泰山顶一棵草的个人资料

国家电网有限公司董事长、党组书记调整

足球世界的奇迹不是建立在异想天开。俩场比赛一分钟没看，因为我知道这个所谓的奇迹是不可能发生的，有这个时间我还不如多看几遍新闻联播。满地鸡毛也不怕多撒上一把了，虚假繁荣的中超终究是一场自欺欺人的梦，各种纷争终究化为我们自我陶醉的美酒。外援，归化，全华班，联赛冠军，亚冠冠军等各种冠军在国家层面都变成了伟哥，短暂的坚挺后换来的是更加的阳痿。

当规划回归到纸面时就是一切期待的开始三种比较方案都是从新泰东站引出后讨论。虽然济莱高铁刚开工不就，南延更是遥遥无期，但至少梦想照进了现实，传闻在慢慢成真，这样的等待还是值得的。

泰安的高铁建设都该提速了，该新泰了。从规划到纸上时间很漫长，从纸上到开业时间依然会很漫长，但是只要有进展就是高兴的。济莱刚开工，南延更是不知何时，但是至少新泰人民有了盼头，从研究方案来说，新泰东是毕设站，而过了新泰东站后会有3种方案。

济枣高铁泰安段之我见—泰安东站及宁阳东站 2019年1月9日，泰安市第十七届人民代表大会第五次会议在泰山国际会展中心隆重开幕。政府工作报告里面我们关注到一条，那就是济枣高铁泰安段的建设。这条高铁的建设让泰安的小伙们无比的兴奋，一时间大家都在猜猜济枣高铁会怎么路过泰安，又会在泰安哪里新设一个高铁站？那么带着这个问题，我作为一名土生土长的泰安人来猜测一下，要是有猜的不对的地方，一定要轻喷，一起探讨解闷。开始猜之前，我想让各位小伙伴看一个截图：是不是看到的时候感觉好遥远呢？没错，这就是2014年国家发改委批复的一个铁路规划文件，其中： 2、将原规划的济南-西营-泰安-莱芜城际调整为济南-西营-莱芜城际（88公里）、济南（黄前）-泰安城际（28公里）。这里提到了济南到泰安的城际铁路，但是等时间来到2020年，我们能发现这个规划里面提到的济南到泰安城际已经变的面目全非。那么我们猜测的方向该何去何从呢？这时另一条高铁出现了，那就是看下图：没错，那就是济南到莱芜高铁项目，让我们来看看里面具体是怎么提到济南到泰安这段的：在这里我们能看到济泰城际铁路变成了从港沟站引出，而规划的济枣高铁不太可能单独修一条，那么我们基本可以肯定的就是济泰城际就是济枣高铁的一部分，那么济枣高铁也就会从济南东站引出，然后经过港沟站到泰安然后一路南下到枣庄。猜测确定了方向后让我们看看这条高铁项目目前进度如何：2019年12月3日，新建济南至枣庄铁路（旅游高铁通道）可行性研究招标。 2019年12月24日，开标：中铁二院工程集团有限责任公司中标标志这济枣高铁项目的启动，这也说明这一高铁从规划落实到行动中，小伙们是不是更加的激动呢？铺垫这么多，那么该到我们泰安小伙伴胡猜时间了，济枣高铁泰安段该如何经过泰安，又会在泰安如何选择设站呢？文中提到港沟站预留了济泰城际接入点，而港沟站的位置又大概在济南东绕城高速西侧，那么我们猜测的方向可能就会在济枣高铁从港沟站引出后，沿着济南绕城高速北侧行进，来的涝坡立交后上跨济南绕城高速，上跨后一路沿着在建的济泰高速东侧一路南下。这里有必要说明一下，那就是因为整个济南到泰安这段都要经过泰山山脉，为了减少对于山体的破坏以及对其他地方生态的影响，尽量选择和济泰高速同方向，这样可以把影响做到最小。沿着济泰高速一路来到泰安市黄前水库，本着节约钱及对现有交通线路的影响，那么就要减少不必要的上跨城区道路和高速公路的工程，那么可以在济泰高速山口收费站北面上跨济泰高速。这样济枣高铁朝着泰安市花样年华和泰山大裂谷景区前进，期间分别上跨环山路，老泰莱路，莱泰高速，辛泰铁路。就如下面简图：下面重点来了，我个人猜测的泰安东站就是设置在花样年华和大裂谷中间这一区域。蓝色圈是规划的泰安东站，红线是济泰高铁。

济枣高铁泰安段之我见—泰安东站及宁阳东站 2019年1月9日，泰安市第十七届人民代表大会第五次会议在泰山国际会展中心隆重开幕。政府工作报告里面我们关注到一条，那就是济枣高铁泰安段的建设。这条高铁的建设让泰安的小伙们无比的兴奋，一时间大家都在猜猜济枣高铁会怎么路过泰安，又会在泰安哪里新设一个高铁站？那么带着这个问题，我作为一名土生土长的泰安人来猜测一下，要是有猜的不对的地方，一定要轻喷，一起探讨解闷。开始猜之前，我想让各位小伙伴看一个截图：是不是看到的时候感觉好遥远呢？没错，这就是2014年国家发改委批复的一个铁路规划文件，其中： 2、将原规划的济南-西营-泰安-莱芜城际调整为济南-西营-莱芜城际（88公里）、济南（黄前）-泰安城际（28公里）。这里提到了济南到泰安的城际铁路，但是等时间来到2020年，我们能发现这个规划里面提到的济南到泰安城际已经变的面目全非。那么我们猜测的方向该何去何从呢？这时另一条高铁出现了，那就是看下图：没错，那就是济南到莱芜高铁项目，让我们来看看里面具体是怎么提到济南到泰安这段的：在这里我们能看到济泰城际铁路变成了从港沟站引出，而规划的济枣高铁不太可能单独修一条，那么我们基本可以肯定的就是济泰城际就是济枣高铁的一部分，那么济枣高铁也就会从济南东站引出，然后经过港沟站到泰安然后一路南下到枣庄。猜测确定了方向后让我们看看这条高铁项目目前进度如何：2019年12月3日，新建济南至枣庄铁路（旅游高铁通道）可行性研究招标。 2019年12月24日，开标：中铁二院工程集团有限责任公司中标标志这济枣高铁项目的启动，这也说明这一高铁从规划落实到行动中，小伙们是不是更加的激动呢？

报下你那里下雪了吗？泰安目前哗哗的下中雨，根本不是数九寒天，更像是秋天。

现在报下下雪的方位？泰安目前哗哗的下着中雨，不知道的以为是秋天，根本不像数九寒天。

希望世俱杯能加速济南地铁2号线的建设速度 2021年世俱杯开赛前济南地铁2号线开通，这样加上1号线和3号线，济南构建成H型地铁网。 2号线作为真正意义上的横穿济南东西的地铁线，到时候会大大方便球迷前往鲁能大球场看球需要。

欢迎山东舰交付中国海军！我国第一艘国产航母交付中国海军！

万官大街和天平大街两处“钉子”何时拔掉？万官大街作为新修的东西主干线，该处迟迟拆不动的原因是什么？厂子的问题不知道政府有关部门如何协调的，难不成一直这样然后再一次形成如以前的小黄楼？南湖本门那样吗？难道要把该问题变成历史问题由未来的领导解决吗？天平大街2019年12月16通车，崭新的路跑起来很舒服，可是大河热电厂这个位置占据了一半路，我不知道这又是因为什么？难道是要等西部热源坚持，大河热电厂停止其使用后才能拆除吗？泰安这几年在崔书记，张市长的带领下拔除了很多“钉子”，解决了很多断头路，半拉子路，我希望政府在解决历史遗留问题的同时不要人为在制造出遗留问题。辛苦。

包容理解希望能一直保持下去。昨天晚上让佛系了一个赛季的我无法淡定，凌晨1点还没睡着，早上6点不到就醒了。昨天比赛结束就一肚子话想说，也有很多吧友私信我让我发表一下看法，他们说这么多年每次鲁能经历惨败或者窝囊失败的时候，都习惯看我写的长篇大论。可是直到今天我也不知道该怎么写？从2011年到2019年我写过太多的帖子，这里面有质疑，有鼓励，有抨击，有点赞，也有很多贴子在不同时期被同一批人挖坟，要么是对于我帖子应验的赞赏，要么就是对我打脸的嘲讽。那个时候我还会争辩理论，现在想想很可笑，对牛弹琴般的理论就是浪费时间，也就是从那时开始我变的佛系起来，尽可能做到无所谓。从昨天到今天鲁能吧的舆论焦点毕竟明晰，基本就是围绕李霄鹏。这里我不做任何对于李霄鹏的评论，2017年底他上任前我发过很多帖子，这里面有打脸，有质疑，攻击我的人也都攻击的过瘾了，所以这次不管是护鹏党还是倒鹏党，我都不发表意见。我只想说说包容和理解的问题：这里我不去总结这两年球队的得与失，不去总结成绩和场面，不去总结战术问题，就单纯说说俱乐部、球员到球迷的包容理解问题。 2020年马上就要到了，不管新赛季鲁能泰山俱乐部如何人员变动，不管球员如何变动，不管教练组有没有变动，这里的任何人都不会终老于球队，不管是俱乐部高层还是主教练乃至于球员本身，都会有新人来旧人走，我希望现在很多包容理解能延续到将来。俱乐部高层：孙华作为俱乐部的第一责任人，他这几年任期的成绩我想电网方面心里有数，作为球迷的我们不了解内部信息也不能做过多的评价，球迷能看到的就只有结果，没有结果你过程在华丽也白搭。KPI完不成必然需要有人负责，这个考核就交给电网相关领导去考虑吧。球队教练组：自从李霄鹏进入俱乐部领导层，17年顶替马加特成了主教练开始，鲁能球迷就分裂成两股力量—护鹏党和倒鹏党，单从最后的结果来看鲁能球迷给与了李霄鹏足够的时间和包容，这是之前任何一任主教练都不曾有的。就简单举个例子，去年主场拿不下国安丢冠，但凡换个教练早就下课了，但是鲁能球迷那个时候选择的是包容理解。李霄鹏不可能一辈子当鲁能主教练，未来肯定会有新教练来，不管是国内教练还是外教，我希望现在球迷对于李霄鹏的包容理解能给与继任者。人人都烦双标，希望到时候我们谁都别做双标狗。球员：鲁能俱乐部给的钱不如恒大等土豪球队，但是你们有着全中国最忠诚的球迷爱戴，接机送站都是鲁能球迷人数最多，鲁能球迷把你们宠上了天，也让很多球员心里飘，但是我希望所有球员心里清楚，球迷对于你们的爱那是基于你们是鲁能泰山的球员。你们表现好还是不好，球迷是骂还是鼓励，那都是球迷基于你们是鲁能泰山的球员。你们现在得到的一切都是这支球队给与你们的，我希望你们挣钱的同时能把球迷当回事。球迷的包容理解不是球员可以不当回事的理由。一年又一年，冠军这个字眼离这支球员越来越远，现在你在说球队存在的问题已经没有意义，这些年球迷给球队总结的太多了，可是最后的结果依然是一年又一年。写不动了也真的不想写了，只希望山东鲁能泰山这支球队能少点其他想法，多点职业足球的想法。

丢人现眼，请各自对号入座！

这场比赛，这个赛季，该有人负责了？教练组，球员，俱乐部，该谁负责？这次别拿球员伤病，状态不好，投入不多，裁判太黑，草皮太滑，天气太冷等来找借口。真不行我看还是鲁能球迷负责这个赛季的N大皆空！

佛系了一个赛季，我以为真的佛系了！可是这次气的血压升高，想骂人可是不知道该怎么骂？这几年我写个很多帖子，也质疑了很多人和事，也让很多人攻击我很多次，我学着佛系起来，学着不去争论，不管我的质疑是应验了还是被打脸，我都自己承受，不会做任何争辩，只要球队一直好就行。可是连续俩年出现同样的问题，真的让我这个冬天夜晚佛系不起来，我一肚子话想说，可是我却不知道该怎么说。

俩年，连续两年，你告诉我该如何劝自己？还能说什么？又该说什么？以前说了很多，有的说对了被挖坟，有的说错了被挖坟打脸，这次该说什么？到底哪里出的问题？你能告诉我吗？

我们的目标是6号的足协杯冠军，记住这点就可以。闲逛的都快回家吧！

肯定是手脚抖动打造出了鲁能高铁。不知道鲁能集团给电视台广告费了吗？

奉山景区红门游客中心建设工程项目在哪？没有审核吗？还是说就改成这个名字了？

2026年世界杯我们提起准备了，祝福中国男足。

不用归化了，洗洗睡吧。不知道某些人今天晚上能睡着吗？不用归化了，洗洗睡吧。不知道某些人今天晚上能睡着吗？

潜伏在这里的永昌球迷可以出来了。冲超成功，可喜可贺。潜伏在这里的永昌球迷可以出来了。冲超成功，可喜可贺。

一天一贴快乐无边

一天一贴来吧

我来了我来了

给韩镕泽点赞，表现很好！多次化险为夷，加油。

大帅用红牌提醒戴琳，状态赶紧找回来。足协杯首回合大帅本身停赛，那么足协杯中后卫组合需要重新磨合。郑铮改造成中后卫，大帅本身停赛，那么另一个位置必须戴琳顶起来了。

作为山东球队，山东鲁能吧恭喜青岛黄海冲超成功。山东鲁能吧一直秉承开放包容，倡导言论自由，不管你是哪里的球迷，只要是真心讨论足球我们都双手赞成。这里不管是国安球迷，还是上港球迷，乃至于恒大球迷，只要你理性客观，山东鲁能吧都欢迎你。但同时我们也看到一些打着黄海球迷，打着青岛球迷恶意辱骂山东，辱骂山东鲁能，恶意用地域黑来凸显自己的无知和可耻，这样的球迷山东鲁能吧不欢迎并会坚决从山东鲁能清理出去，辱骂严重的还会提请山东网警介入，地域问题是严重的原则问题，不容玷污。同为山东人，喜欢山东鲁能和青岛黄海2020赛季可以并肩作战，不要让外省人笑话，一起打拼出属于山东足球新天地。让我们团结起来，一起重塑属于山东的足球辉煌。

我来了来了

泰安长城西路10月底道路主路具备通车条件【泰安长城西路10月底道路主路具备通车条件】9月29日，大众网·海报新闻记者从长城西路改造提升工程指挥部了解到，目前长城西路建设工程项目道路施工已完成50%，10月底道路主路具备通车条件。　　长城西路(货场路)位于苹果园小区、交运佳苑小区以西，北起东岳大街，南至泰山大街，道路总长度1690米，道路规划红线宽30米。长城西路改造提升工程为2019年全市重点项目之一，自2019年7月1日起开始建设，计划10月份竣工通车。项目总投资6530万元，工程内容包含道路、交通、雨水、污水、路灯、电力等设施。工程建设对该路段全面改造提升，达到“三块板”道路标准。道路主路面宽14米，双向4车道，两边敷设3.5米宽的非机动车道和2.5米宽人行道，加设宽2米的机非分隔带。　　长城西路改造提升工程指挥部工作人员告诉大众网·海报新闻记者，目前道路仍处于封闭施工中，已经上完第一层沥青，施工方将全力保障10月底道路主路能够具备通车条件。此外，为保障道路两侧小区居民出行，施工方在小区门口开设了临时便民通道，方便居民出行。由于道路还不具备通车条件，交警部门也在乐园西街两侧开辟了临时停车区，方便居民车辆停放。

泰安长城西路10月底道路主路具备通车条件 9月29日，从长城西路改造提升工程指挥部了解到，目前长城西路建设工程项目道路施工已完成50%，10月底道路主路具备通车条件。　　长城西路(货场路)位于苹果园小区、交运佳苑小区以西，北起东岳大街，南至泰山大街，道路总长度1690米，道路规划红线宽30米。长城西路改造提升工程为2019年全市重点项目之一，自2019年7月1日起开始建设，计划10月份竣工通车。项目总投资6530万元，工程内容包含道路、交通、雨水、污水、路灯、电力等设施。工程建设对该路段全面改造提升，达到“三块板”道路标准。道路主路面宽14米，双向4车道，两边敷设3.5米宽的非机动车道和2.5米宽人行道，加设宽2米的机非分隔带。　　长城西路改造提升工程指挥部工作人员告诉大众网·海报新闻记者，目前道路仍处于封闭施工中，已经上完第一层沥青，施工方将全力保障10月底道路主路能够具备通车条件。此外，为保障道路两侧小区居民出行，施工方在小区门口开设了临时便民通道，方便居民出行。由于道路还不具备通车条件，交警部门也在乐园西街两侧开辟了临时停车区，方便居民车辆停放。

6国庆前夕济泰高速泰安段已完成工程总量的70％济泰高速济泰 6国庆前夕济泰高速泰安段已完成工程总量的70％济泰高速济泰高速作为济南到泰安之间的新通道，建成后将有效缓解京台高速公路的交通压力，9月27日，在济泰高速泰安段瓦屋头村附近的施工现场，工人们正在对路面进行施工，国庆前夕，济泰高速泰安段已完成总工程量的70%。目前大部分路基已完成转序，进入二期路面施工阶段。 “我们现在正在进行的是二分部泰安段水稳基层最后一道施工，我们计划国庆节前施工完二分部泰安段的水稳基层，国庆节后开始启动沥青结构层的施工。”项目路面分部副总工程师陈贺介绍说。济泰高速公路主线全长55.983km，起点位于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处，终点位于泰安市组律镇东北部，设置组律枢纽与泰新高速公路相衔接，工程于2016年12月开工，计划在2020年6月竣工通车。其中泰安段全长31.383km，路基宽度34.50米，自泰山景区黄前长城岭隧道进入泰安境内，途径黄前、山口、邱家店和组律4个乡镇。工程设计行车速度120公里/小时，全线采用双向六车道标准建设。工程开工以来，建设者们坚守一线，吃苦耐劳，加班加点抢工期。项目的一线工作人员覃博说：“这几天昼夜温差很大，但不管天冷天热，我们工友们都始终坚守一线，马上就到国庆了，我们努力加快施工进度，算是为新中国成立70周年献礼吧。” 济泰高速泰安段设服务区1处，互通立交5处，分离立交8座，隧道2座，特大桥1座，大桥23座，中桥44座。项目建设期为42个月，截至目前，泰安段累计完成投资约39.46亿元，各项工程正顺利向前推进。 “预计2019年底，路基基本成型、隧道基本贯通、桥梁架设完成，等整个项目完工通车后，济南到泰安可实现半个小时抵达。”项目自营部安全质量总监彭义介绍。济泰高速是山东省高速公路规划网的“纵六”并行线，沿途经过多个风景区，被称为“最美高速”，项目建成后将进一步拉近济南和泰安的距离，对泰安市融入省会城市圈起到极大的推动作用，建成通车后，将会成为爱旅游朋友们新的“打卡地”，为推动周边旅游发展提供新的动力。

根据卫星图，猜测补齐济泰高速涝坡立交走向。大体猜测的，如有错误请以官方的走向为主。根据卫星图，差不多补齐后的涝坡立交就是这样的互通，其他方向地图都已经更新。目前就这3个方向还没有更新，都是匝道上跨。

根据卫星图，补齐济泰高速涝坡立交走向。大体猜测的根据卫星图，差不多补齐后的涝坡立交就是这样的互通，其他方向地图都已经更新。目前就这3个方向还没有更新，都是匝道上跨。

泰安欢迎您！市政中心停车场国庆节期间对外免费开放！ 2019年国庆节临近，记者从泰安市市政中心停车场节假日对外开放工作领导小组了解到，为进一步改善泰城旅游环境，有效缓解重要节假日期间主城区特别是环山路沿线等重点区域停车难问题，为来泰游客提供良好的配套服务，国庆节期间市政中心地上、地下停车场将于10月1日6:30至10月8日的20:00开放。节假日期间，泰安市政中心停车场仅限泰安市市外车辆停放。外地小型车辆（7 座及以下、车高 1.8 米以下）一律于市政中心院内指定区域停放；所有车辆免收停车费。此外，为全方位为游客提供快捷全面的停车指南和旅游资讯，我市还将在市政中心东侧设置旅游咨询服务窗口，安排值班人员向来泰游客免费提供旅游咨询服务，让游客全面了解泰安旅游形象、景区景点及线路安排等情况。

热烈庆祝中华人民共和国成立70周年！我爱我们的祖国，我爱我们共同的家园。祝福我们亲爱而伟大的母亲，一步一步走向繁荣，迈向辉煌。

热烈庆祝中华人民共和国成立70周年我爱我的祖国。少年强则国强，少年富则国富，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年雄于地球则国雄于地球。期望山东鲁能青训继续发挥自己的能量，为中国足球努力奋斗。

园林工作者对林校操场进行专项整治改善绿地景观 28日一早，一辆辆高架车、吊车、压缩车、货车、平板车，驶入了林校操场，这是市城市管理局园林绿化处围绕林校操场内绿化植物的养护监管工作正在进行专项整治。自“不忘初心、牢记使命”主题教育开展以来，市城市管理局园林绿化处坚持把检视问题、整改问题作为实践主题教育的强有力抓手，把“改”字贯穿始终，立足自身实际抓整改，紧盯主要任务抓整改，聚焦专项整治抓整改，发现问题立行立改。此次专项整治行动中，党员先锋突击队冲在前，进行清理、修复、地形整理等工作，取得效果。截至目前，整治行动累计刷漆修复护栏网1120平方米，整理地形120平方米，裸露覆盖绿网72平方米，清理整修死株、树冠58株，修剪紫藤、凌霄36株，外运树木断枝、枯枝32方，铺装道板15平方米，出动货车4辆，油锯3台，高架车、吊车、压缩车、平板车各1辆，人员66人，彻底清除了高大树木的隐患枝，修复残缺模纹，大大改善了周边绿地景观。

通车！龙潭路灵山大街至原儿童医院立交路段解除封闭！ 9月27日龙潭路从泮河立交桥东半幅路段已解封，车辆已正常通行据了解，龙潭路灵山大街至原儿童医院立交路段有840米，目前已具备通车条件原来的双向四车道改为双向五车道，龙潭路与灵山大街交会处改为双向七车道，从而极大得缓解了龙潭路电校路段的拥堵问题。 9时许，在龙潭路与灵山大街交会处，看到龙潭路口南侧东半幅由原来的两车道拓宽为五车道，分为一条左转、三条直行和一条右转车道，右转车道在距离路口往南五六十米处开始将车辆分流，除路口路段为五车道外，龙潭路东半幅往南至泮河立交桥全为三车道。记者看到，龙潭路东半幅左转车道有掉头出口。据施工人员介绍，目前龙潭路新修路段主要是东半幅，原来的两车道拓宽为三车道。东半幅道路的拓宽将极大得缓解早晚高峰期由南向北行驶车辆拥堵问题。而西半幅道路由北向南能满足现有车流量通行需求，仍保留两车道。据了解，目前龙潭路新修路段已通车，施工方下一步将安装护栏、非机动车和行人等候凉亭等，交警部门也会在路口施划非机动车等待区等。

向乱收费说“不”！泰安这74处停车场今年备案了，附收费标准…看好记好 24 日，泰安市发改委网站发布《2019 年停车场收费备案情况公示》咱泰安哪些收费停车场是合法的？价格标准是多少？一起来看一下！速收藏！转发给更多人知道 ~ 【来源：泰安市发改委网站】

怪恣儿！泰安⇋莱芜定制客运26日开通！这13个乘车点记好了，每40分钟一班！ 9月20日， “交运商务通”泰安⇋新泰线路正式开通。本周四，也就是9月26日！ “泰安-莱芜”定制客运也要开通啦~ 为贯彻落实道路运输行业改革发展要求，更好满足居民多元化出行需求，泰安交运集团与莱芜长运集团经过充分的市场调研和分析，定于9月26日正式开通泰安莱芜定制客运，为泰安、莱芜两地居民出行提供优质服务。泰安至莱芜定制客运将采取点到点模式运营，切实保障泰安、莱芜两地居民安全、快捷、高效出行。票价首月（9.26-10.25）乘车享半价优惠15元 ps：国庆期间安检升级，乘车出行请携带身份证件哦~ 发车时间早6:00—晚18:30 每40分钟一班乘车站点泰安乘车站点： 1、高铁汽车站；2、东岳鑫城；3、万达广场；4、银座城市广场（火车站）；5、岱庙南门；6、中医医院北门；7、小井莱芜乘车站点： 1、滨河花园（6区）；2、中梁首府；3、红石公园；4、劳服大厦（站牌）；5、西秀游园（站牌）；6、泰钢南门

武汉卓尔踢的让人尊重！自己实力不行但是没有吓死，没有未战先怯，敢打敢拼，领先后连续被围攻，横梁都出来了，球员拼的见了血，不管最后能不能带走三分，武汉卓尔场上的球员都值得尊重！

段学霸的助攻，彬彬的进球。这样的进球真棒。

中国足协？很好！陈戌源？非常棒！有意见吗？憋着！不服吗？憋着！找事吗？憋着！给中国足协点个赞！👏鼓掌。喝多了，我只想说中国足协，你最棒。要不也给我百度贴吧山东鲁能吧禁赛半年，让我半年内也不能管理这个吧如何？

关于调整泮河大街泰新路路口交通管理措施的公告因泰新高速公路关于调整泮河大街泰新路路口交通管理措施的公告因泰新高速公路全封闭施工、泰安东收费站封闭运行，为缓解莱泰高速与泰新高速连接线的交通压力，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第25条、第39条之规定，公安交警部门决定在泰新高速公路封闭施工、泰安东收费站封闭期间，调整泮河大街泰新路路口的交通管理措施和路口相关的交通标志标线，并增设监控抓拍设备。现公告如下: 1、泮河大街与泰新路交汇路口的北口，将原来的高速公路上行（北行）匝道调整为车辆下行（南行）的左转车道，准许由北向东左转车辆借用车道左转通行。 2、泮河大街与泰新路交汇路口的东口，禁止机动车、非机动车由东向北右转进入高速公路上行匝道。 3、泮河大街与泰新路交汇路口的南口，禁止机动车、非机动车由南向北直行进入高速公路上行匝道。 4、泮河大街与泰新路交汇路口的西口，禁止机动车、非机动车由西向北左转进入高速公路上行匝道。请广大市民自觉遵守道路交通法律法规。对违法禁令标志的交通违法行为，公安交警部门将予以监控抓拍，并依据《中华人民共和国道路交通安全法》第90条、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第49条第1款等规定予以处罚。本公告自2019年9月25日起施行。泰安市公安局交通警察支队 2019年9月18日

学院路10月底具备通车条件加油

不是所有的高中锋都是佩莱，我们要知足。前有不知疲倦的进攻，一次次的肉搏争抢第一点，一次次的百分百的奉献自己的进攻能力。后有不怕辛苦的防守，一次次的倒地铲抢对手，身上挂着一到二名防守对手依然毫无保留的奉献自己的防守能力。那么高的个子，意大利国家队原主力中锋，帅哥配名模瓦尔加，有钱有名有型的外援来到鲁能各种活都干。进攻指望他，防守需要的时候无处不在，前中后的来回往返，这样的外援我们还能要求什么呢？山东鲁能泰山能有佩莱这样的外援是我们的幸福。

泰城西部再添南北向车道！串联环山路与东岳大街，学院路10月底前通车条件。截至目前，泰城范围内已经形成了以环山路、博阳路、万官大街、桃花源路为联结的城区环线，多条泰城西部南北向在建道路也将进一步完善城市微循环。9月17日，作为今年市委市政府为民要办的10件实事之一，由市住建局牵头的学院路建设工程启动了水泥稳定碎石层摊铺作业，拉开了道路路面建设大幕。根据现阶段进度，学院路将于下个月底前建成并具备通车条件。 17日，记者来到学院路道路工程建设现场，看到东岳大街以南施工现场已经具备了较大的施工作业面，而东岳大街以北的路段更是机械轰鸣，一派繁忙景象。沿着施工中的道路北上，记者看到道路沿线两侧正在进行热力管线的铺设，道路中一条河道箱涵的改造作业完成、正在回填压实。“我们现在的工作都是按天计算，一天有一天的计划，一天有一天的进展。”学院路建设指挥部工作人员李卫告诉记者，目前整个工程的路基工程已经完成95%，挡土墙工程施工已经完成，为大面积路面施工奠定了基础。记者来到学院路在建道路北侧与环山路交汇处，看到此处向南约500米距离，正式启动了路面工程，水泥稳定碎石层启动摊铺。“路面工程将由北向南进行，依次进行水泥稳定碎石层和沥青层的铺设。期间还将陆续完成包括水电气暖管线埋设作业和河道箱涵改造在内的附属工程。”李卫说，目前北段路基施工除一小段还在进行外其余已完成，污水管线也已完成80%，雨水管线东西侧已完成，热力管线铺设800米，完成了70%。此外，桥梁施工已完成，防洪箱涵完成混凝土浇筑，高压线路改迁完成70%混凝土浇筑。为确保工程快速推进，市住建局干部职工充分发扬住建“铁军”精神，坚持党建引领、一线指挥、挂图作战，勇当城市建设开路先锋，根据当前进度，道路工程将于10月末前完工具备通车条件。据了解，位于泰城西部的学院路为城市次干路，设计速度40km/h，南北走向，北起环山路，南至京沪铁路，为双向六车道。未来，道路还将配合海绵城市建设，通过设置水泥混凝土透水花砖，使雨水经绿化带的过滤、下渗，并滞留一部分雨水。同时，在道路路口处适当减少路灯布置距离，并采用多臂花灯以增加路口照度。学院路北起环山路，南至京沪铁路，目前京沪铁路以北东岳大街至环山路段目前正施工中。学院路南段拟实施京沪铁路至东岳大街段，其中下穿京沪铁路桥拓宽工程及与泰肥铁路交叉工程暂不实施。从现状来看，学院路整条道路在京沪铁路至东岳大街、东岳大街至环山路段为断头路，严重影响了沿线居民的正常出行。另外，在学院路与东岳大街相交处南侧，西邻君悦山小区，东临粥店河、新兴园小区，有一条宽约6米的道路，该处道路沿线以小区、旧村庄为主，地势北高南低，西高东低。路面由于道路长期受压出现裂缝，渐渐形成大坑，再加上雨水等杂物的侵袭，近年来这段路一直坑坑洼洼，雨水期积水严重，周边配套设施也十分不齐全。接下来，新建的学院路道路将串联环山路、东岳大街及泰山大街，为市民及游客提供便利，在提高城市道路网络连通性和可达性的同时，对于改善人居环境、增强城市综合承载能力、提高城市运行效率、加快泰安城市化进程具有重要作用。显然，待学院路贯通后，这条北起环山路，往南与东岳大街和在建的天平大街相交，将成为泰城西部重要的南北向通道，进一步分流东岳大街、长城西路路段交通压力，带动泰城的区域经济发展。

四车道拓宽至八车道，2022年建成通车！京台高速泰安至枣庄段改扩建工程启动路床施工！ 9月11日下午，由山东高速集团投资建设的京台高速公路泰安至枣庄（鲁苏界）段改扩建工程顺利铺设完成路床水泥土试验段，标志着该项目正式启动了路床施工。为保证试验段施工顺利，京台泰枣段项目办组织总监办、驻地办、施工单位制定了详细方案，并提前开展技术交底；施工中严把质量关，确保各项指标检测结果均满足规范及设计要求。通过总结试验段实施过程，项目办明确了人员、机械配置、拌合遍数、拌合深度、压实组合、松铺厚度、压实系数等指标，为推行水泥土标准化施工奠定了基础。京台高速公路泰安至枣庄段（鲁苏界）改扩建工程起自京台高速与青兰高速交叉的泰山枢纽，止于鲁苏两省交界的枣庄市张山子镇南的省际收费站，计划由四车道拓宽至八车道，设计速度120公里/小时，主线全长189km，批复工期42个月。京台高速是国家高速公路网七条首都放射线之一，是山东高速公路网布局规划“九纵五横一环七射多连”中“纵七”的重要组成路段，也是全省新旧动能转换支撑项目。山东高速集团要求各参建单位以创新为引领，全面打造品质工程，推行标准化设计、工厂化预制、装配化施工、信息化管理，提升建设进度和质量，确保提前建成通车。 5月17日上午，山东高速集团与中建、中交、中铁、山东省路桥集团等11家京台高速山东段改扩建工程施工单位和13家监理单位分别签署施工、监理合同，标志着京台高速改扩建工程全面开工建设。据悉，本次京台高速山东段改扩建工程全长282公里，总投资383亿元，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建，2022年建成通车。项目分成南北两个路段：【泰安至枣庄（鲁苏界）段】长189公里、投资额264亿元；【德州（鲁冀界）至齐河段】长93公里、投资额119亿元。

双向六车道！龙潭路南段改造工程，预计28日全线完工！双向六车道！龙潭路南段改造工程，预计28日全线完工！增加一个右转弯车道，路口区划为七车道！龙潭路是我市主城区一条南北向规划城市主干路，为改造提升龙潭路与灵山大街交叉口及道路的通行能力，缓解局部地区的交通压力。 8月29起，我市对龙潭路北起灵山大街，南至泮河大街立交北侧，总长约840米的道路进行施工改造升级，改造后道路增加到双向六车道，在灵山大街以南130米处增加一个右转弯车道，路口区划为七个车道。据工作人员介绍，目前，已经完成80%的工作，计划9月20日开始铺设沥青，28日全线完工。 16日，记者来到龙潭路道路改造工程施工现场看到，施工人员正在进行人行道道板砖铺设作业，部分水车不时对施工现场进行降尘处理。工作人员告诉记者，此次项目施工道路总长约840米，现状道路宽40米，需要拆除行车道东侧的绿化带，将该段道路拓宽至双向六车道，并在灵山大街以南130米处增加一个右转弯车道，路口区划为七车道。 “改造这条路的主要难题是全线路口比较多，地下管线铺设比较复杂，我们不仅去除了东侧绿化带，还将路灯从原来的绿化带迁移到了人行道上。另外，对灵山大街与龙潭路十字路交叉处地改造，主要是体现在灵山大街与龙潭路的十字路口西南位置退红线退了12米，东南位置退了15米，这样就更拓宽了这个路口，车就更好走了。”工作人员说。据工作人员介绍，为保障工程进度，他们发扬“铁军”精神，挂图作战，进一步细化时间表，投入300余名施工人员、6台挖掘机、20余名现场清业人员、设置了含有13个出入口的600多米围挡，并按照“湿法作业”要求，组织6台雾炮车在现场同步实施水雾抑尘作业，铺设防尘网和防尘毡布进行降尘，真正做到保障工程进度与文明施工兼顾

现在的山东鲁能就像打够级。大王都在别人手里，小王费劲巴拉能摸到一张，2和冒尖也没有别人的多，但是好在运气还不是太差，够级牌摸了不少。这样一幅一看就没法走头科的牌怎么打呢？既然牌面一看走不了头科，想烧一把也无奈大小王不够用，和别人要也要不了，也没有前期积累下来的别人进贡机会，那就索性打好仅有的够级牌让对门开不了点，然后看准机会如果能闷个对手也是胜利。走不了头科不是失败，但是可以通过争二科的机会来获取对手进贡的机会，这样通过数把积攒出可以烧牌的资格，这样水到渠成就可以下一把直接走头科了。现在的鲁能泰山不可妄自菲薄，也不可过分自大，走不了头科，那么就让对手开不了点。我始终相信未来的鲁能一定能抓到走头科的牌。

提个不成熟的建议，希望有关部门可以看到。随着万官大街贯通，泮河大街逐渐变成了城区道路，过境大车更多的只能选择万官大街，那么泮河大街，灵山大街，莱泰高速交叉口车流量很大，所有车辆都集中到了这里。随着博阳路改造完成，泰新高速城区段开始改造，莱泰高速这段连接线也因为泰安东收费站封闭而同时进行了封闭，那么问题来了，这一路口拥堵可否利用这一年多时间进行改造呢？我的建议就是保持现有泮河大街走向不变，万官大街泮河大街丁字路口南800米到1000米修建一条东西走向的道路，下穿莱泰高速，西接入规划的岱阳大街，东接入博阳路，距离大约2.7公里下图是泰安城区道路规划优化后：这样过境大车可以通过此路直接上博阳路进行分流，这样能极大的环境泮河大街，灵山大街交汇口的交通压力，也能彻底让泮河大街变成城区道路。