天汉之光的个人资料

“沔县”改名“勉县”的历史资料勉县人民委员会（相当于现在的县政府）“会办（64）283号文件”：勉县人民委员会关于“沔县”改为“勉县”的紧急通知具体内容，看图片吧。

建议将正在建设中的西成高铁“宁强南”站改为“宁强”站建议将未来的西成高铁“宁强南”站改为“宁强”站，而将阳安铁路“宁强”站改为“宁强北”站。理由： 1.阳安铁路“宁强”站，在宁强县城北38公里的大安镇，之间和县城隔着著名的“五丁关”。原本叫“大安镇”站，后因东北地区有“大安”站，容易混淆，遂改今名； 2.正在建设中的西成高铁，在宁强县城东南方向1公里处设站。因已经有“宁强”站而不得已命名为“宁强南”； 3.为方便乘车计，不至于使以后到宁强的游客“找不着北”，特有以上提议。等到建好以后成既成事实，再更名就迟了。不喜欢的直接走人，勿喷......

西汉高速六车相撞 2月25日下午4时30分许，京昆高速（陕西境内称西汉高速）下行K1243+400m处（佛坪段）发生6车相撞事故，导致8人不同程度受伤。根据凤凰网介绍，估计事故路段在佛坪大河坝段。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fnews.ifeng.com%2Fphoto%2Fhdsociety%2Fdetail_2013_02%2F26%2F22505022_0.shtml%23p%3D1&urlrefer=367b49e2bd1636b3f85327337d48ea1d

西成客专工程招标 12月1日开工预留提速350标准新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程施工招标资格预审公告（代招标公告） 1.招标条件本招标项目新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）已由国家发展和改革委员会以《国家发改委关于新建西安至成都铁路西安至江油段可行性研究报告的批复》（发改基础〔2010〕2521号）批准建设，项目业主为西成铁路客运专线陕西有限责任公司，建设资金来自铁道部、陕西省，招标人为西成铁路客运专线陕西有限责任公司。按照铁道部《关于实施施工图招标有关问题的通知》（铁建设[2010]87号），本项目站前工程施工已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请 2.项目概况与招标范围 2.1项目概况新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西段）（以下简称“本项目”），起点为西安北站，止于陕川界。起讫点里程DK0+000～DK343+987，正线建筑长度342.909双线公里，包含西安枢纽、汉中地区相关配套工程。路基（含站场）长24.180km，特大中桥131.24km/45座，隧道189.399km/33座，新建及改建车站8个。工期5年。 2.2主要技术标准（1）铁路等级：客运专线。（2）正线数目：双线。（3）速度目标值：250km/h。（4）最小曲线半径：7000m。（5）正线线间距：5.0m。（6）最大坡度：25‰。（7）到发线有效长度：650m。（8）牵引种类：电力。 ` （9）列车类型：动车组。（10）列车运行控制方式：自动控制。（11）调度指挥方式：综合调度集中。（12）建筑限界：满足新建时速300～350公里客运专线的建筑限界 2.3招标范围按《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(铁建设[2006]113号)综合概算章节表对应的第一章[改移道路、砍伐挖根、实施经济补偿协议以外的管线路防护、给水管路和天然气管路拆迁、征地界以外的青苗补偿（站前工程）]；第二章（路基）；第三章（桥涵）；第四章（隧道，不含隧道照明）；第五章轨道：无碴轨道及精调（不含铺轨），车站内含道岔铺设；第六章（综合接地贯通电缆接地部分等）；第九章（其他运营生产设备及建筑物）；第十章（站前工程相关的大临及过渡工程）；第十一章（基本预备费、安全生产费等相关内容）；标段内站前站后预留接口工程 2.3计划工期计划开工日期为2012年12月1日，计划竣工日期：2017年11月30日，具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求。 2.5标段划分本项目站前工程本批次招标6个标段，详见附件。 3.申请人资格要求 3.1本次资格预审要求申请人须具备以下资质及业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。 3.1.1在中华人民共和国境内依法注册的独立法人 3.1.2具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一。 10标段还须具有铁路铺轨架梁工程专业承包壹级资质（子公司具备也可）。 3.1.3具有合法认证机构认证的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；具有有效的安全生产许可证。 3.1.4近五年内承担过2项或正在承担2项铁路客运专线站前工程施工业绩。 3.1.5财务状况良好，财产未被接管或冻结 3.1.6没有铁道部建设主管部门规定的停止投标情形 3.1.7近三年没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近三年中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除 3.1.8近三年内安全质量状况稳定，有良好的企业社会信誉

咨询：山大威海分校文凭山大威海分校毕业生发哪里的文凭？是“山东大学”，还是“山东大学威海分校”？

关注勉县“水荒” 号称“赛江南”的勉县，今年3月中下旬以来，县城连续1个多月出现罕见的“水荒”。城内自来水几乎没有一点压力，居民楼太阳能热水器无法正常上水，4楼以上供水时断时续，给人民群众的生产生活造成严重影响。造成如此局面的原因，有人说是连续干旱地下水位下降；也有人说陕钢和汉钢大量抽取地下水，造成地下水位下降，从而影响自来水厂正常供水。但究竟是什么原因，至今没有来自官方或自来水公司的权威说法。民生问题无小事。希望权威部门尽早给个合理解释，并尽快采取措施解决勉县县城的“水荒”问题。也希望媒体给予关注。

“和平崛起”不等于放弃战争作者：罗援中国军事科学研究会副秘书长、少将中国出于大局考虑，主动撤出包括最先进的“渔政310”船在内的两艘执法船只，这被视为释放“善意”。这是稳定局势的选项之一，但是否是最佳选项，还有待历史检验。笔者认为若从战略高度考虑，非但不应“撤火”，而且还应利用这次机会强化在黄岩岛上的主权存在，在黄岩岛悬挂国旗，设立主权碑，建军事基地，起码设立渔业基地。黄岩岛应该是我们“破局”南海困境的示范区。既然菲律宾把黄岩岛问题摆在世人眼下，我们就要向世人展示一下，我们是怎样维护国家主权和领土完整的。我们要破解国际上一些人的误区：其一，误认为中国要保“战略机遇期”，死活不会动武。差矣！战略机遇期，既是经济发展的战略机遇期，也是国防发展的战略机遇期，两者相辅相成，经济发展给国防发展提供前所未有的物质基础，国防发展给经济建设提供坚强有力的安全保障。战略机遇期是积极争取来的，而不是单纯“保”来的。在国防实力不如人的情况下，我们仍敢于“亮剑”，“打”出几十年的战略机遇期，现在我们的国防实力今非昔比，某些国家不要低估我们维护国家主权的实力和意志。其二，误认为“和平崛起”就意味放弃战争。差矣！和平崛起不等于挂免战牌，不等于“岛礁换和平”。战争有正义与非正义之分，非正义战争，我们坚决反对，正义战争，我们大胆应对。“和平崛起”与“非和平”崛起的最大区别并不在于“打不打仗”，而在于“为什么打仗”。凡是掠夺战争就是非正义的，凡是保家护土的战争就是正义的。别人的领土，我们寸土寸水都不要；但自己的领土，寸土寸水我们都不能丢。其三，误认为“搁置争议”，就是放弃主权。差矣！主权问题不容讨论，小平同志说，“我们要始终把国家的主权和安全放在第一位”，即主权至上。我们提倡用和平手段通过外交谈判来解决国际争端，但问题是人家不跟你和平谈判怎么办？人家不搁置争议怎么办？南海问题再也搁置不起了，南海资源被掠夺一些就少一些，我们要给子孙后代的可持续发展留下一些宝贵资源。笔者建议，解决南海问题的政策主张要与时俱进做一些调整，将“搁置争议，共同开发”调整为“积极解决争议，以我为主共同开发”。其四，误认为“不打第一枪”就是等着被动挨打。差矣！“打第一枪”有战略上“第一枪”和战术上“第一枪”之分，菲律宾侵犯我领土在先，菲律宾军舰登临我渔船在先，这就是在战略上打“第一枪”，它要为此付出代价，决不能让开这个先例，好像挑衅完了就没事了，经过一番谈判又回到原点。只有让挑衅者明晰“失大于得”，它才能知难而退，否则，试探中国“底线”将成为儿戏。黄岩岛事件给我们提供了一个机会，我们要大张旗鼓地对外宣传，黄岩岛是我们的，我们在南海问题上是最大的受害者，我们完全有理由维护自己的主权和领土完整。很难想象，其他大国能容忍像菲律宾这样的国家登临搜捕本国渔民。在南海的执法**斗争中，我们完全可以做到“有理有利有节”。把菲律宾立国的“三个条约”公诸于众，就可以看出，在上世纪90年代末之前，它的西部国境线从来没有超过东经118度。这是有理。我们把中菲的综合实力做一个对比，菲律宾老百姓就会知道，与中国作对到底是利大还是弊大。如果菲律宾想舍弃未来的发展机会，那我们奉陪。这是有利。我们只要对外宣布我们只是收复失地，绝不觊觎别国领土，就会得到国际社会理解，这是有节。如此“有理有利有节”的事，何乐而不为？最近，菲律宾的政要们屡屡在黄岩岛事件中放“狠话”，本文也算反映中国民意于一斑吧。

武侯收费站终于要寿终正寝了陕西今年年底前现有72个二级公路收费站全部撤销　　昨日省交通运输厅副厅长胡保存透露说，目前***门已经着手对拟撤销收费站的遗留债务处置、人员分流等系列问题展开调研。　　胡保存说，从2007年至今，我省已相继撤销了61个政府还贷二级公路收费站，其中仅去年全年就撤销了36个，每年可让利于民5.73亿元。按照省委、省政府的要求，今年年底前，我省剩余的72个政府还贷二级公路收费站也将全部撤销。这个建站收费达19年之久的勉县“武侯收费站”终于要被撤掉啦！

108国道汉中至勉县一级公路勉县段改线方案通过评审 108国道汉中至勉县水磨湾一级路改造工程勉县过境段改线方案顺利通过评审来源：***网站近日，省发改委主持召开了108国道汉中至勉县水磨湾一级路改造工程“工可”报告评审会。108国道汉中至勉县水磨湾一级路改造工程“工可”报告顺利通过专家组评审，勉县过境段改线方案一并通过。省发改委、省交通运输厅、省公路局等单位的有关负责人及专家和汉中市发改委、市交通运输局、汉中公路局、汉中经济开发区、勉县人民政府等部门及县区政府有关负责人参加了评审会。

十天高速陇南段工程进展如何问问陇南的朋友：国家高速公路十堰-天水段（G7011）陇南段（至陕甘界大石碑）工程进展不知如何？何时能够通车？随着2011年年底汉中-略阳（大石碑，陕甘界）和安康-白河（陕鄂界）的全面通车，十天高速陕西段全面打通，标志着这条西北、西南连接中南和华东地区的最便捷通道的主要部分的建成。随着甘肃段的建成，陇南、天水和汉中的经济交往将进一步增强。

十天高速甘肃段进度怎样了问问天水的朋友：国家高速公路十堰-天水段（G7011）甘肃段（天水-大石碑，陕甘界）工程进展不知如何？何时能够通车？随着2011年年底汉中-略阳（大石碑，陕甘界）和安康-白河（陕鄂界）的全面通车，十天高速陕西段全面打通，标志着这条西北、西南连接中南和华东地区的最便捷通道的主要部分的建成。

关于新生入校问题 1.新生报到需要带什么东西？被子、被套、床单、褥子、毛毯等是自带好，还是在学校买好？学校有统一要求吗？总感觉到外面买的东西不踏实...... 2.行李办理托运，手续麻烦吗？到校后由学校统一去火车站提吗？ 3.北京的冬天是否要带棉袄？厚毛衣能过冬吗？ 4.学校在公寓楼配有洗衣机吗？ ...... 谢谢。

清明公祭诸葛武侯视频（片段） 2010年4月5日，清明节。这一天是第七届中国汉中诸葛亮文化旅游节的正会，勉县政（和谐）府在武侯墓后院墓区举行了隆重的祭祀活动。

清明节公祭诸葛武侯视频（片段）

垃圾资源化处理汉中应该积极引进南方日报：垃圾资源化处理的“西安方案”受世界关注记者日前从有关方面获悉，地处西部的西安目前正在进行的垃圾资源化处理试验赢得了上至温(和谐）家（和谐）宝总（和谐）理，下至垃圾厂附近村民的认可。这家位于西安阎良区的垃圾资源化处理厂既不焚烧垃圾也不填埋垃圾，却可以使原本被称为废物的垃圾，变成一袋袋的有机肥，而且还供不应求。有专家认为，西安的垃圾处理试验，为中国乃至世界垃圾处理闯出了一条崭新的路子，是垃圾处理的一场革命。记者带着一系列疑问来到了这家垃圾处理厂一探究竟，以期为城市垃圾处理，提供一个参考性的选择路径。

兰福铁路（经过汉中）研究报告（附图）吧内以前有过一个“兰州-荆州-福州”铁路（简称“三州铁路”）的讨论。今天在其他论坛发现这个“研究报告”，不知是否出自官方？关注这条“铁路”，对汉中“承东启西”走出大山，走向广阔的沿海市场，彻底改变阳安线“联络线”的地位，意义重大。

宁强新貌之天津中学天津中学，是512地震后宁强最大的灾后重建项目。她占地198亩，建筑面积57000平方米，总投资2.2亿元人民币，由天津市对口援建。她是天津人民对山区教育事业的无私奉献。每次到宁强，我都要探视她一番。终于在建国60周年国庆之际，有机会再次目睹了她的方容......

外资巨头威胁停水要兰州涨水价汉中有无后顾之忧？兰州出现的情况，汉中以后会不会出现？汉中自来水也由外资在经营。但愿我是杞人忧天......

勉县广电网络，让人如何爱你！最近，勉县有不少用户反映：陕西广电网络传媒股份有限公司勉县支公司以推行“数字电视”为名，未征得有线电视用户同意，也未出任何公告，强行停止了数个小区和家属区的有线电视信号，逼迫用户安装机顶盒，使用数字电视。这样的行为已经引起广大用户的强烈不满！勉县广电网络的这种行为是明目张胆的侵权行为！勉县广电网络，让人如何爱你！

安宁路，何时不再是“泥泞路”？在宁强，有这么一条呈“L”状的沿河小路——它南头连接河滨小区，西头挨着主干道“羌州北路”；这条沿着“云书溪”和“浅河”的不起眼的小路，还是宁强“滨河景观带”的组成部分；它还有一个美丽的名字——安宁路！但看看它目前的“尊容”，好像命名它为“泥泞路”恐怕更合适些......

宁强安宁路，何时不再是“泥泞路”？在宁强县城，有这么一条路，呈“L”型——它南头连接河滨小区，西头挨着主干道“羌州北路”；这条沿着“云书溪”和“浅河”的不起眼的小路，还是宁强“滨河景观带”的组成部分；它还有一个美丽的名字——安宁路！但看看它目前的“尊容”，好像命名它为“泥泞路”恐怕更合适些......

汉中各县行政区划详图发一套汉中所属11县区分乡镇、村行政区划详图。比例尺：1：5万-13万；注意：图太大，打开时，有些卡。资料有些老，上面没有高速公路。要是觉得不错，就给顶顶贴。

《汉中日报》：以省会城市的角度规划汉中《汉中日报》都市周刊2009年4月3日第八版，在《总规修编大家谈》栏目，以《大骨架·大都市·大手笔》为题，刊登了沙建国、员辉的文章。其中第二段明确提出“（汉中城市修编）定位要超前。“总规”在修编时，要具有前瞻性。汉中城市未来的发展不应作为成都或西安的“附庸”，而应从未来省会城市的角度去考虑”。据我了解：作者乃市府某部门工作人员。提出这样的见解，说明在汉中未来发展定位上，原来的一些模糊意见和“底气不足”的正在得到纠正。现刊发于后，以飨读者。原文链接：http://epaper.hanzhongnews.cn/hzrb/20090403/index.htm

汉中站始发列车时刻（4.1.起）汉中站始发列车车次、车型及到开时刻: K262 汉中-北京西新空汉中11:57开北京西15:41到历时27:44 K768 汉中-广州新空汉中13:350开广州18:56到历时29:21 4906 汉中-安康新空汉中14:18开安康18:38到历时04:20 2272 汉中-武昌绿皮汉中17:07开武昌09:55到历时16:48 K8158 汉中-西安新空汉中07:08开西安16:05到历时08:57 8361 汉中-阳平关绿皮汉中06:29开阳平关09:21到历时02:52

汉中旅游何时打出“组合拳” 2008年，陕西全面启动了陕南旅游突破发展战略，把旅游产业作为陕南突破发展的第一产业选择。将汉中打造成西部地区重要的休闲旅游目的地，这是汉中旅游未来发展的目标之一。在清晰的目标之后，人们却心存疑虑：青山绿水并非汉中独有，在旅游爱好者心中的旅游地图上，在西安众多的“后花园”里，汉中旅游靠什么来重获青睐？汉中旅游的发展能否按照预定的目标重装出击？

又进青木川又进青木川 □ 叶广芩　　地震后今天的青木川是什么模样？　　今年在油菜花盛开时节，我又走进了青木川。　　同行有省人大科教文卫的同志们，调研的是抗震救灾的立法问题。依惯例我们先到了宁强县，想的是从县城往西直插青木川，这条便捷的公路一度成为这几年旅游的热线。可是我们被告知，必须走老路，从宁强返回大安，从大安再到阳平关，过燕子砭，再到青木川。那条近路因为搞建筑，行走重车，已经毁坏殆尽，不能通行了。只好又走上了当年初进青木川的老路，沿着金牛古道往回折，道路迂回盘绕，上上下下，人在车中如豆子般地摇。　　行走两个多小时，车近青木川，沿途多是运建筑材料的大车，腾起的尘土使路边的草木变得眉目不清。路右侧有青木川玉泉坝小学，正在建设中，地震时两栋楼震坏了，省人大支援了100万，落地重修，说是今年4月完工。路左边有政府和香港红十字会援建的搬迁户移民点，几排整齐平房，四室一厅，院后有灶房、猪圈、沼气池，一应俱全。盖房子每户补贴3·5万，其余部分自己筹集。我注意到，房子盖得很结实，与传统方式不同，里面加上了不少钢筋，用的都是外地拉来的红砖，不再是本地土坯和简易水泥砖，房子盖成，香港人要过来验收，不合格不给钱。想起地震时和作协的同志们到这里采访，在不远处看到一处处震塌的房屋，看到焦虑愁苦的乡亲，总是有些无着无落的凄惶。现在好了，那些塌了房的张家李家在不久的将来就会住上新居，心里觉得很欣慰踏实。　　青木川的新街上已不能走车，被沙石砖料堵塞，几乎家家都在修整房子，一场地震，青木川可以说没有一间不受到破坏的房屋了。魏辅唐的新旧宅院已经修饰完毕，坍塌的屋顶墙壁恢复了旧貌，雕花的窗棂刚刷过桐油，墙砖也将作假的青灰剥去，做了旧。　　当地文物局长告诉我，这次修整老宅，发现了魏辅唐藏物的暗楼，楼上足有三大间，上楼的梯子是装在楼板上的，不用时往上一推，与楼板混成一体，谁也发现不了。我上去看了看那暗室，明亮干燥，倒是藏匿大烟、枪械的绝佳所在。这个老魏，鬼得很！　　恢复最迅速的是辅仁中学，地震期间墙裂檩斜的大礼堂已经面目一新，“凤凰舞台”的匾额高挂在正中，巴洛克浮雕的柱子站立在舞台两侧……地震期间我曾经和辅仁中学周校长有过一次会晤，他为学校没有一名师生伤亡感到庆幸。这次见了我们，激动地把大家领到正在新建的操场，展示学校明天的远景。他指着几次修好又震坏的办公室对大家说：“这个房间就是小说里女校长谢静仪的住处，现在是我在使用，小说里边的邱校长就是我……”我看见办公楼前有一堆被压挤得变了形，沾满泥浆的铁架子床，大约是从震塌的房间里刨出来的，我说，把这些床留着吧，也让将来的人看看地震给学校造成了什么样的损害。　　老街上也到处在修房盖房，文物局的同志坐镇青木川，监督街上住户在改造房屋内里结构的同时必须保证外表民国时代的古旧风貌，不得随意更改。街上，那些木窗板门再次被安装上来，原先贴过瓷砖的被责令铲除，没有谁提出不同意见，青木川的人不傻，他们很知道要抓住这次机遇，坏事变好事，修整过的青木川将是一个充满历史韵味，古色古香的文化小镇，越有味越能和经济效益挂钩。我看到，墙上那些历史标语仍旧被保留着，改建的房屋做了旧，标语也按原样做了旧，难得的是在一家院里的雕花窗棂上，修缮中竟然发现了六十多年前的标语，“抗战必胜”，六十多年前雕这窗户的人是怎样一种心劲儿，让人揣摩，让人感动。　　地震使青木川牵动了不少人的心，我在震中，亲眼目睹了几个西安年轻人，用自己的小车拉了满满几车东西，冒着骄阳送到了青木川镇政府，镇上干部将他们送的物品认真登记了，手续交接完毕，几个人转身往回走，连口水也没有喝，遗憾的是我当时竟然忘记了问他们的姓名。但这件事一直搁在我的心里，每每想起，心头便热乎乎的。在震后的重建中，全国各地各方面支援青木川约5000万人民币，“知恩图报”，今天的青木川人自然不会忘记这一点。　　因为搞建设，农家乐的营业基本停了，我问马上临近“五一”，镇上有无能力接待游客，干部们摇摇头，说以目前这模样，这道路，怕是要让游人吃苦了。我问什么时候能行，他们说得明年。我明白，游客此时到青木川便是添乱，但我也觉得，看看地震后的青木川，看看建设中的青木川未必会让人失望，就像看到一个闭门梳妆的女子，也是一种难得。老街上店铺依旧开着，廊桥上的集依旧按日子摆着，魏辅唐的少校参谋主任依旧在老暗的柜台后面给人在《青木川》书后签着字，桥下的河水依旧哗哗地流着…… 青木川，一本翻不尽的书。（《西安晚报》2009年3月18日）

重庆代表抛"西三角经济圈"超级构想引关注 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fforum.xinhuanet.com%2Fdetail.jsp%3Fid%3D64485735&urlrefer=fc6f1dc73d9f6415f78bdad087e5cc6f

“汉中”和“南郑”的关系吧内关于汉中市区扩大的建议，以及有关汉中和南郑的关系的问题，被炒得沸沸扬扬。于是就准备写点文字，贴于主贴后面，参与讨论无奈百度迟迟“不予放行”，不得已新开一帖，看是否能够贴上......

《风云定军山》今日开讲陕西卫视“开坛”栏目今日（10月12日）21：50分和10月19日12：25分播出《风云定军山》节目，敬请收看。

勉县召开诸葛亮学术研讨会百度太讨厌，官方的东西都发不上来。新华网连接：http://www.sn.xinhuanet.com/2008-09/26/content_14510500.htm

举报勉县吧请删除攻击贴。经查：此人被公安机关把车暂扣后，无奈之中到税务机关缴税，发泄心中不满。http://tieba.baidu.com/f?kz=479440809

举报勉县吧请删除该贴中70楼的照片，家属再三请求。http://tieba.baidu.com/f?z=476028651&ct=335544320&lm=0&sc=0&rn=50&tn=baiduPostBrowser&word=%C3%E3%CF%D8&pn=50

勉县旅游招商，诚邀有志之士封面

勉县出台政策，鼓励回乡创业勉县人民ZF于6月24日出台鼓励回乡创业的文件，现公布如下。请有志者关注。

天汉大道北出入口(崔石段)开工建设一楼留给百度。2008年9月9日《汉中日报》http://epaper.hanzhongnews.cn/hzrb/20080909/index.htm

建议尽快修建"汉中客车技术整备所" 汉中客车技术整备所,曾被列为汉中市2004和2005年的重点建设项目。后来由于铁路体制的变更而一度搁浅。这个项目的修建对于提高汉中站和阳安铁路的运输效率，彻底解决汉中客车车底空放安康整备的尴尬局面，增加汉中站未来的发车能力，有着极其重要的作用。建议尽快恢复修建。

陕西省新的十大铁路建设项目确定，西汉成列榜首 “十二五”期间陕西省重点推进的新的十大铁路建设项目：1.西安－汉中－成都铁路快速客运通道；2.西安至合肥复线；3.安康-张家界－常德铁路；4.兰渝-阳安联络线及阳安复线；5.关中城市群城际铁路网；6.既有陇海线扩能；7.西安至平凉复线；8.黄陵－韩城－侯马铁路；9.西安车站改扩建；10西安至银川铁路。本文来自荣耀西安论坛 http://www.bestxian.com/

兴汉路，希望不要成为“疤痕”路最近一个阶段，关于汉中城里修路的话题在吧内谈得沸沸扬扬，大多是道路被围、行走不便的；还有就是关心道路质量的，等等。最近有幸拍摄了一段兴汉路的修建实况，不由得让人对这条主干道的未来多了几分担忧......

汉中上半年GDP增幅全省倒数第一陕南3兄弟比较：商洛15％，明显加快；安康14.4％，紧跟其后；汉中12％，有点脸红！如此速度，谈何“率先秃破”？

推荐一个汉中籍老板的个人博客无意间发现了汉中智达彩印公司老板的个人博客，推荐给大家。看来张老板也是一个性情中人。http://user.qzone.qq.com/654737516

汉中站最新列车时刻铁路4.28调图后，汉中站最新列车时刻

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阳安线可能增加5对客车 1、调整五对客车原径由陇海、宝成到广元为陇海--西康--阳安--宝成到广元，车次为K117/8、1097/8、1363/4、1485/6、2119/2120，从2008年4月25日开始调整（部分车可能提前或者推后）。2、新增广元--阳平关--安康--西安南--华山以及广元--阳平关--安康--西安西和广元--阳平关--安康--西安南--华山--三门峡--郑州交路，其中广元--阳平关--安康--西安南--华山交路由安康段ss7c以及安康乘务员执乘，负责车次1485/6次。广元--阳平关--安康--西安南--华山--三门峡--郑州交路，由西安段ss7d机车担当，安康段乘务员执乘，直接到郑州后牵引别的车回西安整备。负责车次K117/8、1097/8、1363/4。广元--阳平关--安康--西安交路，由西安段ss7d机车担当，安康段乘务员执乘，负责车次2119/2120次。3、K117/8、1097/8、1363/4、1485/6次取消西安客运，增停西安南。以上只是目前的方案，具体还在优化中，可能会有小的变动~请继续关注

巴中积极争取巴汉高速公路建设《巴中日报》的报道。http://www.newssc.org/gb/Newssc/meiti/bzrb/bzyw/userobject10ai1365946.html

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西汉成高铁已列入国家规划汉中至西安乘火车将来可望一小时到达

黄金周汉中随拍今年十一黄金周，由于天气预报周边都有小雨；想走远，又没有太多的RMB。刚好赶上西汉高速通车后的第一个黄金周，于是决定哪也不去，就在汉中本地感受汉中旅游的“井喷”......

即将遗失的文明 2007年5月13日，星期天。闲着没事，反正是休息，就带着自己心爱的相机，去郊外做一番“探索发现”......目标——勉县老城！这个三国时期被称作“阳平关”的地方，由于扼守陕甘川交通要塞，历来为兵家必争之地。70多年以前还是沔县的县城，现在却成为一个村落。岁月的沧桑留给这里了太多的印记，古老的街道，残破的城墙，万寿塔，读书台——这些祖宗留下的东西，也将随着岁月的流动，丧失在人们的视野之中......

走近汉江桥闸汉江城市桥闸工程，是汉中市“一江两岸”的核心。自2004年10月开工建设以来，一直牵着多少汉中人的心。她的建设进度如何？能否在今年汛期来临之际下闸蓄水？4月30日，沿着刚刚通车的益州路，来到了桥闸工程的施工现场，亲眼目睹了工程的浩大······

侯氏寻根

中曼公司私自转移合资企业资产 “中外合作陕西略阳煎茶岭金矿”（以下简称“合作企业”），是中曼公司（后改为“澳华黄金有限公司”，外资企业，以下简称“中曼公司”）和“陕西煎茶岭矿业公司”（国有控股企业）于2002年12月共同出资组建的一家合资企业，主要在略阳煎茶岭地区从事黄金开采业务。2006年7月10日中午，合作一方的中曼公司未经另一方知晓，私自雇用一辆牌号为陕F05318的大卡车，装载一台大型空压机准备运往贵州某地。后幸被发现，被阻于略阳县黑河坝乡政府附近。经调解，被中曼公司私自转移的这台矿山设备，又重新拉回了合作企业，险些造成国有资产的流失。据说此事发生后，陕西煎茶岭矿业公司因“监管不力”，受到了其上级主管部门的严厉批评。

汉中应该竭力争取兰渝铁路过境一、兰渝铁路的汉中“渊源”：在80年代的地理教科书上，曾经对国家未来的铁路网进行过“八纵八横”的描述，其中“一横”就是新建阳平关－天水（或兰州）铁路，最终形成兰州－阳平关－汉中－安康－襄樊－武汉的东西向铁路大通道，要知道：天水－成县－阳平关铁路国家在60年代都已做过勘察设计。后来，由于四川省的积极争取，加之重庆直辖市的成立，国家变更了计划——兰渝铁路就出笼了！当然，国家计划的变更本无可厚非，但从中可说明一个问题：争取与不争取，结果大不一样！兰渝铁路计划出笼后，各方争论了10年！争什么？无怪乎线路的走向。大家都希望从自己家门口走！为什么？大家都看到了干线铁路对地方经济的巨大带动作用。关于这条铁路的北部走向，在05年以前也有四个：一是兰州－临洮－岷县－宕昌－陇南（武都）－广元方案（简称“武都方案”）。线路基本沿G212在白龙江河谷行进。优点是沿途经过地方多，且可以有效带动甘南、陇南等贫困地方的开发；缺点是沿途地区经济落后、贫困面大、运力有限，线路长、投资大、回收期长，效益不好。二是兰州－天水－成县－阳平关－广元方案（简称“成县方案”）。这条铁路的优点是投资省，相当于“武都方案”投资额的2/3；兰州－天水间先期可以利用陇海线，阳平关－广元间可以利用宝成南线（复线）。沿途经济发达，资源丰富，运力有保证，且可以通过阳安线形成另一条的东西大动脉。缺点是：陇南的“中心”武都被甩开（其实陇南的“法定”行政中心是成县），铁路所经过的地区没有“武都方案”多，扶贫效果不明显。还有两个方案终点都是到成都，在这里就不一一介绍了。国家最终还是选择了“武都方案”。二、兰渝铁路还会和汉中有缘吗？从最近公布的兰渝铁路走向看，基本走向是：北起甘肃省兰州市，经陇南市、四川省广元市，终止重庆市。线路呈西北—东南走向。线路自兰州枢纽兰州东站出，经榆中县、渭源县、岷县、宕昌县至陇南市（武都）；出陇南后向东经四川省广元市、苍溪县、闽中市、南部县、南充市、武胜县、合川市，而后入重庆市。而陇南市（武都）——阳平关间又有两个方案可供选择：一是“青木川方案”。即：武都－青木川－广元。具体路线如下：武都—汉王—透防—裕河—青木川—广元；二是“姚渡方案”。即：武都—汉王—透防—裕河—姚渡—广元。 “青木川方案”是从武都出发，两跨白龙江在透防乡境内以 28.1公里的西秦岭隧洞（全线最长隧洞）穿越至裕河自然保护区，经宁强县青木川镇沿金溪河（或广坪河）过广元市羊木镇（或朝天区），在广元北并入宝成线。 “姚渡方案”是从武都出发，在裕河乡以上同“青木川方案”，在川甘交界处的广元市姚渡镇，沿白龙江河谷，在广元南（宝轮附近）并入宝成线。因此，如果选择“青木川方案”兰渝铁路将划过宁强县一角——和汉中搭上“缘分”！三、两种方案对汉中的影响分析：有人认为：即使国家最终选择“青木川方案”，也只是划过汉中一角；对汉中几乎没有什么影响！果真如此吗？回答是否定的！第一，假如“青木川方案”成立，可以很便捷地修建青木川（或广坪镇）——阳平关（或燕子砭）联络线。最终形成兰州－武都－阳平关－汉中－襄樊－武汉的东西向铁路大动脉，“阳安线”的“联络线”地位彻底得到改变；青木川－阳平关67公里，青木川－燕子砭47公里。第二，可以给汉中再增加一条国家一级铁路，对青木川旅游开发极为有利。第三，如果选“姚渡方案”，姚渡－阳平关82公里，显然增加了联络线的难度。一、兰渝铁路的陕西“渊源”：在80年代的地理教科书上，曾经对国家未来的铁路网进行过“八纵八横”的描述，其中“一横”就是新建阳平关－天水（或兰州）铁路，最终形成兰州－阳平关－汉中－安康－襄樊－武汉的东西向铁路大通道，要知道：天水－成县－阳平关铁路国家在60年代都已做过勘察设计。

从宝鸡的忧患意识，想到汉中大概是在去年9月，我们的邻居宝鸡针对西康铁路的建成和兰渝铁路的即将修建，开展了一场“宝鸡会不会被边缘化”的大讨论，引起了社会各界的广泛关注！此后，在交通发展上宝鸡逐渐明了了一些重大思路，明确了自己的城市定位（建设陕甘川毗邻地区中心城市）。首先主动提出了建设宝鸡－汉中－巴中高速公路（此前汉中网友也提出过）和宝鸡－平凉高速公路的建议，终于在省政府3月份公布的新高速公路规划图上“陇汉线”被正式列入规划；尔后，领导曾联合方方面面力量，采取了一系列超常规举措，下西安、上北京，终于感动了“上帝”！铁道部最终答应已经开工建设的“郑（州）－西（安）客运专线向西继续延长到宝鸡（原本只计划修到咸阳）！！！从中，我为宝鸡领导的深谋远虑而折服，也更为宝鸡领导的执着精神而感动！汉中是宝鸡的近邻。论地缘优势（撇开交通）“陕甘川毗邻地区中心城市”应当非汉中莫属！汉中从中应该领悟些什么？我们更应该向宝鸡学习什么？

天汉铭这是镌刻于“汉中世纪大钟”上的铭文。今日整理贴出，愿为弘扬我天汉文化助力。鸿蒙初开曾经沧海寒来暑往辰宿列张维天有汉鉴若有光维地有汉育我家邦秦巴雄踞巍峨苍茫广覆植被厚蓄矿藏旱莲珍异汉桂奇香万类荟萃朱鹮无双金瓯玉盆鱼米之乡西北江南名播四方龙岗传薪嶓冢导漾商周礼器秦公筑墙刘邦奠基韩信拜将栈道千里汉家发祥赫赫汉业广域袤疆汉人汉族称渭滥觞博望凿空纸圣拓荒李固高节诸葛流芳文同画竹放翁豪唱石门摩崖溢彩生光星转斗移百年沧桑英烈求索悲壮轩昂挺颖取义浅沧赴汤川陕烽火抗日救亡三载浴血五星旗扬疗痍创业艰年备尝征途坎坷斗志弥强改革开放谱写华章春风化雨山河易装开发西部虎跃龙翔路通高速新辟空港产业优化市富民康欣逢盛世天汉生光继往开来久泰永昌

十堰——天水高速公路汉中段走向探讨十堰——天水高速公路汉中段，有两个方案。大家看看方案一和二，哪个更合理？