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【赛事分析】LH超越安全车之——深入分析 刚才看了便便和90F1的讨论 个人也对LH超越安全车以及之后的判罚作出了一个自己觉得比较合理的分析: 我又看了一次录像 很明显 安全车是比LH先过的白线 而如果 LH不减速的话 他是会比安全车先过白线 也许就不会受罚了 因为过白线前 安全车还没“生效” LH为什么会减速? 因为他一定已经发现了安全车 然后他犹豫了 不知道规则上允许不允许过 然后他过了 2个可能: A 他想起来了这个过白线才生效的规则 然后想冲过去比安全车先过 可惜晚了 B 他一直不清楚能不能过安全车 但是他知道 不过的话 损失巨大 所以先过了再说 LH新闻发布会里也说 他只觉得他应该超过去 也许当时他觉得他是不违规的 所以我觉得 B 他一直不清楚能不能过安全车 但是他知道 不过的话 损失巨大 所以先过了再说 这个可能性更大 也许规则里对于超越安全车如何罚没有精确的规定 所以就全靠赛事干事来决定 赛事干事明显在罚的时候是想把LH罚到阿隆索同一个位置 这样判罚对比赛的干预和影响才是最小的 所以选择了判罚进站一次 可惜他们明显没有算好 谁知道LH在三圈里突然把省油模式换成排位赛模式后 可以每圈多拉出1-2秒!!! 大家也可以看到LH出来依然第二之后 赛事干事那张青绿色的脸 在作出判罚的时候 我看过LH和后面的差距 如果LH判罚后立刻进站 大概只可以排在阿隆索前面1-2个位置 而对于LH居然可以在三圈里跑出这么大优势 的确不是一般人可以想到的 弱弱地说 在判罚出来之后 除了MC(他们知道自己的极限速度) 还有谁能判断出LH跑完三圈后出来还是第二?? 总结:这次是LH及MC与赛事干事的一场斗智斗勇的对决,最终MC和LH获得胜利!
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