春风不如你丶º 最可爱滴人1
桃子爱阿狸
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剧本已写好 正在招募主力演员 开始开板的时候就不说了 后来119的时候尾盘突然拉了八个点 这是一波很强的资金 如今虎视眈眈盯着南车题材的不止一家 就从119之后来说 因为各种资金的劲肯定不是往一处使的 20号一个板 21号一个板以后被砸开 那天仔细观察的朋友就会知道 那是突然出现的大单 所以封板的资金才撤下来。 这几股力量拧在了一起 就好比一个亿资金创造了100个亿的市值 那么那个99亿谁买单?机构基金吗?人家不傻肯定是不可能的 谁也不知道回调的准确时间。回调结束的准确时间 大概剧本已经写好了 那个实力资金至今也没走完 如果他们还不是太黑的话 会在第一个开板价位反弹企稳 停牌前新的高点很快就能看见 如果他要套牢所有追高的 抄底的 抢反弹的 破10元之后就会在9-11之间消磨所有人的信心 停牌前吃饱喝足连拉七八个涨停高位出货。擦擦屁股走人。等着下一波热钱进来抢筹。 而且停牌时间会比普通人早一天左右知道。到时候安安稳稳高位派发 剧本已经写好。坐等主力演员表演 自己心里清楚就好。现在这76个人看了心里有底就可以。不要外面声张。 我还是希望那帮咋咋呼呼的早割了。那么剧本一马上就会上映。 还有推荐新手朋友(刚进股市一年之内)多自己看看证券书籍 比如 证券基础知识 就算不从业也对自己有帮助 研究心理的推荐把孙子兵法看几遍。没事多琢磨琢磨。挑几个自己了解的股 分析分析后面走势 等到一个月或者几个月之后看看实际走势和判断误差多少 这种股不是垃圾股。不要拿垃圾题材股 炒高后拍拍屁股走人的思维来看他。 股市还没有讲完 领导还没有换届 一带一路高铁出海政策刚是开始 如今劝你拿住的是朋友 劝你割肉的是不安好心。 我估计追高点的已经套了25了吧。没钱只有时间换空间了。 送你们一句话 天塌下来当被子盖。。在这个能看对手底牌的赌场里 对手最怕你无视他。 不知道2016年底 还能有几个朋友手里有中车原始股 -老中医与你同在。
满仓的该干嘛就干嘛 生活中不是只有股票 允许我吐槽一下霉体 妓者 今天的走势是意料中的 后期还会有5%左右的回调 看了看报道 华泰 银河先行调出两车的 融资融券 妓者们却居心不良 写出 南北车被华泰调出两融标的 忌惮成飞集成“惨剧”重演 的标题 我记得前些日子爆出内幕交易的时候 我在东方财富的发了一篇帖子 见过内幕交易还会赔钱的吗?见过企业老总一万股的内幕吗?不买个上百万股都不好意思说自己是内幕。 然后顶上去就被删帖了。然后那几天置顶全部是 新闻霉体把这一万多股无限放大 当时影响很大 跑了不少人。随后的股价却一路上扬。 我有幸有位学新闻专业的同学 想起来毕业那时候他跟我说的话 他跟我说:太扯淡了 我在这单位半个多月了 天天同事们就叨叨 这里怎么还不死人 那里怎么还不着火 出去找素材的几个人 看见有抢劫着火的第一反应不是拨打110或者出手相助 而是拿出数码相机。许许多多新闻都是夸大出来的。闹大了之后再找当事人一问 根本没有里面那些添加的东西 而如今南北车需要的不是利好。而是利空 ?有朋友会问为什么 因为底部的获利盘压力太大。很多人在等着合并 就算暂时被套的也会拿到合并 我相信如今就是那些夸张报道两融的霉体们 身后也有他们的利益集团 谁也不会天天闲着没事担着造谣风险去夸大 这都不是我们关心的 我们关心的就是如今两车的利空有多大 当万众瞩目的时候就是最危险的时候 度过了最危险的时候 那么就是最安全的时候 我从来不信短线投资能赚钱。或许是我技术不到位 如今这个价格买入了 就认定了他的价值 无论暂时价格与你的成本有多少偏差 不为之动摇才会获得回报 想了想我这几年的收益 虽然翻了一番多了 但是对于有的人来看是很少了 三年了 我的本金从开始的13W 变成了如今的三十万市值 。让我的心态越来越平和。 希望再看我帖子的朋友们 满仓以后就该干嘛干嘛 昨天发的那个某些 XX已经在建仓了 不知道谁能看懂了 看懂了今天就可以心平气和迎接久违的回调。。13.3的压力点这么容易就被攻破的话 下一波压力点他就会站在十四上方 大家周末愉快 。我们停牌见。有事可以@我 老中医与你同在
中国北车签订重大合同公告 公告日期:2015-01-26    证券代码:601299 证券简称:中国北车 编号:临2015-008 中国北车股份有限公司签订重大合同公告 中国北车股份有限公司及董事会全体成员保证公告内容不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实、准确和完整承担个别及连带责任。 中国北车股份有限公司(“本公司”)于近日签订了若干项重大合同,合计金额约为人民币242.58亿元,具体情况如下: 1、本公司控股子公司长春轨道客车股份有限公司与中国铁路总公司签订了各型高速动车组销售合同,总金额约为人民币43.34亿元;与中国铁路总公司下属各铁路局签订了动车组高级修合同,总金额约为人民币27.43亿元;与中国铁路总公司下属各铁路局签订了动车组配件销售合同,总金额约为人民币9.02亿元;与北京市轨道交通建设管理有限公司签订了北京轨道交通燕房线工程电动客车销售合同,总金额约为人民币4.46亿元;与马来西亚机场快线有限公司(ERL)签订了吉隆坡机场线铰接式电动车组出口合同,总金额约为人民币2.67亿元。 2、本公司全资子公司唐山轨道客车有限责任公司与中国铁路总公司签订了高速动车组销售合同,总金额约为人民币29.83亿元;与中国铁路总公司下属各铁路局签订了动车组配件销售合同,总金额约为人民币1.09亿元;与天津市地下铁道集团有限公司签订了天津地铁5号线工程电动客车销售合同,总金额约为人民币9.30亿元;与中国铁路总公司下属各铁路局签订了动车组高级修合同,总金额约为人民币14.34亿元;获得中国铁路建设投资公司铁路客车厂修项目,总金额约为人民币4.1亿元;获得广州铁路(集团)公司“广梅汕、三茂25G型AC380V供电发电车购置”项目合同,总金额约为人民币0.49亿元;与中国土木工程集团有限公司签订了坦赞铁路客车出口合同,总金额约为人民币0.50亿元。 3、本公司全资子公司中国北车集团大连机车车辆有限公司与中国铁路总公司分别签订了6轴7200kW交流传动货运电力机车、4400马力交流传动调车内燃机车、HXN3型过渡高原内燃机车销售合同,总金额约为人民币15.56亿元;与大秦铁路股份有限公司签订了6轴7200kW电力机车销售合同,总金额约为人民币4.04亿元;与青藏铁路公司签订了HXN3型过渡高原内燃机车销售合同,总金额约为人民币3.50亿元;与中国铁路总公司沈阳铁路局签订了HXN3型内燃机车检修合同,总金额约为人民币2.23亿元。 4、本公司全资子公司北车齐齐哈尔铁路车辆有限责任公司与中国铁路总公司签订了通用货车厂修合同,总金额约为人民币1.92亿元;与哈姆斯利铁矿公司(HamersleyIronPtyLimited)签订了矿石车出口合同,总金额约为人民币1.38亿元;与中国机械设备工程股份有限公司签订出口合同,为阿根廷内政和交通部提供铁路货车,总金额约为人民币3.56亿元。 5、本公司全资子公司中国北车集团大同电力机车有限责任公司与中国铁路总公司签订了6轴7200kW货运电力机车销售合同,总金额约为人民币4.49亿元。 6、本公司全资子公司西安轨道交通装备有限责任公司与中国铁路总公司分别签订了货车厂修合同和客车厂修合同,金额约为人民币1.14亿元和人民币2.65亿元。 7、本公司全资子公司中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司与中国铁路总公司分别签订了货车厂修合同和T11BK长钢轨车供货合同,金额约为人民币3.69亿元和人民币0.49亿元。 8、本公司全资子公司太原轨道交通装备有限责任公司与中国铁路总公司分别签订了铁路接触网作业车销售合同和货车厂修合同,金额约为人民币1.25亿元和人民币0.87亿元。 9、本公司控股子公司长春轨道客车装备有限责任公司与中国铁路总公司下属各铁路局分别签订了客车厂修合同,总金额约为人民币4.93亿元。 10、本公司全资子公司北京二七轨道交通装备有限责任公司与中国机械设备工程股份有限公司签订了出口合同,为阿根廷贝尔格拉诺铁路改造项目提供内燃机车,总金额约为人民币1.94亿元。 11、本公司全资子公司北车进出口有限公司与加纳国家铁路有关部门签订了内燃动车组出口合同,总金额约为人民币0.69亿元;与阿根廷内政和交通部签订了米轨内燃动车组备品备件供货合同,总金额约为人民币0.50亿元。 12、本公司控股子公司北车(美国)公司与美国马萨诸塞州海湾交通管理局(MBTA)签订了出口美国波士顿红橙线地铁项目合同,总金额约为人民币41.18亿元。 上述合同总金额约占本公司2013年度营业收入的24.95%。
上周走势分析以及下周方向前景 其实我就是给至今还持有南车北车的朋友们一点信心罢了 我也不是股神 我只是个普通人 我也不可能预测未来的走势 所以我今后只会给大家分析一下本日 以及 本周的走势概念 给有票的朋友一个建议 下面可以开始正文 还有如果是短线客可以跳过我的分析了 因为对你没有什么作用 119惨案的时候我并没有怕 从上午的量能来看 南车很强势 然而午后又封了在跌停板上 我的直觉告诉我机会来了 我之前新账户的成本是开板那天的10.66 我又拿出了三分之一去补了2000股 此时我的成本是10.80附近 而尾盘的表现让我更坚定了持有的信心 转天封板的时候我觉得他应该会给我满仓的机会了 尾盘的回落 高位十字星并没有让我感到惊讶 因为我深深感觉十日线补仓的机会又来了 高位十字星我原来的贴子里都有过解答 不怎么清楚的朋友可以去百度一下 因为周四下午两天的暴力拉升 让我觉得这里面的资金最近要有大动作了 如果我是主力的话 周五会反方向去做 而周三 周四 周五的走势都是在给以后打下了坚实的基础 周四的拉升我们可以看做试盘 拉到了一定压力位 你可以仔细看周四的最高点是不是比周三的要高 但是不会高出一个点 那可以看做是资金在观察抛盘压力 因为那天开盘追进的不坚定散户都会抛出 而周五尾盘的空单就可以顺理成章了 资金在实验接盘的压力 一只普通的股票不会连调空的五日均线都不回踩 但是南车却一直不回踩 为什么 那是因为卖方惜售 如今的南车 大股东 外资 沪港通 国家队 小散 中散 大户全在一锅炖 有了119的走势 那么谁都不敢回踩五日线 只能等周一跳空缺口上移 五日线上移再回踩 有人说可以参考申万宏源的走势 判断中车第一天 我是不完全赞同的 因为前者是借壳注资上市 而后者是两个上市公司之间的合并 相同的是都有新股代码 但是券商已经有一个大概参考 中国中车只有这一家。所以说新股出来后的涨幅谁也说不清 我们可以先观察一下周一申万宏源 但是不要完全参照。 总体来说上周119的资金至今都有盈利 没有把周三进来追板的不坚定筹码洗出难有突破 下周资金试盘的次数会增加。不要想着封板了。大起大落会很多 建议技术心态不过硬 不要做T 如果你们想抄合并概念 那么哪个合并的股票15元是顶部。? 如果可以承受百分二十的下跌 就可以享有百分五十的利润 这是一个很好的比喻 不要被眼前的得失所左右 坚定信心 所以下周的格局还是回调为主 如果周一踩五日均没有突破 那么 谨慎看十日线补仓。。 下周会是相当刺激的一周 是大量资金不约而同的试盘 还是短期浅度回调 我们拭目以待 以上观点 不作为投资方向 风险自负
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