理工作带来被动。如何提高北京外调电比例？北京市城管委相关负责人介绍，目前，北京七大受电通道正在按照规划依次建设，其中首条通道——北京东至顺义特高压送电通道，已于去年6月竣工投产。第二条通道——蔚县至门头沟送电工程正在建设中，其他工程也将于今明两年陆续开工。同时，市城市管理委电力煤炭处相关负责人方砚升表示，今年本市已多次召开电量压减工作推进会，压减工作方案目前正在研究当中。同时，积极协调做好压减电量的替代工作，尽最大能力接受外来电。现场无人机牵引输电导线门头沟区龙门口村附近，这里是北京七条外受电通道工程之一——“蔚县电厂至门头沟500千伏送出工程”的项目现场。昨天，施工工人现场作业，完成22号塔至27号塔500千伏线路导线展放工作，在铁塔之间搭起一条空中电力通道。展放导线刚一开始，一位工作人员手拿遥控，操控着一架八旋翼无人机，将3毫米大小的导引绳准确无误地牵引到22号塔上的滑车上，将导引绳穿过滑车。随后，再用八旋翼无人机将导引绳牵引到23号塔。以此类推，直至导引绳贯通。国网北京电力工程公司总工程师肖群安介绍，“蔚县-门头沟”500千伏送电工程全长约168公里，其中北京段约58公里，途经河北蔚县、涿鹿、怀来、北京门头沟。已于去年8月开工，整体工程计划今年年底前竣工。这条外受电通道建成后，能够提高北京受电能力300万千瓦。肖群安说，初期每年增加外送电量50亿千瓦时，对充分满足北京持续增长的用电需求具有重要意义。但该工程建设难度也很大。他说，所有铁塔均建在地势险峻的高山大岭，线路穿越几十公里的无人区。部分项目组工作人员每天三分之一的时间都在爬山。最高的塔位1200米，工作人员从山底爬到塔底需要四个小时，下山也要两个小时。（记者信娜）

京蔚高速东段概况太行山高速公路京蔚段是太行山高速公路的重要组成段落，项目总体呈东北、西南走向，起点联通北京G109高速公路，途径卧佛寺乡、石门乡、大堡镇、桃花镇、白乐镇、柏树乡，终点连接张石高速公路蔚县支线。项目采用双向四车道高速公路整体式路基标准横断面，设计速度为100Km/h，路基宽度为25m，其中单侧行车道宽2×3.75m，硬路肩3m，土路肩宽0.75m，路缘带宽0.75m，中央分隔带宽1.0m。

空气质量有这么次吗？省环保厅公布1月份143个县区空气质量监测排名　　张家口市包揽前十位　　张家口新闻网讯 (记者阴英通讯员郭静娴燕云翔)2月19日，省环保厅公布全省143个县区1月份环境空气质量监测排名。数据显示，环境空气质量监测结果较好的十个县区按综合指数从小到大顺序，依次是崇礼区、赤城县、张北县、沽源县、康保县、万全区、怀安县、阳原县、尚义县、宣化区(原宣化县)，我市桥东区、桥西区、经开区、塞北管理区、察北管理区5个区未列入省公布名单。我市包揽监测结果较好县区前十位，其中崇礼区以2.76的环境空气质量综合指数排名首位。　　与上年同期相比，空气质量综合指数有所改善的县区是崇礼区、涿鹿县，其中改善幅度最大的是崇礼区，改善率达7.07%。空气质量综合指数变差的县区按照上升率由大到小顺序依次是康保县、万全区、怀安县、蔚县、阳原县、怀来县、宣化区、下花园区、赤城县、宣化区(原宣化县)、尚义县、沽源县、张北县。其中，康保县上升幅度最大，上升率达50.18%。　　现将我市14个县区1月份环境空气质量排名前三位和排名后三位公布如下：

太行山高速7条段立项程序完成 126.5亿注入初建长城网2月10日讯(记者宁晓雪李全杨雅荃) 2月9日，记者从河北省政府新闻办召开的发布会上获悉，太行山高速公路新建的7条段全部采用PPP模式建设，目前社会投资人均已通过招投标方式确定，项目建设单位均已注册。截至目前，7条段立项程序均已完成，征地清表已基本完成，已开展路基、桥涵和隧道施工，目前完成投资126.5亿元，占总投资的22.6%。2017年底完成路基、桥梁和隧道等工程，明年完成路面、交安、房建等工程，2018年底建成通车。新闻发布会现场。长城网何振摄据了解，太行山高速公路自北向南贯穿太行山区全境，路线全长651公里，起于北京门头沟，南接河南林州，河北境内依次穿越张家口、保定、石家庄、邢台、邯郸五个设区市，途经19个县，辐射太行山区30个县。其中，利用在建和已建成其它项目6条段、200公里(张涿、张石、荣乌、保阜、西柏坡、京昆石太北线)；新建太行山高速京蔚段、涞曲段、西阜保定段、西阜石家庄段、平赞段、邢台段和邯郸段7条段、451公里，投资约559亿元。项目于2016年6月开工建设，计划2018年全线建成通车。太行山区交通等基础设施相对落后，制约着太行山区经济社会发展。太行山高速公路建成后，将穿越阜平、平山、涉县等30个县(市、区)，覆盖面积4.2万平方公里(占全省面积23.7%)、人口1300万人，能够有力促进当地矿产、农林资源的开发。对于拉动沿线地区经济社会发展，加快老区人民脱贫致富奔小康步伐，确保2020年河北贫困地区和贫困人口一道迈入全面小康社会，起到了至关重要的作用，它将是河北省打赢脱贫攻坚战的重要途径和有力支撑。另外，太行山高速沿线有4A级及以上景区50多个，沿途串联小五台山、空中草原、白石山、抱犊寨、苍岩山、嶂石岩、崆山溶洞、京娘湖、炉峰山等多个绿色旅游景区。贯穿以西柏坡为代表的保定—石家庄—邢台—邯郸一线形成一条著名的京南红色走廊。太行山高速公路建成后，将形成一条纵贯河北省西南部山区、连接太行山众多旅游资源的快速通道，对于带动河北省西部太行山区沿线资源开发、促进假日旅游经济发展具有重要作用。

张家口市致力完善立体交通网 2016年，张家口市借三大机遇“东风”，加快交通基础设施建设。新建京张铁路、张大铁路、张崇铁路和延崇高速公路相继开工，机场改扩建总规修编基本完成……张家口市立体交通网将更加密集、更加现代、更加高效。高速公路建设“再提速”。多年来，张家口市高速公路建设一直位居全省前列。2016年市交通运输部门转变思路，突破创新，采取多种形式为高速公路建设“加油”。京新高速公路三期破解了项目占补平衡指标难题，于去年9月开工建设，当年完成投资6亿元；二秦高速公路续建工程快速推进，完成投资8亿元。同时，张家口市首次以BOT模式建设高速公路项目，京蔚高速公路西段完成投资6.25亿元，京尚高速公路张北至内蒙古界段前期工作正在快速推进，计划今年开工建设。为推动太行山高速公路、延崇高速公路两个省属项目，张家口市成立了相应的建设指挥部，市交通运输局则专门抽调人员与省厅对接协调，有力地支持了两个项目的推进，太行山高速顺利实现全线开工，延崇高速公路控制性工程开工，未来将成为张家口市对接北京的第三条高速大通道。高铁开工成为“新热词”。目前，张家口市已建成并运营的铁路包括张唐铁路、京包线、丰沙线、大秦线、沙蔚线、张集线、宣庞线及企业铁路专用线等，境内通车总里程达776公里。2016年高铁建设成为新亮点，新建京张铁路、张大铁路、张崇铁路相继开工建设，加上正在建设中的张呼铁路项目，标志着张家口市即将进入高铁时代，推动张家口未来成为东临环渤海地区、西接大西北地区的区域铁路客货运输中心。民航插上腾飞“翅膀”。2016年根据省委提出的目标和机场改扩建工作总体要求，张家口市成立了领导小组，全力争跑新航线，新开通了“成都—张家口—哈尔滨”“张家口—石家庄—厦门”“桂林—石家庄—张家口”“西安—张家口—秦皇岛（2017年1月调整为西安—张家口—大连）”“上海虹桥—张家口—上海浦东”5条航线，恢复了“海口—石家庄—张家口”航线，至此张家口机场通航城市达到11个，运营航空公司7家，周往返航班量达到100架次，成为民航事业发展的“加速器”。2016年，张家口机场旅客吞吐量达35.2万人次，同比增长69.33%。同时为了长远的发展，加快机场改扩建项目的推进，目前已确定改扩建总体方案，总规修编基本完成，计划今年开工，2019年竣工投运。（记者李鹏飞通讯员张明海袁伟杰）

煤海涌出朝阳产业隆冬时节，蔚县大地涌现出一片热火朝天的文化产业项目：暖泉古镇文化旅游整体开发与保护二、三期同步开工建设，总投资30亿元的中国· 蔚县国际艺术区和总投资16亿元的飞狐峪大宁雕塑艺术园区正全力实施，占地114平方公里的松枝口国际旅游度假区和占地187平方公里的十八堂北太行宗教文化旅游区开工建设，占地5000亩的蔚州民俗文化产业园区和占地800亩的四大发明影视拍摄基地正在做前期工作。该县以节庆活动为主线，以文化项目为抓手拉长县域文化旅游链条，成为蔚县补齐发展短板的实招。　　由一煤独大向文化绿色产业强力转型　　蔚县煤炭资源丰富，是全国产煤大县，煤炭产业一直是蔚县的支柱产业，形成了过分依赖煤炭的畸形结构。昔日，长期无序开采带来的后果造成矿区地质塌陷，房屋裂损，严重缺水，以一时的经济效益，换来生存生活条件的恶化，从2009年以来，县委、县政府从实际出发着手实施“依靠煤但不依赖煤”的战略转移，县委、县政府将剪纸产业放在优化经济结构、促进经济转型的首要位置来抓，瞄准打造河北文化第一县、全国文化产业领头雁目标，重点扶持剪纸产业。截至2012年，该县已形成28个剪纸专业村，剪纸专业户1100户，从业人员达3.6万人，产品远销欧美和东南亚等100多个国家和地区，年产600多万套，年产值达到4亿元，占GDP的5%。但是，一花独放不是春，万紫千红春满园。尽管剪纸产业蓬勃发展，但因为从业人员占全县人口比例小，只是部分剪纸大户富裕起来。为带动更多人走向富裕，该县挖掘更多的文化现象，又相继开发了手工灯笼、青砂器、陶瓷的创新产品，目前全县手工灯笼加工企业发展到8户，青砂器、陶瓷加工企业发展到4户，产品开发不断丰富。蔚县以文化引领经济社会发展的做法，被专家学者称为“蔚县文化现象”。　　文化成了蔚县的名片，但还不足以成为富民强县的主导产业。蔚县着力培育“文化旅游、都市型农业、养老养生、新型能源、现代服务、高新技术”六大绿色产业，以园区经济为突破口，发挥集群效应，唱响转型发展主角戏。开发区内注册企业164家，薄膜太阳能电池生产基地等14个项目签约入园，亚临界萃取谷糠油生物科技等12个项目开工建设，入园企业达到26家，17家投产运营，注册企业工业总产值达到25.8亿元。预计两年后，园区在建项目全部达产后，工业总产值可达33.6亿元，税收可达4.6亿元，可占到全县经济总量的半壁江山。　　让古堡串点成线恢复通衢大邑人文胜景　　蔚县有文物遗存点1613处，其中国保21处，是全国第一国保文物大县，县城是省级历史文化名城。蔚县把古城作为有形资产来保护，聘请国内一流的规划机构编制古城保护规划，对古城内各类建筑抢救一批、复原一批、搬迁一批、整治一批。他们与中关村、中信集团、华润置业、北京信诺、隆基泰和、香港兴业等大企业、大集团进行合作，为恢复通衢大邑人文胜景转型发展注入了动力。他们以新建蔚州博物馆为中心馆，建成了古寺庙壁画艺术、粮仓文化、五谷文化等18个专题博物馆。蔚州大地上86个保存完好、各具特色的古村堡，成为展示中国北方古建筑生态和古代民居生活的画卷。他们还成立“蔚州古城文化旅游公司”，精选古城内玉皇阁等5处精品景点，统一售票开放、管理，开辟两条古堡旅游路线。　　蔚县紧抓被国家旅游局列入首批创建“国家全域旅游示范区”的机遇，用景区化理念对全县涵盖地文景观、水域风光的旅游资源进行全域规划，完成小五台北麓、蔚暖文化轴两个养老养生及文化休闲园区规划、代王城遗址公园、泥河湾遗址公园、阳眷矿山遗址公园的规划编制。他们立足古城，辐射发展大旅游，构建大产业。目前，仅乡村游全县达50多处，形成四面开花旅游态势，力争年内全县各景点接待游客、旅游收入分别达到360万人次、23.5亿元。　　搭乘京津冀协同发展快车打造艺术家特区　　蔚县紧抓“京津冀协同发展”的历史机遇，在土地使用、税收等方面予以优惠政策，积极承接北京文化产业投资。通过与北京宋庄艺术区的洽谈对接，实施中国·蔚县国际艺术区项目，项目总投资30.27亿元，总占地面积1827.6亩，项目一期已于去年4月28日正式开工。将建设14处艺术机构、109处艺术家工作室、艺术交流中心、艺术展示馆、艺术小镇、景观桥等。项目建成后，中国·蔚县国际艺术区将成为京西主要的艺术创作基地、艺术品交易平台和文化交流载体，可带动就业4000-5000人，年实现利税1.5亿元以上。占地40亩的飞狐峪生态文化旅游区项目，将成为京津冀地区时尚创意生活集聚地与休闲体验地以及艺术特色度假旅游消费区。这些项目的开工建设，将逐步构建起县域文化产业发展的有力支撑。一批对接京津的文化企业将成为蔚县文化产业的排头兵，引领全县文化产业风生水起，力争到2020年实现产业增加值8.4亿元。

太行山高速公路建设紧锣密鼓寒风凛冽，奋战正酣。笔者近日从交投集团了解到，作为我省“一号工程”，太行山高速各项目组克服一切困难，紧锣密鼓地加紧推进。目前，在建高速公路（含迁曹和曲港项目）已完成投资119.16亿元。为确保完成投资任务，交投集团开展了“奋战80天，全力打赢保投资攻坚战”行动。各项目组战天斗地、顶风冒雪、发扬特别能吃苦、特别能攻坚的交通精神，为完成目标，各项目组也是“八仙过海、各显神通”。交投集团总经理王国清表示，按照这个势头，我们有信心、有把握完成省厅下达的年内179亿元投资任务。在太行山高速5条段中，京蔚段原计划完成投资16亿元，截至11月8日，已完成投资16.56亿元，完成103.5%，在各项目组中第一个完成全年投资计划。目前，他们正加快施工，力争完成更多投资。被誉为“巾帼不让须眉”的京蔚推进组组长朱丽杰对笔者介绍说，客观讲，京蔚高速的日子非常难过。因为地处张家口，属高寒地区，每年的工期比南边至少少2个月，两年半的工期，至少少半年的时间。所以我们的日子必须精打细算，争分夺秒，严格管理，不能有任何懈怠！时不我待，只争朝夕。京蔚高速第一个取得了省发改委对项目的核准批复文件。第一个完成征地拆迁的登统工作；第一个完成全线清表工作；第一个实现全线便道贯通；第一个实现全面开工，也第一个了完成全年投资任务。太行山高速其他项目也掀起大干快上的高潮。太行山高速公路邢台段二标段制定了严密的计划措施，对能展开的工作面全部上足了机械设备，共上机械设备300台套、施工人员400人左右，用很短的时间，在施工环境尚不完全具备条件的情况下，想尽各种办法实现目标。邯郸段、涞曲段、西阜高速公路保定段也在时间紧，任务重的压力下，积极破解阻工、堵路、冬季施工、低温施工等诸多难题，努力开创了有利的局面。据了解，目前太行山高速公路征地拆迁已基本完成；驻地场站准备以及人员、设备、技术准备工作已基本到位，为下一步全面会战打下坚实的基础；施工便道基本全线打通；各项目火工产品、取弃土场等突出问题也都陆续解决，各项矛盾逐项化解；土石路基填筑、桩基施工、涵通基础浇筑、隧道等工程施工基本不受低温和冬季影响；全体参建人员态度明确、信心坚定，士气高涨。另据了解，交投集团另两个在建项目迁曹和曲港高速进展顺利。迁曹临时筹建处认真梳理曹妃甸支线存在的关键瓶颈问题，制定了严密的节点计划，并适时召开调度会、劳动竞赛表彰会，紧咬目标不放松，截至11月8日完成投资10.19亿元，占年投资计划的101.9%，超额完成了投资计划目标。曲港高速各参建单位和人员，依据各自岗位职责，在做好本职工作的前提下，强化协作共赢，拉清单、定时间、明责任、强考核、重奖惩，动员集中所有力量和要素，夙兴夜寐、激情工作，不断掀起劳动竞赛活动热潮，为确保“三年工期，两年完成”奠定了坚实的基础。交投集团要求，各参建单位下一步要倒排工期、细化目标、分解任务、多措并举，全力以赴推进太行山等高速公路建设。一是要密切配合地方高指部做好征拆工作，努力做到征拆到哪里，工程建设就跟进到哪。二是全力以赴打通剩余施工便道，保证每一个施工工点进驻施工队伍，扫清地方、技术等施工障碍，形成作业面。三是全力以赴完成拌和场、钢筋加工场、材料存放场等场站及试验室建设。四是坚定质量目标，做好安全生产、廉政建设工作。五是解决好建设资金供给，确保农民工工资的及时发放。

张石高速公路蔚县支线（京蔚高速西段）特许经营施工监理预中标结招标项目编号：LQZB116030 招标范围:本项目监理招标人名称：张家口通泰高速公路投资股份有限公司招标人地址：张家口市桥西区明德北大街西山底小区3号楼第一名中标候选人：西安华兴公路工程咨询监理有限公司投标报价：23069800.00元法人：西安华兴公路工程咨询监理有限公司工期：监理服务期：72个月质量标准：不需公示业绩：1、沈海复线高速公路漳州天宝至诏安段J3合同段 2、巴中至达州高速公路工程项目土建工程BDJ2标段 3、成都-自贡-泸州-赤水（川黔界）高速公路内江至自贡段第JL1合同段 4、海西高速公路网莆田至永定（闽粤界）高速公路莆田境内段工程J2合同段 5、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程施工监理招标TJJL-3标段 6、土木至胶泥湾高速公路施工监理第JL合同段 7、张石高速公路三号地（冀蒙界）至张北段高速公路主体工程监理JL-0标段 8、张涿高速公路张家口段工程第JL0监理合同段项目经理及总工：总监理工程师：孙麦成监理工程师证书编号：JGJ1236183 高级工程师证书编号：20150330 业绩：1、河南省商丘市任庄至小新庄（永亳淮）高速公路工程土建施工AJ1合同段施工监理 2、巴中至达州高速公路工程项目土建工程BDJ2标段施工监理 3、安康至平利高速公路第一驻地办第二名中标候选人：河北保神工程监理有限公司投标报价：22918278.00元法人：河北保神工程监理有限公司工期：监理服务期：72个月质量标准：不需公示业绩：1、廊坊至沧州高速公路廊坊段项目ZDJL1合同段 2、张石高速公路涞源（张保界）至曲阳（保石界）段涞源至涞水段土建工程（第二期）总监办JN-2合同段 3、京秦高速公路迁西支线工程施工监理 4、河北省京港澳高速公路石家庄至磁县（冀豫界）段改扩建项目ZDJL4标段项目经理及总工：总监理工程师：王利新监理工程师证书编号：JGJ0613333 高级工程师证书编号：0080589 业绩：1、京秦高速公路迁西支线工程施工监理 2、河北省涿州（京冀界）至石家庄高速公路改扩建工程项目施工监理ZJ2总监办第三名中标候选人：北京路桥通国际工程咨询有限公司投标报价：21778320.00元法人：北京路桥通国际工程咨询有限公司工期：监理服务期：72个月质量标准：不需公示业绩：1、营城子至松江河高速公路靖宇至抚松段建设项目监理J07合同段 2、云南省锁龙寺至蒙自段建设项目施工监理 3、阜宁至建湖高速公路主体工程施工监理项目FJ-JL-2标段 4、江苏省宿迁至新沂高速公路主体工程施工监理项目SX-JL-1合同段 5、湖南省怀化至通道高速公路项目施工监理第J2合同段 6、杭新景高速公路延伸线（之江大桥）工程第JL合同段项目经理及总工：总监理工程师：李玉新监理工程师证书编号：JGJ0720370 高级工程师证书编号：062230业绩：1、湖南谭衡高速公路第四监理合同段驻地监理工程师参加投标单位：北京路桥通国际工程咨询有限公司河北保神工程监理有限公司西安华兴公路工程咨询监理有限公司北京育才交通工程咨询监理公司内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司河北路桥技术开发有限公司河北路通监理咨询有限公司

大唐蔚县电厂项目主厂房封闭大唐蔚县电厂项目正在紧张建设中，目前两台机组厂房已封闭，化验楼、烟囱外壁也已建成完工。大唐蔚县电厂项目由大唐国际发电股份有限公司和开滦（集团）有限责任公司投资建设，位于蔚县宋家庄，总占地1093.3亩，总投资56.6亿元，主要建设2×660兆瓦国产高效超临界燃煤空冷发电机组，其中汽轮机采用660兆瓦三缸两排汽及1030毫米末级长叶片，达到烟囱出口处二氧化硫排放不大于32.2毫克每标准立方米，氮氧化物排放浓度不高于48毫克每标准立方米，烟尘排放浓度不高于5毫克每标准立方米，接近零排放。项目于2015年4月开工建设，预计于2017年12月全部投产。

华电国际河北华电蔚县西岭202兆瓦风电项目获核准华电国际电力公布，其全资间接拥有的河北华电蔚州风电有限公司计划建设的河北华电蔚县西岭202兆瓦风电项目，近日获得张家口市发展和改革委员会核准。该风电项目位於河北省张家口市蔚县南部地区，计划安装101台2兆瓦风机，总投资额约18.27亿元人民币。

确保太行山高速公路如期开工建设 8月23日，太行山高速公路建设工作调度会在石家庄召开。副省长姜德果指出，太行山高速公路是一条脱贫路、致富路、发展路，关系到沿线各地经济社会发展，关系到老百姓福祉，一定要作为一号工程、民生工程，全力以赴，集中会战，扎实做好各项准备工作，确保项目如期开工建设。姜德果要求，虽然太行山高速公路沿线遭受了特大洪水灾害，影响了项目进度，但今年的投资任务不能变，2018年建成通车的目标不能变。要加快工作进度，各项工作能快则尽量快，把因洪水灾害影响的工期补回来，重点抓好项目公司组建、施工方案优化、重点控制性工程进场等工作，9月15日实体工程要全线动工。要高度重视安全生产和工程质量，把防灾抗灾要求融入到项目设计和施工的全过程，努力建设放心工程。要高效解决好项目推进过程中遇到的征地拆迁、项目公司组建、项目初设审批、监理招标等问题，8月底前要满足项目进场施工条件。要切实加强组织领导，强化督导检查，全线动工前要继续实行周报制度。

河北省将加快推动张家口、保定等4市成为“基本无煤矿市” 8月12日上午，河北省第24期发展和改革工作研讨班在省发改委开讲。从研讨班上获悉，今年，河北省将坚持市场机制、经济手段、法治办法并举，坚决打好钢铁煤炭去产能攻坚战。按照工作安排，河北省发改委将加快推动张家口、承德、秦皇岛、保定4市成为“基本无煤矿市”，张家口、保定、廊坊3市将研究制定钢铁产能全部退出方案。　　据河北日报8月14日消息，按照计划，今年河北省将压减炼铁产能1726万吨、炼钢产能1422万吨，退出煤矿50处、退出产能1309万吨。目前，钢铁产业第一批压减1077万吨炼铁、820万吨炼钢的任务已全部落实到市县、企业和装备。煤炭行业的退出任务已全部落实到矿井，主要是分布在7个市的开滦集团、冀中能源集团所属煤矿和主体企业整合煤矿。　　为加快钢铁煤炭去产能进度，今年以来，河北省先后两次开展化解过剩产能集中行动。同时，针对今年钢铁市场好转、多数企业开始盈利的新情况，下发了严禁违规新增钢铁产能和已封停钢铁设备复产等通知，强化了依法监管和行政问责措施。另外，河北省还组织多轮明察暗访活动，对2013-2015年列入压减计划的21家企业封停的21座高炉、19座转炉逐个进行检查，均未发现复产情况。　　截至目前，廊坊市已经完成今年第一批压减钢铁产能任务，石家庄、保定已经完成今年煤炭产能退出任务。　　去产能要与优化产业布局相结合。按照计划，在钢铁领域，河北省将继续加快推进钢铁企业兼并重组，力争到2020年形成以河钢、首钢两大集团为龙头，3家地方集团为重点，10家左右特色企业为支撑的“2310”钢铁产业格局。在煤炭领域，河北省将加快推动张家口、承德、秦皇岛、保定4市成为“基本无煤矿市”，力争“十三五”末，唐山、邯郸、邢台3市保留冀中能源、开滦集团的40余处骨干煤矿，产能在5000万吨左右。

河北省将加快推动张家口、保定4市成为“基本无煤矿市” 8月12日上午，河北省第24期发展和改革工作研讨班在省发改委开讲。从研讨班上获悉，今年，河北省将坚持市场机制、经济手段、法治办法并举，坚决打好钢铁煤炭去产能攻坚战。按照工作安排，河北省发改委将加快推动张家口、承德、秦皇岛、保定4市成为“基本无煤矿市”，张家口、保定、廊坊3市将研究制定钢铁产能全部退出方案。　　据河北日报8月14日消息，按照计划，今年河北省将压减炼铁产能1726万吨、炼钢产能1422万吨，退出煤矿50处、退出产能1309万吨。目前，钢铁产业第一批压减1077万吨炼铁、820万吨炼钢的任务已全部落实到市县、企业和装备。煤炭行业的退出任务已全部落实到矿井，主要是分布在7个市的开滦集团、冀中能源集团所属煤矿和主体企业整合煤矿。　　为加快钢铁煤炭去产能进度，今年以来，河北省先后两次开展化解过剩产能集中行动。同时，针对今年钢铁市场好转、多数企业开始盈利的新情况，下发了严禁违规新增钢铁产能和已封停钢铁设备复产等通知，强化了依法监管和行政问责措施。另外，河北省还组织多轮明察暗访活动，对2013-2015年列入压减计划的21家企业封停的21座高炉、19座转炉逐个进行检查，均未发现复产情况。　　截至目前，廊坊市已经完成今年第一批压减钢铁产能任务，石家庄、保定已经完成今年煤炭产能退出任务。　　去产能要与优化产业布局相结合。按照计划，在钢铁领域，河北省将继续加快推进钢铁企业兼并重组，力争到2020年形成以河钢、首钢两大集团为龙头，3家地方集团为重点，10家左右特色企业为支撑的“2310”钢铁产业格局。在煤炭领域，河北省将加快推动张家口、承德、秦皇岛、保定4市成为“基本无煤矿市”，力争“十三五”末，唐山、邯郸、邢台3市保留冀中能源、开滦集团的40余处骨干煤矿，产能在5000万吨左右。

河北太行山高速七条段全部获批近日，省发改革正式批复了太行山高速公路邯郸段工可，至此，太行山高速公路7条段全部获批，据息，以石家庄作业主的西阜石家庄段、平赞段于日前已开工建设，交投集团作业主的京蔚段、涞曲段、西阜保定段、邢台段、邯郸段共五条段，目前正在征地拆迁中，预计7月底完成征拆，8月份全面开工建设。

太行山等高速公路PPP项目战略合作协议签约仪式举行 6月30日，太行山等高速公路PPP项目战略合作协议签约仪式在石家庄举行。河北省省长张庆伟出席签约仪式，并会见中国交通建设股份有限公司董事长刘起涛，中国电力建设股份有限公司党委书记、副董事长马宗林，中国建筑股份有限公司副总裁马泽平，成都华川公路建设集团有限公司董事长谢应文等企业领导。太行山等高速公路项目是河北省成功运作的大型省级PPP项目。该项目共涉及5条路9条段高速公路、总里程688公里、总投资898亿元。日前，经过严格招投标程序，确定中国交通建设股份有限公司、中交路桥建设有限公司、中国建筑股份有限公司联合体，中国电力建设股份有限公司、中电建路桥集团有限公司、成都华川公路建设集团有限公司联合体为社会投资人。30日上午，河北省与上述企业签署了战略合作协议。张庆伟在会见时对各企业给予河北经济社会发展的关心和支持表示衷心感谢。他说，太行山等高速公路PPP项目的签署，既是河北省深化公路投融资改革的创新和突破，也是河北省交通基础设施建设的大事和喜事。太行山高速公路是河北省“十三五”高速公路重点项目，是京津冀协同发展交通一体化重点项目，对改善河北省公路交通环境，带动沿线地区经济社会发展，打赢脱贫攻坚战、全面建成小康社会具有重要意义。希望各企业充分发挥技术、专业和人才优势，高质量高水平地建设太行山高速公路，努力把太行山高速打造成一条发展之路、民生之路、扶贫之路，在造福百姓、服务发展中实现互利共赢。“十三五”时期是河北省多种重大战略机遇叠加期，面临着京津冀协同发展、筹办2022年冬奥会、推进新型城镇化建设等重大机遇，以交通建设为代表的基础设施建设将迎来新的发展期，这为广大企业来河北投资提供了广阔空间。希望各企业以此次签约为契机，积极参与河北公路、铁路、港口、轨道交通等项目建设，在更广领域、更高层次开展务实合作。河北省将进一步优化投资环境，深化投融资体制改革，为企业在河北发展提供有力保障。中交建、中电建等企业领导感谢河北省为企业在冀发展提供的支持和帮助，并表示，随着京津冀协同发展等重大战略的深入推进，河北发展潜力不断释放，处处充满商机，中交建、中电建等企业将紧紧围绕国家重大战略实施和河北经济社会发展需要，创新合作方式，拓宽合作领域，积极参与河北基础设施建设，努力实现共赢发展。副省长姜德果出席签约仪式并参加会见，省政府秘书长朱浩文主持签约仪式并参加会见。

太行山高速公路京蔚段征地拆迁筹备动员会顺利召开

太行山高速张家口段征地拆迁暨开工筹备动员会马宇骏在太行山高速张家口段征地拆迁暨开工筹备动员会上强调提高思想认识抓住时间节点确保建设任务顺利有序推进张家口新闻网讯(记者王宋平)6月24日上午，我市召开太行山高速公路张家口段征地拆迁暨开工筹备动员会，市长马宇骏出席并讲话。他强调，各相关县区和部门要进一步提高思想认识，牢牢抓住项目建设时间节点，确保太行山高速公路张家口段各项建设任务顺利有序推进。省交通运输厅副厅长刘中林讲话，副市长白龙主持，市政府秘书长张锐及有关县区和部门负责同志参加会议。马宇骏指出，太行山高速公路建设意义重大，将带动整个太行山地区及革命老区的经济社会发展和人民群众脱贫致富，各级各部门要在思想上高度重视，尤其是蔚县和涿鹿，要按照市委、市政府的要求，紧紧抓住工作的难点、亮点、节点，攻坚克难，全力突破，确保征地拆迁工作在全省处于领先位置;蔚县和涿鹿县要把太行山高速公路张家口段征地拆迁工作作为头等大事来抓，严格落实包任务、包费用、包时限的“三包”制度，争取往前赶，不拖后，确保项目建设进度;要将各项保障措施切实落到实处，进一步加大督导检查力度，加大沟通协调力度，及时解决存在的困难和问题，努力推动各项工作稳步开展。刘中林表示，张家口市对太行山高速公路张家口段征地拆迁工作目标明确、措施有力、态度坚决，充分体现了马上就办、办就办好的作风。希望在张家口市委、市政府和沿线各县的坚强领导下，顺利完成征地拆迁工作，将太行山高速建设成为一条通衢大道，为打好脱贫攻坚战和筹办2022年冬奥会做出贡献。会上，市交通运输局负责同志传达了省政府相关会议精神;蔚县、涿鹿县负责同志作表态发言;国土、林业等部门负责人讲具体意见;市交通运输局还与蔚县、涿鹿县政府签订了太行山高速公路京蔚段征地拆迁框架协议。

太行山高速公路张家口段征地拆迁将开始 6月24日上午，我市召开太行山高速公路张家口段征地拆迁暨开工筹备动员会，市长马宇骏出席并讲话。他强调，各相关县区和部门要进一步提高思想认识，牢牢抓住项目建设时间节点，确保太行山高速公路张家口段各项建设任务顺利有序推进。省交通运输厅副厅长刘中林讲话，副市长白龙主持，市政府秘书长张锐及有关县区和部门负责同志参加会议。马宇骏指出，太行山高速公路建设意义重大，将带动整个太行山地区及革命老区的经济社会发展和人民群众脱贫致富，各级各部门要在思想上高度重视，尤其是蔚县和涿鹿，要按照市委、市政府的要求，紧紧抓住工作的难点、亮点、节点，攻坚克难，全力突破，确保征地拆迁工作在全省处于领先位置；蔚县和涿鹿县要把太行山高速公路张家口段征地拆迁工作作为头等大事来抓，严格落实包任务、包费用、包时限的“三包”制度，争取往前赶，不拖后，确保项目建设进度；要将各项保障措施切实落到实处，进一步加大督导检查力度，加大沟通协调力度，及时解决存在的困难和问题，努力推动各项工作稳步开展。刘中林表示，张家口市对太行山高速公路张家口段征地拆迁工作目标明确、措施有力、态度坚决，充分体现了马上就办、办就办好的作风。希望在张家口市委、市政府和沿线各县的坚强领导下，顺利完成征地拆迁工作，将太行山高速建设成为一条通衢大道，为打好脱贫攻坚战和筹办2022年冬奥会做出贡献。

京蔚高速西段的建设时间计划

集团公司召开太行山高速公路“六月决战”调度会为全面落实省厅6月8日的太行山等高速公路项目“六月决战”总体安排，6月9日上午，交投集团陈君朝常务副总经理组织各项目推进组、勘察设计单位负责人及集团公司有关部室代表召开了太行山高速公路“六月决战”调度会。会议首先传达了6月8日省厅会议精神，陈君朝常务副总经理提出以下要求：一是要统一思想，将各项工作统一到“六月决战”上来，全面落实省厅部署和交投集团的工作安排。二是必须严格按照省厅时间节点安排抓好设计工作、开工工点安排及征拆动员会三项重点工作。三是要以强烈的责任心圆满完成各项工作，深入思考项目建设整体布局，把各项工作做实、做细，要深入现场，重大问题要调查详实，判断准确，建议正确。四是要梳理当前工作面临的突出问题，提出解决的可行措施，做好周密的计划安排。五是按照“地方工作政府包干，项目业主包建”模式，多措并举应对征地拆迁及地方工作，顺利推进征拆及地方工作。

太行山高速公路京蔚段征地拆迁暨防“三抢”工作会顺利召开

京蔚高速西段投资人中标公告张石高速公路蔚县支线（京蔚西段）特许经营项目投资人招标中标候选人公示第一中标候选人：张家口通泰控股集团有限公司(牵头人)、张家口路桥建设集团有限公司（联合体成员）

交投集团公司召开太行山高速公路前期工作推进会 5月24日，集团公司陈君朝常务副总经理主持召开了太行山高速公路前期工作推进会，集团公司郑瑞君总工程师、工程养护部、项目推进组、省交通规划设计院及勘察设计、设计监理等单位或部门负责同志参加了会议。会议听取了项目推进组、勘察设计各单位的工作汇报，深入研究了太行山高速公路总体设计指导意见，集团公司领导首先对各单位的阶段工作成果给以了充分肯定，同时提出以下五项要求：一是成立项目组织机构。由集团公司牵头，成立太行山高速公路勘察设计工作领导小组，目的是做好设计的总体协调工作。明确各方职责，确保设计工作的协调统一。各单位要尽快成立相应的组织机构，责任到人，强化落实。各项目推进组要配合拿出防止“三抢”的措施，避免对后期工作造成不利影响。二是实现建设管理的信息化。抓紧构建网络办公平台。及早实现网络化办公、信息化管理。办公平台按照1包和2包实行集约化建设。并建立腾讯通、微信群等快速网络沟通渠道，进行扁平化管理，高效沟通。三是编织设计总体计划。各项目勘察设计单位要根据省厅及合同要求，编制项目设计的总体计划，细化、落实建设理念。要按照设计指导书、外业验收、初步设计、施工图设计四个阶段编制设计计划，细化每个阶段的工作，按节点、分阶段提交设计成果，确保按期完成设计任务。四是做好外业验收工作。按省厅提出的时限要求，6月初组织完成外业验收，确定设计方案，明确设计导向，为占地图、阶段设计成果的提交创造条件，奠定基础。五是选择开工工点。太行山高速公路作为四个“一号工程”之一，要高度重视，积极谋划，确保在6月25日，各项目沿线的每一个县域都应至少有一个开工工点，并实现开工。

太行山高速公路四条段项目申请报告通过河北省发改委组织的专家评 5月13日、18日，河北省发展和改革委员会先后在石家庄组织召开太行山高速京蔚段、涞曲段、邢台段以及邯郸段的项目申请报告专家评估会。参加会议的有河北省发展和改革委员会、河北省交通运输厅、河北交通投资集团公司以及项目沿线地市交通部门和发改部门的代表。省交通设计院作为报告的编制单位参加会议，向与会专家和代表汇报了主要研究成果，并对专家和代表提出的问题进行了答疑。四条段的项目申请报告均顺利通过评估，标志着太行山高速公路项目又取得了重大进展。

太行山高速公路勘察设计和勘察设计监理招标工作顺利完成太行山高速公路4条段勘察设计和勘察设计监理招标公告于2016年3月11日公开发布，于2016年3月11日至2016年3月15日接受投标人报名。到报名截止时间，勘察设计京蔚段有12家、涞曲段有10家、邢台段有8家、邯郸段有8家，勘察设计监理北段有11家、南段有12家单位报名并领取了招标文件。 2016年3月31日9:30时（北京时间），在瑞和安惠项目管理集团有限公司第一会议室召开投标文件第一信封开标会。截止投标文件最后提交时间，勘察设计京蔚段有9家、涞曲段有7家、邢台段有3家、邯郸段有3家，勘察设计监理北段有11家、南段共有12家投标人递交了投标文件。 2016年4月1日9:00（北京时间），在美华商务酒店三楼清言厅（石家庄市裕翔街1号）进行了评标。经过评标委员会的评审，太行山高速公路京蔚段和涞曲段勘察设计中标单位为中交公路规划设计院有限公司，邢台段和邯郸段为河北省交通规划设计院，勘察设计监理北段为湖南省交通规划勘察设计院，南段为中交第二公路勘察设计研究院有限公司。至此，太行山高速公路京冀界至蔚县段、涞源至曲阳段、邢台段、邯郸段勘察设计和勘察设计监理招标已经顺利完成。

太行山高速京冀界至蔚县段(JYDKCSJ)勘查设计中标公告勘察设计中标单位：中交公路规划设计院有限公司项目负责人：吴重男，教授级高级工程师中标金额：4786万元合同范围：勘察（包括初勘、初测和详勘、定测）、初步设计和施工图设计、概、预算文件及工程量清单预算文件编制，施工招标时所需的分标段图纸、参考资料、技术规范、工程量清单及工程量清单预算、科研课题、专题报告以及后续服务等。

太行山高速公路京冀界至蔚县段环境影响评价第二次公示

张石高速公路蔚县支线（京蔚西段）特许经营项目投资人招标公告张石高速公路蔚县支线（京蔚西段）（1）建设地点：河北省张家口市（2）路线走向：路线起自蔚县南杨庄村南侧1公里处，与张石高速丁字交叉，止于暖泉镇西侧约2.5公里冀晋省界处，与山西省广浑高速对接。路线全长约30公里。（3）技术标准：主线采用双向四车道高速公路标准建设。设计速度采用100公里/小时，路宽度为26米。（4）建设规模：路线全长约30公里，全线共设大桥12座，中桥2座，全线共设互通立交4座，其中枢纽互通1座，服务型互通3座，服务区1处，通信分中心1处，养护工区1处，主线站1处，匝道收费站3处，连接线2条，及其交通运输部和河北省相关规范、规定的项目附属设施，以及满足当地经济发展及交通需要设置的必要工程设施。（5）特许经营期：分为建设期和运营期(含收费期)两个阶段，其中：建设期：4年，自项目开工日起至交工日止；运营期(含收费期)：自交工日起至项目移交日止，其中收费期自本项目收费许可颁布之日起至项目移交日止，收费期最长不得超过 25 年。（6）项目投资估算：估算总投资约25亿元，项目资本金应不低于项目总投资的25%。（7）项目核准和项目开工日：计划2016年6月30日前完成项目核准，2016年12月31日前项目开工。（8）前期工作进展情况张石高速公路蔚县支线（京蔚西段）前期工作已全面展开，目前已取得环评、水保、地震安评、安全评价、地灾、压矿、用地预审、选址等的批复意见，工可已批复，勘察设计招标工作已完成，勘察设计单位已确定，初步设计已批复。征地拆迁工作正在进行。所发生的前期费用及其他相关费用应由投资人或项目公司承担。 2.3招标范围本次招标范围为京尚公路张北至冀蒙界段高速公路和张石高速公路蔚县支线（京蔚西段）特许经营项目的投资人。 2.4项目运作方式本项目采取“建设-运营-移交”(BOT)方式。中标后，投资人应按《中华人民共和国公司法》及其它相关法律和政策规定组建项目公司，由项目公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、养护维修、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在特许经营协议规定的特许经营期满后，按照特许经营协议的约定将公路（含土地使用权）、公路附属设施及相关资料无偿移交给交通运输主管部门。按照相关法律、法规的规定，本项目经招标确定的投资人依法能够自行建设、生产或者提供的，经主管部门批准后，项目公司可以不进行招标，由投资人自行承担项目建设、生产或提供。 3.投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人应具备独立企业法人资格，满足附件1要求的资格审查条件。 3.2 本次招标接受联合体投标。联合体所有成员数量不得超过3家，联合体牵头人在项目公司所占的出资（或股份）比例不应低于51%。 3.3单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得共同参加投标，按报名时间顺序接受1家投标人报名投标。 3.4行贿犯罪档案查询招标人将在中标通知书发出前对中标候选人进行行贿犯罪档案查询。检察机关提供的查询结果告知函内容包括中标候选人单位或其法定代表人在过去一年存在行贿犯罪记录的，招标人将取消其中标候选人资格。 4.评标办法本次招标的评标办法采用综合评估法。 5.招标文件的获取 5.1 凡有意参加投标者，请于2016年3月23日至2016年3月27日(节假日不休息)每日上午9：00时至11：00时，下午14：30时至17：00时（北京时间，下同）提供企业法人营业执照副本原件、单位介绍信或授权委托书、经、投资参股的关联企业情况表(格式见附件1)及上述资料复印件一套（加盖单位章）购买招标文件。以联合体形式投标的，还应提交联合体协议书原件，以及联合体成员的企业法人营业执照副本原件及上述资料复印件（加盖单位章）。 5.2 招标文件每套售价人民币1000元，售后不退。 6.投标文件的递交及相关事宜 6.1 招标人不组织项目现场踏勘和投标预备会。 6.2投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为2016年5月27日9时30分。 6.3逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。联系人：赵华（经理）电话：133 0121 7518 邮箱：[email protected] 地址：北京市朝阳区和平街.

今年全省新开建10条段高速完善交通圈今年河北省将加快高速公路建设，全力推进太行山高速京蔚、涞曲、邢台段和邯郸段前期工作，确保上半年全面开工，开工建设津石、唐廊等10条段、653公里，建成荣乌、邢衡、京沪等4条段、167公里。今年全省新开建10条段高速完善交通圈。此外，高金浩委员表示，今年我省还将全力推进太行山高速京蔚、涞曲、邢台段和邯郸段4条段、292公里前期工作，上半年新建路段全面开工。同时，还将新开工建设津石、新元、唐廊等6条段、361公里高速公路，争取开工围场至御道口等2条段、133公里高速公路。

国务院：将具备条件的县和特大镇有序设置为市中新网2月6日电为深入推进新型城镇化建设，国务院近日发布《国务院关于深入推进新型城镇化建设的若干意见》，文件指出，加快培育中小城市和特色小城镇，推进北方县城和重点镇集中供热全覆盖，将具备条件的县和特大镇有序设置为市。关于加快培育中小城市和特色小城镇意见，文件提出： ——提升县城和重点镇基础设施水平。加强县城和重点镇公共供水、道路交通、燃气供热、信息网络、分布式能源等市政设施和教育、医疗、文化等公共服务设施建设。推进城镇生活污水垃圾处理设施全覆盖和稳定运行，提高县城垃圾资源化、无害化处理能力，加快重点镇垃圾收集和转运设施建设，利用水泥窑协同处理生活垃圾及污泥。推进北方县城和重点镇集中供热全覆盖。加大对中西部地区发展潜力大、吸纳人口多的县城和重点镇的支持力度。 ——加快拓展特大镇功能。开展特大镇功能设置试点，以下放事权、扩大财权、改革人事权及强化用地指标保障等为重点，赋予镇区人口10万以上的特大镇部分县级管理权限，允许其按照相同人口规模城市市政设施标准进行建设发展。同步推进特大镇行政管理体制改革和设市模式创新改革试点，减少行政管理层级、推行大部门制，降低行政成本、提高行政效率。 ——加快特色镇发展。因地制宜、突出特色、创新机制，充分发挥市场主体作用，推动小城镇发展与疏解大城市中心城区功能相结合、与特色产业发展相结合、与服务“三农”相结合。发展具有特色优势的休闲旅游、商贸物流、信息产业、先进制造、民俗文化传承、科技教育等魅力小镇，带动农业现代化和农民就近城镇化。提升边境口岸城镇功能，在人员往来、加工物流、旅游等方面实行差别化政策，提高投资贸易便利化水平和人流物流便利化程度。 ——培育发展一批中小城市。完善设市标准和市辖区设置标准，规范审核审批程序，加快启动相关工作，将具备条件的县和特大镇有序设置为市。适当放宽中西部地区中小城市设置标准，加强产业和公共资源布局引导，适度增加中西部地区中小城市数量。 ——加快城市群建设。编制实施一批城市群发展规划，优化提升京津冀、长三角、珠三角三大城市群，推动形成东北地区、中原地区、长江中游、成渝地区、关中平原等城市群。推进城市群基础设施一体化建设，构建核心城市1小时通勤圈，完善城市群之间快速高效互联互通交通网络，建设以高速铁路、城际铁路、高速公路为骨干的城市群内部交通网络，统筹规划建设高速联通、服务便捷的信息网络，统筹推进重大能源基础设施和能源市场一体化建设，共同建设安全可靠的水利和供水系统。做好城镇发展规划与安全生产规划的统筹衔接。

本报讯（记者米晓莉刘艳惠本报讯（记者米晓莉刘艳惠通讯员刘彬）2月1日，记者从2016年河北省交通投资集团工作会议上获悉，河北交投将协助省交通运输厅完成PPP模式社会投资人招标和合资公司组建，以政府与社会资本合作的“PPP项目建设模式”，来实现高速公路建设新突破。据了解，2016年，河北交投下决心打好PPP项目管理攻坚战，将在上半年完成太行山高速京蔚、涞曲、邢台及邯郸段、新元高速郭村至南高营段改扩建项目核准。推进津石高速津冀界至保石界段、京秦高速遵化至冀辽界段、唐廊高速唐山段等项目前期工作。将继续推行“地方政府包干，项目业主包建”的地方工作模式，坚持集团公司代建、筹建处托管的项目管理体制，理顺投资人、筹建处、设计、施工、监理及代建机构的关系，探索PPP下新型管理模式，建立工程质量、工程造价、工程进度控制体系。 “十三五”期间，河北交投将确保太行山高速2018年建成通车，曲港、迁曹、津石、唐廊、新元改扩建、京秦二通道等高速公路项目如期建成通车。至2020年,河北交投通车里程将超过947公里，管理运营高速公路里程突破3000公里。

国道109改造工程设计方案征集评审结果公示 2015年12月09日至12月11日，北京市交通委员会（征集人）组织了国道109改造工程设计方案专家评审会，与会专家听取了各个应征人的设计方案汇报，并根据征集文件中的评审办法对所有应征文件进行评审，评审结果如下：　　优胜奖：北京市市政工程设计研究总院有限公司、北京国道通公路设计研究院股份有限公司、中交公路规划设计院有限公司。　　鼓励奖：中铁第五勘察设计院集团有限公司、中交路桥技术有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司。

河北省住房和城乡建设厅关于拟提请命名园林县城的公示　　河北省住房和城乡建设厅于2015年10月至11月邀请省内外有关专家组成专家组，对沽源县、盐山县等9个县(区)申报省级园林城工作进行评审验收。专家组认为：9个县(区)创建省级园林县城(城区)各项指标已基本达到了河北省园林县城(城区)的标准。经研究，拟提请省政府命名沽源县、蔚县、隆化县、望都县、容城县、顺平县、盐山县、故城县为河北省园林县城，鹰手营子矿区为河北省园林城区。　　根据经省政府批准实施的河北省(生态)园林城市、县城、城区评选办法和标准要求，现向全社会公示，公示期10天。公示期间，任何单位或个人如有异议，请提出书面意见，加盖单位公章或签署本人真实姓名邮寄(或传真)至河北省住房和城乡建设厅城市建设处。　　公示期：2015年12月7日-12月16日　　通讯地址：石家庄市新华路501号　　联系电话：0311-87807153 　　传真：0311-87904132 　　2015年12月7日

北京到张家口将开通直达地铁跨境公交线法制晚报讯(文/记者周超)下午，法晚记者获得北京公交集团消息，10月15日，公交集团将优化调整17条公交线路。其中为提速京津冀协一体化，新开898路(涿鹿-地铁朱辛庄站)、899(下花园-地铁朱辛庄站)2条跨境线路。另外三环环线公交线将首缩减，8条环线变6条。撤销特8快外、快内，撤销路段由300快和特8路替代。300快外环月底也将换双层车。

京津冀联手打造五大农田景观片区包括门头沟灵山—蔚县记者从省农业厅获悉，近日，京津冀召开农技推广协调发展座谈会，会上三地农业技术推广部门签订合作协议，京津冀三地将打破区划壁垒，联手统一推广种植优良景观作物新品种，形成五大农田景观片区，辐射带动休闲农业发展，为市民休闲出游提供好去处。　　京津冀山水相连，京郊不少区县与天津、河北相邻，虽然三地都建农业休闲景区，但缺乏统一规划，景观“断片”问题随处可见。在京津冀协同发展的国家战略大背景下，三地将以沟域景观和园区景观为切合点，建立休闲农业景观联建示范基地，延伸沟域景观示范功能。首批示范区域包括房山十渡—野三坡沟域、门头沟灵山—蔚县、怀柔白桦谷—丰宁沟域、密云雾灵香谷—兴隆沟域、平谷黄松峪—蓟县。今后，这些区域的农田景观将形成有机整体，统一推广优良景观作物新品种，更多上千亩的农田景观将出现在京津冀周边。　　据悉，在示范区域建设中，京津冀三地将围绕景观休闲农业发展需求，在油料、花卉、中药材等新品种引进筛选，轻简省力技术盆栽技术推广，产品开发及景观设计、作物搭配等方面，开展合作研究。

求教吧友，广灵到蔚县从哪坐车不胜感激！！！

张家口申奥成功房价暴涨国家级贫困县房价过万 2022年冬奥会的申办成功，让张家口站到了“风口”。这座城市申办冬奥会成功，带来的连锁反应就是周围房价的上涨。当地楼盘连夜涨价、买房人聚集在售楼处等消息开始在坊间传播开来。中国城市经济学会副会长牛凤瑞表示，基础设施的完善将起到价值转移的作用，引起地价上涨，房价也会水涨船高。澎湃新闻（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.thepaper.cn&urlrefer=e2791fa5e5039714f07f6bbf80fb1bc6）在查询了网上房产中介的楼盘报价之后发现，部分在售楼盘的单价上涨幅度在300元/平方米至900元/平方米，在冬奥会雪上项目所在的崇礼县，有几个楼盘的涨价幅度高达1000元/平方米至4600元/平方米。其中，崇礼县商贸新区的一个楼盘的售价从7月的6380元/平方米，跳涨至目前的10980元/平方米。位于崇礼万龙滑雪场西侧的汤山树的一个别墅项目，从今年3月的12800元/平方米涨至8月的18000元/平方米，成为崇礼县目前最贵的房地产项目。中国指数研究院的报告称，预计未来7年，以崇礼县为代表的张家口房地产市场将迎来阶段性爆发式增长。张家口位于北京市西北部，距离北京约200公里，这里有着华北地区稀缺的冰雪资源。张家口崇礼县作为国家级贫困县，当地的楼价和生活成本已出现了脱节。根据2015年张家口市政府工作报告，2014年张家口GDP为1358.5亿元，在河北省11个地级市中排名倒数第四；城乡居民人均可支配收入分别为21651元和7462元，分别增长10.2%和13.3%，其中，城市居民收入位列河北省第8，远低于全国28844元的平均收入水平。中国指数研究院的报告称，随着交通一体化进程加快和城际之间人口流动趋向优化，北京和张家口两地之间的巨大房价差异，以及张家口经济提升、结构升级的影响，将大大增强在北京的张家口人回乡置业的意愿，这也将促进当地房地产市场的发展。历史数据显示，张家口的房地产市场在2012年后一直处于低迷时期，商品房销售面积逐年下降；2014年房地产开发投资额176亿元，同比（比上年同期）下降5%。张家口的楼市在今年上半年开始复苏。根据张家口住房和城乡建设局的数据，2015年1月至6月，张家口主城区新建商品房成交96.51万平方米，与去年同期的90.56万平方米相比，增长了6.57%；新建商品房成交金额为42.4亿元，同比增长了22.58%；新建商品房销售价格突破4500元，同比增长7.5%。

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太行山高速将全线开工预计2018年开通河北新闻网讯(河北日报、河北新闻网记者赵建)近日从省交通运输厅获悉，被称为扶贫路、旅游路、发展路的太行山高速公路今年将全线开工建设，长约680公里，预计2018年开通。这一线路开通后，对于加快太行山扶贫开发步伐和发展当地旅游业具有重大意义。　　太行山高速公路起自张家口涿鹿县京冀界，经蔚县、涞源、阜平、平山、井陉、赞皇、临城、内丘、邢台县、武安、涉县，终于邯郸涉县冀豫界(与河南林州市交界)，路线总体为南北走向。　　太行山高速开通后，太行山旅游资源将串成线，北京市民到太行山附近旅游将非常便利。

京张铁路北京设6站下穿八达岭新京报讯（记者郭超）京张城际铁路规划建设有了新进展，根据中国铁道科学研究院网站发布的《新建北京至张家口铁路环境影响评价第二次公示》，京张城际铁路正线全长174.032公里，从北京北站引出过学院南路后便将转入地下，其中6座车站位于北京市内。铁路下穿北三环四环京张城际原定2009年8月开工，但因铁道部调整高铁建设方案等种种原因，建设一直停滞。去年11月，京张高铁八达岭越岭段可行性研究获国家发改委批复，同年12月，中国铁路总公司对初步设计进行了批复。据记者了解，京张城际铁路从北京到张家口南初步预计将设10座车站，支线设延庆站，北京境内70公里，全长174.032公里。在北京地区计划有北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、延庆站，其中八达岭站为唯一一座地下车站；进入张家口地区，京张城际还将分别在沙城、下花园北、宣化北、张家口南设站，并在东花园预留一座车站。铁科院的报告披露了这条城际铁路的线路走向。京张城际计划起于北京北站，过学院南路后便转入地下，连续下穿北三环、知春路、北四环、成府路、清华东路，在万泉河以南转出地面；之后，再下穿北五环一路向北进发经过沙河站、昌平站，此后经南口镇东侧以隧道的形式穿越军都山，并在新八达岭隧道内设置八达岭长城站。出隧道后过康庄便进入河北境内，沿京藏高速公路跨官厅水库、大秦铁路，下穿京新高速公路后经过张家口怀来、下花园、宣化地区，最终到达张家口南站。最快上半年施工去年11月，国家发改委正式批复了新建北京至张家口铁路八达岭越岭段工程可行性研究报告。据北京铁路局相关负责人透露，进展最快的八达岭越岭段有望在今年上半年进场施工。这段工程起自居庸关隧道进口，至八达岭隧道出口，全长15.44公里。其中八达岭隧道长约12公里，居庸关隧道长约3公里。根据此次新公布的环评报告显示，京张城际线路走向涉及八达岭-十三陵国家级风景名胜区，工程将以隧道的方式穿越八达岭-十三陵国家级风景名胜核心景区，涉及线路总长约3.1km。而2014年由中国铁道科学院公布的北京至张家口城际铁路八达岭越岭段全本环境影响报告书显示，该段工程在北京境内将3次下穿长城(八达岭和水关，其中两次下穿八达岭)。追问穿越八达岭是否影响古迹？对文保单位将产生一定影响，但影响程度较小根据规划，线路将主要以隧道方式穿越八达岭-十三陵国家级风景名胜区的核心景区及外围保护地带。铁路线、架设的大桥、新建的车站会不会对长城风景区的整体景观造成破坏？环境报告书中对这些问题进行了阐释，工程建设对八达岭风景名胜区、清河汉城遗址等文物保护单位将产生一定影响，但影响范围和影响程度较小。八达岭长城车站（地下站）会设在新八达岭隧道内，高度也不会高于6米。隧道口的工程设计建议采用与周边环境协调度高的无洞门的洞口。这种洞口看上去和周围的山体形成自然的结合。另外，景区内铁路线出露地表的桥梁距离景点均在2公里以外，出露地表长度小于300米，评价结果为对八达岭和居庸关景区造成景观和视觉环境影响效果较小。