YF-79 远处的星辰
关注数: 7 粉丝数: 303 发帖数: 33,503 关注贴吧数: 12
功勋远望 海天追梦-我国第一代航天远洋测量船退出海上测控序列 长江码头,春风疾劲。 今天,在圆满完成41年海上测控和卫星长期管理任务后,远望2号测量船被中国卫星海上测控部正式赠予地方,作为爱国主义和科普教育场所向公众开放。自此,我国第一代航天远洋测量船“远望1号”“远望2号”全部退出海上测控序列。挥手,签名,合影,说不完的留念,道不尽的不舍……退役移交仪式现场,从白发苍苍的老者,到血气方刚的青年,曾在远望2号船工作过的几代人整齐列队,与自己的“亲密伙伴”依依惜别。 41秒的汽笛长鸣,震出了远望人的晶莹泪花。1977年10月30日,远望2号船在上海江南造船厂建成下水,1978年12月25日交付中国卫星海上测控部使用。 1980年5月,远望2号船会同17艘舰船,奔赴远离本土8000多公里的南太平洋执行第一枚远程运载火箭测量任务,快速、准确捕获目标并成功打捞出数据舱,实现了我国航天测量从陆地到海洋的历史性跨越。以此为标志,我国成为世界上第三个拥有远程运载火箭,第四个拥有航天远洋跟踪测量能力的国家。 航天远洋测控在海水涌动、船体晃动、天线转动、目标移动等动态条件下执行,难度之高不言而喻。 远望2号船从诞生的那一刻起,就始终瞄准世界航天技术前沿,先后攻克了船摇稳定、电磁兼容、海上标校、姿章联控、船姿数据处理与航天器轨道确定等一系列重大科技难关,经受住了一次次惊心动魄的考验,成功开创了一条具有中国特色的航天远洋测控之路。 中国卫星海上测控部党委书记吴贺宪说,41年追星揽箭、蹈海探天的峥嵘岁月里,远望2号船砥砺奋进、铸就了不朽丰碑,2005年1月13日被授予“功勋测量船”荣誉称号,“奉献、团结、拼搏、严谨、开拓”的远望精神焕发蓬勃生机、闪耀万里海天。 中国卫星海上测控部主任吴锦高介绍说:2019年,我国航天全年发射次数将超30次,由于远望6号船将进厂大修,远望3号、5号、7号船要参与其中绝大部分任务,海上作业预计超700天,【远望21号、22号船将执行数次火箭海上运输任务】,新时代远望人将继续劈波斩浪,征战在金色航程上!
欧洲航天局与中国合作的SMILE任务被批准实施 Smile任务(Solar wind Magnetosphere Ionosphere Link Explorer,太阳风—磁层相互作用全景成像卫星,缩写SMILE)已被欧洲航天局科学计划委员会批准实施。这次公告为新任务的全面发展扫清了道路,该任务将与中国合作进行,探索太阳—地球体系的相互作用。Smile任务有望彻底改变科学家对太阳风中的粒子与地球磁屏(即磁层,magnetosphere)之间持续相互作用中发生的物理过程的理解。 既2003年至2008年地球空间双星探测计划的成功,这次任务将是ESA与中国合作的一项重大科学探索。双星计划的两颗卫星均由中国发射,而Smile任务从一开始就是ESA—中国联合任务。这次科学合作始于两个研讨会,一个在中国,一个在欧洲,目的在于促进中国和欧洲研究人员之间的合作。随后,ESA的科学与机器人勘探局(Directorate of Science and Robotic Exploration)和中国科学院(CAS)于2015年1月发布了联合征集提案。 在2015年11月筛选之后,ESA、CAS、三个欧洲工业承包商、和科学研究团队的详细研究已经完成了任务架构,包括满足科学所需的空间和地面要素。 根据目前的计划,2200公斤的航天器将于2023年由欧洲Vega-C火箭或Ariane 6-2发射,随后被放置在围绕地球高度倾斜的椭圆轨道上。每隔51个小时,Smile航天器将飞到121000公里外(几乎是地月距离的三分之一),可以长时间看到地球的北极地区。然后它将返回距离地球5000公里以内,以便将其存储数据下载到ESA南极地面站和CAS中国三亚的地面站。 从这个瘦长的轨道,卫星将能够在超过40小时的时间内对近地空间的关键区域进行连续观测。这些将包括磁层顶(magnetopause,地球磁层遇到太阳风的边界)、极地尖点(polar cusps)、以及北极光照亮的区域的即时图像和电影。 Smile任务将为科学家们提供第一次在如此长时间内观察太阳—地球相互作用关键区域的机会。主要任务将持续三年。此次任务的有效载荷由四个仪器组成:两个来自欧洲和加拿大,两个来自中国。 由英国航天局(United Kingdom Space Agency)和其他欧洲机构提供的创新型宽视场软X射线成像仪(Soft X-ray Imager,SXI)将获取太阳风影响磁层的区域的测量结果。加拿大主导的紫外线成像仪(Ultra-Violet Imager,UVI)将研究极光的全球分布。两个中国仪器,轻离子分析仪(Light Ion Analyser,LIA)和磁强计(Magnetometer,MAG),将测量太阳风中的高能粒子和局部磁场的变化。 ESA还负责有效载荷模块、航天器测试设施、发射器、发射活动、和主要地面站;ESA将与CAS共享科学运营。ESA将在适当时候宣布建立有效载荷模块的工业合同,所有航天器装配和测试活动将在欧洲进行。 中国科学院国家空间科学中心(NSSC/CAS)负责航天器平台、航天器测试、以及任务和科学操作。该平台将由中国科学院微小卫星创新研究院(IAMC/CAS)在上海建造。 根据ESA的Smile任务研究科学家Philippe Escoubet的说法,该任务将在研究地球磁场与太阳风之间不断变化的相互作用方面取得重大突破。Philippe说:“Smile任务将提供太阳风进入磁层的第一个X射线图像和电影。它还将提供有史以来最长的北极光紫外图像,使研究人员能够了解极光如何随时间变化以及地磁风暴的演变。”
嫦娥四号软着陆月球背面以来,由多个国家和组织参与的科学探测任务陆续展开。着陆器上由德国研制的月表中子及辐射剂量探测仪获取的探测数据将通过“鹊桥”中继星陆续传回地面,巡视器上由瑞典研制的中性原子探测仪开机测试,中外科学家计划共同开展相关研究工作。 嫦娥四号任务的顺利实施凝聚着诸多参与国的贡献。除探测器上的德国和瑞典载荷外,中继星上配置了荷兰低频射电探测仪;俄罗斯合作的同位素热源将保障嫦娥四号安全度过月夜;我国在南美建设的阿根廷深空站参加测控任务,也发挥了重要作用;欧洲空间局测控站也将发挥支持保障作用;此外,哈工大环月微卫星“龙江二号”上的沙特微型成像相机已于2018年6月成功传回了地月合影。 自2018年下半年以来,美国国家航空航天局与中国国家航天局就月球与深空探测合作进行了讨论。嫦娥四号任务发射前,美国国家航空航天局月球勘探轨道器-LRO团队与嫦娥四号工程团队科学家进行了密切沟通,商讨利用美方在月球轨道运行的LRO卫星观测嫦娥四号,开展科学研究。为此,美方向中方提供了LRO卫星的轨道数据,中方团队向LRO团队提供了着陆时间和落点位置,期待将有更多科学发现和成果。 中国国家航天局愿与各国航天机构、空间科学研究机构和空间探索爱好者携手合作,共同探索太空奥秘。
中国科学院院士包为民: 开发地月空间经济区新业态 科学网消息:“六十年来,我国航天取得了以‘两弹一星’、载人航天和月球探测为代表的辉煌成就,处于世界航天大国之列,正加速向航天强国迈进。”中国科学院院士、国际宇航科学院院士包为民在近日召开的中国高科技产业化高峰会议上谈到我国航天科技取得的成就时,自豪之情溢于言表。 近年来,我国航天的整体能力和技术水平不断提升。就技术而言,我国研制出15型长征系列运载火箭,初步具备了较为完整的运载能力。我国运载火箭实现了从常规到低温、从单级串联到捆绑、从一箭单星到一箭多星、从发射卫星到发射载人飞船、从发射地球轨道卫星到发射深空探测器的跨越式发展,具备了把航天器送到地外空间的基本能力。 截至2018年11月14日,长征系列运载火箭发射290次,成功率96%以上,年发射次数超过30次,居于世界领先水平。那么,作为国家高科技战略产业的代表之一,中国航天技术如何转化为国民生产力?抑或如何为经济发展做贡献?这其实涉及到航天科技成果的转移转化问题。 宇航市场需求持续增长 当前,世界航天科技在拓展空间资源开发、能源利用、在轨制造、医疗卫生、太空旅游等领域取得蓬勃发展。以新一代全球通信卫星、大规模互联网星座、大规模空间基础设施、载人月球探测和载人火星探测为代表的重大工程代表着航天“新时代”的来临。 这个“新时代”不仅表现为航天科技创新的升级,更表现为航天科技与社会和国民经济的深刻融合。正如包为民所言,全球航天科技的发展正呈现出商业化、产业化、规模化等特点。 国际上,太阳同步轨道卫星任务需求旺盛;小卫星任务呈井喷式发展;已有200多个企业瞄准地月空间市场,包括空间资源开发、在轨制造等。在我国,高轨卫星朝集成化、大型化发展;中低轨道卫星朝集群化、小型化发展;我国已提出若干个星座计划,总数量超过千颗;重点高校及部分民营企业,进入中小卫星市场。 美国、中国、欧洲、日本纷纷开展数万吨级的太阳能电站建设规划。此外,载人航天逐步走向商业化,大量私营企业纷纷参与到太空旅游领域,太空领域异常活跃。 “未来宇航业务由单一政府投资转向开放的商业竞争形态,商业化地球轨道大规模星座和以太阳能电站为代表的空间基础设施建设需求越来越大。”包为民说。在他看来,未来空间站、载人月球探测、太空旅游及在轨科研、生产、试验等载人航天任务需求将持续增长,月球和小行星等空间资源开发、能源利用、在轨制造等航天新产业已成为国际热点。 太空经济将聚焦地月空间 航天领域与国民经济发展的联系越来越紧密,航天产业进入太空经济新时代。包为民认为,这其中,地月空间将成为未来相当长一段时间内太空经济的主要领域和发展的战略空间。 包为民表示,各国对深空探测都保持了很高的积极性,新兴航天国家不断涌入,但目标重点锁定月球、小行星和火星等三类天体。地月空间任务规模不断扩大。根据国际宇航科学院相关研究表明,到2045年,进入空间任务规模将达到17万吨,其中97%集中在地月空间,100%从地月空间出发。 美国科罗拉多大学研究表明,基于现有技术水平开展地月空间资源开发,预计到2046年能够开发的直接资产价值就高达10501亿美元,不仅如此,后续价值增量还将越来越大。 包为民认为,未来很长时间内,地月空间仍然是航天任务活动的主要目的地和前哨基地,载人航天将进一步聚焦于地月空间。常态化、航班化的运输、探测、开发、利用地月空间的经济活动圈被业内人士称为地月空间经济区,其范围主要集中在近地空间、月球引力空间和地月转移空间。 据介绍,地月空间经济区的业态包括基础产业、应用产业、开发与利用产业、拓展产业,由航班化地月空间运输体系、空间资源探测与开发体系、空间基础设施体系三大体系组成。 我国地月经济区建设路线图 为实现2045年航天强国愿景,我国将建成地月空间运输、探测和基础设施体系,形成低成本地月空间航班化运输能力,以及高效的空间资源开发和利用能力,全面形成地月空间经济区新业态。 如何推动我国“走向”地月空间?包为民展示了路线图:第一阶段,进一步提升基础空间能力,降低成本;第二阶段,建设航班化运输系统,建立天地往返的地月空间运输体系,初步建成空间经济区;第三阶段,2045年全部建成经济区。航班化的第一个重大项目是航天化天地往返运输系统。包为民举例道,“到那时,利用航班化,四十分钟内可以到达全球。” 包为民表示,初步估计,到2046年,我们每年在地月经济区的总产值至少达到10万亿美元的量级规模。“所以,地月经济区的开发必将产生较大的改变,产生很大的效益,也将改变我们当前的社会经济模式。”包为民说。
中国科学院院士包为民: 开发地月空间经济区新业态 “六十年来,我国航天取得了以‘两弹一星’、载人航天和月球探测为代表的辉煌成就,处于世界航天大国之列,正加速向航天强国迈进。”中国科学院院士、国际宇航科学院院士包为民在近日召开的中国高科技产业化高峰会议上谈到我国航天科技取得的成就时,自豪之情溢于言表。 近年来,我国航天的整体能力和技术水平不断提升。就技术而言,我国研制出15型长征系列运载火箭,初步具备了较为完整的运载能力。我国运载火箭实现了从常规到低温、从单级串联到捆绑、从一箭单星到一箭多星、从发射卫星到发射载人飞船、从发射地球轨道卫星到发射深空探测器的跨越式发展,具备了把航天器送到地外空间的基本能力。 截至2018年11月14日,长征系列运载火箭发射290次,成功率96%以上,年发射次数超过30次,居于世界领先水平。那么,作为国家高科技战略产业的代表之一,中国航天技术如何转化为国民生产力?抑或如何为经济发展做贡献?这其实涉及到航天科技成果的转移转化问题。 宇航市场需求持续增长 当前,世界航天科技在拓展空间资源开发、能源利用、在轨制造、医疗卫生、太空旅游等领域取得蓬勃发展。以新一代全球通信卫星、大规模互联网星座、大规模空间基础设施、载人月球探测和载人火星探测为代表的重大工程代表着航天“新时代”的来临。 这个“新时代”不仅表现为航天科技创新的升级,更表现为航天科技与社会和国民经济的深刻融合。正如包为民所言,全球航天科技的发展正呈现出商业化、产业化、规模化等特点。 国际上,太阳同步轨道卫星任务需求旺盛;小卫星任务呈井喷式发展;已有200多个企业瞄准地月空间市场,包括空间资源开发、在轨制造等。在我国,高轨卫星朝集成化、大型化发展;中低轨道卫星朝集群化、小型化发展;我国已提出若干个星座计划,总数量超过千颗;重点高校及部分民营企业,进入中小卫星市场。 美国、中国、欧洲、日本纷纷开展数万吨级的太阳能电站建设规划。此外,载人航天逐步走向商业化,大量私营企业纷纷参与到太空旅游领域,太空领域异常活跃。 “未来宇航业务由单一政府投资转向开放的商业竞争形态,商业化地球轨道大规模星座和以太阳能电站为代表的空间基础设施建设需求越来越大。”包为民说。在他看来,未来空间站、载人月球探测、太空旅游及在轨科研、生产、试验等载人航天任务需求将持续增长,月球和小行星等空间资源开发、能源利用、在轨制造等航天新产业已成为国际热点。 太空经济将聚焦地月空间 航天领域与国民经济发展的联系越来越紧密,航天产业进入太空经济新时代。包为民认为,这其中,地月空间将成为未来相当长一段时间内太空经济的主要领域和发展的战略空间。 包为民表示,各国对深空探测都保持了很高的积极性,新兴航天国家不断涌入,但目标重点锁定月球、小行星和火星等三类天体。地月空间任务规模不断扩大。根据国际宇航科学院相关研究表明,到2045年,进入空间任务规模将达到17万吨,其中97%集中在地月空间,100%从地月空间出发。 美国科罗拉多大学研究表明,基于现有技术水平开展地月空间资源开发,预计到2046年能够开发的直接资产价值就高达10501亿美元,不仅如此,后续价值增量还将越来越大。 包为民认为,未来很长时间内,地月空间仍然是航天任务活动的主要目的地和前哨基地,载人航天将进一步聚焦于地月空间。常态化、航班化的运输、探测、开发、利用地月空间的经济活动圈被业内人士称为地月空间经济区,其范围主要集中在近地空间、月球引力空间和地月转移空间。 据介绍,地月空间经济区的业态包括基础产业、应用产业、开发与利用产业、拓展产业,由航班化地月空间运输体系、空间资源探测与开发体系、空间基础设施体系三大体系组成。 我国地月经济区建设路线图 为实现2045年航天强国愿景,我国将建成地月空间运输、探测和基础设施体系,形成低成本地月空间航班化运输能力,以及高效的空间资源开发和利用能力,全面形成地月空间经济区新业态。 如何推动我国“走向”地月空间?包为民展示了路线图:第一阶段,进一步提升基础空间能力,降低成本;第二阶段,建设航班化运输系统,建立天地往返的地月空间运输体系,初步建成空间经济区;第三阶段,2045年全部建成经济区。航班化的第一个重大项目是航天化天地往返运输系统。包为民举例道,“到那时,利用航班化,四十分钟内可以到达全球。” 包为民表示,初步估计,到2046年,我们每年在地月经济区的总产值至少达到10万亿美元的量级规模。“所以,地月经济区的开发必将产生较大的改变,产生很大的效益,也将改变我们当前的社会经济模式。”包为民说。 来源:太空网
离子推进器太空点火测试成功 BepiColombo将顺利前往水星 据网易新闻报道:帮助欧洲宇航局(ESA)将 BepiColombo 飞行器送入水星轨道的离子推进器,已经顺利迈出了在太空中进行首次测试的关键一步。11 月 20 日,史上发射到太空中最强大的太阳能电力推进系统的推进器,已经开始了它的工作。四组中的两个,已于上周日实施了首次航线演习。BepiColomo 任务从今年 10 月 20 日启动,其中两个由 ESA / JAXA 打造的轨道飞行器,目前正处于七年航行的初始阶段。 两个飞行器的总航行距离为 90 亿公里(56 亿英里),远超地球和火星的直线距离(1.49 亿英里 / 2.4 亿公里 )。在此行程中,BepiColombo 会多次借助行星的引力弹弓效应(九次飞掠地球、金星和水星),直到最终抵达太阳系中最小的行星 —— 水星的轨道。即便如此,仍不足以让 BepiColombo 提供必要的轨道机动速度。 有鉴于此,ESA 还为搭载水星行星轨道飞行器(Mercury Planetary Orbiter)与水星磁层轨道飞行器(Mercury Magnetospheric Orbiter)的水星运输模块(Mercury Transfer Module — 简称 MTM),配备了由英国 QinetiQ 联合的离子推进器。 该推进器被称作 T6,是迄今为止最强大的离子推进器系统。即便如此,它仍是一种未经验证的新鲜事物。 11 月 20 日,任务控制团队首次试探性地点燃了一台推进器,测试结果相当令人满意。三小时后,推进器被设定全力工作 5 小时,此时推力为 125mN 。尽管这点功率有些微不足道,但 T6 胜在能够长时间运作(4.5 kW 的考夫曼型)。与化学火箭不同,T6 离子推进器可以持续工作数天、甚至数周。 每个推进器的直径为 22 厘米(8.7 英寸),使用氙气原子作为推进剂。由太阳能电池板供电的它,可以电离并加速氙气原子,让它们以 50 公里/秒(11.2 万英里 / 小时)的速度喷出。 作为测试的一部分,BepiColombo 在一周的时间内,依次对每台推进器进行了点火实验,并实时监测结果。ESA 表示,折现工作必须在其仍靠近地球时进行,那样 NASA 的地面追踪站才能对它保持不间断的监测。当推进器于本月晚些时候完全上线时,天线将指往不同的方向,并交由板载计算机进行自主控制。 目前所有四个推进器都已经过点火测试,虽然导致轨道发生了轻微的偏离,但遥测表明仍在允许的 2% 误差以内。全面运行时,推进器将持续点火一周,然后暂停 8 小时,以便航天器实施导航修正。如果一切顺利,BepiColombo 将于 2025 年 12 月 5 日抵达水星轨道。
探月再启程·见证 | 探月之路,我们注定将走得更远 近日,《科技日报》“壮阔东方潮 奋进新时代——庆祝改革开放40年”专栏采访了中国空间技术研究院深空探测和空间科学首席专家叶培建,讲述了探月工程论证实施以来的发展故事。 叶培建最近特别忙。他自己概括:给嫦娥四号任务团队“撑腰”。 嫦娥四号任务实施在即,作为中国航天科技集团五院深空探测和空间科学首席专家,叶培建不仅是此次任务所有型号的总设计师、总指挥顾问,还担任质量总监和飞控专家组组长,担子很重。等到任务实施时,他希望能闲下来。“如果任务中我还忙得不行,说明遇到大问题。”他笑道,“飞控专家组的最高境界就是喝咖啡、聊天,无事可做。”见证了我国探月工程论证、立项、发展至今的他,早已练就了一副“大心脏”。 两公里地铁造价铺筑奔月路 叶培建第一次近距离接触月球探测成果,是在上世纪80年代初。 改革开放后,他通过首批留学生考试,1980年前往瑞士留学。一次,他来到联合国世界知识产权总部,参观各国最高知识水平代表作。“当年咱们展出的是个景泰蓝花瓶,代表中国工艺水平。美国的展品要在放大镜底下才能看清楚,是一块来自月球的岩石,名为《A piece of the moon》。”他觉得“人家的水平确实不一样”。 当时他没有想到,自己将会跟中国探月工程紧密联系在一起。1994年,我国科学家开始进行探月活动必要性和可行性研究。2001年,中国探月工程正式进入论证阶段。正主管资源二号卫星的叶培建加入,并成为首批核心人物之一。他们制定了“三步走”计划:2007年实现绕月飞行、2015年落月、2020年采样返回。2004年初,探月一期工程立项,叶培建担任嫦娥一号卫星总设计师兼总指挥。 当时,国务院批下的工程经费为14亿元,仅相当于在北京修两公里地铁的费用。工程团队把一分钱掰成两半花,精打细算地铺筑出奔月之路。 2007年10月24日,嫦娥一号从西昌卫星发射中心升空。火箭团队欢呼雀跃,叶培建却异常冷静。卫星太阳帆板展开后,他心里踏实了,但他知道,还没到自己欢呼的时候。 出于稳妥考虑及工程需要,首次任务卫星没有直接飞向月球,而是先绕地球飞行一星期。10月31日,嫦娥一号进入地月转移轨道,经过112小时飞行,抵达月球附近。 “到达月球时,卫星要‘刹车’,这在整个任务中至关重要。”叶培建说,如果卫星没刹住,会飞过月球,无法被引力捕获;刹早了,则可能到不了月球。近月制动的力度、时机必须极为精准。 宣布制动成功时,控制大厅里一片沸腾,两弹一星元勋孙家栋等老专家激动落泪。叶培建仍很冷静。“对于近月制动,我们有几套方案,奔月过程中也对相关硬件软件进行了验证。另外,奔月中途原计划进行3次轨道修正,实际只修正了1次,说明各项表现良好。”他心里有底。 争出来的嫦娥四号任务 嫦娥一号任务圆满成功后,专家迅速投入到嫦娥二号任务的规划中,但想法一度出现分歧。嫦娥二号与嫦娥一号同时研制,原本作为其备份。当时有人认为,嫦娥一号任务已经成功,没必要再花钱发射备份星。 叶培建站在反对的一方。他认为,探月工程并非到此为止,既然研制了这颗卫星,为什么不利用它走得更远? 事实证明,2010年国庆节发射的嫦娥二号作为探月二期工程先导星,不仅在探月成果上更进一步,还为后续落月任务奠定了基础,并且成功开展了多项拓展试验。其完成了地日拉格朗日2点探测,以及对图塔蒂斯小行星的飞越探测,取得了珍贵的科学数据;最后飞至一亿公里以外,也对我国深空探测能力进行了验证。 嫦娥二号证明了备份星也能独当一面。因而当2013年12月2日发射的嫦娥三号探测器完成落月任务后,其备份嫦娥四号没有再面临是否发射的问题,但在任务规划上仍有分歧。 不少人认为,嫦娥四号无需冒险,还应落在月球正面。叶培建再次反对。“中国探月工程应该走一步跨一步。落到月球背面去,这是一个创举。”他说。 正是在他和部分人的坚持下,才有了如今的嫦娥四号任务。今年5月21日发射的嫦娥四号中继星“鹊桥”,成为全世界首颗运行在地月拉格朗日2点Halo轨道的卫星。即将发射的嫦娥四号还有望创造人类首次在月球背面软着陆,并开展原位探测、巡视探测以及甚低频探测等纪录。 探月下一步:建立科考站 中国探月工程稳步发展,叶培建对取回月壤的执念也越来越强烈。 2008年他去瑞士开会,借机重游世界知识产权总部,想看看美国的展品换了没有。走近展柜,那块月岩依然陈列在那,30多年来无人超越。他拍下照片,回国后放大打印出来,送给嫦娥五号设计师每人一张,说:“这是美国人引以为豪的东西,下一次取回它的就是中国人。” 上世纪六七十年代,美国从月球共取回370.3公斤月壤,其中除了几次无人采样任务,绝大部分由阿波罗任务宇航员带回。1978年,美国送给中国1克月壤,0.5克展览,0.5克用于研究,取得了不少成果。叶培建告诉记者,嫦娥五号任务计划取回2公斤月壤,将为我国科学家提供足够多的样本进行研究。这让他魂牵梦绕。当然,中国探月工程不会止步于此。叶培建透露,完成“绕落回”三步走之后,后续任务是建立月球科考站的初步模式。如果嫦娥五号任务圆满成功,作为备份的嫦娥六号将被纳入下一阶段任务,或将前往月球两极取样返回,为在月球建站探路。 (本文来源:航天科技集团)
1 下一页