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今天爬山,农家乐,150公里总结 今天一家人愉快的度个周末,我,我妈,我媳妇和孩子,来回一共150多公里,天气晴,温度31度,其中有10公里山路,有一段角度比较大,大部分路况为城市道路。 早上10点出发,因为比较凉快,没开空调,一路三环路上车比较少,平均时速90多,中午到达农家乐,吃吃喝喝玩玩乐乐,下午5点往回开,回去的路上,因为山路比较陡和窄,好多车出现了动力不足的问题,其中最严重的是一辆现代瑞纳,一辆北斗星,车上的人都被迫下来帮忙推着上去的,我前边的一辆五菱宏光熄火好几次,离合片都糊了,一股味,我妈带着我女儿下车走上坡,我媳妇和我在车上,我一档2500转半坡起步顺利爬到坡顶,期间由于会车,停在坡上好几次,不过每次起步都很顺畅,小4的动力还是不错的,回去的路上开了空调,有窜车的现象,脚放在踏板上明显抖动,不过空调还是挺凉的。 好了,总结一下,M4这个车还是很厚道的,8万以内综合性价比非常高的一辆车,动力够用,大毛病基本没有,完爆相同价位其他车。然后说说缺点,我的m4目前行驶了5000多公里,左前轮减震有呲呲的声音,不过不影响驾驶。刹车有异响,我妈说听着挺害怕的,应该是刹车片的问题,换了估计就好了。然后是空调,开了空调明显感觉起步肉,易窜车,特别是压缩机启停的时候,压缩机偶尔发出嘶啦声,不知道是不是网友说的电锯声。 好吧,总的来说,M4还是对得起它的价格的,特别是上大坡的时候,发动机在2500转就能冲起来把我们送到坡顶,一点都不溜车,这点是挺自豪的。有对比才有发现,昨天晚上坐了下亲戚的赛欧,其他的就不说了,光是开个车门就高下立判,赛欧的车门感觉非常轻,很薄,用料绝对没有M4的好,所以,买了小4的朋友不用后悔了,M4绝对是8万以内的性价比之王。
申精 M4 2800公里小结 本人驾龄3年,以前开公司配的羚羊,把技术练出来了,开过羚羊的朋友应该知道,那车有多难开。去年10月买的M4,白色舒适版加配中控一体机,裸车68300,无优惠,全下来将近8万了,4s送了雨帘,贴膜,方向盘套,一句话,垃圾。刚开第一个礼拜,感觉这车很肉,加速无力,换挡顿挫感严重,新车异味特别大,但是路感清晰,转向灵敏(原来开的羚羊无助力),视野好。随着和4妹的慢慢磨合,渐渐摸清了它的脾气,这个车的最佳换挡转速在2200~2500转之间为最佳,毫无顿挫感,老司机可以不看转速表,听声音,当发动机轰鸣声刚刚吼起来2秒钟迅速换挡,为最佳时机,上坡路段最好在2500转之后换挡,不至于升档以后转速降到1500以下,此时车子会相当肉,北斗星都能超你。M4属于高转速发动机,在4000转以上才能爆发强劲的扭力,而且本人观察瞬时油耗,M4在低转速爬坡的情况下相对费油,百公里12个油左右,而轰到4000转爬坡,百公里仅为6个油左右,这个数据虽然不准确,但还是有参考价值的。说个有意思的现象,本人亲测,当时速50公里下坡时挂4档,不踩油,瞬时油耗显示为0,而挂空挡滑行下坡时,油耗显示2.9,有条件的朋友可以试试。 下面谈谈M4的综合油耗。本人每天和媳妇从家出发到我们开的饭店,路程13公里,其中9公里市区,4公里环山路。本人体重180斤,媳妇120斤,不载货。每次油灯剩一格闪烁时加200元93汽油,平均可跑14天,每天来回26公里,平均每公里0.53元,对于还在磨合期的小4来说,本人已经很满意了,首保过后应该能更加降低油耗。 今天开车没听歌,发现方向盘转一圈时有异响,咯噔一声,左打右打都有,不知道大家有没有一样的现象?本人西安车友,欢迎广大车友们一起讨论交流,吧主给个精吧。
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