Pudin张🌚的个人资料 - RAT

Pudin张🌚 sethowewu

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第一次全国船舶检验工作会议在上海召开 1958年10月，交通部在上海召开第一次全国船舶检验工作会议。来自沿海各大港、长航局和部分省、市船检部门的42名代表出席，交通部副部长孙大光作报告，会议明确了船检机构的性质、作用和任务，讨论了船检机构的体制、分工及检验工作的范围，确定了健全船检规章制度和规范、培训干部、全面开展船检业务等问题。会议明确：船舶检验局是国家对船舶的技术立法和技术监督的机关，同时对外起船级社的作用。它的工作是为了保证船舶具有良好的技术条件，以保障船舶、人命和货物的安全，并提高船舶使用效能，从而促进航运和造船事业的发展。船舶检验局对外起船级社作用的明确意义重大。世界上最早的船级社诞生于1760年，随后航运发达国家及一些发展中国家相继建立了船级社。船级社出现后，以其专业的船舶技术知识在保障船舶航行安全方面发挥了独特作用，通过提供船舶的入级检验和法定检验服务，使船舶达到政府和保险商的要求，以及船东和公众期望的安全标准。会议还对船舶检验局的主要任务进行了明确。指出，船舶检验局负责制定海、河航区；制定各种船舶规范和技术标准；对建造和营运中的船舶进行技术监督，并对船舶的技术状况进行定期和不定期检查或抽查；处理海事中有关船舶检验方面的工作；办理船舶入级业务；与外国验船机构建立联系订立协议，相互服务；参加有关验船方面的国际活动，执行各有关国际公约赋予的权力及应承担的义务；交流国内外有关的各种经验等。关于船检工作的体制和分工，会议明确，各地船检部门是各地港航内部的一个工作单位，都由各地港航行政部门领导。同时根据船舶航行区域、船舶大小和现代化程度等进行了船检体制分工。会后，交通部依据第一次全国船检工作会议的共识发出通知，正式决定将大连、天津、青岛、上海港务局和广东省航运厅的船舶检验部门作为船舶检验局的现场检验机构，对外启用“中华人民共和国船舶检验局××办事处”的名称，在经济上进行独立核算，由此形成由船舶检验局和港务局双重管理的国内沿海船检网络。1960年5月31日，交通部发布《关于成立船舶检验局长江区办事处，加强长江区验船工作的指示》，要求成立由长江航运管理局与船舶检验局双重管理的船舶检验局长江区办事处统一领导沿江各港的验船工作。同年7月，长江航运管理局的港航监督船舶检验组对外启用“中华人民共和国船舶检验局长江区办事处”的名称。至此，实现了船舶检验局在国内沿海和长江的完整检验服务体系。

沪东中华发布人才培养计划沪东中华造船（集团）有限公司是“世界500强”之一的中国船舶集团有限公司旗下核心企业，是国内综合实力遥遥领先的超大型船舶类军工央企，人民海军最重要的护卫舰、综合补给舰、登陆舰建造基地，我国种类最全、高端产品最多、建造实力最强的大型国有船舶制造企业，中国唯一建造世界最先进大型LNG船的企业。

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英国劳氏船级社首席执行官Nick Brown当选为IACS理事会主席英国劳氏船级社首席执行官Nick Brown（尼克布朗）即将上任，成为国际船级社协会（IACS）理事会主席。是IACS成立以来首次以竞选方式选举产生理事会主席和综合政策委员会（GPG）主席。此前，IACS理事会主席和GPG主席均采取成员轮换制。尼克布朗的任期将持续到2023年12月31日。尼克表示：“我很荣幸被任命为国际船级社协会主席。协会通过制定重要的技术标准和指南，一直以来都是海上安全的灯塔。过去几年中IACS的各种举措已向我们的利益相关者发出了明确的信号，即IACS及其成员致力于确保船级社在海事行业内起到有效的作用，感谢IACS成员选择我来监督实施这些重要的变化。” 同时，中国船级社的李志远先生被任命为GPG主席，任期从7月1日开始，持续三年。李先生在2016年至2017年期间曾担任过GPG主席。此后，他的团队将设在伦敦的IACS秘书处，这意味着这些高度专业的技术专家将更接近IMO和其他行业协会，从而促进其更深入和广泛的合作。尼克补充说：“现任理事会主席，ClassNK的藤原孝一（Koichi Fujiwara）已成功地对IACS的治理进行了深远的变革，同时确保了IACS在疫情期间仍能完全响应行业需求。我期待通过确保IACS在支持瞬息万变的行业中继续发挥作用并为因脱碳和数字化带来的技术和监管挑战提供及时响应的建议来继续他的成就。” IACS秘书长Robert Ashdown对尼克布朗和李志远的当选表示祝贺，他表示：" IACS成员明确承诺发展协会，以满足行业和监管机构的需求和期望。IACS秘书处的显著加强以及主席任期的延长，意味着我们在履行更安全、更清洁的航运核心使命时，有能力以更高的效率开展工作。”

献给世界上最伟大的母亲

BV船级社2020年业务回顾与2021年展望 BV船级社2020年业务回顾法国BV船级社 3月12日 2020年，正如我们所知道的，无论对社会、行业还是对公司来说，都是经历过的最艰难的一年。 BV在2020年展现了强劲的韧性。和客户一起，在新形势下相互支持，成功应对了挑战，也巩固了我们与客户之间的信任关系。在今年的《BV船级社2020年业务回顾》中，您不仅会看到我们在2020年的一些精彩项目，还会发现关于可持续发展的重要议题——这也是我们在2021年乃至将来会继续关注的主题。总的来说，您在本文将看到我们在LNG燃料、风电、风力辅助推进、氨燃料、电力推进及数字化等方面的相关内容，还等什么呢？点击文末“阅读原文”获取完整版的文档。 We are pleased to announce that Bureau Veritas M&O Business Review 2020 has been published. In our Marine & Offshore Business Review, we look backat 2020, as we all know that Year 2020 was one of the toughest years we have ever experienced, as a society, as an industry and as a company. Bureau Veritas demonstrated resilience; we remained on hand to support clients’ operations and cemented our trusted relationships with our stakeholders. In this year edition you will find a selection of some ofour 2020 outstanding projects. You will also find that the first part of the Review is dedicated to sustainability - a theme we will keep focusing on in 2021. As a class society, we have a growing role to play in supporting the safety, reliability and sustainability of all maritime activities. Attached business review provides a good overview of our activities. In addition to emphasizing the need for reinforced safety, the pandemic has accelerated the pace of industry change. As part of the globaleffort to become climate-friendly, the shipping Industry, as many industries,is reckoning with its environmental impact. Wherever clients are in thetransition, Bureau Veritas brings expertise to meet the challenges of sustainability. We look forward to contributing to the industry’s transformation journey as well as supporting our clients in their specific challenges and ambitions.

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重磅：DNV又有人才发展计划！ Decarbonization Engineer Position description: The position is mainly focusing on decarbonization, offering great opportunity to work with DNV world-best experts across the disciplines and geographies to develop yourself and deliver the best services to our clients. You can develop professional and technical skills and solutions for our clients in various areas depending on qualifications and interests. The responsibilities include, but are not limited to: · Deliver relevant internal & external decarbonization projects with the team locally and globally · Follow-up and contributing to decarbonization innovation initiatives in DNV globally · Promote decarbonization services and solutions in China market · Explore decarbonization business opportunities in China market · Support to transform the strategic development to business opportunities and scale-up · Develop project proposal including scope and budgeting · Develop in other disciplines and contribute as project team member e.g. on other digitalization and decarbonization · Customer interactions and follow-up · Project management Position Qualifications: It is desirable that the candidate have • PhD., M.S. or B.S. in marine and system engineering, power and energy engineering, environmental engineering, shipping or other relevant field • Fresh graduates or junior engineer with 1~3 years working experience with relevant background. And suitable candidates with more working experience can be considered. • Knowledge on new energy, alternative fuels and energy efficiency technologies in maritime would be advantage • Knowledge on EEDI, EEXI, CII etc. IMO GHG regulations and compliance would be advantage • Knowledge on ship operation, smart shipping/ship management would be advantage • Knowledge on programming, dashboard/tool/software development would be advantage • Knowledge on decarbonization with digital tools/platform e.g. emission control and monitoring, energy efficiency smart system etc. would be advantage The successful candidate should also have: • Good interpersonal and communication skills • Solution and result oriented with proactive attitude and self-motivated • Strong customer focus • Innovative and creative, looking for new solutions • Take initiative and ownership, eager and capable to learn new things • Good team spirit and willingness to share experiences and support others • Fluent in English and Chinese Location: Qingdao 职位：Digitalization Engineer Position description: The position is mainly focusing on digitalization, offering great opportunity to work with DNV world-best experts across the disciplines and geographies to develop yourself and deliver the best services to our clients. You can develop professional and technical skills and solutions for our clients in various areas depending on qualifications and interests. The responsibilities include, but are not limited to: · Deliver relevant internal & external digitalization projects with the team locally and globally · Follow-up and contributing to digitalization innovation initiatives in DNV globally · Promote digitalization services and solutions in China market · Explore digitalization business opportunities in China market · Support to transform the strategic development to business opportunities and scale-up · Develop project proposal including scope and budgeting · Develop in other disciplines and contribute as project team member e.g. on other digitalization and decarbonization · Customer interactions and follow-up · Project management Position Qualifications: It is desirable that the candidate have • PhD., M.S. or B.S. in marine automation/electrical/control system, marine and system engineering, shipping or other relevant field of marine & offshore engineering • Fresh graduates or junior engineer with 1~3 years working experience with relevant background. And suitable candidates with more working experience can be considered. • Knowledge on smart ship, digital twin, data management/standardization would be advantage • Knowledge on programming, dashboard/tool/software development, virtual testing and simulation would be advantage • Knowledge on ship operation, smart shipping/ship management would be advantage • Knowledge on decarbonization with digital tools/platform e.g. emission control and monitoring, energy efficiency smart system etc. would be advantage The successful candidate should also have: • Good interpersonal and communication skills • Solution and result oriented with proactive attitude and self-motivated • Strong customer focus • Innovative and creative, looking for new solutions • Take initiative and ownership, eager and capable to learn new things • Good team spirit and willingness to share experiences and support others • Fluent in English and Chinese Location: Qingdao 职位：Risk and Safety Engineer Position description: The position offers great opportunity to work with colleagues across the disciplines and geographies of DNV to develop yourself and deliver the best services to our clients. You can develop professional and technical skills and solutions for our clients in various areas depending on qualifications and interests. The responsibilities include, but are not limited to: · Conduct HAZID/HAZOP workshops e.g. alternative fuel risk assessment, and other risk assessment/safety studies for ship and offshore units as main task · Conduct cyber security assessment for newbuilding and ships in operation · Develop sales proposal including scope of work definition, budgeting and support on sales opportunity follow-up. · Develop in other disciplines and contribute as project team member e.g. on other advisory services · Support on sales, marketing and business development initiatives · Customer interactions and follow-up · Project management Position Qualifications: It is desirable that the candidate have • M.S. or B.S. in marine and system engineering, electrical/control system or other relevant field of marine & offshore engineering • Working experiences in safety and risk assessment projects for ship and offshore • Junior engineer with 1~3 years working experience with relevant background, can also be considered • Familiar with classification rules and other statutory rules e.g. IGF, IGC etc. would be advantage • Knowledge on systems onboard ships/offshore e.g. FGSS, and other gas-related process engineering e.g. for FLNG, FSRU etc. would be advantage • Knowledge on risk assessment for alternative fuel, cyber security and other safety study for ship and offshore units would be advantage The successful candidate should also have: • Good interpersonal and communication skills • Solution and result oriented with proactive attitude • Strong customer focus • Ability to operate under pressure, meet deadlines, and self-motivated • Take initiative and ownership, eager and capable to learn new things • Innovative and creative, looking for new solutions • Good team spirit and willingness to share experiences and support others • Fluent in English and Chinese Location: Shanghai

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哪家船级社服务最优？欢迎投票

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是老江南还是新江南？是老江南还是新江南？

■PSC滞留及缺陷 ■PSC滞留及缺陷事例入级船舶因以下缺陷事例被赋予了滞留代码，请参考相关内容，并尽全力防止PSC滞留。 o船舶种类: CARGO SHIP o指出日期: 2021/02/02 o指出场所: SETE,FRANCE o主要缺陷事例 1)违反STCW manning: 缺少2位有资质的人员 2) EPIRB不可测试，无船舶EPIRB定期检验记录 3)未准备Approach Chart o 船舶种类:BULK CARRIER o指出日期: 2021. 2.3 o指出场所:NOVOROSSIYSK, RUSSIA o滞留缺陷事例 1.轮机室报警及 logPrinterUNREADABLE 2.应急灭火泵未使用准备 3.部分GMDSS BATTERY漏电 4. GMDSS BATTERY 1个漏电 5. PUBLIC ADDRESS部分功能不合格 6.船桥火灾探测器报警FAULT

浙江船厂大洋系似乎被长宏租用？

舟山五洲船厂似乎有投资意向在接洽？

舟山金海智造正在进行破产重整？当年数一数二的船舶制造企业！

浙江欧华有没有找到接盘侠？业内无人问津，融资行业有没有消息？

LR三位高管上位履新！劳氏船级社(Lloyd 's Register)对海事业务的组织和领导进行了调整，前海事和近海部门主管尼克布朗(Nick Brown)升职后，接替上个月即将退休的阿拉斯泰尔·马什。 Mark Darley担任海洋与近海业务总监，负责扩大劳氏船级社的船级、认证和验证服务，Andy McKera在新成立的Unit Maritime Performance services担任相同的职位，负责海事专业服务、船队管理和船队优化。与此同时，菲利帕·查尔顿(Philippa Charlton)被任命为首席营销官，以帮助推动劳氏船级社海运业务在新阶段的增长。 “劳氏船级社意识到，海洋利益相关者必须响应技术变革的要求，推动我们的行业去碳化，”首席执行官Brown评论道。 “通过这三项关键的领导任命，结合多年的行业和职能知识和专业知识，我们可以帮助我们的客户应对这些挑战，作为一个值得信赖的顾问，为他们提供我们在未来十年必须做出的重大投资决策支持。” Mark Darley是一名造船工程师，他在劳氏船级社工作了20多年，最近担任海洋和离岸业务的首席运营官，此前他曾在亚洲、美洲、欧洲和中东担任各种高级职位。在他的新职位上，他将管理和扩大劳氏船级社的业务分类、认证和验证服务，并对这些服务进行改进，以满足劳氏船级社所谓的“不断变化的市场预期”。 Andy McKeran两年前加入劳氏船级社担任海洋和近海业务商务总监，他曾在海洋、近海和海军部门为Cegelec、阿尔斯通、Converteam和通用电气工作了20多年。他将负责扩大劳氏船级社的绩效管理、船队管理和船队优化业务，将集团广泛的技术专长与数字产品和服务相结合，目前包括Hanseaticsoft、Seassafe和i4 Insight。菲利帕·查尔顿(Philippa Charlton)将负责劳氏船级社品牌以及战略营销活动。她曾担任劳氏船级社业务保证部门的营销总监，此前曾在回收和海上安全行业工作。她表示，自己的目标是：加速我们的数字化转型，为劳氏船级社全球客户群的客户提供真正差异化的服务。

韩国版055大驱开建韩国海军首艘升级版“世宗大王”级“宙斯盾”驱逐舰（KDX-III）的开工仪式在现代重工蔚山船厂举行，比原计划提前了8个月。该舰舰长170米，舰宽21米，标准排水量8100吨，满载排水量达15000吨，最大航速为30节，是韩国海军计划建造的3艘升级版“宙斯盾”驱逐舰中的第一艘。2019年10月，现代重工与韩国防卫事业厅签订了该舰的设计建造合同，合同价值为6666亿韩元（约合6.28亿美元）。

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第三艘075两栖攻击舰来了第三艘075两栖攻击舰于29日在沪东中华造船下水，076或许也将很快进入大众视野。

新联船级社顺利通过2020年度中国海事局换证审核！ 2020年12月底，中国海事局的各位领导对我社进行了细致专业的审核，主要审核内容如下： (一) 船舶检验业务范围的遵守情况; (二) 船旗国政府法定检验业务的授权、变更及遵守情况; (三) 公司章程及组织机构运行情况; (四) 业务负责人、验船师的资质与配备情况; (五) 检验、检测设备的配置情况; (六) 公约、船舶检验技术法规和规范的遵守情况; (七) 质量管理体系或管理制度的运行情况; (八) 港口国监督检查(PSC)船舶滞留情况，以及涉及船舶检验质量缺陷改进情况; (九) 近五年的船舶检验工作情况。2020年12月初，中国海事局的各位领导莅临新联船级社审核并指导我社工作！新联船级社：左一王广宁（法人）；左二王俭（总验船师）；左三陆毅（运营经理）；左四王保元（高级审图工程师/验船师）（完）

中国船级社关注中国航运企业欧美航线psc港口国检查问题

2021年中国船级社系统工作会在北京召开了悬挂五星红旗的船舶，必须加入CCS级，这是国家保护政策，在未来一段时间不会改变。

中国船级社船舶与海洋工程结构专业技术研讨会在上海分社举行

全球首艘LNG动力超大型集装箱船“CMACGM Tenere” 全球首艘LNG动力超大型集装箱船“CMACGM Tenere”号 9月，韩国现代三湖重工为新加坡船东EasternPacific Shipping（EPS）建造的第一艘14800TEU集装箱船“CMA CGM Tenere”号顺利交付，这是全球首艘LNG动力超大型集装箱船，将租赁给达飞轮船。该船全长366米，宽51米，深29.9米，配备了双燃料发动机，搭载12000立方米级大型LNG燃料箱，一次加满燃料可覆盖亚洲和欧洲的往返航程。燃料箱由百分之九的镍钢制成，可以在极低的温度下保持韧性。

全球首艘“无船东”试航交付油“Torm Stellar”号图 4月，广船国际为TORM航运公司建造的5万吨成品油/化学品船7号船“汤姆·星耀”号（TORM STELLAR）船签字交付。受新冠疫情影响，该船船东无法参加在3月下旬的试航，但基于双方的充分信任和广船国际建造船舶的过硬质量，船东直接授权广船国际自行完成试航，相关试验结果报备船东即可，这种操作模式在船舶行业尚属首次。“汤姆·星耀”号船总长183米，型宽32米，设计吃水11米，服务航速14.5节，加装了开式除硫系统，是一艘环保、节能、高效的新型油船。这艘船是广船国际为该船东建造的同系列7艘船中的最后一艘。

全全球首艘24000TEU超大型智能集装箱船“Algecira 4月，大宇造船命名交付为韩国HMM（原现代商船）建造的全球首艘24000TEU超大型集装箱“Algeciras”号。该船全长约400米、宽61米、高33.2米，最大航速22.5节，定员23人，挂巴拿马船旗，最多可以装载23964个标准集装箱，刷新全球最大集装箱船纪录，比此前地中海航运“MSC Gulsun”轮还可以多装载208TEU，也因此成为全球投入运营的最大集装箱船。

全球首艘“成人”邮轮“Scarlet Lady”号 2月，维珍邮轮公司（VirginVoyages）首艘仅限成人的邮轮“Scarlet Lady”号近日正式交付运营。这是全球第一艘只为18岁以上游客提供服务的“成人”邮轮。“Scarlet Lady”号也是英国传奇亿万富豪理查德·布兰森进军邮轮市场的投资新建的首艘邮轮。该船由意大利Fincantieri位于热那亚塞斯特里波南特（Genoa Sestri Ponente）的船厂建造，全船278米，宽38米，110000总吨，造价约为5亿美元。

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给各位有意船级社检验规范和技术工作的伙伴们建议又到招聘季，很多朋友希望入职船级社工作，个人以为船级社工作是属于船舶质量技术监督范畴的职业，在船舶专业学子们可选的众多职业中算是不错的，尤其是早些年改革开放初期。如今船舶行业内的企业各有千秋，个人追求也因人而异。有大志者当然选择大型船舶企业集团，中船集团，中远海运集团，招商集团，中航集团，中港集团，振华集团等等，实现个人高官厚禄之目标价值，有追求安稳不失体面油盐不愁志向者，船级社只是选择之一。目前，中国船级社真正纳入检验规范职业的人员，体量较小，总共也就二千人不到，竞争还是有的。但是，国际船级社协会成员均在国内设有分支机构，有的规模庞大，不光设有大中华区总部，在重点沿海城市设有办事机构。因此，都是各位伙伴们可以选择的目标，国外船级社都会公开招聘信息，可以密切关注各大人才招聘网站，也可关注各自机构网站。

//@Pudin张🌚 :中国民营造船企业融资难可以用悲惨来形 //@Pudin张🌚 :中国民营造船企业融资难可以用悲惨来形容的，倒闭永远在路上，不管是所谓民营造船寡头新扬子还是新时代，恐怕都可能难以幸免！

//@Pudin张🌚 :中国民营造船企业融资难可以用悲惨来形 //@Pudin张🌚 :中国民营造船企业融资难可以用悲惨来形容的，倒闭永远在路上，不管是所谓民营造船寡头新扬子还是新时代，恐怕都可能难以幸免！

时隔三月长江口又现特大沉船事故，三人遇难五人失踪！漏洞何在？

临港十四五重点发展方向确定，关键看外资！为成为全球人才创新创业首选地，临港新片区将探索更加开放的人才政策，最大力度地吸引、服务各层次人才来临港新片区工作和生活。加快商业、文体、旅游等城市功能配套，积极推进滴水湖周边及环湖带的功能配置及价值赋能，扩大商业网点及多元业态覆盖面，推进文体旅重点产业及功能性项目建设。加快社会事业规划建设和配套服务，为汇聚人气、集聚人才、凝聚人心做好基础和保障工作。

中国船级社实业公司人才计划轮机监理工程师 : 南京要求 : 1、按技术文件、规范、标准等要求负责现场监理工作。 2、负责本专业监理工作的具体实施。熟悉合同条件、技术规范和设计图纸，做到有效地控制施工质量，及时处理现场发生的问题，并做好书面记录。 3、审查建造方提交的涉及本专业的工艺方案、试验大纲及变更，并向总监提出报告。 4、负责本专业工程的日常巡检、抽检、报检项目的验收。 5、负责本专业施工现场的安全质量和施工进度的日常监督管理、信息管理等，根据本专业监理工作实施情况做好监理日志、监理记录和各种报表。 6、核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检验报告等质量证明文件及其质量情况。 7、与其他专业工程师协同工作，参与现场检查、测量等工作，同时处理好各专业之间接口的技术问题。 8、及时收集、整理监理资料，做好监理资料的提交和归档工作。 9、参与编制本专业的业务操作类文件和必要的规章制度等。任职要求 : 1、本科及以上学历，轮机专业。 2、年龄55岁以下（条件特别优秀的可适当放宽）； 3、相关专业五年以上工作经历； 4、熟悉造船流程，对本专业有较深的理解，能胜任船舶建造工程的监督检查工作； 5、吃苦耐劳，有很强的团队合作精神； 6、身体健康，能适应长期出差。有意者请将简历发送至：[email protected] 检测机器人开发岗位工作地点 : 北京岗位职责 : 1、进行机器***常开发和维护等工作； 2、分析用户需求，定义机器人的产品形态，功能及性能指标； 3、机器人软、硬件系统的总体方案设计和开发； 4、产品技术规范文件的编写及标准化文件的制定； 5、设计产品耐受性、稳定性等性能指标的测试方案，组织各个子模块整合，进行系统联调、测试，实现产品应用场景样机实地调试。任职要求 : 1、计算机、测试计量技术、自动控制等相关专业，本科以上学历，具备一定的英语听说读写能力，CET-4级以上； 2、熟悉各项国家机器人标准、行业标准，有协同机器人、AGV、爬行器、水下机器人等相关实际开发经验者优先； 3、熟练掌握机器人上位机、下位机嵌入式软件控制系统开发，能够运用C、VC等软件编程； 4、熟悉各类型机器人电机、气动、液压等常用驱动方式； 5、工作积极主动，有独立工作能力，能吃苦耐劳，有责任心，善于沟通。轮机监理工程师工作地点 : 南京岗位职责 : 1、按技术文件、规范、标准等要求负责现场监理工作。 2、负责本专业监理工作的具体实施。熟悉合同条件、技术规范和设计图纸，做到有效地控制施工质量，及时处理现场发生的问题，并做好书面记录。 3、审查建造方提交的涉及本专业的工艺方案、试验大纲及变更，并向总监提出报告。 4、负责本专业工程的日常巡检、抽检、报检项目的验收。 5、负责本专业施工现场的安全质量和施工进度的日常监督管理、信息管理等，根据本专业监理工作实施情况做好监理日志、监理记录和各种报表。 6、核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检验报告等质量证明文件及其质量情况。 7、与其他专业工程师协同工作，参与现场检查、测量等工作，同时处理好各专业之间接口的技术问题。 8、及时收集、整理监理资料，做好监理资料的提交和归档工作。 9、参与编制本专业的业务操作类文件和必要的规章制度等。任职要求 : 1、本科及以上学历，轮机专业。 2、年龄55岁以下（条件特别优秀的可适当放宽）； 3、相关专业五年以上工作经历； 4、熟悉造船流程，对本专业有较深的理解，能胜任船舶建造工程的监督检查工作； 5、吃苦耐劳，有很强的团队合作精神； 6、身体健康，能适应长期出差。有意者请将简历发送至：[email protected] 检测机器人开发岗位工作地点 : 北京岗位职责 : 1、进行机器***常开发和维护等工作； 2、分析用户需求，定义机器人的产品形态，功能及性能指标； 3、机器人软、硬件系统的总体方案设计和开发； 4、产品技术规范文件的编写及标准化文件的制定； 5、设计产品耐受性、稳定性等性能指标的测试方案，组织各个子模块整合，进行系统联调、测试，实现产品应用场景样机实地调试。任职要求 : 1、计算机、测试计量技术、自动控制等相关专业，本科以上学历，具备一定的英语听说读写能力，CET-4级以上； 2、熟悉各项国家机器人标准、行业标准，有协同机器人、AGV、爬行器、水下机器人等相关实际开发经验者优先； 3、熟练掌握机器人上位机、下位机嵌入式软件控制系统开发，能够运用C、VC等软件编程； 4、熟悉各类型机器人电机、气动、液压等常用驱动方式； 5、工作积极主动，有独立工作能力，能吃苦耐劳，有责任心，善于沟通。

上海社联党组书记权衡认为，浦东下一步高水平发展要依靠临港新片！对临港新片区的评价之高是众望所归啊。

英文叫人捉急？

红头阿三英文让人捉急！

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CCS所属工业公司有人才引进计划中国船级社数码易知科技公司对下列人才有需求特效设计师、软件开发工程师（java）、软件开发工程师（c#）、船舶结构工程师（武汉）、船舶结构工程师（镇江）、船舶结构工程师（北京）。

CCS颁发无人机代替现场验船师检验的供方认可证书中国船级社（CCS）江苏分社副总经理杨琪向南京鹏畅科技实业有限公司颁发了CCS首张“无人机远程检查替代近观检验”供方认可证书。意思就是今后验船师可以使用无人机替代现场检验，采集的检验证据有效。

中国铁建科创中心落户临港新城

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