〖偶是雷诺〗的个人资料

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【大牛】红牛决心和宝马争夺季军韦伯称赛车稳定性至关重要马克·韦伯表示，尽管他们十分期待由艾德里安·纽维主导的新车可以有巨大的提高，就但从速度性能来说，红牛车队还没有能力在2008年争夺比赛的胜利。“我可以告诉你我们想要取得的成绩，给你具体的数量和排名，但这是不合适的。”韦伯在接受《赛车运动》的采访时说道，“和宝马争夺第三名是一个极大的挑战，但另一方面，几乎所有人都决心作出努力，以缩小我们之间的差距。”“如果我们有一辆可靠的赛车，那么结果就会很不错。”这位澳大利亚车手在2007赛季遇到了不少赛车故障，“我们可以获胜吗？在正常情况下还不可能。”

【MS】舒马赫周六测试温布尔登赛道感叹各款赛车性能各异周六，在明天的正式竞争开始之前，迈克尔·舒马赫首次在伦敦的温布尔登大球场尝试了世界冠军车手大赛的赛道。在周六进行的淘汰赛抽签中，在明天的首次亮相中舒马赫将和五届挪威拉力赛冠军海宁·索尔伯格进行对决。“所有人都状态都很好。”舒马赫说道，“我对于海宁的了解不多，但我会尽力应对的。”“我还没有驾驶过所有的赛车，仅仅只有buggie和Solution F，”他接着说，“我觉得，Solution F对于这条赛道来说有些太大了，但这对所有人都是公平的。我更喜欢buggie，它感觉像是在雨天驾驶卡丁车！完全没有抓地力！”

【MC】梅赛德斯信任科瓦莱宁迈凯轮组成最年轻车手阵容梅赛德斯赛车运动部的主管诺伯特·豪格表示，他对于将在2008年成为刘易斯·汉密尔顿队友的海基·科瓦莱宁完全充满信心。他们会帮助迈凯轮车队获得重生。“海基是一位很有天赋的车手，他在自己亮相F1的第一个赛季就证明了自己的技术，”豪格表示，“海基在日本富士大奖赛的表现让人印象深刻，在变幻莫测的雨天环境下，他在刘易斯之后取得了亚军。他不仅是一位快车手，而且稳定性也很好，除了最后一场，他完成了本赛季的每场比赛，这也让他跻身车手榜第五的位置。和我们的车手一样，他是2007赛季完成赛道圈数最多的车手。”“车队的所有成员都期待这个全新的组合，”他接着说道，“汉密尔顿和科瓦莱宁组成了F1车坛最年轻的车手阵容，我相信这对组合会十分强大，同时也会是最有合作精神的。”

【小黑】汉密尔顿欢迎新队友加盟期待与科瓦莱宁更紧密合作在迈凯轮车队宣布了刘易斯·汉密尔顿下赛季的新队友之后，他表示自己很期待能和海基·科瓦莱宁更紧密的合作，来实现车队的利益。“自从巴西大奖赛的黑白格子旗挥舞之后，我就开始倒数等待澳大利亚大奖赛的到来。”刘易斯·汉密尔顿表示，“我其实很期待2008年，海基将会成为我的队友和我一起工作。我们将和车队一起合作，为车队总冠军而竭尽全力。”“我在F1的第一年令人难以置信，我很幸运加入了迈凯轮车队，我希望海基在车队的第一年也会和我一样愉快。”他说道。

【统计】F1吧最有影响力的100位吧友统计 BD。。。。。。。。。

【MC】西班牙赞助商离开迈凯轮称与阿隆索转会无关迈凯轮F1车队失去了他们其中一个西班牙赞助商。周四，西班牙保险公司Mutua Madrilena 宣布将不会继续和车队的赞助关系。2005年这个西班牙保险公司成为雷诺F1车队和费尔南多· 阿隆索的赞助商。在参与到F1三年之后，公司决定离开迈凯轮，但他们表示这一决定和费尔南多·阿隆索的离开没有任何关系。

【MS】舒马赫周日参与冠军车手赛快乐慈善才是比赛重点周日晚上，迈克尔·舒马赫将会在伦敦的温布尔登大球场参加冠军车手大赛。这位德国车手作为其中一位参赛车，将会和其它对手争夺最终的胜利。舒马赫上一次参加这一特使赛事是在2004年，当时的比赛时在巴黎进行的。在赛前舒马赫表示：“我很期待能够出场参赛。冠军车手大赛是一个伟大的赛事。我还记得2004年的比赛很愉快。我认为这是一个不可思议的赛事，尤其是对那些观众而言，他们确实得到了享受，为我们所有人欢呼。但对我们车手而言，它同样充满了乐趣，让我们更好的互相了解，为快乐而比赛。所以我对上次的参赛留下了很好的回忆。”舒马赫又说道，这次在温布尔登比赛的主要目的不是竞争而是享受。“我必须承认我没有把这场比赛看过很严重。”他说道，“对我来说，欢乐才是最重要的，这是一个慈善活动。我会在伦敦比赛，是因为冠军车手大赛支持ICM，我很自豪自己可以参与其中。对我来说，结合了这些因素，使得参赛变成了最好的选择。”

【力量】印度力量最后位置竞争激烈里尤兹期好运降临在成为红牛二队车手失败之后，维托尼奥·里尤兹希望自己能在印度力量取得一席，继续下赛季F1的比赛。这位意大利人在赫雷斯的表现非常抢眼，尽管背部和坐位出现了些小问题。“赛车还有很多地方有待改进，但是车队非常有潜力，组织性强，我觉得2008赛季他们将会取得巨大的进步，”里尤兹接受本站采访道，“赛车小问题很多，使得我们在赛道上损失了很多时间，但这些问题很容易就能被解决。明年我们将会看到一支截然不同的印度力量车队。” “一切都看马尔雅的决定了，但我觉得我是一名实力不俗的车手，”他补充道，“我们在一起合作愉快并取得了些进步。我的竞争对手是好几名经验丰富的车手，想要胜出不容易。很不幸我的背部有点小毛病，但我不是在抱怨，这也是比赛的一部分。”

【力量】费斯切拉经验丰富期把握最后机会签下印度力量吉安卡洛·费斯切拉非常坚决地想要留在F1，并渴望抓住他唯一的机会 - 成为印度力量车队的车手。在为该车队试车后，他自信自己能做得很好。 “关于怎样朝着正确的方向前进，我有丰富的经验和一些想法，”费斯切拉接受本站采访道，“我认为试车的时候我表现很好，我们在一些领域共同合作并取得了一些进展，尤其是赛车的平衡性和调较工作。车队也对我目前的表现印象深刻。我对车队也很感兴趣，虽然它现在还很小，但是潜力无限。” “从1997，2002和2003参加比赛之后，我也懂一些机械方面的知识，”曾为乔丹车队驾驶过的费斯切拉补充道，“ 车队内部氛围很好，如果能重新跟大家在一起那当然是好事。印度力量正在进行一个项目，随着预算的增加，他们应该会发展很快，所以我很想看看我们今后是否能合作愉快。”

【力量】试车表现不俗罗德里格兹自信仍有望签约印度力量当印度力量车队的第二车手锁定在吉安卡洛·费斯切拉，克里斯蒂安·克里恩和维托尼奥·里尤兹这些富有经验的车手身上之后，西班牙人罗尔丹·罗德里格兹相信自己仍有签约的机会。今年22岁的他本周参与了几天印度力量车队的试车。 “拉尔夫·舒马赫，克里恩，费斯切拉和里尤兹也都参加了印度力量车队的试车，但他们不见得都比我快，”罗德里格兹接受西班牙媒体采访道，“我在巴塞罗那和赫雷斯的表现都很好，到底是要一名具有天分的车手呢，还是一名经验丰富的车手，这就看车队的决定了。”罗德里格兹还说道：“我想自己有75%的可能性成为该车队2008赛季的车手。” 印度力量车队有望在本月末公布自己2008赛季的车手阵容。

【力量】马尔雅艰难权衡各方利弊本月末车手名单正式揭晓根据印度力量车队共同所有人之一贾伊·马尔雅的说法，该车队将在本月末公布2008赛季的车手名单。艾德里安·苏提尔表现不俗，应该没问题，但对他队友的竞争就显得激烈多了。候选人有克里斯蒂安·克里恩，维托尼奥·里尤兹，拉尔夫·舒马赫和吉安卡洛·费斯切拉。 “这个决定对我来讲非常难做，”马尔雅接受F1官方网站采访道，“他们都非常优秀并且能给车队带来不同的影响。我们已经确定了苏提尔，但我需要保证另外一名车手也必须有相当的实力，这样两个人才能保持一条战线，也同时有助于车队工程方面的发展。” 马尔雅坚持他们的车队对薪资要求过高的车手并不感兴趣。当被问及什么时候将宣布其车手名单时他表示：“十二月末。”

【最爱新一】『12月13日聊天室』

【大NICO】罗斯博格看好威廉姆斯期一步一脚印取得成功

【HK】雷诺新名单科瓦莱宁榜上无名后路已铺无需担忧海基·科瓦莱宁表示，他也料到自己不会成为雷诺车队2008赛季的车手，但是这也没什么损失，毕竟下赛季他还有两个去处可选。科瓦莱宁希望自己可以被迈凯伦选中，以替代阿隆索的位置。现在威廉姆斯已经确定了尼科·罗斯博格，但是迈凯伦还剩下一个位置。他的另外一个选择人们普遍猜测是丰田车队，雅诺·特鲁利会被他挤下来也说不定。 “雷诺的决定是我们大家都很期待的，”科瓦莱宁接受芬兰电视频道MTV3采访道，“其实这段时间以来我一直都有其他的选择，现在雷诺已经做出了决定，幸运的是，我还有两个不错的选择。”

【MS】舒马赫唯恐延误航班飞驾出租车一展车王风采迈克尔·舒马赫本周为了将家人及时送到机场，居然接过了出租车司机手中的方向盘。 “舒马赫一家在德国南部一个叫Gehuelz的地方旅行，途中耽误了些时间，就快要赶不上回家的飞机，”慕尼黑《Abendzeitung》报纸报导道，“于是舒马赫便招呼了一辆出租车并亲自驾驶。” “真难以想象是舒米在驾车，而我坐在旁边当了一把乘客，”那位出租车司机讲到。舒马赫成功赶上了航班并给了出租车司机100欧元，而事实上总价才60欧元。

【夜赛】万众瞩目F1首次夜间赛新加坡时间晚八点开战首次新加坡大奖赛将在当地时间晚上8点举行，该消息已经经过负责F1史上首次夜间赛的组织者确认。照明系统测试很成功，紧急后援照明也没问题，待到明年9月28日，好戏就会上演。晚上8点的新加坡当地时间意味着比赛将于英国时间中午12点，欧洲中部时间下午1点举行。

【CA】F1车手市场僧多粥少阿尔博斯欲重回房车系列赛 F1前世爵车队车手克里斯蒂安·阿尔博斯本周将重回德国房车大师赛(DTM)，这位荷兰人最近接到奥迪邀请，将在西班牙南部试车一周。阿尔博斯是荷兰最成功的房车系列赛车手，他曾在2003年的时候夺得过此项赛事的第三名。阿尔梅拉赛道（Almeira circuit）位于西班牙东南部，阿尔博斯将在那里为奥迪车队发挥自己的特长。说不定荷兰人还可以考虑一下2008赛季重当一名DTM车手。本月早些时候阿尔博斯接受本站采访道：“F1只能提供22个车手的位置。车队当然会将剩下的几个名额给那些在他们预算内的车手。几年前一个赛季的预算还只要几百万，但现在再也不是以百万欧元来计算那么简单。” 阿尔博斯从2001年开始参加DTM赛事，于2004年加入梅塞德斯车队，之后便结束了自己的房车比赛生涯。

【FA】阿隆索憧憬2008光明赛季雷诺期待重新崛起周一，雷诺车队宣布阿隆索将成为车队下赛季的正式车手。西班牙人曾在雷诺赢得过世界冠军，时隔一年后他从迈凯轮重新回到了车队。费尔南多，你现在是雷诺2008赛季的新任车手了，你开心吗? 是的，非常开心。每个人都知道雷诺是一支伟大的车队，也清楚他们在F1中取得的成就。你不可能忘记这些，我们在2005年和2006年连续两年赢得了世界冠军。我有机会成为了这项成功的一部分，这是最伟大的车队之一，获得了很多重要厂商的支持。这是一支能够赢得胜利的车队。这经历了很漫长的等待吗？对于过去几周的等待你怎么看？老实说，在11月的最初三周中，我确实需要去度假，在这个过程中我终止了自己与F1的联系。选择车队的时间没有超过一周，那些与我熟悉的人都知道我想要什么。为什么选择雷诺呢?你当时有多少选择？选择……是的，坦率说，我们都知道那些并不容易。我是连续每个赛季都参加比赛的22名车手之一，更加意外的是我竟然从一支伟大车队转会到了另一支伟大的车队，这是很多车手都不可能得到的机会。这种决定并没容易做。最后，我选择了雷诺车队，是因为他们过往优秀的战绩。你认为自己会获得更多的电视关注吗？不仅是因为我在之前三周所经历的假期，但是之后我就开始思考自己的选择，所有的报纸和网站都在报道我和车队的合同。他们谈论的是我的合同是一年还是三年的，甚至还有报道说我已经参观过工厂了。还有一些人认为我会休息一年。之后，当我意识到发生的一切时，看这些消息是非常好玩的。但是你不认为大家想要了解你的情况是一件正常的事情吗？他们希望知道你会转会到哪个车队，他们也希望了解你是否会休息一段时间。是的，休息一个赛季这种事情在我身上从没有发生过。可以肯定的是，这并不像我选择是穿灰色还是黑色裤子那样简单。我们正在谈论的是一个非常重要的决定，因为我从没有在1月或2月后缺席试车过。车迷们都将支持我。或许，我从没有看到过事情发生的情况，因为这些可能都是报纸之间竞争，他们会比赛谁的消息最新鲜。这些之前已经屡见不鲜了。你对上赛季在迈凯轮的表现打多少分？这不容易用一个分数去总结。不管人们怎么想，2007年对我来说都是一个非常好的赛季。我并不喜欢忘记我在巴西站时的第20圈时还有获得总冠军的希望。之后雷克南超越了马萨，并且雷克南获得了总冠军，他获得了足以赢得总冠军的积分。当你能够把这些也考虑进来时，赛季的开始阶段我已经放低了姿态，并为新的世界冠军一直拼搏到最后一场比赛。我已经非常开心了。下赛季会发生什么？这个问题我们也会问，我相信没有人能够回答。你知道，像法拉利这样的车队仍然会是非常出色的。同时，其他车队也会适应普利斯通的轮胎，或许雷诺也将成为顶级车队中的一员。对于雷诺来说，今天的挑战将会重新回到1月或2月，这与下个赛季会更加接近了。我们今年已经遭遇了太多的麻烦。下赛季你会再次为总冠军而奋斗吗？我们看到看到了我们能够做的事情。我们并不能拔苗助长。首先我们会在1月时将R28投入测试，并开始完全的工作以迎接新赛季的首场比赛。我必须和去年一样重新接受挑战，我有信心能够再次取得胜利。之后，我会取得一个完美的赛季，希望其他车队不会太强大。

【皮少】皮奎特期待F1生涯首演新星为辅佐车王而兴奋明年3月F1即将重新拉开战幕，皮奎特期待着自己在澳大利亚的揭幕战表现。皮奎特明年将会与阿隆索搭档参加比赛。 22岁的巴西人2007年时在雷诺车队担任试车手以及储备车手，2006年时他取得了GP2比赛的亚军。他在被宣布成为雷诺车手后评价说：“首先，我想要感谢布里亚托利和雷诺车队对我的信心。这是我F1生涯的一次机会，能够代表顶级车队与其他最好的车手们一起出现在F1的赛场上。” “我从2006年就开始为现在的事情开始准备了，我对自己作为试车手的表现感到骄傲，这段经历使我获得了正式车手的位置。我期待能够和阿隆索一起比赛。作为一名新人，没有比成为两届世界冠军的队友更好的方式来开始职业生涯了。”

【雷诺】雷诺确定2008年车手阵容阿隆索与皮奎特强强联合雷诺F1车队明确表示，阿隆所将会在时隔一年之后重返车队。阿隆索将会和皮奎特一起担任车队2008赛季的正式车手。格罗斯让将担任车队下赛季的试车手。阿隆索自2007年离开F1后重新回到了雷诺车队，阿隆索在2003年到2006年间一直效力于雷诺车队，在这期间他曾为雷诺赢得过15次分站赛冠军，以及2次世界冠军。他在车队中一直扮演着关键角色。谈及车队的转会决定，布里亚托利表示：“阿隆索和皮奎特将会组成2008年最激动人心的车手阵容。我们很高兴阿隆索能够重返雷诺，他曾在这里去德国最伟大的成功。他有能力胜任比赛以及车队的领袖，我们期待他们的强势合作。另外，他很了解车队以及我们的运行情况，他会很直接地适应车队的情况。格罗斯让是最具潜力的新星之一，他在GP2赢得胜利之后，会在试车手的位置上再学习一年，这会增进他对车队的了解，他现在已经做好了向更高层次进军的准备。”

【雷诺】雷诺感谢老臣巨大贡献改进阵容开创车队新未来正当雷诺车队宣布阿隆索和皮奎特将成为车队2008年正式车手时，科瓦莱宁和费斯切拉则需要开始寻找新的工作了。车队并没有和他们续约，但还是向他们2007年的贡献表示了感谢。 “我想要借此机会感谢他们在过去艰难一年中的努力工作。”车队经理布里亚托利说，“我们期待能够获得一辆拥有夺冠实力的赛车，但是这并没有对情况有所改进。对此，他们没有灰心，而是更加努力地工作。” “费斯切拉的经验是帮助我们进行研发工作的关键因素。他为车队2005年和2006年取得总冠军做出了至关重要的贡献。我们感谢他为车队做出的贡献，希望他有一个很好的未来。” “科瓦莱宁的新秀赛季中经历了一些挑战，但是他希望所有的挑战能够使他变成一个更好、更强大车手。他已经向F1中的所有人展示了自己的实力。我们为他在F1中开端感到骄傲，并希望他能够有一个卓越的职业生涯。”

【大NICO】罗斯伯格续约至09年威廉姆斯打造新人阵容罗斯伯格和威廉姆斯车队签订了一份新的合同，之前有传闻说它可能会转会到迈凯轮车队充当阿隆索的替补。22岁的他在去年的比赛中最终获得了第九名的成绩，他与威廉姆斯续约至2009年。 “威廉姆斯车队是一支引人注意的车队，能够和他们续约至2009年是一件很好的事情，我决定接受这项合同。”罗斯伯格告诉《图片报》说，“对于威廉姆斯来说，放我去迈凯轮的议题从来就没有成立过。” 罗斯伯格将会和中岛一贵搭档参加2008年比赛。

【小NICO】哈肯伯格享受F1处子秀德国天才获得车队青睐德国天才车手哈肯伯格表示，他很喜欢自己在F1的首度亮相，20岁的哈肯伯格上赛季代表德国A1车队参加了A1GP比赛。上周，他在威廉姆斯车队完成了为期两天的试车。谈及自己在F1的首度亮相，哈肯伯格说：“我在F1的首次经历令我非常激动。我只用了一天时间就熟悉了赛车，特别是赛车的刹车，他们与我之前驾驶的那些赛车有很大的不同。” “第二天时，赛道良好的情况使我获得了更好的进度，我感觉自己和工程师的配合很好。总之，这些都非常有趣，我应该感谢车队给我这个机会。”

【小黑】汉密尔顿错失年度大将传奇人物令新秀叹服炙手可热的汉密尔顿近来又错失了一个奖项，本周末他在BBC年度体育人物评选中屈居第二名。获奖者是拳击冠军卡尔扎合。 “他是实至名归的胜利者，我只是希望我能够跟得上他。”汉密尔顿告诉BBC体育台说，“我也很着迷拳击比赛，因为我的父亲也很喜欢看拳击比赛。我不能说我能够达到他在职业生涯上的高度，他的成就对我来说很难达到，但是他将成为我的目标。” 汉密尔顿表示他能够获得前三名的成绩非常高兴。“站在他们中间是一种很怪的感觉，因为他们都是体育界的传奇人物。”他说，“这是一场顶级的对决，我必须告诉自己所在的地方。我来自于一个非常普通的小镇，并且获得了年度体育人物的提名。”

【FA】西班牙媒体引出惊人转会阿隆索可能重返雷诺西班牙媒体报道说，雷诺车队会在48小时内宣布阿隆索将担任车队2008年的正式车手。阿隆索可能与车队签订一份两年的合同，下个赛季他将和皮奎特一起参加比赛。如果西班牙媒体的报道准确的话，阿隆索将会在时隔一个赛季后重新回到雷诺车队。2007年时阿隆索在获得总冠军后加入迈凯轮车队，同时进入车队的还有后来的菜鸟队友——汉密尔顿。

【顿顿】巴顿满意车队研发进度刻苦试车备战08年鏖战巴顿周二开始在赫雷斯继续车队新电子设备的研发计划，其中包括了赛车的转向控制和车手辅助系统，该设备11月时曾在巴塞罗那进行过测试。同时，巴顿也进行了赛车轮胎的测试，并创造了最快圈速。 “赫雷斯的试车进行得非常顺利。”巴顿说，“我继续完成了上个月曾在巴塞罗那进行过的试车，并对赛车的电子系统进行了新的提升，为车队明年的比赛做好准备。这套系统没有车手辅助系统，这意味着赛车没有转向控制系统和刹车控制系统，我真得非常喜欢这套系统。你必须在驾驶时做到非常平滑和进取，这很适合我的驾驶风格。同时，我也希望能够测试赛车轮胎。” “这是我第一次在F1赛车上使用这种轮胎，我很享受这种感觉。”巴顿继续说，“很显然，2009年下压力的水平将会和现在不同，但是我在这方面有很好的感觉。”

【本田】本田期待热熔胎回归F1 全面备战瞄准2008赛季本田工程师很高兴2009年的F1比赛将再次启用赛车热熔胎，车队首席试车工程师克拉克在赫雷斯试车结束后说道。 “本周主要的讨论焦点是普利斯通热熔胎将会在2009年被引入F1比赛。另外，这种轮胎也可以在没有暖胎套的情况下使用，这会减少空气动力学套件的负担。”克拉克解释说。这种地温度和低下压力轮胎的结合会使我们的车手享受有趣的比赛过程，那总体来说他们会享受这个过程。对于工程师和车手们来说，热熔胎的回归是我们期待的事情之一。克拉克继续说道：“本周的试车是我们第二阶段的测试，我们已经对几周前的巴塞罗那试车结果进行了确认，测试使我们获得了很大的提高。我们的另外一项工作是适应赛车2008年的电子系统规则，这对2008年即将亮相的RA108赛车是一种有益的准备。针对这种原因我们的试车将是非常有用的。”

【　　】布伦德尔向国际汽联发难双重标准有悖公平宗旨前F1车手以及赛车比赛评论员布伦德尔在《周日时代》的专栏中对国际汽联做出了批评，他认为国际汽联没有对雷诺车队的间谍案提出处罚，同时他也谴责了国际汽联对迈凯轮的做法。 “在我看来，写这些的时间很重要，国际汽联的决定让雷诺车队对自己的设计以及系统信息感到惭愧，但这并不是管理或处罚。” 布伦德尔写道，“对其他记者和出版商来说，用词的选择是一个重要的标志，他们需要在选辞的决定上小心谨慎。” “我厌倦了国际汽联做事情的手段和技巧，就像某些记者一样。”他继续说，“我想我明年资格执照的审核会得到国际汽联得阻拦，这也会使我有更大的勇气去让国际汽联更加难堪。否则他们会再次写信给ITV说我的评论够不上档次，尽管我可能还是会史无前例地第六次获得皇家电视奖。”

【最爱新一】『12月12日聊天室』

[公告]百度贴吧视频功能上线啦各位亲爱的百度用户：非常高兴的通知大家，百度贴吧现在提供视频上传功能啦，初期为测试阶段，将于2007年12月7日陆续对各目录下的贴吧开放，首先开放的是动漫作品分类下的贴吧，待运行稳定后会开放给更多的贴吧。吧主和吧主任命的视频小编可在贴吧内上传海量视频，让吧友一饱眼福。在开放视频功能的贴吧里，如果吧主已经进行了相关设置，您就能在贴吧右侧看到这些新鲜的视频啦。欢迎大家积极试用！更多详细说明请查看贴吧帮助文档的相关部分：http://www.baidu.com/search/post.html 您在使用过程中有任何意见和建议都请到贴吧投诉吧进行反馈，我们会及时改进。地址：http://post.baidu.com/f?kw=%CC%F9%B0%C9%CD%B6%CB%DF 谢谢大家的支持！百度贴吧现在呈招视频小编

- -睡觉。。

【最爱新一】『12月10日聊天室』

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07柯南收视率数据总览 460 1年B班大作战 15 9.0%461 消失的一页 9.8%462 黑暗组织的影子年幼的目击者 9.7%463 黑暗组织的影子奇妙的照明 10.3%464 黑暗组织的影子谜样的高额报酬 9.8%465 黑暗组织的影子珍珠的流星 9.5%466 坚不可摧的雪人（前篇） 9.9%467 坚不可摧的雪人（后篇） 8.3%468 池塘边的奇怪事件 10.0%469 怪盗KID与四幅名画（前篇） 11.1%470 怪盗KID与四幅名画（后篇） 10.7%471 失去控制的租赁车！ 9.9%472 工藤新一少年时的冒险（前篇） 10.6%473 工藤新一少年时的冒险（后篇） 11.0%474 妃英理律师之恋 8.6%475 恶运大奖 10.0%476 元太的必杀射门（前篇） 9.3%477 元太的必杀射门（后篇） 8.6%478 真实的30分钟 9.1%479 与服部平次在一起的3天 10.5%480 黄色的不在场证明 9.4%481 山妖婆婆的利刃（前篇） 8.8%482 山妖婆婆的利刃（后篇） 8.2%483 消失的巡警 6.7%484 黑色照片的去向（前篇） 8.2%485 黑色照片的去向（后篇） 7.7%486 从右至左的招财猫 7.0%487 本厅刑警的恋爱故事8 10.9%488 电视台的恶魔（1hrsp） 9.4%489 法庭的对决Ⅲ 目击者是检察官 10.1%490 服部平次vs工藤新一 8.8%

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路过。。

【兄弟】迈克尔善意告诫兄弟拉尔夫：休息一年再做打算迈克尔·舒马赫对他的弟弟拉尔夫表示，在他决定是否还要继续留在这项运动事前，他应该先休息一年。在本周的赫雷斯试车中，迈克尔的表现令人影响深刻，而拉尔夫的成绩排在计时榜最后一名。“我不知道他的选择有哪些，但我认为在他像昨天那样跑出如此糟糕的成绩之前，如果能想一下自己出场却只能垫底这样是否真的有意义的话，是不是要更好些。”迈克尔·舒马赫在接受《赛车运动》的采访时表示，“我认为对他来说，有更合理、更安全、收入更好的选择。”“我私下对他说过在F1之外有很多更好的事情。”他接着说，“但我不知道他的选择。还有很多比赛的机会，所以他可以看看其他的选择。如果他能取得一个好成绩，那么他应该这样做，但他还年轻，重新评估局势还可以重新回来。”

【小V】维特尔占据计时榜首位红牛二队满意试车结果在2007年的最后一天试车中，塞巴斯蒂安·维特尔跑出来单圈最好成绩，这样至少到2008年1月14日为止，都可以看到他的名字占据F1计时榜第一的位置。这个为其四天的漫长试车为2007赛季画上了一个完美的句号，下次的试车将于明年1月的第三个星期重新在赫雷斯赛道开始。维特尔的这一单圈最好成绩是在下午测试2009年普利斯通光头胎的时候创造的。上午，这位德国车手主要对赛车尾部的悬挂进行了测试，同时他也跑出了1分18秒7的成绩。而伯尔戴斯一天都使用2007年的条纹胎进行试车。上午，他对制动系统进行了测试，下午，则评估了不同的机械调校。两名车手的工作都模拟了明年的环境和变速控制。“今天的试车很有成效，对我们来说这是今年时间最长的一次，两部赛车都跑了四天。”车队的总工程师劳伦特·迈基斯说道，“这次没有出现车手失误，我们完成了大量的赛道练习——总共557圈，相当于2552公里。对于2008年的赛车系统来说，这是一个很不错的进步。”

【力量】范德·加德受困机械故障印度力量赛车稳定性欠佳在今年进行的最后一天试车中，杰德·范德·加德为印度力量队进行了一整天的试车工作。这位荷兰车手的单圈成绩要比他大队友罗德里格兹稍好，但赛车的机械故障使得他的工作并不完美。杰德·范德·加德总结了他今年的最后一次试车：“对于这次试车，我的感觉很复杂。下午进行的很顺利，我们的速度很不错，但上午显得很戏剧性。我拿到了为这辆赛车定制的新座椅，但一点也不合适。我们在座舱里进行了多次的调整，情况才有所好转。我练习了很多次发车的程序，我想大概有20次左右。”“午饭过后，我才有时间进行单圈计时，但我们的赛车变速箱发生故障。下午我们计划测试一些东西，但变速箱问题让我们不得不放弃。”

【弟弟】小舒马赫不愿做候补者德国人有可能告别F1 拉尔夫·舒马赫说道，他不认为自己在2008赛季会作为一个候补者代表印度力量队出战。这位德国车手在周四进行了全体的试车，之后他并表示他不排除这是他最后一次驾驶F1赛车。谈到这次试车，他表示：“我在今天进行了试车，因为维利亚·马尔雅请我试一下车。这样我就可以给车队一些反馈，告诉他们需要作出哪些改进。但我不认为自己会作为一名候补者参加下赛季的比赛。”“老实说，我不知道下赛季自己会做些什么。”拉尔夫·舒马赫谈到了他未来的计划，“或许我会退出比萨，或许我会参加其他的赛车比赛。我只希望这是对自己最有利的。本周或许是我最后一次驾驶F1赛车了。”

【试车】2007年最后一天试车维特尔表现出色取得第一在今年的最后一天赛道试车中，红牛二队的塞巴斯蒂安·维特尔跑出来单圈最好成绩。这位年轻的德国车手凭借光头胎，跑出来1分18秒213的最快圈速。迈克尔·舒马赫名列第四，但他使用的是2009年的空气动力学套件和光头胎的组合。周五是本周第四天的试车，也是今年最后一天的试车。总共有11支参加赫雷斯周四的试车，而到了周五留下来九支。迈凯轮和雷诺只安排了三天的试车计划。宝马的马科·阿斯米尔为车队进行了全天的试车。他驾驶宝马·索伯赛车总共完成了80圈的赛道联系。另一位参加试车的宝马车手是罗伯特· 库比卡。印度力量的范德·加德和罗尔丹·罗德里格兹成绩垫底，但他们没有使用光头胎完成单圈计时。

【MC】迈凯轮08年赛车合法性仍存疑问 FIA二月召开会议继续讨论周五，世界赛车运动理事会在摩纳哥召开会议，讨论迈凯轮F1车队是否在他们2008年的赛车上使用了任何来自法拉利的信息。但世界赛车理事会认为让迈凯轮、法拉利和其它车队也能对调查报告作详尽的陈述，因此决定在2008年2月14日再召开一次会议，在那时作出裁决。在这份来自国际汽联的声明是这样写到的：按照2007年9月13日的决定，世界汽车运动理事会委派国际汽联的技术部门，对迈凯轮在其2008款车型上所进行的准备工作进行调查，以裁决该车是否包含有任何法拉利的技术。这项调查已经得出结论，一份详细的报告已经提交给了世界汽车运动理事会。世界汽车运动理事会考虑应该给予迈凯轮、法拉利和其他在F1的竞争者机会，让他们对裁决报告做详尽的陈述，因此决定于2008年2月12日周四，在法国巴黎再召开一次非常规会议。

【试车】周四赫雷斯试车库比卡单圈最快在周四赫雷斯进行的试车中，罗伯特·库比卡跑出了当天的单圈最好成绩。这位波兰籍的宝马车受总共进行了87圈的赛道练习，单圈最快为1分19秒157。排在他之后的分别是刘易斯·汉密尔顿和菲利普·马萨。拉尔夫·舒马赫为印度力量队进行了一天的试车，最终仅名列最后一名。周四是本周赫雷斯试车的第三天。由于当天是西班牙的银行假日，总共有超过17000名观众到场观看。试车由于红旗而数次中断。上午，塞巴斯蒂安·维特尔的赛车在六号发夹弯发生事故。不久之后，拉尔夫·舒马赫的赛车由于机械故障在主直道的末端停了下来，而在中午之前这位德国车手再次冲出赛道造成了红旗。下午，阳光明媚的西班牙温度上升到了22摄氏度，中岛一贵发动机爆缸。佐腾琢磨和尼克·海菲尔德也在下午的试车中发生了失误。迈克尔·舒马赫在周四进行了67圈的练习。这位德国车手在下午一直忙于车队2009年的空气动力学套件和光头胎的测试。

【雷诺】雷诺间谍案被认定有罪 FIA网开一面免于处罚今天，在摩纳哥进行的国际汽联赛车运动法庭仔细考虑了这起由迈凯轮提起的诉讼，认定雷诺车队违反了国际运动法典，但免于处罚。“世界赛车运动法庭发现雷诺F1车队违反了国际运动法典第151章，但不进行处罚。”国际汽联的声明这样写道。“这一裁决的具体细节将在2007年的12月7日公布，同时一份记录听证会过程的副本，也将在这之后尽可能快地对外发布。”这份简短的声明写道。

【小林】小林可梦伟两天试车有成效丰田赛车表现稳定

【马哥】马萨试车后表达担忧禁用牵引控制将使比赛更危险菲利普·马萨认为牵引控制的禁用或许会提高比赛的精彩度，但也会造成更多事故的发生。这位巴西车手表示，现在要在低速弯控制住赛车变得更加的困难。马萨在接受采访中谈到了没有使用牵引控制下的试车：“有很大的不同，充满乐趣，对于车迷来说比赛会更精彩。但我预计会有更多的事故。有人或许认为这可以使得超车更加的频繁，但我不同意他们的观点。因为我们失去了一些抓地力，这会更危险。尤其是在光滑的路面。赛车在进弯时很不稳定，所以出弯时也很难做到完美。现在你可以轻易的释放赛车后部，所以你的油门要更顺畅。”周四赫雷斯，马萨和迈克尔·舒马赫搭档试车：“能再次和他合作棒极了。他是一名出色的车手，帮了很大的忙。他一直都很快，他帮助我们对明年的赛车进行研发。”

【间谍】迈凯轮发表澄清声明雷诺间谍案报道存在错误根据国际汽联的要求，迈凯轮发表了一份声明，澄清之前一位记者曾根据车队的简报发表的关于雷诺的报道存在错误。　　这份声明是这样写道的：在我们的简报当中，我们提到有18份来自雷诺雇员的证词声明承认他们曾看过迈凯轮的机密信息。因此，将这点扩展为有18位不同的雷诺雇员承认他们看过迈凯轮的机密信息是不正确的。事实上，有13位雷诺雇员提供了18份证词声明，到目前为止他们中的9人承认曾经看过并讨论过这些属于迈凯轮的机密技术信息。” 我们曾声称，电脑磁盘上的机密信息被上传到了11台雷诺电脑上。这是不准确的。马克里斯先生先将这些机密信息拷贝到了11个电脑磁盘上，在2006年9月，这11个磁盘上的机密信息被雷诺的IT人员上传到了雷诺的T盘上，之后，这些文件又被马克里斯先生转到了他个人的文档上，直接被存储在雷诺的网络服务器上。这些在马克里斯的个人文档中信息副本被备份到了未知数量的雷诺备份服务器上。我们的简报可能被理解为那些承认看过迈凯轮机密信息的雷诺员工是通过电脑屏幕上看到的。事实上，只有马克里斯先生和哈迪尔先生承认在马克里斯先生的电脑上看过迈凯轮的机密信息。其余7名承认看过迈凯轮机密信息的雷诺员工，是以电脑打印文件的形式，或者硬拷贝文件的形式进行查看的。我们曾说过，马克里斯先生带去的11个软盘中，包含了780张不同的图纸。这是错误的。马克里斯先生通过软盘、硬拷贝以及邮件发送的形式带走的信息，被打印出来后，总共有762页。11个电脑磁盘包含了18张独立的技术图纸。马克里斯先生也承认他以硬拷贝的形式带走了迈凯轮的减震器设计图。我们曾声称，这些迈凯轮的信息大体上包括了“迈凯轮2006年和2007年赛车的整体技术蓝图”。这是需要澄清的。事实是，马克里斯先生所带走的迈凯轮设计图加上MP4-22A的技术参数文件中所包含的机密信息，构成了2007赛季迈凯轮赛车基础框架的技术定义和2007赛季迈凯轮赛车创新的技术细节和性能提升系统。” 我们非常乐意在明天的听证会之前帮助国际汽联做出以上澄清。

【试车】F3冠军艾斯马首次正式试车欣喜之情溢于言表英国F3冠军马科·艾斯马周二经历了自己第一次正式意义上的F1试车。这位爱沙尼亚人曾在2003年的时候跟随威廉姆斯车队做过直道测试，但他表示，那跟正式全天测试的感觉完全不一样。周二，艾斯马是和GP2车手贾维尔·维拉共同分享一部赛车。两名车手都有希望与宝马签约，成为该车队2008赛季的试车手与预备车手。说到自己的第一天试车，艾斯马接受本站采访道：“试车很顺利。我们按计划圆满地完成了任务。” 对艾斯马来讲，跟宝马车队的试车是他第一次正式驾驶F1赛车。“2003年在威廉姆斯车队的试车不能跟这次相比，”他表示，“我那时是带着限速器和主动悬挂系统驾驶的。只是一些直道测试。跟今天驾驶赛车奔驰在赛道上时的感觉完全不一样。这确实是我第一次真正意义上驾驶F1赛车。我很享受它带给我的乐趣。”

【试车】周三试车汉密尔顿最快周四期与车王同台竞技

【KIMI】无牵引力控制更考验车手技术雷克南积极面对改变吉米·雷克南在巴西获得世界冠军之后第一次重回法拉利驾驶赛车。在尽情地放松，和家人以及芬兰的朋友共度一段美好的时光后，现在回到西班牙南部开始为这支意大利车队工作。像其他车手一样，雷克南也是在没有牵引力控制的情况下完成了试车。周二是他的第一天试车。国际汽联将从下赛季开始禁止牵引力控制，以更好地让车手发挥自己的驾驶技术。车迷们似乎并不希望有太多的改变。“我想这对每个人来讲都是一样的，”雷克南接受本站采访道，“我们都需要一段时间来适应它，之后赛车以及车手之间的差距就会逐渐显现出来。某些方面难度可能会增加，但仍会很有趣。” 本周在赫雷斯的试车每支F1车队都接受了三副光胎。国际汽联也许会在2009年做出重新使用光胎的规定，所以车队可以利用这次机会积累数据。雷克南认为这纯粹是浪费时间，他解释道：“也许明天我们会采用光胎，但明年的事情变数太大，我觉得完全没有适用光胎的必要。”

【阿海】海菲尔德不满09年新规则赛车动力强劲抓地力不足尼克·海菲尔德周三驾驶着安装2009赛季规格的空气动力学装置和光胎的宝马赛车，并不期望能撑到试车结束。2009年的规则使得下压力减半，光胎也不能保持适宜的温度，海菲尔德表示这样很危险。他接受本站采访谈及周三的试车时表示：“今天我们采用的是2009赛季的下压力装置，跟本赛季比效率下降了一半。如果再采用光胎，那抓地力就会明显不足，所以我们2009的速度会慢很多。” “如果真的是按这样的规定，那2009赛季将会非常危险，”他警告道，“出维修区的时候，我甚至想着开回去算了，因为后面的车手一个接一个地超过我。感觉自己就像原地不动一样，而且赛车非常容易滑出赛道，及其危险。” 海菲尔德建议如果轮胎好一点也许会弥补2009年下压力的不足，但不知这点能否实现。“普利斯通可以通过研发性能更优异的轮胎来改变这种状况，但问题是：对他们来讲有意义吗？”海菲尔德表示，“如果存在另一家轮胎供应商，迫于竞争，那还有可能实现。如果轮胎再变得软一点将会更有利。但我毕竟不是轮胎专家，也许混合胎将会被改变，但要是变成现在这样，那就非常危险。他们应该对轮胎做些改变，或者在2009年允许轮胎加热器的使用。” 下赛季国际汽联将会禁止赛车的牵引力控制，比赛将会更加精彩。但2009年的空气动力学规定，再加上如果光胎重回赛道的话，海菲尔德认为比赛将会变得很困难。“若没有牵引力控制那会更糟，但要是2009年允许牵引力控制的话，比赛仍会很难。就算轮胎已经发热，带着新的空气动力学装置抓地力仍会很小。我们的赛车将会动力强大，但抓地力不足。我不希望这样。”海菲尔德失望地表示。

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【力量】史密斯加盟印度力量期共筑车队美好明天 F1印度力量车队宣布，马克·史密斯和伊恩·霍尔将加盟车队的技术小组。史密斯将出任车队的设计总监，和麦克·加斯科因以及詹姆斯·凯伊一起紧密合作。史密斯将在印度车队负责制图部门的每日运转以及所有的赛车设计工作，凯伊则主要将注意力放在研发，传输科学以及下赛季的发展计划上面。史密斯上赛季服务于红牛车队，曾经在乔丹和雷诺车队与加斯科因合作过。伊恩·霍尔将从2008年1月1日起加入印度力量车队，将作为2009赛季赛车的规划指导者，与技术总监詹姆斯·凯伊就2009年的发展问题一起合作。霍尔在去丰田车队之前曾在乔丹车队负责传输，是马克·史密斯的部下。马克·史密斯评论道：“加入一支拥有我许多回忆的车队我很高兴。印度力量车队到今天已经改变了许多，但我很期待所面临的机遇跟挑战。”

【顿顿】英国站大受车迷欢迎巴顿极不赞成取消家乡站比赛伯尼·埃克莱斯顿曾再三表示，如果银石赛道不花费数百万英镑进行修补工作的话，那么这一站比赛就很有可能被取消。简森·巴顿表示，一定不能将英国站从F1赛程上抹去，这很重要。 “这几年英国站比赛的票全都售光，很难想象这一站为什么要被取消，”巴顿接受BBC采访道，“银石赛道选址佳，我个人很喜欢在那儿比赛。从一位车手的角度来说，它还很具有挑战性。” 银石赛道的所有者，英国赛车手俱乐部准备投入2500万英镑来进行赛道的恢复发展工作。