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我对瓦特尔的表现太失望了…… 依稀记得08年VET开着一辆没有一点优势的小红牛整个赛季都有着强势的表现,不但在蒙扎拿到了自己的第一个分站冠军,甚至在最后巴西站还差点毁了LH的世界冠军! 去年VET的表现其实中规中矩,多次的退赛也都是其赛车稳定性的问题所导致的。 但是到了2010年,等到他开着一辆天下无敌的火星车,原本以为他只要继续09年中规中矩的表现,就可以稳拿今年的世界冠军。但是怎么也想不到,VET的表现却让我大开眼界:土耳其站、匈牙利站、还有这次比利时站……正如“谈兵论道”中所说,不会有一个世界冠军会在一年里给大家留下这么多难看的表现!!! 红牛两强中,因为VET是舒马赫的接班人,所以赛季初无疑我是支持VET的,但是自从匈牙利站后,我就坚定地开始支持组西了。你看人家多强,在需要他做出速度的时候,可以用软胎以排位赛模式跑了半场比赛,最后拉出距离,获得冠军。反观VET……圈速比别人快2秒啊……居然在阿隆索后面大半个小时都超不掉,甚至连超越的动作都没有…… 所以其实本站当我看到VET跟在巴顿后面的时候,我很淡定地认为VET绝对是超不掉巴顿的。但是,我却忽略了VET还有土耳其站对付组西的那一招——同归………… VET,如果你只会跑圈速而不会超车,那你的最终结局就是只能成为MASSA.
【‘Love.mi】1023东亚群星演唱会 LILI团购门票价格及付款方式公告 2010年10月23日东亚群星演唱会现在门票价格已定 正如之前发帖公告所说 这次我们决定统一团购最好位置的看台票即价格为人民币580 元的票(初定13看台下),这样所有的米饭在一起形成一个方阵,不然就是一盘散沙 。其他价格的门票很抱歉我们无法代购,所以如果有需要其他价位门票的米饭可以通 过其他方式进行购买。 演唱会门票的付款方式同之前一样,大家需要汇款给一个指定的银行账户。我会给之 前每一个通过邮件方式报名的米饭发邮件,告知具体的账户号码及信息。门票的位置 安排将根据到款顺序而决定。各位米饭在付款之后切记立刻发一个手机短消息给LILI ,告知具体的付款金额和付款人名字,这样她可以立即确认您的到款,建议大家在付 款的时候可以加个几分钱或者几毛钱,这样方便LILI区分。(PS 本周六8月28日切勿 汇款,该日LILI无法确认)门票一经出售,无法退票。 同时,需要报名的米饭在收到我的邮件后需要回复我如下信息: (1)报名人: (2)付款人姓名: (3)门票数量: (4)汇款金额: (5)门票领取方式:现场拿 OR 快递 (6)快递/联系地址: (7)收件人姓名: (8)联系电话(手机): (现场拿票的话,会另行通知取票方式;快递的话,统一到付)
【新闻】未来三站不夺冠 法拉利将放弃本赛季 法拉利领队多梅尼卡利表示,他的车队要在F1赛季夏休之前拿下一个分站胜利,这是至关重要的,这意味着,如果法拉利不能在7月份拿下一站胜利,他们就会放弃2010赛季。 法拉利在赛季的揭幕战于巴林拿下了一个分站冠军,但在接下来的比赛中,他们都一直落后于红牛及迈凯轮,虽然在加拿大及瓦伦西亚又显示出一定的竞争力,但仍然未能取得成功。 法拉利目前以83分排在车队积分榜第3位,而阿隆索的则落后汉密尔顿29分排在车手榜第5位。本周末,F1将来到英国进行比赛,随后就是德国及匈牙利站,之后将会进入夏休,要4周之后才会有比赛。 在法拉利看来,接下来的三站比赛将很重要,他们至少要赢得一站胜利。多梅尼卡利说:“可以肯定,要在接下来三站拿下胜利是很重要的,这对总冠军的争夺起着决定性作用,我想我们确实需要在夏休之前拿下胜利,这样能就能证明我们车队的实力。” 为此,法拉利在不断努力,并在接下来的比赛不断完善F10,多梅尼卡利继续说:“我们深信,赛车的升级在今年会很重要,我们在瓦伦西亚已经取得了一定的进步,我们将继续做好,也许我们在银石的进步会小一些,但我们对前翼及后翼都有改善。” “然后在德国,我们会有新的套件引入,在匈牙利,也会有新东西进来,我们对此充满期望。” 从多梅尼卡利的话中不难看来,接下来在欧洲的几站传统比赛,法拉利是非常看重,为此亦对F10进行了大升级,但考虑到其他车队也在进步,这些升级是否有用仍是未知数,但不难想象,如果法拉利在接下来三站都没有夺冠,他们就会提前放弃2010赛季。(莱高伦)
【顶巴顿】希尔力挺巴顿再夺冠 他比汉密尔顿更成熟和现实 网易体育7月6日报道: 前F1世界冠军达蒙-希尔相信,冷静的心态和实战经验将会帮助迈凯轮车手巴顿力压队友汉密尔顿而再次夺得世界冠军。 "我想,认为他们俩都很轻松的观点将会是错误的。"1996年的F1世界冠军希尔在本周日的英国大奖赛揭幕前表示,"但是我想巴顿显得更为放松,至少从外表上看是这样的。" "作为一名竞争者,他将会吸收更多的东西,而且他保持平衡的能力好过汉密尔顿。汉密尔顿在战术策略上要比巴顿稍好一点。"希尔分析说,"汉密尔顿很年轻,但是他的方法非常激进,这有时候会起作用,不过有时候也会适得其反。" 希尔力挺巴顿的观点却与另外一位前F1世界冠军斯图尔特的观点截然相反。当去年冬季巴顿决定加盟迈凯轮后,斯图尔特就警告这位新科世界冠军,和汉密尔顿成为队友无疑就是将自己送进了狮子口中。然而,本赛季九站比赛过后,汉密尔顿以127分暂列车手积分榜首位,巴顿仅以6分的劣势紧随其后。 "汉密尔顿已经形成了这种心态,正常情况下自己就是第一名,其他选手都是第二,这是非常棒的。"希尔说,"但是巴顿可能更会寻找机会,而且显得更加成熟和现实。当然,他也加入了一些非常重要但又很容易被忘记的东西,那就是他的个性。" "我想他已经为迈凯轮车队注入了一些新的东西,他们需要像巴顿这样的人,心态很放松,但是充满竞争力,又非常通情达理。如果他再次夺得世界冠军的话,我一点也不感到惊讶。"希尔对这位同胞寄予了很高的期望。
【采访】巴顿:我明白要超过小林有多么艰难。当然这不是不可能! Q. 连续第三站上领奖台——我猜从第七位起步的你一定没有预料到吧? Jenson Button:在这项运动中,你永远不知道接下来会发生什么。所以即使我知道会很困难,但从不怀疑能否有一场酣畅的比赛。这也是后来所发生的——我的起步很好,在第一圈和库比卡有着激烈的争夺,我们都超越了韦伯。后来我在安全车出动时抓住机会进站。 Q. 接着发生了什么?这是你和工程师之间又一次迅捷的通话吧? JB: 是的。他们通过无线电告诉我如果安全车出站那我就要进站。所以,当我得知确实出动了安全车时,我刚好来到维修区进口并顺势进站。这又是一次成功的通话,也是我这场比赛的基础。 Q. 回到赛道后你在小林的身后,当时他还没有进站换胎——你是希望能超过他?还是安于在他身后等他进站? JB: 当我们在安全车之后等待比赛重新开始时,我询问了工程师关于小林的急速,所以我明白要超过他有多么艰难。当然这不是不可能,不过他的速度非常可观。所以,这意味着我无法挑战刘易斯,我也就选择静静跟着小林。 因为乱流,你真的很难去实现超越。我们知道他会再次进站,所以只要等待就行了,这真是一个很长的过程。 Q. 最后你刷了个最快单圈——这是郁闷的标志还是说你精力充沛? JB:当然是后者。就像我所说的,对小林展开攻击实在太冒险了,另外即使不超他我依然能上领奖台。而一旦我得到干净的气流,将赛车推到正常的速度就变得很有趣。老实说我很享受最后几圈,而最快圈速也是不错的奖赏。 Q. 赛季差不多过半了,而且它的进程也不会停止。两周后你们将迎来桑坦德英国大奖赛,而这周末是古德伍德赛车节。对这两件事你有什么期待? JB: 我真的很期待古德伍德。今年,我将驾驶两辆著名的迈凯轮赛车——2008年刘易斯的冠军赛车MP4-23。尽管这只是两年前的赛车,但依然很有趣。你将重新体验那个年代的空力水平。08年的赛车正是那个时代最后的作品,也是最成功的。而且它看起来太灵了,还有那些小翼片。真是太有意思了。 但我最期待的还是普罗斯特1986年的座驾——MP4/2C。我已经坐进去感受过了,那真是完全不同的体验——当我坐在座舱里,两遍根本没有横向保护。我可以触碰到悬挂叉臂,甚至是底板。当时的车手开着这样的赛车去比赛真是太无畏了。这真的是辆很酷的赛车。 至于银石。是的,刘易斯和我占据着积分榜前二,相信我们能调动起英国粉丝的热情,尤其在英格兰出局之后。 去年,我有幸以积分榜领跑者的身份来到银石。我必须要说,当时我所受到的关注,那些大声呼喊我名字以及拦下我要求合影的人们,真是让我内牛满面。 今年,我以卫冕冠军的身份来到桑坦德英国大奖赛——成为冠军后第一次回到家乡比赛。那会成为一个精彩的周末。银石真的是赛历上独一无二的赛道。在那里总有着独特的氛围,我非常期待。
周四晚上的马力聊天室文字转播(转自baoerbenben) 周六下午1点还是1点30分五星体育重播 这期真的很不错,昨天特意看了的 自己总结的,给看不到五星体育的的哈密转播一下大概内容吧: 1.说这次超车,阿隆索抱怨不公平 维新说:什么叫不公平,他认为如果汉密尔顿没有收到处罚,这叫不公平,但是他接受了处罚,依据结果来看处罚有点轻。但这不是车手的问题,这是FIA的问题。 2.说对于这件事国外和国内车迷反应不一 国内车迷总是喜欢上升到什么人品的高度上,其实这和人品没关系,24个车手都是为了胜利而来的,他们看到有利益的时候都会拼一把的,如果那个位置是阿隆索,说不定他也会那样做,只不过是他离得SC太远了,维新和兵认为小汉的做法是对的。上升到人品是没必要的,只不过有的车手愿意冒险激进一点,有人选择保守。 3.就是判罚是不是过轻。 回放可以看到小汉看待安全车后事踩了刹车的,有一秒钟的犹豫,接着踩了油门过去了,显然是故意的,但是FIA在安全车处于维修通道内时的规则不是很清晰,这个时候是应该超还是不超不是很明确,所以小汉犹豫了一秒。判罚只有两种:一个是加时20秒(还是10秒?)一个是通过维修区。 判罚加时的话必须是有足够的证据证明车手是故意的行为,而小汉刹车过了,迈凯轮完全可以解释是小汉判定自己与SC的位置时候,认为自己已超过安全车,这只是判断失误而已。所以只能适用通过维修区。 4.小汉是否获利? 是获利了,但是很多人喜欢从结果来推断事情。当小汉选择超过安全车的时候,并不知道会有什么结果。有可能罚20秒,有可能罚通过维修区,也有可能不罚。如果运气不好的话,可能马上FIA就做出处罚,他就会掉到队尾。这些都是未知的,他在选择的时候是冒险了很大风险的,如果他不超越安全车,那他的位置就是阿隆索前面的位置,看到可疑取得更好成绩的时候他愿意冒险来尝试。最后的结果是凑巧这条赛道的维修区是全年最短的,而且小林的速度不够快,后面的车都被小林的速度压制,所以出来以后小汉的位置还是在第二。 转自:baoerbenben
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