会飞的大鸵鸟 会飞的大鸵鸟
风流倜傥
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上任一年半,每小时受贿3万块。呼和浩特铁路局副局长生财有道 铁路腐败窝案审判第三季 呼市铁路局原副局长被判死缓 自2009年8月被任命为呼和浩特铁路局副局长后,马俊飞最头痛的一件事便是藏钱。   相比赚钱的本事,马俊飞实在不会藏钱。从呼和浩特到北京,马俊飞又是购房又是租房,在挥之不去的恐惧中,金条、美元、欧元、价值不菲的收藏品,逐渐堆满了两所房子,直至2011年6月案发。 2013年12月底,马俊飞因为受贿罪和巨额财产来源不明罪,被河北省衡水中级法院一审判处死刑,缓期两年执行。   上述两罪赃款合计超过1.3亿元。以其任职的22个月计算,马俊飞每月平均受贿近600万元,每天近20万元,如果按每天工作8小时计算,每小时受贿近3万元。   而随着原铁道部部长刘志军以及马俊飞等人案件的宣判,铁路腐败系列案件也进入“第三季”:集中宣判期。窝案共有12名重要官员落马,12名前高官也将在悔恨和遗憾中度过后半生。 平均每两天受贿一次   2009年8月,44岁的呼和浩特人马俊飞被任命为呼市铁路局副局长,主管运输生产。   当年9月,马俊飞上任不到一个月,内蒙古汇能集团通汇煤炭经营有限公司副总经理赵永明便找到他。经过一番“撮合”,赵永明承诺每月向马俊飞“进贡”5万美元,马俊飞的任务是为赵的公司提高铁路计划的兑现率。   赵永明的承诺在马骏飞任内基本没有落空。至案发前的两个月,即2011年4月,赵永明及其所在公司按时按量向马俊飞支付贿款,次数高达20次,共计100万美元。   马俊飞上任第三个月,即当年10月,内蒙古蒙泰煤电公司总裁助理奥凤岗也闻风找到他。相比通汇公司,蒙泰公司行贿招数有所变化,不是“细水长流”型,而是大手笔。后者分四次向马俊飞支付了600万元的贿款。   当月向马俊飞支付“保护费”的还有内蒙古三鼎恒艺煤炭运输公司的承包人李峰和石家庄千禧源物资经销公司总经理郑敏丽。前者分10次支付了370万元;后者分14次支付了330万元。   有关司法材料显示,铁路运能在相当长时间内是一个定数,而且“狼多肉少”,提高了某一家或几家公司的运输量,就必然要挤压其他公司运输量。当被挤压的公司发现运输量下降后,势必会分析个中原因,或者认为新上任的马俊飞在给公司颜色看,或者认为其他同行暗中使绊,但归根结底,解决办法只有一个,即搞定马俊飞本人。   马上任的第四个月,即当年11月,内蒙古怡和能源集团有限公司计划调度中心主任王红梅便是在这一背景下,想方设法接近了马俊飞。按照王红梅及其公司其他领导商定的方案,车皮兑现率50%以上利润的一半归马俊飞所有。就这样,他们共14次向马俊飞行贿880万元。在距离马俊飞被监视居住的前一个月,该公司仍在向其支付贿款。   此外,包头市九峰情鸿鑫煤炭公司分16次支付330万元、北京华汇通物流公司分18次支付420万元……向马俊飞行贿的公司总计多达40家。   大部分行贿公司均在马俊飞上任之初便搞定了关系,行贿方式大多为现金,有的公司只送黄金,如上海中能电力燃料有限公司等。   有关司法材料显示,马俊飞仅受贿罪一项,共收受人民币0.59亿元、美元211万、欧元0.5万、英镑0.5万、黄金5.9公斤,合计人民币近0.75亿元。   在案件侦查过程中,侦查机关从马俊飞位于呼和浩特和北京的住宅中,查获的现金包括人民币0.88亿元、美元419万、欧元30万、英镑2万、港币27万、黄金43.3公斤。减去可查明来源的受贿款外,仍有0.63亿元的贿款不能说明来源。   《第一财经日报》记者根据有关司法材料统计,上述款项和赃物,马俊飞共分269次收受。在其任职内,几乎平均每两天就要受贿一次。   纵观马俊飞269次受贿,均集中在提高铁路计划兑现率或者提高铁路煤炭运输量等方面。原铁道部运输局局长张曙光、副局长苏顺虎、政治部宣传部副部长郭文强、呼和浩特铁路局原局长林奋强以及商人丁书苗等贪腐案情也均与铁路运能有关。   内蒙古自治区的经济被喻为“车轮上的经济”,呼市铁路局位置的重要性可见一斑。在以刘志军为首的铁路腐败系列案件中,问题就主要集中在呼和浩特铁路局和太原铁路局两家“油水”最大的铁路局上。刘志军对这两个铁路局的人事调整也最为关注,甚至直接过问。   公开资料显示,基于设施和技术条件的限制,内蒙古铁路运输主要干线动力供给接近极限,主要站场能力饱和。在铁路运输能力总量上,呼市铁路局全局日请求车已达万辆以上,但满足度只有41%,其中煤炭运输满足度只有37%。   物以稀为贵,马俊飞等人正是在这一背景下,让手中的权力在寻租平台上发挥到了极致。
清水送北京,国家应当对河北补偿,河北副省长如是说 凤凰财经讯 “河北与北京始终是合作与竞争的关系,但是竞争大于合作。河北与北京,北京是主导,河北很多时候都是处于被动。”8月11日,在河北崇礼举办的“2012年中国城市发展论坛”上,河北省副省长宋恩华如是说。 宋恩华坦言,河北总体上和北京是处于吸附效应大于溢出效应的阶段,“现在北京有了溢出,有一些落后产能污染企业开始往外搬,但是一定不能搬在河北来,这不是笑话,一定不能搬到河北来。”引发台下一阵掌声。 宋恩华表示,河北也需要高端的人才,高端的产业,虽然已经具备一定条件,但也有一些不具备的条件。 在众多学者与政要面前,宋恩华也表示了近几年河北为了北京发展所作出的贡献,“把风沙挡在河北,把清风送给首都,把清水送给首都,把污染留在河北,如果张家口不是把这些企业关掉了,现在的财政收入和人均收入绝不是如此。”他继续表示,河北既有这样的自觉,也有这样的一个压力,国家应该为河北所做出的风险给予一定的补偿。 谈及中国的三大都市圈,宋恩华认为,珠三角广东省为重点,长三角以上海为核心周边两个省,然后辐射几个省,他们在若干年前就已经开始互相融入。而现在京津冀,却是各自为战,很难真正的实现一个都市圈的战略构想。
河北保定百年火车站扩建拆迁 新站命名京畿之门 河北保定百年火车站扩建拆迁 新站命名京畿之门 2010-07-30 01:51:00   来源: 中国新闻网(北京)   跟贴 15 条 手机看新闻 中新社保定7月29日电 河北省保定市火车站改扩建拆迁指挥部29日透露,该市以“京畿之门”命名的新火车站已完成工程设计并通过铁道部审批,目前正在进行招投标,预计9月份可开工建设。 保定火车站始建于1901年(清光绪27年),曾沿用前门站、北平站、北平东站等站名,1949年改称保定火车站至今,素有“首都迎宾门”之称。随着保定市铁路旅客运发展,该站的既有站房规模已不能满足客流增长的需要,2009年,保定市政府与铁道部协商达成一致,共同启动了对火车站的改扩建工作。 据改扩建拆迁指挥部工作人员介绍,古城保定具有2300多年历史,地处北京、天津、石家庄三角地带,有“京畿重地”、“首都南大门”之称。因此,新站设计方案命名为“京畿之门”,造型以“门”为意向,提取定州开元寺塔和中国古典建筑的构成元素,使整个建筑兼具古典气质和时代精神。 据透露,新火车站是在老站房的基础上实施改造,以既有车站广场中心线作为中轴,在现有站场东、西两侧建设新站房,中间设置高架候车厅,主站口由现在的朝东改为朝西。同时,新站站场规模为5台10线(含正线2条),最高聚集人数6000人。站房主体为2层,总建筑面积为34493平方米。建成后,该站将成为保定市对外交通枢纽和城市地标性建筑,并有京广铁路、京石城际和保津铁路在此交汇。 据悉,为配合火车站改扩建工程,保定市还实施了总投资约8.2亿元人民币的周边市政设施配套工程建设。(完)
唐山钢铁涉及力拓案,司法机关表示要追责 力拓案律师曝首钢莱钢日钢中化涉行贿 司法机关将逐个追责2010年04月02日 22:11经济观察报【大 中 小】 【打印】 共有评论21条万晓晓 力拓“胡士泰”案仍行至中途。 3月31日,本报独家从力拓案中的两名辩护律师处得知,“力拓公司原高管胡士泰等四位被告因为不服判决,将在一审结束后10天内进行上诉”。 同时,其中一名辩护律师还向本报证实了更多的涉案钢铁名单,称“多为民企,高层居多”。其中包括:北京首钢、山东莱钢公司、山东日照钢铁、天津荣程钢铁、唐山国丰钢铁、中化集团旗下贸易公司等。 这位律师透露,司法机关将对涉案钢铁企业,逐个继续追责,“另案处理”,另案处理是具有弹性,可大可小的处理方式。另有知情人告知本报,涉案金额最高的日照钢铁董事长杜双华,已经被限制离开山东。 有律师称,杜双华“免责”的可能性非常大,如最终判定被告王勇“索贿”,那么,杜双华则不构成“行贿”,罪名则轻许多。 是谁在行贿? 3月29日,上海市第一中级人民法院一审宣判,力拓公司胡士泰、王勇、葛民强、刘才魁四名员工以非国家工作人员受贿、侵犯商业秘密罪,获刑7年至14年不等。 涉及行贿的钢铁企业除案发时曝光的北京首钢、山东莱钢,庭审时曝光的山东日照钢铁外,还包括天津荣程钢铁、唐山国丰钢铁、中化集团旗下贸易公司等。 负责该案律师透露,涉案主要是民营企业,并且都是高层,原因是“国内较大规模的钢企都有自己的长协矿,而民营企业都是现货矿,为了获得更多铁矿石,只能想办法行贿”。 这些钱以 “人情费”、“咨询费”、“中介费”等名义送出,在起诉书中统称好处费,或称之“以中介名义支出的好处费”。 最先爆出贿赂力拓公司胡士泰的,是首钢国际贸易工程公司总经理助理、矿业进出口公司总经理谭以新。 2009年7月5日,力拓公司胡士泰被有关部门逮捕后,7月7日,谭以新在上班时被警方逮捕。谭以新是江苏省江阴峭岐镇人,先是入读浙江大学,后去北京发展。谭被捕之后,他立刻被首钢公司解雇。 “本案发生最高的涉案金额,是日照钢铁董事长杜双华的900万美金。”该人士认为,“从一审的结果看,杜双华的问题柔性较大,在法院被作为另案处理。”据透露,一审认定这900万美金为力拓公司王勇索贿,这可以理解为杜双华不属于行贿,“因为是索贿,所以有可能免责”。但杜双华目前不能自由离开山东。 2008年-2009年两年间,胡士泰先后为几十家民营钢企办理了 “长协价”。为了感谢胡士泰,一家河北钢铁[5.42 0.56%]企业当面送给他一只装有100万现金的皮包。另一家位于唐山的钢铁企业,通过香港的关联公司,为胡士泰汇出79.8万美元。 在法庭上,胡士泰对这两笔受贿供认不讳。业内的猜测得到证实,那家唐山企业为唐山国丰钢铁。另外,天津荣程钢铁、中化集团旗下贸易公司也涉案。 背后的故事 其他三名犯案人员也曾多次帮助钢铁企业获取“长协价”。比如,受贿金额高达7500万元的王勇,在2003年,就曾帮助一家天津民营钢企获得“长协价”身份,收取了对方300万“好处费”。 除直接的“好处费”外,还有“中介费”——在铁矿石谈判中,除了贸易商外,一些央企等大型钢厂,在获得低价的长协价铁矿石后,自己会成立矿石贸易公司,将多余铁矿石高价倒卖给中小型钢厂。此外,一些钢铁业内人士,也为多余的铁矿石和缺货的钢企奔波。 “没有王勇的帮助,我公司不可能有今天的规模。”这是日照钢铁董事长杜双华在指证王勇时说的一句话。 尽管多次铁矿石谈判中国钢铁行业屡处不利位势,而矿石港口库存也屡创新高,但这些企业对力拓公司四位犯案成员却有感激之情,这主要因为国内中小钢铁企业退出、补偿机制的缺失。 从日照钢铁历年营收可以看出,2004年,日照钢铁营业收入仅25亿人民币;4年之后,已达到471.87亿,利润高达60亿。“长协价”为日照钢铁获胜法宝之一。 一位辩护律师通过对此案的接触,也对中国铁矿石谈判情况大致了解。他说:“中国的中小型民营企业都是现货矿,为获得大型钢铁企业的长协矿,只能和矿企销售人员走关系。” 聚拢中国中小钢企,是胡士泰给力拓公司的献策——中钢协代表的钢企,仅占中国钢铁产能1/3,而中小民营钢企占2/3产能。如此,可加大力拓公司在华销售量,使得中国钢铁产能持续居高不下;也是与中方谈判、瓦解中钢协联盟的重要筹码。 而这样的策略也让胡士泰等人有机会获得 “好处费”、“中介费”、“咨询费”。 2008年,与日照钢铁同乡的山东钢铁厂营业收入虽高达1205亿,利润却只有27亿。这一年,杜双华在胡润百富榜以350亿身价,排名第二。 除直接的“好处费”外,还有“中介费”。如王勇在帮助杜双华获得“长协价”身份后,就以自己的关系惠及其弟。在其弟开办的铁矿石贸易企业中,由王勇介绍,与相关“缺货”的钢企发生交易。法院庭审时指出,王勇让四家拥有长协矿价格的企业,将铁矿石以645元-915元/吨的价格,卖给其弟,然后,再以1080元-1450元/吨的价格卖给杜双华的日照钢铁。 为答谢王勇,2007年,杜双华分两次将200万美元和700万美元,汇入王勇指定的账户。并在案发前不久,在日照公司上海分公司的停车场,又给了王勇300万人民币。 尽管王勇辩称,900万美金,不是索贿,而是借款,已经归还,但因无法提供还款证据,被法院驳回。 王勇和杜双华的往来,造就了本案两个“之最”——成为最高贿赂金额企业,也使王勇成为本案受贿最高的案犯,达7500多万人民币。
赵县出租车跨区跑省城 抢了长途客运"饭碗" 赵县出租车跨区跑省城 抢了长途客运"饭碗" 燕赵都市网 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.yzdsb.com.cn%2F&urlrefer=8d81e76ba3bc487ef63767ece0f2aebf      10-01-15 15:06      最近三四个月来,赵县一些出租车干起了长途客运,以来石家庄加天然气为名,从赵县送乘客到南焦客运站附近,再从市区载乘客返回。这些出租车每位乘客收费10元,与跑赵县的长途车价格相同,因此吸引了不少乘客,致使赵县的长途车运营困难。对此,石市运管处表示,赵县出租车来市区营运,属于异地经营,是不允许的。      【反映】      出租车跑长途抢生意      昨日早晨,赵县一位长途客运车司机向记者反映了这一情况。他说:“这种行为扰乱了客运市场,导致我们长途车没法干!”      昨日10时许,在南焦客运站北侧一个加油站院内,停放着五六辆赵县的出租车, “去赵县吗?10元一位。”一位司机在悄悄地招呼着客人。记者在此处观察了半小时,发现不断有出租车从赵县过来,把乘客放在这里。而后,继续在此等客。这些出租车一般都等够4位乘客后,就出发去赵县。      “经常往返市区与赵县的乘客都知道这儿有出租车,回赵县时大家都会过来等,要是没车就给赵县的出租车公司打电话,对方会帮助联系车。”一位在此地等车的先生说,“出租车与长途车的价钱一样,乘坐起来也舒适,跑得还快,这种情况下谁还愿意去坐长途车?”      “有时遇到市里的乘客他们都不敢拉,他们担心被运管部门查到。”一位等车的女士说。      【出租车司机】      为了生存不得已为之      这些出租车上都标有出租车公司“8492XXXX”的联系电话。昨日下午,记者以乘客身份拨通了赵县这家出租车公司的电话,对方称,如果去赵县可以到南焦客运站附近的加油站等车,他们公司的车一般都在那边加气边等客人。如果从赵县返回石家庄,三人以上,他们还可以直接派车到乘客家里去接。      “其实,我们这么干也是不得已。”一位赵县出租车司机说,“出租车公司刚成立时,只有三四十辆出租车,那时出租车只在赵县境内跑,生意都很红火。后来赵县出租车增加到100多辆,而客源并没增加,活不好干了,才想起拿出租车当长途车跑这一生存之道。”      【长途车司机】      排挤得我们      连油钱都挣不到      “赵县路通长途客运公司有33部从县城开往石家庄的循环线路车,以前每月在南焦客运站票款收入10万元左右。但自从赵县出租车也当长途车跑起来后,逐月下降,现在每月收入只有七八千元左右,长途客运公司亏损严重。”在南焦客运站院内,一位跑赵县的长途车司机说,“近来,我们的生意受影响很大。由于价格相同,许多乘客都选择乘坐出租车。1月13日,我们的长途车上午只有4名客人,下午才八九个人,连油钱都挣不到,希望有关部门管管。”      对此,市运管处一位工作人员表示,出租车都有指定的营运地点,赵县的出租车只能在赵县营运,来市区属于异地经营,是不允许的。另外,不按计价器收费,按长途车拉散客收费,也是不应该的。   
卑鄙的某些酒店 自己在监管上的不严格,不知道反省,不知道采取各种措施积极悔改。反而派一些人,在网上发帖子,抹黑对方。 指责对方要钱,真是卑鄙无耻至极!!!! 即使对方狮子大张口也是完全正确的。 这个案子要是在美国,不判三千万是下不来的。 只有巨额的赔偿,才能让对方疼到肉里,才能加强监管 否则,他的摄像头永远只能在维修的状态,他的责任人员的责任感永远只能保留在口头上。 强烈要求法庭判决酒店赔偿阳阳家长300万元。让那些无良的酒店,无良的主管,真正意识到自己的责任。 安利也要赔偿300万元,明明有工作人员照看孩子,而且照看孩子的也是安利的员工,却没有尽到责任。 嘴上说是亲子活动,既然是亲子活动,为什么要把孩子和家长分开。为了推销自己的幼儿的保健产品,泯灭天良,昧尽良心。无所不用其极。 要求酒店赔偿三百万,明明知道自己的监控不正常,不提醒对方谨慎照看。在监控不正常工作时,不增派人手,加强巡视。对自己员工的行为加强监管。 反而派一些网特,在网上对对方家长尽诬蔑之能事,损对方为乐趣。以对方要钱为名,损人名节,败人品德。逼迫对方说:“我们不是为了要钱!”这句话,达到少赔偿的目的。这个时候,不安慰伤心欲绝的家长,不检讨自己的过失,以对方要巨额赔偿到处散播谣言。 真是恶心至极
改名争议背后浮躁的历史感 楚天都市报:改名争议背后浮躁的历史感2009年08月14日 10:13荆楚网-楚天都市报近日,千年古城正定县将并入河北省的省会石家庄市。石家庄是延续现在的名称,还是改名“正定”,这两天,持不同观点的人在网络上展开了激烈讨论(《中国青年报》8月13日)。 市民提议把石家庄改名为“正定市”,认为土名字换洋名字不说,还给这个靠火车拉来的没历史的城市一下子平添两千多年的历史底蕴。 城市名字哪来土洋之争,照字面的理解,张家口还是个山口,铁岭还是个山岭,鹤岗还是个山岗,黄石只是块石头,香港还是个港口,廊坊还是个小作坊,江门只是一座门……经济文化的发展早已超越了它们名字本身的负荷,全国N多个城市是不是都得更名换姓啊?不潜心修炼内功,仅仅在外表上做一些花样文章,再洋气的城市名字恐怕也叫不响。 所谓城市名称土气所带来的自卑感,只是改名冲动的一方面。当中甸改成香格里拉,当南坪更名为九寨沟,当思茅市改成了普洱茶市,当屯溪改成了黄山,这些看似成功的更名先例无疑激发了石家庄这个城市里渴望成名的人们。石家庄没有香格里拉、九寨沟、黄山这样闻名天下的旅游资源,所以这一次狠狠抓住了有着两千年历史的“正定”,他们试图以正定的历史来增加石家庄的文化底气。 浮躁的时代创造浮躁的逻辑。我们口口声声要寻找厚重的历史,却总是喜欢“拿来”历史却不是去亲自“创造”历史。老祖先在给每一个地方命名的时候也一定是有所讲究的,随随便便更改地名,无疑是对地理和历史的破坏。那些经济发达的城市,很少会更改它们的名字,上海是松江府之下的一个渔村的名字,开埠成为城市以后依然叫着上海;而经济欠发达的城市总是喜欢将老祖先赋予的名字脱胎换骨使其更加“闻名”更加时尚,主题直奔旅游商业化或者经济利益化。之后,众人享受着成名后的快感,原本的历史了无踪影。(
石家庄中考分数线 2008年石家庄市中考各类学校招生控制分数线已划定 我市2008年中考阅卷、登统、划线工作已于7月3日全部结束。经市招生委员会研究确定,各类学校招生录取最低控制分数线如下:一、高中录取最低控制分数线:1、市区高中:413分。2、市区综合高中、民办高中最低控制线:370分。3、市区高中音乐、美术特长生:330分。录取时按不低于具体招生学校公助生实际录取线的80%,按专业分从高到低录取。报考12中、6中(含各县考生)音乐、美术专业班的考生,音乐专业最低控制分数线:47分,美术专业最低控制分数线:109分。专业分数线以上的考生录取时按文化分从高到低录取。报考市二中美术专业班的考生,专业分最低控制线:150分,录取时专业分以上的考生按文化成绩从高到低录取,但不得低于其公助生录取分数线的80%。4、体育特长生:文化最低控制分数线:207分。录取时,文化成绩要达到具体招生学校公助生实际录取线的50%。5、辛集中学、正定中学、石家庄实验中学(含42中、43中招各县部分)公助生的最低控制分数线:585分,择校生:551分。二、五年制(含3+2)大专班录取控制分数线待省招生委员会确定后公布。普通中专不再划线,考生可查阅《石家庄市2008年中考招生简章》,根据自己的成绩选择所报学校的志愿,并填涂《机读志愿卡》。报考石家庄幼师的考生,7月8日到幼师面试。地点:合作路462号,电话:83618144,83618470。
中考分数线出来了, 2008年石家庄市中考各类学校招生控制分数线已划定 我市2008年中考阅卷、登统、划线工作已于7月3日全部结束。经市招生委员会研究确定,各类学校招生录取最低控制分数线如下:一、高中录取最低控制分数线: 1、市区高中:413分。 2、市区综合高中、民办高中最低控制线:370分。 3、市区高中音乐、美术特长生:330分。录取时按不低于具体招生学校公助生实际录取线的80%,按专业分从高到低录取。报考12中、6中(含各县考生)音乐、美术专业班的考生,音乐专业最低控制分数线:47分,美术专业最低控制分数线:109分。专业分数线以上的考生录取时按文化分从高到低录取。报考市二中美术专业班的考生,专业分最低控制线:150分,录取时专业分以上的考生按文化成绩从高到低录取,但不得低于其公助生录取分数线的80%。 4、体育特长生:文化最低控制分数线:207分。录取时,文化成绩要达到具体招生学校公助生实际录取线的50%。 5、辛集中学、正定中学、石家庄实验中学(含42中、43中招各县部分)公助生的最低控制分数线:585分,择校生:551分。 二、五年制(含3+2)大专班录取控制分数线待省招生委员会确定后公布。普通中专不再划线,考生可查阅《石家庄市2008年中考招生简章》,根据自己的成绩选择所报学校的志愿,并填涂《机读志愿卡》。报考石家庄幼师的考生,7月8日到幼师面试。地点:合作路462号,电话:83618144,83618470。
台媒称台商捐款远超大陆富豪 环球时报·环球网消息 在四川汶川发生特大地震灾害后,社会各界纷纷捐款捐物。而中国大陆富豪们的“爱心程度”受到来自台湾媒体的质疑。台湾《联合报》16日在比较台湾民间捐款总数和大陆富豪的捐款总数后称,大陆富豪的“爱心”与台湾企业家们相比,差距太大。  台湾《联合报》16日报道说,在四川发生严重灾情后,台湾企业家们纷纷向灾区大笔捐款。台塑集团捐赠了一亿元人民币,而台湾企业和个人总共捐款数目现已达到台币24亿(约合6亿元人民币)。相较之下,截至14日,在大陆富豪榜上排名前10位富豪的赈灾捐款总数,换算成台币后也只有一亿四千三百万台币(约合3250万人民币)。报道说,“两者差距太大”,大陆网友也痛批大陆富豪太小气。  《联合报》称,大陆富豪和地产商们因为赈灾不积极,已经受到大陆舆论批评和指责,形象跌至谷底。  该报道说,身价逾千亿的大陆女首富杨惠妍所有的碧桂园,才捐300万元人民币(据大陆媒体报道,碧桂园集团总部捐款300万,杨惠妍个人捐款1000万--编者注);去年销售收入超过523亿元的万科地产,捐款220万元人民币。在日前访问台湾的大陆房地产大亨潘石屹,其名下SOHO中国捐款200万元人民币。 很多大陆网民在看到地产商的捐款数目后,痛骂赚取暴利的房地产商是“为富不仁”、“冷血”、“奸商”。  《联合报》说,也有大陆网民表示,看到台湾企业界的捐款名单,一方面是感动,一方面是心酸,“难过的是为什么捐款最多的企业不是大陆企业。大陆众多获利亚洲前百大的企业,对社会的责任尽得太少了。 ” (环球网 李洁思
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