WeiXL_China的个人资料

严重亏损！丽江雪山观光火车将暂停运营 1月15日，丽江雪山轨道交通有限公司发文件称，由于开通至今丽江观光火车项目客流量和运营收入极低，项目持续处于严重亏损状态，将于2026年2月12日起暂停运营服务，后续复运时间另行通知。丽江玉龙雪山观光火车于去年2月11日开始运营载客。该线路全长20.7公里，始于玉龙雪山新游客服务中心（游客中心站），北至甘海子雪川游客港（玉龙雪山站）。最小发车间隔12分钟，单程运行时间35分钟。开通后往返票价80元，单程票价50元。雪山轨道交通有限公司曾向丽江市政府发文称，初期运营收入和客流量远低于预期，运营的201天，收入累计423万元，仅占招标文件应取得票务收入的3.5%，平均每天收入仅2.1万元。客流量累计9万人，仅占招标文件应有客流量的5.5%，平均每天仅448人。

如果成都四期审批时，砍的不是33号线而是27号线，会不会好一些？虽然南边已经有几条横向连接线，但是33号线过了世纪城的，应该不至于看不到分线客流了。

2026年大陆吞吐量TOP 10机场预测白云浦东首都宝安大兴天府杭州虹桥长水江北整体来说，2026年TOP 10排名将出现较大变化。

江北机场重庆、贵州、四川来乘机的旅客送钱啦！活动时间：即日起至2025年12月31日首乘定义：自2023年1月1日起无重庆江北机场出发或到达记录的旅客活动对象：重庆、四川和贵州的首乘旅客(以身份证户籍号为准) 优惠内容：推出“重庆江北机场首乘旅客优惠活动”，对于符合首乘规则的旅客下单时自动核验并抵扣100元

那么问题来了，成都2025年得日均客流能否冲上610呢？实现这个目标需要剩下的时间里，日均客流达到634.**，过去7天日均客流为636.**。也就是说，剩下得70来天，成都能否保持过去7天得水平呢？

2025年第28周全国千万级机场旅客吞吐量出炉！输运发力，昆明机场猛增13.5%。

6月12日江北机场扩容，开始放量这事怎么不提了？这么大的事怎么提都不提了？原来是差距还拉大了附图：6月1日以后天府机场和江北机场实际执行航班量对比！

2024年西南地区机场生产统计简报已出成都/天府 5490.5799万成都/双流 3243.0354万重庆/江北 4867.6973万昆明/长水 4715.9166万贵阳/龙洞堡 2231.3511万之前网友统计的版本，天府和双流的数据较为准确，但是重庆的数据多出10万。其中12月成都/天府 4080866 成都/双流 2585734 重庆/江北 3748520 昆明/长水 3561696 贵阳/龙洞堡 1430801

某城的年度市委经济工作会议中，关于2004工作成绩中提到： 2024年获批轨道交通第五期建设规划。

天气晴好，部分围观群众又觉得成都有希望了？随着最后两天天气晴好，12月30日成都地铁652.76万，搞得部分围观群众又觉得成都有希望了。今日目标735万。哎，这一惊一乍的，简直是……

一图展示成都600万历程，哈哈哈

12月26日成都地铁客运量640.77万（600的希望又回来了）

12月25日成都地铁客运量650.81万人次。

12月24日成都地铁客运量643.95万人次

12月23日成都地铁客运量626.51万人次。继续垮丝。

网上看到一张图，今天早上某地铁站门口，猜一猜哪个城市。无奖竞猜

飞友周报（2.19-2.25) 假期结束，客流回落。

飞友周报（2.5-2.18）总结：增长明显

最近关于减少投资化解债务的通知，会不会影响成都第五期的申报？为做好政府投资项目管理工作，近日国务院下发通知，12个重点省份近期不得再新建城市轨道交通和市域（郊）铁路项目。多位轨道交通行业人士对《中国经营报》记者透露上述消息。上述人士透露，12个重点省份主要位于中国东北、西南和西部省份。不过对于重大政府投资项目，如纳入到国家“十四五”规划的干线铁路项目，仍可以按照原有规定履行项目审批手续，财政资金将给予支持，并可以通过合法贷款筹集建设资金。该人士称，12个重点省份城市轨道交通和市域（郊）铁路项目总投资已经超过50%，并落实了续建资金的，原则上仍可以续建；如项目总投资未经超过50%，但经省级发展改革委严格审核通过，并落实了续建资金的，原则上也可以续建。而在缓建或停建方面，该人士透露，项目总投资虽然超过50%，但存在重大问题的，总投资未超过30%的都应缓建或停建。对于12个重点省份何时对城市轨道交通和市域（郊）铁路项目恢复建设，上述人士称，这还需要国家发展改革委继续上报，调整政策后才可恢复建设。个人仍为，尽管四川不在12个重点省份之列，但是整体环境下，特别是周边身份均已上榜的情况下，估计会对第五期的申报带来较大影响。

飞友周报（2024年1月8日-1月14日）广州、浦东、首都机场客流位居前三位。主要机场客流量呈全面上扬态势，其中银川（19%）、合肥（18%）、兰州（17%）、乌鲁木齐（17%）机场客流环比增幅靠前。

北京首都等9个机场实施便利外籍人员来华措施国家移民管理局从1月11日起正式施行便利外籍人员来华5项措施，其中包括：外籍人员在北京首都、北京大兴、上海浦东、杭州萧山、厦门高崎、广州白云、深圳宝安、成都天府、西安咸阳9个国际机场，推行24小时直接过境旅客免办边检手续。对于持24小时内国际联程机票，经上述任一机场过境前往第三国或地区的出入境旅客，可以免办边检手续，直接免签过境。

民航局新闻发布会：年内重点项目—大连新机场将开工建设 1月8日，中国民航局在新闻发布会上透露，2024年将积极推进一系列重大项目的建设，旨在扩大行业有效投资。其中包括在建的民航机场、空管、科教等项目的加速推进，以及一批新的枢纽机场和支线机场的开工。大连新机场和合肥机场的改扩建工程是枢纽机场项目的重点，预计今年内将陆续开工。定边、轮台等一批新建支线机场项目也被列入开工计划。民航局综合司副司长孙文生在发布会上表示，这些项目的实施将有助于提升中国民航的整体运输能力和服务水平。

关于江北2015年6000万的发布会实录 flybird要的证据，见下面链接。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.scio.gov.cn%2Fxwfb%2Fdfxwfb%2Fgssfbh%2Fzq_13847%2F202207%2Ft20220715_162390.html&urlrefer=baf78a43ec87cc3e460fe8b0559e4576

“天府意外险胜，江北明日之星”—成渝航空市场未来竞争格局浅析成都压力释放，天府意外险胜，江北明日之星 2023年落下帷幕，成渝航空市场以一个超乎所有人意料的结局收尾--天府机场在圣诞节前后意外超越江北取得西南局吞吐量第一。过去已成为过去，让我们放眼未来。个人认为，未来格局依然是江北第一、天府第二。以下是几点分析：一、成都市场压力释放，整体增速将回落至正常区间。天府机场运营前，双流机场超负荷运营多年，2019年暑期甚至出现了凌晨三点多起飞的国内航线，并且兴建了一个使用摆渡车连接的卫星厅。过饱和状态导致流控频繁、票价高企。笔者就曾多次前往绵阳、江北等地乘机，也遇到过航班落地一个多小时才开舱门（没有停机位，滑行道等待）的状况。压力的释放和外溢旅客回流，这也就是2023年成都航空市场恢复率高举国内大型市场第一的根本原因。放眼接下来的时间，成都航空市场的增幅必将回落至正常水平。而成都两场运营的情况下，新增客流将被两场分摊，加之双流机场拥有距离优势，对于商务客流吸引力更高。因此天府机场增速将低于江北，旅客吞吐量将会被江北超过。二、正兴机场短期难以开工，江北领先概率加大。尽管网络对于重庆新机场的消息接连不断，但在江北机场仍有空间、全国经济增长整体放缓和地方债务化解成难的整体环境下，重庆新机场短期内难以进去实质性建设阶段。在没有新机场分流的情况下，江北机场旅客增速将超越天府。本来两个机场的旅客吞吐量差距不大，因此江北超越的时间天府并不遥远。三、远期天府机场仍有机会，但是前景并不明朗。天府机场远期是有再次搬回的希望的，但要满足一系列条件。首先，双流机场再次饱和，这种情况下，天府二期上马，夺回增速和增量。但是单靠此一个条件，并不足以扭转局面，主要还是依托第二个条件。第二点，也就是关键的一点，就是重庆新机场建成，江北机场被分流。这其实是关键的一点，在这点满足的情况下，第一个条件甚至可能不需要满足。江北被分流之后，在重庆整体吞吐量低于成都，且双流空间有限的情况下，天府机场再次获胜的概率极高。总结如下：正兴机场建成前：江北>天府>双流正兴机场建成后：天府>江北>双流>正兴

冬春航季第一周，整体下滑。

飞友周报（9月18日-9月24日）

2023年8月西南地区机场生产统计简报成都/天府 4504871 成都/双流 2792401 成都/合计 7297272 —————— 贵阳/龙洞堡 2044289 —————— 昆明/长水 4123048 —————— 拉萨/贡嘎 612161 —————— 重庆/江北 4377285

（8.28-9.3）暑运结束，民航客流量明显下滑如图

呢绒垮丝，7月13日成都轨道交通线网总计客运量635.03万人次。 7月13日成都轨道交通线网总计客运量635.03万人次。

这年头，都不愁吃穿，真有人关心糖酒会？要回答这个问题，关键是了解糖酒会是一个什么样的展会。 1、糖酒会只是一直以来的名称，准确来说是食品+饮料+食品机械+配料+进出口的一个综合展会。本次食品机械就占据了3个展馆，配料占据了3个展馆，预制菜作为一个新兴事物，第一次有了独立的展馆，这些都不是面向普通消费者的； 2、这也是一场行业趋势的论坛和交流盛会。糖酒会期间，同步举行几十相关论坛和会议，主题涵盖和食品相关的每一个角落； 3、规模：当然不同于一般的家具展一类，就说这次糖酒会，不说提前被包场一个多星期的十几家酒店，就最后三天的展会，动用了成都“新会展+西博城”的全部20多个展馆； 4、影响力：糖酒会的签约交易情况，直接影响了行业的走势。比如今天早上的消息，说白酒板块周末两天签约不及预期（没办法，现在年轻人喜欢喝白酒的越来越少），今天股市开盘后，白酒板块应声下跌。

根据几个帖子，总结一下 1、成都比重庆客流高是因为重庆公交车才是主业。 2、成都比武汉客流高是因为武汉地铁逛街才是目的。 3、成都比杭州客流高是因为杭州电动车和共享单车多些。下一个……

七普外地來蓉人口分布外地來蓉人口：户口不在成都，来蓉工作生活半年以上的

大概看懂了重庆网友的新算法以前比客流，后来客流比不过了。然后比进展，后来进站也追不上了。所以在创新一套“算法”，说你早上坐地铁去上班，晚上肯定还要坐地铁回去，所以一来一回只能算一次。那么最后这个拿“换乘旅客/直达人数”又是个什么鬼？先不说人数准不准确？这个除法得出来的数字有什么意义？

我怀疑这个自媒体号是外地冒充重庆的，目的是给重庆招黑所谓的理论创新，漏洞百出！连基本的数学常识都不要了！我相信重庆不会有这么**的网友，他就是外地冒充重庆，然后给重庆招黑的。重庆网友，你们觉得呢？