工程建设标准为客运专线，双线，电力牵引，设计速度350km/h。全线共设车站10座，其中改建既有车站2座（景德镇北站、黄山北站）；新建车站8座（南昌东站、军山湖站、余干站、鄱阳站、乐平北站、瑶里站、祁门南站、黟县东站）。新建6座、增容1座220kV户外式牵引变电所。本项目总占地面积1585.52hm2，其中永久占地910.22hm2，临时占地675.3hm2。工程设计年度，近期：2030年；远期：2040年。工程投资估算总额5097014.50万元；计划于2018年开工，总工期48个月。$ i0 J6 J( P# ^0 F
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南昌至景德镇至黄山铁路（简称“昌景黄铁路”）位于赣东北和皖南地区，西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市。正线自南昌东站引出向东，跨越鄱阳湖平原经余干、鄱阳，沿在建九景衢铁路引入景德镇北站，经瑶里国家级景区西侧至安徽省，经祁门、黟县引入黄山地区黄山北站。
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全线设黄山北（既有站）、黟县东、祁门南、瑶里、景德镇北（既有站）、乐平北、鄱阳南、余干、军山湖、南昌东10个车站，平均站间距32.02km，最大站间距42.89km（祁门南～瑶里）、最小站间距24.81km（黄山北～黟县东）。
其中江西省内共设7站和两处动车存车场，其中瑶里站车站规模为2台4线（新建）；景德镇北站车站规模5台13线（既有改建）；乐平北站车站规模为2台4线（新建）；鄱阳南站车站规模为2台6线（新建高架站）；余干站车站规模为2台4线（新建高架站）；军山湖站车站规模为2台4线（新建高架站）；南昌东站车站规模为6台13线（新建，预留2台3线）；其中还将新建景德镇北动车存车场（近期设存4条，预留4条存车线）；南昌东动车存车场（近期设存16条，预留设置动车运用所的条件）。

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