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【新规】城际铁路限定设计时速200公里站间距最长20公里京华时报讯记者昨天从国家铁路局获悉，国家铁路局已正式批准发布《城际铁路设计规范》。《规范》要求，城际铁路的设计时速不得超过200公里。　　车站间距最长20公里　　新制定的《规范》是我国第一部城际铁路建设行业标准，将从3月1日起实施。　　《规范》对城际铁路的定义进行明确，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200公里/小时及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。城际铁路是连接相邻城市或城市群的客运专线铁路，包含了距离的概念，其线路长度一般介于50公里-200公里之间。在此距离范围以外的铁路，短距离的一般属于市域或市郊铁路，长距离的则一般属于干线铁路。　　同时，城际铁路是城市综合交通运输系统的重要组成部分，主要承担区域内相邻城市间或城市群内的通勤客流，车站间距一般为5公里-20公里。服务对象以中短途旅客为主，且单程时间通常较短，特别强调旅客出行的快速和便捷。　　最大编组为8辆　　国家铁路局相关负责人表示，考虑相邻城市间及城市群的客流分布规律，适应我国城镇化发展战略和城际铁路多元化投资建设的特点，《规范》在系统总结城际铁路建设和运营实践经验、深入开展基础理论研究的基础上，按照安全可靠、先进成熟、经济适用、方便快捷的总体目标，提出系列化速度匹配、设备配套设计要求。　　国家铁路局相关负责人表示，城际铁路采用“高密度、小编组、公交化”的运输组织模式，其最大编组为8辆，也可采用6辆、4辆等其他编组方式，并据此优化了线路有效长度、站台长度等技术标准。　　数次邀请专家论证　　相关负责人介绍，为确保《规范》更具有针对性和适用性，国家铁路局会同中国铁路总公司，在组织编制过程中多次邀请国内相关领域的权威专家进行论证和审查，广泛征求了国家有关部委、31个省份和相关企事业单位的意见，收到反馈意见700余条。

南北车合并竟然叫这名！晕图片来自央视新闻

请问这是什么车体买票突然看到的，25DT吗？有图更好还想知道现在25DT的分布，请高手解答

杭吉回家之旅，T386转城际回家之旅的一些杂图和大家分享，一楼感谢城际换乘求助贴给予我指点的吧友

长春站站内换乘长吉城际求助 29号13：29 T386到长春，想换乘城际回吉林，要是把晚点考虑进去，要去几站台坐概率比较大？

动车售票要是能标出执行车型就好了要是动车售票也能这样就好了，包含车型和准点率，方便比较参考比如：

美女需要绿叶衬，后面的小盆友亮了不得不让人想起

还记得两元店的叫卖吗？买不买没关系，到屋里瞧一瞧，到屋里看一看本店所有商品，全场卖两块，都卖两块挑啥都两块，买啥都两块挑啥拿啥买啥都两块原价都是十块八块的现在全场卖两块两块钱处理，两块钱甩卖真正的清仓，真正的甩货你不用问价，你也不用讲价，你也不怕被宰全场卖两块，买啥都两块随便挑随便选，全场卖两块，买啥都两块两块钱，你买不了吃亏两块钱，你也买不了上当真正的物有所值拿啥啥便宜，买啥啥贱都两块，买啥都两块全场卖两块，随便挑随便选都两块走过路过，你千万别错过机会难得，全场清仓处理赔钱甩卖，全场卖两块，全场卖两块谁来试一试，读一小段就行

江城六旬老人痴迷喂松鼠风雨不误一喂8年转自“吉广网”“我每天按时到龙潭山喂松鼠，至今已经有8年时间了，每天有50多只松鼠到这里取食。”11月12日，在龙潭山遗址公园去往水牢的山坡上，一位老人正拿自制的饲料喂松鼠。　　这位不愿说出名字的老人说，他今年63岁，家住江北热电厂附近。从55岁那年开始，他常到龙潭山去健身，看到松鼠十分可爱，就开始从家里带食物喂松鼠。　　老人介绍，他每天从家里带一桶水及自制的食物，骑自行车来到龙潭山，7时到达喂食地点。他会拿出弹弓，用小石子射向一个挂在树枝上的铁盘子，弹丸击中铁盘发出“当当”的声响，远处的松鼠们听到这个独特的声响，就知道他来了，该开饭了，于是就会纷纷往喂食点聚集。　　松鼠一般先喝水，然后再到他手里取一两粒特制的食品，然后跑到树上，或者吃掉，或者藏起来。　　老人说，他给松鼠喂的食物主要是核桃粉和瓜子粉制成的。他曾经试过多种食材，最终确定这是松鼠最喜欢吃的。　　跟这些松鼠相处多年，老人认得出每一只松鼠。他说，和人一样，每只松鼠长相都是不同的，所以，他每天像点名一样，知道哪几只松鼠没来取食，第二天，这几只松鼠再来时，他会额外给加餐。　　8年多，老人风雨不误，每天7点上山，10点回家。时间长了，有几只小鸟也到他的喂食点吃食物。看到老人如此热爱小动物，路过的人们都发出会心的微笑和由衷的赞叹。

设想长吉之间再修一条高速铁路用于走跨线车新建的线路用于连接哈大高铁和吉珲客专，350kM/h等级，中间不设站，行使跨线列车。成立长吉城际轨道交通公司，将现有的线路作为城际线、机场线，仿照上海到金山卫线和北京市郊铁路的方式运营。单独设立进出站口或者可以单独建立城际车站（比如可以把哈达湾站改造成城际车站），购票或刷卡直接进站。行使8节编组CRH5，中间停龙嘉，远期停双吉、九台南。车隔15分钟。现在这样，等吉珲开通，重联运行增加，停机场的车次又少了，当初设想的功能大打折扣，还不如趁着吉珲修建和长吉城际的好评再修一条来解决以后的问题。如果再大胆一点想，要是真以城际列车方式运行，等市里有钱了可以直接把线路修到口前，像京津城际延伸到塘沽一样，顺便在市内也加几个站，每天固定个十几班省得修轻轨了。靠谱不？

解读吉林市为什么会“堵车” 前几天有吧友在吧内发了吉林市内几张堵车的图片，在此我想解释一下。我觉得吉林市的“堵车”更应该叫做交通压力大。最近几年吉林市的机动车数量骤增，造成了早晚高峰时段交通压力变大，但是这与大城市相比其实算不上是堵，只是这些情况出现在市民出行高峰期，反感情绪把堵车现象放大了。经常有朋友开玩笑说别的地方堵车是因为车多，而吉林的堵车是因为红绿灯有多又长。吉林交通压力大的地方主要出现在老城区以及跨江桥梁上，一下用几张图片解读一下。

大过年的不演点乐呵的，什么JB破小品，圈棱家里打架啊过年期间就忌讳这去谁家过年的敏感话题，这导演组还tmd没脸的提，装JB煽情道德，就是没眼界见。台上台下整的哭鸡鸟嚎的看着爽啊。SB元宵晚会导演组，****你全家！！！！！

沈局哈局380B配属地区及线路

车票年前年后差太多了今天突然接到通知初七需要去趟杭州，一上网订票傻眼了，不用说从吉林直达，想从北京、上海、沈阳、长春转车都一张都没有了。好不容易刷出一张卧铺，10人以上正在排队，这是把我往天上逼！年前没这么紧呐！

在人民网地方领导留言板上看到的吉林轻轨的官方消息 6月份回复的才看到

呼叫绥化达人，帮忙介绍一下绥化呗，有个朋友要去那工作，感谢！最好能详细点，比如房价、物价、城市环境、医疗水平、城市交通、消费水平、文化娱乐设施等。网上查的都比较官方，麻烦大家给点真实可信的介绍呗，毕竟要去过下半辈子了嘛，非常感谢！

东北人在东北境内旅游目的地选择排行前三大连、哈尔滨、长白山我身边很多人都这么选择，不知道大家什么想法

百度地图上几个已经能看到的哈大高铁站哈尔滨西

三张绝版时刻表

东北吧吧友大调查，你来自那里？

晒一下我的部分长吉动车票我也算是长吉城际的忠实乘客了吧

百度长春卫星图更新了长春站北站房和长春西站都能显示出来了

城际高铁按这种态势发展下去，公路客运以后要打酱油了像长吉城际开通后长吉高速公路客运几乎没有客流，哈大、哈齐、吉珲开通后这些沿线城市的公路客运可要布长吉公路客运的后尘了。尤其是省内的，比如齐齐哈尔-大庆-哈尔滨；延吉-吉林-长春之类的

吉林至大丰满松花湖1/2次旅游观光列车开行至10月6日沈阳铁路局决定，自9月1日至10月6日，每周六（9月1日、8日、15日、22日、29日和10月6日）继续开行吉林至大丰满间松花湖1/2次旅游观光列车。编组一辆硬座车厢。松花湖1次：吉林8∶32始发、大丰满9∶58终到。松花湖2次：大丰满15∶30始发、吉林16∶53终到。售票方式：松花湖1/2次旅游观光列车由沈铁国旅集团吉林市铁路旅行社按“松花湖一日游”全程服务项目组织售票，每人85元，1.2米以下儿童50元。松花湖1/2次旅游观光列车单程票价3元。售票地点在原吉林铁路分局楼前吉林市铁路旅行社。售票热线：66112666、66112888、66123861、66118629。在大丰满站上车的零散游客，在列车上售票。服务项目：（即每人85元费用包含）交通（往返火车硬座、大丰满大巴车接送站）、午餐（十人一桌，八菜一汤）、门票（松花湖门票、游船票）。行程及观光景点：乘松花湖1次，吉林8时32分发车。在列车上，沿途可观赏市容、龙潭山大铁桥、龙潭山森林公园、东团山子遗址、露德圣母洞、朱雀山风景区、阿什哈达摩崖（明代船厂遗址）等。9时58分抵达大丰满火车站，转乘“大巴”到达铁路丰满疗养院，乘游船游览松花湖AAAA级国家旅游风景区，观湖光山色，看层林尽染，还可远眺丰满大坝、金龟岛，游船最终抵达五虎岛公园（游客可游览约40分钟，15元门票自理）。游览后乘游船返回丰满疗养院，午餐后自由活动，14时50分乘“大巴”到大丰满火车站，松花湖2次15时30分从大丰满发车，16时53分返回吉林站。据了解，松花湖号旅游观光列车被游客称为“小火车”，因价格低、做团质量好而受到广大游客欢迎，7月15日和7月28日至8月25日共开行六趟，接待游客700多人次，游客对开行松花湖号旅游观光列车过程中铁路各系统、各部门的密切配合，对站车工作人员、铁路旅游部门的服务都给予了广泛好评。市民王女士携家人一起参团旅游。在“小火车”上，她兴奋地说：“好久没游松花湖了，有了‘小火车’真方便。慢是慢了点，但慢有慢的好处，让人感觉行程很宽松，心情很放松。”

麻烦以后各位吧友“对人”别“对城”好吗一个城市不是只有那么几个人，别因为个别人侮辱一个城市。东北的城市没有一个是一无是处的，都有各自的特长和优势，各位活跃的城黑别总拿自己的长比别人的短天天看着吧里打仗，那些个挑事的心里爽了是不！谁的家乡被黑能舒服啊，要是真想争个你死我活就把电话地址留下，别在吧里使劲，让城市跟着你背黑锅！

大家一起来顶本吧的帖子，把广告挤到下面大家齐心协力，只需一个顶按钮，虽然我们无法删除那些牛皮癣，起码维护一下首页的繁荣

哈尔滨西站的站名写在了玻璃幕墙上比放在上面好看不知道吉林站这几个字放在墙面上会是什么效果

图们至上海K2082次旅客列车暑运后继续加开原在暑运期间（6月30日至8月31日）每日加开的图们至上海K2082/3次、K2084/1次，在暑运后继续加开。具体加开时间及主要车站到发时刻如下： 9月1日至9月26日图们至上海每日加开K2082/3次，图们22:20始发，蛟河次日4:00/4:03，吉林8:59/9:09，经九台、长春、沈阳北、锦州、山海关、天津、南京、苏州等站，上海第三日17:41终到。 9月3日至9月28日上海至图们每日加开K2084/1次，上海18:36始发，吉林第三日7:53/8:03，蛟河9:35/9:41，图们14:52终到。

根据大家的意见我把地铁规划图重新修改了一下

丰满桥要修了，今年是吉林跨江桥梁建设的高峰期啊为了满足丰满发电厂生产需要以及丰满街居民的生活需要，保证过往车辆安全通行，8月3日，丰满发电厂江桥改建工程正式启动。市委常委、副市长朱淳出席开工仪式并致辞。据国网新源控股有限公司该工程相关负责人介绍，丰满发电厂江桥由新旧两幅桥组成。上游侧旧桥宽6米，建于1938年伪满时期。2005年该桥被鉴定为危桥，被封闭禁止通行。下游侧桥宽7.8米，建于1990年。该桥2009年经省交通科学研究所检测，发现存在安全隐患。为了保证交通安全，目前该桥已做了限高（只允许2.6米以下车辆通行）。考虑到丰满发电厂和城市未来发展需要，国网新源控股有限公司启动了丰满发电厂江桥改建工程。改建工程包括拆除1938年所建江桥，加固1990年所建江桥，兴建新的丰满发电厂江桥。据了解，新桥位于现有江桥原位上游处，桥长429.16米，宽20米。全桥共13跨，跨度按照1990年桥梁桥墩位置布置，采用预应力混凝土T梁结构。新桥与1990年江桥边线相距0.2米。据了解，丰满发电厂江桥改建工程将于2014年8月30日全部结束。

还是东北的铁路好，南方的铁路山洞太多了，手机都用不了这家伙从赣州到龙岩一共过了224个山洞，手机信号时有时无根本用不了，出了山洞就是桥，这铁路修建成本课够高的了。京九线比京哈线颠多了，比较喜欢走在沈秦线上，真的很稳。

吉林至大丰满加开松花湖1/2次旅游列车，7月15日首发 7月15日，吉林至大丰满间加开松花湖1/2次旅游观光列车。后续列车开行日期另行通知。　　松花湖1/2次旅游观光列车编组共两节车厢。运行时刻：松花湖1次：吉林8∶32始发、大丰满9∶58终到；松花湖2次：大丰满15∶30始发、吉林16∶53终到。售票方式：松花湖1/2次旅游观光列车单程票价：人民币3元。由沈铁旅游公司按“松花湖一日游”全程服务项目组织售票，在原吉林铁路分局楼前代售点发售往返票，同时收取大巴车接送、游船票、午餐等费用。在大丰满站上车的零散游客，在列车上售票。为确保松花湖旅游观光列车旅客乘降安全，沈阳铁路局组织进行了开行前的安全测试和安全评估，吉林车务段认真组织各相关车站进行接发车演练，并派出包保干部在大丰满站组织旅客安全乘降。吉林站指定西进站厅一楼1号检票口（电梯后侧），为松花湖旅游观光列车游客专用进站通道。吉林工务段组织700多名干部职工，对龙潭山至大丰满间线路、道口等设备设施进行彻底整治，并组织科室干部对14处道口进行定时监控包保，确保行车和行人安全。

明天南下，求高手指点K571在北京西那个候车室

龙丰线真要开通啊！还是从吉林站发！松花湖旅游专列即将开通，7月15日后，长春的游客可以坐动车到吉林市，然后再乘坐吉林火车站至大丰满站的火车步行200米到松花湖游玩，此专列共2节车厢，容纳200多人，票价3元，每周六、日开通，一天往返一次，周一至周四停运。记者从铁路方面获悉，该专列是每周六、日开通，往返一次，周一至周四停运，票价3元，到达丰满时间比公交客运专线要快，中途途经阿什摩崖的山洞，游客还可以领略一下那里的风光，专线开通已经没有疑问，初步定在7月15日开通，以上只是初步方案，但具体事项得等上级通知。

现在新建的火车站是不是都没有候车室了？都改成候车大厅或者高架候车大厅了？检票的时候自己找检票口

高铁、高速动车、动车的区别高铁：高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。也就是说高铁其实是指铁道线路，不是指车辆，以前总说坐高铁其实是病句。动车（D）：动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。高速动车(G)：时速达到350公里的高速铁轨电力机车。

现在的公交车型发展是个圈原来满大街跑的都是铰接车后来被无人售票取代了现在又开始玩铰接了

哈大开通后东北会有动卧吗？动卧曾经因他的豪华饱受争议，不知道能不能再哈大或者京哈上看到。吧里有人坐过吗？噪声小，应该能睡的挺安稳吧。

哈大高铁开通后沈大段的上座率肯定高按照现有开通高铁的上座率来看，上座率跟途经地区经济发达程度、票价、站点分布合理性有关。哈大高铁沈大段途径的都是经济比较活跃的地区，站点多，而且有旅游的刺激，开通后车次密度和上座率必定高。至于票价嘛，200km/h的D应该不会很贵。 PS：当地公路客运恐怕要铺长吉的后尘了。

哈大高铁新建车站展示由北向南

哈大高铁沿线新建车站展示由北向南

哈大高铁开通后设想一下有没有可能开通动车旅游专列夏季从哈尔滨或者北京到大连旅游专列冬天可以开通从北京、大连到哈尔滨和吉林的旅游专列旅游专列编组不能少于12辆，那么动车组肯定是要重联。个人感觉肯定比坐飞机强，方便。就是设想一下，估计希望不大。

东北各市官方市标，欢迎大家补充！东北城市百度上只介绍了吉林市和大庆的市标，欢迎大家补充其他城市的官方市标大庆“石油之光” 2009年在大庆市八届人大常委会第十九次会议通过了有关决定，批准雕塑“石油之光”为大庆的城市标志。吉林市“摇橹人” 始建于1985年，原基座高6米，1999年改造后基座增高4米，设计高度为6.50米，雕塑材质为锻铜，由中央美术学院刘焕章教授设计。“激流勇进”为原中共吉林省委书记王云坤题写，是吉林市文化和艺术的精品。

新华网友评选的最佳城市名和最土城市名 [A]最时尚的城市名 1、香港 2、深圳 3、广州 4、上海 5、大连 6、武汉 7、青岛 8、珠海 9、三亚 10、威海 [B]最大气的城市名 1、天津 2、上海 3、海口 4、广州 5、深圳6、大连 7、武汉 8、成都 9、威海 10、镇江 [C]最吉利的城市名 1、重庆 2、成都 3、安庆 4、福州 5、吉林6、嘉兴 7、宁波 8、扬州 9、保定 10、宜昌 [D]最优美的城市名 1、丽江 2、玉溪 3、青岛 4、长春5、珠海 6、宁波 7、广州 8、天津 9、桂林 10、银川 [E]最土气的城市名 1、合肥 2、蚌埠 3、石家庄 4、张家口 5、包头 6、驻马店 7、廊坊 8、上饶 9、怀化 10、十堰虽然已经是很长时间之前得事了，但是城市名是几乎一直都不会变的，仅供娱乐。

齐齐哈尔市领导考察长春吉林城市规划 2012-04-16 08:22:31 东北网齐齐哈尔4月16日讯 4月11日—13日，利用参加东北地区2012双保工程推进会契机，市委常委、副市长王志鹏率领市规划、住建、城市规划设计研究院等部门一行11人，赴吉林省长春市和吉林市，针对城市园林绿化、雕塑小品和城市景观设计、夜景亮化、滨水园林规划建设进行了学习与考察。在长春市，王志鹏一行参观了长春世界雕塑公园、马孔德雕塑艺术馆、南湖公园、万科城市花园小区。据介绍，长春市区绿化覆盖率已经达到41.5%，长春城区已建成点、线、面相结合的城市绿化体系，正在向森林城市方向发展。长春文化氛围浓厚，尤其举办国际雕塑艺术大会以来，城市雕塑艺术已经成为长春一张靓丽的“城市名片”。参观后，考察团与长春市规划局、长春市建委、市园林局、路灯处等有关部门进行了座谈交流。在吉林市，王志鹏一行参观了吉林市夜景及滨江城市景观，深入吉林市城市规划馆、吉林市陨石馆，在滨江花园小区和锦秀小区进行了考察，并观看了吉林市城市规划3D展示片及吉林市陨石雨穹幕短片。通过对吉林市城市规划建设的考察，大家感到吉林市城市建设标准高，规模大，城市景观规划好，小区规划均采用人车分流，高、中、低层错落有致，十分重视城市景观设计。参观后考察团一行与吉林市有关领导，针对如何运用规划手段，推动城市经济建设发展，进行了深入的交流、探讨。

东北城市适合建设BRT吗？目前东北只有大连正在运营BRT，个人觉得这种公交系统比建设地铁、轻轨都省钱，实用性还强。城市只要道路宽点都能实施，为什么没有城市相中啊？求高人指教。国内已经建设运营BRT的城市有北京、广州、济南、杭州、苏州、郑州、大连、常州、枣庄、昆明、厦门、重庆、盐城和乌鲁木齐大连BRT常州BRT枣庄BRT

东北吧各大看点 RT

长春站可快点修好吧候车室到长吉城际站台太远，提前7分钟结束检票，好几次想坐最近的一班都被告知不买票了，其实离开车还远。有坐在候车室里等的时间都到吉林了另外一到晚上南2售票处就关门，南1售票处还没有自动售票机也没有ATM，太不方便。最后想问一下各位吧友，在窗口可以用银行卡买火车票吗？

重庆人看东北各市今天问我一个重庆的同学没来东北之前都知道东北哪些城市，他的回答：沈阳、哈尔滨就是知道，也不知道为什么，因为有一汽和长影知道长春，因为旅游知道大连，因为大庆油田知道大庆，他说这五个城市他们那边的人都知道。其他的城市：知道鞍钢不知道鞍山，知道铁岭不知道是哪个省的也不知道在哪，知道吉林市之后问了一句吉林省的省会到底是哪，剩下的城市只有京哈铁路线上的像四平、锦州路过的次数多了才知道。看来东北城市的知名度有待整体提高。简单说一下事实，没有攀比的意思。

吉林市在旅游业上又有新举措

吉林市缺少公交枢纽站大东门地下一直空着也不知道市里有什么打算。大东门地区公交车线路多，地上站台空间不足，应该利用地下空间建立一个公交枢纽，便民利民。