誓言★永恒的个人资料

邯黄铁路扩能改造工程开工建设！现场实拍 12月16日，邯黄铁路（黄骅港段）扩能改造工程开工仪式举行。邯黄铁路是邯郸、邢台地区一条最近的出海通道，大大降低邯郸乃至冀东南、晋中南地区相关企业的运输成本。邯黄铁路扩能改造工程开工 1邯黄铁路全长468公里邯黄铁路起自邢台市，终至黄骅港，途经邢台、邯郸、衡水、沧州4市24县市区，全长468公里，其中正线383公里，邯济联接线56公里，京广铁路上行疏解线8公里，石德上下行联络线21公里，于2014年11月建成并开通运营，为国铁I级单线电气化铁路。 2邯黄铁路经济地位显著 >>>> 2020年预计运量3200万吨据悉，邯黄铁路有限责任公司2020年预计运量3200万吨。 >>>> 全年预计营业总收入22.67亿元全年预计营业总收入22.67亿元，经营利润2000万元，运营五年盈利，创造了河北地方铁路投资效益的成功范例。 >>>> 疏港比重由运营之初的7%增长到58% 同时，疏港比重由运营之初的7%增长到58%，集港货物由最初的10%到全部“公转铁”，作为北京铁路局“三港三线三区域”的重要组成，邯黄铁路在黄骅港集疏运主通道地位日益突出。邯黄铁路 1邯黄铁路车站设置正线:京广铁路邯郸南编组站--肥乡站--肥乡北站--曹庄镇站--鸡泽站--平乡站--广宗站--件只站--巨鹿站--南宫站--新河站--孙家庄站--冀州站--枣强西站--流常站--衡水东站--审坡站--阜城站--古城站--崔家庙站--霞口站--东光北站--南皮站--张旗屯站--孟村站--盐山站--张诸站--海兴站--东辛庄站--杨庄北站--渤海新区站--黄骅港区装车站支线:鸡泽境内接邢和铁路小康庄站--东北流站--邢台南站--鸡泽站(鸡泽站正线车站)(上述35站)(其中4个缓设站未注入)(共39站) 以上文章来源于每日沧州

大功率交流传动内燃机车将行使在邯黄铁路上中车大连公司与邯黄铁路公司举行大功率交流传动内燃机车签约仪式，这是邯黄铁路公司首次采购机车，也是中车大连公司与邯黄铁路公司首次联姻，两家企业开启合作新篇章，必将成为邯黄铁路“十四五”大发展的助推器。邯黄铁路公司既有铁路线里程468公里，线路为国铁Ⅰ级电气化铁路。是继朔黄、包神之后，又一重要路外铁路运营商，目前租用内燃机车12台，HXD3C型电力机车37台。此次采购三台HXN3型内燃机车，具有牵引力大、运行速度高、低油耗、低排放、安全性好、全寿命周期成本低等优点，完全能够满足邯黄铁路整列6000吨牵引的货运要求，有效缓解管内运输压力。邯黄铁路计划2021年10月开通和邢铁路，形成冀中南密集铁路交通网，未来将打造煤矿+铁路+港口的全产业链一体化模式。

北京局集团公司调研邯黄铁路运输工作2021年5月1日调增邯黄北京局集团公司调研邯黄铁路运输工作 2021年5月1日调增邯黄线列车运行对数到30对，提高列车运行速度至90km/h 9月17日，北京局集团公司运输部、货运部及货运中心相关人员到邯黄铁路进行2021年经济调查，邯黄铁路公司副总经理魏思胜及货营、运输、调度部门负责人陪同调研。北京局集团公司经济调查组召开座谈会，听取了邯黄铁路货源组织、运价政策、扩能改造等情况的汇报，对邯黄铁路货源市场和发展前景充满乐观。调研组对邯黄铁路提出要求：一要瞄准运量目标，稳定邯郸钢铁、裕华钢厂、天津铁厂等大客户，充分利用运价自主权，积极开发钢材、焦煤等货物新品类，不断丰富货源结构，为2021年运输增量提供货源保障。二要完善设施配套，用好20英尺35吨敞顶箱管内运输加短途搬倒运输方式，加快阜城、曹庄镇货场开通，推进平面装卸场地和渤海东站装车楼建设，适时启用预留的范庄站。三要推进专用线建设，积极推进中铁装备专用线建设，力争2021年10月份建成投用，为后续运输上量提供保障。调研组表示，北京局集团公司将全力助推邯黄铁路运输增量，抓好运输提效措施落地，2021年5月1日调增邯黄线列车运行对数到30对，提高列车运行速度至90km/h，打通清凉店、小康庄分界站通道出口限制，释放邯黄铁路运输能力，拓宽货源辐射区域。

【交通动态】建投交通公司党委书记总经理米献炜检查指导邯黄铁【交通动态】建投交通公司党委书记总经理米献炜检查指导邯黄铁路防洪和运营工作 7月22日，建投交通公司党委书记、总经理米献炜及运营部经理刘鵾到邯黄铁路检查指导防洪及运营工作，邯黄铁路公司党委书记、董事长左站峰，总经理张国仓及副总经理苗同锁、范振亭陪同。米献炜实地察看了邯黄铁路渤海西站站场改造、机务折返段新建乘务员公寓施工现场，检查了施工安全质量和防洪防暑措施落实情况；调研了机车检修库、运输调度指挥中心项目选址，听取了项目前期工作推进情况及主要工期节点；了解了港区三站一线作业人员后勤保障情况，慰问了机车乘务员、派班人员、检修人员及施工人员。现场调研后，米献炜在邯黄铁路公司员工之家会议室主持召开座谈会，听取了邯黄铁路运输经营、工程建设、安全生产、改革创新等情况汇报。米献炜对邯黄铁路今年以来应对疫情影响、夺取经营盈利表示肯定。他强调指出：一要增强核心竞争力。要深入剖析并发扬邯黄铁路自身的优质“基因”，统一思想、齐心协力，在机遇与挑战并存的时代环境中锤炼自身，培育出更加强大的核心竞争力，推动邯黄铁路长远发展。二要咬定目标不动摇。要下定决心、排除万难，全力抓好市场开拓，持续优化生产组织，必保3200万吨运量期到必成，力争3500万吨奋斗目标。三要抓好重点工程推进。交通公司职能部门要勇于担责、主动工作，最大限度缩短手续审批时间。邯黄铁路公司要抢抓机遇、抓早赶前，加快推进港区段扩能改造、运输调度指挥中心、机车检修库建设，确保节点工期。邯黄铁路公司要加强沟通协调，抓紧完成海域使用权手续办理，超前预想、超前沟通、超前工作，一步到位完成相关配套设施建设。四要抓实汛期安全工作。邯黄铁路公司上下要坚决贯彻安全第一的经营定位和底线思维，全力抓好运输安全、设备安全和生产安全，当前特别要抓好汛期暑期的安全工作，认真开展安全检查和隐患整治，做实做细物资储备、人员值守、应急预案及设备巡查各项工作，坚决确保汛期暑期安全稳定。五要统筹做好长远规划。要根据国家政策导向和市场辐射情况，集思广益、统筹研判邯黄铁路发展方向，明确长远的公司定位和资源优势，积极开发管内货源市场，推进沿线铁路专用线建设，做大做强邯黄铁路，更有力地带动冀中南地区经济发展。（邯黄铁路公司曹晓宇王泽林供稿）

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懂得太多，看的太透，就会变成世界的孤儿。总是深情被辜负，偏偏懂得太多，看的太透，就会变成世界的孤儿。总是深情被辜负，偏偏套路得人心。要知道：世上有两样东西不可直视，一是太阳，二是人心

这种速度吧里什么水平？

邯黄铁路公司在鸡泽开展“　知路　爱路　护路　共筑平安铁路”主题宣传活动(鸡泽新闻)

邯黄铁路公司在鸡泽开展“　知路　爱路　护路　共筑平安铁路”主题宣传活动 5月26日，中铁电化运管公司邯黄公司在鸡泽开展“知路爱路护路共筑平安铁路”宣传活动。活动现场，工作人员走上街头向过往群众发放铁路护路宣传资料、耐心解答群众咨询，向广大群众宣传《铁路法》等法律法规。同时，还深入铁路沿线村庄悬挂横幅、张贴标语，呼吁大家共同保护和维护铁路安全。中铁电化运管公司邯黄公司总经理助理梁东顺表示，我代表邯黄铁路公司呼吁沿线老百姓及群众要珍惜生命，为了自身安全以及铁路运输安全，请自觉遵守铁路运行秩序，做好爱路护路模范。 2020年邯黄铁路运量力争达到3500万吨，随着运量的增加，铁路列车越来越多，速度越来越快，铁路沿线发生了多次群众私自进入铁路护网事件，严重干扰铁路安全运行。通过此次宣传，提高了群众尊法守法和自我安全防范意识，确保铁路动脉安全畅通。

十年，浑浑噩噩的过，真的累了，不会再让谁走进我心里...

【交通捷报】邯黄铁路夺取首季经营盈利邯黄铁路是河北省【交通捷报】邯黄铁路夺取首季经营盈利邯黄铁路是河北省控股的第一条区域性干线铁路，位于河北黑龙港流域地区，起自邢台市，终至黄骅港，途经邢台、邯郸、衡水、沧州4市24县市区，全长468公里，是邯邢地区钢铁企业最近的出海通道和拉动河北沿海经济发展的重要引擎。 2020年，新冠肺炎疫情突发蔓延，造成货运市场发生逆转、工作秩序大面停滞、重点工程推进乏力，面对疫情影响，邯黄铁路咬定目标不变、坚定经营信念，逆势而上、化危为机，稳定了货运市场，促使了触底缓升，实现了逆市上扬，2020年第一季度，邯黄铁路完成运量733.5万吨，较季度目标日历进度增运58.5万吨；实现营业总收入5.57亿元，净利润350万元，运营以来实现首季盈利，在经济下行的情况下夺取了首季开门红。逆势开源增运量开年以来，正值春运，虽受假日运输到达煤炭减少影响，但疏港货源稳定，货运量增幅明显。1月份完成运量256.6万吨，创历史单月生产最好水平。2月17日交通运输部实行收费公路免收通行费政策，汽运价格降幅近半，一定程度上对铁路运输市场造成了冲击，特别是对省内区域性干线邯黄铁路带来了不利影响，市区运输价格等综合竞争优势，货源需求断崖式下跌，2月24日，邯黄铁路装车降至9列、发送量4.5万吨，下滑到单日运量最低谷。对此邯黄铁路及早采取了非常措施。从公司经营策略上，导向以量为主，全面放开了运价下浮、量价互保、路网互通、港铁联动等策略，开辟了经由沧港铁路运输通道，激活潜在货源。从货源营销组织上，把主攻方向放在长期稳定有效货源上，在疫情联防联控网络内主动出击，发挥牵头调度作用，联合港口码头企业，积极开展了网络、电话对接沟通，坚定了既有较大客户路企合作的信心，保持了大宗货源稳定。从货运市场开拓上，把重点定位在管内新增货源上，在省内疫情基本可控、做好防控措施的基础上，走出去、请进来，实地走访了管内面粉、挂面等民生物资生产企业，快速对接物流公司和码头企业，利用3天时间组织开行了管内首趟120TEU集装箱海铁联运班列，新开发了绿化174车348TEU标准箱氧化铝业务，新增了管内集港950TEU标准箱新项目，开拓视野、延伸辐射，首次聚拢了河南西部货源，首次启动了三门峡506车3.5万吨铝矾土敞车装运业务。从运输组织提效上，根据疫情防控要求，公司组织车站调度员、机车乘务员、列车技检员、车站值班员、装卸平车人员等运输作业岗位实施小运转、大轮班、集中管、快激励等措施，保持高效运输组织，做到快装快卸、快编快运，一季度日均货车中转停留时间6.9小时、货车货物作业停留时间6.4小时，同比压缩60%；货物周转量23.07亿吨公里，同比增长64%，实现了运输效率翻倍提升。因势利导扩能力运输能力是制约邯黄铁路增运增收的瓶颈，疫情期间受到工作秩序大面积停摆、复工复产恢复延期影响，港区段扩能改造等一些重点工程进度受到严重影响。在此情况下，邯黄铁路开拓思路、创新方式，有效推进了工程建设。在推进策略上，坚持急用先建，从年初开始，邯黄铁路调集施工资源，加快施工组织，港区扩能改造前期实施的渤海东站增建1股道工程于1月上旬建成投运，大幅度提升了港区段调车取送效率，畅通了重车启运通道。随着复产复工的推进，邯黄铁路即刻组织工程建设复工，渤海西站新建机车乘务员公寓项目全力恢复，目前正在进行二次结构及屋面工程，抢回了计划工期，为后续增加机车牵引动力提供了基础保障。在创新方式上，疫情期间争取各方支持，打破传统方式，采用网上招投标方式，组织了渤海西站增建4股道工程、货场地面硬化工程招投标工作，完成了施工监理招标，保证了工程顺利进展。采用视频评审方式，组织了既有海域使用论证报告专家网络评审，破除了建设手续办理瓶颈。采用远程联动方式，督导设计单位相关专业出具了调度指挥中心项目建议书，组织了公司内部审查，推动了项目进度。在攻克障碍上，针对港区段扩能改造手续繁杂、协调困难的实际，协调地方政府召开小范围、可防控的专题会议，解决了工程建设推进中的问题，保障了重点工程建设有序推进。蓄势待发储后劲在疫情防控常态化的形势下，邯黄铁路坚持党建引领、安全第一、质量至上、基础致胜，强化了运输经营各项保障，实现了设备安全运用、安全持续稳定、管理高效有序。在党建引领上，公司党委发挥领导作用，组建了疫情防控、运输经营、工程建设三支党员突击队，公司疫情防控党员突击队自1月26日起启动疫情防控值守处置工作，春节假期期间始终做到了值班不断、秩序不乱，有效组织了管内各单位疫情防控。运输经营党员突击队坚持抓货源、上机车、定装卸、包站区，促进了运输增量；工程建设党员突击队围绕项目建设，加快建设手续跑办，推进了工程进度。疫情期间，党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用得到了充分彰显。在安全生产上，发挥自控型班组作用，有效延伸班组长最基层的管理范围，充分调动安全员、技术员等基层安全技术人员的创造性，组织规范化管理、标准化作业，实现了自我管控、组内互控、联防联控，一季度确保了安全生产。在设备维护上，根据邯黄铁路点多线长、穿村越寨特点，打破封村封路壁垒，每个班组保持了精干的维修力量，正常组织了设备巡视巡查，疫情期间多次遇到大风降雪下雨等恶劣天气，按照半军事化标准，沿线设备维护人员携带杂重的检修设备器具，肩扛手提、负重徒步，急行十几公里，组织钢轨探伤、线路整治、供电检修等各项作业，消除了126处设备缺陷，保证了设备动态达标，保障了运输畅通。在内部管理上，根据疫情防控属地政府要求，邯黄铁路采取了灵活办公、错峰就餐、集中封闭等管理措施，在全面布控沿线运输生产的同时，加大了内部管理力度，年初印发了增运增收、安全生产、设备质量、员工培训、文明生产、建家育人等系列指导性文件，相继出台了挖潜提效组织办法、安全双控管理办法、干部履职考核办法等制度，及早组织研究了公司“十四五”发展规划，进一步提升了内部治理质量，为公司持续发展奠定了基础。随着疫情持续影响和相关政策实施，邯黄铁路运输经营工作不确定性、风险性仍然较高，邯黄铁路将继续保持逆势而上的决心，争取更多更有效的化危为机措施，巩固稳定既有成果，努力把疫情影响降到最低，力争二季度继续保持增量增收态势，在下半年打好增收盈利攻坚战，争取最大运量、最佳结果。（邯黄铁路公司封振忠供稿）

邯黄铁路的这十年(2010年4月25日-2020年4月25日邯黄铁路的这十年(2010年4月25日-2020年4月25日) 2010年4月25日，在鸡泽县举行建设动员大会（奠基） 2013年12月23日，通过项目验收。 2013年12月28日，开通试运营。 2014年11月29日，正式投运 2016年3月22日，全线正式接管运营邯黄铁路的货运量由2016年225万吨到2017年651万吨，再到2018年1202万吨，2019年全年总运量2320万吨，实现三年翻倍增长。下一步，邯黄铁路将继续延伸扩充路网能力，完善港区路网结构，会同渤海新区管委会继续推动“公转铁”政策落地，助力黄骅港发展。

公转铁！鸡泽打通铁路运输“最后一公里”4月16日，在邯黄铁路公转铁！鸡泽打通铁路运输“最后一公里” 4月16日，在邯黄铁路曹庄镇站，16辆集装箱运输车有序的从满载铁精粉的火车上装卸货物。此次火车运载的是由黄骅港装车送往武安市新兴铸管公司的120个铁精粉集装箱，列车到曹庄镇站后进行转运，再由汽车运往新兴铸管公司。沧州东润物流有限公司的王德福告诉记者，这次他们往曹庄站推进了一列车铁粉。由于曹庄站的工作条件要比别的站方便的多，离国道近，运输方便，所以选择在曹庄站进行转运。这次转运的是60个车次，120个集装箱，每箱平均28吨，共3000多吨铁粉。他还说以后只要货源充足，就源源不断的通过曹庄站进行转运，每日一走。随着曹庄镇货运站的开通，鸡泽保税区管委会为深入推进了“公转铁”，吸引大批煤炭、钢铁、建材大宗商品及铸件、家纺、标准件等企业集聚鸡泽，打造冀南地区大宗货物集散地，同时，也打通了鸡泽及周边区县货物铁路运输的最后一公里。

【邯郸资讯】什么鬼？

寻找炮一师邯郸籍战友...

炮兵第一师

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未来鸡泽规划–鸡泽大外环涵基本盖全鸡泽行政区划，东至鸡泽曲周交界，北达平乡接壤，南至曹庄514国道，鸡泽政区全覆盖

邯黄铁路一个半月累计完成发到货物400多万吨本报讯（记者刘杰邯黄铁路一个半月累计完成发到货物400多万吨本报讯（记者刘杰　通讯员封振忠）受新冠肺炎疫情影响，黄骅港疏港货物公路运输受到较大冲击。邯黄铁路公司积极谋划，超前排定发运计划，截至2月17日，邯黄铁路今年累计完成发到货物运量407.24万吨，日均发送17列，到达3列，日均货物运量8.47吨，较去年同期增长63%。疫情发生后，邯黄铁路公司补强人力、物力，加强运力资源配置和运输调度指挥，及时沟通需求客户，了解货物需求变化，合理布置货物运输供应；构建了公司本部、维管单位、直管车间、作业班组为主体的防控网络，指定专人负责，强化疫情值班值守，建立信息排查机制；多渠道、多地区采购防护用品、药品、消毒品，由专人专车发放到沿线各工区、各岗点，织密疫情防控第一道防线。同时，企业、车间、班组主要领导和业务骨干到岗到位，严格督导疫情防控措施落地，对一线在岗作业员工实施岗前测温、佩戴口罩、分散管理、单独就餐、全面消毒等防护措施，全面加强本线内部管理，严格控制外部人员车辆进入，确保疫情外不输入、内不发生，保证了集疏港运输的正常进行。

邯黄铁路公司大疫当前传捷报—日运量创历史新高疫情就是命令,防控就是责任，增运就是使命。邯黄铁路公司在全力抓好疫情防控的同时，积极响应国家号召和上级要求，瞄准公司年度运量目标，自我加压，强力工作，主动对接企业港口，精准组织装卸作业，2月10日再传捷报：疏港矿石装车20列、1253车、发送85104吨，卸车6列、340车、21366吨，当日运量合计完成10.647万吨，创公司日运量历史新高，获北京铁路局集团公司全局通报表扬。邯黄铁路公司牢记国有企业职责使命，严格按照中央、属地和集团公司的总体部署，一手抓好疫情防控，高标准、严要求，守土有责、守土担责、守土尽责；一手抓好运输生产，积极发挥邯黄铁路物资运输大通道的独特作用，全力克服疫情防控带来的影响，加大货运营销力度，按照“统一协调、属地推进”的原则，加强对港口、厂矿企业和客户对接，及时了解掌握企业节后生产、销售、原料到达情况和运输需求，制定运输应急方案；加强装卸劳动组织和装卸机具的维护保养，确保装卸不压车；同时强化疫情防控、运输安全和生产组织等信息报送和反馈，确保政令畅通、信息互通和信息掌控的全面性、及时性，确保阻击疫情和运输增量双管齐下，齐头并进，有力的保证了邯黄铁路辐射范围的物资供应，为助推企业复工复产发挥了积极作用。

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邯黄铁路是河北省控股修建的第一条区域性邯黄铁路是河北省控股修建的第一条区域性干线铁路，起自邯郸市，终至黄骅港，途经邯郸、邢台、衡水、沧州4市24县市区，全长468公里，沿线设置车站32座。邯黄线主要承担冀中南、晋中南、豫北地区矿石、煤炭及沿线货物运输，服务区域辐射广阔，通过直通运输可延伸至河南、山西以及更远地区，是西联东出、晋煤外运最为便捷的出海通道。邯黄铁路作为黄骅港“三位一体”（铁路、港口、航道）集疏运体系重要组成，是拉动黄骅港沿海经济发展、带动黑龙港流域连片脱贫、驱动冀中南钢铁企业转型升级的铁路运输大通道。 2016年3月实现持续运输以来，邯黄铁路公司始终恪守“紧贴市场、合作共赢”的经营理念，持续打造“奋进邯黄、幸福家园”的共同愿景，把市场需求作为第一选择，把货主满意作为第一标准，坚持增收提效，实施扩能强基，保持了跨越发展趋势。自开通运营以来，邯黄铁路公司始终坚持拓宽货源市场，实施灵活运价，主动担负运营成本，免去各类杂项费用，真正做到让利与企、市场共享；推动协同发展，发挥自主决策优势，对运输需求较大企业签订量价互保协议，承诺“一口价”浮动政策，促使疏港矿石企业转变市场投向、使用邯黄线运输；开展港铁联动，建立了港铁联动机制和运价同浮机制，定期会同码头企业深入货源吸引区走访客户、深度营销，对潜在意向客户实施运输费用同幅优惠，促使辐射区内货源聚拢黄骅港。从运营三年来的情况看，运输质量明显提高，主要表现为“两个持续”：运输市场持续扩大目前，邯黄铁路服务企业已达到20余家，其中冀中南较大钢铁企业黄骅港铁路运量保持了持续稳定增长，货物运量由2016年225万吨到2017年651万吨再到2018年1202万吨，三年翻倍增长，预计全年可完成货运量2320万吨，港口接轨码头疏港货物比例由最初的6%增长到50%，近一半的上水矿石通过邯黄铁路实现疏港。货源结构持续优化集港货物实现从无到有、由少增多，预计2019年完成集港货物540万吨，集港煤炭全部实现了“公转铁”；在矿石、煤炭主型货源外，今年新增了铝矾土、热压铁块等品类，改善了运输产品结构，扩大了到达空车资源，提高了运营质量效益。

2019年邯黄铁路年运量突破2000万吨，运行列车调增至20对/日

【交通动态】邯黄铁路运量突破2000万吨近日，随着载满4500吨铁矿石货物列车从渤海东站发出，标志着邯黄铁路运量顺利突破2000万吨，较2018年同期增长101%，完成2019年货物运量目标的98%，货运增量攻坚又取得新的进展。 2019年是邯黄铁路实现运输三年增量目标承上启下跨越发展的开拓之年，在安全生产、运输管理、扩能改造等重点工作平稳有序推进基础上，紧紧围绕“挖潜增效、扩能强基”的发展主线，多措并举推动运量稳步攀升。一是管内运输常态化开行。通过争取北京局集装箱和平车的资源支持，邯黄铁路于2018年9月启动邢台南至渤海西固定循环班列，两天三列的运输组织已成常态化，开辟了自主运输的新方式，成为了运输增量新的增长点。二是运力保障持续加强。为了提高运输组织效率，2019年初，邯黄线列车开行对数调增到20对；为了给机车提供稳定的供电电压，陆续投用了南宫、曹庄、阜城、冀州牵引变电所，从而使得运力获得充分保障，运能得到很好释放。三是货运营销态势良好。充分利用国家运输结构调整、打赢蓝天保卫战时机，年内通过摸排走访，实施“一企一策”营销策略，陆续开发了敬业钢铁、宁夏钢铁等新客户，签订了量价互保协议，为运输增量提供了根本性保障。四是激励考核机制逐步完善。2019年公司陆续制订印发了《员工绩效考核管理办法》《渤海东站运输增量激励考核办法》等办法，突出以绩效为导向，以考核为抓手，业务工作和基础工作考核，注重工作实绩考核，充分调动了干部职工的工作热情，为运输增量提供了制度保障。2019年已经接近尾声，2020年即将到来。邯黄铁路将继续发扬艰苦奋斗的精神，继往开来，团结奋斗，统筹推进2020年各项工作任务目标，持续推动公司高质量发展。（邯黄铁路公司郭昭彬杨晓乐供稿）

很早以前的邯郸站老站房检票口

鸡泽县退役军人档案在哪里查？需要办什么手续(流程)，有知道的鸡泽县退役军人档案在哪里查？需要办什么手续(流程)，有知道的吗？望告知，谢谢！

邯黄铁路邢台热电专用线第一片梁架设顺利完成近日，邯黄铁路邢台热电专用线顺利完成第一片梁的架设工作。此次桥梁架设作业中，邯黄公司工程建设党员突击队勇当先锋、争做表率，积极协助邢台热电组织现场施工，多次开展架梁施工方案技术论证，邀请北京局集团公司专家现场指导，在施工建设期间，突击队全体党员干部一直吃、住在现场，全天候盯控承载土压力检测、架梁机和运梁车吊装走位、落梁稳定与加固等安全重点，坚决保证专用线架梁工程顺利完成。邢台热电专用线是由河北建投集团投资建设的邢台热电联产工程铁路专用线项目，目前工程已经完成了所有墩台施工，铁道桥梁架设工作也在按计划推进。据悉，该专用线建成后，将满足建投邢台热电公司每年150万吨用煤需求，同时将为邯黄铁路煤炭到达开辟新的通路。邯黄公司工程建设党员突击队将会继续发挥表率作用，全力以赴保安全、保质量、保进度，确保邢台热电专用线顺利建成通车。（邯黄铁路公司王丹曹晓宇供稿）

邯黄铁路鸡泽段货运列车鸡泽东通过

斗酷暑攻难关邯黄铁路开展沿线危树专项整治行动近日，经过艰苦卓绝的努力及协调，邯黄铁路公司与邢台市政府达成一致意向，以政府主责、邯黄配合为原则，开展邯黄铁路沿线危树专项治理行动。此次专项整治行动涉及邯黄铁路冀州、南宫、邢台南、鸡泽等片区，范围广、密度大、难点多。自专项行动开展以来，邯黄公司积极配合各地方政府，深入沿线各乡镇、村庄宣传政策、讲解危害，百折不挠、排除干扰，全力推进危树砍伐的进程。据悉此次危树专项整治行动将持续到9月中旬，截止目前，邯黄铁路冀州、南宫、邢台南、鸡泽等4个片区共统计危树6万余棵，已累计砍伐2万余棵，取得了显著成果。此举一旦实现将有效消除邯黄铁路供电设备不稳定性，大大降低设备故障率，提高邯黄铁路设备质量，保障邯黄铁路运行畅通。邯黄铁路公司将以“不忘初心、牢记使命”的精神状态，继续发挥不怕苦、不怕累，敢打硬仗、敢啃硬骨头的精神，攻难点、破障碍，在规定的期限内将沿线内危树彻底根治，全力确保邯黄铁路年度2050万吨运输目标实现。（邯黄铁路公司王冲曹晓宇供稿）

这要是在古代，是要被杀头的😄

【交通捷报】邯黄铁路运量再攀新高 7个月超越去年全年运输总量截至2019年7月30日，邯黄铁路货运量累计完成1204万吨，突破去年全年1202.2万吨的运输总量，较年度阶段运量计划超运114万吨，较年度必保运量日历进度超运19万吨，用7个月的时间超越了去年全年运输总量，实现了货物运量持续攀升。今年以来，邯黄铁路锚定三年增量目标，分步推进、稳步实施，有效落实货运增量行动，持续推动增运措施落地，货物运输工作取得了阶段性成果：一是货源总量继续扩大。邯郸钢铁、安阳钢厂、裕华钢厂、新兴铸管、天津铁厂增量显著，同比增幅分别为42%、80%、358%、126%和54%；河北旭阳、中煤旭阳、中阳钢铁、承德钢铁、普阳钢厂等新增客户稳定增量，上半年发运48.5万吨。二是货源结构得到优化。目前货运总量中，发送运量占75%，到达运量占25%，到达货物运输比例逐步提升，除矿石、煤炭大宗货源外新增铝矾土、热压铁块等新货源品类20万吨，不仅扩大了空车资源，而且提高了运输效益。三是运输方式更加灵活。继去年启动邢台南到渤海西固定循环班列后，今年保持了常态化运输，新开办了邢台南标箱业务，实现了到达量较快增长；曹庄镇、盐山和渤海西货场已具备开办运输条件，下半年可陆续投运，进一步增强了运输组织的自主性和灵活性。四是运力资源动态保障。今年1月4日邯黄线列车运行图由14对调增为20对，上半年相继增投了曹庄镇、南宫、冀州、阜城东4所牵引变电所，随运量增长，正线电力机车运用由17台增加至21台，港区内燃调车机由5台增加到6台，增加了DF8B大马力机车配置，争取国铁支持配送了足够的空车资源，满足了货源运输组织需求。五是运输效率持续提升。对渤海东站装车楼相关设施进行了技术改进，规范了维护管理，提高了装车设施稳定性，充分释放了装车效率；加强了专用线卸车效率考核，狠抓了现场写实，压缩了卸车时间；优化了调车取送、车辆封堵、技术检查各个作业流程，组织了满载运输，实现了多拉快跑。进入7月份，日装卸车屡创新高，连续数天装卸20列以上，高峰日达到22列、8.8万吨，已达到港区单日最大装卸能力。据悉，今年上半年，黄骅港吞吐量约为3418万吨，其中矿石疏港量为2159万吨，除去中铁装备港内短倒604万吨货源外，实际投放到运输市场的疏港矿石总量为1555万吨，其中邯黄铁路发运矿石727万吨，疏港矿石比例由去年的33.7%增长为47%，近一半的上水矿石通过邯黄铁路实现疏港。这一阶段目标实现，是调整运输结构的具体成果，为邯黄铁路完成今年2050万吨运量目标奠定了坚实基础。下一步，邯黄铁路将继续推进增量提效措施持续发力，抓住下半年货运增量有利时机，扩充总量、兑现存量、开发新量，继续在黄骅港集疏运体系中发挥铁路运输骨干作用。

【交通动态】和邢铁路山西段架梁工作正式开展近日，伴随着喜庆的鞭炮声，DJ180架桥机将总重140吨的T梁，稳稳的架设在新建和邢铁路工程山西段清漳东源1号特大桥的桥墩上，这标志和邢铁路山西段架梁工作正式开展，并且“首架”成功。新建和邢铁路工程正线桥梁总长度27.813km，共有特大、大、中桥梁62座，桥梁总长占正线总长度的21.8％。中铁六局丰桥公司承担全设计标段的铺架任务，工程分布在山西省和顺县、左权县及河北省邢台地区，共计893孔T梁架设任务及正线铺轨138.57公里，其中32m梁772孔，24m梁118孔，16m梁3孔，梁厂一处设于邢台市。架梁最大坡度为14%，最小曲线半径600米。上跨山涧河谷，下穿低山丘陵，桥梁分部较散，是本工程特点，也是一大工程难点。铺架工程也直接控制总工期，铺架工作已列为本年度工程建设重点工作之一。山西段的架梁工作原计划在全线贯通后，按照从邢台至山西的方向，进行顺次架设。但由于地处河北山西交界处的天河山隧道地质条件复杂，并受到大量涌水涌泥等情况的困扰，施工进展滞后，无法按节点时间达到全线贯通的目标。在这种情况下，公司积极发挥建设主体职能，主动作为不等不靠，组织参建各方共同协商研究，最终确定变更工程运架梁方案，采用汽运至山西界，在山西选择适宜的存梁、提梁地点，开展架梁工作。这一方案有效克服了天河山隧道的制约，实现了邢台与山西境内同步开展双向铺架。目前已经排定计划，拟通绕行322省道的汽运方式，陆续将山西段283孔梁运送到位，并同时开展架设工作。在首孔梁架设前，和邢公司会同代建机构、设计单位、咨询单位、施工单位、监理公司召开了多次架梁方案研讨会，多次考察运梁路线，并形成了该方案预审意见，促进了方案的早日实施。参建各方克服运梁路线长、山路多、弯道急、坡度大等诸多困难，有效地确保了首孔T梁架设任务顺利完成。和邢铁路山西段“首架”成功标志着全线梁体架设已全面展开，为后续工作进一步创造了有利条件。（和邢公司胡子晗供稿）

邯黄铁路运量保持稳定增长基本实现任务过半截至6月30日，邯黄铁路累计完成运量1005.2万吨，其中发送753.3万吨、到达226.4万吨、管内运输25.5万吨，同比增加568.8万吨，较阶段计划目标超运95.2万吨，完成年度目标2050万吨的49%，基本实现了时间过半、任务过半的目标。今年以来，邯黄铁路紧紧抓住国家调整运输结构的历史机遇，积极有效承接“公转铁”运输货源，多措并举，精准发力，确保了货物运输稳定持续增长。一是扩大货源市场。联合北京铁路局重点开发了邯郸邢台地区货源，实施了“一企一策”营销策略，矿石发送和煤炭到达运量较同期均有大幅度增长。二是提高运输效率。发挥自主调度指挥优势，加快调车取送作业，实施装车楼技术改造，优化专用线装卸作业流程，上半年日均装卸16列，高峰日发送14列、到达7列。三是推进管内运输。新开办了邢台南集装箱标箱业务，邢台南到渤海西之间的固定循环班列增长为两天1列，管内运输实现稳定增长。四是强化运输保障。根据运量增长，增加了机车运用台数和乘务员班次配置，新投运了曹庄镇、南宫、阜城牵引变电所，开展了线路维修质量整治，为运输畅通提供了可靠保障。据悉，根据运输市场变化和货源供应需求，邯黄铁路正在组织货运增量攻坚，将采取加大运力资源配置、提高运输组织效率、扩大有效货源总量等措施，确保年度运量目标完成，力争多运超运，争取最佳的经营结果。（邯黄铁路公司封振忠曹晓宇供稿）

【交通动态】邯黄铁路阜城东站牵引变电所正式投运 6月14日，邯黄铁路阜城东站变电所成功向接触网送电，霞口站分相与审坡站分相处均验明带电，标志着阜城东站变电所正式投入运行。为保证阜城东站变电所投运工作顺利完成，邯黄铁路公司组织精干力量，明确推进事项：一是与供电公司开展对接，对牵引变电所进行电能质量评估，签订消缺及试验协议；二是提前编制、更新送电开通方案、供电示意图、应急预案等相关技术资料；三是对牵引变电所设施设备进行全面检修，重点解决设备间数据通讯问题，确保设备运行良好；四是组织员工轮岗学习，开展现场实操培训，提高员工业务素质，保障岗位需要。今年以来，邯黄铁路按照三年增量计划，在提高运输能力、运输效率的同时，相继增投了3座变电所，供电臂网压更加稳定，保证了电力机车稳定取流，增强了行车密度增加后的供电能力，为邯黄铁路持续运输增量提供了可靠保障。（邯黄铁路公司叶增润曹晓宇供稿）

邯黄公司“五一”期间运量完成良好节日期间，邯黄公司通过加强运输组织，保障设备运行质量，顺利完成装车44列2780车，日均装车695车；卸车20列1043车，日均卸车261车，完成了路局日均装车680车的运输指标。节日期间，各设备维管单位加强日常巡视，紧盯设备质量，严格落实值班制度，保证信息指令及时传达，全面动态掌握设备运行状态。各设备维管单位制定了节日期间巡视计划，合理排布精干力量，按时召开班前预想会、班后总结会，利用微机监测设备对相邻车站室内设备进行每天查看登记，对问题设备利用天窗时间及时处理，及时销号，通过人防技防相结合，确保设备缺陷早发现、早处理；运输调度及时下达运输计划，合理组织装车；安全调度对线路异常情况及时及时处理、上报，缩减列车因外因停留时间；各直管车间，压缩接、发车时间，提高运输组织效率。各单位、各部门通力协作，确保了装、卸作业任务良好完成。（邯黄公司封振忠郭昭彬供稿）

邯黄铁路鸡泽站

北京局集团公司调度所副主任张俊杰一行调研邯黄铁路货运营销情况近日，北京局集团公司调度所副主任张俊杰会同货运部调研邯黄铁路货运营销情况，邯黄公司副总经理赵磊陪同调研。此次调研是落实《中国铁路北京局集团有限公司关于公布二季度货运增量攻坚战措施的通知》（京货电〔2019〕303号）要求，围绕引导到达邯郸、邢台等地区矿石运输“公转铁”，确保实现黄骅港货物发送量420万吨及保证日均装车11列，力争组织装车12列的任务目标。张俊杰一行先后前往邯郸武安、河南、邢台3地，走访7家钢铁企业，详细了解现场情况，倾听客户需求，与企业货主深入交换意见，剖析制约邯黄铁路货运增量存在的问题，张俊杰要求一是要充分利用好“公转铁”政策，积极争取河北省政府有利政策，投资扩大港内堆场规模，提高港内堆场容量，缓解货主采购现货堆放难度；二是加强与港口企业合作，强强联合开展联合营销，积极对接钢铁企业，提前摸清钢铁企业进口矿石的运输需求，科学合理制定运输组织方案；三是加快推进普阳钢厂专用线建设，争取集团公司相关部门的支持，积极跑办需要协调解决的问题，力争早日开通，为货运增量提供有效助力。此次调研紧紧抓住了各大钢铁企业解除限产的有利时机，沟通充分，成果显著。一是与天津铁厂签订量价互保协议，在现货充足的情况下，可保日均2列；二是自4月25日起，新兴铸管股份有限公司第二季度通过邯黄铁路发运量可达40万吨；三是与安阳钢铁重新洽谈发运目标，2019年发运需求可达300万吨；四是自4月14日起，裕华钢厂突破上量，可完成日均两列。张俊杰明确，自4月11日起，渤海东到达上泉矿粉，车辆编组由55辆增加至60辆，牵引总重增加至5500吨，自4月14日起，日均1天1列增加至1天2列。（邯黄公司杨晓乐郭昭彬供稿）

猜猜这是哪里…

使徒行者2片尾曲

邢台新能源共享汽车限号吗？邢台新能源共享汽车限号吗？

邯黄铁路(邯济邯黄联络线)6000吨重载列车鸡泽东通过

鸡泽有电动汽车充电桩吗？鸡泽有电动汽车充电桩吗？

邯黄铁路运行列车调增至20对/日——视频版(沧州新闻)

邯黄铁路年货运量首次突破千万吨——视频版(沧州新闻)

2018靠自己双手打拼来的

战严寒斗风雪邯黄铁路2018年大机捣固施工完美收官近期，邯黄铁路为期13天的大机捣固施工圆满结束，此次施工共计利用14个天窗，累计完成邯黄铁路正线大机捣固共计129km。施工过程中，公司副总经理亲自组织，施工单位、维管单位、直管车间及公司业务部门紧密配合，克服冰天雪地、天寒地冻、时间紧、任务重等重重困难，细化施工方案，严格落实作业标准，紧密盯控重点环节，认真组织点前预备会、点后总结会等各项工作，切实做到了“一点不延、一事不出、一人不伤”，按照计划完成了2018年大机捣固施工任务。在此次大机捣固施工中，各维管单位还充分利用施工天窗进行了钢轨打磨，线路改道、外观整理，扣件涂油及道岔病害整治等多个施工作业项目，对线路设备进行全面整治，确保了线路设备质量达标，切实保障了2018年冲刺1200万吨运输任务全面完成。此次大机捣固施工是邯黄铁路开通运营后第一次组织，不仅为1月4日邯黄铁路调增列车运行对数、全面完成2019年运量奠定了高质量的线路基础，更为今后邯黄铁路的线路大中修积累了经验和技术。（邯黄铁路公司王冲贾春涛供稿）

邯黄铁路新的列车运行图将于今日18:00正式实施，列车运行对邯黄铁路新的列车运行图将于今日18:00正式实施，列车运行对数由现行的14对增加到20对，全线任意一区间每隔35分钟就会有一列列车通过

邯黄铁路2018年运量突破1200万吨再创历史新高截至2018年12月31日，邯黄铁路货运量年累计完成1203万吨，其中，发送货物952万吨、到达货物251万吨，首次突破1202.8万吨。为确保完成运量1200万吨奋斗目标，邯黄铁路以提质增效、强基达标为主线，稳货源、提能力、强基础，精准施策、多举并措，采取了卓有成效的系列措施：一是实施提质增效。以运力资源配置为前提，将列车牵引定数由5000吨提升到6000吨、列车运行对数由7对增加到14对、正线电力机车由7台增加到17台、空车配给由每天5列增加到8列以上，有效满足了货运增量运输需求。二是扩充运输能力。以扩充运输能力为主线，3月份启动了邯黄铁路接入沧港铁路联络线工程，实施了渤海西站改造，新建改建了2条到发线，新增了4股道电化挂网，对站场东西咽喉进行了改造，进一步提升了渤海西站列车编组和接发能力。同步，7月31日实现了与沧港铁路互联互通，开辟了邯黄铁路集疏运新通路。三是补强配套设施。以完善配套设施为保障，年内陆续将沿线无人值守车站全部改为车务人员值守，提高了列车通过会让能力；先后组织了线路卸砟补砟、大机捣固施工，提高了行车设备质量；根据运量增长需求，增投了南皮牵引变电所，提高了牵引供电保障能力。四是拓展运输市场。以运输价格为杠杆，继续实施灵活的运费政策，年内邯郸钢铁、安阳钢铁、裕华钢铁等货主发送量超去年同期150多万吨，实现稳中增长；紧紧抓住国家调整运输结构的历史机遇，有效承接“公转铁”运输货源，年内陆续吸引了辛集奥森、首钢长治钢厂、德龙钢厂、山西新泰、绿化锁通等5家钢铁企业，铁路运输市场份额得到进一步扩大。邯黄铁路年运量突破1200万吨，是继2016年运量225.4万吨、2017年运量651.7万吨之后的连续第三年翻倍增长，不仅意味着全面完成了2018年度奋斗目标，而且为实现三年运输增量计划、加快扭亏为盈奠定了坚实基础。据悉，2019年1月4日18时邯黄铁路将实行新的列车运行图，列车运行对数将调增为20对。根据发展规划和运输实际，邯黄铁路确定了2019年必保运量2000万吨、力争运量2200万吨的目标。目前，邯黄铁路正在加紧推进提速达标、扩能强基行动，全体干部职工正在以奋发有为的状态抓好各项工作推动落实，确保年度经营目标期到必成。（邯黄铁路公司封振忠王冲供稿）

邯黄铁路提前完成1100万吨货运目标 2018年以来，邯黄铁路紧紧抓住国家调整运输结构的历史机遇，有效承接“公转铁”运输货源，精准施策、多措并举加快推进了货运增量工作。一是增加了列车运行对数。由原先的每天开行8对列车增加到16对。二是提高列车牵引质量。将每列牵引质量由5500吨增加到6000吨。三是扩充列车会让能力。实现了全部车站具备列车会让条件，提高了列车通过能力。四是开行了管内循环运输。9月15日启动了邢台南至渤海西间管内集装箱的循环班列运输，为货运增量提供了新的增长点。 2018年即将接近尾声，邯黄铁路将按照未来三年运输增量计划，进一步加强市场开发力度，提高管内循环运输能力，力争年内实现运量1200万吨。

鸡泽今冬第一场雪上央视了，搞得全国人民都知道了…… 相关链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ftv.cctv.com%2Fv%2Fv1%2FVIDE2rEdiXUwZ0sZLjspqA49181227.html%3Ffrom%3Dgroupmessage%26isappinstalled%3D0&urlrefer=8fdb391eeeedd19ddcfa2f0179474226 这两天，强冷空气“突袭” 全国多地银装素裹❄️ 有的地方披上白色的雪衣❄️ 仿佛变身童话世界晶莹剔透❄️ 毛遂故里鸡泽处处银装素裹分外妖娆 27日早晨五点半，鸡泽下起了鹅毛大雪，还被全国人民都知道了！ 27日，《新闻联播》播发鸡泽下雪画面，请看上面截取视频22秒—24秒。 27日、28日CCTV1—新闻联播、晚间新闻、朝闻天下；CCTV2—第一时间；CCTV13—新闻直播间、共同关注、东方时空、午夜新闻共8个栏目播发18次。 12月27日 13:00《新闻直播间》“河北大风蓝色预警多地降温降雪” 14:00《新闻直播间》“河北大风蓝色预警多地降温降雪” 16:00《新闻直播间》“河北大风蓝色预警多地降温降雪” 17:00《新闻直播间》“河北大风蓝色预警多地降温降雪” 18:00《共同关注》“发布大风蓝色预警多地降温降雪” 19:00《新闻联播》“北方多地大风降温局地出现降雪” 20:29《东方时空》“发布大风蓝色预警多地降温降雪” 12月28日 00:49《午夜新闻》强冷空气来袭天寒地冻 01:15《新闻直播间》强冷空气来袭天寒地冻 02:19《新闻直播间》强冷空气来袭天寒地冻 04:23《新闻直播间》强冷空气来袭天寒地冻 05:14《新闻直播间》强冷空气来袭天寒地冻 06:38《朝闻天下》北方多地气温创入冬新低 07:40《朝闻天下》北方多地气温创入冬新低 07:46《第一时间》中央气象台：连四天寒潮预警多地气温创入冬新低 08:32《朝闻天下》北方多地气温创入冬新低 10:00《新闻直播间》北方多地气温创入冬新低

明年1月5日起，邯郸火车站列车运行图进行调整 2019年1月5日零时起，邯郸火车站将迎来新客站开通后首次列车运行图调整，加开长期临客2对、停运列车4对、变更车次1对，15列旅客列车由“通过变停车”、1列旅客列车由“停车变通过”、 2列旅客列车“变更经由”。相关链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FuIrfNFXMwXm-uKlHs6_jCA&urlrefer=1ee77cbd779ff6347e47bc6d65d64045

【交通动态】邯黄铁路线路大机捣固作业全面铺开 12月14日，6台大型养路机械车组集结到邯黄铁路，即将投入沿线进行为期10天的线路捣固施工，意味着邯黄铁路设备达标整治工作进入关键阶段。为确保运输增量三年计划按期完成，邯黄铁路自今年下半年开始启动了提速达标、扩能强基行动，在9月份组织线路卸砟补砟施工的同时，千方百计协调各方争取到了大机资源，努力取得北京局集团公司支持落实了施工天窗计划，确定自12月15日至12月25日使用11个施工天窗全面开展线路捣固工作，以全面稳定线路基础、提高设备运用质量。此次大机捣固作业，由邯黄铁路公司为施工主体，负责协调邯黄线管内大机车组的行车组织及调车作业工作。6台大机车组由河北铁建工程有限公司自其他运输繁忙铁路抽调集结而来，分每组3台两组同时作业，从邯黄铁路霞口站至渤海西站间自西向东进行线路捣固，施工作业里程共计106公里。为确保施工安全和施工质量，大机捣固施工前夕，邯黄铁路公司组织召开了施工组织方案审查会和施工预备会，严密审查捣固技术方案，严密制定施工组织措施，组织设备维管、施工单位成立了施工协调组和现场盯控组，分兵把守、包保盯控，严格施工点前准备，严格施工过程把关，严格施工质量验收，以绝对安全的措施确保施工质量。此次大机捣固施工，是邯黄铁路在冲刺1200万吨年运量目标的关键节点推进的重点工作，是邯黄铁路提速达标、扩能强基行动的又一重要举措。通过集中进行线路捣固施工将进一步提高线路稳定性，为2019年1月4日邯黄铁路调增列车运行对数、全面完成明年全年运量目标提供安全可靠的设备保障。（邯黄铁路公司封振忠郭昭彬供稿）

谁能帮忙把白色褶纹P回原来的颜色，谢谢了

和邢铁路建设取得重大进展 11月30日，河北省重点工程——新建和顺至邢台铁路第三标段传来喜讯，经过和邢项目部五个多月的艰苦奋战，和邢铁路全线现浇箱梁数量最多、单孔跨度最大的和邢铁路重难点工程白马河特大桥全部浇筑完成。和邢铁路白马河特大桥位于邢台市邢台县境内，全长770.385米，其中15孔为40m现浇箱梁，该桥为和邢铁路全线的重难点项目、控制性工程。项目部经过多次方案比选，经济比选，将支架法施工替换原设计移动模架法施工，工期缩短3个月。和邢铁路全线现浇箱梁数量最多、单孔跨度最大的特大桥的顺利完成，标志着中铁六局承建的和邢铁路控制性工程已率先在全线进入冲刺阶段，为和邢铁路的顺利开通奠定了坚实基础。和邢铁路和邢铁路，西起山西省晋中市和顺县和顺站，经河北省邢台市桥东区小康庄站，与京广铁路、邢黄铁路贯通并东延至鸡泽境内在鸡泽站与邯黄铁路并轨；西与阳涉铁路、太和铁路在和顺站交汇，为晋煤东运开辟另一条出海通道。全线共设小康庄、邢台、和顺等14个车站。总投资66.4亿元；铁路等级为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，预留复线条件。 2014年9月28日经国家发展和改革委员会批复同意，于2015年11月30日正式开工建设，预计工期42个月，将于2019年竣工。铁路定位为以煤炭运输为主，兼顾其他货物运输及客运。规划客车2对/日，货运4000万吨/年。

【交通动态】邯黄铁路公司集中组织2019年重点工作研讨即将过去的2018年，邯黄铁路按照运输增量三年计划，围绕运输经营中心工作，推进提速达标、扩能强基行动，确保了安全生产稳定、设备运用良好、管理质量提升、整体工作推进。截至2018年11月底，年累计完成货运量1021万吨，实现营业总收入81601万元，发生营业总成本129471万元，实现净利润-47870万元，运输经营指标完成了日历进度，预计到年底可全面完成年度预算目标。 2019年是邯黄铁路落实运输增量三年计划、加快经营扭亏为盈的关键一年。为确保实现运量攀升、亏损递减的经营目标，2018年12月4日至7日，邯黄铁路公司采用集中时间、集中地点、集中人员的方式组织了2019年重点工作研讨。会议全面盘点了2018年工作得失，分部门系统研讨了2019年重点工作，按照原则性和指导性相结合的原则，对各部门工作提出了要求。经过深入充分研讨，初步确定邯黄铁路2019年运输经营必保目标为：运量2000万吨、收入15.9亿元、利润-3.57亿元，奋斗目标为：运量2200万吨、收入16.66亿元、利润-1.02亿元。会议确定，邯黄铁路2019年工作以提升运营质量、规范经营管理为主线，扎实推进提速达标、扩能强基行动，重点实施实现运输增量、推进扩能改造、确保安全生产、规范经营行为、优化管理方式、提升队伍素质、建设员工之家7项重点工作，争取最佳的经营结果，为邯黄铁路持续快速发展奠定坚实基础。此次研讨，聚焦经营目标，集中民智民慧，坚持问题导向，破解发展瓶颈，拟订了顺应形势、解决问题、改进工作、保障目标的具体措施，达到了统一目标、统一意志、统一行动的目的，为全面做好邯黄铁路2019年各项工作提供了指导遵循。（邯黄铁路公司封振忠郭昭彬供稿）

【伟大历程奋进邯郸·变迁】邯郸：从绿皮火车到高铁时代链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FRs-hs14s9Y05qiKgM_OUFA&urlrefer=bb36d30c29659b698a0fef5e6b67a51f

邯黄铁路2018年货物运量突破1000万吨截至2018年11月26日18点，邯黄铁路货运量年累计完成1000万吨，其中，疏港矿石828万吨、集港煤炭172万吨，货物运输首次突破千万吨。邯黄铁路自2016年3月18日开办直通运输、启动持续运输以来，以壮大绿色运输、服务企业发展为己任，始终坚持紧贴市场、客户至上的经营理念，有效克服运输市场低迷、运营起步艰难等诸多困难，不断完善服务品质、延伸服务链条，赢得了货主信任，培育了初期市场，实现了由单一发送货物到发到双向运输，货源吸引区域由邯邢地区钢铁企业拓展到晋冀豫陕钢铁煤炭企业，货物运量由2016年225.4万吨到2017年651.7万吨，实现了连年翻倍增长。 2018年以来，邯黄铁路紧紧抓住国家调整运输结构的历史机遇，有效承接“公转铁”运输货源，精准施策、多措并举加快推进了货运增量工作。一是增加了列车运行对数。4月10日由每天开行8对列车增加到12对，8月31日再次调整列车运行图，将列车运行对数增加到16对。二是提高列车牵引质量。4月10日将每列列车编组由56辆增加到61辆，货物列车牵引定数由每列5000吨提高到5500吨。7月24日在完成超轴牵引试验基础上，将每列牵引质量由5500吨增加到6000吨。三是扩充列车会让能力。8月份，将由电务人员值守的肥乡北、孙家庄、张褚、羊二庄4个车站改为由车务人员值守，11月份将由电务人员值守的平乡、件只、枣强西、审坡、阜城东、张旗屯、霞口7个车站全部改为由车无人员值守，实现了全部车站具备列车会让条件，提高了列车通过能力。四是开行了管内循环运输。经过前期多方努力，9月15日启动了邢台南至渤海西间管内集装箱的循环班列运输，开辟了自主运营新方式，建立了货运增量新的增长点。目前，邯黄铁路“提速达标、扩能强基”行动稳步推进，提质增效各项措施逐步发力，预计邯黄铁路2018年可完成货物运量1100万吨，正在向着更高的目标冲刺。（邯黄铁路公司封振忠郭昭彬供稿）