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曾经的西部大线598路已经沦落为不能和任何地铁站衔接的线路 自6月初八角游乐园地铁站关闭后，曾今的西部大线598路，现在已经完美的避开了6号线、1号线、14号线，成为一条和任何地铁站都不相汇的线路。早先曾经配车多达40余辆，客流在石景山区数一数二。用过14米通道，双层，在疫情前，早晚高峰期双层楼上都能占满人，如今高峰期猴子也能有座。北京像这样和任何地铁都不相交的线路，还有哪些？屈指可数吧！
涞水那座北京的公交保养场建的怎么样了？ 几年前就说在涞水要建一座大型北京公交保修场，用于北京八方达公司车辆的维修和保养，现在这座保养场在建么？具体在什么位置？
当年的那些荣誉车组现在是否还在？ 比如103路的王桂荣号，1路的3682共青团号，337路6305的三八红旗号，21路的1333的李素丽等，现在还有么？
关于快3青年无轨电车质量的思考 本人在春节后的非高峰时段，坐了几次快3，当时感觉还不错，车次多，车内空间也还可以，舒适度也凑合，在贴吧里说了一下，没想到很多贴友说青年无轨质量差，毛病多，铰接盘问题多。我在想，铰接盘问题多，肯定是驱动电机后置，后置是为了低踏板。那为什么不能像纯电动汽车那样，用轮毂电机，改为中桥驱动，动力不够的话加前轮驱动，一共4个轮毂电机，后节车厢就像以前通道车那样变为拖车，铰接盘就不存在问题了，也可以低踏板，而且拖车还可以做的长一点，至少车尾设备空间可以节省不少。
今天（20210707）在焦家坟路口南拍到的新站牌。 新版的站牌，已经立起来了。不过还得再拆再改。
在这极寒的时刻，1路的大红鱼还好吗？ 2021年1月6号和7号，号称创出了1966年以来的最低气温。不由得想起了1路的这些大红鱼，据说设计续航135公里，这么低温度下，还能坚持跑完1圈么？
1路现在已经不睡马路了？ 田村上南路上已经看不到1路了，是不是不让停了？这样很好，以前1路全天占用自行车道停车，每次骑车从这过都只能骑到机动车道上去，这条路路况较好，没有红绿灯及路口，机动车都开的比较快，自行车骑到机动车道上很不安全。
乡11最后几集中谢广坤看李大国水厂挺来钱，又有杨小燕支持，就 乡11最后几集中谢广坤看李大国水厂挺来钱，又有杨小燕支持，就扇动村民跑到水厂闹事，直接伸手要钱，李大国就妥协了，赵本山还添情怀的又加了10%分成，如此情节，把东北的营商环境进一步推向低谷，本来公众就对东北投资环境有质疑，这样就加更强化了。不能忽略拥有众多粉丝的电视剧的社会影响力。即便需要设计这样情节，最好也是谢广坤私下到处抱怨，传到领导那里，由小双来协调，这样才比较合理也比较温和。之前乡11延播是不是也是因为有这样的问题呢？也许现在看到的还是经过修改优化后的样子也未可知。
开电动公交的司机有节电奖励吗？以前开油车的都有节油奖励，现在 开电动公交的司机有节电奖励吗？以前开油车的都有节油奖励，现在那么多的电动车上路，不知对司机有没有节电奖励，如果有依据是什么?是车上的电表么？
双层公交的楼板是怎么设计的呢？ 最近常坐双层车，发现楼板厚度也就5cm，但承重量不低，早晚高峰有的车经常二楼满座的情况下，过道还站了不少人。不知道是什么样的结构能承受如此重的分量，要知道车辆满载时在通过一些坑洼路段时，瞬间的冲击载荷还是很高的。一楼的立杆扶手应该是不承重的，难道所有二楼重量全部由一楼的窗户立柱承担么？看着窗户立柱强度也不是很高的样子。
为什么阜石路辅路没有公交线路？ 阜石路是门头沟和石景山进出城区的一条快速路，主路全程高架双向6车道9(含公交专用道2条），辅路单向2-4车道不等，但没有长距离行驶 的公交线路，特别是晋元桥--定慧桥一段，桥下辅路就没有贯通的公交线。玉泉路以西就干脆没有辅路公交。有人说不是有快4吗？且车次不算少，但车站在桥上，和南北道路换乘距离都非常远，且那么高的桥爬上爬下，对于近距离出行、老年人群等，就不会有吸引力。希望公交部门能考虑一下，充分利用路况较好的阜石路辅路、田村山南路等，开通贯通的线路，可以有效分流长安街、阜石路主路的压力。
有没有今明两天去香山的吧友 通报一下那边的交通情况。今天（10月20日周六）白天百度地图香山地区、香泉环岛、五环通往香山方向道路均为大面积红色。甚至旱河路都是大段红色。不知实际情况如何？感觉不如往年，这个西郊线的作用没有预想的好。
327路又有单机了。昨天看到的，好像是Z3,正式路牌。 327路又有单机了。昨天看到的，好像是Z3,正式路牌。
598路居然还有气猫。 今天早上看到一只，还以为全换双层了呢！
回忆一下原动物园枢纽最辉煌时所拥有的线路。 动物园作为总站的线路：332,332快车，332专线，334,347,360,360支线，特4,102路，103路，103快车，19路，15路，7路，27路，45路。 途径动物园的线路：105,107,111，111付线，运通106,808。 还有哪些？欢迎补充。
598路又添了一个黄海后置，不知道上家是谁的？西道口的院子里能掉头么？
1路也变蓝了？ 昨天下午（5月19日）在玉泉路西看见的，没亮路牌，车前戳了一个牌子，写着1路。
看看晚间的上海公交71路 5月1日晚11点，从上海外滩坐71路回宾馆。71路相当于快速公交，车辆是铰接无轨电车，部分路段脱线运行。大部分在高架桥桥下的左侧车道行驶，供电线就铺设在高架桥桥面的下面，一点都不影响市容美观。并有24小时专用的车道，专用的交通信号灯，专用站台，车辆是左侧开门，车内布局比较合理，座位多，空间大，利用率高，宝座就有前后2个，后面那个位置更高一些，视线更好。首发站都有发车时间显示，晚间末班23:30，此时段车辆间隔15分钟。
阜石路杨庄东口交通管制，598等绕行了。 昨晚2月10号路过杨庄东口路口时看见很多工程抢修车，据说是天然气有泄露，今早杨庄东街部分路段管制，不能通行，阜石路桥下辅路杨庄东口双向行驶缓慢。
现在北京公交和地铁，儿童免票身高标准是多少？ 今早乘车听见司机问一个带小孩的乘客，孩子身高是否到1.4米，我一直认为是1.3米以下免票，还是现在又有新标准了？
后驱自动挡的车能直接拖吗？ 经常能看见后置后驱的车，因故障被拖走，特别是通道车，自动挡的车这么拖不会引起变速箱损坏么？
546也有蓝车了，还是嫌车少。 546也有蓝车了，还是嫌车少。
现在没有线路调整的消息，是不是年底前苹果园地铁暂不封站了？ 现在没有线路调整的消息，是不是年底前苹果园地铁暂不封站了？
今天（12月7日）337路换上了电动 早上8点多上的337的新车，目测双向车次间隔都挺大的，特别是西向东进城方向，车内很拥挤，过了玉泉路后有所好转。大部分乘客议论，对于换了小车之后车内拥挤表达 了不满。新电动车看着挺大，但车内地铁坐的布局确实导致中间通道较窄，实际载客量较小，比598的气猫相比，也就是气猫的3/4而已。
1路老山场站爆仓了 昨晚（9月17号）有14辆1路车停放在田村山南路南侧路边，还有一个无聊的保安露天看守。看来99路撤销后，给1路加了一些车，已经没地方放了。估计以后田村山南路就是1路和共享单车的停车场了。
关于苹果园地铁封站的新方案。 既然要封闭苹果园站，而且车辆还要在苹果园站折返，索性不如临时改造福寿岭站，开辟临时道路和公交场站，把门城客流临时导入福寿岭站，这样也能缓解古城站的压力。
北京联通官网又出问题了吗？ 刚才登陆北京联通官网，想看看话费多少钱了，是否有欠费，但遗憾登陆后无法查询，查询界面什么都不显示，反复刷新，更换浏览器都不行，类似情形时不时就会出现，一个搞网络的国家级单位，自己的官网都搞不利索，不等着倒闭还能等什么呢？如果欠费了怪用户吗？
1路4路99路728路不妨这样改。 如果说728路太长，司售人员过于辛苦，再加上要腾空7字头路号，必须撤销，并且还非要开长安街贯通的车的话，不如这样，1路不动，把4路调整到老山，公主坟以后向西行驶，把99路延长到靛厂新村，可通过北蜂窝路或白云路到达西站，然后走莲花桥到六里桥北到靛厂，这样皆大欢喜。
北京联通8区断网中 数小时前，俺家光纤信号中断了，宽带，固定电话，IPTV全停了，打电话报故障，得到回复说八区电缆断了，正在维修，具体地点不详。俺在石景山八角地区，现在只能手机在线。
联通网上营业厅无法登陆，真是让人无语了 俺家是北京联通20m光纤宽带，实测接近40m，想登陆联通网厅交话费，却总提示系统繁忙，请稍后再试。我就想不通了，做网络的竟然连自己的网站都整不利索，还能干点啥不？真是够现眼的！
刷卡机也挑公交卡？ 今天早上坐527路6*185 号车，刷卡时卡机报错，显示“ee”,多次尝试未果，只能掏钱买票。其他乘客刷卡倒没有报错的。在京原路口东下车，换乘663路，再刷卡一切正常。下班乘598路，刷卡也是正常。难道卡机也挑卡？我的卡还算是新的，办理过公租自行车业务。
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