于柒华 于柒华
愿岁月长佑这片山河喜乐安康久,愿你我所爱者皆得人世温柔,愿人间不见离愁愿行山踏海皆自由,愿你我执手将万山赏透,愿万山载雪人间长相守。
关注数: 180 粉丝数: 116 发帖数: 2,655 关注贴吧数: 101
新闻标题太长了,就写下面 美国诺斯罗普公司:在与空军就预算达成一致后 美国已恢复“哨兵”洲际弹道导弹的相关工作 俄罗斯卫星通讯社莫斯科电 美国诺斯罗普·格鲁曼公司首席执行官凯西·沃登称,该公司在与美国空军就项目重组计划达成一致后,已恢复为“哨兵”洲际弹道导弹建造指挥所和发射装置的工作。 Defense One网站援引沃登的话称:“我们已与空军就重组事宜达成协议,这将使该计划的基础参数得以恢复。暂停指挥发射段工作的决定已被撤销,我们已重新开始设计并确定发射基础设施的参数。” 据其称,该公司计划加快实施进程并部分降低成本。 沃登还透露了与美国空军就可能加快 B-21 Raider战略轰炸机生产速度的谈判。在已达成一致的预算框架内,该计划额外获得了45亿美元用于扩大生产能力。 此外,诺斯罗普公司还计划参与“金穹”计划,该计划旨在研发轨道拦截器。据沃登透露,该公司已开始对其这种拦截器的版本进行地面测试。 此前,五角大楼承认,“哨兵”计划的成本较最初估算超出81%,达到1410亿美元。主要原因被归咎于地面基础设施,建设发射井,缆线铺设及新建筑的建造。这也影响了该综合体的投入使用时间,时间已超出原定2029年的范围。 新型导弹将取代已过时的民兵III型导弹。计划共采购634枚导弹,其中400枚将部署在从科罗拉多州到加拿大边境的发射井中。另有25枚用于测试。
美国空军只有在升级取得进展情况下才会重新开始F-35的计划采购 俄罗斯卫星通讯社莫斯科电 据美国“防务一号”网站援引美国空军参谋长奥尔文的话报道,美国空军不会按照原计划的量采购F-35战机,除非其制造商洛克希德·马丁公司在升级军机方面取得进展。 报道援引奥尔文的话称:“因为我们可用的财政资源有限,我们需要确保所采购的F-35战机能够应对主要威胁。因此,一些与(F-35改进系统)Block 4和TR-3相关的延迟对国防部的决定产生了影响。” 报道指出,Block 4改进型配置的推迟应用,以及五角大楼对资金的整体重新评估,导致美国空军2026年预算草案中仅包含采购20架F-35战机,这一数字仅为2025年采购44架战机的半数。 今年1月,“防务一号”网站报道称,向五角大楼供应完全升级的第五代F-35战机再次推迟。去年,洛克希德·马丁公司曾希望能在2025年春季前完成TR-3的研发工作,但升级版F-35的具体供应日期至今仍未公布。 2024年7月,美国空军一名代表向记者透露,美国国防部拖延按照升级后的第五代F-35战机的供应合同支付款项,并指责承包商生产延误。据美国媒体报道,除拖欠款项外,五角大楼还剥夺了洛克希德·马丁公司因研发F-35新配置(代号TR-3)而应得的6000万美元费用,此前该改进型配置的供应于2023年7月被暂停。
与“阵风”F5并行研发,法国新一代大型隐身无人机性能公布 在今年5月底举行的2025年巴黎航展上,法国达索航空公布了一项旨在强化法国空天军未来作战能力的关键项目:一款正在与“阵风”F5并行研发的大型隐身无人作战飞行器(UCAV)。  2025年巴黎航展中达索展出的UCAV模型 达索航空表示,目前该项目正处于预研阶段,由法国国防采购局(DGA)主导,首飞预计在2030年前后进行,2033年左右正式服役。 根据达索航空的介绍,UCAV系统继承了过去十年欧洲“神经元”(nEUROn)技术验证机的研发经验。“神经元”无人作战飞机项目于2006年2月正式启动,由DGA代表多个项目参与方(主要是欧洲国家)负责项目管理工作,达索公司则作为主承包商负责整体开发工作。 该项目是为了研究和验证2015年前设计新一代战斗机所需的多种相关技术。以此项目为契机,法国政府牵头建立了一个专门的欧洲防务工业界小组,参与该项目的国家包括瑞典、意大利、西班牙、希腊和瑞士等。因此,法国政府也表示,在工业目标之外,“神经元”项目同时涉及对创新合作模式的探索。 根据达索航空的公开信息,自2012年12月以来,“神经元”无人机已进行试验试飞170余架次,成功验证了隐身性、自主飞行、内置武器舱及C4I环境集成(指挥、控制、通信、电脑和情报的集成)等技术与系统。DGA表示“神经元”项目已圆满完成其技术验证的使命,为新型UCAV的研发奠定了牢固的基础。 关于未来UCAV的关键性能,达索航空强调,该机能够由一名“阵风”F5战斗机飞行员远程操控,将能够与“阵风”F5协同作战;具备隐身特性,同时有空中加油能力。 “阵风”F5版本是达索航空正在紧锣密鼓推进的重点项目。2024年10月,法国防长塞巴斯蒂安·勒科尔尼在参观法国圣迪济耶空军基地时首次透露“阵风”F5正在研发中,并表示“下一个十年将要入役的‘阵风’F5战斗机会成为‘我们空军的一次真正的革命’”。按照计划,首架新型F5标准“阵风”将于2027年交付。 根据媒体报道,“阵风”F5型的主要升级方向包括更强的通信数据链性能和人工智能(AI)技术,尤其是有能力远程操控新型UCAV无人机,从而协同作战。至于可操控无人机的数量,可能将从一架慢慢演进为同时控制多架。 根据比利时“军事识别”网站披露的数据,达索航空此次展出的新型UCAV无人机,重量近似于“幻影”2000战斗机,重约17.5吨,将搭载一台M88发动机。其武器舱可内置空空导弹等多种武器。对比之前,作为验证机的“神经元”无人机则采用透博梅卡“阿杜尔”(Adour)涡扇发动机,重量仅为5至6吨。 “军事识别”网站援引业内人士的消息称,达索航空的工程师还希望为UVAC集成空中加油能力,至于具体是采用伸缩管套系统还是传统的软管锥套方案,还尚未确定。但设计中已考虑了该系统与空客A330MRTT加油机的兼容性,A330MRT同时支持两种加油方式。 此外,UCAV无人机还将具备舰基起降能力,类似“阵风”海军型。 按照达索航空的计划,UCAV将从2033年起与“阵风”F5战斗机协同作战。这一时间点要略早于目前欧洲六代机项目“未来空战系统”(FCAS)的时间节点。按照目前的计划,FCAS项目下的有人战机最早要到2024年前后,才能正式服役。 显然,达索航空希望尽快将有人—无人协同系统在现有平台上付诸实践,而不是坐等欧洲六代机的研发进度。同时,由于“阵风”在国际军贸市场中斩获了一定的订单,因此后续的“阵风”F5,以及作为无人僚机的UCAV可能还会为达索航空带来一些出口订单。
乌军又一架F-16战机坠毁 俄无人机是如何“击落”战斗机的? 不久前,乌克兰空军一架F-16战斗机在拦截俄军自杀式无人机的过程中坠毁。俄媒称,这是自特别军事行动开始以来,俄方击落的第3架乌方F-16战机。俄军无人机是如何“击落”乌军战斗机的? 俄军装备的无人机类型多样,其中较为知名的自杀式无人机 包括“柳叶刀”“立方体”“天竺葵”以及V2U等。俄乌冲突中,双方都动用了数量庞大的无人机。这些无人机大多是小型自杀式无人机——高度低、速度慢、体积小,飞行时速普遍在200千米以下,集侦察打击于一体,专门设计用来打击地面装甲车辆和人员。 而被俄击落的F-16战斗机是美国通用动力公司研制的,一款超音速单发战斗机,主要用于制空任务,也可用于对地攻击,最大时速2175千米,翼身融合布局。F-16服役已接近半个世纪,衍生出B、C、D等多种型号,至今仍是美国空军主力机型之一。 据军事专家邵永灵介绍,如果无人机能进行空中作战,一种方式是携带空空导弹,还有一种方式就是自杀式。无人机的飞行速度比较慢,飞行高度也不高,想撞击战斗机并不容易,利用蜂群战术有可能对低空飞行的战机进行破坏。 但蜂群战术一般是小型无人机,很难成为一种主流对战机进行拦截的方法。现有一种新战术就是用无人机来拦截无人机。无人机有探测设备,可以发现无人机,用无人机去撞击来袭无人机,可能会解决无人机拦截过程当中成本太高的问题。 形势多变的战场上,从来没有既定答案。武器装备的运用也是如此。战场上很多看似“反套路”的绝杀,其实不仅仅是巧合、偶然更多的是体现了武器装备的“跨界”能力 (来源:总台国防军事频道《砺剑》栏目)
中俄美欧特种机选择平台的不同 涉及到:设计年代、军用需求、经济考量、技术成熟度以及国家战略。 苏俄: 在A-50项目启动时,伊尔-76已经是一款成熟且批量生产的重型运输机。伊尔-96客机(北约代号“伊尔-96”)的首飞是在1988年。 这意味着在A-50研发的年代,伊尔-96根本还不存在,更不可能作为预警机平台。所以,最直接的原因是:当A-50需要一个平台时,伊尔-76是当时苏联唯一可用且合适的国产大型喷气式飞机平台。 苏联也有用图114这种和图95有关的平台改装的预警机。当然现在俄罗斯也有采用图214和MC-21为平台的特种机。 中国: 1、在中国研发空警-2000的年代,中国没有国产的能够满足大型预警机需求的宽体运输机或民航客机。伊尔-76是中国空军长期使用的运输机,对其结构和维护有一定了解。从俄罗斯进口伊尔-76机体(尽管数量有限)作为平台,是最可行、最快捷的选择。伊尔-76作为重型运输机,其承载能力、内部空间和结构强度同样适合安装大型圆盘雷达。(伊尔76产量不少,可以从全球淘退役的伊尔76提供配件) 2、运-8(及后来的运-9)是中国国产的中型运输机,拥有庞大的机队和成熟的生产线。对于不需要像空警-2000那样超大探测范围和指挥能力的中型预警机,运-8/9平台是国产的最佳选择,能够满足一定的战术需求。 3、国内有没有民航客机改的特种机?有的兄弟,有的。之前讲过的图-154M电子侦查机。 4、国内也有非运输机和民航客机改的,比如轰油6,中国“空警一号”用图4改装 运输机多具备在简易机场的起降能力,对机场要求不高 美欧日韩多为民航客机: 1、更舒适的工作环境: 民航机通常噪音更低(下单翼的有点)、振动更小、增压系统更完善、内部空间更宽敞,这为长时间工作的预警机操作员提供了更好的环境。预警机任务持续时间长,操作员数量多,舒适性对提高工作效率至关重要。 2、更高的高度和更远的航程: 现代民航客机通常拥有更远的航程和更高的巡航高度,这有利于雷达的探测距离和预警机的部署范围。 3、经济性与燃油效率: 现代民航客机在设计时就高度注重燃油效率和运营成本。虽然军用预警机不追求商业利润,但更低的燃油消耗意味着更长的滞空时间或更远的航程,以及更低的运行成本。 4、易于获取和改装: 波音和空客拥有庞大的民航客机生产线,可以相对容易地获取机体进行改装。同时,这些公司本身就具备强大的军用改装能力。 5、技术发展: 在美欧预警机发展的年代,其民航工业已经非常发达,拥有大量成熟且高性能的民航机体可供选择。 6、在一定程度上降低了维修人员的培养:毕竟是采用民航客机为平台,部分维护可以采用民航维护。且配件容易采购 也不是说欧美日韩没有运输机改装的特殊飞机,美国C130改的AC130、KC130、LC130,日本的C-1改装的EC-1(香肠嘴那个) 缺点参考民航客机:对机场有一定的要求
外国战机去魅之F14 不定期更新 1、关于F14战斗机设计师是否为中国人 否。F-14战斗机的总设计师存在争议,主流观点认为是美国工程师麦克·皮里哈(Mike Pelehach),根据格鲁曼公司官方历史文献《The Aircraft Designers, A Grumman Historical Perspective》,皮里哈被明确记载为F-14项目的总设计师,负责整体技术协调与决策。而华裔航空工程师卢鹤绅(Shen Lo)作为格鲁门公司气动组负责人参与了关键设计工作。 华裔≠中国人,刘亦菲也是华裔,可她是美国国籍的美国人。 2、关于F14战绩 1981年击落2架利比亚苏-22 1989年击落2架利比亚米格-23 以及海湾战争中击落1架米-8直升机 伊朗空军F14战绩也差不多 1980年9月7日:首次战果为用航炮击落伊拉克米-25直升机。 1980年9月13日:首次使用AIM-54导弹击落米格-23MS,同日另一架F-14击落米格-21FR侦察机。 战争前半年:至少50次空战胜利,包括单日击落6架伊拉克战机(米格-21、米格-23、苏-20/22等)。 能找到的为数不多被击落的消息:1986年,伊朗F-14飞行员艾哈迈德·莫拉迪·塔利比上尉被伊拉克情报部门策反,驾驶“雄猫”战斗机逃往巴格达。1986年9月2日下午,伊朗伊斯兰共和国空军收到了一个坏消息:一架格鲁曼F-14A型“雄猫”战斗机被击落于伊拉克腹地一个看似不可能的地点(伊拉克的米格23ml干的)。当天晚上,F-14上的两名飞行员出现在伊拉克电视台的新闻中。 基本上都是打苏俄二三代机或直升机,和F16,F15一样刷了大部分战绩。 3、求你考虑后勤 我在长沙某大专学的航空发动机维修,属于后勤,也有一些飞行器维护内容。 你猜猜看后勤喜不喜欢这唯一的可变后掠翼舰载机是这样的,飞行员需要考虑飞就行了,而后勤要考虑的就很多了
英国确认采购F-35A战斗机,以恢复空中核打击能力 据英国《国防杂志》报道,英国确认采购可携带B-61战术核弹的F-35A战斗机,这象征着英国为了应对日益增长的地缘政治威胁而做出了重大战略转变。 英国防部要求采购F-35A 自20世纪90年代英国政府决定退役WE.177核弹及对应机型(“火神”轰炸机等)后,英国核威慑力量只剩下“前卫”级战略核潜艇搭载的“三叉戟”D5导弹。在相当长的时期内,这种策略在英国政府和民众的认知下是符合其战略需求的。 但近年来国际形势巨变。2025年6月2日,英国国防部发布了《2025年战略防务评估——让英国更安全:国内安全,国外强大》报告,表示英国希望加强核能力,并且开展该领域的技术更新工作。报告提到,未来十年英国需要更多F-35,包括F-35A和F-35B两种型号。 一直以来,英国主要接收和使用作为航母舰载机的F-35B。该报告明确说明,英国政府打算将常规起降的F-35A纳入其空中力量。军事专家认为,这可能与英国未来参与北约核共享任务有关。 北约核共享计划 北约核共享计划源于冷战时期。通过该计划,美国能够在盟国领土上部署核武器及其载具,盟国负责提供基地和部分载具,并参与涉核行动,从而获得延伸核威慑能力。根据公开信息,目前美国在德国、比利时、意大利、荷兰和土耳其等5个北约成员国部署有约100枚战术核弹。盟国则部署能够携带常规武器和核武器的“双功能飞机(DCA)”,以便在战争背景下,在美国的授权下部署核弹。 根据英国国际战略研究所(IISS)发布的《2025全球军力平衡报告》(TheMilitaryBalance2025),英国皇家空军和皇家海军目前约有33架F-35B服役,其最初的采购目标是138架。 因此,英国决定采购F-35A代表重大的能力转变,意味着英国将有更灵活、反应更迅速的核能力选项,补充其海基核威慑力量。 (图2:美国空军F-35战斗机进行B61-12投放测试。)
达索CEO采访 《“阵风比F-35和所有中国飞机都好”法国达索公司老板原话》 以下是法国《Challenges》杂志于6月12日发布的对达索航空首席执行官(CEO)埃里克·特拉皮耶的采访 记者问: 印度在5月初与巴基斯坦的空中冲突中,至少损失了一架“阵风”战机,这在防务圈引发质疑:阵风是否已经达到其性能极限? CEO: 印度方面没有发布任何信息,所以我们并不清楚具体发生了什么。我们所知道的是,巴基斯坦人宣称“击落了三架阵风”的说法并不属实。另一方面,当你执行战斗任务时,衡量成功的标准不是零损失,而是是否完成了既定任务。在二战中,我们不会因为盟军损失了部队就说他们输了战争…… 是否真的有损失,作战目标是否达成,我们以后会知道。到时候,有些人可能会感到意外。 记者:阵风战斗机服役20年后,是否仍处于世界一流水平? CEO:“我们是最好的”总是比较复杂,但我真诚地认为我们在“综合平衡”上是最好的。显然,如果要与F-22(美国空军的隐身制空战斗机)在空战中正面对抗,对阵风来说会比较困难。但如果你需要一架能够执行空战、侦察、对地打击、核任务,并能上舰的战斗机,我认为“阵风”确实是世界上最好的飞机,比F-35更好,并且远远优于市场上所有中国飞机。它完美地满足了法国武装部队和购买国度的需求。 记者注: 现年65岁的Eric Trappier同时掌管达索航空及家族控股公司GIMD。在将泰雷兹(Thales)和法国海军集团(Naval Group)整合进达索体系后,这一“达索防务银河”的市值已超过800亿欧元。 记者:阵风所谓的“全能型”会不会反而成了弱点?——样样通,却样样不精? CEO:这是法国军方做出的选择:不再拥有一系列专用战斗机,而是只用一架飞机执行所有任务。比如幻影2000虽然优秀,但需要多个版本来完成不同任务:2000D用于对地打击,2000-5用于空战,2000N用于核打击……而美国有足够的预算去拥有一整套机型组合,比如F-22、未来的F-47以及专用的对地打击平台。法国的国防预算无法与美国相比,因此我们选择了多用途路线。这个选择是正确的——我们拥有一架非常出色的战斗机。 记者:法国国际关系研究所(IFRI)1月份的一项研究指出,阵风在技术上“正在落后”,其非隐身设计在空战中“系统性地被F-35压制”,未来可能沦为“北约联军中的辅助角色”…… CEO:阵风的成功引来不少嫉妒,我想这正是一些人试图“找补”的原因。F-35在隐身方面有小幅领先,毕竟它从一开始就是围绕隐身来设计的,而阵风并没有采用隐身设计,这是由于法国政府当初出于预算考虑放弃了这个选项。但隐身能力并非全方位的,它并不覆盖360度。而至于说因为你买了F-35,就可以让法国空军和海军沦为“辅助部队”,我拭目以待。我可没看到法国人在和使用F-35的其他欧洲国家合作中扮演着“跟班”的角色…… (图文来自微博用户lfx160219。翻译是我使用有道翻译机翻的) 后面还有一部分采访是讨论F-35在欧洲的订单的,需要收费,看不了
“不同寻常”!外媒:美军向欧洲调派数十架加油机 参考消息网6月17日报道据路透社6月16日报道,两名不愿透露姓名的美国官员16日称,由于伊朗和以色列的冲突造成中东紧张局势升级,美国军方已将大量加油机转移到欧洲,以便为特朗普的决策提供选择余地。 他们还说,美国“尼米兹”航空母舰号正前往中东,其中一名官员说,这是一次早有计划的部署。“尼米兹”号可容纳5000人和60多架飞机,包括战斗机。 报道认为,此次调兵遣将加上路透社此前报道的一些部署表明,随着伊朗和以色列进行前所未有的公开战争,美国正在大力加强其空中力量,为可能的持续行动做准备。 美国国防部长皮特·赫格塞思16日晚在X平台上发文称,他已下令在中东部署更多防御能力,但没有提供具体细节。 赫格塞思说:“保护美军是我们的首要任务,这些部署旨在加强我们在该地区的防御态势。” 美国飞行导航系统公司称,超过31架美军加油机(主要是KC-135和KC-46)15日离开美国向东飞行。 荷兰迪亚米安全情报公司的埃里克·斯豪滕表示:“美军突然向东部署几十架加油机,此举不同寻常。这是一个明确的战略准备信号。” 飞行导航系统公司表示,美军飞机已经降落在欧洲各地,包括德国的拉姆施泰因空军基地,以及英国、爱沙尼亚和希腊。
歼-10CE占据C位!中国多型战机亮相巴黎航展 国际在线消息:第55届巴黎航展将于6月16日至22日举行,中国航空工业集团15日公布,此次参展的中国飞机阵容涵盖战斗机、无人机及民用飞机等,展现中国航空技术的建设成果。 据中国航空工业集团微信公众号消息,在此次航展军机板块,中国航空工业集团以“20”系列为核心,全面展示未来制空、远程投送、陆空协同能力,体现完整军机体系建设能力。此次参展的军用飞机包括歼-20、歼-35A、歼-10CE、运-20、直-20和直-10ME。 此外,中国多型无人机也将亮相航展。中国航空工业集团表示,本届航展,中国航空工业集团聚焦高端外贸无人系统,强化“察打一体”与“体系协同”。此次参展的无人机包括攻击-11、“翼龙”-2H、“翼龙”-2、“旋戈”-500W和“旋戈”-2000。 除军用飞机外,AG600M、“新舟”60增雨机和AC352三款民用飞机也将在航展上亮相。 在不久前的印巴空战中,巴基斯坦方面称使用歼-10CE战斗机取得实战战果,一举击落印方多架战机,其中包括法国制造的“阵风”战机,引发外界高度关注。在此次航展中国展区,占据了展台C位的就是歼-10CE,而在歼-10CE模型下挂载的导弹,即为同样大热的PL-15E空空导弹。 据航空工业集团有关专家介绍,歼-10CE是中国研制的全天候、单发、单座、多用途四代+战斗机,具有强大的体系协同作战、强电磁对抗环境下先进的超视距多目标攻击以及多模式对地精确打击等能力,具有优良的中低空机动格斗、超音速飞行、短距起降、大作战半径、长航程及空中受油能力,装备先进的综合化航空电子系统和武器系统,外挂武器能力突出。 此外,中国多型无人机也将亮相航展。中国航空工业集团表示,本届航展,中国航空工业集团聚焦高端外贸无人系统,强化“察打一体”与“体系协同”。此次参展的无人机包括攻击-11、“翼龙”-2H、“翼龙”-2、“旋戈”-500W和“旋戈”-2000。 除军用飞机外,AG600M、“新舟”60增雨机和AC352三款民用飞机也将在航展上亮相。 在不久前的印巴空战中,巴基斯坦方面称使用歼-10CE战斗机取得实战战果,一举击落印方多架战机,其中包括法国制造的“阵风”战机,引发外界高度关注。在此次航展中国展区,占据了展台C位的就是歼-10CE,而在歼-10CE模型下挂载的导弹,即为同样大热的PL-15E空空导弹。 据航空工业集团有关专家介绍,歼-10CE是中国研制的全天候、单发、单座、多用途四代+战斗机,具有强大的体系协同作战、强电磁对抗环境下先进的超视距多目标攻击以及多模式对地精确打击等能力,具有优良的中低空机动格斗、超音速飞行、短距起降、大作战半径、长航程及空中受油能力,装备先进的综合化航空电子系统和武器系统,外挂武器能力突出。 (第55届巴黎航展上的中国展台 (图片来源:中国航空工业集团))
1 下一页