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青岛首套房认定标准调整:各区县唯一住房就算首套房 我省契税缴纳放大招啦!自2月22日起,我省契税缴纳的住房查询范围做出调整,首套房的认定由“市”变“县”(市、区)。以青岛为例,购房者在市南区有一套房,但是首次在市北区购买房产,契税缴纳时按照首套房标准执行。房地产业内人士表示,这是山东省对全国契税、营业税优惠新政加码的表现,将进一步鼓励、刺激改善性住房等需求。   各区唯一就算首套房   “首套房的认定现在是县(市、区)为单位了,原来是在全市范围内查询。简单来说,首套房原先是指青岛市唯一,现在则是各区唯一。”青岛市地税局工作人员说,在青岛,购房者不管在市南区有多少套房产,但是如果在市北区是第一次买房,契税缴纳时就按首套来交。举个例子来说,市民王先生在青岛有两套房产,一套在市北区,一套在李沧区,按照原来的政策,后买的这套李沧区的房子是按照二套房的缴税政策来交,但按照新的住房认定标准,契税缴纳就是按首套房来交。同样,如果王先生有三套房产,各在市北区、市南区和李沧区,按原来政策,李沧区这套房子要按第三套房的标准来交契税,但按现在的标准则是首套房的契税标准。   证明有效期5个工作日   新政中提到,房地产主管部门应无偿为纳税人提供住房情况查询服务。青岛市地税局工作人员表示,以前开具该证明会向购房者收取10元的费用,现在山东省明文规定取消这个费用。   另外,新政执行后,开具住房证明的流程和此前相比没有任何变化。而且新政中提到,纳税人应在房地产主管部门出具家庭住房情况书面查询结果后的5个工作日内办理涉税事项。这是首次明确查询结果的有效期是5个工作日。此前,我市住房证明的有效期并没有明确规定,如果证明是在住房合同签订之后开具,则一直具有效力,如果是在签合同之前开具,一般7个工作日内有效。   之前权属变更的不享受   通知规定自2016年2月22日起执行。记者了解到,青岛市地税部门是2月24日下午接到的文件通知,2月25日正式执行,那2月22日至2月24日期间已办理契税的购房者该怎么办?   “国家2月19日出台了房地产在契税、营业税环节的优惠政策,其中提到,具体操作办法由各省、自治区、直辖市财政、税务、房地产主管部门共同制定。山东省在此基础上进行了更加具体的落地,政策实际出台肯定要滞后一些。”市地税局工作人员说,通知中明确提出,政策自2月22日起执行,对已缴纳契税的购房单位和个人,在未办理房屋权属变更登记前退房的,退还已缴纳契税;在办理房屋权属登记后退房的,不予退还已缴契税。也就是说,在昨日之前已完成权属变更的房产就不再享受省出台的新政。   首套房划分以“区”为标准   2月25日,省财政厅、省地方税务局、省住建厅联合发布契税调整新政。政策在“住房认定”上做出调整:住房情况查询范围为拟购住房所在县(市、区)行政区域。纳税人应在房地产主管部门出具家庭住房情况书面查询结果后的5个工作日内办理涉税事项。   具体来看,“家庭唯一住房”、“家庭第二套改善性住房”由购房所在地房地产主管部门查询纳税人家庭成员(范围包括购房人、配偶以及未成年子女)住房情况,出具书面查询结果,并将查询结果和相关住房情况信息及时传递给主管税务机关,纳税人持书面查询结果办理涉税事项。新政自2月22日起执行。   昨晚,记者从市地税局采访了解到,我市已经从昨日起开始执行山东省发布的新政,以新标准划定首套房。“很多购房者不知道首套房认定标准变了,拿着证明来交契税时收获了惊喜,省了部分契税。”青岛市地税局工作人员称,昨天有不少市民已经尝鲜新政,原先的二套房如今变成首套房。   二套变首套百万房价省五千   那么新政实施后,购房者能省多少钱呢?按照2月19日国家出台的新政,对个人购买家庭唯一住房(家庭成员范围包括购房人、配偶以及未成年子女,下同),面积为90平方米及以下的,减按1%的税率征收契税;面积为90平方米以上的,减按1.5%的税率征收契税。对个人购买家庭第二套改善性住房,面积为90平方米及以下的,减按1%的税率征收契税;面积为90平方米以上的,减按2%的税率征收契税。   在此基础上,如果二套房变首套房,面积90平方米以下的房屋契税没有变化,90平方米以上的则由2%降为1.5%;如果第三套房变为首套房就省得更多了,第三套房的契税不管面积大小一律3%,现在则变为1%或者1.5%。   举例来说,张女士在市北区有一套房,刚刚在李沧区买了一套100平方米总价100万的房子,按照原来的政策,需要缴纳2万元契税,政策调整后,缴纳契税1.5万元,可以省5000元税款。如果是在李沧区购买80平方米总价100万的房子,原来缴纳契税1万元,现在也是缴纳1万元,税款就没有变化。   优惠加码刺激改善需求   “我也是昨天下午得知的这个消息,这是山东省政府拿出真金白银来加码房地产契税优惠政策。”青岛科威国际不动产总经理孙杰表示,山东省的新政是在国家政策的基础上,扩大了首套房的认定范围,以“区”划分首套房的影响会比较大,受益人群也比较广,将进一步利好青岛市房地产市场,鼓励市民通过换房子或者买二套房来改善住房条件。至于对市场的影响程度,孙杰认为,刺激作用存在,本周新政实施以来二手房市场也有一定升温,不过,对多数购房者来说,山东省的政策只是增加了0.5个百分点的契税优惠,与房价相比仍然有限,所以不会出现投资性需求爆棚、房价大涨的现象。
山东大学承认一档案学硕士论文确为抄袭,学校将处罚  澎湃新闻(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.thepaper.cn&urlrefer=e2791fa5e5039714f07f6bbf80fb1bc6)报道“山东大学一硕士论文疑似大面积抄袭”一事后,山东大学启动了相应调查处理程序。 2016年1月25日,山东大学研究生院学位办公室向澎湃新闻回应,经调查,山东大学历史文化学院文秘档案学系档案学专业硕士毕业生陈振的学位论文《档案开放利用与信息安全保障研究》确为抄袭,其他相关调查仍在继续。 山东大学研究生院学位办公室同时表示,待事情调查清楚后,调查结果将交至学位委员会,学位委员会将根据教育部规定,下达对相关人员的处罚。 根据教育部联合国家发展改革委和财政部下达的《关于深化研究生教育改革的意见》,“建立学风监管与惩戒机制,严惩学术不端行为,对学位论文作假者取消学位申请资格或撤销学位。” 《关于深化研究生教育改革的意见》还要求,“加强研究生教育质量评估,加大学位论文抽检力度,改进优秀博士学位论文评选办法,统筹学科评估。对评估中存在问题的单位,视情做出质量约谈、减少招生计划、停止招生直至撤销学位授权的处理。” 山东大学研究生院学位办公室工作人员告诉澎湃新闻,按照规定,该名论文抄袭毕业生将被撤销学位,其导师也有可能被停止招生。 此前,在微博、微信朋友圈当中流传着数张论文数据库中国知网的网页截图,截图内容为两篇高度相似的硕士学位论文。 这两篇论文分别是安徽大学管理学院档案学专业硕士毕业生刘俊玲的学位论文《档案开放利用的信息安全保障研究》、山东大学历史文化学院文秘档案学系档案学专业硕士毕业生陈振的学位论文《档案开放利用与信息安全保障研究》。 刘俊玲的学位论文《档案开放利用的信息安全保障研究》完成于2012年4月,比陈振完成于2013年4月的学位论文刚好早一年。 澎湃新闻随后从中国知网下载两篇论文比对后发现:这两篇论文的正文部分高度相似,连中文题目、摘要、关键词,甚至致谢语都到了近乎一字不差的程度。 两篇论文区别最大的地方只有参考文献部分。刘俊玲论文列出了113条参考文献,而陈振论文只列出了18条参考文献。 澎湃新闻从山东大学研究生院获悉,陈振已经于2013年完成研究生课程,并取得硕士学位。 陈振当年的硕士研究生导师、山东大学文秘档案学系主任刘旭光教授2016年1月24日下午在接受澎湃新闻采访时表示,自己目前已经知道这件事。就此事,他已联系了陈振本人。
青岛直飞拉萨航线开通 新年伊始,青岛机场航线开发传来喜讯:期待已久的青岛—西安—拉萨航线昨日开通。这是继青岛—重庆—林芝航线之后,青岛机场开通的第二条西藏航线,青岛乃至山东地区与西藏的空中往来将更加密切。 该航线由西藏航空有限公司执飞。据西藏航空市场部相关负责人介绍,此次新开的这一航线是目前市场独飞航线。该航线贯穿了拉萨、西安、青岛三座热门旅游城市,将给旅客出行带来更多便利。山东作为我国重要的援藏省份,新航线的开通促进了两地之间各项领域的交流,缩短了两地的时空距离。 该航线每日一班。具体航班时间如下:TV9917拉萨—西安—青岛航班:09:50拉萨起飞,12:30西安落地,13:30西安起飞,15:35青岛落地;TV9918青岛—西安—拉萨航班:16:35青岛起飞,19:10西安落地,20:10西安起飞,23:50拉萨落地。 去年以来,青岛机场积极融入“一带一路”战略,加速航线拓展步伐,与西安、重庆、昆明等城市结成“双枢纽”战略关系。新增新德里、岘港等国际城市和林芝、泉州、阿克苏等国内城市,加密首尔、曼谷、大阪等国际航线和北京、上海、成都、西安、郑州、昆明等国内航线。截至2015年年底,青岛机场共运营定期航线144条,其中国内120条,国际19条,地区 5条;通达城市 84个,其中国内66个 (北京、上海、广州、杭州等),国际 13个(首尔、釜山、大阪、名古屋、东京、福冈、冲绳、法兰克福、新加坡、旧金山、曼谷、岘港、新德里),地区5个(香港、台北、台中、高雄、马公)。
起步价2块!青岛地铁票价正式敲定 经市政府同意,日前,青岛市物价局会同市交通运输委、市财政局等部门发布了轨道交通票制票价政策。 青岛市轨道交通实行计程票制。具体票价政策为:起步价2 元,起步里程5公里;5~10公里(含),票价为3元;10~17公里(含),票价为4元;17~27公里(含),票价为5元;27~38公里(含),票 价为6元;超过38公里后,票价每增加1元,可多乘坐20公里。使用琴岛通普通卡乘车,每自然月内同一张卡实际支出累计0-100元之间的乘次,票价给予 9折优惠; 100(含)-200元之间的乘次,票价给予8折优惠; 200(含)-300元之间的乘次,票价给予7折优惠;实际支出累计达到300元以后的乘次,票价恢复9折优惠。青岛市中小学生及身高超过1.2米的学龄 前儿童乘车实行5折优惠,其他特殊群体优惠政策按现行地面公交优惠政策执行。 青岛市轨道交通票制票价政策的出台,充分吸收采纳了听证会参加人和社会各界的合理化意见,对起步价设置进行了修改完善,在听证方案一基础上,起步价确 定为2元,起步里程5公里,3元乘坐里程由8公里增加至10公里。同时,完善部分优惠措施,自2016年5月1日起,对60-64岁老年人乘坐市内公共交 通工具实行5折优惠政策,具体实施办法由市民政局会同市财政局、市交通运输委、市物价局等部门制定;自2016年5月1日起实施换乘优惠政策。在地面常规 公交之间、地面常规公交与轨道交通之间使用琴岛通卡换乘,一小时内优惠换乘一次,具体实施办法由市交通运输委会同市财政局、市物价局研究制定。
明年1月10日起青岛多趟列车调整 青平快线停运 昨日,记者从济南铁路局获悉,为优化铁路运输组织,充分利用新增铁路运力资源,从2016年1月10日0时起,济南铁路局调整列车运行图。在新的运行图中,青岛至平度的两对特快列车停运,增开另外两对;丹东至青岛、青岛至菏泽等多趟列车调整,部分列车时刻也有新变化。 直通旅客列车变化 增开济南西—郑州东G1706/7、G1708/5次高速动车组列车1对,经由京沪高铁、津霸客专、霸徐线、京广高铁运行。 丹东—青岛北K958/5 K956/7次运行区段变更为白城—青岛北。K958/5次由白城自1月10日,K956/7次由青岛北自1月11日起按新时刻运行;石家庄—烟台K1215/4/5、K1216/3/6次运行区段变更为石家庄—青岛北。K1215/4/5次由石家庄自1月9日起按新时刻运行,K1216/3/6次由青岛北自1月10日起按新时刻运行。因新旧交替关系,K1216/3/6次由烟台自1月10日起停运。 济南—乌鲁木齐南Z105/Z106次改为乌鲁木齐始发终到。Z105次由济南自1月8日、Z106次由乌鲁木齐自1月10日起按新时刻运行;青岛—成都K208/5、K206/7次,增加广元办理客运业务。按新时刻开行日期另行通知。 管内旅客列车变化 增开平度—青岛T7565/T7566次、平度—青岛北T7567/T7568次特快旅客列车2对,经由胶济、海青线运行。因车底检修需要,青岛—平度T7566次、平度—青岛北T7567次每周三停运。T7565次由平度、T7566次由青岛、T7567次由平度、T7568次由青岛北均自1月10日起开行。与此同时,青岛—平度T7562/T7563次、青岛北—平度T7564/T7561次停运。T7563次由平度自1月9日起停运,T7562次由青岛、T7561次由平度、T7564次由青岛北均自1月10日起停运。 济南西—荣成D6071/D6080次运行区段变更为枣庄—荣成,车次改为D6086/7、D6088/5次。D6086/7次由枣庄、D6088/5次由荣成均自1月10日起按新时刻运行;青岛—济南D6008次运行区段变更为青岛北—济南。D6008次由青岛北自1月10日起按新时刻运行。青岛—济南D6006/D6013次、济南—荣成D6077/D6082次、济南—烟台D6051/D6054次改为使用4组CRH2A统型车底,重联开行。D6006次由青岛、D6013次由济南、D6077次由济南、D6082次由荣成、D6051次由济南、D6054次由烟台均自1月10日起按新时刻运行;济南西—荣成D6081/D6072次改为使用2组CRH380B统型车底重联开行。D6081次由济南西、D6072次由荣成均自1月10日起按新时刻运行;青岛北—菏泽5032/3、5034/1次车次改为5014/5、5016/3。5014/5次由青岛北、5016/3次由菏泽均自1月10日起按新时刻运行。 高峰线变化 济南西—上海虹桥G4261次改为济南始发。北京南—杭州东G4201/G4202次停运。 原有直通高峰线保留9.5对:北京南—荣成G4217/G4218次1对;枣庄—北京南G4288/G4287次1对;上海虹桥—济南西G4262次0.5对;枣庄—沈阳G4266/7G4268/5次1对;济南西—北京南G4524/G4523次1对;北京南—烟台G4219/G4220次1对;北京南—济南G4961/G4962次1对;北京南—青岛北D4959/D4960次1对;北京南—济南西G4215/G4216次1对;北京南—杭州东G4903/G4904次1对。 管内增加高峰线3对;青岛北—济南东D9462/D9461次管内动车组列车1对;济南东—烟台D9451/D9452次管内动车组列车1对;荣成—烟台D9472/D9471次1对。
登海种业研发中心落户青岛 日前,登海种业高新技术研发中心在山东青岛国家高新技术产业开发区奠基。第一期工程项目总投资1.5亿元~2亿元,项目建设周期2年。   山东登海种业股份有限公司董事长、国家玉米工程技术研究中心(山东)主任李登海认为,建设登海种业高新技术研发中心是登海种业历史发展的一个大转折,是登海种业科技创新的一个新跨越,是登海种业做大做强的一个新平台,是登海种业发展集聚各类人才的一个新定位,是登海种业提升整体竞争能力水平的一个新开端,是登海种业走向全国和走向世界的一个新起点。   据了解,登海种业高新技术研发中心占地面积38.4亩,建设项目主要包括:育种高新技术研发平台、生物技术实验室研究平台、质量控制系统及测试平台、国内外交流合作发展平台、种质资源库、全年全天候智能温室、专业人才培训中心、科研创新成果展示中心,以及配套的专家公寓。建成后,将充分利用青岛地理区位优势、政府扶持优势、交通发达优势、吸纳国内外一流人才和尖端技术资源,加快公司技术创新步伐,打造育种高新技术研发平台,培育具有自主知识产权并且适应市场需求的优良品种,提高公司的核心竞争力;打造产业化的研发团队、生产加工团队、推广销售服务团队及管理团队;使登海种业高新技术研发中心成为人才集结的中心、公司发展的运转中枢、面向国内外的合作发展平台。
青岛上周新房成交量创纪录 均价再降至8392元/平 原标题:你买房了吗?上周青岛新房成交量刷新今年纪录 青岛日报/青报网讯 上半年楼市最令人期待的“红五月”已经过去三分之一的时间,刚刚过去的上周,全青岛市新建商品住宅成交创下今年以来的单周成交纪录。受政策利好影响的黄岛区则成为五月开局的最大赢家,上周的新房、二手房成交量分别荣登冠亚军。 据有关机构统计,上周,我市新房成交2390套,成交面积26.79万平方米,环比分别上涨19.98%和24.61%。其中新建商品住宅共计成交2266套,成交面积23.17万平方米,环比分别上涨22.69%,17.60%。数据显示,新建商品住宅在上周创下今年以来的单周最高纪录,比成交第二位的成绩高出189套,红五月迎来良好开端。 从各区域新房成交情况来看,黄岛区以457套的成交量,位居各区市首位,其中商品住宅成交442套;李沧区位列第二,成交套数342套,其中商品住宅成交318套;城阳区以339套的成交量位居第三,其中商品住宅成交325套。上周,青岛市商品住宅成交均价为8392元/平方米,环比微降3.46%。 和新房相比,二手房也保持了强劲的回暖态势,网签量接近1000套。统计数据显示,上周,青岛二手房共签约980套,比前一周增加270套,环比上升近四成,达38.03%;比去年同期增加了379套,同比大增超过六成,达到63.06%。值得一提的是,受“房产新政11条”影响的黄岛区,二手房市场也迅速升温,网签量持续走高,上周签约191套,位列成交榜第二位;市北区签约199套,位居成交榜榜首。 市场分析人士表示,近期,新盘推盘数量增多,随之而来的集中签约会进一步推高成交量。而上周日,央行继3.30新政和4月降准后,于年内再次降息。半年内央行三次降息,是对楼市的重大利好。在这一系列政策扶持下,市场信心将进一步提升,可促动楼市成交。
LG手机产能向山东青岛转移 年产值达10亿美元 11月4日下午,山东省青岛市经信委副主任王唯做客民生在线时透露,由于我市的各项优惠政策,LG将现有手机产能不断向青岛市转移,预计其2014年产值将比2013年翻一翻,达到10亿美元。   网友问,青岛名品神州行活动2015年还会举办吗?王唯答复,根据企业意见和建议,明年初步计划是继续通过各行业协会组织企业、统一使用“青岛名牌神州行”的形象和标识,参加各类专业展会。   网友问,青岛近期是否会引进中兴、华为、爱立信这样的大型通信企业?王唯解答,我市已成功引乐金浪潮这样的优秀通信企业,由于我市的各项优惠政策,LG将现有手机产能不断向我市转移,预计其2014年产值将比2013年翻一翻,达到10亿美元。   近年来,我市不断利用各种优惠政策,扶持本地通讯企业做大做强,鼓励本地企业加快研发TD-LTE及4G智能手机、穿戴式智能终端、行业应用智能终端等移动智能终端产品,构建完整的产业体系,提高核心技术掌控能力和配套能力。贯彻国家工业强基专项行动部署,实施强基工程,提高关键电子材料、元器件及工艺装备等研发及产业化水平,以数字家庭技术链、产业链、服务链为基础和纽带,有效协调各种资源,加强数字家庭典型业务推广应用,积极拉动通讯产业发展。加快实施《青岛市卫星导航产业发展规划》,加快研发北斗导航终端及推广应用,推动北斗导航与移动通信、地理信息、卫星遥感、移动互联网等融合发展,促进通信制造业的发展。同时我市也在积极吸引优秀的通讯企业落户,像中兴、华为、爱立信这些著名的通讯企业,我市一直积极的招商洽谈中。
1~10月,青岛机场旅客吞吐量1391.9万人次  民航业是区域经济发展的“晴雨表”。   下月开通青岛至巴厘岛旅游包机,明年上半年开通青岛至西藏航线,明年计划开通青岛至澳洲、美洲等国际航线……今年1~10月,青岛机场旅客吞吐量1391.9万人次,同比增长12.36%;货邮吞吐量16.6万吨,同比增长10.40%;起降11.9万架次,同比增长9.60%。其中,旅客吞吐量增速在厦门、武汉、长沙等国内千万级机场行列当中名列前茅,预计2014年青岛机场旅客吞吐量将超越乌鲁木齐机场排名14位,达到1600万人次。   据民航业内经验来看,航空运输越是发达的地区,往往也是外向型经济越活跃的地区。作为国内重要的外向型经济发展城市,青岛市在进出口规模扩大的基础上,国际市场多元化、东盟等新兴市场正逐渐成为出口新增长点,成为加快发展航空产业、建设临空经济区的有力保障。   区域经济带动民航发展   “机场的发展与区域经济相辅相成”,青岛国际机场集团董事长焦永泉说:“民航业是反映一个地区的现代化水平、经济结构、开放水平和经济竞争力等状况。”   得益于青岛区域经济特别是外向型经济的持续向好发展,在青岛机场前三季度国际及地区运输生产数据中,旅客吞吐量174.2万人次,同比增长12.9%,占比14.0%。其中,日韩航线旅客吞吐量127.6万人次,同比增长12.74%;香港航线旅客吞吐量17.6万人次,同比增长2.7%;东南亚航线旅客吞吐量11.7万人次,同比增长26.78%,首尔、东京、香港、新加坡等城市已成为航空“热线”,反映出青岛地区在金融商务、总部经济、旅游经济等商贸联系和高端服务业的快速发展。货邮吞吐量6.6万吨,同比增长19.0%,占比44.2%,纺织品、电子元件等货物运输量占到国际与地区货运总量的76%,国际快件在前三季度达到3348吨,反映出青岛地区在对外贸易与货运物流等领域的持续升温。   新开航线14条实现快速增长   焦永泉说:“机场若要实现自身快速发展、助推区域经济,需要打造优势资源平台,充分发挥集聚效应。”今年以来,青岛机场新增航线14条,加密航线27条,总计通航航线131条,其中国内111条,国际16条,地区4条;通航城市76个,其中国内60个,国际12个,地区4个。基地航空公司3家(山东航空、东方航空(600115,股吧)、青岛航空);驻场航空公司36家,其中国内25家,国际8家,地区3家。在日韩方向,青岛机场拥有通达东京、大阪、名古屋、福冈、首尔、釜山等6座城市的定期航班,依托高密度的日韩航线优势,建立东北亚重要城市的1小时飞行圈,面向日韩的区域性门户枢纽优势显著。   机坪扩容工程本月底完工   面对当前旅客吞吐量日益增长的趋势,青岛机场今年5月份启动了机坪扩容工程,该工程总投资1.5亿元,包括新建客机坪、新货机坪、E类联络道各一条,预计将在本月底完工。届时,青岛机场停机位将达到61个,基本可满足年旅客吞吐量2000万人次、货邮吞吐量32万吨的发展需求,为新机场建设赢得宝贵时间。在容量评估方面。为满足航空业务量的增长需求,青岛机场于5月下旬启动了新一轮的容量评估工作,航班时刻容量由原来的每小时22架次提升至现在的28架次。   在中转市场方面。面对当前竞争激烈的市场格局,青岛机场进一步提升腹地开发品质、服务水准与增值化潜力对扩大品牌影响、助推区域经济发展。其中,开通首尔经青岛中转国内18个城市,25个航班,1~9月份保障中转旅客16770人次,行李18746件。截至目前,青岛机场共在省内日照、潍坊、平度等17个区市设立异地城市候机楼18座,开通运营异地旅客班车线路20条,运送省内旅客90.7万人次,同比增长46.1%。   主辅协同实施战略重组   面对当前形势,青岛机场积极调整发展战略,构建新型发展管理模式,启动战略重组计划,推动新一轮主辅业协同大发展。焦永泉说:“未来,青岛机场要实现主业与副业比翼齐飞。”战略重组后将下设五大运营板块,分别为青岛机场物流发展、实业、股份、青岛胶东机场建设和青岛通用航空等公司。目前,青岛国际机场实业发展有限公司与青岛机场物流发展有限公司已注册成功。其中,青岛国际机场实业发展有限公司作为青岛机场的一级子公司,将以主业为依托,着重发展航空延伸及配套产业,范围涉及餐饮酒店、物业管理、园艺设计、房地产公司、新机场的能源项等。青岛机场物流发展有限公司当前正积极推进货运运行、保障业务重组,积极寻求战略合作伙伴,推进跨境电子商务试点政策落地,持续提升货运市场份额,为新机场物流园的平稳运作打好基础。目前,这两个公司的组织架构已初步成型,发展战略计划已于10月底出台,这标志着青岛机场辅业发展从框架设计进入了实质拓展阶段。   背景资料   新机场项目获上级批复   2014年10月11日,青岛市新机场项目获国务院和中央军委批复,青岛新机场建设进程取得重大和实质性突破,将由前期准备转入具体实施阶段。   根据批复,青岛新机场将建于胶州市胶东街道办事处区域内,本期工程以2025年为目标年,工程总投资约381.75亿元,其中机场工程300.45亿元,建设2条平行远距跑道,跑道长度3600米,航站楼面积45万平方米,建设工期约4年,建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求,运行等级为4F,可起降空客380、波音787等目前最大机型。远期工程以2045年为目标年,规划将再建设2条近距跑道,跑道长度3200米,航站楼面积达70万平方米,可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次,货邮吞吐量100万吨,飞机起降45万架次的保障需求。新机场项目获批,为青岛机场未来发展描绘了宏伟蓝图,同时作为未来的航空运输枢纽,也为青岛更加便捷地走向世界搭建起四通八达的空中桥梁。   大力发展公务机业务   随着社会发展及民众实际需求,全国公务机市场需求量逐日增大。2009年到2013年,青岛机场公务飞行起降架次年均增幅达到72.29%。面对发展机遇,青岛机场审时度势,立足高端服务,于2014年5月成立公务机公司,并于7月23日开始试运行。通过开发公务机业务的配套增值服务,积极打造FBO(公务机运营基地),建立优秀的公务航空地面服务供应商队伍,力求形成新的利润增长点和庞大的公务机服务产业链。随着青岛机场公务机服务保障环境的逐步优化和公务机公司的专业化运营,青岛公务机市场得到迅速发展,公务机起降数量、效益呈现出双高增长态势,实现了青岛机场服务多元化。
发改委150亿改扩建三港口 青岛港在列 记者8月12日从国家发改委获悉,发改委日前同时批复了广州港、黄骅港;并且批复了青岛新前湾集装箱码头有限责任公司和青岛港招商局国际集装箱码头有限公司部分泊位项目单位变更。其中,广州港深水航道拓宽工程项目估算总投资约294400万元;河北省黄骅港(煤炭港区)四期工程项目总投资约555200万元;而青岛新前湾集装箱码头公司和青岛港招商局则将新建青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司,投资总额约72.69亿元。经此合计,三个项目累计投资额为157.65亿元。 6月11日,交通部曾发布《关于推进港口转型升级的指导意见》,根据意见,我国到2020年,将基本形成质量效益高、枢纽作用强、绿色安全、集约发展、高效便捷的现代港口服务体系,适应我国经济社会发展需求。港口信息化带动作用更加突出,标准的基础性作用得到充分发挥。 山西证券表示,后期港口板块估值在多重利好及多个主题性投资带动下继续提升。具体个股上:关注明确实施混合所有制改革、2015年前将实现整体上市、受益于东北振兴的营口港、关注同一股东控股的大连港与锦州港的后期整合动作;关注受益于京津冀一体化和近期加快发展的唐山港、关注受益于长江经济带建设及后期存在资产注入预期的芜湖港和重庆港九、关注受益于一带一路建设的连云港。
青岛火车站周边出租乱象:跑24公里 的哥收170  7月份以来,岛城进入旅游旺季,旅游客流高峰席卷岛城,与此同时,有关出租车的投诉也有所增加,前段时间本报对此报道后,执法人员加大了对青岛(楼盘)火车站和沿海一线出租车违章行为的执法力度。然而近日又有市民反映,这几天个别出租车又开始“蠢蠢欲动”,本报记者调查发现,个别出租车绕路、挑客等现象的确存在,对此,稽查人员坦言在查处此类违章行为时也遇到了一些新的难题,但稽查车辆保证全天候巡逻,加大力度查处,他们已经开始异地抽调稽查人员明察暗访。   反映 个别出租车违规停车拉客   随着岛城旅游旺季的到来,火车站周边及沿海景点打车难问题又成为市民的头疼事。前段时间,本报也连续对前海一线出租车乱象进行了集中调查,并向交通稽查部门反映了违规出租车的情况。经过集中整治,前海一线的出租车违规现象得到有效遏制。不过,近日仍有不少市民反映火车站附近和旅游景点旁,个别出租车的存在非法营运的行为。   “前些日子我带着朋友走到天后宫附近,准备到海底世界玩,司机说不打表便宜一些,要我们5块钱。不过司机没把我们拉到海底世界门口,反而拉到了黄县支路和大学路路口,旁边有一个海底世界的售票点,司机还让我们买票,我们不确定是不是真的售票点,就离开了。”来青旅游的游客叶先生反映,后来打听才知道,司机可能和这个售票点有合作,他拉人过来能从中拿提成。   体验 24公里跑一趟要价170元   7月31日晚上9时20分左右,记者来到青岛火车站周边。在东广场出租车停靠点附近,刚刚走下火车的旅客提着大包小包的行李,站在广场上排起了30多米的长队,行驶进入出租车专用道前来接活的车辆并不多,个别时刻等待一分多钟都来不了一辆车,排在最后面的乘客见状逐渐开始离开,去别处打车。与出租车专用道上形成鲜明对比的是,在距离乘车点30多米外的泰安(楼盘)路与兰山路交会处,个别出租车司机似乎成了沿街叫卖的商贩,生意热火朝天。十多辆打着空车灯的出租车停在路边,司机站在马路旁边逐个询问行人要去哪里。“李村的有没有?”“黄岛,黄岛!”“城阳即墨的差一位就走了。”这些司机的大声叫喊不绝于耳。   记者沿着费县路一路向西走到广州(楼盘)路火车站西出站口附近,这里也很热闹,本就狭窄的广州路被20多辆出租车堵得水泄不通,只在马路最西侧给过往车辆留下一辆车的空隙。见到记者背着大包小包的行李,一名青岛本地口音的出租车司机迅速上前询问。记者表示要回中国石油(601857,股吧)大学黄岛校区,这名司机突然提高分贝:“哎,石油大学的哪个车?”“在这儿,在这儿。”另一名男子在间隔着10多米外的地方大声喊,随后把记者带了过去。这是一辆带有大鹏出租公司标志的出租车,车上已经有两名乘客,司机辛师傅表示去石油大学南门至少有30公里,加上来回40元的隧道通行费,需要120元的车费。经过讨价还价,他最终答应记者只需要支付70元,而另外已经上车的乘客由于是同行关系,且路程较近,两人需要共支付100元。7月31日晚上10时左右,出租车开始从火车站出发前往黄岛,但计价器却没有正常工作。司机说,在火车站周边靠活儿的出租车都不打表,这已经是一个多年来的潜规则。当天晚上10时25分左右,记者到达中国石油大学黄岛校区南门口,司机随手拿出一张7月31日上午6时的发票说:“你去拿这个凑数吧。”   每天晚上9时30分开始,当发往黄岛的隧道公交车大多数停发之后,就是靠活儿出租车生意最火的时候。盘踞在火车站周边靠活儿的几十辆车都是“老面孔”,驾驶员之间已有多年的交情,相互之间倒客帮忙的事情时有发生。市交通委接听热线的工作人员告诉记者,从火车站出发到中国石油大学黄岛校区南门大约24公里,正规计价器打表计费,夜间行车的车费大约61元,加上单程20元的隧道通行费,如果道路通畅的话,总车费应该在85元左右,不能按照人头计算费用。   讲述 打车去机场,路费有“行价”   记者在中国石油大学黄岛校区南门下车之后,随手拦下一辆开发区海博公司的出租车,司机一听目的地是青岛火车站,麻利地把标志灯打到“暂停”,干脆地说:“150元,少一分钱不去。”上车之后车辆沿着黄岛区滨海大道一路疯狂地驶向火车站,时速一度超过120公里,司机徐某说:“这一路上都没有摄像头,开多快都不用担心。”徐某一边点燃一根烟,一边向记者透露,从开发区前往青岛火车站和机场的出租车,几乎没有一个打表计费的,全部一口价,去火车站150元,去机场260元,长时间内已经形成了圈内默认的“行价”。   晚上10时55分左右,记者回到火车站广场,徐某在收取150元车费后,表示不能提供出租车发票,竟然找来几张长途车票来充数。   大鹏出租车公司驾驶员辛师傅表示,每天晚上11时08分,在由北京(楼盘)始发终到青岛的D659次列车准时到达,此时几乎所有的公交车全部停发,出租车几乎成了旅客们唯一的交通工具,此时的车费通常会有所上浮,具体多少全靠驾驶员自己来定。   玄机 帮景点售票,的哥赚提成   8月1日下午1时15分许,记者来到天后宫附近,发现有三辆出租车停在太平路上。一名中青出租车公司的哥就问记者去不去海底世界。当记者多远时,对方犹豫片刻后说4公里,但记者实际体验发现总路程只有1.5公里。上车后,听到记者明显的外地口音,的哥打开了话匣子,“去海底世界的路是单行线,要你15块钱,一会就到了。”的哥极力向记者介绍海底世界中的企鹅、海豚,还一直强调海底世界“非常凉快”。   出租车并没有去海底世界,绕行大学路、鱼山路、广西(楼盘)路,最终把车停在了日照(楼盘)路路边,这里是一处海底世界售票点。“你到这里买票吧,买了票,他们有车把你们接过去。”的哥苦口婆心地向记者推荐这个售票点。但见记者无动于衷,的哥悻悻地离开了 。   一名在售票点附近卖地图的老人告诉记者,他在海底世界周边卖地图5年多,发现至少有20多辆出租车的司机与几个售票点有合作关系,帮助景点向乘客推销出去一张票,可以有5元到30元不等的提成。   交通执法   七部违规出租车被查   8月1日中午,青岛市交通稽查支队稽查员赵作超告诉记者,稽查队员现在的查处难度较以前增加了不少,很多违章出租车、黑车司机比以前更难对付了。有的出租车司机还会和稽查人员“捉迷藏”,每当稽查人员经过时,违章出租车就会赶快离开。   “我们平常都是通过暗访的方式查处非法营运的出租车 ,不过现在也面临着一些问题。我从2008年开始参加工作后,有些出租车司机都能认出我来了,所以有时候穿便衣查处违规车辆时达不到预期的效果。”赵作超无奈地说,“再加上现在有些出租车司机一听乘客是本地口音,就根本不拉,所以我们有时候为了查处非法营运的车辆,只能从周边区市抽调稽查人员前来查处。”   “从2013年8月19日到现在,已经查实并吊销了27个出租车客运服务资格证,下一步我们会继续从严查处。”赵作超提醒市民,如果遇到出租车拒载、绕路等非法营运行为,市民一定要从头到尾全程保存证据,为稽查部门进一步查处提供方便。   根据交通运输委的统一安排,市交通执法部门7月31日继续加大对出租车的查处力度,检查中共计查获套牌出租车2部,车牌号分别为鲁UT5344、鲁UT2418。查获违章出租车5部,车牌号分别为:鲁UT1013、鲁UT6054、鲁UT1200未按照行业规范和企业要求着装;鲁UT1468不按规定停靠;鲁UT3374未按照规定放置服务资格证、未按照规定操作计价器、不按规定停靠。市交通执法部门将对这些车辆给予从重处罚,套牌出租车罚款30000元,其他违章的正规出租车将给予100元至1000元的处罚。   “打的攻略”   请在正规打车点乘车   伴随着岛城个别出租车在营运中存在种种乱象,为了能顺利打上车,有网友整理出了一个搭乘出租车的“攻略”:“看到空车停下,拉开车门上去再说,不要点头哈腰先问再上;在火车站、汽车站以及各个景区景点,先把手机录音录像功能打开,再开门上车,不用刻意录,只要把对话录清楚,把车号记清楚即可;遇到拒载不要争执,下车就打举报电话,提供录音即可。”   运管部门提醒市民和游客,可以从车身颜色、顶灯以及计价器上分辨正规出租车,如果这些特征不明显,市民和游客不要轻易上车;在火车站出站口等区域设有专门的出租车等候区,市民和游客最好在正规区域打车;此外,在沿海景点附近,不要打在路边靠活或者不打表的出租车,遇到宰客、拒载、不打表、不开空调、绕路等问题时可立即拨打举报电话82817777投诉。   文/图 本报记者 曹凯杰 刘玉凡
1935年青岛大都市设想:行政中心北移在胶州建机场 1929年,青岛升级“特别市”,列国内六大重要都市之一。青岛迎来一个空间扩张和功能提升的契机。1933年,当时的市政府开始制定新城市规划,历时两年,大青岛都市计划基本完成。这是第一个由中国人自己规划的大青岛城市规划。   在1935年初印刷《青岛施行都市计划方案初稿》中,青岛城市扩张拟“三步走”:第一步,由老城区北扩至四方,向东拓至浮山所;第二步,从四方向北扩展至沧口,从浮山所向东扩到浮山麦岛。这两期扩张,作为本次规划要达到的目标。第三步,在前两期形成中心城区的基础上,“采卫星都市向四郊个别繁荣”,形成沙子口、张村、李村、丹山村、仙家寨五个组团。   基于当时的经济地理,规划对青岛城市性质和未来发展规模进行了详细考察。认为,青岛和大连将成为与孙中山在《实业计划》中提出的中国三个一等港——北方大港、东方大港、南方大港相同地位的大港,按每个大港划分的经济腹地,青岛将成为中国五大经济区中黄河区的出海口,兼工商、居住、游览城市。规划城市人口规模为100万人,市区面积137.7平方公里。   当时就想迁移行政中心   自德租日据以来,青岛城市中心一直位于中山路一带。规划提出,应改变青岛城市重心偏居西南一隅的不合理局面,重新布局新的市中心区(包括行政区和商业区)。规划中的市政府北移至芙蓉山五号炮台山腰上,1936年又调整于小村庄小南山之南坡(今四方青岛理工大学一带);中心商业区转移至台东镇西工厂地(今昌乐路、埕口路、营口路、沈阳路、曹县路、长春路、内蒙古路一带)。两个区联合构成新都心。火车总站设在大港附近,栈桥附近的火车站改为客车站。   规划认为,城市中心区与港口铁路相近,是“全市活动力最大之处”,因此“位置必须适中,交通必须集中”。按照上述标准,中山路一带作为城市中心,“徒具形式,不合实用”。尤其市政府设于观海山更不合适,与其他各区相距甚远,且被住宅区包围,通达主干道少,交通不便,已无发展余地。而芙蓉山五号炮台向南一带(今青岛第三十四中学一带),是新市中心区之上选——左为全市最优美浮山所大住宅区,右为大港及总火车站,前后均有主干道通往前海旅游区和四方、沧口大工业区,交通便捷。   针对当时中山路南段有发展成商业区的趋势,规划指出,这种发展是暂时的,不正当的,将来想设法维持也将徒劳无功。因为商业发展最大需求是交通,交通集中,消费者才愿意前往,中山路一带恰恰相反,只是因为历史较长,街道系统比北部整齐,消费者乐于趋就罢了。将来大港后海湾填筑成陆,码头建成,市街成型,则“局面不改而自改”,昌乐路、蒙古路一带将发展成类似上海的南京路,连接台东镇和辽宁路将成为全市最大商业区。   这是青岛首次提出实施城市中心北移的设想,虽然没有来得及实施,但其影响延及后世,直至1957年,行政中心北移仍是青岛规划中的话题。
青岛计划2015年成为γ级国际城市 2030年成为β级国际湾区都市 记者了解到,按影响力大小,国际城市常被分为三个等级集团:α级,β级,γ级。如,纽约、伦敦处于最高级别的α++级,包括中国的香港、北京、上海的部分城市为α+级。青岛市发改委研究发现,按照γ级国际城市标准,2011年左右,青岛仅达到相应标准的78%,三产比重比γ国际城市相差10个百分点,金融业增加值同样差距不小。按照β-级国际城市标准,青岛实现了69%,按β+国际城市标准,青岛实现了53%。3年过去了,青岛各项指标均有不小提升,但仍有差距。 按计划, 2015年青岛将达到γ级 (深圳现在的等级),2020年达到β-级(广州现在的等级),从而成为真正意义上的与中国蓝色战略相匹配的国际湾区都市;2030年达到β+级(迪拜现在的等级)。 面向2030年,成为具有国际竞争力和影响力的国际大都市,是青岛的致力方向。青岛市委书记李群说:“青岛作为沿海开放城市,兴于开放、立于开放,没有对外开放,就没有青岛的今天、未来、梦想。”青岛出色的港口和高能级的运输能力更是举世瞩目。此外,拥有大量与海洋研究和发展相关的大学和科研院所,这相对于旧金山、东京和悉尼有一定优势。 青岛市商务局研究发现,随着时代发展,青岛的开放,前30年主要“引进来”,而今是深耕“走出去”。为此,目前,青岛推动前湾保税港区与迪拜自由贸易区建立友好工业园区关系,支持海尔、海信等大企业到韩国大田研发特区、美国旧金山湾区硅谷等地建立境外研发中心。
青岛中基层岗位月薪2928元 排一二线城市第15位  日前,某网站联合北京大学市场与媒介研究中心发布了《2014中基层岗位职场薪酬研究》报告,这份报告覆盖了青岛在内的36个一、二线城市。调查显示,以快递员、保姆、美发师等组成的中基层岗位,平均月薪为3033元,同比去年增长16.5%,但仅一成人对自身职业感到自豪。而青岛中基层岗位人群平均月薪为2928元,排在第15位。   《2014中基层岗位职场薪酬研究》调查结果显示,中基层岗位群体中,有六成以上的人群月收入不足3000元,还有近两成的人群工资低于1000元,月收入高于5000元的仅占8%。其中,长三角地区是打工的天堂,这里的中基层岗位工资最高,排名第一的上海人均月收入为3739元,而青岛的平均工资为2928元,比去年上升176元,在取样城市中只占中等水平。   中基层岗位的年终奖情况也不理想,36%的中基层岗位群体拿不到年终奖,即使一些岗位有年终奖,也有很大比例不足1000元。“平时工资还算可以,老板总说会给年终奖,等到年终往往只发下来几百块钱买点年货。”在青岛打工的小贾说,他在大尧三路上一家理发店工作,由于只是店内的助理发型师,他平时的工作就是给客人洗头,并按照发型师的要求给客人做烫染准备工作,每月的收入约3300元,普通发型师每月收入4000元起,而店长则一月有近万元收入。   从预期薪资涨幅来看,中基层岗位整体平均预期涨幅为14%,青岛的预期薪资涨幅为15%,排名第九。   36个城市的总体调查数据显示,从事快递员、保洁、保安等职业的新蓝领收入水平达到3157元,而坐办公室为主的秘书、文员、出纳等小白领群体则为2676元。中基层岗位仅一成比例的人群对自己从事的职业感到自豪。
青岛机场春运运送旅客164万人次 同比增19% 民航资源网2014年2月24日消息:2014年春运期间,青岛机场围绕旅客安全出行、方便出行、顺畅出行、舒心出行的工作目标,提前部署,多措并举,圆满完成各项保障任务。据统计,春运期间共保障飞机1.4架次、旅客164万人次、货邮1.7万吨,同比分别增长15%、19%、3.7%。   为确保春运工作安全有序开展,青岛机场不断强化安全管理,组织开展安全大检查,对不符合项严令整改。同时,增派巡视岗位,重点对安检通道强化动态管理,及时开闭通道,杜绝旅客排长队现象,特别加强了在检查工作中的耐心解释工作,确保旅客有序、顺畅过检;严格安全措施,严禁“三品”(易燃、易爆、危险品)及各种违禁物品带上飞机,抓好措施落实,确保航空运输安全。期间,共检查旅客约81.1万人次,行李约178.4万件,开箱包约98.1万件,货物约54.3万件,共查获违禁品140余件,尤其是连续查获了8起旅客藏匿携带毒品案件,全部移交公安机关处理。   围绕“服务优化”战略要求,青岛机场创新服务特色,开展各项优质服务活动。加强现场巡视、引导,全面落实“首问责任制”,杜绝旅客办理乘机手续排长队现;启用了隔离区综合服务柜台及“红马甲”服务机制,强化晚到旅客的服务措施;细化、量化服务指标,保证旅客办理乘机手续等候时间不超过10分钟,等候安检时间不超过12分钟(国际航班10分钟);托运行李必须在航班落地后20分钟内开始办理交复手续;确保96567服务热线24小时在线;积极开展特色服务,对老弱病残等特殊旅客一条龙陪伴服务;同时,节日期间在候机区域播放新年歌曲,除夕夜为旅客提供水饺等年夜饭,得到了旅客的广泛好评。   环境秩序方面,确保为旅客提供干净整洁、舒适温馨的乘机环境。积极营造节日氛围,在候机楼出发、到达厅分别摆放鲜花花坛;候机楼LED显示屏和广告灯箱插播春节宣传片;在所有店面悬挂粘贴红灯笼、彩带、门联、福贴等春节特色饰品。加大对候机楼清洁、餐饮、商场、打包、手推车、销售等外包服务以及自营项目的服务管理。公共区域做到清理及时、地面整洁、无异味。加强免费上网、免费影院、网吧、游戏吧、按摩等休闲娱乐特色服务项目的管理。加强对出租车秩序的管理,配合公安、运管等部门打击黄牛、黑车,保证旅客乘车环境,期间共驱赶“黄牛”1330余次,共计约7830余人次。   春运期间正值雾霾冰雪等复杂天气高发期,为有效应对航班延误问题,青岛机场及时启动大面积航班延误处置预案,加派人力进行现场服务,每隔30分钟向旅客广播不正常航班信息,做好旅客解释工作,安抚旅客情绪;对于长时间滞留的旅客,提前联系宾馆、车辆,及时采取疏散或转运,顺利化解了天气原因致使旅客滞留带来的不利影响;采取科学除冰雪方式,保证航班起降不受降雪影响,期间共出动热吹雪车、三合一除雪车、撒布机等车辆设备60余台次,累计消耗航煤52000升、除冰液43吨。   此外,春运期间青岛机场好人好事也涌现不断,共收到91起,受到了社会各界的广泛赞誉。
23日起哈尔滨至青岛动车组列车隔日开行 票价668元  东北网1月22日讯 (李智坚 记者王蕊) 记者22日从哈尔滨铁路局获悉,哈尔滨西至青岛北动车组列车将于23日起隔日开行,缓解铁路春运压力。   哈尔滨西至青岛北动车组列车车次为G1206,车型为CRH380B型高寒动车组列车,目前图定8辆,全列设置551个座席。哈尔滨西站7:40发车,当日19:26终到青岛北站,全程历时11小时46分。全程票价二等座668元、一等座998.5元、特等座1231元。列车途径黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、山东等5省、1个直辖市,设哈尔滨西、长春西、沈阳北、天津西、济南西、青岛北等19个车站。运行线路为哈大高速哈尔滨至沈阳段、京哈既有线沈阳至山海关段、津秦高速山海关至天津段、京沪高速天津至济南段、胶济线济南至青岛段。1月22日开始售票。   另悉,哈尔滨西至青岛北动车组列车开行初期,实行单组隔日开行,期间另外一组车体同时进行空载试运行,待运行试验结束后每日开行。   铁路部门提示,当前正值春运客流高峰期,已在互联网或电话订票系统购票的旅客,请及时到车站窗口或就近火车票代售点取票,提前到乘车站候车,并准备好相应的票、证,配合实名制验票。票、证、人不符的,铁路部门拒绝进站上车。未买到合适火车票的旅客,请尽早选择其他出行方式,以免耽误行程。
山东力争将青岛列为谈判中的中日韩自贸区金融中心  中新社济南8月9日电 (李欣 黄品璇)山东省政府9号发布的一份官方文件称,该省力争将青岛列为谈判中的中日韩自贸区金融中心。  这份有关该省金融改革的文件称,山东将抓住中日韩自由贸易区谈判契机,推进中日韩地方经济合作示范区金融业务。  山东省人民政府金融工作办公室副主任赵理尘9日表示,山东要发挥青岛保税港区地理和政策优势,开展外商投资企业外汇资本金结汇改革试点,力争将其建设成面向日韩的离岸金融中心,促进中日韩间的经贸往来。  对于该省金融业对外开放的新举措,赵理尘说,首先,山东正着力引进境外知名金融控股集团、主权财富基金、私募股权投资机构来鲁设立投资基金和分支机构。其次,服务“走出去”企业,建立对外承包工程融资担保平台、运用内保外贷、外保内贷及出口信用保险等金融手段;发展跨境人民币结算业务,支持符合条件的企业开展出口收入存放境外业务。第三,加快推进跨区域金融合作,主动承担金融产业转移和金融功能外溢,提高金融后台服务质量,增强服务承载力,支持企业在国际资本市场直接融资,推动山东企业赴港发行人民币债券。   赵理尘表示,目前,借助中日韩自贸区谈判的契机,充分发挥山东在中日韩贸易中的龙头作用,建设面向日韩的离岸金融中心,是山东金融业对外开放的重点。  据悉,2012年山东与日本、韩国进出口实现525.7亿美元,日韩在山东直接投资合计18.3亿美元,山东共有超过7000家的日韩投资企业,日韩已成为山东最重要的投资贸易伙伴。 (完)
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