非洲啵啵鱼🐟的个人资料

给飞车策划一个建议你要维持玩家日活送什么勋章机甲呢？直接送钻石啊！比如说每日完成多少局的任务，可以领取多少钻石保证飞车不仅迎来第二春，还能让不少玩家都回游反正钻石在官方眼里也就是一堆数据，做任务送钻石跟现在搞活动送钻石差不多你就是每天跑10局只能领取1钻石，上限3钻石，估计玩家都不仅不会骂还会夸呢

宠物特性什么时候迎来全面创新呢？我感觉现在飞车的宠物特性还是太单一了就全部都是被动技能概率触发，或者稳定触发多少秒，没有那种全局触发，但是加成低的宠物，或者说低概率触发，但是加成很高的宠物现在只有后追宠能够全程触发，但其实官方可以出领跑也能全局触发的宠物，数据加成在短图不如被动宠，长图比被动宠强这样，比如把车的叠加特性给宠物：【使用起步喷后30s内，基础最高速度+3km/h，氮气动力+6%，之后每隔30s，加成翻倍】或者出只加动力不加速度的宠物，然后动力加得很多，比如：【每4次进入漂移，9s内小喷动力+50%】这样困难图加成高，简单图加成低的宠物又或者出低概率高收益的宠物，比如：【每次释放氮气，有10%的概率15s内基础最高速度+15km/h，小喷动力+20%，每秒自动集气10%】就这种宠物会让玩家更有新鲜感，也更想去抽我是觉得现在飞车一直出这种千篇一律的不高不低的覆盖率和不高不低的加成的宠物，就没啥想买的欲望

韭……普通钻石车，是不是飞车地位最低的a？勋章车每期都有皮肤，现在连免费车很多都有皮肤，好像就韭菜车一直没出过皮肤，应该好几年都没出过了，连转盘捆绑套里面的韭菜宠都有皮肤，但是只有韭菜车没有可能官方根本不想给这种车设计皮肤，觉得太没存在感了，也没人抽，玩家持有量还不如免费车而且特性上面，韭菜车最大的特点就是也只有一个特性，现在连免费车马丁都三条特性了，机甲联赛车特性都快写小作文了，韭菜车特性只有一行……

关于新图雾山五行我想说的话先说我的观点：【我觉得新图根本就不适配奥莉娜，是很多人受了试车房试跑和前一张图端午的主观影响，才会先用奥莉娜去跑】首先以前的地图，就说奥莉娜的适配图，正反11、正反亚、莫高窟、端午这些，没有一张图是青龙能跑的，或者说是青龙的王图这两辆车的特性和王图就是矛盾的，怎么可能重叠到一张图上？新图青龙都能放三个e了，还是单圈图，并不是两圈才触发16次腾空啊就这种图，之前怎么可能用奥莉娜何况新图青龙最后一个e还是在直角弯放的，收益根本没有很大，就这样，奥莉娜都只能跟青龙五五开之前飞车近百张地图，有哪一张是这样的？

策划后面会不会出第三种超e形式？众所周知，目前机甲虽然出了七辆，但ecu的适用实际上无外乎只有两种类型，包括普通车： 1、用于出弯提速的冲刺（普通ecu、青龙ecu） 2、用于长直道平地延续（不管是氮气延迟、氮气延续、平地cww、还是c直接最高速，其实都是一种类型）甚至说机甲里面，只有青龙属于第一种，其他六辆机甲，全部属于第二种这就导致有的图无论用什么机甲，都只能带普通冲刺ecu 那么以后机甲越出越多，后面超e又该怎么设计呢？延续第二种类型的话，好像所有方式都已经出了一遍了，再出感觉也就是大同小异第一种的话，青龙是多了数量，少了长度那以后会不会出其他类型的冲刺，类似增加长度，减少数量比如说超能冲刺，释放ecu冲刺时长+1s，直接一个冲刺顶普通e两个还多，放完秒到下一个弯

车与车之间的差距就是这么大有的车虽然免费送，但是它可以做三个特性，已经出六喷了有的车即使要氪金，但是它只有一个特性，还是坚持五喷

以后的宠物会不会出不一样的特性？不是说定位哈，是指特性的设计思路众所周知直到目前，飞车宠物还是清一色的加集气加速度加动力，没有出过其他设计但赛车的特性设计已经五花八门了当然如果把流氓特性设计给宠物，那带上这个宠物每一辆车都可以算半个流氓车了不过一层流氓和两层流氓还是不一样的就像同样的数据车，机甲加一堆数据和a车加一点数据能比吗所以说，其实出不一样的宠物并不会影响游戏大环境像火龙现在这么超模，把起步宠的地位压得死死的，一样会影响后面出其他宠物我觉得后面出宠物可以改变思路，毕竟车的数据已经爆炸了，宠物可以出【加小喷时长】【转向加强】【多少秒给一个喷】【转向不减速】【漂移更灵活】【受撞影响减弱】【起步多少秒内无视碰撞】【加起步喷时长动力】【起步多少个氮气有加成】【起步多少个小喷内有加成】【每多少次氮气延续后叠加速度】【小角度侧身必出喷】【小角度甩尾更容易出双喷】等等五花八门的特性

鸭宝机甲的获取不在于任务是不是简单主要是现在送和半年以后再送是两种感觉，有体验上的明显差异，俗称心理落差这也和飞车道具不保值有关先举个最极端的例子：当年要几千块才能抽出来的黑夜传说，如果官方在那个时候免费送给你，你估计会兴奋得睡不着觉，巴不得各种开出来炫耀；但如果是现在送给你，你可能也就稍微兴奋那么一下，然后就没啥感觉地扔仓库里吃灰了当然这个例子比较夸张，中间毕竟隔了五六年再稍微缩短一点，比如两年前送你一辆天行者，和现在送你一辆天行者，你会有同样的体验吗？虽然车是一样的，但玩家欣喜度肯定已经差很多了 🦆甲虽然只有半年，没有前面举的例子这么夸张，但现在送因为有这个噱头和热度，玩家可能会因为突获机甲很兴奋，经常还会开，但等半年过后真的拿到这辆车的永久了，可能也就心情很平静地哦一下，然后偶尔拿出来开开

为什么官方送车很慷慨，但是很少送宠物？或者说基本上钻石宠物没怎么送过？虽然宠物能量各种活动的免费获取渠道很多，但毕竟也只是送道具，跟平时活动经常送车，而且免费车还有一定强度不同，以前的老钻石车还会进40抽，进梦工厂，进充能，甚至联赛车半价，机甲免费送，但是每次出骑宠好像官方没有送过幻境能量吧？也没有出过类似的折扣活动？按理说车的强度应该大于宠物，价格也要贵于宠物，但……

从新骑宠的适用性看飞车现状最新的联动骑宠出了这么久了，好像没听说刷了哪张图记录（不包括悬浮车一只比较中庸的骑宠特性，在当前版本下就很容易沦为最强秘境宠，就像当初的序列未来现在玩家尤其是大佬玩家，在掌握一定游戏理解之后，通常都可以目测强度的，能不能刷图更多时候靠的是感官预测，不是跑实战或者刚计时所以这种泛用性很高，但是强度乍一看不出彩的特性，就很容易被直接忽略哪怕它起步已经有30%的集气了，特性也没有cd，但是看大佬实战几乎也没有人带这个宠物，所以就更不用说计时刷图了后期如果继续出骑宠，还是只能往偏科的数值强度上设计，这种中庸宠在现版本不吃香了

手游联赛车就是对标端游S车（只说定位）就你们没有感觉，现在联赛车和其他所有a车之间的差距越来越大的吗，已经完全不是一个定位层面的车了（就除了还是卖一样的价格之外）其他的不管从外观特效、特性设计、皮肤等级、皮肤数量、皮肤质量、赛车强度、宣传力度、优惠活动……等等各个方面，联赛车都已经和其他a车拉开太远太远了（但是在追光者以前这些都并不明显，那时候联赛车还和其他a车没有多少区别）所以可见，官方并不是从一开始就打算区别联赛车和其他a车，而是后来估计不准备出s车了，就打算直接让联赛车替代，现在的方向就是把联赛车单独做一档，介于机甲和a车之间（但表面上定位还是a车）

想到一个可以公司拉近玩家实力差距的设计那就是出一辆冰皇2.0的联赛车或者机甲（严肃脸）类比幻星，就是直接把最后的括号限制取消了，再加上动力也可以叠这样『当你越菜，车就越强』比如一张国服1分20秒的图，大佬可能只能叠5次幻星特性，但是菜鸟玩家要跑1分50秒，那就可以叠7次，跑到最后最高速直接+17.5km/h 可能正常一张长图同车你和大佬要差半分钟，但是在后期巨大加成下，可能就只差20s了这样同一辆车，当你技术越强的时候，车在你手里加成就越小，越菜的时候，车在你手里加成就越大，但又还是同一辆车，没有任何的不公平完美

当大家争论幻星动力的时候，就可以不用抽了真正的流氓车不需要依靠数据依靠数据来支撑强度的车，只能说明特性也不行像月影速度动力都不如猴子，照样有全车国服像冰魄速度动力在a车里都排不上号，照样20+的a车记录因为特性只要够强，根本就不用担心数据强不强所以如果玩家担心幻星动力差，那老实开机甲或者开冰魄就好了

幻星在联赛定位挺尴尬的这种特性对正式服普通玩家来说可能就很常规，可以迭代很多现有a车，但是在联赛目前格局下，确实就是施展空间很有限，或者说很小季后赛估计很大概率，就是用在天宫或者雪山，这俩图里要选一那就大概率是雪山至于其他地图，一下子还真说不出来特别适配的因为幻星它起步有集气，但又不算完全意义上的起步车，替代不了时序迈凯伦智慧女神，而且这仨又还是跑短图的至于冰魄的图，红叶沁园春那是雷打不动不可能换车跑腾空图嘛，幻星好像也不合适加速带图嘛，不用想了肯定不会，加速带车现在还剩那么多，饕餮都用不上可能最算优势的长图……但是又刚好被上位的机甲锁得死死的了，这就导致龙影极速特性，基本也只能充当机甲的二号位像流觞曲水，雪境裂渊这些图，龙影不可能说单独拿出来用，肯定都是要上机甲的甚至阿尔法这种图，职业都是带实战特性所以你说这种叠加特性在联赛很好用嘛，好像真不是龙车用极速特性的，能想到的图好像有天鹅堡但是我感觉，职业不会把幻星用在这种冷门图上，并专门为了套车去练

如何让没有机甲的玩家，也能体验巅峰赛 🤔想来想去想到一个方法，既能让没有机甲的玩家体验机甲，也能让有机甲的玩家觉得自己的机甲没有白抽那就是：『车辆兑换』规则：【不限制有机甲玩家的机甲使用次数，只限制没有机甲的玩家，单轮里面通过兑换获得的机甲只能使用一次，可以用其他机甲进行1对1的兑换，或者用版本a车进行3比1的兑换】什么意思呢？（比如说你有哈雷特，那么巅峰赛三局里面，你的哈雷特可以三局都用，如果你没有哈雷特，三局里面你可以用序列兑换哈雷特，但只能在其中一局里面使用，而且兑换之后，序列本轮就不能用了）（版本a同理，你可以用三辆a兑换一辆机甲） (至于哪些a车可以兑换机甲，这个就比较灵活了，策划完全可以根据现有版本自行规定一些a车)

既然是S，一辆车能跑所有图不过分吧

联赛变成了表演赛，这么打有什么意思嘛不知道的以为在看wwe呢…… 真不是我吐槽这赛制啊，问题太多了首先，只要出现赛车差，选手就开始有意无意地想办法控分，就为了争最后一张图的选图权我看官方要么取消限车，要么就直接规定哪张图必须用哪辆车，省得花里胡哨的战术让车，也没啥观感其次，比赛到了后期，有的队伍名次确定下来之后，也开始玩了，输赢不影响晋级或者淘汰或者分组的时候，各种冷门选图用车+离谱失误一起上（没错就是说的昨天rsg打狼队）

纯脑洞，火药味拉满我这赛制不一定公平，但精彩程度那肯定比现在的强

关于联赛堵人和撞人其实那天讨论这么多吧，只是大家站的角度不一样正常来说堵人撞人性质差不多，都是主观干扰对手跑图那支持撞人不支持堵人的玩家，无非是堵人的时候站在被堵的一方喊不公平，撞人的时候又站在撞人的一方喊精彩（有没有考虑过被撞的人的感受啊）当然大多数时候撞成功要比堵成功难，风险也高，但是联赛撞人的时候还更多，为什么

2v一局俩机甲和两局一机甲，哪个更划算？比如雪境裂渊，比赛可以用两青龙，也可以一青龙一龙车，两青龙最优解就是21分，但通过这几天看比赛，二号位正常就拿8、9分，有时候只有6、7分，以青龙的地位换张图就是11分，甚至还可以甩对面好几分，而用龙车也能跟7、8分，这样拿一两分换一辆青龙，我觉得是血赚的局但是不知道比赛上怎么都用两机甲的搭配，而很难见到一机甲一a车的搭配？

最近策划好像特别偏爱“影”字取名联赛车叫S-月影新年机甲叫墨影青龙年限车叫幻金龙影年总限定车又叫L-狼影？

飞车一辆车出来时强度就完全定死了感觉这是最影响可玩性的一个点，因为手游没有宝石没有进阶改装那些，所有的强化都是一键解决，100%成功率，所以大佬通常刷国服也就是每次新车刚出来的那段时间，之后就很少有新的记录诞生了，在没出新车的时候，也不会有什么新跑法的开发，新记录的诞生，不光影响计时大佬的热情吧，也影响了普通玩家关注的兴趣就像很多小游戏，玩法其实很单调，比如🐴直播间推的元尊传，就是单纯升战力，但大佬氪金比飞车还猛，就因为可以一直没上限的强化，要是一下子就升满了，可能大佬也丧失了继续玩下去的动力而飞车一直维持新鲜感的方法就是不断出更强的新车，但是更新换代太快了也不行，太慢了也不行，扪心自问，其实玩家更愿意自己现有的车可以继续强化，而不是去抽一辆新的车，毕竟抽新车成本太大，一次话费几百上千的，强化可能就几块几十块一次

从哈雷特部分短图被青龙破掉说起熔炉决斗场这种50多秒的图哈雷特没破青龙破掉了，以及一号公路航天城这种一分钟左右的短图哈雷特被青龙破掉，再加上正反11、遗迹、流觞曲水这种长图奥利娜源极等不如哈雷特，这些现象可以看出哈雷特其实就是单纯意义上的起步车，和yw车没有什么关系起步快不代表冲线快，但又不代表后期慢，直观结果就是没有明显的短图统治力和长图肌无力比较数据的话，哈雷特前38s在速度上和其他机甲触发特性差不多，主要优势在动力上，后期速度略弱于其他机甲，但因为动力优势常驻，整体还是持平【所以我猜更新迭代之后的第二代起步机甲，估计官方就要设计成纯yw车了】比如前42s给逆天数据，后期让他直接无特性或者就和顶级a数据持平，让它专攻短图比如一号长城这类图可以跑到1分左右，但是11城只能跑1分44

源极不会比序列还先失联赛图记录吧？众所周知，联赛地图池已经没有源极带超e的图了，雾山月光广寒这些图全都删了之后，源极也成了第一辆在联赛上超级ecu直接废掉的机甲如果青龙再把北海龙晶湖这几张典型图拿下，那源极很可能比序列还先……

我发现一辆车不管机甲还是a，在没出之前…… 如果玩家觉得特性不行，那这辆车可能强也可能弱；如果玩家觉得特性一般，那这辆车可能会超模，即也可能真的一般，但肯定不会弱；如果玩家觉得特性很强，那这辆车出来必超模，强度至少领先现有车一个版本，国服数量至少40+起步

先说我的结论：计时挑战赛只适合个人赛如果是看双方一号位选手跑计时还有点观赏性，结果官方又不让打solo的选手参加，让二号位去跑计时，结果可想而知了，跑出来的成绩很多时候还不如联赛实战你们想想，弱队本来二号位就更弱了，那几只强队随便拎一个二号位出来，去弱队都是可以打一号位的，这样打计时，基本上结果还是强队选首图的时候多，弱队选首图的时候少。无形之中，等于是再加强了强队，削弱了弱队，反而拉大差距

风仔上一次决赛胜宁清，真得追溯到亚洲杯夺冠了已经是22年夏天的事情了，后来交手虽然也赢过宁清不少次，但都是常规赛季后赛或者一些小比赛，联赛总决赛年总亚洲杯总决赛，风仔都无一例外的惜败宁清，就像极了当初宁清惜败云海的时候，感觉快要成一种压制了，这种压制不是实力上的，就是心态上的压制

联赛会因为狼队一直夺冠而取消吗？当初赏金赛好像取消就是因为云海一直夺冠不过联赛和赏金赛还是不一样，赏金赛没有道具也不是什么大比赛，联赛这么多俱乐部全员参加的比赛，感觉只可能慢慢改规则限制狼队，取消不太现实官方肯定也不希望看狼队一直夺冠，这样比赛越来越没看头，其他队伍选手也越来越没动力，观众看的人也变少了，对联赛生态弊大于利但改规则改组短时间都不可能有效果，最根本的原因是现在联赛竞速选手之间实力差距太大，每个t级选手都是互相压制着打，真正实力接近互有输赢的选手太少了

比赛用车有时也是心态上的博弈我在机甲刚出那个赛季就说，赛点局如果有优势，先起机甲去干对面肯定是没错的，不要怕拿机甲输了怎么办，要想自己赛车有优势，肯定能赢，在心态上压倒对手今天空港这把果然就印证了风仔蛋仔的失误也有心态上受影响的原因有时候比赛场上机甲打a车并不是单纯拼熟练度，还有心态上面的比拼不是说用机甲就一定能赢，当然也可能会输但是你要想，对面是不知道你机甲熟练度的，你用机甲，对面肯定是觉得你练了才敢上，这个时候对面心态上就会出现波动，体现到比赛上来就会更容易出现失误道理跟今天风仔用哈雷特打古蜀是一样的宁清猴子会输也是因为没想到风仔会这样用车，通过心态影响他的发挥所以比赛心态很多时候不比用车熟练度影响小，关键局出起招，更多不是看自己用机甲能不能稳得住，而是要间接去影响对手心态进而影响发挥

如果当初流火仿序列特性，一切会不会不一样？流火最为大佬诟病的有两点，一个是要双喷才触发特性，一个是加基础速度，时间结束就没了，导致手感不好速度忽快忽慢，小喷给得也没啥规律如果改成固定使用多少次小喷就给存喷，把加基础速度改成加氮气速度，流火也不至于被一众大佬嫌弃而且流火跟源极比根本没有任何优势，速度上被压着打，现在一堆联赛车都+7、+8的速度，流火这个+9.6根本不够看如果把序列可以叠速度的特性给流火，哪怕限制上限，估计也能够在某些图跟源极一战了，不至于像现在这样尴尬

月影确实超模了，至少职业觉得月影>猴子不是说古蜀一路机场这种图计时哪个快的问题而是职业觉得多一辆月影可以打这些图，在他们看来这种图多一辆月影少一辆猴子反而成了追分图了像之前没有月影的时候，对面多一辆猴子，谁会敢去选这些猴子的王图啊？就算用源极哈雷特这些机甲，职业也不敢去打这几张图但是现在出了月影之后，职业居然敢在对面多一辆猴子的赛车劣势下，反而去打猴子的图这就跟对面多一辆源极，你只有流火，敢打源极的王图吗？对面多一辆哈雷特，你只有时序，敢打哈雷特的王图吗？显然是不可能的但是月影就敢打猴子的王图

天游只拉近AT强度不拉近价格的啊 a车价格一直都是七八百，甚至联赛车因为可以攒能源还要更便宜，但是机甲的价格反而还在涨，以前源极2000出头就能拿下，还送一辆钻石a，后来序列要2500，猴子要接近3000……奥利给哈雷特也是差不多得一千一二的源石才够换句通俗易懂的话就是：【机甲和a车的价格差拉大了，强度差反而缩小了】这样虽然能留住微氪玩家吧，只是大佬估计不乐意了，站在玩家立场当然喜闻乐见，但是官方自己这么搞不会影响流水吗比如我这种技术菜的玩家，有了月影是肯定不会考虑猴子的

按官方的思路，有强车不用算不算消极比赛？

联赛地图池是为联赛赛制单独服务的你们没发现吗？删掉的大多数都是流氓图，或者机甲和a车差距很大的图，是为了减少职业留车打战术但普通玩家、不打职业的国服大佬、包括民间一些非官方比赛的选手，根本没必要参考联赛地图池啊？他们包括你们我们又没有限车一说，什么图该用最强的车就用，比赛也不会出现机甲打a车的情况，很多地图又挺正常的，没有过山车没有阴间加速带也没有星星弹射，普通玩家也爱跑好过阴间游乐园、一路向黔这种图吧？因为职业爱跑所以留下来了，但是普通玩家不一定喜欢所以联赛地图池单纯是为职业选手服务的正式服玩家，参考一辆车的强弱、购买建议、上手度包括国服，其实完全没必要跟联赛地图池挂钩

有没有读者觉得，玄幻流里“越级挑战”这个设定…… 从一开始就很不合理？它除了能够单方面突出猪脚有光环很牛掰，天赋异于常人，让读者体验扮猪吃老虎的快感外，从理性层面分析，就有很多说不通的地方 1、首先在主角方来说，他是越级，在反派或者被挑战一方来说就是被越级。如果对方天赋一般实力平平，被越级干是没毛病的。但很多时候跟主角打的对手也是天骄设定，都是一个地域里面的翘楚，什么凤毛麟角般的存在，这种设定应该也拉满了天赋值的，可以比主角弱但不能弱太多，否则显得主角还是在虐菜，不合常理 2、抛开遇到主角不说，对面天骄设定的角色，在同级别对手里面应该也是碾压局吧，否则怎么会在书里被一堆npc捧得那么高呢，可见实战不说是跟主角一样越级挑战，至少打同等级没问题，而且底牌应该也是同级别里可以秒天秒地的。但遇到主角之后这个设定就崩了。被主角用低等级的实力干废之后，如果是险胜，还能说主角天赋更牛掰，要是直接被斩杀，或者被秒了，那不能突出主角的牛逼，只能说之前的设定都太假了 3、就比如你们能想象，如果主角站在反派天骄位置上面，被比自己低一个等级的对手干了，那之前那一堆牛逼哄哄的设定还成立吗？咱不管对手强不强，实战考不考虑轻敌的成分，但既然前期交手之前把反派或者对手设定得那么众心捧月，好歹实战不能差主角太多吧。 4、要真是天骄设定，我觉得在同级别下弱主角一头已经是极限了，这样既能突出主角牛掰，也能营造背景烘托不掺水，否则真同级别秒天秒地的对手，到最后被低一级的主角给干了，爽完之后就会发现，其实整体设定很崩坏，不管天骄杂鱼，在主角视角里无差别路人npc

【怀旧向】“联赛钉子户”：武神和天狼星 2020年的秋决总决赛，云海7比6拿下宁清，精彩拉满！然而三年过去了，当年的很多数据车如今已经没法登场，当年的很多图都已经删除了，三年后到下一届秋季赛，武神和天狼星依旧坚挺锁死零号跟美洲简单回忆了一下，那一年，职业还在用劳斯莱斯跑空港，用鼠车跑矿山，用海神跑一号，用劲霸跑反亚…… 那一年，联赛还是无宠，零号跑35就能冲线，美洲跑14就能夺冠而三年之后，同一辆成绩已经提升了五秒，但是之后出的车没有一辆能替代它俩的，就挺唏嘘现在除了机甲联赛车年限车，剩下其他车都在开倒车，还没有以前出的车强，新出的加速带车跑不过武神饕餮，起步车（指非联赛年限）跑不过女神，腾空车跑不过双生，就连后追车也不如银河，全员反向越出越弱

哈雷特vs奥利娜 11城为什么哈雷特破了奥利娜？是因为奥利娜第一个e收益有限+速度太慢，奥利娜起步一个特性都没叠，又没触发五次漂移的技能，等于是基础速度下第一个氮气就开e，速度很慢，加上第二个氮气实际上已经到U弯了，就是正常进阶入弯，给的两个喷没用上但是反11就不一样，奥利娜首开e已经叠满了被动，330多的速度➕ecu接近340，哈雷特就望尘莫及了同理可以运用到正反亚上来：反亚奥利娜起步开e速度不行，特性一点没叠，比哈雷特起步开e慢了十几码，起步就要拉开好几个车身位，而且反亚长直道不多，就起点前后那一段，哈雷特理论上是可以刷掉奥利娜的正亚同理，奥利娜两个e都基本上叠满了放的，速度拉满，哈雷特大概率破不了莫高窟其实可以类比11城，奥利娜起步放两个氮气就开超e了，因为放e太靠前，速度没有叠起来，而哈雷特不需要叠速度，相反前面放e能吃到38s内的加成，加上莫高窟后段u弯吃动力，而且都是短直道，这图100%必破奥利娜

qq飞车手游赛车强度——马太效应马太效应简单比喻就是厉害的会拥有更多，差的还会继续失去这一点放在飞车里面也很适用源极猴子冰魄为什么公认很强，记录很多因为现在出一张新图，玩家会默认用这三辆车去跑（除了极少数很短的图会用时序）就像当时黄河出的时候，大佬都优先用源极，后来发现序列快之后，才改用序列这样就会持续形成马太效应：【一张图会优先去用最强的车跑，然后国服数量继续增加，强度继续拉大，再继续去跑更多的图…… 就会跟其他车继续拉开差距】源极猴子跟冰魄目前的现状就是这样

亚洲杯这赛制不值得吐槽吗？悟空整届亚洲杯一场solo还没打过被淘汰了，同样一场solo没打过的宁清已经八强了，ani选拔赛发挥好有用吗？就因为两场混战的失利，只剩一条命了，只要第一天混战发挥好拿个前二，第二天混战就是摆烂第四也有两条命，这就是官方想出来的好赛制而且这破混战还一直是第二选图，第三第四要被淘汰的完全没有选图的机会，怎么追分？是给前二和后面拉大分差吧？第二名又不涉及淘汰，甚至第一天前二稳晋级，结果两个稳晋级的选图随便针对后面要被淘汰的，你这跟solo让分高的选图有啥区别吗？之前选拔赛因为选手太多了，混战淘汰制没啥问题但是都进入24强了还搞混战淘汰，实力强的因为一场发挥失利就要拜拜，实力弱的因为混战分组好或者没被对抗起步杀出去就可以一路晋级，真好

道具不说，就说竞速，这也没怎么削啊？怎么一堆人口风变化这么大，不要盲目跟风，要有自己的游戏理解啊之前那个特性说太强了必冲，现在又说不行这特性我寻思就是正常水平啊，有没有源极猴子强不知道，但100%不会比序列奥利娜弱当然短图能不能拿捏时序，困难图能不能拿捏猴子，还得要看最终出来的基础数据机甲除开ecu本来就是数据车，评价强弱还得看最终的各项数据，只看特性也就大概知道适用哪些图而已

新机甲设计思路很正确，让玩家自己开发就是说给你一张图，不要还没试过就下结论这图是带冲刺还是带机甲e，具体哪个快，实际跑过才知道，等于是让玩家自己开发跑法毕竟当初源极刚出来的时候，也是这么过来的除了奥利娜奥利娜真的是和源极猴子格格不入，六张国服图全是超e图，带冲刺真就一张图就拿不下呗属于是明明抛开猴子和源极，序列整体肯定是更适配所有赛道的，结果成了序列是最强a，就因为联赛图记录不如奥利娜谁来为序列正名啊

我给联赛官方提一个大胆又创新的建议绝对能够增加观赏性！

漂亮国当年载人登月的bug也太多了以我2023年的脑子也没想明白这么大一个月球车是怎么送上月球的，这得多大的航天器空间，现在我国送上月球的探测器也比这个小很多吧，还是说这车是可折叠的，而且最离谱的是还得把它从月球上带回来，这航天器的动力和燃料要损耗多少啊而且月球上的重力和地球上面差了六倍，这宇航员能在变化这么大的重力体验下，开着月球车飞驰，怎么想都需要适应吧？在那个年代，这玩意能提前在地球上模拟吗？

起步机甲做不好就得超模所以冲刺e是肯定得削的，甚至我估计基础也得削这玩意定位就是那种一分10秒以内，五十多秒和一分零几秒的短图，所以不要把特性带入长图，去错误地估计它的强度觉得这车不行的人，要么觉得带不了冲刺，要么觉得42s太短，但是因为机甲萎了它也是机甲，不是a车，常驻315的cww和200出头的双动力，除了另外四个机甲没有a车能追它，所以不要假想觉得没特性了就很好追，那是玩家主观去带入a车水平的阳痿特性了何况飞车现在短图已经多到二三十张了，中短图更是占了一大半，不然序列和奥利娜也不至于被说弱起步机甲的定位只要在短图称霸就行了，长图就应该比另外四辆机甲都弱，所以必须设计成阳痿特性如果最终版本，特性是类似炎君或者时序那种的话，100%必超模

其实，起步特性不一定要全图具备或者常驻比如说，可以把特性设计成：开局第一次使用空喷后，立即获得一个氮气开局前30s内，每次进入漂移，33%的概率立刻获得33%的集气（玩的就是心跳）开局前10s内，小喷动力与时长+25%，漂移集气效率+10% 开局前5s内，车身后半段被撞或者超越与被超越时，立刻获得50%集气（类似这种只有实战能用，计时用不了的）起步喷时长+3s（进入漂移立即结束并获得20%集气）

关于源极和孙悟空推荐购买上的误区源极的双技能被玩家提烂了，所以大家都讨论这个点，拿技术不够的玩家叠不来双技能当原因，给大家推荐购买猴子，但同时却又经常被玩家忽略的，其实是猴子的特性使用它的主特性加速度放氮气和起步加速带获得氮气没什么好说的要说的是他的基础被动，放两次氮气7s内加基础速度，注意这个速度也是不能延续的，跟流火一样，时间结束就没了但是流火好一点的地方是它延续就可以继续触发，而猴子想要重新触发，就不能一直延续，也得重新放氮气所以这就是我要说的抛开猴子的加速带流氓属性，它跟源极本质上，跑腾空图是一样需要操作的如果你只会无脑延续，不知道该在什么地方重放氮气，那对不起，用源极跑不快的你肯定用猴子也跑不快因为源极单技能也就少7的速度，猴子不重新触发技能还少9呢问题还不止在这儿，可能大家平时也没有注意，猴子是要触发这个7s特性才有自动集气的，跟序列奥利娜放氮气、源极放小喷就有集气不一样，它在特性时间外完全是0集气，如果掌握不好技能，甚至用机甲你也会感觉到缺气这一点在用猴子跑部分腾空图的时候，尤其明显，如果再遇上不会超e跑法，那用冲刺跑机场古蜀一路首钢园这些图，很多路段需要重新卡一整管氮气

新图绿野逐风优化建议这个图不应该叫绿野逐风，应该叫黄野逐风赛道是黄色的，路边的草是黄色的，路沿石上的指示线是黄色的，我想开了辅助线好一点吧，可入弯辅助线还也黄色的，辨识度太低了风景是做的不错，但是图是拿来给玩家跑的，这么高的渲染这么亮的色调，搭配飞车本来就是吃专注度很高的游戏，这么设计真的考虑玩家的眼睛了吗？建议赛道重新优化，调低光晕渲染，拉深对比度，好歹也是六月夏天出的图了，花草树木总该长得繁茂一点吧？

为联赛弱队打强队提供一种新思路真的不要一成不变一落后就只能打同车图了，这个思路被强队吃死以后，强队只要练好美洲空港苏格兰工地等几张图，就可以把弱队压得死死的下面说我的思路：因为序列在联赛只有黄河一张记录。所以只要ban掉黄河，那么序列就可以用在任何图，在序列优势最大的图弱队率先打出序列，不仅可以追分，还能够继续选对面序列反打不了的图，至于到了后期等强队能选图了，还剩其他机甲能够压制序列，真等到了最后加赛选难图，序列优势就更小了一个很好的打法就是，在第七张图选出正亚，强队肯定是用冰魄，弱队可以用序列，序列正亚根本不差冰魄多少，而且规避了插ecu失误的风险，最后长直道超级ecu无脑后追，甚至还可以在冰魄卡气重放氮气的时候对抗它（因为困难图冰魄比序列好用，可以再打红叶打沁园春，而奥利娜没用的话，对面也反打不了莫高窟）

estar这把2v的战术还是缺一点灵活应变呐 rsg明显是消耗estar的机甲最后打一手京华冬梦 estar应该当时反应过来，留一手序列，黄河就用战双，这种短图拉不开多少分，如果rsg领先了，estar还能直接反打流火，选一手北海，如果对面上源极，直接下把雾山，对面估计也只有用战双，这样序列就留下来了，对面最后即使选京华也拉不了多少分

流火就尴尬在小喷给得少+存得也少这个少是相对于冰魄来说的冰魄每个氮气都给喷，有氮气还一次给俩，流火要三次空喷，平地图还要三次双喷……首先在得喷效率上已经差冰魄很多了这个时候，如果你喷能够存得更多，那相比冰魄还可以说互有优劣势，但是流火又跟裁决一样，只能存两个喷，在存喷数量上也不如冰魄那这就很尴尬了，毕竟流火可是冰魄的曾孙辈联赛车了，跨了三届特性还被锤成这样当然现在的联赛车设计思路都是半数据半流氓，但这种车反而在普通玩家手里更难开了等于就是要数据又不如机甲，要特性又不够流氓，反而没有啥闪光点职业用流火星梦跑不过战双，基地又不敢拿来打战双，就说明跑法优势没那么大，数值提升也很有限，这种情况放在普通玩家手里会更明显

合理猜测流火在联赛竞速登场率低的理由很简单，因为职业不知道用在什么图根本原因，就是现在职业赛场上，赛车更新换代太慢了，职业选手已经习惯了一辆车跑某张图，无关乎强度，就是图一个手感和熟练度最典型的例子就是美洲天狼星、天鹅堡蓝牛、零号武神、故园双生、一路饕餮、人鱼岛女神，已经用了很多个赛季了，后面几张只要不是最后一把，职业都不可能用机甲前面的美洲加上空港苏格兰矿山等等，就算是最后一局，职业还是开a车，就是因为一辆车用太久已经很顺手了，这个时候新加入的车就替代不了这些图，除非是特性一样基础更强，不然已经锁死的车图搭配，流火根本插入不进来简单来说就是，现在每张图职业都有同车约定好大家一起用那一辆，很少还会在出现赛车差异等职业商量好，将流火之后固定用在某一张图上的时候，它的登场率才会高起来，但很可能也跟裁决锁死星梦海滨一样，以后都只出现在一两张图上面

自从手伤之后，现在已经佛系跑图了我平时还是不怎么练图的那种，最近就突然感觉自己右手大拇指关节很酸，没什么力气，跳台快出也点不出来，有时候揉几下还会有点痛的感觉，也不知道是不是腱鞘炎。唉，飞车这游戏确实伤手指，端游是伤中指，前进键得一直按着不能松，手游呢就是伤大拇指，快出得连按漂移，卡气甚至要连按三下漂移，确实折磨，也不知道那些跑了几万十几万局也没事的大佬都是什么铁手我现在跑图就是主打一个回归，以前还用慢中出，现在都是纯进阶，出弯也习惯性不加快出了，能侧身过的弯绝不用快出，尽量做到过所有弯都只点一次漂移，能延续就尽量延续减少卡气虽然跑得是慢了点，但是手也轻松了很多。反正又不刷计时。当然退游才是最养手伤的，但是舍不得啊，一看海子哥都还在坚持，也许这就是热爱吧

联赛选先打道具最后打竞速solo真的合适吗？ solo完全就是一个人抗压，而且竞速稍微紧张一点一个手抖，可能这一局就没了。道具好歹是三个人分散压力，而且道具也不是一个失误就能决定一局胜负的。反正落后方想要追分，最后竞速道具都得打，无关于哪个胜率高低的问题。季后赛bo5的赛制下，教练把全队压力全部给到最后的竞速选手一个人身上，这样真的好吗？

这个绿色的圈没人反馈的吗，不会只有我有吧这到底是个啥？在主界面和游戏里有，在车库和道具界面又没了，而且一会儿一个圈，一会儿又是两个圈，从版本更新以后这么多天了吧？怎么感觉都没人反馈

每次官方出一辆超模车，都需要平衡很久都知道飞车是更新迭代的游戏，在以前的版本里面，联赛车都是直接迭代的，一代更比一代强，一辆车保质期就几个月双生时代就开始被打乱了，霸占腾空图将近一年，直到第二年底裁决出来才终结。中间也出过其他性能强的车，但奈何飞车最多的就是腾空图。谁能想到，都23年了，目前飞车最强的车还都是21年出的呢，源极冰魄凯蒂天行这些（天行虽然强度跟不上了，但只论特性还是吊打星煌时序的，后两个就是半数据半流氓）而且要知道，当初在21年初才刚出六喷车，到年中就直接出七喷机甲了，从六喷进化到七喷只用了半年，是飞车手游跨度最大的一年，所以到了整个22年策划心思都在做平衡上面，一直到现在都没有什么变化了先超模再想要做平衡就是很傻的做法，只照顾了超模车的销量，其他车宠销量全部都一般。而且后来再加强a车也是很鸡肋的做法，钻石车加的多普通车加得少，不说拉近和机甲距离，倒是把a车之间的差距拉得更大了

设置里开了禁止陌生人追房的啊，没用？为什么最近排位一跑完老有人追房，不想和陌生人组排啊，最主要加对面好友也不搭理，无语了

昨晚听🐴和霍金讨论，飞车如何增强玩家体验听了半天就觉得，重点还是飞车策划设计的玩法太单一了。为什么竞速和道具一定要分得这么清楚呢？端游已经出了15年了，各种玩法模式也都尝试过了，但是给新手玩家、菜鸟玩家的游戏体验，还是不行。为什么？因为策划缺乏创新你看手游，机甲出了四辆，四辆全都是叠加特性源极靠小喷叠速度，序列和奥利娜本身就是叠加特性，猴子靠加速带叠速度你就感觉官方真的黔驴技穷了，没什么脑洞，数据车想不出什么新颖的特性来换到玩法上面也是一样飞车就是大佬跟大佬一个圈子玩，菜鸟融入不进去，门槛高，如果练图就要使劲肝，一个图练几百上千遍才能提高一两秒成绩。这游戏弹射要靠手感，快出要靠手速，新玩家，菜鸟玩家直接劝退如果差距小都还好，但问题又在于竞速差距太大了大佬空港能跑1分20+，新玩家可能跑空港都是两分半起步，练练能进2分，但是差距还是跟鸿沟一样所以我的建议—— 【飞车应该增加一个竞速道具混合赛，并且把它加入排位常驻，给普通玩家，新玩家，菜鸟玩家一个，只要花时间玩也能上车神，也能和大佬一起竞技的机会】【顾名思义，竞速道具混合赛就是基础是竞速模式，可以漂移集气放氮气，也可以把氮气转化为导弹或者护盾。这样落后的玩家追不上，可以导弹打领跑的玩家，但限制距离，超过多少米以外才能打，多少米之内攻击无效，领跑的玩家如果不想被打，就要舍弃一定的氮气转化护盾，这样给后面的玩家追上去的可能，让同场竞技的比赛更有悬念】现在的竞速赛模式单一，导致的就是比赛毫无悬念，出去就知道结果了，图又越出越短，根本追不了。11城跑1分50的别想追跑1分45的，除非前面大白给，否则一开局比赛就结束了。这样才刚开始跑就已经注定结局的游戏，观众既看着没意思，玩家也不想玩

望周知:联赛车现在都已经半数据半流氓了像冰魄天行这样的纯流氓车，我看策划短时间内是不准备出了，后面的车都是在弱化流氓属性，增强数值基础。星煌、时序，那乍一看是联赛流氓车，实际上就是数据加得多嘛，基础312、313的cww，特性要么就速度加7加9的，比普通钻石车基础都高所以，前有战双，后有兔车、白狼，大家也应该看明白了，非联赛车跟流氓特性就不沾边，因为数据车才好定强度，官方就不愿意多出流氓车，所以普通车出来就不要幻想了，勋章车点券车更是100%没机会，甚至可能这个趋势下去，以后联赛车回归数据车都有可能

这又是什么新的bug，给我整不会了一领取钻石就跳出来，重新确认登录又继续跳，套娃了是吧

极速之巅的赛道挑战体验感很差一整个赛季就只有那十几张图，换来换去到后面全是打过的，经常是三次机会换完了也换不到一张没打过的图，优化也太差了吧？还是说这个就是根据日常跑的图来重复推荐的？