酒肉方丈
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东安动力喜获行业多个奖项 新市场开拓取得重大突破 近日,在《中国汽车报》社举办的“2024汽车供应链新生态大会”上,东安动力作为汽车动力总成供应链龙头企业,在本次大会上获评“全球汽车供应链技术创新生态伙伴奖”,同时,M16NE新能源高效发动机及DHR40B混用专用变速器分别获评中国源动力潜力先锋奖和中国源动力高效先锋奖项。 近两年,东安动力在市场开拓方面,业绩位居整个独立动力总成行业第一名,大幅领先行业内其它竞品,2023年,东安动力新市场项目立项数、重点优质客户开发数、新能源市场项目增长率、重点项目推进数、立项生命周期规划量、新量产项目销量占比等,均达到了历年最好业绩。 2024年前两个月,东安动力“新市场开发”再次刷新历史纪录,成功获取某车厂重点项目华为智选豪华车型 “新能源项目”动力产品定点。同时,已斩获多家头部新能源新势力客户“重点项目”定点,包括行业内最为关注的一些头部新势力项目。 这些新能源市场新平台项目,车型规划涵盖轿车、SUV、MPV等多种车型,部分项目最快在2025年即可量产上市。其中几个重点新能源市场项目,生命周期总销量规划将超过300万台。 重点新能源市场项目的成功开拓,标志着东安动力与国内“头部造车新势力”和“重要汽车集团”的合作实现了全新突破,筑牢了东安动力作为独立动力总成企业在新能源市场的行业领先地位,同时,也大幅提升了东安动力品牌影响力,使东安动力在激烈的市场竞争环境下,占据了更为有力的地位。
东安动力两款产品获得“中国源动力”称号 近日,备受瞩目的第五届“中国源动力”评选活动圆满落幕,成功选出15款引领中国车用动力发展潮流的杰出产品。其中,哈尔滨东安汽车动力股份有限公司的DHR40系列后驱混动专用变速器和M16N系列高效汽油/CNG发动机凭借其前瞻技术和卓越性能,荣获了“中国源动力”称号,彰显了公司在车用动力领域的领先地位。 “中国源动力”评选活动作为国产优秀车用动力产品的展示舞台,已经成功举办五届。这一活动不仅倡导能源多元化发展,更让各类动力系统同台竞技,共同推动中国车用动力技术的进步。本届活动中,入选产品涵盖了柴油机、汽油机、燃气机,以及氢燃料电池发动机、混合动力驱动系统、电驱动系统等,充分展现了车用动力多元化的发展趋势。 作为本次评比中唯一的变速器产品,东安动力的DHR40系列后驱混动专用变速器以其独特的P1P2架构和双行星排结构脱颖而出。这款变速器支持纯电、串联、并联、直驱、制动能量回收等多种模式,适配发动机最大输入扭矩高达450N·m,系统最高效率可达98%,综合节油率超过35%。作为国内首款自主研发的后驱多挡位混动专用变速器,该产品已与国内多家知名车企达成合作,未来有望在新能源混动商用车领域占据领先地位。 东安动力两款产品获得“中国源动力”称号 同时,东安动力的M16N系列高效汽油/CNG发动机也凭借其卓越性能获得了广泛认可。作为M系列二代高效平台的首款产品,该发动机采用了国内唯一的最大63°倾角布置形式,充分满足了商用车不同机舱的布置需求。该发动机主要针对N1类商用车四阶段、乘用车五阶段油耗标准进行设计,已成功配装在微卡头部企业的旗舰车型上,并获得了市场的热烈反响。 在“双碳”目标的大背景下,汽车产业链上下游企业正加速推进“减碳”进程。东安动力作为国内汽车动力领域的领军企业,通过多年的努力和创新,成功填补了国内在高端混动领域的技术空白,并在动力总成领域形成了赶超国外竞争对手的良好态势。随着新能源汽车市场的不断壮大,东安动力将继续发挥引领作用,为我国汽车工业的蓬勃发展贡献更多力量。
东安动力新能源市场开拓取得重大突破 据从多家主机厂了解到,近日某车厂重点项目华为智选豪华车型“新能源项目”动力产品,已定点东安动力。据悉近期东安动力,已斩获多家头部新能源新势力客户“重点项目“定点,包括行业内最为关注的一些头部新势力项目。 东安动力开拓的这些新能源市场新平台项目,车型规划涵盖轿车、SUV、MPV等多种车型,一些项目最快2025年即将量产上市。其中重点几个新能源市场项目,生命周期总量纲销量规划即超过300万台。 这些重点新能源市场项目,对东安动力具有重大意义,标志着东安动力与国内“头部造车新势力“和汽车集团的合作实现了全新突破。同时也实现了东安动力,作为独立动力总成企业,在新能源市场的行业领先地位,确保了东安动力在后续几年销量会大幅领先,同时也大幅提升了东安动力品牌影响力。近两年东安动力在市场开拓方面业绩,位居整个独立动力总成行业第一名,大幅领先行业内其它竞品,使其在后续竞争更加激烈的细分市场,占据了更有力的地位。
东安动力市场开拓取得重大突破 市场业绩行业领先 据了解,近日哈尔滨东安汽车动力股份有限公司第三次创业合作伙伴大会在湖南长沙召开。本次配套会全面总结了东安动力2023年产品开发、新市场开拓等方面优秀业绩,对2024年及未来发展做了规划。近年来东安动力在产品开发和新市场开拓方面成绩显著,使得本次供应商大会备受行业关注。 东安动力目前已拥有行业内最全动力产品谱系。同时已打造出了一支行业最为高效和专业的狼性市场开发团队,创新建立了“数字化精益市场开发体系”。主动引导客户开展新市场开发,对重点市场项目强势攻坚。达成了新领域、新市场的全面突破,并已成为行业翘楚。 2023年东安动力新市场项目立项72项,同比增长超过200%,新能源项目同比增长超过300%。已立项项目生命周期规划销量300万台。新市场项目立项数、重点项目推进数、立项生命周期规划量、新量产项目销量占比,均达到了历年最好业绩。 尤其是近3个月,东安动力新市场开发业绩再创历史新高,新市场项目立项30项。其中重点新能源项目9项,已立项项目生命周期客户规划销量近400万台。并且成功开拓了某华为智选车、某头部新势力、一汽某全新增程平台、东风混动越野车、江淮、江铃、北汽等,行业头部重点新能源示范市场项目,仅这些新能源项目生命周期规划量就超过300 万台。这些传统及新势力头部客户新能源市场项目,会在未来5—10年为东安动力带来极大增量,确保东安动力的行业领先地位。 另外,东安动力在高端混动专用越野车、新能源中重卡、新能源无人机、新能源增程无人巡逻船等新领域,都实现了重点优质客户及新市场新领域的全新突破和提升。在新市场项目立项数、重点优质客户开发数、新能源市场项目增长率、特种产品市场项目数、重点推进中潜在项目数等方面,在行业内已做到遥遥领先!
东安动力市场开拓取得重大突破 市场业绩行业领先 据了解,近日哈尔滨东安汽车动力股份有限公司第三次创业合作伙伴大会在湖南长沙召开。本次配套会全面总结了东安动力2023年产品开发、新市场开拓等方面优秀业绩,对2024年及未来发展做了规划。近年来东安动力在产品开发和新市场开拓方面成绩显著,使得本次供应商大会备受行业关注。 东安动力目前已拥有行业内最全动力产品谱系。同时已打造出了一支行业最为高效和专业的狼性市场开发团队,创新建立了“数字化精益市场开发体系”。主动引导客户开展新市场开发,对重点市场项目强势攻坚。达成了新领域、新市场的全面突破,并已成为行业翘楚。 2023年东安动力新市场项目立项72项,同比增长超过200%,新能源项目同比增长超过300%。已立项项目生命周期规划销量300万台。新市场项目立项数、重点项目推进数、立项生命周期规划量、新量产项目销量占比,均达到了历年最好业绩。 尤其是近3个月,东安动力新市场开发业绩再创历史新高,新市场项目立项30项。其中重点新能源项目9项,已立项项目生命周期客户规划销量近400万台。并且成功开拓了某华为智选车、某头部新势力、一汽某全新增程平台、东风混动越野车、江淮、江铃、北汽等,行业头部重点新能源示范市场项目,仅这些新能源项目生命周期规划量就超过300 万台。这些传统及新势力头部客户新能源市场项目,会在未来5—10年为东安动力带来极大增量,确保东安动力的行业领先地位。 另外,东安动力在高端混动专用越野车、新能源中重卡、新能源无人机、新能源增程无人巡逻船等新领域,都实现了重点优质客户及新市场新领域的全新突破和提升。在新市场项目立项数、重点优质客户开发数、新能源市场项目增长率、特种产品市场项目数、重点推进中潜在项目数等方面,在行业内已做到遥遥领先!
2024年增程式车型爆火 但是增程器谁最好你知道吗? 新能源技术的突飞猛进,外加新四化进程的加快,在取消补贴的新能源市场中,形成了独特的市场生态。在取消补贴且享受新能源政策的节点上,增程式车型以其灵活的动力结构和成本控制,一跃成为了一个重要的细分领域,在终端销量上飞速增长,各家企业也开始了对增程器技术的突击式研发。 作为国内最早开拓新能源增程动力领域的独立动力总成企业,东安动力的增程产品一直备受关注,他们所生产的产品一直也都引领着整个行业的技术革新。近期,东安动力一款1.5T深度米勒循环增程器获了世界十佳混合动力系统,这台增程器为国内增程产品再一次树立了全新的标杆。 我们都知道,作为增程器来讲,热效率是尤为重要的一个参数,这个数值代表着这台增程器能把汽油中多大比例的能量用来推进车辆前进。搭载高热效率引擎的车,油耗不一定低,但是如果这台车是增程动力车型时,情况就变得非常乐观了。有了电池和电机的辅助,发动机可以在绝大部分时间内在最大热效率区工作。所以,热效率就成为了鉴定一台增程器是否优秀的重要指标。 目前,销量较好的增程车型所搭载的增程器参数来看,东安动力的的这台型号为DAM15NTDE的增程器热效率最高,换而言之,消耗相同体积的汽油,这台增程器能够提供更多的能量。 东安动力这台增程器与传统的增程器有所不同,它采用了行业首款专为增程而设计的发动机。启动过程平稳顺畅,消除了传统增程器的抖动与杂音。即使在高速运行时,由于经过精细的NVH调校,东安动力的专用增程器声音也能完美的隐藏在风噪和胎噪之下,乘客几乎察觉不到任何多余的异响,这是东安动力20余年发动机制造工艺的体现。 这款发动机不仅满足国六b排放标准,更集成了国际先进的混动专用电控增压技术与高压350bar缸内直喷技术。其高性能与低摩擦特性显著,热效率高达42%,远超同类增程器,展现出卓越的技术优势。 近年来增程式电动汽车正迅速崛起,各大主机厂及新势力企业均加速布局增程动力车型。东安动力作为国内首家推出增程动力产品的领军企业,通过在增程领域的不断创新和市场的不断拓展,已成为新能源汽车动力总成领域的杰出代表和领军企业,成功推动了市场对增程式电动汽车的广泛认可,带动并引领了增程动力领域的快速发展。
2024年增程式车型爆火 但是增程器谁最好你知道吗? 新能源技术的突飞猛进,外加新四化进程的加快,在取消补贴的新能源市场中,形成了独特的市场生态。在取消补贴且享受新能源政策的节点上,增程式车型以其灵活的动力结构和成本控制,一跃成为了一个重要的细分领域,在终端销量上飞速增长,各家企业也开始了对增程器技术的突击式研发。 作为国内最早开拓新能源增程动力领域的独立动力总成企业,东安动力的增程产品一直备受关注,他们所生产的产品一直也都引领着整个行业的技术革新。近期,东安动力一款1.5T深度米勒循环增程器获了世界十佳混合动力系统,这台增程器为国内增程产品再一次树立了全新的标杆。 我们都知道,作为增程器来讲,热效率是尤为重要的一个参数,这个数值代表着这台增程器能把汽油中多大比例的能量用来推进车辆前进。搭载高热效率引擎的车,油耗不一定低,但是如果这台车是增程动力车型时,情况就变得非常乐观了。有了电池和电机的辅助,发动机可以在绝大部分时间内在最大热效率区工作。所以,热效率就成为了鉴定一台增程器是否优秀的重要指标。 目前,销量较好的增程车型所搭载的增程器参数来看,东安动力的的这台型号为DAM15NTDE的增程器热效率最高,换而言之,消耗相同体积的汽油,这台增程器能够提供更多的能量。 东安动力这台增程器与传统的增程器有所不同,它采用了行业首款专为增程而设计的发动机。启动过程平稳顺畅,消除了传统增程器的抖动与杂音。即使在高速运行时,由于经过精细的NVH调校,东安动力的专用增程器声音也能完美的隐藏在风噪和胎噪之下,乘客几乎察觉不到任何多余的异响,这是东安动力20余年发动机制造工艺的体现。 这款发动机不仅满足国六b排放标准,更集成了国际先进的混动专用电控增压技术与高压350bar缸内直喷技术。其高性能与低摩擦特性显著,热效率高达42%,远超同类增程器,展现出卓越的技术优势。 近年来增程式电动汽车正迅速崛起,各大主机厂及新势力企业均加速布局增程动力车型。东安动力作为国内首家推出增程动力产品的领军企业,通过在增程领域的不断创新和市场的不断拓展,已成为新能源汽车动力总成领域的杰出代表和领军企业,成功推动了市场对增程式电动汽车的广泛认可,带动并引领了增程动力领域的快速发展。
2024年增程式车型爆火 但是增程器谁最好你知道吗? 新能源技术的突飞猛进,外加新四化进程的加快,在取消补贴的新能源市场中,形成了独特的市场生态。在取消补贴且享受新能源政策的节点上,增程式车型以其灵活的动力结构和成本控制,一跃成为了一个重要的细分领域,在终端销量上飞速增长,各家企业也开始了对增程器技术的突击式研发。 作为国内最早开拓新能源增程动力领域的独立动力总成企业,东安动力的增程产品一直备受关注,他们所生产的产品一直也都引领着整个行业的技术革新。近期,东安动力一款1.5T深度米勒循环增程器获了世界十佳混合动力系统,这台增程器为国内增程产品再一次树立了全新的标杆。 我们都知道,作为增程器来讲,热效率是尤为重要的一个参数,这个数值代表着这台增程器能把汽油中多大比例的能量用来推进车辆前进。搭载高热效率引擎的车,油耗不一定低,但是如果这台车是增程动力车型时,情况就变得非常乐观了。有了电池和电机的辅助,发动机可以在绝大部分时间内在最大热效率区工作。所以,热效率就成为了鉴定一台增程器是否优秀的重要指标。 目前,销量较好的增程车型所搭载的增程器参数来看,东安动力的的这台型号为DAM15NTDE的增程器热效率最高,换而言之,消耗相同体积的汽油,这台增程器能够提供更多的能量。 东安动力这台增程器与传统的增程器有所不同,它采用了行业首款专为增程而设计的发动机。启动过程平稳顺畅,消除了传统增程器的抖动与杂音。即使在高速运行时,由于经过精细的NVH调校,东安动力的专用增程器声音也能完美的隐藏在风噪和胎噪之下,乘客几乎察觉不到任何多余的异响,这是东安动力20余年发动机制造工艺的体现。 这款发动机不仅满足国六b排放标准,更集成了国际先进的混动专用电控增压技术与高压350bar缸内直喷技术。其高性能与低摩擦特性显著,热效率高达42%,远超同类增程器,展现出卓越的技术优势。 近年来增程式电动汽车正迅速崛起,各大主机厂及新势力企业均加速布局增程动力车型。东安动力作为国内首家推出增程动力产品的领军企业,通过在增程领域的不断创新和市场的不断拓展,已成为新能源汽车动力总成领域的杰出代表和领军企业,成功推动了市场对增程式电动汽车的广泛认可,带动并引领了增程动力领域的快速发展。
2024年增程式车型爆火 但是增程器谁最好你知道吗? 新能源技术的突飞猛进,外加新四化进程的加快,在取消补贴的新能源市场中,形成了独特的市场生态。在取消补贴且享受新能源政策的节点上,增程式车型以其灵活的动力结构和成本控制,一跃成为了一个重要的细分领域,在终端销量上飞速增长,各家企业也开始了对增程器技术的突击式研发。 作为国内最早开拓新能源增程动力领域的独立动力总成企业,东安动力的增程产品一直备受关注,他们所生产的产品一直也都引领着整个行业的技术革新。近期,东安动力一款1.5T深度米勒循环增程器获了世界十佳混合动力系统,这台增程器为国内增程产品再一次树立了全新的标杆。 我们都知道,作为增程器来讲,热效率是尤为重要的一个参数,这个数值代表着这台增程器能把汽油中多大比例的能量用来推进车辆前进。搭载高热效率引擎的车,油耗不一定低,但是如果这台车是增程动力车型时,情况就变得非常乐观了。有了电池和电机的辅助,发动机可以在绝大部分时间内在最大热效率区工作。所以,热效率就成为了鉴定一台增程器是否优秀的重要指标。 目前,销量较好的增程车型所搭载的增程器参数来看,东安动力的的这台型号为DAM15NTDE的增程器热效率最高,换而言之,消耗相同体积的汽油,这台增程器能够提供更多的能量。 东安动力这台增程器与传统的增程器有所不同,它采用了行业首款专为增程而设计的发动机。启动过程平稳顺畅,消除了传统增程器的抖动与杂音。即使在高速运行时,由于经过精细的NVH调校,东安动力的专用增程器声音也能完美的隐藏在风噪和胎噪之下,乘客几乎察觉不到任何多余的异响,这是东安动力20余年发动机制造工艺的体现。 这款发动机不仅满足国六b排放标准,更集成了国际先进的混动专用电控增压技术与高压350bar缸内直喷技术。其高性能与低摩擦特性显著,热效率高达42%,远超同类增程器,展现出卓越的技术优势。 近年来增程式电动汽车正迅速崛起,各大主机厂及新势力企业均加速布局增程动力车型。东安动力作为国内首家推出增程动力产品的领军企业,通过在增程领域的不断创新和市场的不断拓展,已成为新能源汽车动力总成领域的杰出代表和领军企业,成功推动了市场对增程式电动汽车的广泛认可,带动并引领了增程动力领域的快速发展。
东安动力1.5T深度米勒循环增程器荣获第二届世界十佳混合动力系统 近日,汽车评价研究院公布了第二届世界十佳混合动力系统评选结果。岚图FREE搭载的东安动力1.5T深度米勒循环增程器系统在众多竞争者中脱颖而出,荣获“世界十佳混合动力系统”殊荣。 作为国内权威的第三方动力系统评价机构,汽车评价研究院汇聚了众多行业专家,专注于汽车动力技术的深入研发。该机构的评价已成为行业风向标,对消费者购车具有重要的指导意义。岚图FREE获得此项大奖,充分证明了东安动力1.5T深度米勒循环增程器的行业领先地位。 东安动力这台增程器与传统的增程器有所不同,它采用了行业首款专为增程而设计的发动机。这款发动机满足国六b排放标准,集成国际领先的混动专用电控增压技术和高压350bar缸内直喷技术,具有高性能、低摩擦等特点,其热效率高达42%,稳居增程器类产品首位。 在实际驾驶中,岚图FREE的增程器展现出了更加卓越的性能。启动过程平稳顺畅,消除了传统增程器的抖动与杂音。即使在高速运行时,由于经过精细的NVH调校,东安动力的专用增程器声音也能完美的隐藏在风噪和胎噪之下,乘客几乎察觉不到任何多余的异响。这是其他增程器所不具备的独特品质。 依托东安动力这台1.5T超高热效率的增程器,岚图FREE实现了惊人的1201km综合续航里程。这意味着从武汉驾车到北京全程无需加油充电,即使在电量耗尽的情况下,油耗仍能保持在较低的6.69L/100km水平。这一出色的表现无疑为消费者提供了更加高效、舒适的新能源用车体验。 随着全球新能源时代的加速到来,东安动力新能源混动(增程)产品市场覆盖率遥遥领先。此次荣获“世界十佳混合动力系统”称号,进一步肯定了东安动力在新能源混动领域的技术实力和创新精神。作为国内动力总成行业的领军企业,东安动力将继续引领新能源混动技术的发展潮流,满足消费者多样化的需求,推动中国新能源汽车产业的持续进步。
东安动力新能源产品获奖 市场开发成绩领跑全行业 近期,汽车评价研究院发布了第二届世界十佳混合动力系统评选结果。岚图FREE搭载的东安动力1.5T深度米勒循环增程系统在众多竞争对手中脱颖而出,荣获“世界十佳混合动力系统”殊荣。 东安动力的这款代号为“DAM15NTDE”的增程器采用深度米勒循环技术,融合了国际领先的混动专用电控增压技术和高压350bar缸内直喷技术。这不仅赋予了它高性能、低油耗的特点,还提供了卓越的NVH体验和紧凑的结构。最引人注目的是,它的热效率高达42%,在增程器市场中稳居首位。 依托东安动力这台1.5T超高热效率的增程器,岚图FREE实现了惊人的1201km综合续航里程。这意味着从武汉驾车到北京全程无需加油充电,即使在电量耗尽的情况下,油耗仍能保持在较低的6.69L/100km水平。这一出色的表现无疑为消费者提供了更加高效、舒适的新能源用车体验。 东安动力一直将新能源动力产品作为公司发展战略的重要支撑。从新能源增程动力专用发动机、新能源增程动力系统集成、增程专用混动驱动系统、电机电控系统核心技术及策略以及清洁能源前瞻技术五大方面开展产品开发及应用。作为国内首家推出增程动力产品的领军企业,东安动力通过在增程领域的不断创新和市场的不断拓展,目前已与一汽、东风、上汽、北汽、长安、江淮等50多家客户建立项目合作。 截至2023年,东安动力的新能源市场项目数量同比增长超过300%。新市场项目立项数、重点项目推进数、已立项项目生命周期规划量以及新量产项目销量贡献占比均取得了历史最佳成绩,各项新市场开发指标均远超过同行业竞争对手,为东安动力的“第三次创业”注入磅礴力量!
东安动力大扭矩8AT变速器成功点火 预计年销量超过10万台 近日,东安动力首台DASP1200大扭矩后驱8AT变速器在试验间成功点火。据了解,这台大扭矩后驱8AT变速器凝结了东安动力科研团队多年AT开发经验,采用了多种先进技术,控制性、传动效率均达到同类先进水平,其出色之处在于输入扭矩高达1200N·m,还配备两个取力器接口,扭矩密度达到8N·m/kg,该产品适用范围广泛,包括中重型卡车、客车、工程机械以及特种车辆等高负载车型。 近年来,东安动力坚持传统产业与新能源产业两端发力,持续拓展传统动力市场增量,深挖优质客户,通过识别市场导向和特种产业机遇,提前布局大扭矩自动变速器产品,尤其是特种产品市场开发成效显著。目前,已在某头部企业特种产品上进行样车项目搭载,并已与多家企业交流合作,在全新市场领域取得新的突破。 未来,预计该产品每年销量将超过10万台,增加销售额超过30亿元,进一步扩大了东安动力在国内自动变速器领域的市场占有率。
东安动力获取国内头部汽车集团全新平台市场项目 据从国内某头部主机厂了解到,近日其“全新平台新能源市场项目”动力产品,已定点东安动力。 据了解,该新能源平台车型规划涵盖轿车、SUV、MPV等多种车型。首发项目为轿车,预计2025年量产上市。单一车型规划销量超过20万辆,三种车型共用动力平台,总规划量纲超过60万台。 该头部汽车企业的重点新能源市场项目,对东安动力具有重大意义,标志着东安动力与国内头部汽车集团的合作实现了全新突破。该项目也使东安动力在原主力的商用车市场范围外,实现了对新能源程勇车的重点突破。同时也实现了东安动力,作为独立动力总成企业,在新能源市场的行业领先地位,大幅提升了东安动力品牌影响力。据了解,东安动力市场团队今年前10个月,已成功获取和正式立项新项目近70个,同比增长超过200%,新能源市场项目同比增长超过300%。近两年东安动力在市场开拓方面业绩,位居整个独立动力总成行业第一名,大幅领先行业内其它竞品,使其在后续竞争更加激烈的细分市场,占据了更有力的地位。
增程器的天花板 新岚图FREE和其它增程车型不太一样 自2024年8月19日上市以来,新岚图FREE以其卓越的产品特性和精准的市场策略,在短短一周内便实现了订单过万,销售异常火爆。这一表现充分展示了新岚图FREE的市场吸引力和消费者对于高品质、高性能SUV车型的需求。新岚图FREE的成功上市,不仅为消费者提供了更多元化的购车选择,也进一步巩固了岚图汽车在中国新能源汽车市场的地位。 新岚图FREE以26.69万元的售价展现出极高的性价比。其时尚大气的外观设计与精美的内饰,搭配高档材质,为用户提供了卓越的视觉与触觉体验。此外,车辆还搭载了百度Apollo智驾等先进系统,让驾驶变得更加轻松便捷。在驾控领域,新岚图FREE继承了岚图的优质驾控基因,零百加速最快可达4.8s,配合前双叉臂+后多连杆运动独悬以及全铝合金底盘,还有支持上下100mm高度调节的高性能空气悬架,为用户带来劲爽的驾控体验,轻松应对各种复杂路况。这些优势使得新岚图FREE成为市场上备受关注的新能源汽车之一。 新岚图FREE最大的特点是搭载了东安动力专为其研发的行业第一款增程专用发动机。这一引擎采用了高效的深度米勒循环技术,并结合了国际领先的混动专用电控增压器和高压350bar缸内直喷技术,因此获得了高达42%热效率。 相较于其他增程车型所搭载的普通发动机改造的增程器,新岚图FREE的增程器在增程能力上更胜一筹。在实际表现中,新岚图FREE的增程器更符合增程车型的输出逻辑。行驶中启动增程器过程更加平稳、安静,不会出现传统增程器突兀的抖动与噪音。即使在高速充电的过程中,由于NVH调教倾向不同,东安动力的这台专用增程器的声音与电机声音几乎同频,所以几乎感觉不到多余的声响。这是其它所有增程器都不具备的特质。在续航能力上,这台增程器的百公里馈电油耗只有6.69L,效率独树一帜。而充电和加油状态下,综合续航里程长达1201公里。 由于增程器的强劲性能,新岚图FREE的调教就更敢于激进的输出动力。因为后续供电效率得到的绝对充分的保证,即使在舒适模式下,它也能够快速将动力传递到车轮,满足您的加速需求。而在高能模式下,新岚图FREE充分释放了其动力潜能,为驾驶者提供了额外的信心和安全感,成为一台性能钢炮。 总的来说,新岚图FREE以其卓越的产品特性、精准的市场策略以及高效的增程系统展现出了强大的市场吸引力和产品实力。销售火爆证明了消费者对其的高度认可。如果你对市面上其它车型的增程器不够满意,那么新岚图FREE搭载的天花板级别的增程专用发动机和高效的续航表现可能会让你耳目一新。
谁对国产变速器不自信 我就请你来试驾一下这台王牌M7 在2023年的汽车市场,消费者对多用途汽车(MPV)的需求日益增长。BAW王牌M7,作为一款国产10万元的MPV,凭借其出色的性能和高质量的驾驶体验,一经上市就迅速赢得了消费者的喜爱。今天,我们将详细介绍BAW王牌M7的特点,带领大家了解这款车的独特魅力。 作为一款MPV,BAW王牌M7的座舱设计非常出色。车内空间宽敞,可以轻松容纳7个成年人。座椅舒适度极高,人体接触面的软质包裹和法式双缝线修饰等细节处理都让乘客感受到高级别的舒适享受。同时,车辆配备了多项舒适性配置,包括7寸全液晶仪表、10.25寸智能中控大屏、智能语音系统、手机映射/互联、高清倒车影像以及车载USB接口等,这些配置大大提升了驾驶体验和实用性。 为了提供更加安全的驾驶体验,BAW王牌M7还搭载了多项主动安全控制系统,包括ESP、EBD、TCS等。同时,它还配备了HHC陡坡辅助和自动驻车功能,使得爬坡上坎变得更加容易、安全。此外,倒车影像和前后雷达等配置也进一步提高了停车和行驶的安全性。 与其他国产车型相比,它搭载了一台2.0升自然吸气发动机,最大功率达到144匹马力,峰值扭矩高达200牛·米。这个参数看起来中规中矩,但是与其搭配的东安动力8AT变速箱,就完全让这套动力总成变得优秀起来。通过本土化软件调校,王牌M7在您踩下油门的瞬间展现出丝般顺滑的动力输出。得益于8AT变速器的动力分配,加速反应灵敏,换挡平顺舒适,低速扭矩也更为充沛,轻松应对爬坡和坎坷路段。 这款变速箱采用电磁阀精准控制挡位,智能地预测驾驶员的意图,带来了更为流畅和敏捷的挡位切换,让您可以随心所欲地掌控车辆的动力输出。无论是在城市拥堵中还是高速巡航时,王牌M7绝不比其它50万以下MPV的行驶品质做的差,更令人欣喜的是它的综合百公里油耗仅为8.7升。 除了动力系统的优秀表现,我们还可以体验到王牌M7在驾驶稳定性和悬挂调校方面的卓越表现。它采用麦弗逊前悬挂,搭配电子助力转向和四轮盘式刹车,使车辆更具操控性,能够在弯道中保持出色的稳定性。无论是高速公路驾驶还是曲线道路挑战,它都表现得非常出色,给驾驶者带来安全和信心。 作为一款国产10万元MPV,BAW王牌M7打破了人们对国产MPV的固有认知。强大的动力和经济性、智能化的变速箱和驾驶体验、卓越的驾驶稳定性和悬挂调校、舒适的乘坐空间以及高性价比的特点使其成为了一款非常适合日常驾驶的车型。不论是城市出行还是长途旅行都能让您享受到愉快和安全的驾驶体验。如果您正在寻找一款性价比高、实用性强、舒适度高的MPV选择BAW王牌M7绝对不会让您失望。
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东安动力以市场开发体系为引擎 驱动未来增长 在全球汽车行业面临技术革新、市场萎缩以及经济增长预期减弱等多重挑战的背景下,东安动力作为独立动力总成行业的领军企业,以其独特的战略和市场开发体系,不断推动技术革新和产品升级,提升公司的产品竞争力。 东安动力坚持以市场需求为导向,以客户体验为核心的产品策略,通过深入分析潜在市场,捕捉市场机会,为每个市场提供个性化的解决方案。他们通过与潜在客户的密切沟通,梳理挖掘市场范围,制定精准的产品匹配策略,取得了重大突破。 在市场开发体系方面,东安动力注重团队建设和资源整合。他们构建了一支高效的市场开发团队,拥有丰富的行业经验和专业技能。同时,他们还通过与合作伙伴的紧密合作,实现资源共享和优势互补。这些努力使得东安动力在新领域实现了全面突破。 在新兴市场领域,东安动力积极拓展无人机、高端全地形车、气动艇、农业机械和特种车等领域。他们针对不同市场需求,提供定制化的产品和服务,成功满足了客户的需求。这些新市场项目的成功立项为东安动力带来了新的增长点,为公司未来的发展打开了更广阔的市场领域。 面对全球汽车行业的挑战,东安动力积极调整战略布局,全面拓展新市场。他们通过深入了解市场需求,敏锐捕捉市场变化,制定和实施市场开发专项活动。这些努力使得东安动力在新市场开发方面取得了显著成果。 在巩固现有领域市场地位的同时,东安动力全面贯彻新发展理念,构建新发展格局。他们进一步深入挖掘市场新机遇,全力拓展新市场、新领域。结合行业及企业发展实际,他们深挖“短平快”新市场项目,以新项目快速立项开发来有效缓解市场风险和波动。东安动力新市场项目立项同比增长超过300%。在细分领域,已与90%以上的皮卡企业和70%的轻客企业达成了市场项目合作,在轻型商用车燃气机领域,新市场项目占有率突破80%。这些新增量不仅稳住了企业原有的营收,同时打开了多条发展通道,开启了未来的无限可能。 立足新发展阶段,东安动力已经形成了历史上最大的市场扩张规模。依靠独特的研发竞争优势、“狼性奋斗者”市场拓展团队以及“一厂一策”、“一项目一策”的精准开发方案,不断深挖各细分市场的潜力,注重与客户的紧密合作和持续改进,以满足客户的需求,保持行业领先地位,为汽车行业的繁荣和发展做出更大的贡献。
东安动力超级芯:引领潍柴蓝擎汽车开拓汽油机商用车市场 当前,柴油发动机一直主导着重卡、中卡、轻卡,以及小卡、微卡和皮卡市场,而汽油发动机在这些领域的市场份额相对微乎其微。然而近年来,随着治超治限政策和严格监管的实施,微卡正在重新回到合规标准的舞台。再加上国六排放标准对柴油发动机提出了巨大挑战,许多汽车制造商开始尝试在微卡领域引入汽油发动机,为那些曾经处于行业转型边缘的微卡用户提供新的选择。 汽油发动机车型具有一系列明显的优势。它们相对更轻,故障率较低,提供更高的驾驶舒适性,而且相较于柴油发动机,其噪音水平更低。最重要的是,在寒冷的冬季,不再需要担心柴油在低温下凝结或难以启动的问题,只需转动钥匙,汽油车辆就能轻松启动,表现更为稳定和可靠。 为满足市场需求,两大国内动力总成领域的巨头——潍柴和东安动力,在今年携手合作,推出了蓝擎·凌R汽油版微卡。蓝擎·凌R的设计理念秉承了铃木Carry的经典,重新布局了发动机、座椅和中控系统,以优化空间的利用。同时,提供单排和双排座舱类型,为驾驶者带来前所未有的舒适体验。车内储物空间宽敞,前排中间座椅甚至可以轻松变身为小茶桌,满足了驾驶者在不同季节的需求。 在内饰方面,蓝擎·凌R采用了高端乘用车级的搪塑仪表板,细腻的质感和均匀的纹理为内饰增色不少。车辆还配置了7寸高清彩色液晶组合仪表,能够显示近50项数据,帮助驾驶者轻松获取车辆的各项信息。高级电动空调系统的加入确保了乘坐的舒适性,制冷和制热功率都远超过国家标准,使得驾驶更加宜人。 然而,蓝擎·凌R不仅在舒适性方面有所突破,其承载能力也引人注目。最大货箱尺寸达到4030×1850×400mm,超越了铃木Carry车型,提高了运输效率。此外,新车还提供多种货箱选择,包括厢货、栏板、仓栅和翼开启厢式,以及可选的不同货箱尺寸,以满足不同客户的装载需求。特别值得一提的是,搭载东安动力汽油发动机的车型的货台离地距离在同级别中最低,为860mm,大大提高了装卸效率,使操作更加便捷。 此外,蓝擎·凌R的卓越承载性能得益于其独特的电动车桥和轻量化底盘。电动车桥采用了专门定制的设计和高强度材料,使承载能力提高了15%以上,整车的抗振性也提高了50%。底盘则采用了高度集成的轻量化材质,确保整备质量在行业内领先,这种高效的设计保证了蓝擎·凌在满足各种运输需求的同时,具备更高的承载效率。 当然,蓝擎·凌R最引人瞩目的亮点之一就是其强大而高效的汽油动力系统,为微型卡车市场带来了一股清新的风潮。车型搭载了行业内极度认可的东安动力DAM16KL发动机,拥有同级别最大的功率90Kw(120Ps)和最佳扭矩158N.m,不管是攀爬陡坡还是满载行驶,都能轻松应对。其中,智能的MPI多点电喷技术掌握精确的油量控制,优化燃烧效率。而得益于DVVT技术的优化,油耗降低5%,同时动力提升10%。除此之外,东安动力DAM16KL发动机还具备商用车最渴望得到的稳定和耐用性。 总之,噪音更低、重量更轻、转速更高、成本更低,以及更容易启动的蓝擎·凌R汽油版,以其卓越的综合性能,不仅满足了现代城市运输的各种需求,同时还为传统以柴油商用车为主的潍柴打入轻、微型商用车领域起到了关键性作用,双方的合作也有效地推动国内微卡行业向更高质量水平迈进。这款微卡不仅是一辆卓越的运输工具,也为中大型商用车进入轻、微型商用车市场开辟了全新的可能,也为未来城市运输注入了新的活力。
东安汽发双电机混合动力DHT变速器亮相上海国际车展 本届上海车展,东安汽发展台新品云集,现场星光熠熠。东安汽发混动专用DHT作为业内领先使用高度集成双电机、电控与变速器的“三合一”方式的产品,无疑成为了此次展台上最耀眼的新星之一。它内置电子换挡机构,体积小巧,全新开发润滑流量可控阀体,内置电子泵、新型铝制离合器保持架,同时使用当代最为流行的功率分流架构,这种结构是混合动力最高效的技术类型,以单行星排、双电机驱动特点。具有纯电模式、串联模式、发动机直驱模式、并联模式、ECVT模式,并具有能量回收、停车发电功能,可大幅降低整车油耗,减少尾气排放。在低速行驶中采用的是纯电或串联模式,驱动车辆的是电机。而在加速时电机也能给予相当有效的助力,避免发动机负载过高,在高速行驶过程中增加发动机两挡直驱,效率更高。所以综合下来将性能和燃油经济性完美结合在了一起。从驾驶者的体验来说,东安汽发混动DHT带给用户的感受就是“快顺静省”。在全速域、全场景下,都具有动力响应快、加速能力强、平顺舒适、安静、省油的特点。 在节能减排的大趋势下,在合资品牌占据混动市场主导力量时。东安汽发能够突破合资技术壁垒,完全独立自主设计、研发出具备完全自主知识产权的混合动力DHT,推动了中国混动技术的发展,同时也标志着东安汽发在动力总成电气化的道路上又往前迈出了坚实的一步。
你们可以试试,在图虫上边根本就搜不到你们上传的照片! 你们可以试试,在图虫上边根本就搜不到你们上传的照片! 所以你们想卖出去照片,那更是不可能的了~ 因为根本买不到~ 别告诉我没点区块链的那个,点了,全都点了。 你自己搜搜你自己上传的图片你就全都明白了~
天猫精灵打卡这个坑我是再也不跳了~ 跳不起了~ 天猫精灵CCH 一共开始打卡4天 两天出了问题 第一次出问题是让学习,进入学习频道学10分钟,我学了1个多小时,出来一看,还是显示未完成 去群里一看,大家都是这样 到了中午 可能是人家发现自己系统有问题,给改过来了,大家就都顺利通过了 算是有惊无险 今天又是这样,让进去玩2个游戏,我玩了8个,现在还没过呢, 推出重进 卸载重装 退出账号 用自己流量 我都试了 , 依旧不好用! 而且这个游戏还坑呢,一步一个广告,进去先领赠品道具,你一点领取,哎~ 就给你弹出来一个好几十秒的视频广告,让你看完才能领取,进游戏必须摇奖,摇奖的方式狂按那个按钮,就在你狂按的时候,突然在你按的地方给你弹出来一个下载APP的广告,你一下就点上,之后就跳转下载页面了。每完成关告诉你积分翻倍,一点又是视频广告, 其实你不用让我玩游戏,我就安静的看广告就可以了,因为你这么弄丝毫游戏的体验也没有,没人会玩这个游戏的,你不能用这种游戏来吸引我看广告,要不是为了打卡,我一秒钟都不可能玩 你要是就想让我看广告都没问题 你每天的任务是看半小时广告 我都认可 最起码能完成 现在是玩了你的垃圾游戏 看了你的垃圾街广告 任务还是不让我完成 你说我们咋办? 有没有王法了,天猫精灵有没有人管了?联通有没有人管了?消费者权益有没有人保障了?
把辽宁拆成两个队,两个队都能进季后赛吗? 把辽宁拆成两个队 1队:朱荣振、张镇麟、吴昌泽、刘志轩、郭艾伦 2队:韩德君、王华东、丛明晨、梅奥、赵继伟 这两个队PK一下谁能赢
自从冲呀打卡以后,我怎么觉得天猫精灵就像一个智障一样? 以前觉得条毛精灵还挺好,现在一看,纯纯的**。
以后碰见四川,辽宁队不罚下3个人以上辽宁就算输! 大韩上去就轮肘子,都给他们轮死。 别拿他们当人就完了!
家用人像最句性价比组合,尼康D700+50 1.8G组合! 现在家用拍照需求很多被手机所取代 特别是广角拍风景 手机和相机区别不大 但是人像方面手机能力还是略显不足 尤其在背景虚化方面 所以我觉得我的尼康D700+50 1.8G组合就是最优选择!
官方收集车主用车反馈,有想反馈车辆问题的可以留下VX 本次用户反馈有20元钱现金回报 只要您是真实车主,只要反馈,有有20元现金回报~
蛙泳新萌一位,教练说正常人是怕水,我是恐惧水!
都进来聊一聊你们当学徒第一天上班都干了什么? 我是个钣金工 学徒第一天我师傅给我一个电钻 让我把车顶赚下来 我钻了两天 晚上回家手腕子都不会动了 现在我钻一个车顶 一个小时肯定拿下来 想想当初真的笨150 4933 686
你们会关注哪些汽修的公众微信号 来说一说
卖磁化水机首先你得能证明你们得产品出来的水是磁化水,你们能吗 卖磁化水机首先你得能证明你们得产品出来的水是磁化水,你们能吗? 你们得磁化水就是彻头彻尾的骗局! 你们有一个人能站出来证明这件事吗? 你们没有! 但是你们就敢跟消费者这么说! 你们得良心都坏透了! 你们可以攻击我,但是你们产品究竟是什么样,我要让更多人知道!
每一个人问我要不要买磁化水机我都建议他买,知道为什么吗? 我在这怎么说,可能你们都抱有侥幸心理,觉得这东西万一有用呢~ 只有你花4000多块钱买了一堆破烂回家装上,你才能体会到上当受骗的感觉。 我一个人干不倒一个传销组织,但是所有金科的受骗者可以。 一个两个受骗者太少了,我们需要成千上万个可以站出来的受骗者。 我不是任何竞争对手派来黑金科的,所以你们不必用这个来摸黑我。 我觉得任何磁化水都是骗人的,除非你是玉皇大帝生产的。
我就想问一个问题,金科这个磁化水器,不能预防什么疾病? 我就想问一个问题,金科这个磁化水器,不能预防什么疾病?我看你们宣传的,上至脑血栓,下到香港脚,全能缓解,那我有一事不明,我想问一下,什么病你们不能缓解?
今天去试驾了众泰T600 Coupe发动机和东安6AT配合的不错~ 本人沈阳的,听说店里有车就赶紧去看看,结果还能试驾。 先说环境 就两台车,都没在展厅,在停车场,不少人排着试驾,试驾就跑一小圈还是市内路况,也就2-3公里吧,四儿子规定的线路。车是1.5T配东安6AT的。这个车我是看上它挡把那一条设计的挺好看,其它的车那一条都太小气,就是分隔第一排座椅的那一条,我也不知道这里应该叫什么。前脸真心一般,特别是中网那里,太小气了,没有味道。 我之前是开福克斯的,换上这个车第一感觉就是空间大了不少。 然后上路,最大的不同就是这个油门太轻了,轻轻一碰就踩下去了,我也不知道是不是我之前车油门重踩习惯了还是怎么回事。 油门特别轻,然后还特别灵敏,脚一搭上,车就往前使劲,有点电动车的意思,给油直接就给劲。 因为全程没跑特别快,最快应该是70左右,1.5T嘛,就担心动力不足,这回感觉市内跑完全没问题。 超车什么的比我之前的福克斯还给力,可能也是因为哪个福克斯老了,十年车了。 发动机是众泰自主的,网上没查到什么相关信息,希望知道的可以给我留言告诉我一下。 变速箱是东安的,这个6AT说是专门给这个车做的匹配,试驾结果挺满意,0-70公里的时候加速特别给力,再往上出现加速不给力的情况,那就不是变速箱响应的问题了。低速没出现顿挫情况,这点其实我多余试,AT变速箱本身就没有顿挫,双离合的顿挫才应该好好试试呢,不过我肯定不会买双离合的,还比AT贵,疯了么? 内饰没怎么细看,试驾的挺着急的,哪天专门看看其它细节,动力今天感受完了,90分,因为没试驾高速情况,有高速需求的车主试驾完发个结果哦
我只说一点:首先,你得能证明你那饮水机里出来的是磁化水! 先别谈磁化水的好处。 我只说一点:首先,你得能证明你那饮水机里出来的是磁化水! 显然,你们只能拿嘴证明。
如何评价一款自动变速箱 一.换档是否平顺 换档是否平顺,是考量一个变速箱调校好坏的重要指标。为什么有的变速箱换档会不平顺呢?一方面,除了CVT变速箱之外,其他类型的变速箱都是有多组不同速比的齿轮组成的档位,换档的过程就相当于换一组不同速比的齿轮,这个过程里就会伴随整个传动系统里很多零件的转速的突然变化;另外,很多变速箱里都会有离合器,离合器松开之后再结合的过程也会产生转速变化。这些因素都会造成一定的力冲击,让驾驶者感觉不舒服,这就是所谓的顿挫。一般来说,这种顿挫最常见于低速行驶,所以大家试车的时候,可以选择一些低速路段,低速行驶,或者走走停停,试下能不能够感觉到车里传来比较明显的冲击,没有的话,这个变速箱就是比较平顺的。 二.变速箱换档速度 变速箱要完成换档动作,都要有两个过程,一个是接受指令,开始执行换档;另一个就是内部机械动作,完成换档。这两个过程完成时间的总和,才是变速箱完成换档的总耗时。接受指令快,就相当于变速箱“反应快”;执行换档的机械运作过程快,就相当于变速箱“动作快”。挑选家用车时,我们很难把变速箱换档的时间具体量化来判断,只能通过自己的主观感知来判断,然后再结合自己的日常驾驶需求,判断能不能接受。如今有不少变速箱,为了追求平顺性,同时保护变速箱,把换档速度刻意调慢,不但导致驾驶者踩油门时动力来的慢,影响了驾驶体验,还导致车辆的油耗增加,这是值得注意的。 三.变速箱是否省油 这是一般家用车买家最为看重的一点。上面提到的换档速度,是变速箱是否省油的其中一个关键,另外还跟这些因素相关: 1.变速箱的传动效率 和变速箱的传动效率相关的因素有很多,譬如说使用液力变矩器的AT变速箱,其液力变矩器是否有锁止功能,锁止的时机标定的好坏,就是影响到其传动效率的重要因素,因为合理的锁止标定,可以减少变矩器中搅动液压油带来的动力损失;如果没有使用液力变矩器,而是使用电控离合器的话,那么离合器结合的速度就是关键。结合速度快,发动机空转的时间少,自然燃油浪费就少了。2.换档的逻辑 什么叫换档的逻辑?意思就是变速箱选择换档的时机,譬如说选择在多少转速、多快的车速下换档、油门踩多深的时候换档等等,这些都是要和发动机输出的特性,也就是多少转、油门踩多深的情况下出多少马力一起考虑的,这也就是所谓的发动机和变速箱匹配的一部分,这部分做好了,对油耗和动力的兼顾的效果是立竿见影的。 3.变速箱体积和重量 功率、体积和密度是非常重要的选项,如果相同效率,当然是体积较小、重量较轻的变速箱更有优势,我们拿DAE(东安汽发)即将上市的6AT变速箱与国内其它主流产品相对比:从数据对比可以发现: 邦奇CVT属于低扭变速箱,虽然重量较轻,但并没有体积优势; 盛瑞8AT变速箱挡位增多了两个,所以扭矩容量不错,但是在体积与重量上表现一般,而且就目前的市场反馈来看,换档过程中问题较多; 现代6AT在轻量化上做得明显不够好,90Kg的重量加上378mm的轴向长度使它不能成为一个低油耗的变速箱,而280Nm的扭矩容量也称不上优秀; 通用与福特的账面数据一致,但都属于前代产品,这三个维度的在现今阶段都没有任何优势,好在搭载自家车型,与发动机的匹配、标定可以弥补一些硬件上的不足;DAE(东安汽发)6AT是即将上市的一款自主品牌自动变速箱,300Nm的扭矩容量,重量及轴向长度在同级别中都占有一定优势,满足前驱、四驱搭载,多种驾驶模式可选,可实现自动起停,1.2t至2.6 t车重范围均可完美覆盖,在对比的6个变速箱当中成绩优异。 四.变速箱的质量 回归到一台家用车,质量可靠性、稳定性一直都是汽车零部件亘古不变的衡量标准。对于变速箱来说也是如此,要知道质量的可靠与否,很难通过短暂的试车来得知,比较有效的办法就是通过论坛、口碑、质量反馈帖等来了解。但是变速箱的质量是否可靠,又应该怎么衡量呢? 1.是否容易过热 其实,对于一台家用车来说,如果不是经常长时间激烈驾驶,或者长期去越野爬各种险峻的陡坡山路,都很难会逼出变速箱过热的问题。但是有一种情况例外,譬如一些双离合变速箱,如果散热设计或者换档逻辑有问题,在市区长期走走停停的时候,不断在低档位中切换的话就会导致过热,这时候都会有仪表盘上的指示灯提示。如果你的爱车出现这类提示的频次比较多,你就得注意了。2.是否耐用 最直观的耐用与否的理解,就是变速箱里的零部件是否耐用。譬如离合器、齿轮等部件的扭矩承受能力、抗磨损的能力、自净自润滑的能力,以及是否会出现异响、漏油等问题。 3.电子系统的稳定性 在振动、高温的环境下,不但内部的机械零件会承受压力,控制的电子系统自身稳定性也会备受考验,包括电磁干扰、高温、振动等都会成为影响电子系统的因素。所以要留意变速箱是否会在日常行驶时出现跳档、换不上档、顿挫等问题,这些都可能是电子系统失稳的先兆。 结论 综上所诉,一款自动变速箱需要在各个方面均有优异的表现才能成为一款优秀的自动变速箱,才能提供给我们畅快的驾驶体验。东安汽发(DAE)最新上市的这款6AT变速箱,整机采用紧凑结构设计,具有良好的整车搭载性和适用性,其功率密度达到国际领先水平。并且着重改善效率,使用超长行程变矩器,线性比例电磁阀,低拖曳摩擦技术,有效降低燃油消耗。在客户体验方面,通过线性比例电磁阀控制主油压及换档油压,便于进行更加精确的控制,得到优秀的提高换挡变现,舒适性良好。同时,优化的行星传动机构和一体化设计,机械部件可靠性得到大幅度提升。软件开发按照国际最新安全规范IS26262 来进行,可靠程度相当不错,是一款值得信赖的优秀国产变速箱。
如何评价一款自动变速箱 一.换档是否平顺 换档是否平顺,是考量一个变速箱调校好坏的重要指标。为什么有的变速箱换档会不平顺呢?一方面,除了CVT变速箱之外,其他类型的变速箱都是有多组不同速比的齿轮组成的档位,换档的过程就相当于换一组不同速比的齿轮,这个过程里就会伴随整个传动系统里很多零件的转速的突然变化;另外,很多变速箱里都会有离合器,离合器松开之后再结合的过程也会产生转速变化。这些因素都会造成一定的力冲击,让驾驶者感觉不舒服,这就是所谓的顿挫。一般来说,这种顿挫最常见于低速行驶,所以大家试车的时候,可以选择一些低速路段,低速行驶,或者走走停停,试下能不能够感觉到车里传来比较明显的冲击,没有的话,这个变速箱就是比较平顺的。 二.变速箱换档速度 变速箱要完成换档动作,都要有两个过程,一个是接受指令,开始执行换档;另一个就是内部机械动作,完成换档。这两个过程完成时间的总和,才是变速箱完成换档的总耗时。接受指令快,就相当于变速箱“反应快”;执行换档的机械运作过程快,就相当于变速箱“动作快”。挑选家用车时,我们很难把变速箱换档的时间具体量化来判断,只能通过自己的主观感知来判断,然后再结合自己的日常驾驶需求,判断能不能接受。如今有不少变速箱,为了追求平顺性,同时保护变速箱,把换档速度刻意调慢,不但导致驾驶者踩油门时动力来的慢,影响了驾驶体验,还导致车辆的油耗增加,这是值得注意的。 三.变速箱是否省油 这是一般家用车买家最为看重的一点。上面提到的换档速度,是变速箱是否省油的其中一个关键,另外还跟这些因素相关: 1.变速箱的传动效率 和变速箱的传动效率相关的因素有很多,譬如说使用液力变矩器的AT变速箱,其液力变矩器是否有锁止功能,锁止的时机标定的好坏,就是影响到其传动效率的重要因素,因为合理的锁止标定,可以减少变矩器中搅动液压油带来的动力损失;如果没有使用液力变矩器,而是使用电控离合器的话,那么离合器结合的速度就是关键。结合速度快,发动机空转的时间少,自然燃油浪费就少了。2.换档的逻辑 什么叫换档的逻辑?意思就是变速箱选择换档的时机,譬如说选择在多少转速、多快的车速下换档、油门踩多深的时候换档等等,这些都是要和发动机输出的特性,也就是多少转、油门踩多深的情况下出多少马力一起考虑的,这也就是所谓的发动机和变速箱匹配的一部分,这部分做好了,对油耗和动力的兼顾的效果是立竿见影的。 3.变速箱体积和重量 功率、体积和密度是非常重要的选项,如果相同效率,当然是体积较小、重量较轻的变速箱更有优势,我们拿DAE(东安汽发)即将上市的6AT变速箱与国内其它主流产品相对比:从数据对比可以发现: 邦奇CVT属于低扭变速箱,虽然重量较轻,但并没有体积优势; 盛瑞8AT变速箱挡位增多了两个,所以扭矩容量不错,但是在体积与重量上表现一般,而且就目前的市场反馈来看,换档过程中问题较多; 现代6AT在轻量化上做得明显不够好,90Kg的重量加上378mm的轴向长度使它不能成为一个低油耗的变速箱,而280Nm的扭矩容量也称不上优秀; 通用与福特的账面数据一致,但都属于前代产品,这三个维度的在现今阶段都没有任何优势,好在搭载自家车型,与发动机的匹配、标定可以弥补一些硬件上的不足;DAE(东安汽发)6AT是即将上市的一款自主品牌自动变速箱,300Nm的扭矩容量,重量及轴向长度在同级别中都占有一定优势,满足前驱、四驱搭载,多种驾驶模式可选,可实现自动起停,1.2t至2.6 t车重范围均可完美覆盖,在对比的6个变速箱当中成绩优异。 四.变速箱的质量 回归到一台家用车,质量可靠性、稳定性一直都是汽车零部件亘古不变的衡量标准。对于变速箱来说也是如此,要知道质量的可靠与否,很难通过短暂的试车来得知,比较有效的办法就是通过论坛、口碑、质量反馈帖等来了解。但是变速箱的质量是否可靠,又应该怎么衡量呢? 1.是否容易过热 其实,对于一台家用车来说,如果不是经常长时间激烈驾驶,或者长期去越野爬各种险峻的陡坡山路,都很难会逼出变速箱过热的问题。但是有一种情况例外,譬如一些双离合变速箱,如果散热设计或者换档逻辑有问题,在市区长期走走停停的时候,不断在低档位中切换的话就会导致过热,这时候都会有仪表盘上的指示灯提示。如果你的爱车出现这类提示的频次比较多,你就得注意了。2.是否耐用 最直观的耐用与否的理解,就是变速箱里的零部件是否耐用。譬如离合器、齿轮等部件的扭矩承受能力、抗磨损的能力、自净自润滑的能力,以及是否会出现异响、漏油等问题。 3.电子系统的稳定性 在振动、高温的环境下,不但内部的机械零件会承受压力,控制的电子系统自身稳定性也会备受考验,包括电磁干扰、高温、振动等都会成为影响电子系统的因素。所以要留意变速箱是否会在日常行驶时出现跳档、换不上档、顿挫等问题,这些都可能是电子系统失稳的先兆。 结论 综上所诉,一款自动变速箱需要在各个方面均有优异的表现才能成为一款优秀的自动变速箱,才能提供给我们畅快的驾驶体验。东安汽发(DAE)最新上市的这款6AT变速箱,整机采用紧凑结构设计,具有良好的整车搭载性和适用性,其功率密度达到国际领先水平。并且着重改善效率,使用超长行程变矩器,线性比例电磁阀,低拖曳摩擦技术,有效降低燃油消耗。在客户体验方面,通过线性比例电磁阀控制主油压及换档油压,便于进行更加精确的控制,得到优秀的提高换挡变现,舒适性良好。同时,优化的行星传动机构和一体化设计,机械部件可靠性得到大幅度提升。软件开发按照国际最新安全规范IS26262 来进行,可靠程度相当不错,是一款值得信赖的优秀国产变速箱。
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老僧出来贵吧,希望各位佛门中人一起讨论佛法
汽车修理工想看看汽修资料这么难吗?还要留QQ,最后还要钱! 我推荐一个吧
关于戒网瘾,我有很多想跟孩子们说。。。。。。 首先先告诉大家,目前世界医学领域对人类精神学科的研究练皮毛都没达到,所以,精神病是不会被现代医学治愈的,至于各种瘾,世界上更是没有任何一个专家敢说有把握治愈。 关于用电击治疗,我可以明确告诉大家,戒毒所都严禁用电击这种行为,更何况是一家私立的小医院。 关于人权,为什么没有戒烟、戒酒的医院?因为大人是有人权的,而孩子没有。这句话你们一定要记住!!孩子是没有人权的,孩子是没有人权的,孩子是没有人权的,重要的事情说三遍!你爸天天抽烟,你能把他送戒烟的医院去吗?让教授电击他们吗?绝不可能,因为他们是大人,大人是受保护的,而小孩不是。家长可以上来就踢孩子一脚,不管什么原因。但是不管什么原因,孩子踢大人一脚,马上就会被道德绑架,你这是不孝顺。 关于这个世界,杨永信现在之所以还能好好活着就是因为这个社会不是公平的,你们也永远不要去祈祷这个这社会公平。这个世界从来都是偏向势力的,你有势力,你才有明天。 如果你正在被杨永信折磨或者已经被折磨完了,听我话,先忍着,等你们20多岁,把杨永信全家都绑了,在杨永信面前把他全家都用电折磨死,最后让杨永信承认这些年来犯下的罪行并录像,然后把它四肢切除、眼睛捅瞎、耳朵扎聋,然后帮他叫一个120。
【读书疑问】恕我直言,我认为中医不如西医,西医不如现代医学。 喷子不必看我说了什么,直接留言骂街就好了。 首先表达我的观点,我信中医,我信中医可以治病,但我不信中医超过其他医学,如果我有一个未知的病,我绝对会先求助于现代医学,其实现代医学基本属于西医,最后实在没办法,我会试试中医。 我来解释一下什么我认为中医不如西医, 那就是仅仅中国的面积,是没有西方面积大的。是不是很可笑。 举个例子来说,一个国家5万平方公里,一个国家500万平方公里,论这两个国家的科技,一定是500万平方公里的国家科技要发达的多。 不服?有异议? 咱们来看看世界人口平均寿命,2015年,中国人平均寿命75.41岁,排世界第99。 按道理说中国经济在世界范围内排不进前3名最少也能排前10名吧,怎么有这么大经济优势的情况下平均寿命这么靠后?
我当然是来这里向一群装B人开炮的!!!!! 好多网友在问新思域和新蒙迪欧到底选哪个。 这个时候就会有人来装B了, “一个是A级车一个是B级车,不知道有什么好比的” “都不是同级别的,比个屁” “级别都不一样,还有什么可比性” 。。。 。。。 我看见这样人就来气,人家问个问题,是让你来装B的? 你来表达一下你知道这两个车级别不同你就是大神了? 来,孙子们,你告诉我一下什么是B级车?什么是A级车? 你知道吗?就只知道蒙迪欧是B级车就跳出来可劲装B,我咋那么看不上你们呢~ 现在1.5T蒙迪欧最低配的15万多,新思域差不多的也15万多,我就问问你,怎么就不能比了? 就因为蒙迪欧大一点就不能比了? 那TM这两个车要是都一模一样还用比吗? 对比不就是找差异吗,懂吗孙子?
好多年前我也是这个专业毕业的 现在已经修车快10年了 好多年前我也是这个专业毕业的 现在已经修车快10年了 我上的是大专 05汽修 呵呵 我很怀念呀 我刚毕业的时候就去4S学徒,一个月700块钱。 现在做了快10年了 一个月赚5000-6000吧 每天工作挺累的 冷暖自知呀 我的同学现在汽车领域各行各业的都有,如果有毕业迷茫的可以留言我给你们提供建议。
我爱车吧:05.04【原创】我这有90个G的汽车维修资料想分享给大家 我以前是个汽修工, 现在不修车了, 我这有90个G的汽车维修资料想分线给大家, 我还准备做一个给汽车修理工看的微信公众号,不知道放什么内容大家喜欢看。 真的对修车有很大帮助, 也算我给大家留点纪念吧, 我QQ1504933686, 加我跟我要吧。
我给大家普普法,告诉你什么是传销! 我给大家普普法,告诉你什么是传销! 组织领导传销罪,是指以推销商品、提供服务等经营活动为名,要求参加者以缴纳费用或者购买商品、服务等方式获得加入资格,并按照一定顺序组成层级,直接或者间接以发展人员的数量作为计酬或者返利依据,引诱、胁迫参加者继续发展他人参加,骗取财物,扰乱经济社会秩序的传销活动行为。(《刑法》) 你加入金科伟业,是不是得买产品?加入以后是不是有等级之分?然后卖一个你分多少钱,你上线分多少钱!然后用虚假宣传的方式引诱别人继续加入?
新闻已经报了,这个金科磁化水是彻头彻尾的骗子,视频在这里! 新闻已经报了,这个金科磁化水是彻头彻尾的骗子,视频在这里! 视频来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMzI5MjA5Njc2.html&urlrefer=fdd077a573a5ddc0f7738b9d4dee0f2e
那帮说股票主播坑你们钱的SB你们进来 第一:你们相信有人能预测走势吗?如果你们相信,那你就是SB,这个事定了! 第二:你们看一个股票主播收大宝剑进VIP群的时候,你们是马上刷大宝剑进群还是先看看这个主播究竟水平怎么样再决定刷大宝剑进群?如果你是一进直播间就刷,那你也是SB! 第三:当你决定刷这个大宝剑的时候,你是不是就已经察觉到这个主播确实在股票方面比你有实力?如果你觉得主播的实力不如你你还刷大宝剑,你是不是就是SB? 第四:你做100支股票,也许赚55支、赔45支,比你强的那个主播也许做100支股票,也许赚58支、赔42支.那么问题来了,如果做一支股票这个主播都赔钱了,那么你自己做不是赔钱的几率更大么? 股票不就是个概率游戏吗?这你都不懂,还做JB股票!
本人小白,想咨询一下苹果手机听QQ音乐应该买一个什么价位的耳机 我听歌都是用6plus的,现在用的是潜39,一直没什么感觉,直到有一天我朋友拿来一条舒尔的SE215,我一听,妈的效果这么好,特别是低音,后来一问价告诉我好几百块钱,我就惊呆了,妈的一个耳机这么贵! 后来我反复对比我发现各个方面他那个耳机都比我这个好,我只发现一个地方没有我这个潜39好,那就是我在听维塔斯的歌剧2的时候的海豚音,用他那个215听海豚音背后的乐器声一团乱,而我这个潜39就一点都不乱。 另外我感觉他那个入耳式的也比我这个隔音,所以我也想买一个入耳式的耳机,就是手机听QQ音乐,就听流行歌曲,男歌手唱的,我想问问各位大侠,我买一个什么耳机比较好呢?
【尊声天籁·唱吧】听听我翻唱的卷珠帘吧,自我感觉还很良好! 视频来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTM3MzQ5OTk1Ng%3D%3D.html%3Ffrom%3Dy1.7-1.2&urlrefer=54fa121437411c00bb661821f54b4d06
这卷珠帘怎么都让你们唱的娘们唧唧的呢?听听东北人唱的吧! 视频来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTM3MzQ5OTk1Ng%3D%3D.html%3Ffrom%3Dy1.7-1.2&urlrefer=54fa121437411c00bb661821f54b4d06
分享一个沈阳人唱的一次就好吧,比沈腾唱功好太多了! 视频来自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTM3MzQ5OTk1Ng%3D%3D.html%3Ffrom%3Dy1.7-1.2%23paction&urlrefer=f129a101ca03ead1960e5441cfedceb4
电影始终是电影,真的没人会选马冬梅! 电影里夏洛喜欢秋雅,马冬梅喜欢夏洛。可是马冬梅不比秋雅难看,而且还可以算个美女! 所以大家觉得夏洛就应该选择马冬梅! 可是马冬梅要是由韩红扮演呢?这个就比较真实了! 一个连标枪、铅球的坐班级最后一排和全班倒数第二座一起的巨型恐龙,你是夏洛你选谁呢? 我想就算你不选秋雅也不会选马冬梅!
我12个号一共借了22000元,不打算还了,我看看最后能把我怎么样 银行卡是100块钱买的,有身份信息! 我12个号一共借了22000元,不打算还了,我看看最后能把我怎么样!
这次更改界面将是LOL的一个转折点 这次更改界面将是LOL的一个转折点,淘汰大量普通玩家,留下一些死忠! 不信可以在大数据中看到结果! 谁都可以说慢慢适应适应就好了,当然肯定是越适应越能接受,但是绝不代表接受了就代表喜欢! 就像EZ开始的头像照片是个小黄人的帅哥一样,现在是一个蓝色面目狰狞的人。全中国人都喜欢那个小黄人,可是非要改成西方人喜欢的蓝EZ。还有大量的英雄都是,开始是个东方审美能接受的头像,现在全都改成西方审美,个个英雄都是西方面孔、面目狰狞看着就是不爽! 还有就是英雄改动的问题,有没有英雄改完之后还不如以前的?肯定有,为什么不改回去?因为怕打脸! 我以后还会玩英雄联盟,但是肯定没有之前的次数多了,因为这个界面我实在是不喜欢,但是我喜欢这个游戏,可能从之前每天玩6、7局减少到3、4局,慢慢的,也许一周2、3局!
什么叫喷子?骂人就叫喷子么? 关于喷子,我有我自己的理解,我不觉得喷子是个贬义词。 一场正常的排位赛或者是匹配赛,一定有玩的好的和坑的?难道坑的不应该被喷?同样都是用半小时左右的时间来玩这个游戏,一个人或者是几个人坑了全队,让5个人输掉一场比赛,难道不应该被喷? 举个例子,一个ADC各种漏兵,辅助说:“你是不是SB ,不会补兵玩鸡毛ADC”? 我想问:辅助错了么? 我觉得辅助没错! 不会补兵的ADC就是来坑我们的,就是带领我们走向失败的。 当一个辅助看见ADC不会补兵的时候,一定是非常气愤的,这个时候他有两个选择,第一是跟着心情走,喷他,第二是为了侥幸能赢不去管他或者鼓励他。 我的选择一定是喷他,当然你鼓励他或者不管他的结局可能会是更好的,但你这样做其实是给游戏增加了更多的恶心成分。 我玩lol 3年,得出的结论是这个游戏比的不是技术、阵容、意识,而是比哪个队SB更多! 一个不会补刀的ADC如果赢了,下回他还敢玩ADC,还敢玩ADC打野,他TM想怎么玩就怎么玩,反正怎么玩都可能赢。这种随便玩的心态本身就是不尊重其他4个队友的表现。遇见这种人就直接挂机骂他,这种人玩英雄联盟能赢一把,都是这个游戏不公平,就得让他胜率0%,玩7天就删游戏! 但是你要是骂他,你挂机骂他,他可能这把跟你对骂,可他就下回不敢了,下回他一定玩一个自己会玩的英雄,因为他也想赢,只是自己失误或者怎样没弄好而已。 lol大神我见过不少,他们遇见坑的,都会鼓励,说没事,好好打,发育好了后期就赢了。。。。。其实心里骂这个SB一万多次了! 你就为了你这把能赢,嘴不对心的说这话真的好么?
请告诉我,为什么老头老太太喜欢摄影的这么多?????
我TM在百度找单反和微单的区别半个小时没找到你敢信? 我TM在百度找单反和微单的区别半个小时没找到你敢信? 全TM在说单反比较专业,单反比较贵,微单比较轻便,之类的屁话。是不是玩摄影的大多数都是些只知道些皮毛的器材党? 我想知道是相机有什么区别,不是其他的问题。 就像问郭德纲和赵本山有什么区别,你告诉我一个姓赵一个姓郭,这TM有鸟用!
英雄联盟这个游戏想玩的开心,必须得舍得挂机 不服来辩 英雄联盟这个游戏想玩的开心,必须得舍得挂机 不服来辩 我现在就挂机呢 太MT生气 我上路VN对瑞文,压他10分钟5个刀,人家打野中单都来 我们打野叫都不来 抓死我两回 , 果断挂机 不要告诉我插眼 我就是插眼让中路抓死的 人家就在草里顿我呢
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