Pudin张🌚的个人资料 - RAT

Pudin张🌚 sethowewu

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远望7号世界领先科学测量船？远望7”号是中国船舶集团旗下第七〇八研究所自主设计，江南造船建造的最新一代航天远洋测量船，也是江南搬迁长兴岛新址后承建的第一艘远洋测量船。她的入列，标志着我国航天远洋测控事业发展迎来新机遇新跨越，航天远洋测控能力将实现新提高新突破，对我国航天测控网的建设具有重大意义。 2016年投入使用以来，曾多次赴太平洋、印度洋、大西洋，圆满完成了以神舟、嫦娥、北斗、火星探测器为代表的海上测控任务。被誉为“海上科学城”的“远望号”系列航天远洋测量船，采用当今船舶建造、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域的先进技术，测控能力处于世界一流水平。

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航天测量船远望七号远望7号是中国船舶集团旗下第七〇八研究所自主设计，江南造船建造的最新一代航天远洋测量船，标志着我国航天远洋测控事业发展迎来新机遇新跨越，航天远洋测控能力将实现新提高新突破，对我国航天测控网的建设具有重大意义。 2016年投入使用以来，曾多次赴太平洋、印度洋、大西洋，圆满完成了以神舟、嫦娥、北斗、火星探测器为代表的海上测控任务。被誉为“海上科学城”的“远望号”系列航天远洋测量船，采用当今船舶建造、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域的先进技术，测控能力处于世界一流水平。

船舶行业贴吧太多，可以集中一个贴吧，大家可以业务互动。船舶行业贴吧太多，可以集中一个贴吧，大家可以业务互动。

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LNG2021年订单创出历史新高据shippingwatch的采访消息，船东在2021年所订购的LNG船达到240艘，超过之前四年的总和。这说明LNG燃料在下半年达到了一个前所未见的高点。在合同方面，年底明显疲软，12月份只签订了两艘LNG船订单。许多行业参与者认为LNG是绿色转型的过渡燃料，而一些人则批评这种燃料仍然是化石燃料。

验船师验船知识自测题

CCS获得海洋学会等团体颁发的海洋科学一等奖！近日，由中国海洋学会、中国太平洋学会、中国海洋湖沼学会联合举办的海洋科学技术奖评选结果揭晓，中国船级社（CCS）完成的“海上固定式风电设施安全保障技术体系建立与应用”项目在百余个参选项目中脱颖而出，荣获2020年度海洋科学技术一等奖，这是CCS首次获得此殊荣。海洋科学技术奖是在原海洋创新成果奖的基础上，由中国海洋学会、中国太平洋学会、中国海洋湖沼学会共同设立的奖项，是面向全国海洋行业的综合性科学技术奖，具有海洋科学技术领域的代表性和权威性，多年来倍受行业关注。 CCS牵头研发的“海上固定式风电设施安全保障技术体系建立与应用”项目，紧扣国家绿色能源发展战略，对海上风电设施工程设计、施工安装和运营维护等各个阶段中的核心问题和关键技术展开深入研究，形成了一套具有自主知识产权的海上固定式风电设施安全保障技术体系，解决了我国海上固定式风电设施安全风险管控的技术难题，部分创新成果达到了国际领先水平，为我国海上风电行业的健康发展提供了强有力的技术支撑，对海上风电设施安全生产和产业发展具有重大推动作用。此次获奖，是对CCS在海洋工程科技创新中做出突出贡献的肯定，同时也有力彰显了CCS在海洋科学领域的科技实力和影响力。

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CCS总部领导班子调整，孙峰任社长 2021年12月30日上午，中国船级社总部召开干部大会，交通运输部人事教育司司长李良生同志宣读了中华人民共和国交通运输部、中共交通运输部党组有关任免决定：孙峰同志任中国船级社社长，蔡琰先同志任中国船级社副社长、党委常委、党委委员，免去莫鉴辉同志中国船级社社长、党委副书记、党委常委、党委委员职务，免去朱恺同志中国船级社副社长兼总工程师、党委常委、党委委员职务。莫鉴辉、孙峰同志分别做了表态发言。李昌健同志也代表班子做了表态发言。

验船师小知识

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造船企业安全监管到底由谁来负责更合适？今年以来，江苏地区造船企业安全监管职责，由原来应急局划归地方工信局，到底是否合适。最近走了几家船厂，听到不少声音，欢迎大家讨论！

江苏省工信局出台若干造船企业安全监管措施，到底为哪般？ 1、安全标准化评审。 2、重大风险清单分析与整改核查。 3、船舶生产条件基本要求评审。企业接受一个又一个审核组的评审，要不厌其烦地提供突击拷贝的书面文件，浪费大量时间和精力，没有一家企业提出异议。

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造船企业入级船建造能力评估基本要求编号：中国船级社船厂评估报告（2014版）船厂名称：客户代码：船厂地址：

请不要在此发布船用产品认可咨询广告！！低值服务似乎没有意义！产品企业向各个船级社申请船用产品认可，这项工作是每一家从事船用产品制造企业必须经过的环节，也是获得产品上船的必由之路，事情虽然繁琐但并不难，没有必要借助咨询机构代理或帮助。因为，原因一：申请过程也是企业熟悉和了解船用产品有关技术要求的过程，原因二：企业是否具备船用产品制造能力，能否获得认可证书，不是靠申请出来的，是靠自身能力证实出来的。咨询机构不是万金油，根本就没有相应的通晓产品技术工艺和相关国际船舶公约的人员，提供的服务仅仅是照葫芦画瓢的paper work，没有任何意义。》》》》》》

实习验船师基础知识测试题2

实习验船师基础知识测试题1

扬中大津重工获得二艘破冰船订单 9月23日，天海融合防务装备技术股份有限公司（以下简称“天海防务”）发布公告，将获两笔新船订单，分别是两座自升式风电安装平台和一艘18 兆瓦破冰船。

淡马锡成功收购胜科海事淡马锡控股（Temasek Holdings）提出强制性有条件现金收购献议（mandatory conditional general cash offer），以每股8分收购它尚未持有的胜科海事（Sembcorp Marine）股权。上五周（9月17日），胜科海事发布公告，在集团于14日截止的附加股配售计划下，大股东淡马锡控股通过独资子公司Startree Investments将认购按持股率分配的80亿附加股，以及额外的12亿附加股，这将使它的持股率由附加股计划宣布时的42.6％增至46.6％。在企业收购准则（Take-over Code）下，淡马锡须对胜科海事提出强制性全面收购。根据收购准则，任何持股30％至50％的控股股东在六个月内增持股权超过1％，就须提出强制性全面收购。当胜科海事今年6月宣布15亿元附加股计划时，淡马锡控股并没有要求“洗涤豁免”（whitewash waiver），即豁免淡马锡提出强制性全面收购。胜科海事此次共发售188亿3300万股附加股，获得117.7％的认购率。这一轮的集资是每2股配售3股附加股，每股附加股售价8分。供股东认购的这批附加股，84.2％为股东申请有效，33.5％为额外申请获得。

临港和长兴岛应该同步一体化开发。临港和长兴岛应该同步一体化开发。

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美国扣押一艘新加坡油轮，称其向朝鲜运输油品！美国周五宣布扣押一艘2,734吨的油轮，称这艘油轮由一名新加坡籍人士拥有和经营，被用于向朝鲜运送石油产品，违反了国际制裁。司法部的一份声明称，M/T Courageous号油轮于2020年3月被柬埔寨当局根据美国的授权令扣押，该油轮之前被用来向朝鲜船只转运油品，以及直接运往朝鲜南浦港。声明称，“对Courageous船东和经营者Kwek Kee Seng(新加坡籍，仍未遭逮捕)谋求逃避对朝经济制裁和洗钱的刑事指控正在审理中。” 声明中没有说明为什么在船只被扣押一年多后仍未对Kwek提出指控，但补充说，纽约一家联邦法院已于周五对该船作出了没收裁决。司法部的声明指控，在2019年8月至12月的四个月期间，M/T Courageous号非法停止传输其位置信息，在此期间，卫星图像显示它将价值超过150万美元的石油转移到朝鲜Saebyol号船上。声明称，购买Courageous号和石油的款项是通过不知情的多家美国银行业者用美元支付的，这违反了美国法律和联合国决议。 “Kwek和他在海外的同谋者试图通过使用幌子公司来掩盖这些逃避制裁的交易，”声明称。声明没有明确点名任何同谋者。

目前咋样了这家船厂？目前咋样了这家船厂？

这家船厂目前怎样？这家船厂目前怎样？

这家船厂重整以后恢复如何哪位分享一下！这家船厂重整以后恢复如何哪位分享一下！

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供参考！供参考！

仅供参考！仅供参考！

2021年度国家注册验船师开考！国家海事局网站日前发布消息，关于2021年度注册验船师资格考试的公告。 2021年度注册验船师资格考试将于2021年10月30日、31日举行，7月10日至8月10日可进行网上报名。有关注考试或报考人员可登录中人民共和国海事局官网，下载有关报名表格和阅览相关内容。

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KR船级社2021人才使用计划 KR船级社是依据船级社规范与国际公约保护生命、财产及环境，在造船与海洋领域上领先全球的技术咨询者。成立于1960年，1988年成为IACS(国际船级社协会)正式会员，总部设于韩国釜山，通过韩国国内及全球65个分社/办事处可即时提供高质量的服务。韩国船级社入级船总吨位达7000多万吨，有近3000多艘入级船，并得到了80个主要海运国家的政府法定检验授权。韩国船级社（中国）有限公司是韩国船级社在中国的总部（包括审图中心），位于上海徐汇区，并在大连，青岛，南京，宁波，广州设有分公司。招聘岗位1 船体审图工程师 [工作地区]：上海 [工作待遇]：面议任职要求 1.年龄：30岁以下 2.学历：全日制本科毕业，理工科学士学位及以上学历 3.专业：船舶与海洋工程专业相关专业 4.语言：CET-6或等效英语能力证书（懂韩语者优待） 5.工作经验： 1）具有2年以上船体结构/舾装设计工作经验者优先考虑 2）获得注册验船师资格证书或工程师以上职称者优先考虑 3）欢迎应届毕业生申请入职（需提供在校成绩证明）招聘岗位2 轮机/管系/电气审图工程师 [工作地区]：上海 [工作待遇]：面议任职要求 1.年龄：30岁以下 2.学历：全日制本科毕业，理工科学士学位及以上学历 3.专业：轮机工程、电子电气工程、机械工程等相关专业 4.语言：CET-6或等效英语能力证书（懂韩语者优待） 5.工作经验： 1）具有2年以上船舶轮机/管系/电气设计及船员工作经验者优先考虑 2）获得注册验船师资格证书或工程师以上职称者优先考虑 3）欢迎应届毕业生申请入职（需提供在校成绩证明）招聘流程 1.邮箱接收简历 2.简历合格者通知 3.面试 4.面试结果通知 (未通过简历审核者，我司不再另行通知，提交材料也不予退回) 简历递交方式 1. 从China KR官网下载简历模板，用英文填写后，发送至负责人邮箱：ttji@http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fkrs.co.kr&urlrefer=71566dfdb50605a824a5063f925f6b3e (符合优待条件者，请同时提交相关证明及学历证书) 2. 简历模板下载方式：www.krs.co.kr(English) > Press > Notice Board > Notice for China KR recruitment （Download the CV） * 本公司只接受邮箱申请职位，请有意向者务必下载简历模板填写发送至上述邮箱。 * 若官网简历无法下载，请给上述负责人发送邮件咨询。

市场太疯狂！2021年集装箱运输利润达到1000亿美元 2021年集装箱海运业将实现800亿美元的利润，比之前的预测高出350亿美元，创历史纪录。如果运费在今年接下来的时间超过预期，该行业的全年利润总额将有可能超过1000亿美元，超过集装箱海运业历史最高纪录的三倍之多。

上半年造船订单china is number one 据克拉克森6日数据，6月份全球新船订单量为415万修正总吨（CGT，131艘），韩国拿到其中的182万修正总吨（40艘），以44%的占比世界第一，中国以157万修正总吨（63艘）位列第二，日本以30万修正总吨排名第三。上半年全球累计订单量为2402万修正总吨，较去年同期的824万增长192%，创下2014年以后的最高水平。中国订单量1059万修正总吨、位居第一，韩国订单量为1047万修正总吨，位列第二。 6月底，全球手持订单量为8091万修正总吨，较5月底增长2%。中国的手持订单为3041万修正总吨，以38%的占比领先，韩国手持订单2673万修正总吨，占比33%，日本以11%排名第三。与上月相比，韩国和中国分别增长5%和1%，而日本减少1%。与去年同期相比，韩国的手持订单增长34%，中国同比增长8%，日本减少21%。 6月，克拉克森新造船价格指数为138.5，保持缓慢上升势头。与2017年3月的121.4相比，四年来上升14%，但与旺季高点191.5相比，仅为70%左右，复苏速度缓慢。各船型的新造船价格普遍上涨，如1.3万至1.4万标箱级集装箱船由5月的1.225亿美元涨至6月的1.28亿美元，超大型油轮由9500万美元涨至9750万美元。

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似乎遗留问题还没解决似乎遗留问题还没解决

上半年全球造船订单量中国第一！据克拉克森（Clarksons Research）6日数据，6月份全球新船订单量为415万修正总吨（CGT，131艘），韩国拿到其中的182万修正总吨（40艘），以44%的占比世界第一，中国以157万修正总吨（63艘）位列第二，日本以30万修正总吨排名第三。上半年全球累计订单量为2402万修正总吨，较去年同期的824万增长192%，创下2014年以后的最高水平。中国订单量1059万修正总吨、位居第一，韩国订单量为1047万修正总吨，位列第二。 6月底，全球手持订单量为8091万修正总吨，较5月底增长2%。中国的手持订单为3041万修正总吨，以38%的占比领先，韩国手持订单2673万修正总吨，占比33%，日本以11%排名第三。与上月相比，韩国和中国分别增长5%和1%，而日本减少1%。与去年同期相比，韩国的手持订单增长34%，中国同比增长8%，日本减少21%。 6月，克拉克森新造船价格指数为138.5，保持缓慢上升势头。与2017年3月的121.4相比，四年来上升14%，但与旺季高点191.5相比，仅为70%左右，复苏速度缓慢。各船型的新造船价格普遍上涨，如1.3万至1.4万标箱级集装箱船由5月的1.225亿美元涨至6月的1.28亿美元，超大型油轮由9500万美元涨至9750万美元。

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中国船级社与中国海事局携手面向地方船检开展技术培训 6月8日，中华人民共和国海事局组织了面向全国地方船检的船舶检验新技术视频培训。本次培训由中国船级社（CCS）承办，全国28个省、自治区、直辖市及其下属约200个地方船舶检验机构的1200余人参加了培训。培训以船舶检验新技术和海事前沿发展新趋势为主题。授课老师们为这次培训做了精心准备，分别从远程检验、绿色能源、智能化等方面介绍了船舶检验新技术的发展现状、技术路径、应用前景、未来展望和风险防范等方面的内容，为如何将新兴技术应用到航运业中提供了思路，为更好提升船舶检验人员的创新意识提供了启发，为助力地方船检机构技术能力提升提供了技术支持。本次培训是交通运输部海事局和CCS携手贯彻落实交通运输部《关于深化改革推进船舶检验高质量发展的指导意见》要求的一项重要举措。培训全程采用“云端”课堂的授课形式，极大拓宽了参与度。在后续工作中，双方将在交通运输部的坚强领导下，科学谋划、精准施策，构建船舶高质量发展体系，助力加快建设交通强国，共谋中国航运事业发展新蓝图。

扬子鑫福32.5万吨系列VLOC首制船命名交船 6月21日，江苏扬子鑫福造船有限公司为交银金融租赁有限责任公司建造、中国船级社（CCS）江苏分社检验的32.5万吨超大型矿砂船（VLOC）“BOKM SHANGHAI”轮在扬子三井码头举行命名交船仪式。江苏扬子江船业集团副总经理兼扬子鑫福造船有限公司总经理杜成忠，交银租赁航运业务总监方修志、资产交易经理杨雪娇，KOSCO（Kmarin Ocean Services Corporation ）航运企划部董事Jiho Park，中国船级社（CCS）江苏分社总经理杨琪、总部业务发展处副处长洪波、江阴办事处主任蔡高等领导和嘉宾出席了交船和命名仪式。该轮于2020年11月12日安放龙骨，今年3月26日出坞，6月4日完成试航。江苏分社发挥专业技术优势，在“BOKM SHANGHAI”轮的审图和建造检验过程中，精心筹划、细心实施，通过生产设计图纸核查、加强技术交流等多方式多层次地向船厂提供技术支持，与相关方互相支持配合、严格把关，为该轮的成功交付提供了优质高效的检验服务。“BOKM SHANGHAI”轮船长339.9米、型宽62米、型深29.5米，具有节能环保、绿色高效、安全可靠等特点。该轮同时还增加了LNG Ready、一人驾驶、船体应力监测等最新技术解决方案，在绿色、环保、节能和安全性能方面更加突出，显著降低了运输成本。

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