不缺木土的人的个人资料

居然没人锐评新JH37几何一楼放几何图二楼开始锐评这也是多少有点神笔了鉴定为需要请顾问了

从来都没有什么砾石公路车——gravel的本质到底是什么？不知道在什么时候开始，gravel这种车型忽然间开始被称为“砾石公路车”，而实际上这是一个错译，“gravel bike”的正确翻译应当是“砾石自行车”，而从来都与“公路”没有任何关系。“公路自行车”的对应名为“road bike”，gravel之所以被称之为所谓的“瓜车”就是因为“gravel”的读音如此。▲可以看到相当多的品牌官网对砾石车的英文称呼都是“Gravel Bikes”，中文也多称为“砾石车” Gravel (/ˈɡrævəl/) is a loose aggregation of rock fragments. Gravel occurs naturally on Earth as aresult of sedimentary and erosivegeological processes; it is also produced in large quantities commerciallyas crushed stone. （摘自维基百科）▲维基百科对“gravel”一词的解释所以gravel这个词本身的意义就仅有“砾石”这一个含义，这个词从来都没有“公路”的含义，各大国际品牌对他们的砾石车的称呼也是“gravel bikes”，就是很简单的两个词：“gravel bikes”，公路车就是简简单单的“road bikes”，所以完全可以说“砾石公路车”是个错误翻译，正确的翻译应当是“砾石车”或者“砾石自行车”。至于这个错译是怎么来的？比较普遍的一种说法是早年间中文自行车圈子尤其是大陆自行车圈子默认将“弯把”这一属性与“公路车”绑定，而最符合我们刻板印象的gravel就是弯把adventure gravel，而这一车型正好是弯把车，进而因为这种错误的“属性绑定”带来了最终的错误翻译。提到这种错误的“属性绑定”就不得不让人想到之前gravel吧的一张经典老图了薄荷做过的一个非常经典的九宫格 “坦克300也可以是gravel”▲形式定义双自由非常非常有趣的一张图而实际上这张图在一定程度上揭示了一些东西：“我们说在玩gravel，我们玩的到底是什么？”这推动着我们去关注gravel的本质，而这正是我想要在今天的内容里面去展开的。加上最近山马和gravel的近乎对立的类似的状况的出现，更加促使我们去思考这样的东西了。

一图流告诉你如何区分自己真挚的批次！

怎么感觉反瓜吧热度降了你们这个吧是干什么的啊怎么一个个骑着弯把山马不觉得很奇怪很四不像吗要弯把为啥不去骑公路大组，要玩泥巴干嘛不去骑硬尾xc或者干脆cx 搞那么不宽不细的胎干什么不上不下的，图一乐吗能上2.2胎宽了吗，能下23c脚踏不着地了吗整的和二八大杠一样的胎宽是打算去拉香蕉了吗 race gravel够气动了吗？extrem gravel够极端了吗？adventure gravel可以上山下海了吗？以及，czp的allroad出了吗

【新品快讯】第一台能装后货架的软尾瓜车？Trek Checkout简评最近，trek正式发布了他们的新gravel整车以及车架组----与同系列产品命名规则相同，以“check”作为命名的前缀，不同于前作checkmate和checkpoint，这次的checkout完全是另外一个定位的产品，前两者分别是race gravel和adventure gravel，这次的checkout在定位上是extreme gravel。另外前排省流车架组的建议零售价是3699.99美元大陆没有官方车架组售卖的选择使用铝轮和RX820套件以及机械升降坐管的SL 5大陆建议零售价42800 使用碳轮、force e1和XO eagletransmission和reverb axs电子升降坐管的SL7 AXS大陆建议零售价64800 两款整车的车架以及悬挂系统配置完全一样，可选配色也完全一样，也就是差价全部在其他的配置上而不在车架组上▲checkmate、checkpoint和checkout三台trek现在gravel产品线内的车架与整车，哪怕仅凭产品的外观我们都能够看出这三个车架的不同取向。而非常有意思的是checkout这个产品其实早在今年七月就已经有泄露了，贴吧在7.25就有一个帖子在讨论这个产品了。就像下面这个图片一样▲当时的帖子，id为p/9901267676 回到checkout本身的功能设计和用料上，第一眼能看到的一定是这个后悬挂系统，尽管近年来重口味的extreme gravel已经越来越多了，带有后悬挂系统甚至转点的车也早已屡见不鲜，比如非常出名的shotwind raze就采用了减震胶+轴承转点的后悬挂系统，闪电的diverge也有着独特的future shock前后减震系统（不是悬挂系统），但直接使用后胆的extreme gravel哪怕在今天也不多见，trek可以说是第一个这么做的国际大厂了。▲raze使用减震胶系统，diverge使用后减震系统（这并不能说是悬挂系统，因为后轴并没有对应的行程），而checkout直接使用了后胆，连杆和单转点系统。近年来并没有太多gravel直接使用后胆，大部分extreme gravel或者adventure gravel哪怕有着后悬挂系统也往往只是转点/减震胶/小型悬挂系统，除了泰迪斯之前没有成功量产的额GV202和奥利尼最近推出的概念车之外我们并没有看到太多使用后胆的gravel车架▲泰迪斯GV202，定位上也是extreme gravel，但是到今天也没有成功量产▲奥利尼的软尾gravel概念车，同样也可以看到使用了后胆更加值得我们注意的是checkout的一些细节设计非常有趣的是 checkout的前三角的孔位是全的包括了上管的孔位和下管下方的孔位都是没有任何一个缺席的，checkout甚至提供了后货架安装孔位，这在全悬挂系统的车架上是极为罕见的，因为后三角在后悬挂工作时会发生位置的变动，在这一点上对于货架和货物的安装和固定都会带来困难，但trek原生就提供了这样的设置，甚至在他们的产品页面宣传图上这个后货架就从来没有缺席过，同时他们官方的宣传图也着重强调了这台车的装载能力，如下图所示▲TREK Checkout SL 7 AXS官方宣传图之一，可以看到三角包、后货架、尾包、车头包和上管包一应俱全。 TREK似乎在有意强调这台车的强大装载能力，这在如此重口味的extreme gravel上并不常见，强大的装载能力在我们的印象中往往更多时候与最狭义的 gravel也就是adventure gravel绑定， extreme gravel在我们的印象中似乎总是一个接近mtb定位的东西，而不是一个和adventure一样有着强大装载能力的车型。似乎TREK想要用checkout这台车来打破我们对extreme gravel的一些刻板印象。

绷不住了脚踏给我干断了真的是绷不住了写了这么多对K613没有一个问题反馈结果我自己的先给我自己干断了我还纳闷为什么脚感不对好像轴心凸起来了低头一看脚踏断了好在客服态度很好直接免费给我发了一对新的

绷不住了脚踏给我干断了也是很离谱了我写了这么多对K613 没有客户用出过问题来结果反而是我自己的先断了好在客服态度很好直接给我免费发了一对新的来

【教学】RCR mips改装磁吸卡扣 rt 这个是一个简单的教学贴我们都知道RCR mips最近刚新出了一个配色一个紫色的新配色官方打折到399 如果你有一些优惠手段的话在天猫官方店是可以320以下买到的我自己是330入手▲RCR mips头盔的新淡紫色配色目前还在打折在官网能够399入手天猫官方店叠券的话能够在330甚至320这个价位入手这个价格相信我也不需要再多说什么了如果你的头型适合这个头盔那就可以买了当然可惜的是这个只有M码和L码码数并不那么齐全（坏欸.jpg）然后正如我们所知道的迪卡侬的头盔直到今天也只有两个型号是有fidlock磁吸卡扣的一个是山地车那边的rockrider feel 一个就是RCR系列里面的RCR-F 这两个都是有磁吸卡扣的但是RCR没有如果你自己喜欢磁吸卡扣的话那么改装就是可行的了鉴于目前RCR-F和feel还有单独的fidlock卡扣的市场价格如果你想要改装我的建议是买一个二手的老款feel （是的，老款feel也是fidlock磁吸卡扣，在好几年时间里面这都是迪卡侬唯一的官方配置磁吸卡扣的头盔，直到RCR-F上市）然后把feel的卡扣拆下来与RCR进行互换然后再把feel转手卖掉这样的话成本就是相对低廉的了总而言之你需要的东西至少有一个RCR mips头盔至少一个fidlock组件如果可能的话直接用一整个feel或者rcr-f来改装会更方便（不过不会有人买了RCR-F之后反而来拆这个东西给更便宜的RCR用吧……？）

瓜的终点到底是mtb还是大组？ rt 讲讲各位的看法？😋👍

最强gravel套件？RX815+axs pod魔改长期直播贴目前暂时已经购入了一对ST-RX815以及GX eagle transmission后拨还有一个sram axs pod b1▲ST-RX815 右手手变可以明显看到手变头顶端内侧的一个按钮以及主拨杆上的两个主按钮这三个微动开关都通过一个同轴线连接并最终拉到手变末端油管接口下方的di2信号输出小板上同时接出来两个di2接口正如我们所知道的 SHIMANO的RX815手变可以说是目前我们作为个人消费者能够大量买到的人机工学和实际使用体验最好的手变（没有之一）了 RX825存在手变用料缩水的情况 sram的red/force/rival e1系列则是做了横杠的油缸容积过于小进而导致涨油问题极为严重之前存在的“RX815就是目前所有手变的高天之上”这一说法在很大程度上是真的没有问题的这就是目前人机工学做得最好的高转点手变

【anti-gravel】谈谈为什么我要成立这个吧各位这里DJKill 一楼gravel吧神车真挚镇楼

【DJKill】如果说我给真挚装上了GX和RX815 侵略性这一块进攻性这一块轮组贴纸和水壶配色这一块拼好车这一块曲柄组盘片 from 出滑 R8100+deckas 38T 非常完美的配合对于我自己来说38T就是最舒服的盘片链条 from 檀栾轮组 from 甘氨酸非常感谢Glycine让我捡到了这个漏 M8100花鼓+sapim race+TR27（好像是27）正好就用上了贴纸配色恰好和我水壶很搭后外胎 from uren （笑点解析：维多利亚这个38c实际上是40-622，我装在这个轮圈上打起来之后实测44c，甚至胎毛已经在蹭挡泥板了）前外胎 from 1130 rambler 没什么好说的挑不出毛病的胎实际上其实还有一根六子的vipers碳把但是因为这一台车我平时的使用量很大而且我完全不用把带所以vipers就留给AR了所以 allroad，when？陈泽平 look in my eyes tell me *听到AR又鸽了的消息，这使你充满了决心车架组和三件套仍然是真挚整车的配置坐垫我换了approach 然后其余部分就比较常规了 R7170夹器 M6100飞轮 RX815手变 sram axs pod GX eagle transmission后拨对于815魔改的方案我目前仍旧认为直接将pod进行物理引出是一个比较好的方法值得注意的是815本身手变是没有供电的只有两个单独的电路板每个手变上的三个按钮都用同轴线串联到最终的输出小板上拉出来两个SD50的di2电线接口根据@会滚的奥利奥的意见目前我暂时会用着pod外挂的方式来进行测试后面会首先将pod进行分解然后将两个按钮进行物理引出最理想的状况是直接通过测定di2电池对815手变的供电电压然后测试di2接口输出的信号按钮发出的信号并不是普通的高低电平而是需要去解码如果不对电子部分进行处理的话那最后就只能去分解815手变然后将两个小板的同轴线都吹下来直接把三个按钮的微动开关物理引出接出来了这样的话就会折腾很多总而言之 815和pod的魔改还请等一段时间吧我还需要一定的时间去测试和改装后面做出来肯定会比大海的方案便宜非常非常多的也一定会开源的

【新品快讯】SHIMANO RX827后拨疑似流出图源群u 应该是cervelo官网泄露的我之前还纳闷怎么827一直不发呢原来是等new xtr的真无线下放啊。。。。。。

买了入门大组车以后出手的时候大出血记得不要哭最近看的求助帖实在是太多太多了就针对那些要买入门价位大组车的求助帖说一下我不反对入门车 mtb和gravel那边已经有品牌下场在卷了大组这边平把车也有部分物美价廉的入门车了但是大牌仍旧没有开始卷起来你要买入门大组车没关系买之前想一想你是否真的适合这个东西而且在入门车上的几乎所有改装最后出手的时候都会让你大出血你做好了买入门车的准备那就也要做好不一定适合你以及大概率出手时大出血的准备另外对于那些完全没有经验的想去买二手车的新手奉劝一句不要在这一台车上就把你的所有预算花完维保费用并不便宜很多时候没有那么多好事的车店工作室黄牛倒钩不会让你捡到真正的漏的倒钩和黄牛就是以此为生的你觉得你能比职业的更懂更快？以上

【DJKill杂谈】现在的品牌需要做的应该是提供更多的情绪价值 8u们好这里DJKill 一楼大永久镇楼▲FACTOR OSTRO V.A.M. racing miku version 极为罕见的大牌官方痛车而且不是定制版本 Project One的那台著名的明日香官痛是定制的但是Factor这个是量产版本

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【鸿篇巨制】A9动力系统详解！不看你就亏了…… 首先使用我们的屑（讠毒药镇楼