昕雨飞旸 昕雨飞旸
苟且偷生而已
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寒露 寒露节气介绍 今年的寒露节气开始于10月8日,也是十一长假结束后刚刚上班的第一天。《孝经纬》说:“秋分后十五日,斗指辛,为寒露,谓露冷寒而将欲凝结矣”。寒露时节,斑斓的秋季开始了,层林尽染,白云红叶,无比美丽。此时南方秋气清朗,北方则秋风时起,要加衣防风寒了,饮食宜滋润、温暖,勿吃撑,少生冷,注意补肝益肾。 寒露饮食小贴士 适宜:牛肉、核桃、栗子、芝麻、糯米、蜂蜜、乳制品、大枣、山药、雪梨、香蕉、苹果、柿子、葡萄 寒露节气,北方已是寒意明显,南方也秋意渐浓,大部分地区昼夜渐冷。孙真人的《摄养论》中认为,进入九月,人的阳气已衰,而阴气大盛,因此饮食方面宜减苦而增甘,以补益肝肾,补养脾胃,助生元气。寒露平和质最佳的食物有牛肉、核桃、栗子。核桃被称为长寿之果,有补肾养血、润肺纳气、强筋健骨的功效。板栗有“干果之王”的美称,能养胃健脾、补肾强筋、活血止血。牛肉则是进补的好食品,能补诸虚百损,益气健脾,强筋骨。此外,饮食上还要注重五味的调和,多食甘温滋润的食物:芝麻、糯米、蜂蜜、乳制品、鸭、鱼、虾、蟹、泥鳅、大枣、山药等。多吃梨、香蕉、苹果、柿子、葡萄等水果。而作为一天中最重要的一顿早饭,也最好吃温热绵软的粥品,温热的米粥有极好的健脾胃、补中气的作用。 少吃:冰淇淋、寒凉瓜果、麻辣火锅、烧烤油炸、鸡 露气寒冷,再过一段时日水气即将凝结,此时已不适宜吃过多寒凉瓜果,冰淇淋等冷饮,平和质确实想吃时则需把食材进行必要加工,搭配均衡以利于消化吸收,做到不伤肺胃。在饮食上还应少吃辛辣刺激、香燥、熏烤等类食品,以免耗伤阴精,积燥生热化火,催生咳嗽、哮喘等疾症。一日三餐最好定时定量,饥饿前即食;肥甘厚味、粘腻坚硬、难以消化的食物少食;吃饭宜慢,不宜快,吃至八九分饱即可,不可太饱;饮食要趁热吃,不可寒凉。还有古人建议此时节“勿多食鸡,令人魂魄不安”。 忌吃:动物肝脏、新姜、小蒜、动物肺脏 《遵生八笺》曰:“四季月勿食肝。”意思是每个季节最后两个节气不宜吃肝脏,故秋季的寒露、霜降节气不宜食肝脏。《云笈七签》曰:“季秋勿食新姜,食之成痼疾。”《云笈七签》记载:九月(农历)勿食小蒜,伤神损寿,魂魄不安。《金匮要略》:三秋不可食肺。故整个秋季都不宜吃肺脏。 寒露运动小贴士:适量运动,强身健体 寒露节气,顺应自然之道,以趋向收敛为主。适当的运动量,促进全身的循环畅通,增强自己的体质,为抵御冬季的寒冷来说,对于平和质的人很重要。每天晨起最好可以坚持30分钟的慢跑,速度要放慢,以不气喘吁吁为度,少量流汗。也可以尝试太极、瑜伽等运动,此外年轻人最好每周坚持爬山和室内游泳。暮秋干燥多风,运动时注意保暖,以免受凉,运动后也应少量饮用温水补充水分为佳。 寒露起居小贴士:养成规律,穴位按摩 寒露养生贵在调和,保持“中庸之道”是平和质的原则,“凡事不过激”。顺从人体的生物钟调理起居,安排自己日常的规律生活,养成良好的睡眠习惯,晚11点前卧床休息,避免熬夜,以保持优质的睡眠。注意天气变化,适时加衣保暖,不要劳汗当风,防止外邪侵袭。平日可敲打点按经络穴位以强身健体。如按摩足三里能调节机体免疫力、增强抗病能力、调理脾胃、补中益气、通经活络、疏风化湿、扶正祛邪,(足三里位于外膝眼向下4横指,胫骨旁开1横指处,每日两次,每次108下,以感觉酸痛为度)。 寒露情绪小贴士:返朴自然,任性自如 气候转冷,阳光减少,风吹叶落,时常在一些人心中引起凄凉之感,产生情绪不稳,易于伤感的忧郁心情。这时休息日不妨远离喧嚣的都市,在好天气出游,把心放下,陶渊明在《结庐在人境》一诗中写道:“结庐在人境,而无车马喧。问君何能尔?心远地自偏。采菊东篱下,悠然见南山。”湖光山色的清静世界能使人怡情养性,乐天养神。在这清幽的环境中,返朴自然,任性自如,回到单纯的人生。对于保持心态开朗、乐观、平和非常重要。 寒露茶饮小贴士:莲子红茶 红茶1包,莲子10颗,红枣5颗,蜂蜜2小勺,龙眼干10克。莲子用水煮熟,放入红茶包、红枣和龙眼干,待温后调入蜂蜜即可。此茶不伤脾胃,解乏提神,缓解口干也不错。是秋燥时节的茶疗良方。
电动汽车市场大热 核心技术成制胜利器 “确实有一些手工作坊式的低速电动汽车厂商存在,这个行业需要整合与大浪淘沙。”面对低速电动车市场的良莠不齐,8月7日,雷丁电动车执行总经理舒欣接受记者采访时说,“作为低速电动车市场的一个强有力竞争者,雷丁电动车面对浮躁的市场现状更愿意心无旁骛地做好产品,这也是品牌赖以生存的根基。” 作为电动车的核心,锂电池技术一直被视为电动车领域的“命门”。雷丁现在已掌握了国际先进的多元材料混合技术。 与其他电动车搭配的同等能量的磷酸铁锂电池相比,雷丁的电池系统轻了20%以上。更轻的整车装备质量为更远的续航创造了条件。同时,其独有的ESL系统寿命延长技术,使雷丁电池系统比同类产品的寿命延长30%以上。 一系列创新技术的研发都让雷丁在野蛮成长的电动车市场中得到更健康的发展,像雷丁这类的企业投入如此大力度专注电动车技术的开发与创新,不仅将电动车发展带入了一个精耕细作时代,同时也对市场中的同类企业提出了更高的要求。 “与那些善打价格战的电动车企业不同,雷丁从成立之初就从未考虑过利用价格优势的低级竞争之路。”舒欣说,目前,雷丁已经投产的一体化车间是国内最大的纯电动汽车生产车间,项目总投资20亿元,拥有冲压、焊装、涂装、总装四大制造工艺车间,形成了15万辆的年产能。在生产制造方面,雷丁电动车可以满足欧盟EEC标准。 随着政策的进一步明朗,一批优秀的电动车企业将进一步发力,为低速电动汽车市场注入新鲜血液,依托创新技术和优质服务提升品牌附加价值,为低速电动汽车的繁荣与发展再推波澜。
纯电动汽车政策渐明 雷丁D60引各方关注 纯电动汽车行业的政策逐渐明朗。昨日有报道称,中国汽车技术研究中心已经起草了电动车市场准入政策,最早有望年内获批。同时,6月12日,山东省出台《小型电动车行业标准》,这个全国首个低速电动车行业的行业标准被视为该行业在山东省内有望获得“准生证”的信号。 多股政策暖风吹向电动车行业,作为纯电动行业先行者的雷丁汽车也走入媒体和消费者的视野。近日,西北电动汽车第一展,2014西安新能源展会上,业内首款三厢纯电动汽车——雷丁D60电动汽车的亮相尤其引人关注,它代表了目前国内纯电动汽车发展的前端趋势。雷丁D60由14位国际顶尖设计打造,采用标准汽车麦弗逊式悬挂系统,操控更加稳定,电机由交流变频技术驱动,性能稳定,大扭矩过载能力强,爬坡和加速性能卓越,宽调速,起速平稳加速快,同时D60采用了CAN安全通讯技术,能够进行系统自行检测,并能故障提示,最大程度的保障行车安全。雷丁D60的上市,必将成为再次引领行业发展的新方向。 雷丁事业部总经理舒欣认为,目前各地在制定有效的商业模式以及推广规划方面还需要进一步完善。此外,与传统汽车相比,电动汽车运营涉及更多的利益主体,包括供电企业、运营企业、配套企业、整车企业、电池企业等,目前各方对商业模式的推广和运营上还达不成一致:汽车制造企业与电网在交换电模式上存在分歧,运营服务企业对供电保障还存在顾虑,充电设施运营利润分配还不明确。 “除此之外,如何让购买人群年轻化是我们思考的问题。”舒欣透露,未来雷丁将大规模开发私人定制电动车,比如用户可以在互联网上定制车身的颜色或设计细节,我们希望整个购买的过程感觉很酷。
厦门大学谢灵教授给朱崇实校长的公开信   朱崇实校长:你好!   厦大几年来盛传在教工餐厅就餐要选择二个时段,一是刚开饭时,二是校长来吃饭时。因为本人很少到教工餐厅就餐,起初我还以为这只是老师们的调侃,18日、19日中午我亲身体验了这个传说。   18号中午12点5分,我带了几个我指导的今年要毕业的学生到教工餐厅吃饭,这个时点几乎没什么像样的东西,学生们感叹教工食堂还不如学生食堂,但等你出现时,服务员马上端来丰盛的菜肴。19日中午12点10分我还到教工餐厅吃饭,几乎没有东西了,我问服务员还有没有菜,她不予理睬。等到12点35分,你出现了,服务员立即端出菜来,厨师也出来招呼。我用手机拍下了这一幕,并大声质疑,这是校长餐厅还是教工餐厅?怎么吃顿饭还吃出了阶级差别?本来我以为只要有点普通常识的领导,在这个时候至少应该表个态,然而令人遗憾的是,校长你一言不发,只顾吃饭,但是脸已经红到脖子根,一副窘态。   本来想把这组照片发到互联网上,并配首打油诗。但转眼一想如果不直接批评你就这么干似乎不太厚道,违反我做人的一贯原则,所以还是写这封信给你提个醒,如果你置之不理不予纠正,我再放到互联网上去出你洋相还不迟。   理性的说,教工餐厅这样的做法可能并非你的本意,但你错在心安理得的接受了下属的溜须拍马和侵犯教工权益的做法,对此你负有不可推卸的领导责任。   教工餐厅的这件事本是小事一桩,不足挂齿,但由此反映了厦大官本位的严重程度和对老师人格尊严的践踏。在政府官员面前,作为校长的你低头哈腰,谄媚取上、丧失独立人格;在教授们面前,你高高在上不可一世,把老师当成农民工,论文指标化,职称名利化,教学标准化,急功近利、鼓励学术腐败……。而你凭借校长的职权得到了美国特拉华大学的荣誉法学博士学位,居然还是“教育界有创新和改革魄力的领导者”。请问你这位有魄力的领导者是否明白大学的使命是追求真理?是否理解独立、平等、民主是大学的魂魄,自由是创新的前提?你能否向给你颁发名誉博士学位的美国特拉华大学介绍一下你用创新和改革的行政高压手段治校的宝贵经验?你是否能向国内各高校校长传授你那创新的高尔夫球、爬树课精英教育的教育理念?
电动汽车的处境作为经销商们有没有责任? 群里经常见有人一发布某款电动汽车,就立马有人跳出来攻击怎么怎么不好! 经常打击其他品牌说自己品牌好的人去卖车是卖不好的,他所经营的这个品牌也不会有好的销量。 电动汽车行业高的不好就是因为你们这些厂家工作人员短视和经销商窝里斗搞的! 一看有的车子不让上路,就幸灾乐祸,希望自己的好卖!那不是煞笔吗?其他人的车子不让卖了,你的能卖?? 一看到别人说他自己的车子好,就马上跳出来咬牙切齿攻击!说别人车不好这样的卖家心态不好,那经商的心态也好不了了,那你的生意也好不了哪里去啊。 如果是买家打击一下其他品牌咱们无话可说,但是做为这个圈子里面的人如你是经销商,当然可以评价一下,要么你客观公正的说,比如@arsion ,说话算公正,最起码他不会恶毒的打击某一品牌。 希望你们经销商抱团,不管什么品牌,你们是一根绳子上的妈咋,跑不了你,也窜不了他! 我做为一个电动汽车使用者,真提你们感到害臊!我都希望电动汽车行业有序发展,你们自己却窝里斗! 这样的乱局能好吗?政府本来不管也让你们在网上这样弄的不管不行了! 唉! 都醒醒吧,你尊重别人,别人也尊重你,你夸别人的车不错,别人也不会去攻击你的车不好。 互相鼓励,互相言语支持,这样才能做好电动汽车行业,才能让你们大家都有饭吃! 不聊了!
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