白开水·不加糖
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2025年9月渝汉之争 今年武汉第9是稳的，唯一的变数是有几个月能摆脱第9，目前只在寒假赢过杭州一个月，而从往年来看，9月是赢重庆最有希望的一个月。然而今年重庆天气比去年好，基数也高于武汉，在这样的情况下武汉有没有可能赢重庆？特开此贴，拭目以待。
庆祝武汉地铁开通虚拟换乘 今日起，4号线武汉火车站站、5号线武汉站东广场站、19号线武汉站西广场站，4/7号线武昌火车站站、11号线武昌站东广场站，4/5号线复兴路站、11号线紫阳湖站，可实现虚拟换乘。
2024年地铁相关数据集锦（武汉版） 《2024年地铁相关数据集锦（武汉版）》发布！
2024年7月日均竞猜 如题。虽然有些选项不可能（如汉6），但还是放上去了。每人只能选2项，前四项选一个，后四项选一个。
2024年日均6-9排名预测 2024年已过半，目前基本稳的有汉8镐9了，而渝杭之争再起悬念，大家认为渝杭谁能第6呢？
2023年地铁数据集锦 一楼阿度
武汉地铁每日客流（2024年）
武汉9.28客流预测
五一假期数据 一楼度娘
我是05年的，我年龄两倍都不止它说的这个数
八一路珞珈山公交站（东向）在哪里上车？ 我想问一下，如果我要从珞狮路路口到八一路珞珈山站搭公交，我应该怎么走？那个公交站在隧道底下，下了之后有个扶梯通往路面，但我从外面没看到路面通往隧道的楼梯，整个八一路除了中间不让行人通过的隧道，旁边就是武大门前围着的围栏，难不成必须得先进武大才能找到通往隧道下公交站的楼梯？但我不是内部人员，进不了校。
好久没在贴吧更新了，最近一直在wb，大家可以关注我的wb哦
武汉的有没有一起的？ 有没有交流群？
🌸🉑百景园二楼自助餐真好吃 20一人，管饱，菜也很丰盛。 赢还是输？
我的吧龄在武汉排名76.39 %，贴吧身份是【文思泉涌的大文学家】 感谢#贴吧时光机#，原来回忆有迹可循是一件很美好的事～ https://tieba.baidu.com/mo/q/hybrid-usergrow-bigevent2022/memoir?customfullscreen=1&nonavigationbar=1&trackFrom=fatie
2022年地铁相关数据集锦 https://m.weibo.cn/7475037312/4858276530884125
武汉地铁每日客流（2023年）
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12.26 青岛、合肥双城齐开新线 不得不说，相比于去年，今年的1226冷清一些。
年底客流看点 随着形势不断好转，随着年关将近，年底往往不是客流排名的定型，而是冲刺的关键时期。方才公布的由交通运输部统计的11月城轨客流更提供了参考。 1.“黑马”杭州凭借大量新线加持和优异的抗疫表现，从万年老十，到今年赶超镐、宁、汉、渝4城来到稳居第六之位，表现十分亮眼。 2.广州和上海争夺年冠，沪欲超广日均需超473.69万（截止12月6日），而周一沪广只差不足467万，休息日更是不足200万，故沪超广的希望不大。而北京似乎已经提前退出战斗锁定第三，第4-6名几乎已经锁定为深、蓉、杭，渝汉两城年日均已经从30万缩小到9万，且目前仍处于缩小阶段，但汉欲超渝在接下来几天日均需超120余万，希望渺茫，故第7-8名也应锁定为渝、汉。就在镐超宁已成定局的情况下11月底宁突然发力成功超镐，但截止目前镐已经再次完成反反超，且看趋势应该越超越大，故第9-10名也已锁定为镐、宁。第11名长沙也几乎是十拿九稳了。 🚅即本人于12月7日预计全年客流前11位大概率分别为：广沪京深蓉杭渝汉镐宁沙。 3.11.24-12.4这11天武汉地铁官微和阿牛制作的客流榜中的数据极有可能为进站量而非客流量，导致计算出的客流或将低于真实值。官微每日的公布数据相加，得11月客流为4241.37万，而交通运输部发布的数据为4412.60万，差值171.23万远高于今年旺季6月的差值(76.63万)，逼近两个有轨系统历史最高之和乘本月天数(5.97×30＝179.10万)，故11.24-12.4这几天的数据很有可能没有计算换乘量，这些差值应该不仅仅是有轨电车的客流，还应该有这11天没有计算的的换乘量，因为根据前几个月旺季时以及有轨电车的客流纪录来计算，有轨电车根本不可能创造出这么大的差值，如果将这些差值全部归为有轨电车，显然不符合常理。 附录：（11月交运部数据）http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ft.cn%2FA6Kim2mo&urlrefer=d6ff98430fac8ef4b924dc90fe0021cc#地铁客流排行榜##地铁客流排行榜[超话]#[/cp]
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9.30地铁狂欢之客流篇
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9.30地铁狂欢之线路篇 南京地铁S8号线南段、郑州地铁6号线一期、大连地铁2号线北段开通！
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西安站9月25日开通！
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杭州地铁三线齐发，里程突破516km！
奖牌榜 22-09-09更新
FZ地铁6号线于今开通
FZ地铁6号线于今开通
全国287区县地铁站数密度 图1：区号排列 图2：分省递减 图3：全国递减 感谢@猪都戒 提供的源文件！ - 简评：东城区登顶，＞1站/km²的有四席，前五被直辖市包揽；前20中上海6席，天津4席，北京3席，武汉2席，广深镐成渝各1席。
全国287区县地铁站点密度 图1：区号排列 图2：分省递减 图3：全国递减 感谢@猪都戒 提供的源文件！ - 简评：东城区登顶，＞1站/km²的有四席，前五被直辖市包揽；前20中上海6席，天津4席，北京3席，武汉2席，广深镐成渝各1席。
根据提示猜城市（二） 一 1.和另外一个城市的已开通线路数量及编号一致，且这两城同号线颜色分别几乎一致 2.不是省内唯一一个市辖区内拥有地铁的城市 3.该市与第三题答案所在省接壤 二 1.线数＝换乘站数 2.通地铁的火车站位于同一条线 3.存在该市的号码相邻的两条线和城市X的相同颜色的两条号码相邻的线，走向如出一辙（包括在方向上、两线的换乘上等） 三 1.所在省名包括在第二题答案某一站名中 2.全拼音翻译 3.第一条开通的线的编号、颜色、走向和城市Y的第一条开通的线一样，而Y是三位数电话区号 附加题 求城市X和Y分别是多少？ （注：本期难度很大，处处是坑，注意避开）
根据提示猜城市（一） 一 1.第一座换乘站改过名 2.客流最大的线的走向设计和第三题答案的1号线有异曲同工（不是指形状上） 3.其中两座三线换乘站，三条线开通顺序与这三条线的数字大小分别正好相反和相同 二 1.1-4号线颜色和某直辖市1-4号线颜色几乎相同 2.有一条线客流纪录在70w＋ 3.有江穿城 三 1.存在一个站和第一题答案的客流最大的站重名 2.存在一个站和与其最近的拥有独立地铁运营权的地铁的一个站重名 3.和第二题答案所在省接壤
副热带高压为什么带来高温？ 明明近地面温压相反
地铁族WH区成立吧，欢迎大家关注，积极发言！
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武汉地铁每日客流（2022年） 贴规： 1.一年一贴，一日一楼，每年1月1日晚，吧主会建立一贴，在不符合规定的地方发布的内容将会被删除，对当日客流的评论应在楼中楼发布，2022年于8月8日开始更新。 2.招募每日客流的搬运工，每日将武汉地铁官博的昨日客流搬运至贴吧相应位置，吧主将会授予该搬运工小吧主的职位，欢迎应聘。
前十城奖牌榜（历史前5客流及日期）（不包括杭州） 22-07-01更新 欢迎点赞、友善评论！
武汉地铁400km时代已知日期分线客流 22-07-09更新（部分数据来源不保证100%可靠） 欢迎点赞、友善评论！
强二线城市（渝汉宁镐）破400万日期及当日客流 21-12-31更新 欢迎点赞、友善评论！
重庆江跳线于今开通 看点： 1.客强是否会在较长一段时间内不及武汉？ 2.月均和杭州的差距会增加还是减小？ （参考：7月重庆323杭州306） 3.全员换乘是否多计一次？如果会，那么换乘率会否提升？ 4.8月是否再达一亿？和7月相比高多少？
重庆地铁江跳线于今开通 里程升至全国第五
杭州第五有感（二） 1.杭州的第五只是暂时的，2024绝对比不过重庆武汉西安南京。 2.杭州第五说明不了什么，重庆武汉西安南京还到过第四，都没说什么。 3.人人都有波峰，人人都有波谷，要么就拿各自的波峰一起比较，要么就拿波谷比较，不要拿一人的波峰和一人的波谷同时比较，说明不了什么。日本上世纪中下叶GDP比重曾达美国七成，当时肯定很多人在叫着嚷着，现在呢？ 4.杭州不过是借亚运红利冲了一把，后劲没那么足，让他体验几天第五凑凑热闹，9-12月重庆西安武汉一上来又会压下去的。 —— 这里我再次重申杭州秋季只能排到第九的原因： 1.重庆在暑假疫情前一直在杭州之前，近期又有9号线并网＋江跳线全员换乘加持，和杭州新线抵消，里程、客强、规划都是重庆优势，重庆大概率超杭州。 2.武汉暑假向来是淡季，秋季比暑假高30-50万（2019），够超杭州了。 3.西安3-6月在镐杭均多轮疫情的情况下西安2.4亿，杭州2.2亿，刨去杭州新线影响，再加上西安秋季旅游比杭州强，西安又能超过杭州。 综上，重庆西安武汉在秋季有至少超过50%的概率超杭，亦即杭州大概率还是第九。 当然，这一切只是个人观点，不喜勿喷。
关于鸽铁最近表现亮眼的原因浅谈 和在此之前我等一部分人观点不同的是，鸽铁最近超越了渝汉镐多城直冲第五，其背后定有原因，应该包括： ①近期杭州恰好疫情相对平稳，而蓉渝汉均刚受疫情冲击，故其最近排名靠前具有一定的偶然性，那就是不同地方的疫情水平不同； ②杭州的企业尤其是电商方面的企业实力强劲，而一般企业暑假无休，此外杭州的高校数量比渝汉镐的要少至少几十所（数据源自网络），也就是说杭州的暑运较渝汉镐具有明显优势； ③杭州在亚运红利之下市区线的完善真的落实的很到位，不像武汉，该修的市区大线9和13一拖再拖。但换而言之，杭州的大线几近枯竭了，而渝汉镐均有未通的大线，后三城潜力巨大； ④杭海、杭绍必定给市区线灌入了起码10万的客流，亦即杭州的真实线网规模已经500＋km超过成都，和渝汉镐的里程显然不是一个量级的。 若有遗漏的重大原因，欢迎指出。 —— 下面分析：到了9-12月，强二线5城的排名又将如何？（均不考虑未发生的疫情） 第一必是重庆：新线加持；此前渝杭相当，而杭州失去暑运优势，重庆必将归位。 第二必是武汉：即使在暑假，武汉没有疫情的时候杭州也没有十足把握逾汉，而9-12月为武汉的爆发期。 第三才是杭州：虽说暑假表现亮眼，但无论是规划还是爆发力都不及武汉。 第四应是西安：经历一系列疫情的影响，西安可能像武汉2020疫情一样，会有永久损失。 第五便是南京：经历疫情（因为疫情对跨省都市圈比对省内都市圈的影响更大）、涨价、市区线迟迟不新通、强省会战略实施不力等多方面因素，南京往日风光不再。
前九奖牌榜（22-07-01更新） 本作者将实时更新的榜再添一员：400万榜、前九奖牌榜。
武汉地铁成人礼
武汉地铁成人礼
武汉市域线设想 以下均为虚构，请以官方为准
上半年强二线逐月累计客流
官方数据相互矛盾，汉搞双方各执一词，非一线客流第一线身份成谜？ 正文见2楼
#城市GDP#2022上半年GDP预测 1.京可能会超过沪 2.杭可能依旧在汉之上，但过几年后或将易位归旧 3.新晋万亿城市、准万亿城市大乱斗 具体数值就不给了，欢迎大家发表预测数值
渝近日以来表现优秀，汉400万之王或被取代？ 最近渝表现优秀，普工350周五380，不少吧友预测渝将在近日取得400的可能。把目光放长远一点，渝会否在破400万的天数上超汉？ 渝的有利因素： 1.近期表现一直以来都很不错，在二线城市中处于绝对领先地位（不考虑蓉），势头良好，而我汉直到现在破400万的大多数天数都在2019年，势头欠佳 2.渝抗疫表现卓越，没有经历大疫情，十分稳定，半个月就能恢复，在全国大疫情环境下具有优势，而我汉受疫情影响太大，一旦碰上爆发期，将丧失破400万良机 3.渝近年来里程增长迅速，而我汉不仅新增里程低，还大都是郊区线 4.如果只算2021年，渝的破400万次数大于我汉 渝的不利因素： 1.没有像我汉那么大规模的大学生，爆发力不足 2.汉的优势在春秋，恰逢节假日频发之时，利于爆发 3.新线客流培养较为缓慢，开通时不并网同时开班，故客流增长具有一定滞后性 4.渝的上限太低，其纪录是强二线城市最低的 综合以上这些因素，预计形势如下： 第一阶段，渝虽然普工持续走高，但爆发起来不太好，汉仍占据优势；第二阶段，渝的普通周五都能够到400万了，开始不断破400万，直到超过我汉；第三阶段，汉也开始普通周五破400万，两者开始追平。 关键就在于各个阶段的持续时长。不考虑新线和疫情，渝现在350→380，汉暑运过后应该有340→380（最近普工都有340了，且非暑运期间汉周五的爆发力有＋40，还是因为大学生的原因），也就是说不考虑新线的话，汉的普通周五应该和渝相当，但随时突发的疫情和不断开通新线的渝，使渝还是占有优势。只要第二阶段能够超过，那基本上就会永远超过了。
CS地铁6号线开通 地铁图已更新，METRO MAP MAKER城市轨道交通线路图系列已更新29城，欢迎关注我的微博查看。
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知名博主统计的累日宁镐客流与本吧数据惊现出入
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