来讨论一下货运的种种
火车吧
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level 9
ZGCSXT 楼主
现在很多地方都有和谐电了,是不是货运的速度上来了?就以长沙为例,很多货运都是白天在京广线上跟红皮一起跑,晚上少很多,是不是晚上的时间都留给那些大特快还有直达了?
还有货运一般发车密度多大啊?现在干线上面货运的速度有多少哦?
2013年05月26日 16点05分 1
level 12
普通货运限速80。行包另算。最高级的行包专列一水的xl25t,按直特排点。
2013年05月26日 20点05分 2
哦,感觉现在京广上面的货车也开的很快,
2013年05月27日 12点05分
level 13
最高级别的还是行邮专列 行包就是120
2013年05月26日 22点05分 3
level 9
ZGCSXT 楼主
还有是不是一般白天的货车比较多????
2013年05月27日 12点05分 5
level 13
速度不会变,就是提升牵引定数
2013年05月27日 12点05分 6
牵引定数?
2013年05月27日 12点05分
回复 yj00121 :意思就是拉得多了 这样一来就可以少跑了呗
2013年05月29日 05点05分
level 12
XL25T是个好东西
2013年05月29日 04点05分 8
绿屁股
2013年05月29日 04点05分
回复 5987015 :不是,行包快运版的
2013年05月29日 12点05分
新时速杀到
2013年10月11日 14点10分
level 13
晚上容易被直特群踩烂
2013年05月29日 04点05分 9
2013年05月29日 04点05分
长沙晚上过路车好多,,,
2013年05月29日 12点05分
原来的京沪线货列深有体会
2013年10月11日 14点10分
level 13
京广线上的货车都开得挺快的 行邮车更快。。。
2013年05月29日 05点05分 10
不是80吗?快是呆逼少吧
2013年10月11日 14点10分
level 11
实际上货列的速度跟五年前比较提升幅度不是很大 但是重载技术越来越成熟 打个比方说以前的DF4B牵引标准 货列也就5000吨左右 现在大秦线上的双机随便拎出来两万吨 由此推论例如曾经4B牵引运行区间10小时货物重量5000吨 现在双机速度不变运行时间10小时运送量两万吨是以前的四倍 所以货运的关键不是高速而是重载 
2013年05月29日 05点05分 11
@ss4ss7 是的有这个问题
2013年05月29日 09点05分
加速度也上去了…
2013年05月29日 09点05分
回复 建设烧煤的 :DF4B双机拉两万吨是什么情况?限制坡度多少呀?速度呢?
2013年10月11日 12点10分
回复 高飞易和 :西瓜2w吨???
2013年10月11日 13点10分
level 12
主要是现在京广高铁开通了~~~~~普速车减少,货车待避少了很多~~~~~
2013年05月29日 09点05分 12
level 13
主要是高铁通了普速少了货运方便了很多不用天天被轮来轮去了
2013年05月29日 12点05分 13
level 14
大秦线货车貌似跑120....
2013年10月11日 12点10分 14
level 11
我们这里是HXD和西瓜的天下
2013年10月11日 14点10分 15
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