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关于2023年新增政府债券使用方案的批复 唐县 关于2023年新增政府债券使用方案的批复 唐县财政局: 你局上报的《关于申请批复2023年新增政府债券使用方案的请示》(唐财字〔2023〕44号)收悉,经县ZF研究,同意该方案。现批复如下: 一、一般债券0.52亿元资金使用情况 1.唐县纬六街规划道路工程400万元。 2.唐县东北片区污水管网工程200万元。 3.唐县县医院南侧规划道路工程300万元。 4. 唐县唐尧路东延道路工程280万元。 5.唐县迎宾大街南延工程900万元。 6.峒龙线至高昌镇公路峪山庄段改建工程200万元。 7.保涞线至白草寺公路改建工程400万元。 8.宝平线至大茂山公路石门至大茂山段改建工程1800万元。 9. 唐王线东足里村至107国道段路面养护工程300万元。 10. 水利局项目预留420万元(省财政厅6月1日晚电话通知)。 二、专项债券0.92亿元资金使用情况 1.唐县唐河西大洋水库下游段白洋淀补水河道综合治理工程1800万元。 2.唐县军城镇农村生活污水处理厂配套管网(二期)工程1000万元。 3.唐县粮食仓储能力提升建设项目3200万元。 4.唐县唐中、国土、工商、财政、军转干家属院及周边住户B区(军转干家属院及周边)棚户区改造项目3200万元。 请你单位牵头,会同有关部门,全面做好债券项目的安排和使用,确保2023年政府债券资金发挥最大效益。 专此批复。 唐县人民ZF 2023年6月2日
亦庄新城轨道交通建议-亦庄线拆分是否可行? 亦庄核心区面积约66.17平方公里;亦庄新城面积约225平方公里。预计到2035年常驻人口达到87万。亦庄开发区2021年产值为2666亿元,位列北京第五位(前四位分别是海淀、朝阳、西城、东城)。图一、亦庄开发区核心区及亦庄新城范围 现状经过亦庄新城的轨道交通为三条,分别为地铁-亦庄线、地铁-8号线以及地铁-17号线图二、现状经过亦庄新城范围的轨道交通图图三、现状及规划经过亦庄新城范围的轨道交通图 地铁8号线将亦庄新城瀛海组团及旧宫组团有效和北京主城区连接。 地铁亦庄线将台湖组团以及亦庄核心区与主城区连接。 地铁17号线将台湖组团与主城区连接。地铁17号线的开通导致部分原需要通过亦庄线去往主城区的人员改由地铁17号线通行。 现有三条地铁线路都可以解决沿线人员与主城区的联通,但是三条线路互不联通,导致新城内部联通不顺畅,建议将地铁亦庄线拆分。 拆分方案 一、 亦庄纵线(高架线):地铁亦庄线原有宋家庄到同济南路部分不变,从同济南路向南经马驹桥延伸到金桥产业园(小米汽车位置),并预留到采育的接口,新建线路约6.5千米,新建车站三座。 二、 亦庄横线(地下线):地铁亦庄线原有亦庄火车站到同济南路部分不变,从同济南路向西经经河西区延伸到瀛海西(京台高速)新建线路约9.5千米,新建车站四座,改造车站二座。 三、 亦庄纵线和亦庄横线在同济南路站换乘;亦庄纵线和城际联络线S6号线在马驹桥站换乘。亦庄横线和17号在次渠站换乘;亦庄横线和8号线在瀛海站换乘;亦庄横线和有轨电车T1号线可以换乘。图四、亦庄线拆分后轨道交通图图五、亦庄地区轨道交通全图 现阶段,因为瀛海组团及旧宫德茂地区地铁8号线只能联通主城区;亦庄河西组团未开通地铁;马驹桥组团没有开通地铁;台湖组团可通过17号线进入主城区,或通过原有亦庄线通往亦庄北部地区,但是通往南部地区仍然不方便。公共汽车普遍车次较少、等待时间较长,造成周边居民亦庄地区自驾车比例较高,选择亦庄就业意愿度低。 通过亦庄横线完成三条纵向线路的横向联通,完成在亦庄核心区的融合。改造完成后,瀛海、德茂、台湖、河西地区的大部分居民30分钟即可达到轨道交通站点,配合地面交通基本可以达到亦庄区域一小时通勤时间。图六、亦庄地区轨道交通站点一公里、二公里辐射范围 亦庄横线沿线有居民、有公园、有商业、有就业,相辅相成,客流有保证。沿线居民选择亦庄就业可以缓解主城区交通压力,有利于缓解北京主城区大城市病。图七、亦庄横线串联区域 亦庄线拆分后,亦庄横线将新城瀛海、河西、台湖三个大型生活配套组团和亦庄核心生产组团连通。也可以将大量人群导入到亦庄T1线路,提高其客流量。 亦庄新城居民 [email protected] 2022年7月16日
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