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接近一个月没骑，电池好像出问题了 剩余电量20%多去充电，充了很久发现电量到49%就不涨了，然后拔下充电器以后app显示电量跟电池电量不一样，一个64一个49，然后再插上app也不显示充电了，充电器倒是亮红灯
关于cpu缩缸和pbo的关系 首先明确一下，是芯片都会缩，只是现在制程越来越精细，缩的影响比之前大。 具体到影响因素，最主要的因素是电压，其次是温度。电压高了你可以理解为河流水位高了容易垮坝，温度高的话会加速“坝”的垮塌。 具体到使用上，好多人说开pbo会缩缸，主要是因为pbo冲击高频的时候会拉高电压，你开负压30%只能是低频更省电，但也抵不住高频电压曲线的上涨幅度（该曲线非线性，频率越高斜率越大）。 所以说结论，pbo负压是个好功能，负压只会省电不会造成缩缸，保证稳定运行的情况下，负压越高越好，但是，overdrive倍数不要无脑拉太高，我个人开1X，开高了容易上高频但是电压也给的高，频率也不要无脑拉200，要具体看你cpu的电压曲线，建议以25mhz幅度逐步试你cpu满频率下的电压，控制最高电压即可大大提高cpu寿命。
秀一下小区充电桩电价，谁还拿回家充 北京市海淀区的充电桩电价，真正服务老百姓，解决室内充电起火的隐忧。 顺便问下大家充电都在哪充，价格如何？
九号虚标续航里程 实测23km的路程，九号f90m，app里显示25.6km，虚标11.3%续航里程，原厂电池48v24ah，23km消耗电量59%，实际满电续航不到40km（气温零下4度）。
新车蹭碟会自己好吗 还是说必须得调
方远F1X一体把踩坑 方远F1X一体把到手，吐槽几个点。 第一，码表架上面那个螺丝是锥形的，但是螺丝孔是平的，导致螺丝突出来2mm，刚好把佳明1040码表卡住。 第二，头管垫圈花200买了3d打印的，然后居然是在原有垫圈上加高一块以匹配车把，而不是直接匹配车架，有色差不说，还加高了1cm，导致sts的前叉无法完全固定，上面空出1cm的高度。
同样路线，骑行俩月有啥差距 通勤俩月，速度提高，能耗下降，心肺功能提升。
求推荐车胎 骑游的话28c还是25c好，要防扎效果好的求大佬推荐
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