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景德镇北站将开行直达广州的列车!前往西安也有高铁可坐啦!原创 景德镇北站将开行直达广州的列车!前往西安也有高铁可坐啦! 原创:景德镇新鲜事就看瓷都晚报今天 转眼6月就要过去了 今天小编给大家带来一个 方便出行的好消息! 7月1日零时起 列车运行图又将调整啦! 调图后 景德镇北站将新增和更改一些车次 共有44趟列车, 其中4趟为临客,有通知才开放。  6月30日起: 广州站—景德镇北站有了K85/8次直达列车。 7月1日起: 景德镇北站—至广州站将开行K87次直达列车; 西安北站—景德镇北站—温州南站将开行G870次高铁; 上海南—景德镇北—平顶山的K751次列车,将改成上海南—景德镇北—信阳的列车,车次不变,但时间调整了。 原来武汉—景德镇北—黄山北往返的D4173/4临客变成图定开行的D3397/8次动车。 临客4趟(有通知才开放) 武汉—景德镇北—黄山北的D4178次动车。 黄山北—景德镇北—武汉的D1477次动车。 福州—景德镇北—九江的G9813次高铁。 九江—景德镇北—福州的G9814次高铁。 7月2日起: 温州南—景德镇北站—西安北也有了G869次高铁。  具体车次信息 景德镇北—广州K87次列车, 景德镇北15:30始发,广州7:48终到。 7月1日起运行 ↓↓↓  广州—景德镇北K85/8次列车, 广州18:16始发,景德镇北10:09终到。 6月30日起运行 ↓↓↓   温州南—景德镇北—西安北G869次高铁, 景德镇北13:49出发,西安北23:16终到。 7月2日起实行 ↓↓↓   西安北—景德镇北—温州南G870次高铁, 西安北07:03始发,景德镇北14:43到达。 7月1日起运行 ↓↓↓   上海南—景德镇北—信阳K751次列车 上海南07:39始发,景德镇北15:16到达 7月1日起运行 ↓↓↓  黄山北—景德镇北—武汉D3397次动车 景德镇北17:37出发,武汉20:50终到 7月1日起运行 ↓↓↓  武汉—景德镇北—黄山北D3395次动车 武汉11:17始发,景德镇北14:19到达 ↓↓↓  目前,景德镇前往广州方向每日仅有1趟路过列车(泰州—广州T151次),广州返回景德镇方向每日也仅有1趟路过列车(广州—泰州T152次),由于没有始发运能,每到出行高峰时节,旅客买票难问题便凸显,另外到西安的列车也没有,这就很难满足出行需求。 这几趟列车的开行,将极大改善景德镇的出行状况,对促进本地商务和旅游发展有着积极的作用。
景德镇北站将开行直达广州的列车!前往西安也有高铁可坐啦!原创 景德镇北站将开行直达广州的列车!前往西安也有高铁可坐啦! 原创:景德镇新鲜事就看瓷都晚报今天 转眼6月就要过去了 今天小编给大家带来一个 方便出行的好消息! 7月1日零时起 列车运行图又将调整啦! 调图后 景德镇北站将新增和更改一些车次 共有44趟列车, 其中4趟为临客,有通知才开放。  6月30日起: 广州站—景德镇北站有了K85/8次直达列车。 7月1日起: 景德镇北站—至广州站将开行K87次直达列车; 西安北站—景德镇北站—温州南站将开行G870次高铁; 上海南—景德镇北—平顶山的K751次列车,将改成上海南—景德镇北—信阳的列车,车次不变,但时间调整了。 原来武汉—景德镇北—黄山北往返的D4173/4临客变成图定开行的D3397/8次动车。 临客4趟(有通知才开放) 武汉—景德镇北—黄山北的D4178次动车。 黄山北—景德镇北—武汉的D1477次动车。 福州—景德镇北—九江的G9813次高铁。 九江—景德镇北—福州的G9814次高铁。 7月2日起: 温州南—景德镇北站—西安北也有了G869次高铁。  具体车次信息 景德镇北—广州K87次列车, 景德镇北15:30始发,广州7:48终到。 7月1日起运行 ↓↓↓  广州—景德镇北K85/8次列车, 广州18:16始发,景德镇北10:09终到。 6月30日起运行 ↓↓↓   温州南—景德镇北—西安北G869次高铁, 景德镇北13:49出发,西安北23:16终到。 7月2日起实行 ↓↓↓   西安北—景德镇北—温州南G870次高铁, 西安北07:03始发,景德镇北14:43到达。 7月1日起运行 ↓↓↓   上海南—景德镇北—信阳K751次列车 上海南07:39始发,景德镇北15:16到达 7月1日起运行 ↓↓↓  黄山北—景德镇北—武汉D3397次动车 景德镇北17:37出发,武汉20:50终到 7月1日起运行 ↓↓↓  武汉—景德镇北—黄山北D3395次动车 武汉11:17始发,景德镇北14:19到达 ↓↓↓  目前,景德镇前往广州方向每日仅有1趟路过列车(泰州—广州T151次),广州返回景德镇方向每日也仅有1趟路过列车(广州—泰州T152次),由于没有始发运能,每到出行高峰时节,旅客买票难问题便凸显,另外到西安的列车也没有,这就很难满足出行需求。 这几趟列车的开行,将极大改善景德镇的出行状况,对促进本地商务和旅游发展有着积极的作用。
工程建设标准为客运专线,双线,电力牵引,设计速度350km/ 工程建设标准为客运专线,双线,电力牵引,设计速度350km/h。全线共设车站10座,其中改建既有车站2座(景德镇北站、黄山北站);新建车站8座(南昌东站、军山湖站、余干站、鄱阳站、乐平北站、瑶里站、祁门南站、黟县东站)。新建6座、增容1座220kV户外式牵引变电所。本项目总占地面积1585.52hm2,其中永久占地910.22hm2,临时占地675.3hm2。工程设计年度,近期:2030年;远期:2040年。工程投资估算总额5097014.50万元;计划于2018年开工,总工期48个月。$ i0 J6 J( P# ^0 F ' F! K6 l* a, \7 Q |8 J ! W' k( u6 `9 _" H9 G+ Z 南昌至景德镇至黄山铁路(简称“昌景黄铁路”)位于赣东北和皖南地区,西起江西省南昌市,途经江西省上饶市、景德镇市,东至安徽省黄山市。正线自南昌东站引出向东,跨越鄱阳湖平原经余干、鄱阳,沿在建九景衢铁路引入景德镇北站,经瑶里国家级景区西侧至安徽省,经祁门、黟县引入黄山地区黄山北站。 3 y2 i7 h( A. j8 l8 W% Q 全线设黄山北(既有站)、黟县东、祁门南、瑶里、景德镇北(既有站)、乐平北、鄱阳南、余干、军山湖、南昌东10个车站,平均站间距32.02km,最大站间距42.89km(祁门南~瑶里)、最小站间距24.81km(黄山北~黟县东)。 其中江西省内共设7站和两处动车存车场,其中瑶里站车站规模为2台4线(新建);景德镇北站车站规模5台13线(既有改建);乐平北站车站规模为2台4线(新建);鄱阳南站车站规模为2台6线(新建高架站);余干站车站规模为2台4线(新建高架站);军山湖站车站规模为2台4线(新建高架站);南昌东站车站规模为6台13线(新建,预留2台3线);其中还将新建景德镇北动车存车场(近期设存4条,预留4条存车线);南昌东动车存车场(近期设存16条,预留设置动车运用所的条件)。
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