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建议开行连云港——日本的轮渡连云港——韩国的轮渡开行的很成功，建议开行连云港——日本的轮渡

市委书记王建华接受媒体采访市委书记王建华接受媒体采访发布时间： 2006年7月21日 -------------------------------------------------------------------------------- 　连云港日报讯昨天上午，市委书记王建华接受了参加2006苏台(连云港)经贸洽谈会的30多家海内外媒体的联合采访，畅谈了我市未来发展战略构想，并就记者们关心的问题欣然作答。新华社、人民日报、中央电视台、中国国际广播电台、经济日报等大陆主要新闻媒体，台湾中国电视公司、非凡电视台、台湾工商时报等台湾媒体参加了采访活动。王建华对众多媒体记者来连采访2006苏台(连云港)经贸洽谈会表示欢迎和感谢，并介绍了我市基本情况、发展战略、近期推进举措、已经取得的成效。在谈到和台湾开展经贸交流合作时，王建华说，连云港位于中国万里海疆中部，对面是日本和韩国，身后是一条纵贯亚欧的大动脉，两翼是经济发达的长三角经济圈和环渤海经济圈，在世界经济版图上都有着重要战略地位。处在重要战略位置的连云港拥有优越—区位交通条件、丰富土地资源、充沛电力能源、优质矿产资源，这在全国都不多见。目前，连云港正全力整合这些战略资源，和国内外优质资本要素进行对接，在这过程中商机无限。王建华说，连云港和台湾经贸交流合作已经取得一些成果，双方合作潜力巨大，前景广阔。希望借这次苏台(连云港)经贸洽谈会的东风，通过主流媒体进一步宣传推介连云港优越投资环境和处处喷涌的发展商机，吸引更多台商来连参观考察，投资兴业。

王建华率市经贸代表团赴台考察招商市经贸代表团赴台考察招商发布时间： 2006年7月18日 -------------------------------------------------------------------------------- 　连云港日报讯 7月9日至16日，市委书记王建华率市经贸代表团赴台湾开展考察招商活动，在台期间市经贸代表团先后拜访了台湾工业总会、华丽新华集团、旺旺集团、台塑集团、力龙国际股份、统一企业、汉阳国际、和桐化学公司、亚细亚集团等行业协会和知名企业，与各界台商进行广泛交流，为即将举行的苏台(连云港)经贸洽谈会做深入扎实的前期准备工作，考察招商活动取得了良好效果。在台考察期间，王建华向客商详细介绍了连云港的区位优势、自然资源、愿景规划。他说，作为中国首批沿海开放城市，新亚欧大陆桥东方桥头堡，连云港是一个非常有特色的城市，这里历史文化底蕴丰厚，山海风光秀美，地理区位优越，海陆空交通便捷，港口岸线腹地广阔，矿产及农产品资源丰富，是中国沿海地区最具发展潜力的城市之一。目前连云港正在抢抓国家实施西部开发、中部崛起战略和江苏加快振兴苏北战略所带来的机遇，致力建设一个国际性的海滨城市、现代化的港口工业城市和山海相拥的知名旅游城市，在全市大开发、大开放、大建设、大发展的进程中，蕴藏和创造了无限的商机，连云港热忱欢迎各界台商前来投资兴业。经贸代表团的考察推介活动在台商中引起了强烈的反响，台湾工业总会表示将组织台湾一批知名企业参加在我市举办的苏台（连云港)经贸洽谈会，促进更多的台商企业来连云港投资发展。一些台商对与我市合作兴办冶金、机械、食品、建材等项目表现出非常浓厚的兴趣。途经香港时，王建华还与香港联合集团、荣丰集团就国际工业城等项目进行了深度洽谈，并到香港连发股份有限公司检查指导工作。他在与连发股份有限公司员工见面时指出，连发股份是连云港利用国际国内两种资源、两个市场的重要平台，公司全体员工要进一步认清形势、牢记使命、勤奋工作，为连云港建设国际性海滨城市作出更大贡献。这一周没有王建华的消息，我就感觉可能去台湾了，果然如此！此行不错，很有实效。

近日看了连云港政府网站的几则招商新闻，但结果怎么不讲呢？作事情近日看了连云港政府网站的几则招商新闻，但结果怎么不讲呢？作事情要看结果！

连云港（滨海新区）应建主题森林公园，引入嘉年华近日，因工作机会去了一趟沈阳，先到嘉年华玩了一玩，还可以，儿童到那地方一定高兴坏了，我坐了一趟过山车，花了10个币子（每个币子5元，门票50元送10个币子），太刺激了，我那没有倒过来的时候，但安全措施也不好，腿上只压了一个横得杠子，而且由于我右面沈阳一位老编太胖，杠子根本没压下去，所以没有安全性可言，只靠自已用手把住前面的杠子。 “山车”启动后，爬上爬下很陡，都感觉很怕，下来的时候就像从上面掉下来一样，速度还快，“蹭”的一下又直线上去了，接着又是斜着转弯，眼睛只睁开一下，就感觉有点晕，只好闭上眼睛，硬着头皮坐了一趟过山车。不过还是很刺激的，这人就这样，平时上班压力大，花钱买点“罪”受就好了。下午接着去对面的世博园玩，真是不错，坐上电频车逛了一圈还只是走马观花地看了一下，里面有各地及一些国家的展园，外国的商业性强一些，如泰国园有人妖前来（也不知真假），印度的展园在卖一些与佛教相关的东西，中国各地的展园也是各式各样，让人大开眼界，成片盛开的白合花吸引了一起女性同伴的尖叫，拍照留恋。不过，最精彩了莫过于俄罗斯大马戏了，之所以叫大马戏，也不全是马戏表演，而是以马戏最刺激和精彩，先看了人的表演，如在挺窄的木板上翻跟头还能站住，几个人在两边高空中住对面跳，指挥成群的老虎跳火圈，最精彩的莫过于大马戏了，在现场奔腾的马上作着各种高难的动作，有一个女的，骑着飞奔的马头朝下，头就差那么就碰地了，真是让人看了胆颤心惊！看了沈阳的横盘山风景区、世博园、嘉年华，感觉城市的发展真是讯速，连云港上这样几个项目，不愁没有大发展。

建议设立徐州铁路局建议设立徐州铁路局

有关连云港交通的设想（从小三角到大三角，建成第二条京沪铁路、哈有关连云港交通的设想（从小三角到大三角，建成第二条京沪铁路、哈尔滨——上海铁路、青岛——上海铁路的中转站，东方大港、明星城市）连云港该开行一个直达东北的快车，如到长春或哈尔滨，过年回家太费事了！！！（虽说年后有加班车，但车破、速度慢、车程还有点长），不用到齐齐哈尔，到长春或哈尔滨最好了，比如从长春上午走，第二天午后就到连云港了，很省事的，再说对沿线城市也是一个很好的宣传。连云港的铁路主要有三个方向，南、西、北，以前南至上海，现在到广州了，很好，西至宝鸡，比较短，堂堂的陇海兰新线（新亚欧大陆桥中国段）没有一个贯通东西的火车，这个也要早日争取开行，要开行连云港——乌鲁木齐的快车，连云港是西藏铁路最便捷的出海口，这方面也可以想一想嘛，北面以前是到天津，现在改到北京，也很好，都是大城市啊，但是到东北就没车了，太不方便了，所以开行长期的连云港到东北的列车势在必行，这样就可以从小三角到大三角了，配以到武汉和太原两条辅线，以连云港的GDP目前开行这样的铁路已基本可以了。另外连云港的航班也比较少，应加大加密，争取早日建成国际空港。连云港也是东部沿海第一线，是到韩国、日本，北美洲等的便捷出国及中转站，以加以利用，连云港是连云港人的连云港，也是全国的连云港，更是世界的连云港，是外国了解中国的连云港，是中国的窗口之一，这一点要明析。另外，就是海运了，这一点也要早作规划。近期，摆到我们面前的是早日建成连云港——盐城铁路，连接上海，承接盐城的海运货物，早日建成连云港——淮安铁路，配合南京——淮安铁路，开通连云港——南京或更运的客运，承接淮安乃至南京及宁连经附近的货运，连云港——临沂已列入省政府06年计划了，这条线应该没什么问题了，当前要紧的是，密切关注山东的路网建设，一方面为第二条京沪线经连云港作准备或建设，山东的黄骅市——东营——潍坊——连云港高速已列入十一五规划，建成后接到天津进北京更近了，这也是第二条京沪铁路北京——连云港段的优良路段，要向国家争取，省里也要向国家争取，与山东沟通，双赢啊，山东的青州——沂水（临沂）铁路已列入规划了，近两年建设，连云港要早作规划，连接沂水，青州只需沟通到东营或黄骅，第二条京沪铁路便OK了，当然无论是连盐、连淮、京连、胶连都要高起点规划，建成国家一级铁路，承担国家更多的客货运重任，也为连云港的发展带来新的机遇，建成中国的东方大港、璀璨的明星城市，当前，最紧要的还有连云港——青岛铁路了，日照——黄鸟的铁路已列入山东十一五规划了，连云港只需接上日照（这个要尽早，最好这两年，经赣榆接上日照后，也连上了连云港规划和实施的柘汪、九里港，意义重大，也要建国家一级铁路），便可开通到青岛、烟台、乃至经即将建成的烟台——大连轮渡，至东北大城市，亦可成为哈沪（哈尔滨——上海）、青岛——上海的重要中转站，。。。。。那时的连云港交通就不能与现在同日而语的，连云港的腾飞也会早日实现

让火车从鹿特丹直达东京中韩推进烟台、仁川跨海轮渡（连云港也要尽让火车从鹿特丹直达东京中韩推进烟台、仁川跨海轮渡 ◇字体：〔大中小〕本版PDF 第一财经日报：李攻 2006年01月06日　　中韩两国相关地方政府部门，正在共同酝酿一项世界级计划——在山东烟台和韩国仁川之间建立一条跨海列车轮渡。　　来自韩国韩联社的消息称，1月2日,韩国仁川市政府宣称,目前正在会同该国建设交通部、铁道公社及仁川港公社等有关部门，积极推进开通仁川港与中国山东烟台之间的货运列车轮渡计划。　　仁川市政府官说，今年初烟台与大连之间的铁路轮渡就将开通，这将为拟议中的仁川与烟台之间的列车轮渡提供便利条件。如果后一个计划得以实现，韩国的货运列车10个小时就可从仁川直抵烟台，然后通过烟台的铁路，驶往上海、中国西南、蒙古和西伯利亚等地，甚至有利于建立仁川与黄海和波罗的海的综合物流网。　　《第一财经日报》从山东省发改委了解到的情况是，中韩铁路轮渡项目已经列入《山东半岛城市群区域发展规划》。该规划称：“将积极推进中韩铁路轮渡项目，形成韩国通向亚欧大陆的登陆节点。” 　　烟台、威海同在运作　　仁川市政府官称，仁川市政府和铁道公社为落实这一构想，正考虑将铺有铁轨的仁川港四号码头、八号码头、仁川港集装箱中转站作为货运列车的轮渡据点。　　按照计划，在仁川和烟台之间穿行的轮渡船将载重5000吨，在船体的一至三层甲板上设立总长2000米的铁轨，最多可以运载80节车厢。

建议把新沂市和滨海划归连云港建议把新沂市和滨海划归连云港，这样可以扩大连云港的经济总量，加快发展，早日建成1000亿GDP/年的城市。发展的连云港可以带动苏北乃至速个中国西部的发展。

原定4月开行的连云港东至银川的快速列车将改为徐州站始发（转发）帖子主题: 原定4月开行的连云港东至银川的快速列车将改为徐州站始发游客发表: 2005-10-17 09:21:26 人气:236 楼主原定4月开行的连云港东至银川的快速列车将改为徐州站始发济南铁路局原定于明年4月份开行连云港,烟台隔日至银川的快速列车,因徐州市政府前往济南局活动,要求从徐州站始发,因此该列车将改为徐州始发.连云港有关部们不知有何想法???? 游客发表: 2005-10-17 09:50:39 第2楼说是亚欧大陆桥东桥头堡，其实在交通方面的局限还是很大的：人少！游客发表: 2005-10-17 10:05:43 第3楼错过机遇后果很严重！新云台大道级别：圣骑士魅力：3金币：638经验：36452文章：298注册：05-01-07 16:25 发表: 2005-10-19 14:53:48 第4楼不是第一次了游客发表: 2005-10-21 11:21:39 第5楼所以有了连云港的现状。土豆级别：新手上路金币：24经验：163文章：6注册：04-01-29 11:28 发表: 2005-11-25 09:50:25 第6楼连云港没有列车段（更无机务段），对徐州的依赖太大

努力干，不出问题将来肯定进中央努力干，不出问题将来肯定进中央

主体港区疏港道路工程前期工作进展顺利 [动态] 主体港区疏港道路工程前期工作进展顺利 2005-11-16 17:27:24 继连云港港15万吨级航道扩建工程开工之后，连云港港又一重大基础设施建设项目连云港主体港区疏港道路工程前期工作目前也全面开展。该项目为连云港主体港区公路集疏运通道，自连徐高速零公里处沿海滨大道、大港路由西向东贯穿港口南侧港区，并通过穿云台山隧道向南延伸至连霍高速预留的大岛山互通，全长约27.3公里，是连云港建设亿吨大港的战略性基础工程。工程建成后，将有效解决当前制约港口发展的集疏运瓶颈，为实现港口大进大出、大吞大吐提供便利条件和强力支撑。该项目由市港口管理局和市交通局负责建设管理。自9月底委托江苏省交通规划设计院和江苏伟信工程咨询公司开展前期工作以来，已完成除旗台港区外东西向道路的全部初步设计地质勘查工作，对工程方案相对稳定的路段按施工图深度进行钻探，完成了部分段施工图设计、全线初步设计和南北向道路工可中间成果。日前市港口管理局组织召开了连云港主体港区疏港道路前期工作成果讨论会，市交通局、发改委、港口集团、规划局、建设局、环保局、国土局和连云区政府等有关单位对设计单位工程可行性研究中间成果和东西向道路初步设计进行了深入探讨，形成了要充分考虑规划衔接、节点互通、隧道选址、重车负载、兼顾景观等重要意见，给设计单位提出了大量细致的建议和要求。该项目时间紧，任务重，涉及面广，工程技术条件高，需要协调解决的矛盾难点多，市港口管理局积极组织协调市相关部门和港口系统相关单位，全力推进该项目的组织实施工作。据悉，该项目工可将于11月底前完成。东西向道路计划年内开工建设。南北向道路初步设计12月底完成，将于2006年一季度开始拆迁工作，二季度开工建设，计划一年半时间完成云台山隧道建设。整个项目将于2008年上半年完成。（市港口管理局王国超）

连云港海堤达标三年工程一年做水利厅长、市委书记现场踏勘现场拍板－－连云港海堤达标三年工程一年做 2005-11-16 07:31:16 新华报业网　　本报连云港15日电 11月上旬，省水利厅长吕振霖、连云港市委书记王建华分别现场踏勘连云港的141公里海堤。为确保海堤沿线上百万群众的生命财产安全，王建华主动立下“军令状”：省里下达的三年海堤达标工程，连云港下定决心，明年一年完成。而吕振霖则当场表示，如果连云港市改三年任务为一年完成，连云港贷款建设海堤，由省水利厅负责贴息；如果贷不到款，省水利厅负责贷款并贴息。　　“海堤一天不达标，我们就一天坐在潮水口上。海堤不达标，沿海的城市和产业都没法做，老百姓的生命财产安全也无法保证，不是省里要我们干，而是我们自己要干。这是惠及子孙后代的工作，再困难也要想办法干起来！”从市区沿着海堤上的简易公路，一路颠簸跑到接近盐城的灌云县燕尾港镇，王建华就海堤达标和海堤路建设进行现场办公，分解任务，落实责任。　　连云港市海堤北起绣针河，南至灌河口，全长141公里，目前已达标44公里，由于种种原因，尚有97公里未达标。连云港沿海有大片盐场，据台南盐场的同志介绍，1997年11号台风，方洋、蒿东、马二份几个工区的海堤一度告急，上千抢险队员上堤抢险，8个工区转移老弱病幼2000多人，当时险情至今难忘。但苦于近年盐业效益低下，企业经济困难，海堤达标建设进展缓慢。金桥盐业公司下属的几个盐场境内的海堤有82公里，只有11公里达标。考虑到金桥盐业公司现状，连云港市委市政府决定，海堤建设任务主要由沿海岸线各县区承担，金桥公司全力协助，整个过程中凡是涉及土方路基筹集、沿线建筑物拆迁和沿线群众思想工作由金桥公司承担。并从长远考虑，决定在大部分地段同步建成海堤大道，原则上9米路面，铺设沥青表层。　　记者从连云港市水利局了解到，整个海堤达标工程预计建设总投资11.44亿元，大约需要土方200万方，任务非常繁重。连云港市水利局已经积极邀请省水利厅长吕振霖带领相关处室负责人前来现场调研，并争取水利厅尽快审查批准工程初步设计。连云港市海堤地质情况比较复杂，有淤积型的，有侵蚀型的，有砂性土，有海淤土，需要建设64公里长的护坡，60座小型穿堤涵闸，还有12座大中型挡潮闸，设计难度非常大。眼下，连云港市已经抽调30位精干专业技术人员集中吃住，集中办公，封闭作业，力争将正常情况下需要几个月才能完成的工作量在1个月内完成，确保本月底完成整个工程的初步设计，土方工程、护坡、道路具备施工招投标条件。今冬明春，百里海堤就将展开大会战。　　(来源：/作者：程长春)

欧洲华侨考察团赴连云港考察　盛赞投资环境（欧洲工业城落户连云港欧洲华侨考察团赴连云港考察　盛赞投资环境 --------------------------------------------------------------------------------2005年11月14日 10:07 　　华声报连云港消息：10月9日，欧洲华侨考察团一行13人在团长吴志平的带领下，对连云港市进行了为期三天的考察。连云港市经济发展局长董世友在投资说明会上，介绍了连云港的投资环境、政策以及招商项目情况，欢迎侨商们前来投资兴业。　　据了解，欧洲华侨考察团是连云港市侨办参加浙江丽水首届华侨华人大会引荐来连考察的团队，团员大都是目前欧洲知名华商。　　连云港市侨办主任刘娟说，连云港市是一个发展优势明显，发展潜力巨大的城市。拥有深水大港、海洋岸线、产业用地；电力能源、丰厚矿产、区位交通等优势，目前正以建设国际性滨海城市、现代化的港口工业城市和山海相拥的知名旅游城市为目标，形成大开发、大发展的生动局面。她希望考察团一行通过这次考察，让更多的欧洲侨商来连投资兴业。连云港将为来连投资者提供广阔的发展平台和优质服务。　　法国文化交流促进会会长吴志平说，通过为期三天的考察，感觉到连云港山美、水美、港城美；民好、官好、政策好；也充分感到连云港发展优势明显、潜力巨大，在了解了连云港市下一步发展规划思路后，更加感受到连云港良好的发展势头，对在连的投资充满信心。　　考察团一行对连云港市集装箱码头、临港产业区、大浦工业区、渔湾风景区等进行了实地考察，并详细听取了连云港市的发展规划思路。通过考察，华商们就在连云港开发区内建设占地1500亩地的欧洲工业城项目，与连云港市签订了投资意向书。(江苏侨网/郑大国、任云云)

江苏南北对接兴起“转移潮” 江苏南北对接兴起“转移潮” --------------------------------------------------------------------------------作者：沈建华；曹竹聿 11-14 21:28:45 　　一条长江，隔出江苏两个发展水平悬殊的经济板块:2003年，苏南县（市）人均GDP就超过2500美元，而苏北这一年才突破1000美元大关，最低的县，只及苏南县（市）的1/10。巨大差距，如何才能尽快缩短、融合？江苏提出“南北挂钩对接”、“加大产业、财政、科技、劳动力‘四项转移’力度”等战略举措，一股“对接热”、“转移潮”，谱写出一系列大江南北统筹协调发展的精彩篇章。　　名列“2005全国百强县(市)”榜首的苏南昆山市，近年来与苏北最欠发达的宿迁沭阳县“挂钩对接”以来，接纳了5万多宿迁劳动力，居全省第一。11月8日，第二届“苏北投资洽谈会”在连云港举行，昆山排出了30个项目，在沭阳投资达10亿元。省有关方面人士向记者透露，苏南的苏州、无锡、镇江等市遴选了170多个项目，总投资100多亿元，也在这次会上实行了对接。　　一方面是苏南面对用地紧张、环境承载力下降和劳动力成本上升的压力，一大批占地较大、劳动密集的加工型产业，迫切要求转移出去；一方面是苏北占着这三个方面的优势，缺少的就是资金和项目。2001年，江苏省委、省政府确定苏南5市与苏北5市建立相对紧密型的对口帮扶合作关系，形成了“政府引导、企业参与、项目支撑”的合作方式，使苏南苏北双双受益。据有关部门统计，2001年至2004年，苏北5市累计承接苏南500万元以上的产业转移项目4770个，总投资1175亿元。　　这种“挂钩对接”并非过去那种单向“扶贫”和“扶持”，而是互通有无、优势互补的协调发展。沭阳县委书记莫宗通说，农业发展到今天，主要市场在城市，主要资金在城市，农业的科技力量还是在城市。在江苏县域经济中沭阳县曾多年多项经济指标居全省之末。近年来全县农民人均纯收入年均递增20％以上，这都有赖于发展“进城农业”。　　自2003年始，江苏省启动“500万农民大转移工程”，省财政先后安排6000万元专款，用于“百万农民大培训”，每年确保新增劳务输出50万人、力争输出70万人，到2010年实现500万农村富余人口转移就业的目标。目前，苏南已成为吸纳劳务输出的主要地区，在输往省内436.1万人农村劳动力总量中，62.7%的劳动力输往苏南地区。　　在这股城乡“转移潮”中，最能体现政府在城乡统筹发展中的重点倾斜，是近年来力度不断加大的财政转移支付。去年，省里对苏北财政转移支付及专项补助87.7亿元，增长47.9％。从2003年起，全省计划用3年时间，投入200亿元资金，办好惠及农村千家万户的5件实事，即：全面完成农村改水、基本完成草危房改造、建立覆盖率80%以上的大病统筹为主的新型合作医疗制度，在5年里建成农村公路4万公里，以及全面取消农业税。到去年底，全省新建改建乡村公路突破3万公里，实现村村通公路，农村自来水覆盖面提高到95％以上，以大病统筹为主的农村新型合作医疗覆盖面达到80％以上，基本完成农村草危房改造任务。　　产业对接，要素转移，区域协调，统筹发展，带来城乡经济大幅增长。2004年，全省实现农村生产总值7540.81亿元，比上年增长22.7%,占全省GDP的比重达48.6％，已占据江苏经济的半壁江山。农村产值以苏北为主的江苏城乡居民收入差距在全国最小；2004年及今年前三季度，苏北协议利用外资、民资增长幅度，均高于苏南5－15个百分点。苏北地区民资增速超过苏南表明，其内在发展力量开始激活，苏北与苏南在发展差距，将会在苏北新一轮的全民创业潮中不断缩小。

郑州天津两地海关加强合作　企业通关仅需7小时（连云港港口集团下郑州天津两地海关加强合作　我省企业通关仅需7小时 -------------------------------------------------------------------------------- www.dahew.com 　 2005-11-15 07:33 　　我省企业进出口通关速度再次“提速”。11月14日上午，郑州海关与天津海关在郑州正式签署了区域通关合作备忘录，该合作协议将把我省进出口企业与天津港有效“对接”，手续齐全的进出口业务可以做到7个工作小时通关。　　据了解，长期以来，天津、连云港、上海等港口一直是我省企业办理进出口业务的重要港口。由于我省地处内陆，企业办理进出口业务需要到沿海口岸“转关”，既影响了通关的效率又加大了成本。而这个区域通关合作协议将会有效地解决这一难题。　　根据签署的合作协议，我省企业在天津港进口货物符合转关规定的，在天津海关报关后，依申请可直接办理转关放行手续，由郑州海关进行查验并办理货物结关手续。出口货物在我省属地海关申报后，天津海关凭郑州海关的即时电子数据通知直接予以放行，做到“郑州报关、天津验放”。　　郑州海关有关人士介绍说，此次郑州、天津两地海关“牵手”后，我省企业在天津港进出口货物，可以就近报关，减少了企业往返属地海关和口岸海关的报关和运输费用，极大地满足了进口货物落地后直接运往厂房或出口货物从厂房直接送上船舶的便捷流动需要，有效地降低了企业的物流成本。　　在签字仪式上，天津海关关长黄胜强表示，区域通关合作达成后，天津海关将24小时提供通关服务，设立豫籍企业专用窗口，实行优先申报、优先放行。对于手续齐全的进出口报送货物，将在7个工作小时内办理完毕，为报关企业提供快速便捷的服务。

连云港港口向南突破连云港港口向南突破　　连云港港近日首次到南京举办推介会，向省城和苏南一带的大型企业毛遂自荐。这标志着连云港港抓住时机、向南突破迈出了关键一步。　　连云港港今年获得跨越式发展，全年集装箱吞吐量即将超过100万标箱，比去年翻一番。但从货源腹地看，来自苏南、苏中的货源仅占不到10%，连云港港在省内的辐射面和影响力还不够，特别是经济发达、箱量丰富的苏南，集装箱大多数从上海港进出。随着上海洋山港一期工程年底投运，不少航线将南迁到洋山港区，对苏南企业而言，意味着要新增陆运距离160多公里，陆运成本明显增加。相形之下，连云港港的优势明显。　　据悉，今年初，南京LG与苏州三星已选择从连云港港进口货物。连云港港正在进一步扩大货源腹地，向苏中苏南揽货，早日建成以集装箱运输为特色的亿吨大港。

吉祥物没选上，连云港吧人气都有些不旺啊，但一切还是往前看吧吉祥物没选上，连云港吧人气都有些不旺啊，但一切还是往前看吧

谁有机会把连云港东部地区的规划模型发上来，我们也在吧里讨论一下连云港市东部滨海地区发展战略规划国际竞赛”专家评审会于2005年10月30日在神州宾馆召开发布时间： 2005年10月30日

来，看看我们的核电站{田湾核电站1号机组正式带核运行 } 田湾核电站1号机组正式带核运行[组图] www.XINHUANET.com　　2005年10月28日 21:47:54　　来源：新华网【字体：大中小】【打印本稿】【读后感言】【进入论坛】【推荐】【关闭】 10月28日拍摄的连云港田湾核电站。 10月27日，中国单机容量最大的田湾核电站1号机组163组燃料组件顺利装入反应堆堆芯，并完成了堆芯燃料组件头部高度检查、装载正确性检查和堆芯异物检查，所有燃料组件安全准确就位。这标志着田湾核电站首次装料圆满成功，正式进入带核运行状态。田湾核电站是中俄两国迄今最大的技术经济合作项目，是两国在核能领域开展的高科技合作。新华社发(穆道勇摄) 10月28日拍摄的连云港田湾核电站施工现场。新华社发（穆道勇摄）

是不是又要建连云港新火车站了，岂不是有三个客运站了，真强？！东城区将建大型火车站中云火车站规划原则通过专家评审 2005年10月25日苍梧晚报胡柳君建设国际化海滨新城，火车站建在哪？日前，由深圳市城市规划设计研究院和济南铁路局共同规划设计的连云港中云火车站改扩建方案设计原则通过专家评审。港城又一个新的大型火车站蓝图初现。我市市区境内现有连云港站（原名新浦站，2003年改为连云港站）、中云站、墟沟站和连云港东站（原名连云港站），连云港站和连云港东站设计为客运站，中云火车站只是货运站。旅客一般在新浦城区的连云港火车站就下车了，而从连云港站到连云港东站30多公里的路程几乎空车行驶，既耗费铁路资源，也占用了车道影响了港口物流的发展。眼下，我市正在规划建设国际化海滨城市，也迫切需要一个高标准的客运火车站。中云火车站外型设计是由市规划局东区分局委托深圳市城市规划设计研究院设计的，旅客发送量和最高聚集人数设计为2000人，按照火车站级别划分基本算是一个中等偏大级别的车站。外观设计试图把新的火车站建成城市的门户标志，符合国际化海滨城市的景观需要。按照规划设计，火车站主体三层，使用面积7000多平方米，设有进站检票口12个，候车室设计更具人性化，设有母子候车室。中云火车站与新海城区相距20多公里，离港口和连云港东站10公里左右，位于规划中的滨海新城和开发区的中间位置，站前广场直接与五羊路相接直达开发区和出口加工区。火车站南与港城大道相接，北与东方大道相邻，更方便新浦与东部城区的联系。