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禄口的加油站十字路口历史变迁 2003

从规划来谈一下信城大道加油站附近的变化从近几年南京的发展来看，用地规划已经很难更改，一帮情况下都是按照用地规划的，想要改变土地用途，的确是很难很难。所以我们不要去听从什么小道消息，他们很难改政府规划。我们从规划来看一下。第一：加油站这个禄口最明显的变化是机场高速的加了一个环状入口。这是机场高速出入口发生变化。第二：注意UK，这是市政预留用地。下面的UK那块地已经是机场高速的办事处，上面的UK用地是老中学拆迁后的地。第三，牛奶场拆迁后，是二类居住用地，宜家春天的出入口不再那么尴尬，连接是新城的建设路。甚至还有一个rax用地，是幼儿园用地。从这个图可以看到，新宁溧路经过337省道和天禄大道的位置，星汉城旁边全是居住用地，现在是在建的复建房，里面规划了小学和幼儿园马莆拆迁后，规划了小学和初中，还有一小块商业用地和商办混合用地，小商品城中间那条路直达星汉城和拆迁房。奥斯伯恩西门对面的绿地规划了一块二类居住用地，里面包含了幼儿园和基层社区中心。下方规划了加油站

科普一下新宁溧路具体情况最近看大家都在讨论新宁溧路，很多人对新宁溧路不是很了解。第一点，新宁溧路学名是204省道江宁段(绕城高速至乌刹桥段)改扩建。第二点：这条路设计已经已经公开招标，2020-05-19公布中标公司为上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司，设计费用为907万余元第三点：大概路线为，新扩建为六车道，设计时速80 第四点：不扩建老路即现在的宁溧路的主要原因为：位于开发区中心，无法分流过境交通，交叉口众多，无法保证干线安全快速，与地方规划不符。老路东侧为泄洪河道，不具备扩宽条件。所以，老宁溧路扩宽以后也不要指望了。第五点：涉及禄口的村镇。可能有变化。经过马莆的位置：

开帖聊聊18号线最近12345官方对禄口新城东站的回复重燃禄口人对18号地铁的热情，众说纷纭，有地产中介的鼓动，有吃瓜群众的闲聊。作为吃瓜群众我也闲聊一下。第一：关于禄口新城东站的位置。去年有大佬就详细分析过了，主要集中在两个地方，第一就是信城大道与天禄大道的交叉口位置，第二个就是令桥的十字路口位置。其他位置不是不可能，但是这两个点的选择依据是充分的。18号线路的轨迹在南京规划局的沙盘上已经明确标明18号线是沿机场高速东侧。这点已经证实过了，有没有可能改？只要没有官宣当然有可能，但是我们知道18号线它的初衷不是为了拉动某地的房地产，它的定位目标是中心城区的市域快线，速度快，站点少，经过核心客流地。就这样的线路，能在禄口新城做一下短暂停留真是善莫大焉，相当不易。禄口只是一个卫星镇，花大代价穿越轴心的可能心几乎不存在了。18号线和s1左右夹住新城和老城镇，实际是对空港的重视。第二：18号线如果真的在加油站位置造成交通的影响。首先来说，信城大道与天禄大道的交叉口将成为纵横交错的南部交通网的核心，成为空港的交通枢纽。从规划上来讲，信城大道在禄口是整体式高架的，信城大道和天禄大道交叉口是是全互通立交的。这个点是链接东部汤山新城，西部滨江新城的中心位置，也是北上南京机场高速的入口，是南下溧水的主要线路，而且还处在南京中轴线位置上。以后宁宣城际和宁扬城际在禄口机场交汇，必然成为南京南部的交通核心。第三：18号线对周围房价的影响。从前几年拿地的地价来看，信城大道靠近小学附近的地价明显高于其他新城地块的地价，可以看看近两年的成交，虽然都是以底价成交，一轮结束，悲哀。如果真的在加油站附近，那么离最近的君驰华庭没什么意义，因为是联排别墅，就那么几十户。作为业主的我，其实不希望地铁口离得太近，打扰到我了。最受益的是翠屏城和星汉城这两个老小区，以及即将建成的安置房。他们有可能会拉近与信城大道附近楼盘的价格差距。还有就是特气厂的去留将成为定局。必然迁移。一个交通枢纽和大规模生活区旁边是个特气厂，想起来就不寒而栗。第四：18号线建设情况。有人说要十年乃至二十年之后的事情，我看差不多要十年。首先18号线是按照城际铁路申报的，不是地铁，这点是明确过的，不容置疑。第二它是插队生。南京北站已经成定局，虽然涉及到拆迁拖沓到至今没见速度真的起来，但是已成定局是不争的事实。机场三期T3已经获批，这也是不争得事实。那么南京北站的建设情况将影响到18号线的建设，甚至会对T3的建设都有影响。但是我们不都是炒预期吗，等到真的建成了，谁还关注这些。。。。。