今天一家人愉快的度个周末，我，我妈，我媳妇和孩子，来回一共150多公里，天气晴，温度31度，其中有10公里山路，有一段角度比较大，大部分路况为城市道路。
早上10点出发，因为比较凉快，没开空调，一路三环路上车比较少，平均时速90多，中午到达农家乐，吃吃喝喝玩玩乐乐，下午5点往回开，回去的路上，因为山路比较陡和窄，好多车出现了动力不足的问题，其中最严重的是一辆现代瑞纳，一辆北斗星，车上的人都被迫下来帮忙推着上去的，我前边的一辆五菱宏光熄火好几次，离合片都糊了，一股味，我妈带着我女儿下车走上坡，我媳妇和我在车上，我一档2500转半坡起步顺利爬到坡顶，期间由于会车，停在坡上好几次，不过每次起步都很顺畅，小4的动力还是不错的，回去的路上开了空调，有窜车的现象，脚放在踏板上明显抖动，不过空调还是挺凉的。
好了，总结一下，M4这个车还是很厚道的，8万以内综合性价比非常高的一辆车，动力够用，大毛病基本没有，完爆相同价位其他车。然后说说缺点，我的m4目前行驶了5000多公里，左前轮减震有呲呲的声音，不过不影响驾驶。刹车有异响，我妈说听着挺害怕的，应该是刹车片的问题，换了估计就好了。然后是空调，开了空调明显感觉起步肉，易窜车，特别是压缩机启停的时候，压缩机偶尔发出嘶啦声，不知道是不是网友说的电锯声。
好吧，总的来说，M4还是对得起它的价格的，特别是上大坡的时候，发动机在2500转就能冲起来把我们送到坡顶，一点都不溜车，这点是挺自豪的。有对比才有发现，昨天晚上坐了下亲戚的赛欧，其他的就不说了，光是开个车门就高下立判，赛欧的车门感觉非常轻，很薄，用料绝对没有M4的好，所以，买了小4的朋友不用后悔了，M4绝对是8万以内的性价比之王。

好帖！

有实际对比还是不错的，不能只看参数

空调压缩机都有串车的毛病，赶紧去换了吧，4儿子店都有数，去了拿上工时费就给你换了。

你的车是14款还是老款的……不是说新款压缩机没问题吗？

压缩机必须要换了，今天开了下公司的爱丽舍和五菱宏光，都开启空调行驶，没有M4的这种状态，也会窜车，不过不严重，另外，减震的呲呲声是正常的，说明油压工作正常。计划本周末去4s换压缩机，换完再发帖。

串车什么意思？还有我的13年十月生产的车脚放在离合踏板上也有抖动，哪了问题？车左前轮有异响，去4儿子换过一个前轮组成可好了，

各位，我刚从4S回来，技师检查了，确实有电锯声，抖动，不过制冷效果正常，售后已经订货，型号是XC的，一周后到货，据说安装最少要三个小时，新订的压缩机是三菱的，目前车上装的都是XB的，西安已经有一批车主换过了，据说效果有提升，下周换好了咱们再分享心得。

楼主怎么不上图

LZ是2014款新小4吗？

都是西安的啊……