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曾经的西部大线598路已经沦落为不能和任何地铁站衔接的线路 自6月初八角游乐园地铁站关闭后,曾今的西部大线598路,现在已经完美的避开了6号线、1号线、14号线,成为一条和任何地铁站都不相汇的线路。早先曾经配车多达40余辆,客流在石景山区数一数二。用过14米通道,双层,在疫情前,早晚高峰期双层楼上都能占满人,如今高峰期猴子也能有座。北京像这样和任何地铁都不相交的线路,还有哪些?屈指可数吧!
涞水那座北京的公交保养场建的怎么样了? 几年前就说在涞水要建一座大型北京公交保修场,用于北京八方达公司车辆的维修和保养,现在这座保养场在建么?具体在什么位置?
当年的那些荣誉车组现在是否还在? 比如103路的王桂荣号,1路的3682共青团号,337路6305的三八红旗号,21路的1333的李素丽等,现在还有么?
关于快3青年无轨电车质量的思考 本人在春节后的非高峰时段,坐了几次快3,当时感觉还不错,车次多,车内空间也还可以,舒适度也凑合,在贴吧里说了一下,没想到很多贴友说青年无轨质量差,毛病多,铰接盘问题多。我在想,铰接盘问题多,肯定是驱动电机后置,后置是为了低踏板。那为什么不能像纯电动汽车那样,用轮毂电机,改为中桥驱动,动力不够的话加前轮驱动,一共4个轮毂电机,后节车厢就像以前通道车那样变为拖车,铰接盘就不存在问题了,也可以低踏板,而且拖车还可以做的长一点,至少车尾设备空间可以节省不少。
今天(20210707)在焦家坟路口南拍到的新站牌。 新版的站牌,已经立起来了。不过还得再拆再改。
在这极寒的时刻,1路的大红鱼还好吗? 2021年1月6号和7号,号称创出了1966年以来的最低气温。不由得想起了1路的这些大红鱼,据说设计续航135公里,这么低温度下,还能坚持跑完1圈么?
1路现在已经不睡马路了? 田村上南路上已经看不到1路了,是不是不让停了?这样很好,以前1路全天占用自行车道停车,每次骑车从这过都只能骑到机动车道上去,这条路路况较好,没有红绿灯及路口,机动车都开的比较快,自行车骑到机动车道上很不安全。
乡11最后几集中谢广坤看李大国水厂挺来钱,又有杨小燕支持,就 乡11最后几集中谢广坤看李大国水厂挺来钱,又有杨小燕支持,就扇动村民跑到水厂闹事,直接伸手要钱,李大国就妥协了,赵本山还添情怀的又加了10%分成,如此情节,把东北的营商环境进一步推向低谷,本来公众就对东北投资环境有质疑,这样就加更强化了。不能忽略拥有众多粉丝的电视剧的社会影响力。即便需要设计这样情节,最好也是谢广坤私下到处抱怨,传到领导那里,由小双来协调,这样才比较合理也比较温和。之前乡11延播是不是也是因为有这样的问题呢?也许现在看到的还是经过修改优化后的样子也未可知。
开电动公交的司机有节电奖励吗?以前开油车的都有节油奖励,现在 开电动公交的司机有节电奖励吗?以前开油车的都有节油奖励,现在那么多的电动车上路,不知对司机有没有节电奖励,如果有依据是什么?是车上的电表么?
双层公交的楼板是怎么设计的呢? 最近常坐双层车,发现楼板厚度也就5cm,但承重量不低,早晚高峰有的车经常二楼满座的情况下,过道还站了不少人。不知道是什么样的结构能承受如此重的分量,要知道车辆满载时在通过一些坑洼路段时,瞬间的冲击载荷还是很高的。一楼的立杆扶手应该是不承重的,难道所有二楼重量全部由一楼的窗户立柱承担么?看着窗户立柱强度也不是很高的样子。
为什么阜石路辅路没有公交线路? 阜石路是门头沟和石景山进出城区的一条快速路,主路全程高架双向6车道9(含公交专用道2条),辅路单向2-4车道不等,但没有长距离行驶 的公交线路,特别是晋元桥--定慧桥一段,桥下辅路就没有贯通的公交线。玉泉路以西就干脆没有辅路公交。有人说不是有快4吗?且车次不算少,但车站在桥上,和南北道路换乘距离都非常远,且那么高的桥爬上爬下,对于近距离出行、老年人群等,就不会有吸引力。希望公交部门能考虑一下,充分利用路况较好的阜石路辅路、田村山南路等,开通贯通的线路,可以有效分流长安街、阜石路主路的压力。
有没有今明两天去香山的吧友 通报一下那边的交通情况。今天(10月20日周六)白天百度地图香山地区、香泉环岛、五环通往香山方向道路均为大面积红色。甚至旱河路都是大段红色。不知实际情况如何?感觉不如往年,这个西郊线的作用没有预想的好。
327路又有单机了。昨天看到的,好像是Z3,正式路牌。 327路又有单机了。昨天看到的,好像是Z3,正式路牌。
598路居然还有气猫。 今天早上看到一只,还以为全换双层了呢!
回忆一下原动物园枢纽最辉煌时所拥有的线路。 动物园作为总站的线路:332,332快车,332专线,334,347,360,360支线,特4,102路,103路,103快车,19路,15路,7路,27路,45路。 途径动物园的线路:105,107,111,111付线,运通106,808。 还有哪些?欢迎补充。
598路又添了一个黄海后置,不知道上家是谁的?西道口的院子里能掉头么?
1路也变蓝了? 昨天下午(5月19日)在玉泉路西看见的,没亮路牌,车前戳了一个牌子,写着1路。
看看晚间的上海公交71路 5月1日晚11点,从上海外滩坐71路回宾馆。71路相当于快速公交,车辆是铰接无轨电车,部分路段脱线运行。大部分在高架桥桥下的左侧车道行驶,供电线就铺设在高架桥桥面的下面,一点都不影响市容美观。并有24小时专用的车道,专用的交通信号灯,专用站台,车辆是左侧开门,车内布局比较合理,座位多,空间大,利用率高,宝座就有前后2个,后面那个位置更高一些,视线更好。首发站都有发车时间显示,晚间末班23:30,此时段车辆间隔15分钟。
阜石路杨庄东口交通管制,598等绕行了。 昨晚2月10号路过杨庄东口路口时看见很多工程抢修车,据说是天然气有泄露,今早杨庄东街部分路段管制,不能通行,阜石路桥下辅路杨庄东口双向行驶缓慢。
现在北京公交和地铁,儿童免票身高标准是多少? 今早乘车听见司机问一个带小孩的乘客,孩子身高是否到1.4米,我一直认为是1.3米以下免票,还是现在又有新标准了?
后驱自动挡的车能直接拖吗? 经常能看见后置后驱的车,因故障被拖走,特别是通道车,自动挡的车这么拖不会引起变速箱损坏么?
546也有蓝车了,还是嫌车少。 546也有蓝车了,还是嫌车少。
现在没有线路调整的消息,是不是年底前苹果园地铁暂不封站了? 现在没有线路调整的消息,是不是年底前苹果园地铁暂不封站了?
今天(12月7日)337路换上了电动 早上8点多上的337的新车,目测双向车次间隔都挺大的,特别是西向东进城方向,车内很拥挤,过了玉泉路后有所好转。大部分乘客议论,对于换了小车之后车内拥挤表达 了不满。新电动车看着挺大,但车内地铁坐的布局确实导致中间通道较窄,实际载客量较小,比598的气猫相比,也就是气猫的3/4而已。
1路老山场站爆仓了 昨晚(9月17号)有14辆1路车停放在田村山南路南侧路边,还有一个无聊的保安露天看守。看来99路撤销后,给1路加了一些车,已经没地方放了。估计以后田村山南路就是1路和共享单车的停车场了。
关于苹果园地铁封站的新方案。 既然要封闭苹果园站,而且车辆还要在苹果园站折返,索性不如临时改造福寿岭站,开辟临时道路和公交场站,把门城客流临时导入福寿岭站,这样也能缓解古城站的压力。
北京联通官网又出问题了吗? 刚才登陆北京联通官网,想看看话费多少钱了,是否有欠费,但遗憾登陆后无法查询,查询界面什么都不显示,反复刷新,更换浏览器都不行,类似情形时不时就会出现,一个搞网络的国家级单位,自己的官网都搞不利索,不等着倒闭还能等什么呢?如果欠费了怪用户吗?
1路4路99路728路不妨这样改。 如果说728路太长,司售人员过于辛苦,再加上要腾空7字头路号,必须撤销,并且还非要开长安街贯通的车的话,不如这样,1路不动,把4路调整到老山,公主坟以后向西行驶,把99路延长到靛厂新村,可通过北蜂窝路或白云路到达西站,然后走莲花桥到六里桥北到靛厂,这样皆大欢喜。
北京联通8区断网中 数小时前,俺家光纤信号中断了,宽带,固定电话,IPTV全停了,打电话报故障,得到回复说八区电缆断了,正在维修,具体地点不详。俺在石景山八角地区,现在只能手机在线。
联通网上营业厅无法登陆,真是让人无语了 俺家是北京联通20m光纤宽带,实测接近40m,想登陆联通网厅交话费,却总提示系统繁忙,请稍后再试。我就想不通了,做网络的竟然连自己的网站都整不利索,还能干点啥不?真是够现眼的!
刷卡机也挑公交卡? 今天早上坐527路6*185 号车,刷卡时卡机报错,显示“ee”,多次尝试未果,只能掏钱买票。其他乘客刷卡倒没有报错的。在京原路口东下车,换乘663路,再刷卡一切正常。下班乘598路,刷卡也是正常。难道卡机也挑卡?我的卡还算是新的,办理过公租自行车业务。
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